Danke für die Übersicht, ich habe den Fronius Wattpilot vermisst, die auch den PV-überschuss sowie das Umschalten von 1,2 oder 3 Phasen je nach Überschuss beherrscht.
Wie immer gutes Video.👍ich habe 2 easee Home in der Garage. Wirklich eine Top Lösung. Bin sehr zufrieden. Und habe noch die Förderung von 2 x 900,00€ erhalten.
Die günstigste Lösung für PV-Überschussladen dürfte die cFos Power Brain Wallbox für nur 599€ sein. Nicht hübsch, aber dafür modular aufgebaut / und im Zweifel auch besser zu reparieren als Platinen-Lösungen. Automatische Phasenumschaltung kann sie auch (noch) nicht, manuell verbaut man sich einfach 2 Lasttrennschalter, um sie auf 1- oder 3-phasiges Laden einzustellen.
Hallo Oliver, danke für die super Erklärung. Ich selber habe schon die Easee und den juicebooster gefördert bekommen, werde aber dein Video sicher weiterempfehlen!
Moin Oliver, nein der JuiceBooster ist nicht die einzige mobile Lösung (wie in Minute 14:18 gesagt) die strapazierfähig ist. Sie ist weder smart, noch lässt sich Überschuss laden damit realisieren, noch ist sie KfW441 förderfähig. Die verschiedenen Anschlussadapter sind immer mit einem festen Stück Kabel verbunden und benötigen in Handhabung und Transport etwas mehr Platz. Die Alternative Wallbox heißt "NRG kick" kommt aus Östereich. Sie ist genauso robust, bei Bedarf auch fest installierbar (benötigt aber deutlich weniger Platz), förderfähig nach KfW441 und KfW440 und in der entsprechenden Ausstattung ist auch PV Überschussladen möglich.
Der ist sicherlich klasse. Ich bevorzuge aus meiner Erfahrung den JuiceBooster, der sich auch problemlos verlängern lässt. Was nützen tolle Steckeradapter, wenn die Drehstromdose in der Hotel Tiefgarage 3 oder 4 Parkplätze weiter ist (alles schon erlebt).
Hallo Teilzeitstromer, der Juice Booster ist mit der Gehäusebox (Hat Oliver auch erklärt) förderfähig. Ich lade Zuhause mit dem Juice Booster in Verbindung zum SMA Homemanager sogar den reinen Überschuss einphasig (Da meine Anlage nur 6,9kWh/p leistet). Mit dem zusätzlichen 10 Meter Verlängerungskabel bin ich immer flexibel unterwegs. Und wichtig unterwegs: Ich kann selbst an einer Kraftsteckdose o h n e Erdung laden!
@@163Grad man bekommt die NRGKICK Wallbox mit 5, 7,5 und 10m Kabellänge, das ist deutlich länger als beim JuiceBooster...für die Situationen an denenen die Stromquelle mal etwas weiter weg ist. Alle Anschlussadapter sind möglich 32A (3 und5 polig), 16A (3 und 5 polig), Campingstecker, Schukostecker (für alle Länder) und auch Anschluss Typ2 für einen Anschluss an eine öffentliche Säule.
@@difiwuptal881 Nein, eine KfW441 Fördrung ist beim JuiceBooster nicht möglich (das Gerät steht nicht auf der Liste der förderfähigen Geräte - JuiceTechnologie wird auch keine Genehmigung bekommen da die technischen Voraussetzungen nicht erfüllt werden...das hat mir JuiceTechnologie per Email persönlich mitgeteilt). Die KfW440 (private Endkunden) von der Oliver spricht ist nicht mehr beantragbar. Der JuiceBooster ist hinsichtlich der Förderung nur noch für jemanden möglich, der seinen Antrag bereits gestellt und genehmigt bekommen hat, ihn aber innerhalb der 12 Monatsfrist noch umsetzen muss. Ich hatte auch erst für den JuiceBooster ins Auge gefasst.....jetzt bin ich froh den "NRG kick KfW Select" gekauft zu haben. Der ist genauso vielfältig und robust, kleiner aber vor allem technisch viel weiter. Mit einer App kann man den steuern, wenn man will auch WLAN unabhängig (per eingebauter SIM-aber teuer). Damit kann eine Softwareänderung z.B. für PV-Überschussladen jederzeit aufgespielt werden.
Meine inzwischen 6 Jahre Erfahrungen sagen: Lasse eine rote 400 V - Steckdose sachgerecht montieren und kaufe den entsprechenden (mobilen) Adapter. Hier gibt es welche mit integrierter Gleichspannungsfehler-Erkennung und Typ2-Kabel gleich dran für < 500 €. Mit dem Adapter habe ich auch schon bei Ferien auf dem Bauernhof geladen. Auch viele private Einfamilienhäuser haben im Keller oder in der Garage eine rote CEE-Steckdose. Auch bei den Wallboxen muss man darauf achten, dass die Gleichspannungsfehler-Erkennung drin ist. Sonst kommt eine teure Zusatzinstallation für die Unterverteilung (Zählerkasten) auf Euch zu. Selbst die belastbare 230 V - Steckdose plus der E-Auto-serienmäßige Adapter wird meist für nächtliche Nachladungen reichen. Eventuell dann aber 2 bis 10 mal im Jahr an den nächsten DC-Ladepunkt? Willst Du aber nicht auf die Förderung verzichten, brauchst Du eine Wallbox, die auf der Liste der förderfähigen steht. Diese sind - eventuell später - vom Netzanbieter beeinflussbar. Allerdings soll diese Option, laut Ex-Bundesminister Altmaier, vom Tisch sein. Smarte Wallboxen braucht man nicht, wenn eben das E-Auto all diese Vorprogrammierungen oder Smartphone-Steuerungen ja bereits hat. Ein anderes Thema ist PV-Überschuss smart nutzen oder mehrere E-Autos mit einer Wallbox laden.
Was braucht ein Kabel; ist aber nicht paradox...?! 😉😉 Na logisch; eine 163-Grad-Wallbox...! 👍👍😉😉 Schöne Auswahl im elegant gestylten Boxen-Center von 163 Grad und alles anschaulich und tippi toppi erklärt vom Chef persönlich...! 👍👍😊😊😉😉👴🏽😎
Super Video. Den Solar-Manager finde ich persönlich eine gute Idee, aber der Preis dafür ist meiner Meinung nach viel zu hoch. Es gibt auch OpenSource Lösungen über Clouds, die sogenannte EVCC Sonnentanken. Dort muss man ein wenig was programmieren, aber für mich passts super (zusammen mit Easee Home).
Ja, da gibt es viele Lösungen, für die aber teilweise Programmierkenntnisse nötig sind. Der Solarmanager ist super einfach zu installieren und bedienen. Und das Beste daran: Er funktioniert sofort. Wenn ich die Stunden rechne, die man sich mit Open Source Lösungen beschäftigen muss, dann ist der Solarmanager zumindest für mich die bessere Wahl (und günstiger)
Tolle Vorstellung. Leider hat mir der NRGKick gefehlt. ICH halte den aufgrund verschiedener Vorteile besser und mind. genauso sicher (z.B. Wärmekontrolle ALLER Stecker) wie den JuiceBooster.
Der NRGKick ist ein tolles Produkt und hat auch Vorteile gegenüber dem Juice Booster. Allerdings ist der Juice Booster wesentlich unempfindlicher, wenn Du ihn als mobile Ladelösung benutzt. Deshalb hat er bei mir den Vorzug.
@@163Grad inwiefern ist der Juice Booster „unempfindlicher“? Schutzklassifizierung haben beide nach IP 67 Überfahsrsicher beide nach IEC EN 62752 Schlagschutz hat der NRG nach IK10, beim Juice Booster konnte ich keine Angabe finden…
@@163Grad auf mich wirkt das Gehäuse des NRGkick 2 auch sehr robust aber Erfahrungen aus der Praxis (außer auspacken kurz an die Schuko Dose hängen und die App koppeln) habe ich leider noch keine da das Auto noch auf sich warten lässt.
Wir haben seit Sommer 2021 eine 11kw Wallbox. Aber es war ein Kampf um einen Elektriker zu finden der die Montage macht! Ich habe 7 verschiedene angerufen und angeschrieben, alle aus dem näheren Umkreis (40km). Vier haben überhaupt nicht geantwortet, bzw. sind nicht zu einem vereinbarten Termin gekommen. Zwei wollten mir ihre Wallbox verkaufen die aber nicht meine Vorgaben erfüllten! Und einer wollte einen riesigen Umbau machen und mir ein komplett neuen Schaltkasten verkaufen (5.000€)! Zum Schluss hat es unser Stromanbieter Vattenfall gemacht der das mit der Telekom macht. Der lieferte auch die Keba Wallbox die Förderfähig war. Die Montage war in 1,5 Tagen erledigt weil sich der Techniker wirklich Gedanken gemacht hat. Die Abrechnung mit der KfW hat einwandfrei geklappt, innerhalb 20 Tagen hatte ich meine 900€ und das alles Online! Wir haben zwar nur einen Hybrid, aber auch bei einem Hybrid sollte man eine Wallbox zu Hause haben und nicht nur, weil man den steuerlichen Anteil auf die Hälfte (0.5%) drückt!
Super Video - kleiner Tipp - die ChargeAmps Ladestationen haben auch ein einfaches Lastmanagement integriert und können mit dem AmpGuard auch Überschussladen und ein volldynamisches Lastmanagement ;-)
Sehr guter Überblick & verständlich erklärt👍 aber, wie schon ein Forist erwähnt hat: warum nicht Tesla Wallbox erwähnt? Gerade wenn es um E-Mobilität als integriertes Komplettsystem geht kommt man um die Wallbox nicht herum. Zusammen mit dem Powerwall-Speicher mit intelligentem Gateway und dem Tesla ist das ein sehr gutes System😊 auch weil es in einer App läuft (beim nächsten Update wird noch die Wallbox integriert) und automatisch die günstigste Ladevariante bzw. den richtigen Mix aus Sonnenstrom, Speicherstrom und Netzstrom wählt! Erweiterbar bis zu 4 wallboxen & 10 Powerwall ist das Ganze auch noch😎 nicht unerheblich: die Tesla Wallbox kostet nur 500€😊
Ich habe die Wallbox von Ford. Ford Connect Wallbox für 599 Euro. KfW gefördert. Lade meinen Smart eq und ab und zu Mercedes EQA. Es muss nichts teures sein. Kabel 7 Meter. Mit WLAN und Bluetooth Verbindung. Förderung habe ich schon bekommen.
