Haaaa ...je suis en plein dedans pour me remettre au VTT après 15 ans d'arrêt (et oui ...37 ans ) sauf que les enduros d'aujourd'hui hui sont les DH d'hier 😂. J'ai vécu dans une grotte toute ce temps. Ce sujet tombe à pic !
@@jeanmauranne6439 craquer hier pour un bold linkin 150 le peu d'essai que j'ai fait aussi même résultats sur le cul 🤣 hâte de voir ce qu'il vas donner mais je pense que niveau confort avec ce qu'on a connu auparavant il n'y a pas photo il vas me plaire
C'est super et parfaitement justifié, sur cette catégorie de vélo. Ce type de comparatif serait également très intéressant, sur un E-Bike, dont les exigences sont assez différentes, notamment en montée.
J'adore, spécialized a développé le programme swat pour faciliter le transport du nécessaire à vtt pour la bouffe et les outils et un gars s'est dit qu'il manquait de place pour la bouffe ( champion, si j'avais le budget pour un spé de cette gamme, je ferais la même )
Pour ma part ayant un DVO Topaz (air) et un Jade (coil) sur un Ransom la différence entre les deux ce ressent surtout dans le gros défoncé à bonne alure quand les suspensions sont bien sollicité avec l'aventage pour le coil, apres pour ce qui est du pop, des passage lent et des traces roulante dans mon cas il n'y a que peu de différence. Et enfin en monté, toujours dans mon cas, il n'y a pas de différence significative sur des monté par piste, le Jade ne pompe quasiment pas Voila, aillant essayer les deux je tenais a donner mon avis Bonne journée
Je me demande si les différences de temps sont significatives. Sur mes segments strava je n'ai jamais les mêmes temps car ça va dépendre de nombreux de paramètres (toujours le même vélo avec mêmes pneus) Merci pour votre vidéo qui permet de savoir en fonction des besoins quelle solution envisager. Sportivement
Salut Thomas, Sur Strava les temps sont pris avec des points GPS alors en fonction de ta localisation les temps peuvent varier En général, pour réaliser les chronomètres on utilise nos GoPro avec un départ et une arrivée identiques pour que ça soit vraiment précis 😉 Pour le reste c’était bien le cas, le vélo était toujours le même. On a juste interverti les amortisseurs 🙂
Slt la team, j espère que vous avez la forme , test bien sympa , vous avez du vous régalez a mort , le vélo avait l air bien sympa aussi ; bon weekend et comme d hab GAAAAZZZZZZZZ
Perso c'est air vu mon niveau d'engagement et la polyvalence. Mais comme pour les freins y'a un élément important à prendre en compte c'est la chauffe. Le coil ne bouge pas dans le ressenti quand il fait chaud après des heures de descente contrairement à l'air. Vous avez fait qques mesures là dessus ?
Nous n’avons pas pris de mesure précise mais sur les descentes du Pléney on n’a pas ressenti de variation de comportement sur le long de la descente 😉 Mais en effet sur des longues descentes l’amortisseur à ressort a logiquement tendance à légèrement moins chauffé
Es que vous pourrez faire un tuto mécanique de comment régler a la perfection des suspensions fox Factory car j'y comprends rien 😵💫 Sinon hyper intéressant ce comparatif !
Jolie test. J'ai hésité pour les deux mais le vivid a gagné. Pour la comparaison chono je comprends moins. Ou faudrait un pilote qui roule la piste au millimètre sans faute a chaque descente et un tres bon mécano pour réglé les amortisseurs nickel pour faire une vraie comparaison.
Comme d'habitude bien.mais c'est pour une proposition un essai d'un truc légalement plus un vélo mais pas encore une moto ingénierie française avec des passionnés 37 kg un pédalier et un moteur avec une poignée je suis pas complétement convaincu mais le couple inexistant pédale vertical me gonfle aussi pareil pour une poignée enfin avec des passionnés qui frotte leurs neurones un ovni français pourrai décoller
Air ...Car plus léger,suffisant pour mon niveau,plus de pop,réglages façilités et moin lourd (Moins cher aussi) DVO Topaz T3.....Mais hors sujet : Pas sur VTT Gravity ^^
le pop ca va dependre du réglage et du cadre, les réglages sont pas plus faciles pour autant dans le cas ou tu prend un rockshox ultimate coil b1 et un x2 factory le x2 aura plus de réglages et plus complets, et sans parler de niveau ont choisis un amorto suivant la cinématique d'un cadre si elle progressive autant prendre un coil si elle est linéaire autant prendre un air ( meme si aujourd'hui c'est vrai qu'on a des amortisseurs a air qui peuvent etre très linéaire donc les coils perdent un peu d'interet la dessus ) parcontre le coil t'as moins de baisses en performance qu'un air vu que t'as un ressort simple tandis qu'un air t'as un ressort air qui a besoin d'avoir de l'huile en bon état des joins fonctionnels etc, ce qui va etre commun aux 2 c'est juste la partie hydraulique qui va avoir besoin pareil d'un entretient
Je suis le seul à trouver l'amortisseyr a air moche ( je me suis trompé dans mon précédent commentaire , la honte ) même si je ne sous entend aucune différence de performance.
