Kove 510x. Chińska marka motocykli, które przejechały cały Dakar. I to już przy pierwszym starcie!
Вставка
- Опубліковано 22 чер 2024
- O co chodzi z marką Kove? Wziąłem do testów model Kove 510x. Wyobraźcie sobie, że macie mnóstwo pieniędzy i chcecie produkować motocykle. Jak sprawić, żeby ktoś chciał je kupić? O tym opowiemy w dzisiejszym filmie, przyglądając się inspirującej historii Chang Shwe, założyciela Kove Moto, który w 2017 roku postanowił wprowadzić swoją markę na rynek motocyklowy. Jak udało mu się zdobyć uwagę i uznanie na całym świecie?
W tym filmie dowiecie się:
- Jak start w Rajdzie Dakar pomógł w budowaniu marki Kove Moto.
- Czym wyróżnia się model Kove 510X i dlaczego warto na niego zwrócić uwagę.
- Jakie są najważniejsze cechy motocykla ADV i dlaczego Kove 510X może być idealnym wyborem dla nowych motocyklistów.
- Jak chińska marka motocyklowa zdołała stworzyć trwały i niezawodny motocykl przy użyciu sprawdzonych komponentów.
Zanurzcie się w fascynujący świat motocykli Kove i dowiedzcie się, jak prawidłowo zaplanowana produkcja i promocja dała globalny sukces marki, o której jeszcze kilka lat temu nikt nie słyszał.
Nie zapomnijcie zostawić subskrypcji i polubienia, jeśli podobał Wam się ten film! - Авто та транспорт
Wreszcie recenzent który wie co ważne i to mówi, dziękuję. Regulowane amory, w standardzie stelaż na kufer, stopka centralna, stopka boczna jak z Tenerki, gmole, pokrywa silnika, obręcze bezdętkowe. A teraz drodzy hejterzy, zobaczcie ile te dodatki kosztują w Honda, Yamaha, Triumph, BMW to wam oko zbieleje. Potrafi dobić do 10 tysięcy. Kupujesz takiego ADV od BMW i dopiero po zakupie okazuje się że kupiłeś niepełnowartościowy sprzęt, bo brakuje połowy motocykla. A w salonie tak ładnie wyglądał full komplet. To pokazuje jak kreatywni księgowi tych firm zedrą z was każdy grosz by prezes BMW czy innej Hondy miał więcej białego proszku do noska. Jasne, też mam obawy co do serwisu czy części, ale doceńmy fakt że dostajesz przemyślany, kompletny motocykl, a nie bazę do kosztownej rozbudowy. Kupujesz i jedziesz, bo pan Chińczyk pomyślał że ADV powinien być kompletny. Dla początkującego świetny sprzęt.
Poznaję swoją okolicę ;) , Swoją drogą mam wrażenie i może i nadzieję że Kove namiesza trochę na rynku i wejdzie jako mocny gracz , potencjał widzę jest w marce
Koło z przodu to 18 cali a nie 19 jak mówicie.
Faktycznie koło przód to 18 cali, dzięki za zwrócenie uwagi
zachodzi pytanie czy wpuszczamy do Europy kolejny produkt z Chin czy płacimy frycowe za tzw. ,,markę" 🤔chociaż co znaczy dzisiaj tzw. ,,marka"
Raczej mamy do wyboru kolejny motocykl w rozsądnej cenie 😉
Gdyby silnik był na licencji Hondy,to musiałby być identycznej konstrukcji i użytych materiałów
I na pewno wszędzie by o tym napisali
@@jjcale1976nie licencja to rozwiazania technologiczne i patenty licencje tez mozesz przerobic, a jak zrobisz i co sie stanie autora nie interesuje bo nie firmuje tego swoim logo.
To zasadnicza roznica licencji, a „wyprodukowana dla xxx przez yyy”
Skoki zawieszeń . prześwit ?
Prześwit 210mm, informacji o skoku zawieszenia nie mamy 😔
Ja chińczyków przerabiałem, dziękuję.
A jakie marki?
Zrobcie nim 30 tyś to wtedy zróbcie materiał
Honda i Yamaha od ponad 60 lat robi motocykle ale widac wystarczy od 2017 zaczac i jest sie w czolowce ! ChRL to jednak potega
Jest łatwiej iść już wydeptanym szlakiem. W 510X nic nie jest odkryte na nowo, po prostu dobrze złożone i działa 😉
@@ScigaczTV dobry pomysl dla FSO i rynek niemiecki blizej 🤫
A z czego wymieniona powyżej Honda czy Yamaha jest poskładana? Z części wyprodukowanych w Chinach
klon klona trk cb
Trochę jak smartfony, matryca od jednego może 2 producentów, procesor tak samo itd. itp.
Mówisz o spalaniu a nie wiesz ile on pali ciężko się tego słucha.
Pali poniżej 4 litrów, jednak dużo zależy od sposobu jazdy i tego czy jeździ się solo czy z pasażerem. Rekord to podobno 3 litry na 100 km. Podam dokładnie to też będzie źle bo komuś innemu wyjdzie mniej lub więcej 😉