Super Vorstellung, jedoch hat mir mein Elektriker nur sein „Modell“ eingebaut. 4 vorher befragte Elektriker hatten keine Zeit, bzw. kein Interesse. Ich hab nun die Schrack Box aus Österreich. Somit nützt mir die Auswahl nichts. Übrigens die 900€ Förderung habe ich erhalten.
Meiner Mutter habe ich die WallBox außen vor die Garage gehängt, da hat sie auch die ungenehmigten StromAbnahme befürchtet. Nach dem Preis des BrennHolzStapel der unter der WB lag, klärte schnell, was lukrativer wäre, mitzunehmen in einem unbeachteten Moment. Soviel zur RFID-Karte bei WB .
beim thema wallboxen würde ich noch die tesla "destination-charger" erwähnen - rel. günstig und können auch bis zu 4 geräte an einer z.b. 11kw anschlussleitung angeschlossen werden - d.h. lastmanagement ist integriert..... allerdings benötigen diese einen fi-b (rcd-b) als vorschaltgerät (ab ca. 120.-) btw. der mobile tesla-lader hat auch eine temperaturüberwachung des (schuko)-steckers integriert
Ja - die gibts aber nur bei Tesla. Übrigens: Die Wallbox die Du meinst ist der Tesla Wallconnector. Der Destination Charger ist die Version für Hotels, an nur Tesla aber keine Fremdfabrikate aufgeladen werden können.
@@163Grad die sind doch technisch baugleich.... und wer als "fremdfabrikat" z.b. im hotel, an einem tesla destination charger mit WEISSEM schild läd, hat nichts falsch gemacht es gibt 2 sorten destination charger: rot: nur tesla - weiss: alles andere (inkl. tesla) 😎 - die wallbox ist der destination charger mit der "weissen" einstellung
Oh man diese "moderne" Kamerafühung. Als op der Kameramann dringend auf Toilette muss.. Zum Video selbst: Danke für das gute erklären und den Marktüberblick!
Zappi kann ab Version Firmware 5.3 auch automatische Phasenumschaltung durchführen. Nochmals danke für die Info an anderer Stelle. Das Video ist schon etwas älter. An die die Phasenumschaltung wollen sicherlich interessant. Vielleicht sollte man nochmal ein aktuelles Video zur zappi machen? Grüße
Ich bin jahrelang mit dem normalen Ladeziegel ausgekommen, der mit dem Elektroauto denke ich immer mitgeliefert wird - zumindest kenn ich es nicht anders. Damit kann 1phasig an einer 230 V Schukosteckdose mit in meinem Fall 11 A geladen werden. Die Ladung von 11 * 230 V *12 h = 25,7 kWh , die damit über Nacht in 12 h möglich ist, dürfte abgesehen von Reisefahrten immer ausreichen. Und bei Reisen fährt man halt an den Schnelllader. Weil ich PV-Überschussladen wollte, habe ich jetzt jedoch die Myernergi Zappi montieren lassen. Lohnen tut sich das jedoch nicht, die Kosten für Montage und Wallbox von in meinem Fall zusammen 4 KEUR werde ich nur sehr langfristig wieder hereinholen. Weiterhin den Ladeziegel zu nutzen, wäre finanziell gesehen vernünftiger gewesen.
Bei der Nutzung des normalen Ladeziegel ICCB muss aber auch ein Minimum an E-Sicherheit beachtet werden. Die Steckdose muss, wenn herunter getaktet mit 1,8 bis 2,3 kW geladen wird, durch eine je Ader 1,5 mm² besser 2,5 mm² Leitung versorgt werden. Möglichst nicht weiter als 10 m von der Unterverteilung (Zählerkasten ) entfernt. In dieser muss der übliche 30 mA RCD (Typ A für AC) sein. Die teure Gleichspannungsfehlerüberwachung ist in den E-Auto-Ladeadaptern verbaut. Manche haben noch eine Temperaturüberwachung im Stecker. Nutze ich den ICCB, prüfe ich mit einem IR- Thermometer nach 20 Minuten die Temperatur des Schukosteckers. Gern möchte ich noch den Schutzkontakt, die Auslöseschwelle (mA und ms) der Installation mit meinem RCD-Tester-Steckdosentester prüfen. Das wird zum Problem, wenn da ein Stromzweig mit anderen Verbrauchern raus knallt.
Bei der Nutzung des normalen Ladeziegel ICCB muss aber auch ein Minimum an E-Sicherheit beachtet werden. Auch die blaue dauerbelastbare (!) Steckdose muss, wenn durch eine je Ader 1,5 mm² besser 2,5 mm² Leitung versorgt werden. Möglichst nicht weiter als 10 m von der Unterverteilung (Zählerkasten ) entfernt. In dieser muss der übliche 30 mA RCD (Typ A für AC) sein. Die teure Gleichspannungsfehlerüberwachung ist in den E-Auto-Ladeadaptern verbaut. Manche haben noch eine Temperaturüberwachung im Stecker. Nutze ich den ICCB, prüfe ich mit einem IR- Thermometer nach 20 Minuten die Temperatur des Schukosteckers. Gern möchte ich noch den Schutzkontakt, die Auslöseschwelle (mA und ms) der Installation mit meinem RCD-Tester-Steckdosentester prüfen. Das wird zum Problem, wenn da ein Stromzweig mit anderen Verbrauchern raus knallt. Es ICCB mit blauen CEE-Steckern. Schraubt man selber um, ist jegliche Garantie oder Gewährleistung verfallen. Schlimm wird es, wenn der zuvor vorhandene Schuko-Stecker eine Temperatur - Überwachung hatte. Dann geht nach dem Umschrauben nichts mehr. Es sei denn, man hat die Informationsleitungen sachgerecht mit umgeschraubt oder verlötet.
Ja. Ein ausführliches Video mit Schwerpunkt WEG wäre sehr gut. Stichpunkte wären „Möglichkeiten und Kosten der Installation“, „Kann jeder Stellplatz den Zeitpunkt des ‚Mitmachens‘ selber wählen“, „Wie funktioniert das mit der Abrechnung. Was kostet die Abrechnung“, usw. Das ganze von klein (~10 Stellplätze) bis groß (~200 Stellplätze). Bei mir ist es groß mit einer Mischung aus Tiefgarage und Außenstellplätzen, draußen in der Regel nicht fest zugeordnet. Hier sind die Leute auch sehr schwerfällig. Weiß gar nicht, was das wird/was die machen, wenn die Energiewende richtig in Fahrt kommt 🙈
...wenn das Stromkabel mit 16 Ampere (Haushaltstarif) mit entsprechender Stärke abgesichert ist reicht das für die Garage (400 V) zum Aufladen meines Hyundai IONIQ 5 in 6-8 Stunden vollkommen. Wenn ich auf der Autobahn bin, dann eben IONITY. Regle das sogar auf 6 Ampere ab. (10 Stunden, und ?) Wallbox kommt nur wenn bidirektionales laden mit den Vorteilen möglich wird.
Schade das es bei dir den NRGkick nicht gibt das ist auch wie der Juice Booster eine vollwertige Mobile Ladelösung aber mit ein paar zusätzlichen Features wie einer App, WLAN & Bluetooth und dem kontrollierten Beenden des Ladevorgangs wenn der Stecker aus der Steckdose gezogen wird. So "musste" ich eben bei einem anderen UA-camr bestellen.
Lieber Oliver. Danke für die gute Übersicht. Was mich interessieren würde, ist ein Wallbox für den Privatgebrauch die auch den Wettereinflüssen stand hält. Unser Parkplatz ist ungeschützt. Hast du eine Empfehlung?
Dann solltest Du Dir die Charge Amps Halo einmal anschauen. Die hat tatsächlich eine IP66 Klassifizierung und ist damit eine Schutzklasse besser, als viele andere Ladelösungen. Die kann auch bei Wetter draussen bleiben 😉 Dazu hat Sie eine Cloud inklusive (Übersicht der Ladevorgänge) und lässt sich per App steuern. Die Version, die wir im Shop vertreiben hat zusätzlich auch eine 230 V Steckdose auf der Unterseite. Die funktioniert nur, wenn gerade kein Ladevorgang stattfindet. Ideal, um z.B. das Auto auszusaugen oder ein E-Bike zu laden. (Die Steckdose kannst Du natürlich per App gegen Fremdnutzer sperren)
kann man die Ladeleistung auch dynamisch einstellen? Also statt 11kw nur mit z.B. 2,7 oder 6,2 kw? Das nur mit so viel kw geladen wird wie meine PV Anlage gerade liefert. Also feiner als die 1 oder 3 Phasenlösung.
Topp. Ich habe ja die kleine heidelberg bei Dir gekauft und die funktioniert perfekt. Frage: Ich will pv später installieren. Brauche aber zum Laden kurzfristig eine wallbox. Welches Modell lässt sich überhaupt in einem 2ten, zeitlich nachgelagerten Schritt sinnvoll in die pv Anlage einbinden? Allerdings möchte ich eine wb mit angeschlagenem Kabel, à la Heidelberg
Sehr gut! Danke. Ein Frage ist übrig geblieben: Wie sieht es mit Ist bidirektionales Laden aus? Gibt es schon Produkte auf dem Markt? Lohnt es sich jetzt eine sich anzuschaffen für später wenn denn die Autos das dann auch können?
Hi Oliver, super Video, sehr gut erklärt - danke dafür. Apropos Aufladen: Du sagst, dass man beim E-Auto die Batterie nie ganz aufladen sollte - ähnlich wie beim Handy, welches ich auf 85% begrenzt habe. Wie ist das aber nun beim Hybrid Plug In? Wenn ich den nicht ganz voll lade, ist der elektrische Nutzen deutlich eingeschränkt, z.B. bei einem 15KWh-Akku, der eh schon etwas schmalbrüstig ist. Was ist zu tun - immer voll laden, oder Teilladen und den Akku schonen? Vielen Dank für deine Meinung. Gruß Dirk
Eine sehr gute Übersicht. Danke dafür. Ich suche eine optimale Lösung mit Überschussladung und Möglichkeit der Dienstwagenabrechnung. Damit wäre die Easy aus Ihrem Video eine gute Sache. Ich habe eine SMA PV-Anlage mit Homemanager 2.0. brauche ich dann noch diesen von Ihnen angegebenen Manager für die Überschuss oder kann das dann der Homemanager 2.0 im Zusammenhang mit der Easy schon selbst? Danke und viele Grüße
Leider kommt mir in dem Video das meiner Meinung nach wirklich wichtigste Thema zu kurz: Wallboxen im Mehrfamilienhaus (Mehrere Einzelgaragen, Gemeinsame Tiefgarage) mit Lastenmanagement zu einem vernünftigen Preis.