@@EndHuroBike Je ne dis pas le contraire, mais je trouve le volume du fourreau assez joli mais rajouter un volume pour la cartouche au bout du plongeur, je n'aime pas cet amortisseur mais j'adore le super deluxe de chez rockshox.
@@EndHuroBike Je trouve que design fait très bas de gamme (tant qu'on pas lu l'étiquette) , vélo de grande surface ou fat bike. (désolé pour les amateurs que je risque de froisser😭)
Les sujets choisis sont de plus en plus intéressants ! Pour info
Et bah merci beaucoup. On essaye 😁
Haaaa ...je suis en plein dedans pour me remettre au VTT après 15 ans d'arrêt (et oui ...37 ans ) sauf que les enduros d'aujourd'hui hui sont les DH d'hier 😂. J'ai vécu dans une grotte toute ce temps. Ce sujet tombe à pic !
Le pire c'est les xc a 120mm devant et derrière, avant c'était des dh ça !
Tkt t'es pas seul je suis exactement dans le même cas que toi, je pensais pas que ça avais autant évoluer
@@kikileptitkiki6910 moi non plus . Essai d'un trance x29 cet aprem . J'suis sur le cul 😱
@@jeanmauranne6439 craquer hier pour un bold linkin 150 le peu d'essai que j'ai fait aussi même résultats sur le cul 🤣 hâte de voir ce qu'il vas donner mais je pense que niveau confort avec ce qu'on a connu auparavant il n'y a pas photo il vas me plaire
@@kikileptitkiki6910 c'est même sur 😂
C'est super et parfaitement justifié, sur cette catégorie de vélo.
Ce type de comparatif serait également très intéressant, sur un E-Bike, dont les exigences sont assez différentes, notamment en montée.
Merci Hugo pour ce comparatif avec des explications de vous trois qui sont très logique, aller a la prochaine vidéo 👏👏👏👍👍👍👍
Ah l’équipe je vous kiff, encore une vidéo sur un sujet grave intéressant! Merci pour tout ce travail 👏🏼
Trop cool merci pour ce super commentaire
On le survalide Quentin, superbe vidéo très intéressante !
Purée impressionnant ces diff de ressentis entre deux suspats ! J’aurais misé bcp plus sur La Fourche
Wahou y’a du niveau là ! Ça descend fort fort fort !!
Ho parfait pour le choix que je suis en train de faire !
Toujours au top 👌
on valide Quentin bien sur !
J'adore, spécialized a développé le programme swat pour faciliter le transport du nécessaire à vtt pour la bouffe et les outils et un gars s'est dit qu'il manquait de place pour la bouffe ( champion, si j'avais le budget pour un spé de cette gamme, je ferais la même )
Pour ma part ayant un DVO Topaz (air) et un Jade (coil) sur un Ransom la différence entre les deux ce ressent surtout dans le gros défoncé à bonne alure quand les suspensions sont bien sollicité avec l'aventage pour le coil, apres pour ce qui est du pop, des passage lent et des traces roulante dans mon cas il n'y a que peu de différence.
Et enfin en monté, toujours dans mon cas, il n'y a pas de différence significative sur des monté par piste, le Jade ne pompe quasiment pas
Voila, aillant essayer les deux je tenais a donner mon avis
Bonne journée
Big Up pour Quentin !!!
On est d'accord
Je me demande si les différences de temps sont significatives. Sur mes segments strava je n'ai jamais les mêmes temps car ça va dépendre de nombreux de paramètres (toujours le même vélo avec mêmes pneus)
Merci pour votre vidéo qui permet de savoir en fonction des besoins quelle solution envisager.
Sportivement
Salut Thomas,
Sur Strava les temps sont pris avec des points GPS alors en fonction de ta localisation les temps peuvent varier
En général, pour réaliser les chronomètres on utilise nos GoPro avec un départ et une arrivée identiques pour que ça soit vraiment précis 😉
Pour le reste c’était bien le cas, le vélo était toujours le même. On a juste interverti les amortisseurs 🙂
on peut avoir la ref de la veste fox noir?
Slt la team, j espère que vous avez la forme , test bien sympa , vous avez du vous régalez a mort , le vélo avait l air bien sympa aussi ; bon weekend et comme d hab GAAAAZZZZZZZZ
C’est quoi la différence entre le vivid coil et le super deluxe ultimate coil ?
