Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Friziranje Dio 4 - Teorija 2T stroja: taktovi, kutevi i stupnjevi, gubici i ogranicenja 2T stroja
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2021
- Osnova razumijevanja teorije 2 takta koju dalje primjenjujemo u friziranju. Tomos Vespa skuteri crosseri itd.....
Objasnjenje pojma i znacenja kuteva i stupnjeva.
Playlista sa cijelim serijalom
• Friziranje 2t cilindra
Milina te je slušat👍
Hahahahaha sto jest jest xD Hvala hvala!
Top video top objasnjeno
Ne da se zagrije da se zapali. Vec iz 2 agregatnog stanja.prelazi u 3 sto omogucuje zapaljenje gorive smjese izbijanjem visokog napona - iskre imedju elektodi..
da li se na kraju sve to odrazava previse na potrosnju goriva, ili se potrosnja umereno povecava
U mom slucaju nakon svega sta sam napravio, dobio sam, pa sigurno 70% vise snage od tvornicke masine, a potrosnja mi je porasla mozda 20% max, ako cak i to. Ali moja masina nije naturpijana na max, vec je svakodnevna upotrebljiva masina.
Dok sam imao karb 17.5 trosio je poprilicno i isao jedva primjetno bolje nego sad kad imam 15.
zelim,sve naj bolje u daljem radu i hvala na odgovoru
Super objašnjeno, kada si rekao da modernije masine nemaju klipni usis mislio si na one roto diskove ako se ne varam?
Mislio sam na usis sa lamelastim ventilom. Roto disk je cak starija tehnologija, koja se nije puno koristila radi cijene i kompliciranosti.
Ali hvala 😊😊 Roto disk se jos uvik koristi, navodno je cak i najbolja metoda, ako se zeli izvuci maximalna snaga i ako se dobro ustela.
U prevodu u auspuhu treba da ima određeni pritisak, niti premali da ispusti nesagorelu smesu , niti prevelik da neuvuče smesu u cilindar...
Da, al taj pritisak je samo jedan dio racunice. Auspuh izvuce svjezu smjesu iz cilindra i onda ju nabije nazad kad se preljevni zatvore.
Mogu lo dobot tvoj instagram
Ako imas naravno
Nemam. Instač je za djevojčice da tuku selfieje.
@@Markko1986 takoo je 😂😂
Šta češ cilindar od apn-a dirati...uzmi od 15.,ili BT-a po novom
Ili od Yamahe YZ125 na primjer.
Imas li kakvu bolju ideju?
Molin te ako znas snimi video racunanja auspuha ali bez programa ako se moze tako
To je visoka nauka, mozda jednog dana, al ne uskoro.
@@Markko1986 znan da ije zato i pitam
@@Markko1986 ne slazin se sto kazes za taktove jer opet sv eto obavlja u dva takta i to je realnost
@@marinzeraja5416 a koja su to 2 takta onda?
@@Markko1986 pa lipo dva takta zavrsavaju radni ciklus od gmt do dmt to je jedan i od dmt do gmt to je 2 i radni ciklus je gotov
Ti tzv gubitci se rijesavanju s turbopunjacem. Svojevremeno pred dosta desetljeca ex jugovic u australiji je napravio patent dvotaktnog motora s turbopunjacem koji je bio mocnijini efikasniji od bilo oojih u istom radnom obujmu... patent je otkuljen a gubi munse i svaki trag kao i izumitelju....
2t motor trpi jako mali tlak turbopunjaca jer mu tlak izbija na semeringe radilice pa se ne isplati. 2t dizel je druga prica.
2t turbo motor se moze izvest ali ne u stadnardnoj izvedbi, ali onda 2t motor gubi svoje glavne prednosti a to su jednostavnost, mala masa i mala cijena.
@@Markko1986 ne govorim ya tomos vec da je patent i dalje u tajnosti...
I ventilom na ispuhu
@@Markko1986 i velika snaga sta zadrzava svakako.Ima manje djelova od od obicnog 4t i ima vise snage i efikasniji je (2t dizel )
Skolski
😁😁😁 da, tako nekako