Ja und Nein. Grundsätzlich lädst Du immer erst den PV Strom. Elektrischer Strom nimmt ja immer den kürzesten Weg. Allerdings kann der JB sich nicht mit Deiner PV abstimmen bzw. automatisch an die Überschussleistung anpassen.
Рік тому
Vielen Dank Oliver. Noch eine Frage, wenn ich bei euch bestelle, und das würde ich gerne, . habt ihr einen Elektriker? Und kann ich das über eine schon bekommene Förderungszusage von der Bezirksregierung Arnsberg fördern lassen?
X-Charge für WEGs hört sich interessant an. Ein Video dazu würde mir gefallen, besonders wenn es nur ein/zwei Zähler geben soll und wie die Abrechnung dazu gemacht werden kann.
Besonders interessant wäre, wie das dann untereinander abgerechnet werden kann ,bzw. welchen Aufwand der Verwalter hat. Bei uns gibt es darum eine riesen Kontroverse...abgesehen von Brandschutz ect...pp...
Danke wieder etwas gelernt. Ich wohne in Spanien und hier bekommt man 3,8kw Standart. Ich habe 5,7kw von Iberdrola. Kann ich überhaupt eine Wallbox instalieren oder muss ich erhöhen?
Hi Oliver, verlangt das Finanzamt für das Laden eines Firmenwagens im eigenen Carport eine eichrechtskonforme Erfassung des Stromverbrauchs? Und wie gestaltet es sich, wenn ein Firmenwagen und ein Privatauto an der selben Wallbox laden?
Hallo Oliver, vielen Dank für diese Informationen. Du hast aber die Wallboxen von Tesla nicht genannt, natürlich weil du diese nicht anbietest. Könntest du aus deine Erfahrung dein Urteil über diese Boxen geben?
Kann zappi automatisch zwischen den Phasen umschalten? Ja! zappi schaltet selbstständig zwischen einphasigem Laden (ECO/ECO+) und dreiphasigem Laden im FAST- und BOOST-Modus um
Frage: wenn man jetzt eine PV Anlage hat und einen KIA EV6 hat und ich möchte nicht nur den Strom in Haus und Auto transferieren, sondern nachts auch zumindest 1 phasig zurück ins Haus……? Und das ohne diesen KIA Adapter! Gibts dafür auch eine Wallbox, welche dieses bidirektionales Laden mit einen funktionierenden Management steuert??? Danke
Der KIA-Adapter ist nicht für den Hausanschluss gedacht, nicht zulässig sowie lebens- und brandgefährlich. Wenn du eine PV- Anlage hast für die du eine Einspeisevergütung bekommst und du speist außerhalb dieser Anlage Strom ins Hausnetz ein (z.B. Balkonkraftwerk), benötigst du eine abgenommene Steuerung die verhindert, dass dieser zusätzliche Strom ins Netz eingespeist wird. Andernfalls würdest du dafür auch eine Einspeisevergütung bekommen, was dann Subventionsbetrug wäre. Sogenannte VehicleToHome Wallboxen für den Endanwender gibt es noch nicht, sollen aber wohl dieses Jahr noch erscheinen. Das sind DC-Ladesysteme und werden sich anfangs wohl im fünfstelligen Eurobereich bewegen.
@@jetfat E3DC will dieses Jahr so etwas vorstellen. Sie haben aber ausdrücklich betont, dass diese ersten Systeme erst einmal was für spezielle Kunden sein werden. Zusätzlich müssen die Autos VtH ermöglichen. Der einzige der sich dazu bisher positiv geäußert hat, ist der VW-Komzern.
Gutes Video. Welche Wallboxen unterstützen bidirektionales Laden oder werden das künftig können? Gibt es eine technische Möglichkeit, ein bidirektionale Laden mit dem Ionic 5 heute bereits zu nutzen?
Danke für das super informative Video. Bei freistehenden Ladepunkten finde ich optisch die Hesotec eSat r20 smart super ansprechend. Hat jemand Erfahrung mit der Hesotec? Ein Test wäre natürlich klasse. VG
Also ich zahle alles selber kein Firmenwagen kein Strom vom Arbeitgeber nichts und dazu verdiene ich sehr wenig also brauche nur eine wallbox die günstig ist und eine App Anbindung hat welche wird da empfohlen?
Hallo, super Video - wie immer. Kurze Frage, weil wir gerade PV samt Speicher planen und die Frage ist ob Speicher AC- oder DC-Anbindung hat. Gehe ich recht in der Annahme, dass alle Wallboxen AC angeschlossen werden, ich also bei PV niemals direkt DC vom Dach ohne Umwandlung ins Auto bekomme? Danke im Voraus....
Wird für die Easee nicht noch ein MID konformer Zwischenzähler benötigt da die Easee selbst, weil aus Norwegen, nicht der deutschen Zertifizierung entspricht? Zumindest war dies mein letzter Informationsstand. Überlege nämlich aktuell mir eine Easee genau für diesen Zweck anzuschaffen.
Der Zähler der EASEE ist nicht MID konform. Es wird gemunkelt, dass noch eine Version mit MID Zähler kommt - darauf würde ich aber nicht wetten. Wenn Du einen MID Zähler davor setzt, bist Du deutlich sicherer unterwegs als ohne.
Servus aus Wien. Kurze Frage zum Juice Booster. Ist der Juice Booster im Bereich Starkstrom auf ein Links oder Rechtsdrehfeld angewiesen oder ist das der Elektronik egal ? Mfg Christian
Kann man bei der Zappi mit der App auch für Firmenwagen getrennte Konten monatsweise auswerten? RFID-Zugang möglich? Das mit dem Überschussladen ist ja super elegant gelöst, aber der Rest sollte eben auch passen.
Hi Oliver - super Videos, wenn es um Tests geht. Ein bisschen viel „Pimmelparade“ (sorry für den Ausdruck😉), wenn es um PV-Erträge geht. Ich kenne das allerdings noch von unserer kleinen 8 Jahre alten 4,7 kWp-Anlage - Himmel was war ich fasziniert und stolz … Ich habe allerdings eine ganz andere Frage: Im August wird eine WP installiert, eine Zappi Wallbox versorgt unser EV. Kann ich das Zappi Monitoring durch weitere CTs nutzen, und die Stromzufuhr zur WP zu sehen? Wo sollten die angebracht werden?
Mein Auto steht, wenn ich auf Arbeit bin, 8 Stunden auf dem internen Firmenparkplatz. Gibt es eine Wallbox die ich kaufen kann, welche dann ans Stromnetz der Firma angeschlossen wird, wo der Strom den ich beziehe irgendwie abgerechnet werden kann? Es ist abzusehen wenn ich fragen würde ob so eine Box über die Firma installiert wird abgelehnt wird. Daher werde ich die selber kaufen müssen.
Hallo Oliver, vielen Dank für das Video, hilft wie immer sehr weiter! Kannst Du etwas zum Thema bidirektionales Laden sagen? Zurzeit warte ich noch auf Modelle (z.B. ID5) und vor allem Wallboxen, welche diese Optionen bieten, um einen Hausspeicher (teilweise) überflüssig zu machen. Welche Preise werden für solche Wallboxen erwartet? Viele Grüße Marcus
Bidirektionales Laden halte ich in Deutschland für pure Theorie. 1. geht das aufgrund der Auslegung der Autos nur per DC 2. kannst Du damit Strom von der Ladesäule ins Haus transportieren. Das betrifft dann 2 Bilanzkreise und führt in D sicherlich zur irgendeinem Abrechnungsproblem (typisch Deutsch). Ich würde weder auf bidirektionales Laden warten noch mich lange damit beschäftigen. Ist noch weit weg.
Mit hat Compleo gefehlt mit der eBox und Solo mit Überspannungsschutz. Seit ihr alle so sicher das bei Blitzeinschlag nichts passiert?
2 роки тому
Top Information und wird selten so anschaulich gezeigt. Eine Aktuelle Frage: kann es sein dass bestimmte Fahrzeuge mit bestimmten Wallboxen nicht funktionieren? Frage das aus aktuellem Anlass da ich gerade in einem Hotel bin und mein Enyaq nicht an einer Tesla Wallbox laden wollte (kein Destination Charger!). Kommt sowas vielleicht auch bei anderen Wallboxen vor?
Das bedeutet noch nichts. Da musst Du wirklich nach der Artikel-Nummer auf dem Gehäuse schauen, ob das nicht doch eine Destination Charger ist.
2 роки тому
@@163Grad Ja Du hast Recht. Die TPN endet mit 03 und ist somit ein Tesla only Destination Charger. Dumm gelaufen denn es inzwischen stehen schon einige Elektroautos in der Warteschlange und die werden jetzt alle über eine Schukosteckdose geladen. Ob die bis Ende der Woche alle voll werden wage ich zu bezweifeln. Man sieht Elektroautos sind nicht nur für Private ein schwieriges Thema.
Interessantes Video! Vielen Dank. Habe noch eine Frage: Wir haben einen Stellplatz im Freien und einen VW eUP. Kein WLAN am Stellplatz. Evt. wird der Stellplatz später einmal mit einen Tesla M3 geteilt. Nun suche ich eine Wallbox, die auch per App ansteuerbar ist und auch auf einen Standfuß montiert werden kann. Ist dafür die Easy geeignet? Oder ist eine andere besser? Dankeschön!
Das geht mit der Easee Home sehr gut. Die hat ja eine Online Anbindung über die integrierte SIM Karte. Wenn Du dort LTE Handy Netz hast, dann ist die online - auch ohne WLAN.
Danke für deine übersichtsgebende Präsentation. Ich habe eine Frage. Was kannst Du empfehlen zum Kostal Plenticore plus WR mit KSM. Ich wünsche mir Überschussladen und getrennte Aufzeichnungen für zwei Autos. Ein Firmenwagen und ein Privatauto. Und die Wallbox ist im Carport
Dazu brauchst Du eine Wallbox, die eine Cloud hat und die Ladevorgänge über RFID freischaltet. Das können aus unserem Shop z.B. - Easee Home - ChargeAmps Halo - Webasto Next - Webasto Unite Die Unite hat einen MID Zähler integriert und ist damit deutlich rechtssicherer als die anderen 3, was die Abrechung des Fimenwagens angeht. Für die Anbindung an die PV Anlage benötigst Du den Solarmanager, den Du ebenfalls bei uns im Shop findest.
