Als Laternenparker sehe ich keinen Sinn in solchen Geräten. Für zu Hause anstatt einer Wallbox und im Urlaub dann zur Sicherheit eine Alternative. Gut ist, das der NRGkick per Software Update Neuerungen zulässt.
Wir hatten zufälligerweise bei unserem Cupra Born einen NRGkick im Kofferraum. War uns vor dem Kauf gar nicht aufgefallen. Den Preis für Typ2 Adapter finde ich mit knapp 200€ aber übertrieben zum nachkaufen. Hätte ich sonst gekauft um damit tatsächlich eine Allround-Lösung zu haben. Auch die 230€ für die PV-Option finde ich ohne die Möglichkeit zu testen nicht gut. Warum nicht den Bestandskunden einen kostenfreien Testzeitraum geben, um einfach testen zu können, ob mit der Einrichtung am Wechselrichter alles funktioniert und dann die Lizenz zu kaufen?
Hallo Johannes, wir verstehen natürlich, dass du die Funktion zum PV-Laden mit NRGkick gerne vor dem Kauf testen würdest. Gerne kannst du unseren Support mit deinem Anliegen und der Seriennummer deines NRGkick kontaktieren, und wir werden eine passende Lösung finden 🙂
@@nrgkick3123 Danke für die Rückmeldung und Info. Leider habe ich bisher keine Reaktion auf meine Anfrage bekommen. Könnt ihr da bitte einmal intern nachfragen?
Wie im Video dargestellt hat mein Papa den NRGkick für mich getestet, damit ich euch dieses Video hier machen kann, da ich selbst keine PV Anlage besitze, hätte es sonst keinen Sinn gemacht das Produkt vorzustellen von meinem Kanal Partner. Im Detail hat der NRGkick aber im Vergleich zum Wattpilot zum Beispiel die Möglichkeit detaillierter einzustellen, wann das Fahrzeug anfängt zu laden und auch zusätzliche Verbraucher über die Smart Funktionen mit einzubeziehen. Man kann Ladezeiten festlegen, zusätzlich zum Thema PV Überschuss oder nur Netz Bezug und so tagsüber die Sonne nutzen, um über Nacht beispielsweise nur über das Netz das Auto voll zu laden, der NRGkick ist einfach besser für Autos konzipiert.
Ich hab den NRG Kick Anfang des Jahres über EBay Kleinanzeigen gekauft und hab mir das Update sofort am selben Tag geholt. Kann den nur empfehlen, wir hatten ihn mit im Urlaub und es ist unsere einzige Wallbox. PV Überschuss klappt bestens an unserer 25 kWp PV, nur bei dieser Jahreszeit natürlich nicht… aktuell laden wir aber schön mit Tibber 👍 Bei uns übrigens an einer SMA Anlage, auch kann ich bei bedarf das Kabel mit einem 16 A Kabel verlängern, einfach nur klasse.
@@LittleSpot der kann verschiedene Smart Load Geschichten, am besten du schreibst denen mal über die Hompage, der Technische Support meldet sich immer recht zügig.
@@07Grandmaster Habe die Api welche per Paython betrieben werden kann schon in der Dokumentation gefunden. Da gibt es sicher bald ein HomeAssist Plugin (oder es gibt schon eins)
Habe mir den Juice gekauft. Der Grund banal, benötige an genau 1 Stelle etwa 8m. Will die aber nicht immer fix angebunden 8m am Lader. Leider bietet dieses System kein Verlängerungskabel.
Wer ein AC Ladekabel beim Autohersteller mitbestellt, dem ist das Geld eh egal. Der kauft dann auch ne Wallbox. Also nein, ich brauche diese überteuerten Ladelösungen immer noch nicht
Wie zufrieden seit ihr mit dem BYD Speicher? Das ganze geht ja fuer ~EUR 10k bis zu 22kW. Überlege zwecks eAuto meinen 10kW Speicher damit zu erweitern
Richtig günstige typ2 Ladekabel gibt's schon für unter 100€, die Angaben mit 300€-400€sind schon etwas übertrieben. Wattpilot 700€ +2xladekabel für je100€ (1 für unterwegs 1im Koffer Raum) ist günstiger und auch nicht so sperrig im Umgang.
