perdon que dicienta. las revoluciones dependen tambien del balanceo dinamico, de las dimenciones del piston, del largo de la biela, y la carrera del piston... si construis un monocilindrico que tenga piston mas ancho con una carrera menor y que esta ultima se ubique lo mas arriba posible para que se use una biela mas larga, sumado esto a una inclinacion de 30grados desde la base y un calibrado desplazamiento deperno de piston a la caida ... vas a tener un movimiento corto, balanceado, sin cabezeos y podras desarrollar muchas mas revoluciones.. por ende mas potencia.. y eso acompañado de una combinacion de relaciones de transmision desde la punta de cigueñal hasta la rueda que entone con estas caracteristicas... logras una bestia..
Esta buena la comparación con la tnt300 para contar la diferencia de cilindros. Aunque creo que la moto con la que compite la cfmoto 300 es con la duke 250 que tiene prestaciones similares.
La diferencia es que tener un solo cilindro es que es más vibrador cuando llega a las revoluciones más altas y las de dos pistones es que son más serenos en bajas y altas revoluciones
Excelente. Faltó el detalle de que al tener más partes móviles eso afecta la durabilidad. X eso las enduro son monocil. También. Me suscribo me gusto mucho el canal
Hola! Gracias! Un maquinon el 400. El Paisa motovlog, es amigo y tiene una de 0km con casi 20000km, lo encontras en UA-cam e Instagram, por si queres preguntarle a alguien que la conoce muy bien. Abrazo grande
Juan, acabo de comprar una, la verdad me encanta. Tengo también una TNT 25 que es muy buena y potente para un 250. Me da curiosidad saber que clon de motor usa la cfmoto 300. Porque por lo menos a simple vista no tiene dos mangueras en la bomba de agua como el clon del kawa. Sabes que clon es? gracias!
El calado del cigüeñal a 360 grados pero al mismo tiempo le da el exquisito sonido "tetra". Básicamente la energía de cada explosión es mejor aprovechado en un cigüeñal a 270 grados. Lo explica bien en el motor de yamaha de la MT07 "crossplane".
Creo porque es un motor menos eficiente, alcanza menos revoluciones menos potencia (el cigüeñal se comporta como el de un monocilindrico). Aquí casi todos los modelos chinos económicos doble cilindro traen esa configuración de pistones sincronos. Saludos desde Perú.
Estoy por realizar un cambio, descarto mi FZ 150 para actualizarme un poco, el cuero me da para esta moto y no para llegar a la NK300, me podrías decir en que se diferencian y si tengo que esperar y juntar 400 500 lukas más por un NK ? la verdad me gustaría saber si vale la pena esta RZ desde ya muchas gracias 👌
Hola genio! Las 2 tienen buena calidad, la Zontes tiene más accesorios y es mucho más radicál en cuanto a diseño, los motores son prácticamente iguales, comprá la que más te guste, es mi conejo. Abrazo!
@@triple_r.conduccion_deportiva Yo compraría la que tenga más espacio para trabajar. La Zontes 310, cambiar una Bujía, es un parto, no tiene nada de espacio para cambiar La bujía, quedé plop ! Con eso.harta tecnología, Si. Que va a pasar cuando haya q repararlas..?
buen dia muy claro el video recien me suscribi estoy buscando justamente una 250 o 300 para ruta tipo turing no de marcas caras queria que me recomendaras un par para ir definiendo...donde estan uds para visitarlos ,son concecionarios?
Querido Juan no sé si vender mi honda new Twister del 2020 y pasarme a la cf 300 o 400 ,ayúdame que puedo hacer , pero aún así na new Twister es muy buena y no gasta nada en la ruta me hace 480 km sin poner la reserva .ayúdame !!!
También recomiendo que peso 120 kg y en la honda 250 el crucero ( mayor velocidad mayor kilómetros a menos combustibles ) para mí va entre 80 ,90 km por hora pero recién tiene 2500 km .
Hola genio! Yo te super recomiendo la Benelli bn 302. La terminación, suavidad y sonido, son superiores a CF. Y tenés una velocidad y equipamiento muy superior a la Honda, hay muchísimos haciendo ese cambio, y todos están muy conformes. ABRAZO!