Hallo Herr Krüger, Ihr Video hab ich schon vor einem Jahr gesehen. Im Moment mache ich mir Gedanken an WallBoxen für Hotels. Haben Sie eine Ahnung, was hierfür geeignet wäre. Danke im Voraus Gruss Frank.
Da brauchen Sie am besten eine, wo der Kunde mit der EC Karte lädt. Dann sind die den Aufwand und Ärger mit der Abrechnung los. Ist teuer - funktioniert aber am besten.
@@163Grad Hallo Herr Krüger, im Moment versuche ich die E-Mobility im Ort voran zu treiben. Vorurteile zu Haufen. Bürokraten Katastrophe. Ein Glück, dass ich in Rente bin. Gruss Frank.👍👍👍
Hallo und vielen Dank für das Video - Kanal direkt abonniert. Ich habe eine Frage; wir planen die Installation einer PV Anlage mit SMA Wechselrichter und SMA Sunny home manager, der alle Verbraucher etc. Überwacht. Ist die Zappy mit dem SMA System kompatibel bzw. Muss sie mit den Geräten kompatibel sein? Vielen Dank für ihre Antwort! VG
Die zappi hat keine Anbindung an Deine PV sondern arbeitet unabhängig davon mit eigenen Messklemmen. Deshalb passt Sie quasi zu fast jeder handelsüblichen PV Anlage im Einfamilienhaus.
Sehr informativ. Nur der Hinweis auf die KFW Förderung ist irreführend, die Förderung wurde im Oktober 2021 gestoppt. Nur laufende Anträge werden noch bearbeitet.
Ich bekomme bald einen E-Firmenwagen. Bezahlen muss ich den Strom selbst. Habe aber eine PV Anlage. Welche Wallbox wäre da am Besten. Ich habe gelesen das über den Hausstrom laden per Adapter eher ungünstig wäre. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar 😇
Im Prinzip geht jede Wallbox, da der PV Strom sich ja immer den kürzesten Weg sucht und so immer im Haus oder Auto landet. Sofern Du ausschließen möchtest, dass das Auto aus dem Netz lädt und nur vom Dach, brauchst Du eine WB, die "PV Überschussladen" kann. Das wäre z.B. die myenergi Zappi. Alternativ die Kombination aus der Easee Home Wallbox zusammen mit dem Solarmanager. Alle drei Produkte findest Du bei uns im Shop 163grad.shop
Die Tesla Box ist gut. Grundsätzlich kannst du Deinen Tesla mit allen hier vorgestellten Ladelösungen aufladen. Es kommt darauf an, welche Anforderungen Du noch hast (Firmenwagen abrechnen, PV Strom...)
Dann hast Du ja fast freie Auswahl. Schau Dir doch mal die Kombination Easee Home Wallbox mit Solarmanager an. Läuft bei mir dann ab Mai - Video dazu kommt.
Hallo Oliver, welche Wallbox kannst Du zu einer PV- Anlage +Victron-Wechselrichter am Stromspeicher empfehlen? Zuerst soll ein e-Vito mit 7kW geladen werden, weiteres könnte später folgen. Ist da die teuere Victron-Wallbox die einzig mögliche?
@@163Grad Danke für die guten Infos. Da genau die gleiche Überschuss-Steuerung schon mein Victron macht und die Heizpatronen im Puffer so steuert, bleibt die Frage: Wie die Zappi "davor oder dazwischen" schalten, dass die Wallbox vor der Heizpatrone Vorrang hat, wenn das E-Auto da steht und Strom braucht? Oder ist das dann doppelt gemoppelt und überlässt alles der Victron und würde die das können- 2 verschiedene eigene Stromabnehmer nach Vorrang steuern? Denkbar wäre ja auch die Zappi zwischen dem Victron- "Fühler" und dem Hausnetz zu setzen, so dass der Zappi "eher" anspricht?
Hallo Oliver, danke für das informative Video! Meine Frage: Siehst du irgendeine Möglichkleit, einen mitgelieferten "Ladeziegel" für die Schukosteckdose auch PV-Überschussfähig zu machen? Strenggenommen müsste also die Schuko smart werden. Gibt es EEBUS Schukosteckdosen? oder per WLAN? Dann könnte doch ein EEBUS-fähiger WR das Laden freigeben. Oder ohne EEBUS per Freischaltkontakt eines WR, dann mittels Lastrelais? Frage ist dann nur, wie ein Ladeziegel reagiert. Freue mich auf Diskussion und Anregungen. Gruß Christoph
Das ist ja per Definition schon ein Notladekabel - also nichts, was als Dauerlösung herhalten sollte. Daher wird dafür auch kaum jemand eine PV Steuerung entwickeln...
@@163Grad Seit 2014 funktioniert das mit dem kleinen Smart ED (Br. 451 )sehr gut. Batt. Kap ist ja nur 17 kWh. Selbst bei nur 8 A Ladestrom ist die Batt. nach kurzen Strecken schnell wieder voll. Wenn das nun tagsüber mit PV-Üs ginge wäre schon prima. Es soll nichts extra entwicklet werden. Ich dachte, man könnte mit existierenden Mitteln so etwas realisieren. ?
Vielen Dank für das informative Video. Ein Frage habe ich zur Easee WallBox. Ist folgende Konstellation möglich: 3-Familienhaus, 3 Boxen, jede ist stromseitig separat am Zähler des jeweiligen Stockwerks angeschlossen (und wird mit dem jeweiligen Hausstrom gezählt. Evtl. zusätzlich 1 Hutschienenzähler je Box). Je 1 Datenkabel liegt von jeder Box zur Unterverteilung und kann dort über switch untereinander und mit dem WEB verbunden werden. Funktioniert das mit dem getrennten Netzstrom? Danke für Antwort(en).
Danke für die Übersicht, ich habe den Fronius Wattpilot vermisst, die auch den PV-überschuss sowie das Umschalten von 1,2 oder 3 Phasen je nach Überschuss beherrscht.
Unfassbar beruhigtes Video, Informationsgehalt 100% - Vielen Dank, sehr gutes Video!
Danke fürs Feedback!
Oliver, ich danke dir von Herzen. Mit diesem Video hast du all unsere Fragen beantwortet. Viele Grüße aus dem Landkreis Augsburg
Wie immer gutes Video.👍ich habe 2 easee Home in der Garage. Wirklich eine Top Lösung. Bin sehr zufrieden. Und habe noch die Förderung von 2 x 900,00€ erhalten.
Dito
Wie teuer sind die ease Home Wallbox?
Die günstigste Lösung für PV-Überschussladen dürfte die cFos Power Brain Wallbox für nur 599€ sein. Nicht hübsch, aber dafür modular aufgebaut / und im Zweifel auch besser zu reparieren als Platinen-Lösungen. Automatische Phasenumschaltung kann sie auch (noch) nicht, manuell verbaut man sich einfach 2 Lasttrennschalter, um sie auf 1- oder 3-phasiges Laden einzustellen.
Lieber Oli, wir verbauen seit Jahren die Wallbox von SENEC, die Kunden sind zufrieden, LG von der BSH.
Hallo Oliver, danke für die super Erklärung. Ich selber habe schon die Easee und den juicebooster gefördert bekommen, werde aber dein Video sicher weiterempfehlen!
Moin Oliver, nein der JuiceBooster ist nicht die einzige mobile Lösung (wie in Minute 14:18 gesagt) die strapazierfähig ist. Sie ist weder smart, noch lässt sich Überschuss laden damit realisieren, noch ist sie KfW441 förderfähig. Die verschiedenen Anschlussadapter sind immer mit einem festen Stück Kabel verbunden und benötigen in Handhabung und Transport etwas mehr Platz. Die Alternative Wallbox heißt "NRG kick" kommt aus Östereich. Sie ist genauso robust, bei Bedarf auch fest installierbar (benötigt aber deutlich weniger Platz), förderfähig nach KfW441 und KfW440 und in der entsprechenden Ausstattung ist auch PV Überschussladen möglich.
Der ist sicherlich klasse. Ich bevorzuge aus meiner Erfahrung den JuiceBooster, der sich auch problemlos verlängern lässt. Was nützen tolle Steckeradapter, wenn die Drehstromdose in der Hotel Tiefgarage 3 oder 4 Parkplätze weiter ist (alles schon erlebt).
Hallo Teilzeitstromer, der Juice Booster ist mit der Gehäusebox (Hat Oliver auch erklärt) förderfähig. Ich lade Zuhause mit dem Juice Booster in Verbindung zum SMA Homemanager sogar den reinen Überschuss einphasig (Da meine Anlage nur 6,9kWh/p leistet). Mit dem zusätzlichen 10 Meter Verlängerungskabel bin ich immer flexibel unterwegs. Und wichtig unterwegs: Ich kann selbst an einer Kraftsteckdose o h n e Erdung laden!
@@163Grad man bekommt die NRGKICK Wallbox mit 5, 7,5 und 10m Kabellänge, das ist deutlich länger als beim JuiceBooster...für die Situationen an denenen die Stromquelle mal etwas weiter weg ist. Alle Anschlussadapter sind möglich 32A (3 und5 polig), 16A (3 und 5 polig), Campingstecker, Schukostecker (für alle Länder) und auch Anschluss Typ2 für einen Anschluss an eine öffentliche Säule.
@@difiwuptal881 Nein, eine KfW441 Fördrung ist beim JuiceBooster nicht möglich (das Gerät steht nicht auf der Liste der förderfähigen Geräte - JuiceTechnologie wird auch keine Genehmigung bekommen da die technischen Voraussetzungen nicht erfüllt werden...das hat mir JuiceTechnologie per Email persönlich mitgeteilt). Die KfW440 (private Endkunden) von der Oliver spricht ist nicht mehr beantragbar. Der JuiceBooster ist hinsichtlich der Förderung nur noch für jemanden möglich, der seinen Antrag bereits gestellt und genehmigt bekommen hat, ihn aber innerhalb der 12 Monatsfrist noch umsetzen muss.
Ich hatte auch erst für den JuiceBooster ins Auge gefasst.....jetzt bin ich froh den "NRG kick KfW Select" gekauft zu haben. Der ist genauso vielfältig und robust, kleiner aber vor allem technisch viel weiter. Mit einer App kann man den steuern, wenn man will auch WLAN unabhängig (per eingebauter SIM-aber teuer). Damit kann eine Softwareänderung z.B. für PV-Überschussladen jederzeit aufgespielt werden.
