Brzo smo zaboravili mala auta do 999 cc koje smp kupovali po ceni do 10000 evra, da ih ne nabrajam... I odmah prihvatili pricu o isto malim autima po cenama od 25 do 30 000 evra kao da se radi o novom mobilnom uredjaju. Niko ne prica o novcu koji se treba zaraditi i izdvojiti.
Jesu, informacije su u milimetar točne, ali nema informacija koliko kilometri, broja punjenja i broja godin će baterija trajat. Ono kad kod benzica u katalogu piše potrošnja 7 litri na 100 km, znaš da je to 9 litri i sve okay. A ovde sa ovin autima na struju je magija 😊
@@NebojsaBulatovic Možda je on u toku, ali ja živin u stvarnosti. A o toku ćemo pričat za 10 - 15 godin. Je li ti znaš kako u gradu u skoro po javnih i stanarskih garaža nemore se uć sa auton na plin i na baterije jer se par ti auti užgalo. Pa jebate Rimac je napravija 3 auta od kojih se jedan užga kad je upa u fošu. Jebali te autokanali.
@@antebratincevic6764 😂😂😂, Sada se informišemo kod ljudi koji znaju znanje, a uskoro , za najdalje pet godina kupujemo Kineze , preplaviće čitav svet električnim autima.
Ovo sa kinezkom auto industrijom mi liči kao sa korna cjepivom....aaa zapadu svaka čast na pohlepi jeftinom radnom snagom...to če nam se obiti o glavu....
@@istinapostenje659 Sva sreca pa eu autoindustrija misli na nas. VW ID3 kod nas 42 000 eur a u Kini 16 000. To sto nas gule vec godinama nema veze, sad ih trebamo spasavat od nasih placa. Polo benzinac 20 000 eur. Ma daj.
Mi smo u EU, tu se štiti njemačka autoindustrija koja propada. Taj mali SUV će koštati preko 30 000 u jeftinijoj verziji i preko 35 000 u jačoj verziji. U Bosni i Srbiji će ljudi prosperirati jer nisu u tamnici naroda,tamo će se to moći kupiti za 20 do 25 tisuća eura.
Norveska ima izuzetno visoke cijene rabljenih vozila, ali samo kada su u pitanju ona na fosilna goriva. Osjetno vise nego ostatak Europe. Kada su u pitanju električna vozila, bilo rabljena ili nova, tu je pak situacija dijametralno suprotna. Jednostavno, isplati ti se kupiti električno vozilo u Norveškoj. Besplatan parking, pogodnosti kod cestarina, trajekata, dovoljan broj punionica...itd, itd. I tako se dodje na vise od 90% novo registriranih koji su električni.
@@aantonicZa sada se najbrže prilagodila sadašnjim kretanjima. A onda... Norveška je to, ako treba, opet će se najbrže prilagoditi. Jel to problem za njih?
Samo za info.u novom zelandu od ovog aprila uveli taksu za sve EV i plug in vozila od 76 dolara na svakih 1000 km,sto znaci oni sad moraju da kupuju km-re..posto ne placaji nikakvu taksu kao benzince koi placaju taksu preko goriva😉🤣🤣
Odličan prilog! U Srbiji je problem punjenje - političkim obećanjima da je u toku postavljanje 10 superbrzih električnih punjača na auto-putevima, a da je cilj da do aprila iduće godine budu postavljena 164 e-punjača ne verujem. No - utakmica je počela - Geely ima saradnju sa Volvoom i Reanaultom, pa ćemo videti.
Da, tu ste u pravu, to uvijek kažem - nije problem EV, problem je infrastrukura. Osobno sam čak sklon vjerovati da će se velik broj brzih punjača postaviti u Srbiji, zašto ne.
ja kad dodjem u SRB sa Teslom S, muku mucim sa punjenjem. Jedini Tesla SUC je bogu iza ledja u BG, a u NS ga ni nema. Tako da non stop ono "sused (ili prijatelju), mogu li kabal ovaj da povezem na vasu uticnicu preko noci?
Buraz, ili si oprao kosu neposredno pre snimanja, ili si gurnuo prst u šteker, ili si se vozio elektro-automobilom pa nešto krenulo naopako, ali definitivno imaš elektricitet u kosi…
E upravo takav vozim,više od 6 godina.I da,ono najvažnije,vozim se BESPLATNO,jer moj dvosjed štekam na šuko utićnicu u firmi u kojoj radim,ili bilo gdje takva utićnica postoji.Registracija ove godine 95 Eur,sa osiguranjem vozača i suvozača.Servisi ne postoje,samo izmjena kočione tekučine svake dvije godine,ili svakih 40.000 km(što prije nastupi).2018 te godine kupio novog, sa hrpom dodatne opreme,za 5.000 EUR,sa svim našim nametima i haračem.
Jedino što je trenutno racionalno ako se baš želi prijeći na struju je kupnja plug in hibrida provjerenog proizvođača poput toyote, i to samo u slučaju da možeš doma punit vozilo i da ti je barem 80% vožnja do 60-tak km dnevno
Kina ce apsolutno unistiti svetsku auto industriji i i to nema sumnje ako zapad ne krene da se urazumi i pocni praviti automobile dostupne za siroke narodne mase a ne da saml bogati kupuju kola.
@@electricvehicles7029svi ti kineski proizvođaći su u suvlasništu s europom il amerikom tako da na svokog prodatog kineza imaju i oni zaradu npr Vw je 50 postotni vlasnik kineske Saic grupe
Vjerojatno se referira na klasične automobile koji i nisu bili nešto. Ovdje je priča sasvim drukčija - odlično se prodaju, kvaliteta je vrhunska, garancije visoke.
I pre novih dažbina EU ono što je u Kini koštalo 15000 ovde nije bilo ispod 30000. Prema tome ne treba se zaletati sa pričama kako će biti ovo ili ono dok se ne bude pojavilo na evropskom tržištu. Ako je Coolray 25.000, a to je čisti benzinac slične veličine onda će električni sigurno biti skuplji. Pitanje je samo koliko.
Duplo više a gadi više okolinu pro proizvodnji auta baterijske smjese i proizvodnji Energie da puniš baterije u vozili,dana Immo Probleme sa reciklažom 1,5 v mali baterije ili 9 v a stacemo sa 2 ohne teskim baterijama Punih otrova und staune baferijski omotač geld zemlja i vodu necemo imat nista zdrave vode .proizvodnjia smjese za baterije geld vodu . Ne samo okolinu rudniika nego i susjednih država. E auto je nepodoban i opasan po okolinu.
Napraviti ce Kinezi nered na trzistu automobila sigurno, ali mislim da cijene fosilnih goriva nece tako skoro drastično poskupiti. Jos ce dosta dugo cijena fosilnih goriva biti vazna za svjetsku ekonomiju (kamioni, vlakovi, brodovi...). A i cijene goriva u Hrvatskoj su iste, pa i manje nego prije 10-12 godina, a plaće su nam duplo veće.
Sjećam se kada je prije nekoliko godina zbog navodne "krize" cijena goriva skočila nekoliko puta, a razlog sumnjiv. Hoću reći kako je cijena goriva manipulativna i može biti onolika koliko "netko" kaže. U svakom slučaju bit će zanimljivo pratiti kako će se stvari odvijati u narednih 5 godina.
Ako će carine za 2-3 godine biti ukinute, ako će cijena baterija pasti 20-30 %. Koliki kreten moraš biti da ga sada ideš kupiti, a znaš da će za 3 godine identičan novi koštati pola od ovog kojeg sada kupuješ ? .. I još će vjerojatno imati bateriju večeg kapaciteta, brže punjenje i nešto efikasniji motor.
Bravo, to govorim stalno - čak i ako vjeruješ u te gluparije, koliko glup moraš biti da daš 30-40k eura za nešto što će zastariti za 6 mjeseci, a za 2-3 godine biti toliko stara tehnologija da će moći samo na otpad
@@electricvehicles7029 To je nova tehnologija koja je tek krenula i bit ce tako neko vrijeme. Kao i mobiteli i kompjuteri. Ako cekas da izadje nesto sto se nece poboljsati sljedecih 5 godina nikad ga neces kupiti :)
Pa i da je tako 2-3 god ukidanja carina, manjih cena baterija odavno se ide se na to da ti kupis auto i za tih 3-5 godina opet kupis drugi, zar ne? Lizing / kredit na 3 ili 5 god i onda opet Jovo na novo....kazem na to se ide, gledajuci firme ovde u Srbiji i iz licnog iskustva to se vec radi tako... 5 godina vozis i onda opet novo...tako da i ako dodje do toga pojeftinjenja i ukidanja carina i nekih drugih dazbina i bude tako kao sto kazes, tebi ce se stvoriti slika da si zapravo kroz 3-5god ti ustvari ustedeo jer ce te novi auto kostati "manje" no ovaj sadasnji, bolji kvalitet, bolja baterija, manje dodatnih dazbina, carina itd. I stvori ti se slika da je taj novi ipak bolji no ovaj sto vec vozis....taj trend je od 90-ih vec prisutan na zapadu, mada je bio malo duzi vremenski rok 5-7 godina....Da preskocimo doba korone i podizanje cena vozila u proseku za 5-6000 eur opet se vratilo na staro lizing/kredit 3-5god i opet novo.