Yo ya tuve una TNT 300 Benelli 2017 pero tuve un accidente estuve en coma 1 mes por las cordial en ese tiempo y se me rompió la mitad del cerebro estoy solo con el cerebro derecho aún así no se por que me la vendieron pero hoy está carísima en ese tiempo me costó 120.000 pesos hoy está casi en 1.000.000
Actualmente ya no hay diferencia, ambos son de 29hp y 25nm, se dicen que la Voge usa la base de la Kawasaki KLX300 o 250 y la cf moto unas partes de KTM 250
Para mí la Zanella 200cc era una buena moto pero tenías que saber de mecánica para no tener que gastar tanto en talleres pero era bastante gauchito tenía que competir con Gilera y salía ganando por inovacion
@@triple_r.conduccion_deportiva no es motor kawa. Es motor KTM. Le van repuestos de la duke 250. Las cfmoto con motor kawa son de las 650 en adelante si no me equivoco.
La versión euro 5 pierde potencia, le pasó lo mismo a la Duke de 26 a 25. Se entiende que acá no es necesario el euro 5. Se dice que es por cuestiones de limitaciones de licencia en la especificación dice eso. Pero que la realidad el motor tiene los que 34 HP que es la que no es euro 5
Sos un fenómeno. Yo tengo moto y la verdad no entiendo nada. Vos sos mí wikipedia. Gracias totales
Muy buenós tus videos. Interessntisimos y claros.
perdon que dicienta. las revoluciones dependen tambien del balanceo dinamico, de las dimenciones del piston, del largo de la biela, y la carrera del piston... si construis un monocilindrico que tenga piston mas ancho con una carrera menor y que esta ultima se ubique lo mas arriba posible para que se use una biela mas larga, sumado esto a una inclinacion de 30grados desde la base y un calibrado desplazamiento deperno de piston a la caida ... vas a tener un movimiento corto, balanceado, sin cabezeos y podras desarrollar muchas mas revoluciones.. por ende mas potencia.. y eso acompañado de una combinacion de relaciones de transmision desde la punta de cigueñal hasta la rueda que entone con estas caracteristicas... logras una bestia..
Esta buena la comparación con la tnt300 para contar la diferencia de cilindros. Aunque creo que la moto con la que compite la cfmoto 300 es con la duke 250 que tiene prestaciones similares.
Vos sabés si son iguales!
Muy bien explicado, como siempre. Gracias Juan
Gracias genio! Fuerte abrazo!
Hola amigo, podrías hablar de la Zanella rz35rr 2019, hay muy poca información y casi nada de su motor
Hola pregunta son iguales las pastillas de freno de la rz cfmoto 300 a la de las 250
Quena data loco, muy claro...debe ser super basico pero algunos no cazamos 1 jajaj. Muchas graciass
Gracias genio! Fuerte abrazo!
Me gustó mucho tu explicación, saludos
Interesantísimo, como siempre !!
Muchas gracias genio! Un gran abrazo!
La diferencia es que tener un solo cilindro es que es más vibrador cuando llega a las revoluciones más altas y las de dos pistones es que son más serenos en bajas y altas revoluciones
Excelente. Faltó el detalle de que al tener más partes móviles eso afecta la durabilidad. X eso las enduro son monocil. También. Me suscribo me gusto mucho el canal
Gracias genio, abrazo!
exelente clase
Gracias genio!
Gran explicación, sencillo. Graciasssss
Muy bueno el canal...ojala crezca muchooo
Muy bueno, gracias
Gracias a vos genio!
El de un cilindro en baja tiene más torque que el de dos pistones
VELOCIDAD =D/T
Terrible canal....me encanta....la nk 400...ya la testiaste
Hola! Gracias! Un maquinon el 400. El Paisa motovlog, es amigo y tiene una de 0km con casi 20000km, lo encontras en UA-cam e Instagram, por si queres preguntarle a alguien que la conoce muy bien. Abrazo grande
me compro esa! Graciass!!!
espero que no la compres amigo!!!
Juan, acabo de comprar una, la verdad me encanta. Tengo también una TNT 25 que es muy buena y potente para un 250. Me da curiosidad saber que clon de motor usa la cfmoto 300. Porque por lo menos a simple vista no tiene dos mangueras en la bomba de agua como el clon del kawa. Sabes que clon es? gracias!
Duke 250
Cuál es la contra de los pistones paralelos que usa benelli? Por que ningún otro fabricante actual lo usa?