Wir haben noch reichlich Anfragen von Interessenten, deren KfW 440 Förderung noch bis März läuft. Daher habe ich das Programm hier erwähnt.
Moin aus Ostfriesland,
Klasse Vorstellung eures Angebots.
Ihr habt ein gutes Sortiment für verschiedene Anwendungsgruppen.👍
Dankeschön 👍
Meine inzwischen 6 Jahre Erfahrungen sagen: Lasse eine rote 400 V - Steckdose sachgerecht montieren und kaufe den entsprechenden (mobilen) Adapter. Hier gibt es welche mit integrierter Gleichspannungsfehler-Erkennung und Typ2-Kabel gleich dran für < 500 €. Mit dem Adapter habe ich auch schon bei Ferien auf dem Bauernhof geladen. Auch viele private Einfamilienhäuser haben im Keller oder in der Garage eine rote CEE-Steckdose.
Auch bei den Wallboxen muss man darauf achten, dass die Gleichspannungsfehler-Erkennung drin ist. Sonst kommt eine teure Zusatzinstallation für die Unterverteilung (Zählerkasten) auf Euch zu.
Selbst die belastbare 230 V - Steckdose plus der E-Auto-serienmäßige Adapter wird meist für nächtliche Nachladungen reichen. Eventuell dann aber 2 bis 10 mal im Jahr an den nächsten DC-Ladepunkt?
Willst Du aber nicht auf die Förderung verzichten, brauchst Du eine Wallbox, die auf der Liste der förderfähigen steht. Diese sind - eventuell später - vom Netzanbieter beeinflussbar. Allerdings soll diese Option, laut Ex-Bundesminister Altmaier, vom Tisch sein.
Smarte Wallboxen braucht man nicht, wenn eben das E-Auto all diese Vorprogrammierungen oder Smartphone-Steuerungen ja bereits hat.
Ein anderes Thema ist PV-Überschuss smart nutzen oder mehrere E-Autos mit einer Wallbox laden.
Was braucht ein Kabel; ist aber nicht paradox...?! 😉😉 Na logisch; eine 163-Grad-Wallbox...! 👍👍😉😉 Schöne Auswahl im elegant gestylten Boxen-Center von 163 Grad und alles anschaulich und tippi toppi erklärt vom Chef persönlich...! 👍👍😊😊😉😉👴🏽😎
Hallo Oliver, wie immer sehr informativ und gut erklärt. Danke dafür!
Sehr gerne!
Super Video. Den Solar-Manager finde ich persönlich eine gute Idee, aber der Preis dafür ist meiner Meinung nach viel zu hoch. Es gibt auch OpenSource Lösungen über Clouds, die sogenannte EVCC Sonnentanken. Dort muss man ein wenig was programmieren, aber für mich passts super (zusammen mit Easee Home).
Ja, da gibt es viele Lösungen, für die aber teilweise Programmierkenntnisse nötig sind. Der Solarmanager ist super einfach zu installieren und bedienen. Und das Beste daran: Er funktioniert sofort. Wenn ich die Stunden rechne, die man sich mit Open Source Lösungen beschäftigen muss, dann ist der Solarmanager zumindest für mich die bessere Wahl (und günstiger)
Tolle Vorstellung. Leider hat mir der NRGKick gefehlt. ICH halte den aufgrund verschiedener Vorteile besser und mind. genauso sicher (z.B. Wärmekontrolle ALLER Stecker) wie den JuiceBooster.
Ein Verkäufer wird dir nix empfehlen was er nicht im Shop hat 😉
Der NRGKick ist ein tolles Produkt und hat auch Vorteile gegenüber dem Juice Booster. Allerdings ist der Juice Booster wesentlich unempfindlicher, wenn Du ihn als mobile Ladelösung benutzt. Deshalb hat er bei mir den Vorzug.
@@163Grad inwiefern ist der Juice Booster „unempfindlicher“?
Schutzklassifizierung haben beide nach IP 67
Überfahsrsicher beide nach IEC EN 62752
Schlagschutz hat der NRG nach IK10, beim Juice Booster konnte ich keine Angabe finden…
Ich weiß, was mein Juice Booster schon alles mitgemacht hat - und deshalb kann ich dieses Produkt auch empfehlen.
@@163Grad auf mich wirkt das Gehäuse des NRGkick 2 auch sehr robust aber Erfahrungen aus der Praxis (außer auspacken kurz an die Schuko Dose hängen und die App koppeln) habe ich leider noch keine da das Auto noch auf sich warten lässt.
Wir haben seit Sommer 2021 eine 11kw Wallbox. Aber es war ein Kampf um einen Elektriker zu finden der die Montage macht!
Ich habe 7 verschiedene angerufen und angeschrieben, alle aus dem näheren Umkreis (40km). Vier haben überhaupt nicht geantwortet, bzw. sind nicht zu einem vereinbarten Termin gekommen. Zwei wollten mir ihre Wallbox verkaufen die aber nicht meine Vorgaben erfüllten! Und einer wollte einen riesigen Umbau machen und mir ein komplett neuen Schaltkasten verkaufen (5.000€)! Zum Schluss hat es unser Stromanbieter Vattenfall gemacht der das mit der Telekom macht. Der lieferte auch die Keba Wallbox die Förderfähig war. Die Montage war in 1,5 Tagen erledigt weil sich der Techniker wirklich Gedanken gemacht hat. Die Abrechnung mit der KfW hat einwandfrei geklappt, innerhalb 20 Tagen hatte ich meine 900€ und das alles Online! Wir haben zwar nur einen Hybrid, aber auch bei einem Hybrid sollte man eine Wallbox zu Hause haben und nicht nur, weil man den steuerlichen Anteil auf die Hälfte (0.5%) drückt!
Super Video - kleiner Tipp - die ChargeAmps Ladestationen haben auch ein einfaches Lastmanagement integriert und können mit dem AmpGuard auch Überschussladen und ein volldynamisches Lastmanagement ;-)
Du wolltest doch sowieso mal vorbeikommen, oder? Dann schnacken wir mal über die Charge Amps
@@163Grad Geht los! Ich melde mich!
Sehr guter Überblick & verständlich erklärt👍 aber, wie schon ein Forist erwähnt hat: warum nicht Tesla Wallbox erwähnt? Gerade wenn es um E-Mobilität als integriertes Komplettsystem geht kommt man um die Wallbox nicht herum. Zusammen mit dem Powerwall-Speicher mit intelligentem Gateway und dem Tesla ist das ein sehr gutes System😊 auch weil es in einer App läuft (beim nächsten Update wird noch die Wallbox integriert) und automatisch die günstigste Ladevariante bzw. den richtigen Mix aus Sonnenstrom, Speicherstrom und Netzstrom wählt! Erweiterbar bis zu 4 wallboxen & 10 Powerwall ist das Ganze auch noch😎 nicht unerheblich: die Tesla Wallbox kostet nur 500€😊
Wie immer Oliver, sehr gut gemacht und sehr gut erklärt. Top👍
Danke sehr verständliches Video ☺️ weiter so Oliver 👍🏼
Ich habe die Wallbox von Ford. Ford Connect Wallbox für 599 Euro. KfW gefördert. Lade meinen Smart eq und ab und zu Mercedes EQA. Es muss nichts teures sein. Kabel 7 Meter. Mit WLAN und Bluetooth Verbindung. Förderung habe ich schon bekommen.
Super Vorstellung, jedoch hat mir mein Elektriker nur sein „Modell“ eingebaut. 4 vorher befragte Elektriker hatten keine Zeit, bzw. kein Interesse. Ich hab nun die Schrack Box aus Österreich. Somit nützt mir die Auswahl nichts. Übrigens die 900€ Förderung habe ich erhalten.
Moin
Das ist mal ein kompetenter Überblick
Vielen Dank
Hallo
Ich vermisse den Tesla Gen 3 Wall Connector
Den gibts nur bei Tesla.
Meiner Mutter habe ich die WallBox außen vor die Garage gehängt, da hat sie auch die ungenehmigten StromAbnahme befürchtet.
Nach dem Preis des BrennHolzStapel der unter der WB lag, klärte schnell, was lukrativer wäre, mitzunehmen in einem unbeachteten Moment.
Soviel zur RFID-Karte bei WB .
😀
👍 Super Video Oliver. Vielen Dank für die sehr guten Erklärungen. 👍
beim thema wallboxen würde ich noch die tesla "destination-charger" erwähnen - rel. günstig und können auch bis zu 4 geräte an einer z.b. 11kw anschlussleitung angeschlossen werden - d.h. lastmanagement ist integriert..... allerdings benötigen diese einen fi-b (rcd-b) als vorschaltgerät (ab ca. 120.-)
btw. der mobile tesla-lader hat auch eine temperaturüberwachung des (schuko)-steckers integriert
Ja - die gibts aber nur bei Tesla. Übrigens: Die Wallbox die Du meinst ist der Tesla Wallconnector. Der Destination Charger ist die Version für Hotels, an nur Tesla aber keine Fremdfabrikate aufgeladen werden können.
@@163Grad die sind doch technisch baugleich.... und wer als "fremdfabrikat" z.b. im hotel, an einem tesla destination charger mit WEISSEM schild läd, hat nichts falsch gemacht
es gibt 2 sorten destination charger: rot: nur tesla - weiss: alles andere (inkl. tesla) 😎 - die wallbox ist der destination charger mit der "weissen" einstellung
Wie immerhin sehr interessantes Video. DANKE!
Danke! Sehr informativ und nützlich. Top!
Vielen Dank für den Überblick!
Danke, sehr ausführlich und verständlich erklärt.
Oh man diese "moderne" Kamerafühung. Als op der Kameramann dringend auf Toilette muss..
Zum Video selbst: Danke für das gute erklären und den Marktüberblick!
Zappi kann ab Version Firmware 5.3 auch automatische Phasenumschaltung durchführen. Nochmals danke für die Info an anderer Stelle. Das Video ist schon etwas älter. An die die Phasenumschaltung wollen sicherlich interessant. Vielleicht sollte man nochmal ein aktuelles Video zur zappi machen? Grüße
Ich bin jahrelang mit dem normalen Ladeziegel ausgekommen, der mit dem Elektroauto denke ich immer mitgeliefert wird - zumindest kenn ich es nicht anders. Damit kann 1phasig an einer 230 V Schukosteckdose mit in meinem Fall 11 A geladen werden. Die Ladung von 11 * 230 V *12 h = 25,7 kWh , die damit über Nacht in 12 h möglich ist, dürfte abgesehen von Reisefahrten immer ausreichen. Und bei Reisen fährt man halt an den Schnelllader.