Niste korektno rekli, da če cijena goriva rasti, a šta, dali če struja biti svaki dan jeftinija? Čulo se kao samo goriva če biti skuplja, previše očito navijate za EV... Pa pojasnite mi kako če neki stariji človek, koji nezna naložiti aplikaciju na pametan telefon puniti taj avto na punjaču nekdje kde mora platiti preko aplikacije...? To je za normalnog kompjuterski pismenog čovjeka dosta komplicirano, kamoli za malo starijeg i ne tako veščog čovjega tim novim tehnologijama... Pa onda puno tih hitrih punjača ne radi uvjek, uvjek su neki problemi sa tim, vidim kako pričajo ljudi...
Struja će također vrlo vjerojatno rasti, ali na to možete utjecati, npr. ugradnjom solarnih panela. Mi već imamo 2 solarne centrale, 2025. godine gradimo treću i struja nam je nikad jeftinija. Čak i zarađujemo. Drugim riječima, ne marimo puno za kretanje cijene goriva (na koju ne možemo utjecati) niti cijena struje. Ali slažemo se, problem brzih punjača postoji i potrajat će još neko vrijeme. Kao što to uvijek kažem - nije problem u EV, problem je u infrastrukturi.
Ovaj je korak napred bar u smislu dizajna u odnosu na Geely Atlas PRO a mogu reći da se izjednačio što se tiče dizajna sa mnogim zapadnim konkurentima .Još nekih 5-6 godina i Kinezi dolaze na velika vrata skoro potpuno ravnopravi sa zapadnom i daleko istočnom konkurencijom...
ja bjencinac ne menjam za zlatnog električnog smrada nema tog električnog auta kojeg bi probo vozat kamo li vozat jer taj krš nema šanse kod bencinca amin...
Pobrinuti će se eVropa sa svojim porezima da finalna cijena bude puno veća od njihovih povlaštenih automobila. A mi ćemo ga pušiti jer ćemo ih morati skupo plaćati. Jednu trećinu cijene svako već platimo državi u vidu poreza.
Svi ti elekto auta su sjajna i bajna uz energetsku i ekološku učinkovitost. A dali se itko zapitao koliki je vijek baterije i što onda kad taj vijek prođe, koliko bi koštala i dali je isplativio izmjenia ta baterija. Dali je testiran na zimske uvjete? Ne da se dogodi da sa punjenjem po zimskim uvjetima ispod - 10°C nemože priječi niti 100 km.
Je. Vise puta. Svi. Davno Baterija bez problema 250-350 000 km. Nerijetko i preko pola miliona km a to si jos baterije starije tehnologije od prije 8 do 10 god. Vec sad se moze 97% reciklirati i mapraviti nova. A cijena pala 30% u zadnje 2 godine. Ovo je pitanje bilo aktualno prije 10 godina. Uz toplinsku pumpu domet na - 10 je 10 do 15 posto nizi.
@@aantonic Pa procitaj i ti :) A usput imam ev dvije godine pa mi ljudi tumace razne gluposti uporno. Pogotovo kad im kazem da prelazim 100 km za 1 eur puneci kod kuce a oni mi objasnjavaju kako je njihov dizel jeftiniji. Ili kad kazes da na bateriji mozes voziti 20 god i od nje napravti novu. Ljudi ne vjeruju jer je milion puta bolje od nepotrebnog spaljivanja desetak tisuca litara nafte ali je istina. A za 5 do 10 godina svi ce se cuditi zasto su ikad vozili neelektricne aute. Ko da sad citas ovo na nokii 3210
Politika kine je takva da su spremni da posluju i sa gubitkom na evropskom tržištu,manjak pokriva država... I neće im se moći parirati Udavit će kompletnu konkurenciju...Koju će na kraju kupiti kad bankrotira...
@milannn2003 Da, očekujemo kako će struja u budućnosti rasti, općenito sve cijene rastu. Ali na cijenu struje možemo utjecati ugradnjom solarnih panela, na gorivo ne možemo nikako utjecati.
@@elektromanija Dobro je dok ima ikakve alternative, ali je i upitno koliko ce vlasnika el. automobila imati mogućnost i uslove za postavljanje solarnih panela. Sa druge strane, to su spori punjaci... za duze relacije ce opet biti potrebni brzi (skupi) punjaci van njihovih domova jer realan "Range" najverovatnije neće rasti iznad 500km. Da se ne lazemo, "Zelena agenda" ne postoji, već finansijski interesni ciljevi velikih korporacija. Volim el. automobile, ali ne slutim na tolike buduće pozitivne korisničke pogodnosti o kojima se "danas" govori. I sada ugradnja panela (5-6kw) kosta oko 10-15.000€. Vek eksploatacije bez dodatnog ulaganja 10-ak godina. Kolika je rentabilnost svega? Ima tu mnogo pitanja za diskusiju... Podrzavam inovacije i pobornik sam novih tehnologija, jedva cekam nove informacije o baterijama, el. motorima, performansama, cenama... i lepo je da to radite. Ali utisak je da malo više zaštitnički formulišete vaša kazivanja o el. vozilima... ne govorite dovoljno o negativnim stranama.
Covece ti zivis pod kamenom! EV automobilska industrija se urusava, a ti i dalje promovises isto! Informisi se, svi veliki proizvodjaci odustaju od te tehnologije, oni koji ne odustaju dozivece finasijski krah. Ljudi ne zele ev vozila, i nece ih kupovati ma koliko ljudi kao ti vrsili propagandu i marketing.
Neće se to dogoditi. Većina koja tako misli gleda uglavno samo na Njemačku, a ona više nije relevantna. Upravo je objavljena statistika kako u Europi prodaja EV raste, ali kada se doda Njemačka kao država onda pada.
@@elektromanija Dobro je sto prodaja raste. Bice vise ev vozila i onda ce vise da se manifestuju njihove lose strane. Prilikom sudara i slicno dolazice do zapaljenja, i svako ko je video kako gori ev vozilo, vise mu nece pasti na pamet da koristi tako nesto. Otreznjenje ce doci brzo, samo sto to neki ne mogu da shvate dok ne dobiju po nosu. Inace cela agenda oko ev vozila je zbog toga da se prelaskom iskljucivo na ta vozila uspostavi veca kontrola nad kretanjem pojedinca. A posto ce mere stednje energije biti restriktivne jer je nece biti dovoljno za sve, time ce se ograniciti upotreba vozila kao i kretanje ljudi, sto je i cilj da se ogranice na hodanje u okviru 15 minutnih gradova, koji ce u stvari biti digitalni logori iz kojih ce ljudi moci da izlaze samo uz posebna odobrenja. To nije fantazija o nekoj dalekoj buducnosti, informisi se malo bolje i bice ti jasno da je to nesto sto sledi u periodu od 2030-50, i ti svojim marketingom za ev vozila doprinosis secenju grane na kojoj ljudi sede i na gubitku njihove slobode kretanja. Ali nema veze, nisi ti jedini kratkovid koji ne shvata sta se desava u sirim okvirima i perspektivi, ali to ne znaci da neces snositi posledice (ti i tvoja deca) zbog svoje ogranicenosti.
Srbija ide drugim smerom od EU: Od 1. jula 2024. ukida se ili smanjuje carina na vozila koja će se iz Kine uvoziti u Srbiju. Ovo smanjenje carinskih stopa na uvoz vozila je primena Sporazuma o slobodnoj trgovini između Republike Srbije i Narodne republike Kine. Taj sporazum je potpisan u Pekingu 17. oktobra 2023. godine.
Videćemo. Zasada za ovaj model čekamo cenu, kažu uskoro. Benzinci su od 25000€ naviše za Atlas pro i Coolray. Nekako mislim da će Srbija pokušati da izbegne taj sporazum na inicijativu EU.
Koliko ima ncap taj auto. Jel to uopste sigurno voziti bez azbestnog odijela. Moras pola zivota raditi za to auto. Rasti ce i cijena struje. Dometa elektricnih auta su takvi da se ikakve imalo realne turisticke relacije ne mogu preci. Sve u cilju ogranicavanja slobodnog kretanja. Bolje kupiti dobro biciklo nego ove skalamerije.
Treba, kao prvo, nahraniti EU birokrate i birokraciju, zasnovana isključivo na teoretskom znanju iz excel tablica nafilanih statistikom, koja je ogromna, troma, često nesposobna i nema nikakav praktični doticaj sa stvarnim, realnim svijetom oko sebe.
Pa tko će kupovati njemačko EV smeče ako ovo stigne u EU? Mali BMW SUV serije IX košta od 85 000 eura do 140 000 ovisno o bateriji u osnovnoj opremi. Ovaj najeftiniji ima manji domet od ovog Kineza.😄😄😄
pa kad vec toliko pricate o Kinezima i njihovim autima uz povolnu cijenu..ajmo odnda pricat o radnim uvjetima i plati tih Kineza....da je ovakav standard rada u Europi kao na Kineskom..bili bi isto .....Nemozete ovce in novce....
Cini mi se da su ljudi oduvjek kupovali aute ali ne i da se vencaju sa njim,ono ,valjda misle kako kad dodje vrijeme da ga i prodaju i za koje novce!!Kome ce vlasnik el.auta posle pet sest godina prodati auto kad baterija bude obezbedjivala 20 posto u odnosu kad je bio nov ,a zamjena istih bit ce skuplja od cjelog auta !!!Nisu mi jasni ljudi koji zele kupiti ovako nesto.Da ne pricam o brzini punjenja i jos mnogo toga !