Perso c'est air vu mon niveau d'engagement et la polyvalence.
Mais comme pour les freins y'a un élément important à prendre en compte c'est la chauffe. Le coil ne bouge pas dans le ressenti quand il fait chaud après des heures de descente contrairement à l'air. Vous avez fait qques mesures là dessus ?
Nous n’avons pas pris de mesure précise mais sur les descentes du Pléney on n’a pas ressenti de variation de comportement sur le long de la descente 😉
Mais en effet sur des longues descentes l’amortisseur à ressort a logiquement tendance à légèrement moins chauffé
Bonjour, est ce que santacruz heckler accepte le vivid ?
Es que vous pourrez faire un tuto mécanique de comment régler a la perfection des suspensions fox Factory car j'y comprends rien 😵💫
Sinon hyper intéressant ce comparatif !
Le test du fox genie ?
Jolie test. J'ai hésité pour les deux mais le vivid a gagné. Pour la comparaison chono je comprends moins. Ou faudrait un pilote qui roule la piste au millimètre sans faute a chaque descente et un tres bon mécano pour réglé les amortisseurs nickel pour faire une vraie comparaison.
On fait toujours des chronos. Ca reste interessant meme si c'est pas scientifique. Max est generalement tres regulier 😉
Comme d'habitude bien.mais c'est pour une proposition un essai d'un truc légalement plus un vélo mais pas encore une moto ingénierie française avec des passionnés 37 kg un pédalier et un moteur avec une poignée je suis pas complétement convaincu mais le couple inexistant pédale vertical me gonfle aussi pareil pour une poignée enfin avec des passionnés qui frotte leurs neurones un ovni français pourrai décoller
Bonjour est ce que un amortisseur qui n’a pas un petit réservoir supplémentaire est vraiment moins bien que celui qui en a un?
Les amortisseurs sans piggy back sont plus sensibles a la chauffe et tiennent moins bien sur les longues descentes
@@EndHuroBike si il chauffe l’amortissement est moins efficace
Air ...Car plus léger,suffisant pour mon niveau,plus de pop,réglages façilités et moin lourd (Moins cher aussi)
DVO Topaz T3.....Mais hors sujet : Pas sur VTT Gravity ^^
le pop ca va dependre du réglage et du cadre, les réglages sont pas plus faciles pour autant dans le cas ou tu prend un rockshox ultimate coil b1 et un x2 factory le x2 aura plus de réglages et plus complets, et sans parler de niveau ont choisis un amorto suivant la cinématique d'un cadre si elle progressive autant prendre un coil si elle est linéaire autant prendre un air ( meme si aujourd'hui c'est vrai qu'on a des amortisseurs a air qui peuvent etre très linéaire donc les coils perdent un peu d'interet la dessus ) parcontre le coil t'as moins de baisses en performance qu'un air vu que t'as un ressort simple tandis qu'un air t'as un ressort air qui a besoin d'avoir de l'huile en bon état des joins fonctionnels etc, ce qui va etre commun aux 2 c'est juste la partie hydraulique qui va avoir besoin pareil d'un entretient
@@Thomas-vm4vd le Coil est quand meme un poil plus collé au sol.
Mais pourquoi des models lowcoast...? Prennez un OHLINS TTX22M & un TTX AIR, bien plus pertinant que vos merdes
pourrait t'on avoir un test sur la game dh de globe3T, sinon sur vidéo
Hello, on va regarder cette marque car en toute franchise on ne connait pas du tout.
@@EndHuroBike vous aller être surpris de ce que c'est 😁
Je suis le seul à trouver l'amortisseyr a air moche ( je me suis trompé dans mon précédent commentaire , la honte ) même si je ne sous entend aucune différence de performance.
Ahah ! Et bien c’est très subjectif ! Max préfère le look de l’air 😝
@@EndHuroBike Je ne dis pas le contraire, mais je trouve le volume du fourreau assez joli mais rajouter un volume pour la cartouche au bout du plongeur, je n'aime pas cet amortisseur mais j'adore le super deluxe de chez rockshox.
@@PaulGirardot-ru7eg ah je vois ce que tu veux dire. Comme le Fox Float X2 quoi
@@EndHuroBike Oui, j'aime pas ce design mais c'est sur que ca doit être super efficace.
@@EndHuroBike Je trouve que design fait très bas de gamme (tant qu'on pas lu l'étiquette) , vélo de grande surface ou fat bike. (désolé pour les amateurs que je risque de froisser😭)
C'est facile vos terrains 😂 ya que du chemin roulant ^^ bof bof
@jckkss4715 LOL, une piste noire DH c'est un chemin roulant ? Ok tout est dit monsieur 🤣🤣