Hallo Andi, NRGkick ist kein einfaches Typ 2-Ladekabel, sondern eine vollwertige flexible Wallbox. Du kannst damit an jeder beliebigen Stromquelle, sowie an öffentlichen Ladesäulen und Wallboxen laden und benötigst keinerlei zusätzliches Zubehör. Zusätzlich bietet NRGkick zahlreiche intelligente Funktionen über die NRGkick App - dazu gehören z. B. das zeitgesteuerte Laden oder die automatischen Ladeberichte, aber auch das Photovoltaik-geführte Laden. Auch für diese Funktion ist keinerlei zusätzliche Hardware notwendig, denn NRGkick bietet laufend neue Updates und Funktionen, die ganz einfach über Software-Updates realisiert werden. Außerdem hast du bei der flexiblen Wallbox mit keinerlei Installationskosten zu rechnen. NRGkick ist somit die einzige Ladelösung, die du für dein E-Auto brauchst 😊
Moin ich habe den NRGkick seit zwei Jahren (bin sehr zufrieden mit der mobilen Lösung) und nutze aktuell noch das PV Überschussladen händisch (Ladestrom begrenzen und anstöpseln wenn die Sonne scheint). Toll dass das jetzt auch automatisch funktionieren soll. Allerdings habe ich gehört, das manche Fahrzeuge nach Ladeunterbrechungen (z.B. wenn die PV Anlage nicht genügend produziert) in einen Schlafmodus fallen und dieser dann nicht automatisch aufgehoben wird wenn wieder ausreichend Strom über die PV Anlage zur Verfügung steht. Kannst Du dazu etwas sagen (Modelle/Hersteller), wie sieht das mit PEHV aus?
Ich habe von meinem VW Händler die Info bekommen ich dürfte die Phasenswitch Funktion mit dem ID4 nicht benutzen da sonst Schäden am Onboard Charger auftreten können. Der ID3 wird einen ähnlichen Onboard Charger haben? Habt ihr es damit probiert? Ich bin drauf und dran es trotzdem zu machen ;) Ist ein Leasing Fahrzeug... die testen doch sonst auch jeden Firlefanz bei den OEMs? Was soll schon schief gehen :)?
das heisst NRGkick einstecken und das verbindet automatisch mit einem Huawei Wechselrichter und kann mein Fahrzeug 1-3 phasig mit PV Überschuss laden?@@nrgkick3123
Verriegelt am Auto und an der Station, somit soll er da Diebstahlsicher sein haben sie mir auf Nachfrage geschrieben. Also falls du öffentliches Laden meinst über Typ 2.
Wenn es um das AC-Kabn bzw TYP-2 Kabel im öffentlichen Bereich geht, hat mein Vorredner Recht. Das Kabel verriegelt am Auto und ist somit diebstahlsicher, der Typ-2 Adapter steckt in der Ladesäule und kann nur durch ein Entsperren dieser dank Ladekarte oder App entriegelt werden. Wenn also jemand das System trennt ist der einzige Nachteil, dass das Auto dann in dem Fall nicht geladen hat. Für alle anderen Adapter gilt das aber nicht, denn weder an der Schuko Dose, noch an CEE16 kann man Adapter-seitig verriegeln. Sollte hier jemand böse Absichten haben, könnte man den Adapter entwenden. Aber auch hier gilt, dass der Stecker im Auto samt NRGkick fest verriegelt ist und somit niemand die Ladeeinheit klauen kann.
Als Laternenparker sehe ich keinen Sinn in solchen Geräten. Für zu Hause anstatt einer Wallbox und im Urlaub dann zur Sicherheit eine Alternative. Gut ist, das der NRGkick per Software Update Neuerungen zulässt.
Wir hatten zufälligerweise bei unserem Cupra Born einen NRGkick im Kofferraum. War uns vor dem Kauf gar nicht aufgefallen. Den Preis für Typ2 Adapter finde ich mit knapp 200€ aber übertrieben zum nachkaufen. Hätte ich sonst gekauft um damit tatsächlich eine Allround-Lösung zu haben. Auch die 230€ für die PV-Option finde ich ohne die Möglichkeit zu testen nicht gut. Warum nicht den Bestandskunden einen kostenfreien Testzeitraum geben, um einfach testen zu können, ob mit der Einrichtung am Wechselrichter alles funktioniert und dann die Lizenz zu kaufen?
Hallo Johannes, wir verstehen natürlich, dass du die Funktion zum PV-Laden mit NRGkick gerne vor dem Kauf testen würdest. Gerne kannst du unseren Support mit deinem Anliegen und der Seriennummer deines NRGkick kontaktieren, und wir werden eine passende Lösung finden 🙂
@@nrgkick3123 Danke für die Rückmeldung und Info. Leider habe ich bisher keine Reaktion auf meine Anfrage bekommen. Könnt ihr da bitte einmal intern nachfragen?