Spomenulli ste hrpu netočnih podataka - nismo čuli niti za jednu bateriju koja je nakon 5-6 godina imala tako mali postotak. Testovi pokazuju kako je pad nakon 100.000km obično 2-3%, a baterije će u većini slučajeva bez problema trajati 10-15%. Proizvođači daju visoke garancije, a kao kapacitet padne brže dobijete novu. Ali to se izuzetno rijetko događa. O zamjeni nećemo niti pričati, za 10-15 godina cijena nove baterije će biti bagatelna. Problem svih takozvanih "kritičara" je što svoje kritike temelje na trenutnim današnjim uvjetima, a za 10-ak godina stvari će se drastično promijeniti. Tržište rabljenih EV će se tek početi razvijati, a koliko je nama poznato rabljeni se odlično prodaju. Mi smo kupili rabljeni EV i uštedjeli oko 10.000 eura. Fantastična kupovina!
Ha.....prosecna dnevna kilometraza ! Pa tu statistika ne vredi nista. Statisticki gledano; ja imam 79 godina a moj unuk tek 1 godinu. Po statistici mi smo po 40 godina stari i morali bi smo da smo u punoj seksualnoj snazi ali niti on moze imati seks niti ja.
Možemo onda i drukčije - od 1000 ljudi u Hrvatskoj (ili nekoj drugoj zemlji) koliko ih dnevno radi više od 50 kilometara? Velika većina radi puno manje. Kao što je spomenuto u videu, domet je i više nego dovoljan za svakodnevne potrebe. Ako vam to nije dovoljno nećete ga kupiti, velikoj većini će biti i previše. I tu više ništa ne treba dodati.
Tko može neka postavi solarne panele. Mi se već godinu dana vozimo potpuno besplatno, imamo višak struje :) A planiramo podići još jednu solarnu centralu za godinu dana.
Kineski smeće vozio i kiu korejsku 4 godine polu proizvod , taj auto ne vrjdi više o 7000 eur , ljudi moji treba 20000 eur zaraditi i onda kupiti tu ikinesku igračku
Pogledaj malo što se već sada događa u svijetu baterija pa sam probaj izvući zaključak što možeš očekivati kad nakon, npr. 5 godina (iz bilo kojeg razloga) odlučiš promjeniti bateriju na svom EV-u. Samo malo zagrebi…
braco mila iz kine sam kupovao autice za djecu na sajmu pa nisu dugo trajali brzo su se kvarili a di cu kupiti nesto slozeno poput auta manite se toga zivoti vasih najmilijih su u pitanju uzmi ko cojk nesto europsko
Usporedba vam i nije nešto, možda je vrijedila prije 50-ak godina, a to je bilo davno, davno, u prošlom stoljeću. Danas su Kinezi napredniji u većini proizvoda. Probajte pratiti neke novije informacije... :)
Električni auti su ok za gradove,ali nežive svi u večim gradovima,ja sam u malom gradiću u Gorskom kotaru i do prvog punjača imam 50km.Dok god nenaprave punjače i u manjim mjestima,kao šta sada imaju benzinske i dok sa jednim punjenjem nebude se moglo preč realnih cca. 700 km ninimalno to nije spremno za široke mase,do tada 1.7 CDTI.
Ne bi trebao. U Kini mu je cijena oko 16 tisuća eura, ne može biti 2x skuplji. Ako dodamo uvozne carine i maržu mora biti ispod 25. Inače se neće prodavati.
Господине заборављам до 2030 прекида се производња возила са унутрашњим сагоревањем и поврх тога мх ће возила још десет год моћи да се возе и то најновија
@@elektromanija U medijima se to komentarise kao "Volvo" fabrika ali to finansira i gradi Geely a odluka koja marka i model iz koncerna ce se proizvoditi u toj fabrici ce biti donesena pred zavrsetak projekta izgradnje i opremanja fabrike. Moja predpostavka je da ce to biti neki od modela Polestar, Linked&Co ili cak samog Geely
@@mrki412 Pa to mozda ako zele jos jednu negde da prave pa jos nisi odlucili u Slovackoj su lokacijske uslove dobili jos 2022 godine imate cak i izjave Slovackih zvanicnika a odmah nakon dobijanja lokacijskih uslova su krenuli u projekat.
Da se razumjemo proizvodnja tog elektricara za proizvest kosta duplo manje Nego motor sa unutrasnjim izgaranjem .A Svi bi htjeli da cjena bude ista a nije I nemoze bit .To nista nema Nego elektro motor I baterije ..Kako mogu kostat isto patike od platna I kozne .Ove Nemozes kad I'ma kap vode na cesti a skupe kao da su od zlata .A kozne bi trebala bit duplo skuplje .Profit .Proizvedi jeftinije prodaju skupo
Kad si reko, da če cijena goriva rasti, e tu mislim, da si gadno pogriješio. Ako bi došlo do pada prodaje onda bi i cijene pale, samo da se prodaje, zato mislim , da če cijene ostati na odprilike istoj razini ko do sad. Trebao si napomenuti, da je več danas struja skuplja od dizela ili benzina i da če bit u narednim godinama još skuplja. Na električarima za sad profitiraju samo oni, koji pune svoja vozila kod kuče preko sunčanih kolektora. Kako izgleda situacija do sada sa tim električarima, to neče nikako biti neka nova bodučnost, jer več sad više od 50% ljudi, koji su kupili električara, kažu da to nebi nikad više ponovili. Zato ova muva jednodnevnica se neče obdržat. Budučnost i dalje ostaje na motorima sa nutranjim izgorevanjem, pa kako god novinari i blogeri pravite reklamu Schwabu i Agendi.
Analitika tržišnih kretanja to govori. Što se bude prodavalo više električnih automobila, trošit će se manje goriva i po nekoj logici bi trebalo biti skuplje. Cijene klasičnih automobila će također rasti. Vidjet ćemo za 5 godina kako će se kretati cijene.
@@elektromanija zakon ponude i potražnje (osnova ekonomije) kaže da cijena pada ako pada potražnja, a ne obrnuto. Mislim da će to npr. VW naučiti na teži način. Oni su nedavno podigli cijene da pokrpaju rupu, ali time samo još više odbijaju kupce, umjesto da ih malo smanje i dignu konkurentnost, a samim time i prodaju. Ne mogu razumjeti logiku iza tih odluka uprave, ali valjda oni znaju bolje, ipak bi trebali biti vrhunski menadžeri
Kad čujen ovo fosilna goriva riknen o smija jerbo se sitin kad su nas u sedmi osnovne učili kako nafta nastaje o krepani dinosarusi, a garbun o gnjile paprati . . . koje zamantanje još traje . . . 😊
Nije baš tako. Lenovo prodaje najviše računala na svijetu, Xiaomi i Huawei su vrhunski brendovi u svijetu pametnih telefona. DJI su najbolji dronovi... mogu tako nabrajati do sutra...
@@elektromanija nisi ništA od toga imao i nisi merodavan da to pričas,ne prodaju se kinezi zbog kvaliteta več zbog cene i to se prodaju gde je sirotinja!
Električni automobili idu u zaborav, sediš na 300 mobilnih telefona i zračenja su užasna, sve manje ljudi želi da kupi tu tempiranu bombu koju u bliskoj budućnosti mogu da ti ugase iz centrale .
@@elektromanija iz svog iskustva kad je golf dvojka bio 10.000. njem maraka trebala mi hitno lova i ja tražim 2000.,ljudi svi pitaju što to tako jeftino???Ne valja nikad
Na naš Ioniq 5 garancija na koroziju je 12 godina, bateriju 8 i elektroniku 5. Ne razumijem čemu takvi komentari. Ponekad nije loše uključiti vlastiti mozak, malo istražiti i provjeriti informacije :)
Kao prvo 20 000 eura nema 85 posto ljudi da daje za auto a kao drugo ovu igracku ne bi uzeo ni dzabe.Bez dizela nema nista a ovo su smesni automobili.Punis ga na 500 km i baterija kada ti crkne kosta kao pola auta.
@@elektromanija Nije im zazivela ta agenda auta na baterije.Pitanje je koliko i jedna drzava ima kapaciteta da puni toliko kola strujom.Ionako kuburimo sa proizvodnjom struje jod nam fale ti automobili.Bice cena struje trostruka
@@Ivan.Z.500 @Ivan.Z.500 Ima ,Kina ,Norveska ,Od 2010 do sad prosecna starost automobila u Srbiji je povecana sa 13 godina na 17.5 tako da mi nismo nikakvo trziste za bilo sta sem za otpad sa zapada
Poptuno netočno. Cijelo smo se ljeto vozili i na preko 35 stupnjeva, povećanje potrošnje je bilo praktički zanemarivo - na 200km skinuo je domet manje od 9%.
Čitam komentare i neznam zašto se toliko dele na ljubitelje elektro automobila i one koji su protiv??? Voziće se sve , i benzin( sintetička goriva) i vodonik i elektro, možda i na nuklearni pogon, jer to jednom kupiš i voziš 500000 kilometara i on je već uračunat u cenu automobila i to nije šala to postoji!!! Svaka zemlja će se prilagoditi svojim potrebama!!! A cena struje i goriva će rasti, i neće biti dovoljni solarni paneli ,već nuklearne centrale!!! Barel nafte je trenutno oko 70- 80$ i da nije velikih akciza cena nafte bi bila 50centi ili manje od 60 dinara!!! Nafta ne može tako lako propasti jer mnogo proizvoda se pravi od nafte!!! Vodonik je jako interesantan i on će biti čisto gorivo budućnosti... Sintetička goriva su postala skroz čista, tako da će u budućnosti gledati da povećaju proizvodnju i snize cene. U Brazilu voze na etanol, ko zna koje gorivo će se naći u budućnosti??? Trka je počela, ima mesta za sve!!!
