В условиях где. Работа выполнена и после этого получив такой Результат ,это мне кажется чудо.молодец мастеру и если считать время и терпение его то респект 👍 это труд стоит наград
Мне нравятся Ваши видео тем что на старых изношенных станках получаете очень хороший результат. А может "изношенные" станки это навязанный стереотип блогерами которые вылизывают свои станки, но на них не работают. А главное руки и желание.
Вау, наконец-то здравая мысль насчет "изношенных" станков. Я уже устал людям объяснять, что изношенный автомобиль и старый станок - абсолютно диаметрально противоположные вещи.
Это на грани подвига. Лайк. Не знаю устройства этого узла, но мне кажется ,что эти две детали должны сопрягаться шипом и отверстием в ответной детали под него (возможно на подшипнике) тогда центровка валов будет осуществляться шипом (причем очень точно) , а зубчатой муфте останется её основная функция - передача крутящего момента.
Что я сделал лет 15 назад, до сих пор работает .Срезал шлицы с двух сторон паралельно, вала где остались хорошие шлицы. А другой вал в размерах срезаного вала, где шлифы срезаны, наварил сваркой с двух сторон также паралельно .Валы вставил .валы не проворачиваются ,держатся внутри не шлицами а двумя сторонами срезанной стороной и наваренной стороной.Всем добра и удачи
В 90-х, начало 2000-х у нас довольно много было тракторов Т-150. силосоуборочных СКС-100 (двигателя смд-60,62,72. Первичный вал КПП и на колесном и на гусеничном выглядит иначе. На Вашем видео первичный вал другой. Поломка такая была довольно частая, особенно на "перестроечных" тракторах. Видимо материал вала стал не тот или термообработка стала хромать. Ремонтировали валы так же. Слишком плотную посадку по шлицам делать не желательно - хромает соосность блока двигателя и кожуха сцепления. Вот на этих шлицах оно и должно выравниваться :).
Вообще не должно быть сомнений. Абсолютно. Ну да, у меня вместо долбежной приставки строгальный станок. Но вот тоже месяц назад делал втулку с 32 шлицами с модулем 2,5. Я, правда, поступил проще с резцом - у знакомого на заводе попросил посмотреть сломанный долбяк или фрезу, и повезло, долбяк поломанный нашелся, с него взял зуб для резца. Работа пять часов, муторно. Но новая такая деталь, где установил втулку, стоит 110000 рублей. А моя работа вышла всего в 7000 рублей.
Дмитрий здравствуйте! Можно вопрос ? я сделал 2 шестерни диаметр 40 количество зубьев 18 и модуль 2 и ошибся с номером фрезы нужно было фрезой №3 резать а я нарезал №7 но с этими шестернями в паре работают ещё 2 шестерни диаметром 76 количество зубьев 36 модуль 2 я их ещё не делал .Вопрос каким № фрезы мне нарезать зубья на этих шестернях чтобы они работали нормально. Заранее спасибо. Да и ещё у них ручной привод.
Бедный фрезер... Не думаю что нарыть в потребном состоянии 3Д642Е или что-то похожее брольшая проблема. Но и за плорскошлиф без приблуд может работать. Небольшой, но все же. А с приблудами и круглошлиф. И не будет кабздеца направляющим фрезерного от абразива.
Эка Вы хватили - 3Д642, да еще и "Е"))). Для таких заточек вполне хватит 3А64. А вообще, Ваше предложение здравое - универсально заточной - ВЕЩЬ! У меня имеется 3Е642Е с довольно неплохим набором оснастки, но стоит все это счастье довольно негуманно, особенно - удлиненный шпиндель))). И да, полностью поддерживаю переживания о фрезере - жизнь его сильно укорачивается...
@@ЮрийКоротчук Маркировку станка я написал практически наобум. Но смысл таки от этого не изменится. Любой более-менее подходящий под задачи инструментальный заточной станок. Если совсем грустно, то оснастку к заточному, котрый в народе точилом называют. Вместо подручника. Выставляться, конечно будет весельше, но мне реально жаль фрезер.
Работа стоит столько, сколько клиент готов потратить для решения вопроса. Иногда есть такие работы которые не выгодно делать - дешевле купить запчасть.