Weil ich PV-Überschussladen wollte, habe ich jetzt jedoch die Myernergi Zappi montieren lassen. Lohnen tut sich das jedoch nicht, die Kosten für Montage und Wallbox von in meinem Fall zusammen 4 KEUR werde ich nur sehr langfristig wieder hereinholen. Weiterhin den Ladeziegel zu nutzen, wäre finanziell gesehen vernünftiger gewesen.
Bei der Nutzung des normalen Ladeziegel ICCB muss aber auch ein Minimum an E-Sicherheit beachtet werden.
Die Steckdose muss, wenn herunter getaktet mit 1,8 bis 2,3 kW geladen wird, durch eine je Ader 1,5 mm² besser 2,5 mm² Leitung versorgt werden. Möglichst nicht weiter als 10 m von der Unterverteilung (Zählerkasten ) entfernt. In dieser muss der übliche 30 mA RCD (Typ A für AC) sein. Die teure Gleichspannungsfehlerüberwachung ist in den E-Auto-Ladeadaptern verbaut. Manche haben noch eine Temperaturüberwachung im Stecker.
Nutze ich den ICCB, prüfe ich mit einem IR- Thermometer nach 20 Minuten die Temperatur des Schukosteckers.
Gern möchte ich noch den Schutzkontakt, die Auslöseschwelle (mA und ms) der Installation mit meinem RCD-Tester-Steckdosentester prüfen. Das wird zum Problem, wenn da ein Stromzweig mit anderen Verbrauchern raus knallt.
hallo Olli,
da mein Ato zu Hause ja min ca 8Stunden steht hab ich mir Camping blau installiert. Reicht völlig aus.
Bei der Nutzung des normalen Ladeziegel ICCB muss aber auch ein Minimum an E-Sicherheit beachtet werden.
Auch die blaue dauerbelastbare (!) Steckdose muss, wenn durch eine je Ader 1,5 mm² besser 2,5 mm² Leitung versorgt werden. Möglichst nicht weiter als 10 m von der Unterverteilung (Zählerkasten ) entfernt. In dieser muss der übliche 30 mA RCD (Typ A für AC) sein. Die teure Gleichspannungsfehlerüberwachung ist in den E-Auto-Ladeadaptern verbaut. Manche haben noch eine Temperaturüberwachung im Stecker.
Nutze ich den ICCB, prüfe ich mit einem IR- Thermometer nach 20 Minuten die Temperatur des Schukosteckers.
Gern möchte ich noch den Schutzkontakt, die Auslöseschwelle (mA und ms) der Installation mit meinem RCD-Tester-Steckdosentester prüfen. Das wird zum Problem, wenn da ein Stromzweig mit anderen Verbrauchern raus knallt.
Es ICCB mit blauen CEE-Steckern. Schraubt man selber um, ist jegliche Garantie oder Gewährleistung verfallen. Schlimm wird es, wenn der zuvor vorhandene Schuko-Stecker eine Temperatur - Überwachung hatte. Dann geht nach dem Umschrauben nichts mehr. Es sei denn, man hat die Informationsleitungen sachgerecht mit umgeschraubt oder verlötet.
Ein ausführliches Video zur Charge X wäre interessant.
Besonders im Zusammenhang mit Tiefgaragen und 12-17 Stellplätzen. Leider ist unsere ETG bei dem Thema etwas schwerfällig…..😉🤔
Ja. Ein ausführliches Video mit Schwerpunkt WEG wäre sehr gut.
Stichpunkte wären „Möglichkeiten und Kosten der Installation“, „Kann jeder Stellplatz den Zeitpunkt des ‚Mitmachens‘ selber wählen“, „Wie funktioniert das mit der Abrechnung. Was kostet die Abrechnung“, usw.
Das ganze von klein (~10 Stellplätze) bis groß (~200 Stellplätze). Bei mir ist es groß mit einer Mischung aus Tiefgarage und Außenstellplätzen, draußen in der Regel nicht fest zugeordnet.
Hier sind die Leute auch sehr schwerfällig. Weiß gar nicht, was das wird/was die machen, wenn die Energiewende richtig in Fahrt kommt 🙈
Ich schließe gerade ein Projekt mit 14 Wallboxen in einer TG mit 30 Plätzen ab. Das ist eine WEG Gemeinschaft. Wenn ich da durch bin, kommt ein Video.
@@163Grad klasse!
...wenn das Stromkabel mit 16 Ampere (Haushaltstarif) mit entsprechender Stärke abgesichert ist reicht das für die Garage (400 V) zum Aufladen meines Hyundai IONIQ 5 in 6-8 Stunden vollkommen. Wenn ich auf der Autobahn bin, dann eben IONITY. Regle das sogar auf 6 Ampere ab. (10 Stunden, und ?) Wallbox kommt nur wenn bidirektionales laden mit den Vorteilen möglich wird.
Schade das es bei dir den NRGkick nicht gibt das ist auch wie der Juice Booster eine vollwertige Mobile Ladelösung aber mit ein paar zusätzlichen Features wie einer App, WLAN & Bluetooth und dem kontrollierten Beenden des Ladevorgangs wenn der Stecker aus der Steckdose gezogen wird. So "musste" ich eben bei einem anderen UA-camr bestellen.
Ja, der NRGkick ist genauso robust aber viel Smarter als der JuiceBooster und er ist über die KfW441 förderfähig, das ist der JuiceBooster nicht.
Ich hab mich für den ADAC Testsieger ABL Wallbox 1W1101 eMH1 mit eingebautem FI Schutzschalter entschieden. Preis 225 € inklusive Versandkosten.
Klasse. Hilfreiche Uebersicht.
Toll ausgeführt. Danke
I very much like your show! Thank you!
Lieber Oliver. Danke für die gute Übersicht. Was mich interessieren würde, ist ein Wallbox für den Privatgebrauch die auch den Wettereinflüssen stand hält. Unser Parkplatz ist ungeschützt. Hast du eine Empfehlung?
Dann solltest Du Dir die Charge Amps Halo einmal anschauen. Die hat tatsächlich eine IP66 Klassifizierung und ist damit eine Schutzklasse besser, als viele andere Ladelösungen. Die kann auch bei Wetter draussen bleiben 😉 Dazu hat Sie eine Cloud inklusive (Übersicht der Ladevorgänge) und lässt sich per App steuern. Die Version, die wir im Shop vertreiben hat zusätzlich auch eine 230 V Steckdose auf der Unterseite. Die funktioniert nur, wenn gerade kein Ladevorgang stattfindet. Ideal, um z.B. das Auto auszusaugen oder ein E-Bike zu laden. (Die Steckdose kannst Du natürlich per App gegen Fremdnutzer sperren)
Danke für diesen Überblick. Gibt es die genannte Förderung auch noch in 2023?
aktuell nicht mehr
Klasse Video 👍🏼
Guten Morgen, super guter Überblick über WB!!!! Gibt es schon was zu bidirektionales (Home) Laden?
Noch nicht - das geht ja nur über DC. Die Wallboxen werden also deutlich (!) teurer.
@@163Grad Gibt es denn schon solche WBen zu kaufen?
Vielen Dank für das Video. Gibt es denn aktuell eine WB, bei der ein Ladestopp eingestellt werden kann? zB Stop bei 80% des Akkus?
kann man die Ladeleistung auch dynamisch einstellen?
Also statt 11kw nur mit z.B. 2,7 oder 6,2 kw?
Das nur mit so viel kw geladen wird wie meine PV Anlage gerade liefert.
Also feiner als die 1 oder 3 Phasenlösung.
Eine ganz gute Übersicht danke dafür
Frage: wenn man eine 100% Volleinspeise Anlage betreibt (dreiphasig) und man möchte den PV Strom primär in's eAuto laden: Welche Wallbox?
Topp. Ich habe ja die kleine heidelberg bei Dir gekauft und die funktioniert perfekt.
Frage:
Ich will pv später installieren. Brauche aber zum Laden kurzfristig eine wallbox. Welches Modell lässt sich überhaupt in einem 2ten, zeitlich nachgelagerten Schritt sinnvoll in die pv Anlage einbinden?
Allerdings möchte ich eine wb mit angeschlagenem Kabel, à la Heidelberg
myenergi zappi ...
Sehr gut! Danke. Ein Frage ist übrig geblieben: Wie sieht es mit Ist bidirektionales Laden aus? Gibt es schon Produkte auf dem Markt? Lohnt es sich jetzt eine sich anzuschaffen für später wenn denn die Autos das dann auch können?
Noch gibt es das nicht. Da kannst Du entspannt erstmal eine AC Wallbox anschaffen
Hi Oliver, super Video, sehr gut erklärt - danke dafür. Apropos Aufladen: Du sagst, dass man beim E-Auto die Batterie nie ganz aufladen sollte - ähnlich wie beim Handy, welches ich auf 85% begrenzt habe. Wie ist das aber nun beim Hybrid Plug In? Wenn ich den nicht ganz voll lade, ist der elektrische Nutzen deutlich eingeschränkt, z.B. bei einem 15KWh-Akku, der eh schon etwas schmalbrüstig ist. Was ist zu tun - immer voll laden, oder Teilladen und den Akku schonen? Vielen Dank für deine Meinung. Gruß Dirk
Beim PHEV macht das ganz sicher keinen Sinn - den musst Du tatsächlich auf 100% laden. Sonst kommst Du damit gerade mal um den Block.
Eine sehr gute Übersicht. Danke dafür.
Ich suche eine optimale Lösung mit Überschussladung und Möglichkeit der Dienstwagenabrechnung. Damit wäre die Easy aus Ihrem Video eine gute Sache.
Ich habe eine SMA PV-Anlage mit Homemanager 2.0. brauche ich dann noch diesen von Ihnen angegebenen Manager für die Überschuss oder kann das dann der Homemanager 2.0 im Zusammenhang mit der Easy schon selbst?
Danke und viele Grüße
Die easy Wollbox alleine kann keine Überschussladung. Dazu brauchst du immer ein Zusatzgerät wie zum Beispiel den Solarmanager.
Leider kommt mir in dem Video das meiner Meinung nach wirklich wichtigste Thema zu kurz:
Wallboxen im Mehrfamilienhaus (Mehrere Einzelgaragen, Gemeinsame Tiefgarage) mit Lastenmanagement zu einem vernünftigen Preis.