@@aleksandarpavlovic7904 Niko se ne dili, samo u glavi zdravi ljudi nemogu padat iz prevare u prevaru . . . ka sad se sićan kad je 2017 bija rat taxista i uberaša pa su došli pametnjakovići sa pričon kako će za koju godinu nestat i taxista i uberaša jer će se vozit u samovozećin autima koe će dolazit po pozivu priko aplikacije. Evo 2024 godina i više niko ne spominje samovozeća auta. Nakon par eksplozija i požara u većini garaža u gradu je zabranjen ulaz autima na baterije i na plin. Sad bi ti mene katapultira iz stvarnosti u iluziju električni auti, umisto da napišeš, sve okay triba pričekat 10 - 15 godin pa da onda pišeš zašto je neko pro, a neko kontra auti na struju. To trka je počela govori koliko si ti zamantan . . . ako ti misliš kako je budućnost u natjecanju, a ne u suradnji, onda bi stvarno moga vidit kako letidu nuklearne bombe koje se natječu koja će brže i više ljudi ubit.
Pa 20000 eura je mala cijena po vama kada imate para a mnogi nemaju to ni blizu moj jarane o čemu pričaš.. Ne kažeš koliko će moci prijeći km.i koliko će trajati. kineska tehnika nevalja pišljiva boba svima to jasno..
@@aantonic mislim da vam matematika lose ide, iako imate punjac od 22kw koji je 11 puta jaci od osnovnog kako dobijate vasih kako kazete jedan put brze a covek lepo napisao 72h
Brzo smo zaboravili mala auta do 999 cc koje smp
kupovali po ceni do 10000 evra, da ih ne nabrajam... I odmah prihvatili pricu o isto malim autima po cenama od 25 do 30 000 evra kao da se radi o novom mobilnom uredjaju. Niko ne prica o novcu koji se treba zaraditi i izdvojiti.
Evri i dolari se više ne zaraɗuju, već skupljaju po okolini..😂
ako nisi primetio, EV autima non stop pada cena, i to drasticno. Za par godina opet ce biti jeftinih auta od 10.000€.
i sad ima 0,9 cc sa po tri cilindra ali koštaju kao da imaju 4 + 12 😀
Tako je
Elektro auta je teško prodati ko polovno bez obhira Elektro Auto ima döste mana pa i požarnih.
Ovo je jedino mesto gde se mogu čuti ovakve precizno tačne i informacije , Bravo i sve pohvale za fantastične informacije.👍
Puno hvala na podršci, preporučite nas prijateljima :)
Jesu, informacije su u milimetar točne, ali nema informacija koliko kilometri, broja punjenja i broja godin će baterija trajat. Ono kad kod benzica u katalogu piše potrošnja 7 litri na 100 km, znaš da je to 9 litri i sve okay. A ovde sa ovin autima na struju je magija 😊
@@antebratincevic6764 Pregledajte i ostale priloge od autora kanala, naći ćete sve što vas interesuje, čovek je potpuno u toku i u srž informacija.👍
@@NebojsaBulatovic Možda je on u toku, ali ja živin u stvarnosti. A o toku ćemo pričat za 10 - 15 godin.
Je li ti znaš kako u gradu u skoro po javnih i stanarskih garaža nemore se uć sa auton na plin i na baterije jer se par ti auti užgalo. Pa jebate Rimac je napravija 3 auta od kojih se jedan užga kad je upa u fošu. Jebali te autokanali.
@@antebratincevic6764 😂😂😂, Sada se informišemo kod ljudi koji znaju znanje, a uskoro , za najdalje pet godina kupujemo Kineze , preplaviće čitav svet električnim autima.
Ovo sa kinezkom auto industrijom mi liči kao sa korna cjepivom....aaa zapadu svaka čast na pohlepi jeftinom radnom snagom...to če nam se obiti o glavu....
@@istinapostenje659 Ljude koji imaju svoje dionice u kineskoj privredi boli kurac za nama obicnim ljudima
@@istinapostenje659 Sva sreca pa eu autoindustrija misli na nas. VW ID3 kod nas 42 000 eur a u Kini 16 000. To sto nas gule vec godinama nema veze, sad ih trebamo spasavat od nasih placa. Polo benzinac 20 000 eur. Ma daj.
@@SilvestarJurkovic BMW u Kini zvanicna cena 100.000, a na pregovaranje pola nje.
Mi smo u EU, tu se štiti njemačka autoindustrija koja propada. Taj mali SUV će koštati preko 30 000 u jeftinijoj verziji i preko 35 000 u jačoj verziji. U Bosni i Srbiji će ljudi prosperirati jer nisu u tamnici naroda,tamo će se to moći kupiti za 20 do 25 tisuća eura.
Mali narodi če u Bosni voziti Muda Marjanova,kao i u drugim tunguzija državama.
Ми обичан народ уСрбији можемо возити само старе кршине преко десет година у цени од 3000 до 5000 Евра.
Vrati se u Srbiju pa ga vozi..
@@miloradilic1697 Prije ćeš ti nazad na svoju planinu u Bosni!😄
Ja mislim da to kinesko vozilo za Dve Godine. Ima da bude samo obična Konzerva za Otpad. To ima dase kvari čim se kupi.
Norveska ima izuzetno visoke cijene rabljenih vozila, ali samo kada su u pitanju ona na fosilna goriva. Osjetno vise nego ostatak Europe. Kada su u pitanju električna vozila, bilo rabljena ili nova, tu je pak situacija dijametralno suprotna. Jednostavno, isplati ti se kupiti električno vozilo u Norveškoj. Besplatan parking, pogodnosti kod cestarina, trajekata, dovoljan broj punionica...itd, itd. I tako se dodje na vise od 90% novo registriranih koji su električni.
Za sada ... A onda....
@@aantonicZa sada se najbrže prilagodila sadašnjim kretanjima. A onda... Norveška je to, ako treba, opet će se najbrže prilagoditi. Jel to problem za njih?
Samo za info.u novom zelandu od ovog aprila uveli taksu za sve EV i plug in vozila od 76 dolara na svakih 1000 km,sto znaci oni sad moraju da kupuju km-re..posto ne placaji nikakvu taksu kao benzince koi placaju taksu preko goriva😉🤣🤣
@@tomeristoski6335 uskoro ce to svuda, tako da Norvezani, lepo ce vam bude, hehe
U Norveškoj su nenormalni porezi na auta, tamo Golf gola kost dođe 50k eura...
Odličan prilog! U Srbiji je problem punjenje - političkim obećanjima da je u toku postavljanje 10 superbrzih električnih punjača na auto-putevima, a da je cilj da do aprila iduće godine budu postavljena 164 e-punjača ne verujem. No - utakmica je počela - Geely ima saradnju sa Volvoom i Reanaultom, pa ćemo videti.
Da, tu ste u pravu, to uvijek kažem - nije problem EV, problem je infrastrukura. Osobno sam čak sklon vjerovati da će se velik broj brzih punjača postaviti u Srbiji, zašto ne.
ja kad dodjem u SRB sa Teslom S, muku mucim sa punjenjem. Jedini Tesla SUC je bogu iza ledja u BG, a u NS ga ni nema. Tako da non stop ono "sused (ili prijatelju), mogu li kabal ovaj da povezem na vasu uticnicu preko noci?
Ja smatraam ako dolazi neštto, jeftino, onda to mora bit sve ispod 15 000 eura,, ništa, više......!!!!! Rodjo moj.....
bez brige, za par godina.
Slabo ti smatraš, biće to i 10000 euri, samo ćeš to morat minjat češće nego smartphone . . . 😊
Buraz, ili si oprao kosu neposredno pre snimanja, ili si gurnuo prst u šteker, ili si se vozio elektro-automobilom pa nešto krenulo naopako, ali definitivno imaš elektricitet u kosi…
Hvala na komplimentu :) :) :)
Geely je jako inovativan brand, zadat će glavobolju mnogim napuhanim i precijenjenim, a etabliranim markama auta.
Lako za njih, nego pari mi se kako tebe već boli glava . . . 😊
frizura u suradnji s strujom,odlično pozdrav
lepo vodis, objasnjavas, sve detaljno, pravi gospodin, pozdrav.
Hvala na podršci :)
20000€ !!!! Nama triba dvosjed na struju, manji od Smarta, kao YoYo, ali i on je preskup za nas
E upravo takav vozim,više od 6 godina.I da,ono najvažnije,vozim se BESPLATNO,jer moj dvosjed štekam na šuko utićnicu u firmi u kojoj radim,ili bilo gdje takva utićnica postoji.Registracija ove godine 95 Eur,sa osiguranjem vozača i suvozača.Servisi ne postoje,samo izmjena kočione tekučine svake dvije godine,ili svakih 40.000 km(što prije nastupi).2018 te godine kupio novog, sa hrpom dodatne opreme,za 5.000 EUR,sa svim našim nametima i haračem.