Etwas teurer, alleine der Schuko Adapter 99€ und der darf nur 13A statt 16A
1091€ für eine Set mit 2 CEE, Schuko und Tasche
Das einzige E-Auto, "das"(!) du brauchst! = Auch E-Mobilität mit guter Grammatik vorstellen 🙂
Dein Vater hat doch den Watt Pilot. Welchen Vorteil hast du mit dem von dir vorgestellten System?
Wie im Video dargestellt hat mein Papa den NRGkick für mich getestet, damit ich euch dieses Video hier machen kann, da ich selbst keine PV Anlage besitze, hätte es sonst keinen Sinn gemacht das Produkt vorzustellen von meinem Kanal Partner.
Im Detail hat der NRGkick aber im Vergleich zum Wattpilot zum Beispiel die Möglichkeit detaillierter einzustellen, wann das Fahrzeug anfängt zu laden und auch zusätzliche Verbraucher über die Smart Funktionen mit einzubeziehen. Man kann Ladezeiten festlegen, zusätzlich zum Thema PV Überschuss oder nur Netz Bezug und so tagsüber die Sonne nutzen, um über Nacht beispielsweise nur über das Netz das Auto voll zu laden, der NRGkick ist einfach besser für Autos konzipiert.
Kann das der Wattpilot nicht auch so schon alles?
Sehr cool, ich habe die gleiche PV Anlage und überlege noch ob und welche Wallbox ich kaufen soll. Danke für den guten Tip! LGP
Das freut mich zu hören! ✌🏼
Ich hab den NRG Kick Anfang des Jahres über EBay Kleinanzeigen gekauft und hab mir das Update sofort am selben Tag geholt. Kann den nur empfehlen, wir hatten ihn mit im Urlaub und es ist unsere einzige Wallbox. PV Überschuss klappt bestens an unserer 25 kWp PV, nur bei dieser Jahreszeit natürlich nicht… aktuell laden wir aber schön mit Tibber 👍 Bei uns übrigens an einer SMA Anlage, auch kann ich bei bedarf das Kabel mit einem 16 A Kabel verlängern, einfach nur klasse.
Kann der Ladeziegel auch per Mqtt angesprochen werden? Hätte ihn gern im Homeassistant drin.
@@LittleSpot der kann verschiedene Smart Load Geschichten, am besten du schreibst denen mal über die Hompage, der Technische Support meldet sich immer recht zügig.
@@07Grandmaster Habe die Api welche per Paython betrieben werden kann schon in der Dokumentation gefunden. Da gibt es sicher bald ein HomeAssist Plugin (oder es gibt schon eins)
Habe mir den Juice gekauft. Der Grund banal, benötige an genau 1 Stelle etwa 8m. Will die aber nicht immer fix angebunden 8m am Lader. Leider bietet dieses System kein Verlängerungskabel.
kann ich per Mqtt das Ding an mein Homeassistent packen? Bzw. kann er mein Mqtt Stromzähler Controller auslesen?
Wer ein AC Ladekabel beim Autohersteller mitbestellt, dem ist das Geld eh egal. Der kauft dann auch ne Wallbox. Also nein, ich brauche diese überteuerten Ladelösungen immer noch nicht
Wie zufrieden seit ihr mit dem BYD Speicher? Das ganze geht ja fuer ~EUR 10k bis zu 22kW. Überlege zwecks eAuto meinen 10kW Speicher damit zu erweitern
Richtig günstige typ2 Ladekabel gibt's schon für unter 100€, die Angaben mit 300€-400€sind schon etwas übertrieben. Wattpilot 700€ +2xladekabel für je100€ (1 für unterwegs 1im Koffer Raum) ist günstiger und auch nicht so sperrig im Umgang.
Hallo Andi, NRGkick ist kein einfaches Typ 2-Ladekabel, sondern eine vollwertige flexible Wallbox. Du kannst damit an jeder beliebigen Stromquelle, sowie an öffentlichen Ladesäulen und Wallboxen laden und benötigst keinerlei zusätzliches Zubehör. Zusätzlich bietet NRGkick zahlreiche intelligente Funktionen über die NRGkick App - dazu gehören z. B. das zeitgesteuerte Laden oder die automatischen Ladeberichte, aber auch das Photovoltaik-geführte Laden. Auch für diese Funktion ist keinerlei zusätzliche Hardware notwendig, denn NRGkick bietet laufend neue Updates und Funktionen, die ganz einfach über Software-Updates realisiert werden. Außerdem hast du bei der flexiblen Wallbox mit keinerlei Installationskosten zu rechnen. NRGkick ist somit die einzige Ladelösung, die du für dein E-Auto brauchst 😊
Zeig mir mal einen Link, wo ich Typ 2 Ladekabel mit 5 Metern (so lang müsste der NGR kick sein) für
@@Dr.Acula787 leider bleiben links nicht da... Einfach mal Google Typ 2 Ladekabel 5 Meter
@@Dr.Acula787Lidl ab 18.01.