Das Thema ist komplex genug für einen eigenen Betrag. Wie im Video angesprochen kommt der, wenn ich mit dem ChargeX Projekt fertig bin.
Im Netz finde ich keine richtigen Infos. Hast du etwas gehört über die weitere Förderung für Privatpersonen in 2022? Vielen Dank.
Super Videos, btw 👍
Dazu gibt es keine verbindliche Info.
Hi Oliver, super Video!
kann der Juice booster auch PV Überschussladen?
Grüße
Frank
Ja und Nein. Grundsätzlich lädst Du immer erst den PV Strom. Elektrischer Strom nimmt ja immer den kürzesten Weg. Allerdings kann der JB sich nicht mit Deiner PV abstimmen bzw. automatisch an die Überschussleistung anpassen.
Vielen Dank Oliver. Noch eine Frage, wenn ich bei euch bestelle, und das würde ich gerne, . habt ihr einen Elektriker? Und kann ich das über eine schon bekommene Förderungszusage von der Bezirksregierung Arnsberg fördern lassen?
X-Charge für WEGs hört sich interessant an. Ein Video dazu würde mir gefallen, besonders wenn es nur ein/zwei Zähler geben soll und wie die Abrechnung dazu gemacht werden kann.
Kommt.
@@163Grad super!
Das ist ein sehr wichtiges Thema was sehr viele WEGs betrifft. Meine auch.
@@163Grad vielleicht auch im Vergleich zu KEBA,
Besonders interessant wäre, wie das dann untereinander abgerechnet werden kann ,bzw. welchen Aufwand der Verwalter hat. Bei uns gibt es darum eine riesen Kontroverse...abgesehen von Brandschutz ect...pp...
Danke wieder etwas gelernt. Ich wohne in Spanien und hier bekommt man 3,8kw Standart. Ich habe 5,7kw von Iberdrola. Kann ich überhaupt eine Wallbox instalieren oder muss ich erhöhen?
Hi Oliver,
verlangt das Finanzamt für das Laden eines Firmenwagens im eigenen Carport eine eichrechtskonforme Erfassung des Stromverbrauchs? Und wie gestaltet es sich, wenn ein Firmenwagen und ein Privatauto an der selben Wallbox laden?
Hallo Oliver, vielen Dank für diese Informationen. Du hast aber die Wallboxen von Tesla nicht genannt, natürlich weil du diese nicht anbietest. Könntest du aus deine Erfahrung dein Urteil über diese Boxen geben?
Ich habe persönlich nur Erfahrungen mit den älteren Tesla Wallboxen. Die neuen (Version 3) sollen aber sehr gut sein.
Kann zappi automatisch zwischen den Phasen umschalten? Ja! zappi schaltet selbstständig zwischen einphasigem Laden (ECO/ECO+) und dreiphasigem Laden im FAST- und BOOST-Modus um
Es geht um die Umschaltung zwischen 1- und 3 Phasen bei PV überschussladen.
@@163Grad soll die Zappi im nächsten Release können.
Frage: wenn man jetzt eine PV Anlage hat und einen KIA EV6 hat und ich möchte nicht nur den Strom in Haus und Auto transferieren, sondern nachts auch zumindest 1 phasig zurück ins Haus……? Und das ohne diesen KIA Adapter! Gibts dafür auch eine Wallbox, welche dieses bidirektionales Laden mit einen funktionierenden Management steuert???
Danke
Der KIA-Adapter ist nicht für den Hausanschluss gedacht, nicht zulässig sowie lebens- und brandgefährlich.
Wenn du eine PV- Anlage hast für die du eine Einspeisevergütung bekommst und du speist außerhalb dieser Anlage Strom ins Hausnetz ein (z.B. Balkonkraftwerk), benötigst du eine abgenommene Steuerung die verhindert, dass dieser zusätzliche Strom ins Netz eingespeist wird. Andernfalls würdest du dafür auch eine Einspeisevergütung bekommen, was dann Subventionsbetrug wäre.
Sogenannte VehicleToHome Wallboxen für den Endanwender gibt es noch nicht, sollen aber wohl dieses Jahr noch erscheinen. Das sind DC-Ladesysteme und werden sich anfangs wohl im fünfstelligen Eurobereich bewegen.
@@volkeryoubart danke für die Antwort! Ja solche Vehikel to home Wallboxen wären genau das, nachdem ich suche…..
@@jetfat E3DC will dieses Jahr so etwas vorstellen. Sie haben aber ausdrücklich betont, dass diese ersten Systeme erst einmal was für spezielle Kunden sein werden. Zusätzlich müssen die Autos VtH ermöglichen. Der einzige der sich dazu bisher positiv geäußert hat, ist der VW-Komzern.
Für das bidirektionale Laden brauchst Du - wie Volker schon geschrieben hat - eine DC Wallbox. Und damit bist Du aktuell im 5-stelligen Bereich.
Gutes Video. Welche Wallboxen unterstützen bidirektionales Laden oder werden das künftig können?
Gibt es eine technische Möglichkeit, ein bidirektionale Laden mit dem Ionic 5 heute bereits zu nutzen?
Bidirektionales Laden wird nur über DC funktionieren - also mit CCS Stecker. Die Wallboxen dafür gibts noch nicht wirklich im Markt ...
Danke für das super informative Video.
Bei freistehenden Ladepunkten finde ich optisch die Hesotec eSat r20 smart super ansprechend. Hat jemand Erfahrung mit der Hesotec? Ein Test wäre natürlich klasse. VG
keine erfahrungen mit hesotec
Also ich zahle alles selber kein Firmenwagen kein Strom vom Arbeitgeber nichts und dazu verdiene ich sehr wenig also brauche nur eine wallbox die günstig ist und eine App Anbindung hat welche wird da empfohlen?
Moin Oliver, sind da Boxen bei die Gridfähig sind? Viele Grüße - Folko
Hallo,
super Video - wie immer.
Kurze Frage, weil wir gerade PV samt Speicher planen und die Frage ist ob Speicher AC- oder DC-Anbindung hat.
Gehe ich recht in der Annahme, dass alle Wallboxen AC angeschlossen werden, ich also bei PV niemals direkt DC vom Dach ohne Umwandlung ins Auto bekomme?
Danke im Voraus....
ja - richtig.
Bei der letzten denke ich mich als Elektriker, dann brauche ich ich ja bald ein 32mm² um alle 10 Autos mit 7 kW zu laden. Oder etwa nicht? 😅
Wird für die Easee nicht noch ein MID konformer Zwischenzähler benötigt da die Easee selbst, weil aus Norwegen, nicht der deutschen Zertifizierung entspricht? Zumindest war dies mein letzter Informationsstand. Überlege nämlich aktuell mir eine Easee genau für diesen Zweck anzuschaffen.
Der Zähler der EASEE ist nicht MID konform. Es wird gemunkelt, dass noch eine Version mit MID Zähler kommt - darauf würde ich aber nicht wetten. Wenn Du einen MID Zähler davor setzt, bist Du deutlich sicherer unterwegs als ohne.
@@163Grad Dann kann aber zu Abrechnungszwekcen nur noch der Dienstwagen an der Box geladen werden, richtig?
Ich warte noch auf den angekündigten Test zum Solarmanager. Ist da schon was in Aussicht?
Ja. Allerdings ist die PV Anlage, an der das montiert werden soll, noch nicht fertig.
Auch mich interessiert das brennend! Für mich ein geniales System.
Servus aus Wien. Kurze Frage zum Juice Booster. Ist der Juice Booster im Bereich Starkstrom auf ein Links oder Rechtsdrehfeld angewiesen oder ist das der Elektronik egal ? Mfg Christian
Super video. Gibt noch die Förderung für selbständiger? Danke
KfW 441 - ja
@@163Grad danke 🙏🏽
Kann man bei der Zappi mit der App auch für Firmenwagen getrennte Konten monatsweise auswerten? RFID-Zugang möglich? Das mit dem Überschussladen ist ja super elegant gelöst, aber der Rest sollte eben auch passen.
beides nein
was hältst Du von dem go-e gemini wegen PC-Überschuss laden?
Für mich fehlt hier "stark in Strom".
Modularer Aufbau und schnelle Reparatur
Hi Oliver - super Videos, wenn es um Tests geht. Ein bisschen viel „Pimmelparade“ (sorry für den Ausdruck😉), wenn es um PV-Erträge geht. Ich kenne das allerdings noch von unserer kleinen 8 Jahre alten 4,7 kWp-Anlage - Himmel was war ich fasziniert und stolz …
Ich habe allerdings eine ganz andere Frage:
Im August wird eine WP installiert, eine Zappi Wallbox versorgt unser EV. Kann ich das Zappi Monitoring durch weitere CTs nutzen, und die Stromzufuhr zur WP zu sehen? Wo sollten die angebracht werden?
Du kannst mit zusätzlichen Klemmen nur die PV Erzeugung erfassen. Die WP steckt für die Zappi im Hausverbrauch drin
Mein Auto steht, wenn ich auf Arbeit bin, 8 Stunden auf dem internen Firmenparkplatz. Gibt es eine Wallbox die ich kaufen kann, welche dann ans Stromnetz der Firma angeschlossen wird, wo der Strom den ich beziehe irgendwie abgerechnet werden kann? Es ist abzusehen wenn ich fragen würde ob so eine Box über die Firma installiert wird abgelehnt wird. Daher werde ich die selber kaufen müssen.
Hallo Oliver,
vielen Dank für das Video, hilft wie immer sehr weiter! Kannst Du etwas zum Thema bidirektionales Laden sagen? Zurzeit warte ich noch auf Modelle (z.B. ID5) und vor allem Wallboxen, welche diese Optionen bieten, um einen Hausspeicher (teilweise) überflüssig zu machen. Welche Preise werden für solche Wallboxen erwartet?
Viele Grüße
Marcus
Bidirektionales Laden halte ich in Deutschland für pure Theorie.
1. geht das aufgrund der Auslegung der Autos nur per DC
2. kannst Du damit Strom von der Ladesäule ins Haus transportieren. Das betrifft dann 2 Bilanzkreise und führt in D sicherlich zur irgendeinem Abrechnungsproblem (typisch Deutsch).
Ich würde weder auf bidirektionales Laden warten noch mich lange damit beschäftigen. Ist noch weit weg.
@@163Grad Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Mit hat Compleo gefehlt mit der eBox und Solo mit Überspannungsschutz. Seit ihr alle so sicher das bei Blitzeinschlag nichts passiert?