Jedino što je trenutno racionalno ako se baš želi prijeći na struju je kupnja plug in hibrida provjerenog proizvođača poput toyote, i to samo u slučaju da možeš doma punit vozilo i da ti je barem 80% vožnja do 60-tak km dnevno
Toyota nema niti jedan PHEV model, samo tehnološki zastarjele obične hibride. To sigurno ne bi bio moj izbor.
@@elektromanija lol upravo gledam u Toyotin novi CHR plugin hybrid spojen na kućnu utičnicu
@@elektromanijašta lupaš ti?! Da Toyota nema PHEV LOL?!
@@mrki412 vidis da navlaçi vodu nasvoj mlin...za njega je hibridna tehnologija zastarjela...😂
@@papabravoromeo8237 di je zastarila pa hibridi su u prodaji danas 60% vozila u EU.
Kina ce apsolutno unistiti svetsku auto industriji i i to nema sumnje ako zapad ne krene da se urazumi i pocni praviti automobile dostupne za siroke narodne mase a ne da saml bogati kupuju kola.
to se radi tehnoloskim razvojem, a ne spavanjem. Tako da pisi kuci propalo.
Kina proizvodi automobile za široke narodne mase i prodaje ih u Kini. Ako će USA i EU propast, njima to odgovara.
@@electricvehicles7029svi ti kineski proizvođaći su u suvlasništu s europom il amerikom tako da na svokog prodatog kineza imaju i oni zaradu npr Vw je 50 postotni vlasnik kineske Saic grupe
Zena mi je iz Kine, i veli bjezite od tih auta glavom bez obzira!!!!!
Vjerojatno se referira na klasične automobile koji i nisu bili nešto. Ovdje je priča sasvim drukčija - odlično se prodaju, kvaliteta je vrhunska, garancije visoke.
Zasto?
Moj drug vozi geely vec godinu i po dana i prezadovoljan tako da ,a njegov prosli auto je bio nov hundai tuscon
Nakon Renaulta i Nissana, vozim kineski MG. Preporodio se, pa sad tražim i ženu iz Kine, ova domicilna previše troši 😂
balkanski standard je za neke maximalno elektricno biciklo a za vecinu ni to
To stoji. Na žalost mnogi nemaju novca za kupovinu EV. Ali ne treba niti žuriti, stvari će se još puno mijenjati u narednih 10-ak godina.
Nema nista gluplje od elektricnih vozila
Ljudi zele vozit veliki auto , u koži oblozen interijer, da je sve moderno i jeftino ali jeftino nema...
Ima, MG HS je top za novac.
I pre novih dažbina EU ono što je u Kini koštalo 15000 ovde nije bilo ispod 30000. Prema tome ne treba se zaletati sa pričama kako će biti ovo ili ono dok se ne bude pojavilo na evropskom tržištu. Ako je Coolray 25.000, a to je čisti benzinac slične veličine onda će električni sigurno biti skuplji. Pitanje je samo koliko.
Duplo više a gadi više okolinu pro proizvodnji auta baterijske smjese i proizvodnji Energie da puniš baterije u vozili,dana Immo Probleme sa reciklažom 1,5 v mali baterije ili 9 v a stacemo sa 2 ohne teskim baterijama Punih otrova und staune baferijski omotač geld zemlja i vodu necemo imat nista zdrave vode .proizvodnjia smjese za baterije geld vodu . Ne samo okolinu rudniika nego i susjednih država. E auto je nepodoban i opasan po okolinu.
Napraviti ce Kinezi nered na trzistu automobila sigurno, ali mislim da cijene fosilnih goriva nece tako skoro drastično poskupiti. Jos ce dosta dugo cijena fosilnih goriva biti vazna za svjetsku ekonomiju (kamioni, vlakovi, brodovi...). A i cijene goriva u Hrvatskoj su iste, pa i manje nego prije 10-12 godina, a plaće su nam duplo veće.
Sjećam se kada je prije nekoliko godina zbog navodne "krize" cijena goriva skočila nekoliko puta, a razlog sumnjiv. Hoću reći kako je cijena goriva manipulativna i može biti onolika koliko "netko" kaže. U svakom slučaju bit će zanimljivo pratiti kako će se stvari odvijati u narednih 5 godina.
Ako će carine za 2-3 godine biti ukinute, ako će cijena baterija pasti 20-30 %. Koliki kreten moraš biti da ga sada ideš kupiti, a znaš da će za 3 godine identičan novi koštati pola od ovog kojeg sada kupuješ ? .. I još će vjerojatno imati bateriju večeg kapaciteta, brže punjenje i nešto efikasniji motor.
Bravo, to govorim stalno - čak i ako vjeruješ u te gluparije, koliko glup moraš biti da daš 30-40k eura za nešto što će zastariti za 6 mjeseci, a za 2-3 godine biti toliko stara tehnologija da će moći samo na otpad
Da, to stoji, moj savjet je također treba malo pričekati. No, uvijek ima onih koji žele imati nešto prije drugih.
@@electricvehicles7029 To je nova tehnologija koja je tek krenula i bit ce tako neko vrijeme. Kao i mobiteli i kompjuteri. Ako cekas da izadje nesto sto se nece poboljsati sljedecih 5 godina nikad ga neces kupiti :)
Pa i da je tako 2-3 god ukidanja carina, manjih cena baterija odavno se ide se na to da ti kupis auto i za tih 3-5 godina opet kupis drugi, zar ne? Lizing / kredit na 3 ili 5 god i onda opet Jovo na novo....kazem na to se ide, gledajuci firme ovde u Srbiji i iz licnog iskustva to se vec radi tako... 5 godina vozis i onda opet novo...tako da i ako dodje do toga pojeftinjenja i ukidanja carina i nekih drugih dazbina i bude tako kao sto kazes, tebi ce se stvoriti slika da si zapravo kroz 3-5god ti ustvari ustedeo jer ce te novi auto kostati "manje" no ovaj sadasnji, bolji kvalitet, bolja baterija, manje dodatnih dazbina, carina itd. I stvori ti se slika da je taj novi ipak bolji no ovaj sto vec vozis....taj trend je od 90-ih vec prisutan na zapadu, mada je bio malo duzi vremenski rok 5-7 godina....Da preskocimo doba korone i podizanje cena vozila u proseku za 5-6000 eur opet se vratilo na staro lizing/kredit 3-5god i opet novo.
Niste korektno rekli, da če cijena goriva rasti, a šta, dali če struja biti svaki dan jeftinija? Čulo se kao samo goriva če biti skuplja, previše očito navijate za EV... Pa pojasnite mi kako če neki stariji človek, koji nezna naložiti aplikaciju na pametan telefon puniti taj avto na punjaču nekdje kde mora platiti preko aplikacije...? To je za normalnog kompjuterski pismenog čovjeka dosta komplicirano, kamoli za malo starijeg i ne tako veščog čovjega tim novim tehnologijama... Pa onda puno tih hitrih punjača ne radi uvjek, uvjek su neki problemi sa tim, vidim kako pričajo ljudi...
Struja će također vrlo vjerojatno rasti, ali na to možete utjecati, npr. ugradnjom solarnih panela. Mi već imamo 2 solarne centrale, 2025. godine gradimo treću i struja nam je nikad jeftinija. Čak i zarađujemo. Drugim riječima, ne marimo puno za kretanje cijene goriva (na koju ne možemo utjecati) niti cijena struje.
Ali slažemo se, problem brzih punjača postoji i potrajat će još neko vrijeme. Kao što to uvijek kažem - nije problem u EV, problem je u infrastrukturi.
Nabiće oni i cjene elektrike , ne brinite se elektroljupci . Zažalit ćete mnogi , što ste ga kupovali , zapamtite dobro ,
Jeftino je sve ispod 9000 eur
kada ce recenzija BYD U8
Ovaj je korak napred bar u smislu dizajna u odnosu na Geely Atlas PRO a mogu reći da se izjednačio što se tiče dizajna sa mnogim zapadnim konkurentima .Još nekih 5-6 godina i Kinezi dolaze na velika vrata skoro potpuno ravnopravi sa zapadnom i daleko istočnom konkurencijom...
ja bjencinac ne menjam za zlatnog električnog smrada nema tog električnog auta kojeg bi probo vozat kamo li vozat jer taj krš nema šanse kod bencinca amin...
Sanjam tu 2030. da vidim kako će stajati europski proizvođači tada i EU birokracija 😂
Pobrinuti će se eVropa sa svojim porezima da finalna cijena bude puno veća od njihovih povlaštenih automobila. A mi ćemo ga pušiti jer ćemo ih morati skupo plaćati. Jednu trećinu cijene svako već platimo državi u vidu poreza.
Svi ti elekto auta su sjajna i bajna uz energetsku i ekološku učinkovitost.
A dali se itko zapitao koliki je vijek baterije i što onda kad taj vijek prođe, koliko bi koštala i dali je isplativio izmjenia ta baterija. Dali je testiran na zimske uvjete? Ne da se dogodi da sa punjenjem po zimskim uvjetima ispod - 10°C nemože priječi niti 100 km.
Je. Vise puta. Svi. Davno
Baterija bez problema 250-350 000 km. Nerijetko i preko pola miliona km a to si jos baterije starije tehnologije od prije 8 do 10 god. Vec sad se moze 97% reciklirati i mapraviti nova. A cijena pala 30% u zadnje 2 godine. Ovo je pitanje bilo aktualno prije 10 godina. Uz toplinsku pumpu domet na - 10 je 10 do 15 posto nizi.