Vy jesli mozyte procitac po latine to imeju vopros k vam . Kakoj strany praizvidzion vas potron ? I kakaja jevo tocnasc . Ja nemnoga zanimajus sam tokarkaj . I nuzen novyj potron . Znaju bison polskij xarosyj . No i balsyx dzieneg stojet . To vybar ili Ruskij ili vasej strany
Вы творите чудеса, мне нравится ваш подход к ремонту техники, не как проще а как лучше! Жэстачайшы лайк!
В условиях где. Работа выполнена и после этого получив такой Результат ,это мне кажется чудо.молодец мастеру и если считать время и терпение его то респект 👍 это труд стоит наград
Всё даже слишком хорошо получилось мне кажется,главное чтобы за эту работу хорошо заплатили!
Дмитрий, у меня нет слов.... ПОТРЯСАЮЩЕ !!!!!!!
Мне нравятся Ваши видео тем что на старых изношенных станках получаете очень хороший результат. А может "изношенные" станки это навязанный стереотип блогерами которые вылизывают свои станки, но на них не работают. А главное руки и желание.
Вау, наконец-то здравая мысль насчет "изношенных" станков. Я уже устал людям объяснять, что изношенный автомобиль и старый станок - абсолютно диаметрально противоположные вещи.
Высший класс !!! Крутой ремонт!
Это на грани подвига. Лайк. Не знаю устройства этого узла, но мне кажется ,что эти две детали должны сопрягаться шипом и отверстием в ответной детали под него (возможно на подшипнике) тогда центровка валов будет осуществляться шипом (причем очень точно) , а зубчатой муфте останется её основная функция - передача крутящего момента.
Что я сделал лет 15 назад, до сих пор работает .Срезал шлицы с двух сторон паралельно, вала где остались хорошие шлицы. А другой вал в размерах срезаного вала, где шлифы срезаны, наварил сваркой с двух сторон также паралельно .Валы вставил .валы не проворачиваются ,держатся внутри не шлицами а двумя сторонами срезанной стороной и наваренной стороной.Всем добра и удачи
МОЩНО!!!...и, как всегда, интересное видео!
Лайк полюбому за такую работу!!!👍
Привет настоящий СУПЕР МАСТЕР 👍👍
Давно смотрю. У вас технически грамотный подход к работе всегда. Лайк.
В 90-х, начало 2000-х у нас довольно много было тракторов Т-150. силосоуборочных СКС-100 (двигателя смд-60,62,72. Первичный вал КПП и на колесном и на гусеничном выглядит иначе. На Вашем видео первичный вал другой. Поломка такая была довольно частая, особенно на "перестроечных" тракторах. Видимо материал вала стал не тот или термообработка стала хромать. Ремонтировали валы так же. Слишком плотную посадку по шлицам делать не желательно - хромает соосность блока двигателя и кожуха сцепления. Вот на этих шлицах оно и должно выравниваться :).
Дмитрий не парся возми вал сцеплиния от т150к укороти напресуй втулку до размера шлицов можно больше место там много
Ну всё, Дмитрий, теперь готовьтесь к набегу трактористов, дорожка протоптана 😄. Классная работа, удачи в делах !
Похвала Владимира Кириченко дорогого стоит,действительно подвиг,мастер превзошёл самого себя!
Отлично получилось,👍
Брат ты профи на своем деле
Лайкую и продолжаю смотреть дальше 👍
Супер, что сказать. Успехов.
Хорошая работа
Привіт! СУПЕР ЛАЙК!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍Технолог Он и ДОМА В ГАРАЖЕ ТЕХНОЛОГ!!!....
ДМИТРИЙ давно лекций для малограмотньіх не бьіло😆ЖДЕМ. 👋👋👋👋👍
Похожи валы на т 150. Но на колёсном на много длиннее оба вала. Может это с гусеничного
Да это гусеничный
Идеально Мастер!
Ахереть... Супер!
А как "выставлять" в трехкулачковом патроне? У него независимое перемещение кулачков?
Синхронное
Этот вал сцепления от т150г. Двух дискового сцепления
Это вал гусеничного Т-150.