Top Information und wird selten so anschaulich gezeigt.
Eine Aktuelle Frage: kann es sein dass bestimmte Fahrzeuge mit bestimmten Wallboxen nicht funktionieren?
Frage das aus aktuellem Anlass da ich gerade in einem Hotel bin und mein Enyaq nicht an einer Tesla Wallbox laden wollte (kein Destination Charger!). Kommt sowas vielleicht auch bei anderen Wallboxen vor?
Das ist eher selten. Bist Du sicher, dass das wirklich ein Wall-Connector und kein Destination-Charger war?
@@163Grad das Hotel ist nicht in der Karte eingetragen
Das bedeutet noch nichts. Da musst Du wirklich nach der Artikel-Nummer auf dem Gehäuse schauen, ob das nicht doch eine Destination Charger ist.
@@163Grad Ja Du hast Recht. Die TPN endet mit 03 und ist somit ein Tesla only Destination Charger.
Dumm gelaufen denn es inzwischen stehen schon einige Elektroautos in der Warteschlange und die werden jetzt alle über eine Schukosteckdose geladen.
Ob die bis Ende der Woche alle voll werden wage ich zu bezweifeln.
Man sieht Elektroautos sind nicht nur für Private ein schwieriges Thema.
Zu der zappi dir kann doch automatische phasenumschaltung und Regelung von 1,4-11 kw
Kann sie aktuell nicht
@@163Grad Gilt das auch für die Zappi V2?
Ich hab den nrgkick hier vermisst
Oliver hat den NRGKick leider nicht im Angebot. Ich habe mir den NRGKick daher leider über einen anderen Shop kaufen müssen.
Welche ist die richtige Tesla Model 3 habe Freileitung..
Interessantes Video! Vielen Dank. Habe noch eine Frage: Wir haben einen Stellplatz im Freien und einen VW eUP. Kein WLAN am Stellplatz. Evt. wird der Stellplatz später einmal mit einen Tesla M3 geteilt. Nun suche ich eine Wallbox, die auch per App ansteuerbar ist und auch auf einen Standfuß montiert werden kann. Ist dafür die Easy geeignet? Oder ist eine andere besser? Dankeschön!
Das geht mit der Easee Home sehr gut. Die hat ja eine Online Anbindung über die integrierte SIM Karte. Wenn Du dort LTE Handy Netz hast, dann ist die online - auch ohne WLAN.
Danke für deine übersichtsgebende Präsentation.
Ich habe eine Frage. Was kannst Du empfehlen zum Kostal Plenticore plus WR mit KSM.
Ich wünsche mir Überschussladen und getrennte Aufzeichnungen für zwei Autos. Ein Firmenwagen und ein Privatauto. Und die Wallbox ist im Carport
Dazu brauchst Du eine Wallbox, die eine Cloud hat und die Ladevorgänge über RFID freischaltet. Das können aus unserem Shop z.B.
- Easee Home
- ChargeAmps Halo
- Webasto Next
- Webasto Unite
Die Unite hat einen MID Zähler integriert und ist damit deutlich rechtssicherer als die anderen 3, was die Abrechung des Fimenwagens angeht.
Für die Anbindung an die PV Anlage benötigst Du den Solarmanager, den Du ebenfalls bei uns im Shop findest.
@@163Grad Danke für deine Empfehlung
Hallo Herr Krüger, Ihr Video hab ich schon vor einem Jahr gesehen. Im Moment mache ich mir Gedanken an WallBoxen für Hotels. Haben Sie eine Ahnung, was hierfür geeignet wäre. Danke im Voraus Gruss Frank.
Da brauchen Sie am besten eine, wo der Kunde mit der EC Karte lädt. Dann sind die den Aufwand und Ärger mit der Abrechnung los. Ist teuer - funktioniert aber am besten.
@@163Grad Danke Herr Krüger. Gruss Frank.
@@163Grad Hallo Herr Krüger, im Moment versuche ich die E-Mobility im Ort voran zu treiben. Vorurteile zu Haufen. Bürokraten Katastrophe. Ein Glück, dass ich in Rente bin. Gruss Frank.👍👍👍
Hallo Oliver, wann wird es den Easee Equalizer für Deutschland geben?
Wohl erst in der zweiten Jahreshälfte. Was er genau können wird, ist noch nicht klar
Hallo und vielen Dank für das Video - Kanal direkt abonniert. Ich habe eine Frage; wir planen die Installation einer PV Anlage mit SMA Wechselrichter und SMA Sunny home manager, der alle Verbraucher etc. Überwacht. Ist die Zappy mit dem SMA System kompatibel bzw. Muss sie mit den Geräten kompatibel sein? Vielen Dank für ihre Antwort! VG
Die zappi hat keine Anbindung an Deine PV sondern arbeitet unabhängig davon mit eigenen Messklemmen. Deshalb passt Sie quasi zu fast jeder handelsüblichen PV Anlage im Einfamilienhaus.
@@163GradHallo, wo müssen diese Messklemmen denn angeschlossen werden?
Sehr informativ. Nur der Hinweis auf die KFW Förderung ist irreführend, die Förderung wurde im Oktober 2021 gestoppt. Nur laufende Anträge werden noch bearbeitet.
KfW 440 ist gestoppt. 441 und 439 laufen noch.
Ich bekomme bald einen E-Firmenwagen. Bezahlen muss ich den Strom selbst. Habe aber eine PV Anlage. Welche Wallbox wäre da am Besten. Ich habe gelesen das über den Hausstrom laden per Adapter eher ungünstig wäre. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar 😇
Im Prinzip geht jede Wallbox, da der PV Strom sich ja immer den kürzesten Weg sucht und so immer im Haus oder Auto landet.
Sofern Du ausschließen möchtest, dass das Auto aus dem Netz lädt und nur vom Dach, brauchst Du eine WB, die "PV Überschussladen" kann. Das wäre z.B. die myenergi Zappi. Alternativ die Kombination aus der Easee Home Wallbox zusammen mit dem Solarmanager.
Alle drei Produkte findest Du bei uns im Shop 163grad.shop
Hallo. Was hälst du von der Tesla Box? Und kannst du eine bestimmte Lösung / Box für das Model Y LR empfehlen?
Die Tesla Box ist gut. Grundsätzlich kannst du Deinen Tesla mit allen hier vorgestellten Ladelösungen aufladen. Es kommt darauf an, welche Anforderungen Du noch hast (Firmenwagen abrechnen, PV Strom...)
@@163Grad Eigenes Haus, kein Firmenwagen, PV-Strom kommt.
Dann hast Du ja fast freie Auswahl. Schau Dir doch mal die Kombination Easee Home Wallbox mit Solarmanager an. Läuft bei mir dann ab Mai - Video dazu kommt.
super Video klasse Kanal
Gut gemacht, danke.
Kann man damit auch seinen Akkustaubsauger aufladen
Welche Wallbox kann man auch unter 11 kW einstellen?
Hallo Oliver, welche Wallbox kannst Du zu einer PV- Anlage +Victron-Wechselrichter am Stromspeicher empfehlen? Zuerst soll ein e-Vito mit 7kW geladen werden, weiteres könnte später folgen. Ist da die teuere Victron-Wallbox die einzig mögliche?
Du willst sicherlich PV Überschuss laden? Dann entweder die Myenergi Zappi - oder den Solarmanager mit einer Wallbox z.B. Easee Home
@@163Grad Danke für die guten Infos. Da genau die gleiche Überschuss-Steuerung schon mein Victron macht und die Heizpatronen im Puffer so steuert, bleibt die Frage: Wie die Zappi "davor oder dazwischen" schalten, dass die Wallbox vor der Heizpatrone Vorrang hat, wenn das E-Auto da steht und Strom braucht? Oder ist das dann doppelt gemoppelt und überlässt alles der Victron und würde die das können- 2 verschiedene eigene Stromabnehmer nach Vorrang steuern? Denkbar wäre ja auch die Zappi zwischen dem Victron- "Fühler" und dem Hausnetz zu setzen, so dass der Zappi "eher" anspricht?
Gibt es eine Lösung für das Überschussladen an einem Balkonkraftwerk (600W) ?
Hallo Oliver,
danke für das informative Video! Meine Frage: Siehst du irgendeine Möglichkleit, einen mitgelieferten "Ladeziegel" für die Schukosteckdose auch PV-Überschussfähig zu machen? Strenggenommen müsste also die Schuko smart werden. Gibt es EEBUS Schukosteckdosen? oder per WLAN? Dann könnte doch ein EEBUS-fähiger WR das Laden freigeben. Oder ohne EEBUS per Freischaltkontakt eines WR, dann mittels Lastrelais? Frage ist dann nur, wie ein Ladeziegel reagiert. Freue mich auf Diskussion und Anregungen. Gruß Christoph
Das ist ja per Definition schon ein Notladekabel - also nichts, was als Dauerlösung herhalten sollte. Daher wird dafür auch kaum jemand eine PV Steuerung entwickeln...
@@163Grad Seit 2014 funktioniert das mit dem kleinen Smart ED (Br. 451 )sehr gut. Batt. Kap ist ja nur 17 kWh. Selbst bei nur 8 A Ladestrom ist die Batt. nach kurzen Strecken schnell wieder voll. Wenn das nun tagsüber mit PV-Üs ginge wäre schon prima. Es soll nichts extra entwicklet werden. Ich dachte, man könnte mit existierenden Mitteln so etwas realisieren. ?
Was sollte man zuerst kaufen, Wallbox oder PV Anlage?
Wie finde ich einen guten Installateur?
In den meisten Fällen wird empfohlen, mit der PV anzufangen und dann die anderen Dinge wie E-Auto, Wallbox etc danach anzuschaffen.
@@163Grad Danke!
Vielen Dank für das informative Video. Ein Frage habe ich zur Easee WallBox. Ist folgende Konstellation möglich: 3-Familienhaus, 3 Boxen, jede ist stromseitig separat am Zähler des jeweiligen Stockwerks angeschlossen (und wird mit dem jeweiligen Hausstrom gezählt. Evtl. zusätzlich 1 Hutschienenzähler je Box). Je 1 Datenkabel liegt von jeder Box zur Unterverteilung und kann dort über switch untereinander und mit dem WEB verbunden werden. Funktioniert das mit dem getrennten Netzstrom? Danke für Antwort(en).
Das macht man so nicht sondern schließt die Boxen alle an eine Zuleitung / Zähler an.