Skoro je bila vest da najveci proizvodjac baterija CATL daje garanciju od najmanje 10 godina da ce imati 85% kapaciteta. Nezvanicno kazu i 15 godina
@@SilvestarJurkovicda da, to si negde procitao
@@aantonic Pa procitaj i ti :) A usput imam ev dvije godine pa mi ljudi tumace razne gluposti uporno. Pogotovo kad im kazem da prelazim 100 km za 1 eur puneci kod kuce a oni mi objasnjavaju kako je njihov dizel jeftiniji. Ili kad kazes da na bateriji mozes voziti 20 god i od nje napravti novu. Ljudi ne vjeruju jer je milion puta bolje od nepotrebnog spaljivanja desetak tisuca litara nafte ali je istina. A za 5 do 10 godina svi ce se cuditi zasto su ikad vozili neelektricne aute. Ko da sad citas ovo na nokii 3210
Puno duži nego što objavljuju mediji. Samo garancije na baterije su 8-10 godina.
Politika kine je takva da su spremni da posluju i sa gubitkom na evropskom tržištu,manjak pokriva država...
I neće im se moći parirati
Udavit će kompletnu konkurenciju...Koju će na kraju kupiti kad bankrotira...
Pa ti kupi novog Nemca onda da ih podrzis ,najeftiniji BMW EV ti je 70 000 eura
@@dzonikg Zašto bih?
@@357magnumbaajoo Sad mi izlaze reklame za BMW X1 na youtube hahahahaa
@@dzonikg Precjenjeno auto...
Da li će i cena struje rasti, zna li se šta? Kakva su prdviđanja? Ili će početi rasti kada se pokrije tržište sa više od 30% el. vozila recimo?
Cijena struje će dugoroćno jako padati. Već sada zna biti negativna preko ljeta između 10 i 14 sati.
@milannn2003 Da, očekujemo kako će struja u budućnosti rasti, općenito sve cijene rastu. Ali na cijenu struje možemo utjecati ugradnjom solarnih panela, na gorivo ne možemo nikako utjecati.
@@elektromanija Dobro je dok ima ikakve alternative, ali je i upitno koliko ce vlasnika el. automobila imati mogućnost i uslove za postavljanje solarnih panela. Sa druge strane, to su spori punjaci... za duze relacije ce opet biti potrebni brzi (skupi) punjaci van njihovih domova jer realan "Range" najverovatnije neće rasti iznad 500km. Da se ne lazemo, "Zelena agenda" ne postoji, već finansijski interesni ciljevi velikih korporacija. Volim el. automobile, ali ne slutim na tolike buduće pozitivne korisničke pogodnosti o kojima se "danas" govori. I sada ugradnja panela (5-6kw) kosta oko 10-15.000€. Vek eksploatacije bez dodatnog ulaganja 10-ak godina. Kolika je rentabilnost svega? Ima tu mnogo pitanja za diskusiju...
Podrzavam inovacije i pobornik sam novih tehnologija, jedva cekam nove informacije o baterijama, el. motorima, performansama, cenama... i lepo je da to radite. Ali utisak je da malo više zaštitnički formulišete vaša kazivanja o el. vozilima... ne govorite dovoljno o negativnim stranama.
@@electricvehicles7029 Jesu to tvrdnje, nagadjanja ili pretpostavke? Mislim da to niko sa sigurnošću ne može da zna.
Kako će vijena biti tako niska kada je Coolray 24 iljade eura?!
Covece ti zivis pod kamenom! EV automobilska industrija se urusava, a ti i dalje promovises isto! Informisi se, svi veliki proizvodjaci odustaju od te tehnologije, oni koji ne odustaju dozivece finasijski krah. Ljudi ne zele ev vozila, i nece ih kupovati ma koliko ljudi kao ti vrsili propagandu i marketing.
Neće se to dogoditi. Većina koja tako misli gleda uglavno samo na Njemačku, a ona više nije relevantna. Upravo je objavljena statistika kako u Europi prodaja EV raste, ali kada se doda Njemačka kao država onda pada.
@@elektromanija Dobro je sto prodaja raste. Bice vise ev vozila i onda ce vise da se manifestuju njihove lose strane. Prilikom sudara i slicno dolazice do zapaljenja, i svako ko je video kako gori ev vozilo, vise mu nece pasti na pamet da koristi tako nesto. Otreznjenje ce doci brzo, samo sto to neki ne mogu da shvate dok ne dobiju po nosu.
Inace cela agenda oko ev vozila je zbog toga da se prelaskom iskljucivo na ta vozila uspostavi veca kontrola nad kretanjem pojedinca. A posto ce mere stednje energije biti restriktivne jer je nece biti dovoljno za sve, time ce se ograniciti upotreba vozila kao i kretanje ljudi, sto je i cilj da se ogranice na hodanje u okviru 15 minutnih gradova, koji ce u stvari biti digitalni logori iz kojih ce ljudi moci da izlaze samo uz posebna odobrenja. To nije fantazija o nekoj dalekoj buducnosti, informisi se malo bolje i bice ti jasno da je to nesto sto sledi u periodu od 2030-50, i ti svojim marketingom za ev vozila doprinosis secenju grane na kojoj ljudi sede i na gubitku njihove slobode kretanja. Ali nema veze, nisi ti jedini kratkovid koji ne shvata sta se desava u sirim okvirima i perspektivi, ali to ne znaci da neces snositi posledice (ti i tvoja deca) zbog svoje ogranicenosti.
Srbija ide drugim smerom od EU: Od 1. jula 2024. ukida se ili smanjuje carina na vozila koja će se iz Kine uvoziti u Srbiju. Ovo smanjenje carinskih stopa na uvoz vozila je primena Sporazuma o slobodnoj trgovini između Republike Srbije i Narodne republike Kine. Taj sporazum je potpisan u Pekingu 17. oktobra 2023. godine.
Vidi ja sam Srbijanac. I šta kad uvezu ta kineska vozila jaga nebi kupijo pa vozijo patike najke.
Videćemo. Zasada za ovaj model čekamo cenu, kažu uskoro. Benzinci su od 25000€ naviše za Atlas pro i Coolray. Nekako mislim da će Srbija pokušati da izbegne taj sporazum na inicijativu EU.
@@darkomitic365 U Hrvatskoj geely coolray dode od 24 do 27 iljada eura dok atlas pro starta od 32 tako da bi u Srbiji to moralo bit dosta jeftinije
Nema šanse da bude ispod 20k eura. Nakarikaće oni cenu na nekih 29.990eur.
Objasni onda kako je Geely CoolRay jeftiniji u Hrvatskoj 1000 eura za istu opremu???
Koliko ima ncap taj auto. Jel to uopste sigurno voziti bez azbestnog odijela. Moras pola zivota raditi za to auto. Rasti ce i cijena struje. Dometa elektricnih auta su takvi da se ikakve imalo realne turisticke relacije ne mogu preci. Sve u cilju ogranicavanja slobodnog kretanja. Bolje kupiti dobro biciklo nego ove skalamerije.
Kada stigne koštati će preko cca 40000 sigurno
Treba, kao prvo, nahraniti EU birokrate i birokraciju, zasnovana isključivo na teoretskom znanju iz excel tablica nafilanih statistikom, koja je ogromna, troma, često nesposobna i nema nikakav praktični doticaj sa stvarnim, realnim svijetom oko sebe.
U Evropi će biti bar duplo skuplji nego u Kini. I nema to veze sa SUV kad je prednji pogon.
problem su carine koje ce nase vlasti nabit u europi i to ti je odmah 50 posto veca cijena .
Neka i treba auto bit pristupačniji ljudima a ne cifre koje lete u nebo
Slažem se.
Pa tko će kupovati njemačko EV smeče ako ovo stigne u EU? Mali BMW SUV serije IX košta od 85 000 eura do 140 000 ovisno o bateriji u osnovnoj opremi. Ovaj najeftiniji ima manji domet od ovog Kineza.😄😄😄
pa kad vec toliko pricate o Kinezima i njihovim autima uz povolnu cijenu..ajmo odnda pricat o radnim uvjetima i plati tih Kineza....da je ovakav standard rada u Europi kao na Kineskom..bili bi isto .....Nemozete ovce in novce....
A zašto onda Dacia Spring rađena u Kini košta kao ovaj Geely? Koga je u EU briga za radnike u Rumunjskoj i Maroku gdje radnici jeftino sklapaju Dacie?
EX5 stoji i na Geely hr. stranici da dolazi uskoro :)
A da? Upravo pogledao, istina :)
Cini mi se da su ljudi oduvjek kupovali aute ali ne i da se vencaju sa njim,ono ,valjda misle kako kad dodje vrijeme da ga i prodaju i za koje novce!!Kome ce vlasnik el.auta posle pet sest godina prodati auto kad baterija bude obezbedjivala 20 posto u odnosu kad je bio nov ,a zamjena istih bit ce skuplja od cjelog auta !!!Nisu mi jasni ljudi koji zele kupiti ovako nesto.Da ne pricam o brzini punjenja i jos mnogo toga !