Für 49.99€
Hätte man eine günstige Wallbox. Hat 3 Jahre gehalten.
Viel zu teuer! Da gibt es genauso gute wenn nicht bessere für weniger Geld
Welche denn?
@@Xunfu0815 z.b der Juice Booster
Hi, Um nicht das Kabel auf dem Boden zu lassen : Chargehanger :)
Moin ich habe den NRGkick seit zwei Jahren (bin sehr zufrieden mit der mobilen Lösung) und nutze aktuell noch das PV Überschussladen händisch (Ladestrom begrenzen und anstöpseln wenn die Sonne scheint). Toll dass das jetzt auch automatisch funktionieren soll. Allerdings habe ich gehört, das manche Fahrzeuge nach Ladeunterbrechungen (z.B. wenn die PV Anlage nicht genügend produziert) in einen Schlafmodus fallen und dieser dann nicht automatisch aufgehoben wird wenn wieder ausreichend Strom über die PV Anlage zur Verfügung steht. Kannst Du dazu etwas sagen (Modelle/Hersteller), wie sieht das mit PEHV aus?
Such da am besten mal nach „Ladezeicken“. Der Renault Zoe ist zB eine.
Ich habe von meinem VW Händler die Info bekommen ich dürfte die Phasenswitch Funktion mit dem ID4 nicht benutzen da sonst Schäden am Onboard Charger auftreten können. Der ID3 wird einen ähnlichen Onboard Charger haben? Habt ihr es damit probiert?
Ich bin drauf und dran es trotzdem zu machen ;) Ist ein Leasing Fahrzeug... die testen doch sonst auch jeden Firlefanz bei den OEMs? Was soll schon schief gehen :)?
Meine Eltern fahren einen iD.3 und nutzen Phasenswitch an ihrer Anlage dauerhaft.
Tolle Sache! Gibt es einen Unterschied zum Juice Booster 3 air?
ja, der 3 Air kann kein PV-Überschuss laden und auch "nur" 11KW, der NRGkick kann serienmäßig 22KW und auch die App ist umfangreicher
Auf der Homepage steht nichts davon, dass es mit Huawei kompatibel ist. Das verwirrt in deinem Video.
Das wird diese Woche frisch gelauncht 👍🏼
Aktuell stehen die noch nicht drin, das stimmt, hab gerade auch im NRG Kick nachgeschaut. Es sind allerdings Updates geplant.
Die Funktion zum PV-Laden mit NRGkick wird ab sofort mit dem neuen App Update auch für Huawei Wechselrichter unterstützt. 😊
das heisst NRGkick einstecken und das verbindet automatisch mit einem Huawei Wechselrichter und kann mein Fahrzeug 1-3 phasig mit PV Überschuss laden?@@nrgkick3123
Diebstahl sicher? Verriegeln sich die Adapter am Stecker.
Verriegelt am Auto und an der Station, somit soll er da Diebstahlsicher sein haben sie mir auf Nachfrage geschrieben.
Verriegelt am Auto und an der Station, somit soll er da Diebstahlsicher sein haben sie mir auf Nachfrage geschrieben. Also falls du öffentliches Laden meinst über Typ 2.
Wenn es um das AC-Kabn bzw TYP-2 Kabel im öffentlichen Bereich geht, hat mein Vorredner Recht. Das Kabel verriegelt am Auto und ist somit diebstahlsicher, der Typ-2 Adapter steckt in der Ladesäule und kann nur durch ein Entsperren dieser dank Ladekarte oder App entriegelt werden. Wenn also jemand das System trennt ist der einzige Nachteil, dass das Auto dann in dem Fall nicht geladen hat.
Für alle anderen Adapter gilt das aber nicht, denn weder an der Schuko Dose, noch an CEE16 kann man Adapter-seitig verriegeln. Sollte hier jemand böse Absichten haben, könnte man den Adapter entwenden. Aber auch hier gilt, dass der Stecker im Auto samt NRGkick fest verriegelt ist und somit niemand die Ladeeinheit klauen kann.
@@joenohs1 Dem ist nichts mehr hinzuzufügen 😜
@@joenohs1 Mit roher Gewalt schon. Der kleine Verriegelungsbolzen der einseitig den Typ2 Stecker festhält - eins von beiden gibt bestimmt nach