El calado del cigüeñal a 360 grados pero al mismo tiempo le da el exquisito sonido "tetra". Básicamente la energía de cada explosión es mejor aprovechado en un cigüeñal a 270 grados. Lo explica bien en el motor de yamaha de la MT07 "crossplane".
@@ralebrije gracias. Ya conozco la diferencia, Pero la contra?
@@Sukhoi9 calculo q menos potencia
Creo porque es un motor menos eficiente, alcanza menos revoluciones menos potencia (el cigüeñal se comporta como el de un monocilindrico). Aquí casi todos los modelos chinos económicos doble cilindro traen esa configuración de pistones sincronos.
Saludos desde Perú.
Estoy por realizar un cambio, descarto mi FZ 150 para actualizarme un poco, el cuero me da para esta moto y no para llegar a la NK300, me podrías decir en que se diferencian y si tengo que esperar y juntar 400 500 lukas más por un NK ? la verdad me gustaría saber si vale la pena esta RZ desde ya muchas gracias 👌
Por cual te volcarías Juan Manuel, por esta o por la Zontes 310 naked??
Hola genio! Las 2 tienen buena calidad, la Zontes tiene más accesorios y es mucho más radicál en cuanto a diseño, los motores son prácticamente iguales, comprá la que más te guste, es mi conejo. Abrazo!
@@triple_r.conduccion_deportiva Yo compraría la que tenga más espacio para trabajar.
La Zontes 310, cambiar una Bujía, es un parto, no tiene nada de espacio para cambiar
La bujía, quedé plop ! Con eso.harta tecnología, Si.
Que va a pasar cuando haya q repararlas..?
la calidad es buena pero no hay repuestos en el mercado
buen dia muy claro el video recien me suscribi estoy buscando justamente una 250 o 300 para ruta tipo turing no de marcas caras queria que me recomendaras un par para ir definiendo...donde estan uds para visitarlos ,son concecionarios?
La Benelli piden lo que no vale y es preferible la RZ 400 las RZ vienen con mecánica Kawasaki
Yo tuve la misma (nk 250) no era motor de 300 cm3 es de 250 y le mandaron la calco de 300 creo entender
Querido Juan no sé si vender mi honda new Twister del 2020 y pasarme a la cf 300 o 400 ,ayúdame que puedo hacer , pero aún así na new Twister es muy buena y no gasta nada en la ruta me hace 480 km sin poner la reserva .ayúdame !!!
También recomiendo que peso 120 kg y en la honda 250 el crucero ( mayor velocidad mayor kilómetros a menos combustibles ) para mí va entre 80 ,90 km por hora pero recién tiene 2500 km .
Hola genio! Yo te super recomiendo la Benelli bn 302. La terminación, suavidad y sonido, son superiores a CF. Y tenés una velocidad y equipamiento muy superior a la Honda, hay muchísimos haciendo ese cambio, y todos están muy conformes. ABRAZO!
Yo ya tuve una TNT 300 Benelli 2017 pero tuve un accidente estuve en coma 1 mes por las cordial en ese tiempo y se me rompió la mitad del cerebro estoy solo con el cerebro derecho aún así no se por que me la vendieron pero hoy está carísima en ese tiempo me costó 120.000 pesos hoy está casi en 1.000.000
Porque tanta diferencia entre este 300 y el de Voge?
Actualmente ya no hay diferencia, ambos son de 29hp y 25nm, se dicen que la Voge usa la base de la Kawasaki KLX300 o 250 y la cf moto unas partes de KTM 250
Para mí la Zanella 200cc era una buena moto pero tenías que saber de mecánica para no tener que gastar tanto en talleres pero era bastante gauchito tenía que competir con Gilera y salía ganando por inovacion
Este es el clon de la kawa 300 le van todos los mismos repuestos menos la leva q es distinta
Hola! En qué modelos usa Kawa ese motor?
@@triple_r.conduccion_deportiva me imagino que la z250 sl.
@@triple_r.conduccion_deportiva no es motor kawa. Es motor KTM. Le van repuestos de la duke 250. Las cfmoto con motor kawa son de las 650 en adelante si no me equivoco.
Que no la nk300 tiene 34 HP 🤔
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La versión euro 5 pierde potencia, le pasó lo mismo a la Duke de 26 a 25.
Se entiende que acá no es necesario el euro 5. Se dice que es por cuestiones de limitaciones de licencia en la especificación dice eso. Pero que la realidad el motor tiene los que 34 HP que es la que no es euro 5