Spomenulli ste hrpu netočnih podataka - nismo čuli niti za jednu bateriju koja je nakon 5-6 godina imala tako mali postotak. Testovi pokazuju kako je pad nakon 100.000km obično 2-3%, a baterije će u većini slučajeva bez problema trajati 10-15%. Proizvođači daju visoke garancije, a kao kapacitet padne brže dobijete novu. Ali to se izuzetno rijetko događa. O zamjeni nećemo niti pričati, za 10-15 godina cijena nove baterije će biti bagatelna. Problem svih takozvanih "kritičara" je što svoje kritike temelje na trenutnim današnjim uvjetima, a za 10-ak godina stvari će se drastično promijeniti.
Tržište rabljenih EV će se tek početi razvijati, a koliko je nama poznato rabljeni se odlično prodaju. Mi smo kupili rabljeni EV i uštedjeli oko 10.000 eura. Fantastična kupovina!
Pitanje je dana kada će EU i SAD zabraniti uvoz i prodaju automobila koji nisu proizvedeni u EU ili SAD. SUV će ostati suv.
Ako do toga dođe, to je kršenje međunarodnih ugovora za razmjenu roba i usluga. To bi bio presedan, Sjeverna Koreja. Nadam se da do toga neće doći.
Dpk to dođe do nas vozit ćemo se u robotaxijima Máté Rímcá 😂😂😂😂
A sve je moguće :)
Ha.....prosecna dnevna kilometraza ! Pa tu statistika ne vredi nista. Statisticki gledano; ja imam 79 godina a moj unuk tek 1 godinu. Po statistici mi smo po 40 godina stari i morali bi smo da smo u punoj seksualnoj snazi ali niti on moze imati seks niti ja.
Možemo onda i drukčije - od 1000 ljudi u Hrvatskoj (ili nekoj drugoj zemlji) koliko ih dnevno radi više od 50 kilometara? Velika većina radi puno manje.
Kao što je spomenuto u videu, domet je i više nego dovoljan za svakodnevne potrebe. Ako vam to nije dovoljno nećete ga kupiti, velikoj većini će biti i previše. I tu više ništa ne treba dodati.
Za po gradu je ok,i neka mala vožnja vamo-tamo
Ne baš. Redovito se vozim u EV na dugim relacijama (takav mi je posao), bez problema prelazim 500-tinjak kilometara.
UAU BRAVO, JOŠ SAMO DA NAM KAŽEŠ GDJE ĆE ŠIROKE NARODNE MASE DOBITI ELEKTRIKU ZA SVE TE SILNE AUTOMOBILE🤣🤣🤣
Tko može neka postavi solarne panele. Mi se već godinu dana vozimo potpuno besplatno, imamo višak struje :) A planiramo podići još jednu solarnu centralu za godinu dana.
Odlican Gilly
Kad će doći mini el automobili?manje od 10 tisuća
Svi ovi koji su danas 30-40k će ti biti ispod 10k za par godina kad se uruši EV prevara
Koliko gili moze dda nosi tereta, tj dodatno opterecenje
Dobro pitanje, otprilike kao i slični modeli te veličine, možda malo manje zbog relativno osnovnog elektromotora.
Elektricni automobil.Bitan je samo domet.Sve ostalo je prodavanje magle.
Jebeš domet, bitno je i da je toplo zimi.
Kineski smeće vozio i kiu korejsku 4 godine polu proizvod , taj auto ne vrjdi više o 7000 eur , ljudi moji treba 20000 eur zaraditi i onda kupiti tu ikinesku igračku
Koliko će mu trajat baterija?
Pogledaj malo što se već sada događa u svijetu baterija pa sam probaj izvući zaključak što možeš očekivati kad nakon, npr. 5 godina (iz bilo kojeg razloga) odlučiš promjeniti bateriju na svom EV-u. Samo malo zagrebi…
Vidim najveci problem punjenja automobila zbog loše infrastrukture.
Da, to i ja mislim. Najveći problem trenutno su punjači.
braco mila iz kine sam kupovao autice za djecu na sajmu pa nisu dugo trajali brzo su se kvarili a di cu kupiti nesto slozeno poput auta manite se toga zivoti vasih najmilijih su u pitanju uzmi ko cojk nesto europsko
Usporedba vam i nije nešto, možda je vrijedila prije 50-ak godina, a to je bilo davno, davno, u prošlom stoljeću. Danas su Kinezi napredniji u većini proizvoda. Probajte pratiti neke novije informacije... :)
Serem ti se na Električne aute!
Električni auti su ok za gradove,ali nežive svi u večim gradovima,ja sam u malom gradiću u Gorskom kotaru i do prvog punjača imam 50km.Dok god nenaprave punjače i u manjim mjestima,kao šta sada imaju benzinske i dok sa jednim punjenjem nebude se moglo preč realnih cca. 700 km ninimalno to nije spremno za široke mase,do tada 1.7 CDTI.
Staviš kućni punjač. Mi ih u uredu imamo dva 7kW/11kW i sasvim su dovoljni.
@@elektromanija ja sam na 2 katu,a zgrada nema mogučnost parkiranja auta ispred zgrade,tako da ništa od toga.
HRVOJE !!!
Prvo stize u SRBIJU pa tek onda u EU😂😂😂
Daj bože da bude tako, ali ko će ga uvoziti?
Pa, ne bih se čudio da će prvo doći u Srbiju :)
Kada dođe bit ce kao i svaki Kinez preko30000e.do50000..imaš geely volvo skuplji su
Ne bi trebao. U Kini mu je cijena oko 16 tisuća eura, ne može biti 2x skuplji. Ako dodamo uvozne carine i maržu mora biti ispod 25. Inače se neće prodavati.
@@elektromanija 16 000 EUR+ 1000 Prijevoz + 10 % carina + 20 % carina + marža 10 % +25 % PDV = 31 000 za jeftiniji modle
Može ovamo sa prevozio i eu sigurnosnim pravilima plus carina oko 43000e...gdje su ta kineska po 15 ili20 t
@@Issara-x3q I kini su. EU cijeme su nešto drugo
Kinezi prave brže elektro aute nego mi punjače.
Realno, više od toga i ne bi smio koštati obzirom kolika će mu biti deprecijacija vrijednosti.
Gospodine moj lipi?još 100 godina čemo voziti vozila sa unutarnjim sagorjevanjem ko bude preživio.Nije mi jasno za koga vi radite?
covjek komentira zbivanja u svijetu, ti komentiras svoje emocije. Mene ne zanimaju necije emocije
Господине заборављам до 2030 прекида се производња возила са унутрашњим сагоревањем и поврх тога мх ће возила још десет год моћи да се возе и то најновија
@@JugoslavDrmanac Naručite jednog kod Rimca.Ne morate ni iči po njega, pritisnite na batun i on če vam sam doputovati.Malo morgen.
Nećemo sigurno. Ali 30-ak još hoćemo.
Geely vec uveliko gradi fabriku u Slovackoj . . .
A da? Nisam znao.
@@elektromanija U medijima se to komentarise kao "Volvo" fabrika ali to finansira i gradi Geely a odluka koja marka i model iz koncerna ce se proizvoditi u toj fabrici ce biti donesena pred zavrsetak projekta izgradnje i opremanja fabrike. Moja predpostavka je da ce to biti neki od modela Polestar, Linked&Co ili cak samog Geely
Nije istina, kako vam se da lupati gluposti, još nisu odabrali gdje će graditi tvornicu Geelya.
@@mrki412 Pa to mozda ako zele jos jednu negde da prave pa jos nisi odlucili u Slovackoj su lokacijske uslove dobili jos 2022 godine imate cak i izjave Slovackih zvanicnika a odmah nakon dobijanja lokacijskih uslova su krenuli u projekat.
@@00-Amigo-00 Volvo pravi u Slovačkoj tvornicu.
A sad san siguran kako su te aute na struju prevara jerbo mi je YT algoritam izija par komentara, a nisan ni provjerava koliko mi ih je shadowbanira 😊
Атлас Про је у Србији 30 хиљада евра.
Ништа без дизела преко 2000цм3
Da se razumjemo proizvodnja tog elektricara za proizvest kosta duplo manje Nego motor sa unutrasnjim izgaranjem .A Svi bi htjeli da cjena bude ista a nije I nemoze bit .To nista nema Nego elektro motor I baterije ..Kako mogu kostat isto patike od platna I kozne .Ove Nemozes kad I'ma kap vode na cesti a skupe kao da su od zlata .A kozne bi trebala bit duplo skuplje .Profit .Proizvedi jeftinije prodaju skupo
Da, to je točno. Ali meni kao kupcu je važna cijena. Uopće ne vidim razlog dati puno više za puno manje.
Nije loše ako bude taka cijena za ovo što se nudi
U odnosu na elekričnu fiat pandu svemirski brod.
Frizura ko Sloba Milosevic 1990
Kad si reko, da če cijena goriva rasti, e tu mislim, da si gadno pogriješio. Ako bi došlo do pada prodaje onda bi i cijene pale, samo da se prodaje, zato mislim , da če cijene ostati na odprilike istoj razini ko do sad. Trebao si napomenuti, da je več danas struja skuplja od dizela ili benzina i da če bit u narednim godinama još skuplja. Na električarima za sad profitiraju samo oni, koji pune svoja vozila kod kuče preko sunčanih kolektora. Kako izgleda situacija do sada sa tim električarima, to neče nikako biti neka nova bodučnost, jer več sad više od 50% ljudi, koji su kupili električara, kažu da to nebi nikad više ponovili. Zato ova muva jednodnevnica se neče obdržat. Budučnost i dalje ostaje na motorima sa nutranjim izgorevanjem, pa kako god novinari i blogeri pravite reklamu Schwabu i Agendi.