Сделать два вала, как муфту на штифтах.
Крутотень
Вообще не должно быть сомнений. Абсолютно. Ну да, у меня вместо долбежной приставки строгальный станок. Но вот тоже месяц назад делал втулку с 32 шлицами с модулем 2,5. Я, правда, поступил проще с резцом - у знакомого на заводе попросил посмотреть сломанный долбяк или фрезу, и повезло, долбяк поломанный нашелся, с него взял зуб для резца. Работа пять часов, муторно. Но новая такая деталь, где установил втулку, стоит 110000 рублей. А моя работа вышла всего в 7000 рублей.
Здраствуй Дмитрий.Один вопрос .сколько ушло времени на все.
Дмитрий ну хоть показал это видео заказчику? Оплатил адекватно? Добра и мирного неба МАСТЕР !!!
Дмитрий здравствуйте! Можно вопрос ? я сделал 2 шестерни диаметр 40 количество зубьев 18 и модуль 2 и ошибся с номером фрезы нужно было фрезой №3 резать а я нарезал №7 но с этими шестернями в паре работают ещё 2 шестерни диаметром 76 количество зубьев 36 модуль 2 я их ещё не делал .Вопрос каким № фрезы мне нарезать зубья на этих шестернях чтобы они работали нормально. Заранее спасибо. Да и ещё у них ручной привод.
Да тоже можно номером 7 на ручном приводе будет работать немного неплавно но пойдёт
Если будет закусовать то можно маленькие шестерни номером 3 по касанию подчесать
@@ДмитрийКондратович Большое вам спасибо.
Здравствуйте, где Вы находитесь?
Г. Бобруйск, Беларусь
👍👍👍💪
бомба
Бедный фрезер... Не думаю что нарыть в потребном состоянии 3Д642Е или что-то похожее брольшая проблема. Но и за плорскошлиф без приблуд может работать. Небольшой, но все же. А с приблудами и круглошлиф.
И не будет кабздеца направляющим фрезерного от абразива.
Эка Вы хватили - 3Д642, да еще и "Е"))). Для таких заточек вполне хватит 3А64. А вообще, Ваше предложение здравое - универсально заточной - ВЕЩЬ! У меня имеется 3Е642Е с довольно неплохим набором оснастки, но стоит все это счастье довольно негуманно, особенно - удлиненный шпиндель))). И да, полностью поддерживаю переживания о фрезере - жизнь его сильно укорачивается...
@@ЮрийКоротчук Маркировку станка я написал практически наобум. Но смысл таки от этого не изменится. Любой более-менее подходящий под задачи инструментальный заточной станок. Если совсем грустно, то оснастку к заточному, котрый в народе точилом называют. Вместо подручника. Выставляться, конечно будет весельше, но мне реально жаль фрезер.
Извените я не хейтор но это уже делали но сажелению это не работает на сварке срывает токарь на 5 балов добра и здоровья
Пока вроде работает
А где тепловой зазор
Корпус при нагреве увеличивается больше чем вал и появляется тепловой зазор
Это вал сцепления
Интересно сколько за работу взяли?
секрет
@@ДмитрийКондратович жаль ) 400-500 бакинских, работа стоит.
@@80chuma Да вы что у нас за такие деньги лучше без трактора
Работа стоит столько, сколько клиент готов потратить для решения вопроса. Иногда есть такие работы которые не выгодно делать - дешевле купить запчасть.
@@80chuma Ну, не всеж вамерике живут, или вы са встралии пишите?))))
Похож на т150й но не от него . Там гораздо длиннее и больше
Гусеничный
Три опори даже на суцільний вал ніхто не буде ставити.
*Хочет чел заварить прихвати обкатай постучи прихвати обкатай и завари наглухо.Никогда не заморачивайся это никто не оценит.*
Ocen kruta .
Vy jesli mozyte procitac po latine to imeju vopros k vam . Kakoj strany praizvidzion vas potron ? I kakaja jevo tocnasc . Ja nemnoga zanimajus sam tokarkaj . I nuzen novyj potron . Znaju bison polskij xarosyj . No i balsyx dzieneg stojet . To vybar ili Ruskij ili vasej strany
всё бенч.