Analitika tržišnih kretanja to govori. Što se bude prodavalo više električnih automobila, trošit će se manje goriva i po nekoj logici bi trebalo biti skuplje. Cijene klasičnih automobila će također rasti.
Vidjet ćemo za 5 godina kako će se kretati cijene.
@@elektromanija zakon ponude i potražnje (osnova ekonomije) kaže da cijena pada ako pada potražnja, a ne obrnuto. Mislim da će to npr. VW naučiti na teži način. Oni su nedavno podigli cijene da pokrpaju rupu, ali time samo još više odbijaju kupce, umjesto da ih malo smanje i dignu konkurentnost, a samim time i prodaju. Ne mogu razumjeti logiku iza tih odluka uprave, ali valjda oni znaju bolje, ipak bi trebali biti vrhunski menadžeri
Kad čujen ovo fosilna goriva riknen o smija jerbo se sitin kad su nas u sedmi osnovne učili kako nafta nastaje o krepani dinosarusi, a garbun o gnjile paprati . . . koje zamantanje još traje . . . 😊
Sve je to lepo ali sve sto sam kupio kinesko nije mi se pokazalo. 🤔
Nije baš tako. Lenovo prodaje najviše računala na svijetu, Xiaomi i Huawei su vrhunski brendovi u svijetu pametnih telefona. DJI su najbolji dronovi... mogu tako nabrajati do sutra...
@@elektromanija nisi ništA od toga imao i nisi merodavan da to pričas,ne prodaju se kinezi zbog kvaliteta več zbog cene i to se prodaju gde je sirotinja!
Onda ga kupi pa nek i tebe boli
🤣❗️
Električni automobili idu u zaborav, sediš na 300 mobilnih telefona i zračenja su užasna, sve manje ljudi želi da kupi tu tempiranu bombu koju u bliskoj budućnosti mogu da ti ugase iz centrale .
Ko sto bi Ameri rekli :keep it
I bid će dobar samo za taxe❤😂
Šta su taxe ?
@@anicapandzic7593 državne dažbine vidjet će te na računima za struju
Zaxsi
32000 košta u kini 50000 će u europi nije 15000 i 21000 ko što kažeš u videu
Sigurno ne košta jer se uopće ne bi prodavao po toj cijeni.
Elektro fanatičar 😊😊 ili plačenik....
Stvarno vas respektabilan,ali da se brinemo zbog niske cijene???
A neki će se sigurno zabrinuti... :)
@@elektromanija iz svog iskustva kad je golf dvojka bio 10.000. njem maraka trebala mi hitno lova i ja tražim 2000.,ljudi svi pitaju što to tako jeftino???Ne valja nikad
Vidim da je na jeden pogon tko vozi suv ne. Kupuje takvo sranje od vozila
Druge stvar ko ce to sranje popravljati u EU
Za sve modele već postoje ovlašteni servisi. Geely predstavništvo postoji i u Hrvatskoj.
Daleko je isplativije voziti komb.benzin hybrid toyota.
Deset gid.garancije i na koroziju.
Niko ne zna hoce li gili zahrdati poslije 3 god.😊
Na naš Ioniq 5 garancija na koroziju je 12 godina, bateriju 8 i elektroniku 5. Ne razumijem čemu takvi komentari. Ponekad nije loše uključiti vlastiti mozak, malo istražiti i provjeriti informacije :)
@@elektromanija jbt kako te ne brzi da budeš svima ovde drveni advokat botino:za koga radiš? koliko te plačaju da pišeš nebuloze!
O kakvom mozgu Ti pricas!?
Radis za onoga ko dobri plati😊
Toyota nema potrebe ta takvima.
Prodavati damu za bubrege moze da upali kod nekoga!
To su samo priče,ta auta ne valjaju ništa!!!!
Iz komentara je lako vidljivo kako ste ih probali nekoliko i imate iskustva s njima :)
A sankcije
Čak i uz visoke uvozne carine opet je povoljniji od europskih modela.
Ko jos zeli smece na baterije
Kao prvo 20 000 eura nema 85 posto ljudi da daje za auto a kao drugo ovu igracku ne bi uzeo ni dzabe.Bez dizela nema nista a ovo su smesni automobili.Punis ga na 500 km i baterija kada ti crkne kosta kao pola auta.
Dok se bude mijejnala baterija na njemu koštat će nekoliko puta manje.
@@elektromanija Nije im zazivela ta agenda auta na baterije.Pitanje je koliko i jedna drzava ima kapaciteta da puni toliko kola strujom.Ionako kuburimo sa proizvodnjom struje jod nam fale ti automobili.Bice cena struje trostruka
@@Ivan.Z.500 @Ivan.Z.500 Ima ,Kina ,Norveska ,Od 2010 do sad prosecna starost automobila u Srbiji je povecana sa 13 godina na 17.5 tako da mi nismo nikakvo trziste za bilo sta sem za otpad sa zapada
i puniš ga pola dana ia iza tebe još njih 10 onaj na začelju će nedelju dana kampovati dok ne napuni tu igračku!
vlasnici gieely su vlasnici vw
Nisu, to su dvije odvojene kompanije. Geely je vlasnik brendova Volvo, Polestar, Lotus i još nekih.
KINESKA JAJA ! NE HVALA !
20.000 E a jeftin. I još struja, Dok radi radi pa poslije baci 😂😂😂😂😂!
Pa da, bacimo ga nakon 15-20 godina :)
@@elektromanija ajde reci za koga radiš?
Električno malo i veliko sranje od automobila...za INN GLUPANE
Sranje zivo, ima covjek upali klimu i sjede 3 ode baterija u pm da je covjeku da se rijesi ali nece niko jos mraz prvi ode sve u pm
Poptuno netočno. Cijelo smo se ljeto vozili i na preko 35 stupnjeva, povećanje potrošnje je bilo praktički zanemarivo - na 200km skinuo je domet manje od 9%.
Čitam komentare i neznam zašto se toliko dele na ljubitelje elektro automobila i one koji su protiv??? Voziće se sve , i benzin( sintetička goriva) i vodonik i elektro, možda i na nuklearni pogon, jer to jednom kupiš i voziš 500000 kilometara i on je već uračunat u cenu automobila i to nije šala to postoji!!! Svaka zemlja će se prilagoditi svojim potrebama!!! A cena struje i goriva će rasti, i neće biti dovoljni solarni paneli ,već nuklearne centrale!!! Barel nafte je trenutno oko 70- 80$ i da nije velikih akciza cena nafte bi bila 50centi ili manje od 60 dinara!!! Nafta ne može tako lako propasti jer mnogo proizvoda se pravi od nafte!!! Vodonik je jako interesantan i on će biti čisto gorivo budućnosti... Sintetička goriva su postala skroz čista, tako da će u budućnosti gledati da povećaju proizvodnju i snize cene. U Brazilu voze na etanol, ko zna koje gorivo će se naći u budućnosti??? Trka je počela, ima mesta za sve!!!
@@aleksandarpavlovic7904 Niko se ne dili, samo u glavi zdravi ljudi nemogu padat iz prevare u prevaru . . . ka sad se sićan kad je 2017 bija rat taxista i uberaša pa su došli pametnjakovići sa pričon kako će za koju godinu nestat i taxista i uberaša jer će se vozit u samovozećin autima koe će dolazit po pozivu priko aplikacije. Evo 2024 godina i više niko ne spominje samovozeća auta.
Nakon par eksplozija i požara u većini garaža u gradu je zabranjen ulaz autima na baterije i na plin.
Sad bi ti mene katapultira iz stvarnosti u iluziju električni auti, umisto da napišeš, sve okay triba pričekat 10 - 15 godin pa da onda pišeš zašto je neko pro, a neko kontra auti na struju.
To trka je počela govori koliko si ti zamantan . . . ako ti misliš kako je budućnost u natjecanju, a ne u suradnji, onda bi stvarno moga vidit kako letidu nuklearne bombe koje se natječu koja će brže i više ljudi ubit.
Auto ne baterije 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤮
Mnogo iritiras
Nemoj gledati video :)
@@elektromanija I dalje potvrdjujes da mnogo iritiras. Smiri sujetu
Pa 20000 eura je mala cijena po vama kada imate para a mnogi nemaju to ni blizu moj jarane o čemu pričaš..
Ne kažeš koliko će moci prijeći km.i koliko će trajati. kineska tehnika nevalja pišljiva boba svima to jasno..
Ako ovu cijenu usporedimo s nekim drugim automobilima ona je vrlo niska. No, činjenica je kako mnogi kupci nemaju novca za novi auto, slažem se.
Evo ga kineski trgovac otpada😂😂😂! Puni se samo 72 sata do 100% na kućnom punjaću😢😢😢.
otpad ti je u tintari, a dzepu jedno veliko ni-sta.
puni se 72h na sporom punjacu od 2kw na brzom bi bilo daleko brze malo informisanja ne bi bilo na odmet
@@tetragon24da jedanput brze, samo 24 sata
@@aantonic mislim da vam matematika lose ide, iako imate punjac od 22kw koji je 11 puta jaci od osnovnog kako dobijate vasih kako kazete jedan put brze a covek lepo napisao 72h
@@tetragon24 ajde pametni javi se kad nadjes punjac da napuni za 5 minuta, e tad cu MOZDA razmisljati o EV pa ni tad verovatno