@@smeho8926 to samo piszą o Dębiccy Frigo 2, a ja zrobiłem 70.000km przez cały rok jeżdżąc i nie mogę złego słowa powiedzieć. Nigdy nie wypadłem z drogi czy wypadłem w poślizg. No ale ja nie jeżdżę sportowo.
@@nomtbg Kolega ma Dębice Navigatory 3, które są śliskie na mokrym i nawet suchym szybko gubią trakcję i piszczą przy lekkim skręcie. Drugi ma Frigo HP2 i to samo.
Posiadam te opony w rozmiarze 205/55/16 od roku 12tys.km i jestem pozytywnie zaskoczony. Wyważenie bez żadnego problemu bieżnik jak nowy nic nie bije i nie hałasuje. Założyłem je na przrdnią oś w zeszłą zimę i tu na śniegu i lodzie jednak nie to co zimowa opona. Przełożyłem na oś tylną z przodu zimówki 3 letnie Nokiany z bieżnikiem 6-6,5mm lepiej sobie radzą w warunkach typowo zimowych.
Piszesz że posiadasz te Austone. Możesz coś więcej powiedzieć? Czytam tu i tam i bardzo dobrze mówi się o nich. W rozmiarze 215 50 17 są w śmiesznej cenie sztuk 4 - 825 zł. Akurat letnie posiadam Continental dla mnie nic szczególnego, dużo szumu o nic. Może gdybym jeździł 16-200 km/ h ale dość spokojnie jeździe to bez znaczenia. Miałem też Fuksa , Nexen i pękl po 2 tyś km. Co prawda Godride ma już renomę i to w Europie, ale ten Austone mnie ciekawi ponieważ ma dożywotnia gway i firm współpracowała z Cooper firma z USA która opony produkuje.
@misterfink1389 Na pewno ciche, bieżnik praktycznie jak nowy po 12tys. (założone na tylnej osi). Nie huczą, nie biją nawet przy większych prędkościach. Ale na typowo warunki zimowe jak dla mnie lepsze zimówki dlatego przełożyłem je na tył. Na ten moment jeśli ktoś zapyta czy kupiłby jeszcze raz to tak, ale założyłbym na warunki zimowe na tył. Z takich budżetowych wielosezonowych to rozważyłbym Laufenn G fit (gr. Hankook) na przednią oś na zimę. Kupilem letnie na przód tej firmy super opony. Jak coś więcej to pytaj
@mamu563 pytam bo kiedyś bardzo dobrze mówiło się o Nexen wielosezonowych , które mam i jest to klasa średnia! Powiem że po roku na gwarancji pękły w trakcie jazdy było to dwa lata temu. Zima może być dają radę lato koszmar są bardzo miękkie ale i ciche czy warto dać za nie 400 zł ? NIE. Kolega trzeci raz kupuje GODRIDE ale ten Austone mnie zaczyna nurtować. Jak pisałem mam też Continental dużo szumu nic takiego miałem Fulda letnie fajne ale też bez szału. Używałem Dębica carat progress o i z letnich Dębica wygrywa cena jakość. Niczym nie ustępują CONTI czy Fulda jest to szok. W Conti już nie wejdę drogo i średnio.Rozwazam jeszcze arabski Zeetex bardzo dobrze w niemcowie piszą plus Godride.. Natomiast kusi Austone dożywotnia gwarancja i 30 dni na test ktoś tam daje w pewnym sklepie. Plus związki z Cooper Tires. Jak latem? Bardzo miękko?
@misterfink1389 W zeszłym roku roku wywaliłem 4 letnie Nexeny wielosezonowe były spękane i bieżnik dosyć zjechany po przebiegu około 50tys. km. Przez 1 sezon zimowy nawet nawet na śniegu kolejne sezony coraz słabiej wiadomo. Pomyśl nad Laufenn
@mamu563 w sklepie jednym polecają Imperial. Ten Godride wiem że jest sprawdzony . Kolega ma VW Jetta USA 2.0 TSI już trzeci komplet zakłada co prawda on ma takie swoje że bieżnik 5.5 mm to się żegna ale koła 18 i zasuwa na GODRIDE po tarasach od czterech lat!!!. Właśnie oglądam test porównawczy na YT Godride/Dębica i jednak Godride. Myślę
Kupiłem te opony do Twingo w rozmiarze 155/70 r 13. Cena jak za darmo, bo ok 100-105 zł za sztukę. Na ten moment po lecie jestem zadowolony. Nie mam problemu z hamowaniem na mokrym ani na suchym. Czekam na zimę. W innym rozmiarze kupiłem do 4 napędowego Yeti. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Nie liczę na jakieś długie użytkowanie. Ale po oponach premium nie widzę specjalnie dużej różnicy w tej rozmiarówce.
To że są odporne na zużycie to zaleta bo na długo starczą. Inna sprawa to właściwości jezdne, komfort i zachowanie w sytuacjach awaryjnych. Ciekaw jestem czy chińczyki też tak testują opony w roznych warunkach jak europejskie marki przed wprowadzeniem na rynek. A jeśli tak to jak stwarzają warunki zimowe? Tam mają wogole śnieg i niskie temp? 😊
Ostatnio padało w styczniu 2024r.Jak przystało na Chiny tam nie ma miejsca na mikro skalę - dowaliło kilka metrów śniegu i rekordowe mrozy -52 stopnie 😮
Największym producentem kauczuku naturalnego i syntetycznego są Chiny to co się dziwić, że mają dobre opony.
ale to, że bieżnik dużo to mało mówi jeszcze o jakości, one właściowści jezdne mają mocno przeciętne a o to chodzi przecież głównie
@@MarekMariusz1 Czytałem opinie Austone na oponeo i ludzie piszą, że dramat. Śliskie jak cholera.
@@smeho8926 to samo piszą o Dębiccy Frigo 2, a ja zrobiłem 70.000km przez cały rok jeżdżąc i nie mogę złego słowa powiedzieć. Nigdy nie wypadłem z drogi czy wypadłem w poślizg. No ale ja nie jeżdżę sportowo.
@@nomtbg Kolega ma Dębice Navigatory 3, które są śliskie na mokrym i nawet suchym szybko gubią trakcję i piszczą przy lekkim skręcie. Drugi ma Frigo HP2 i to samo.
@@smeho8926 nie jeździłem na tych oponach, mam Frigo 2 i nie gubią trakcji, rozmiar 165/65R14 samochód Fabia 60KM.
Posiadam te opony w rozmiarze 205/55/16 od roku 12tys.km i jestem pozytywnie zaskoczony. Wyważenie bez żadnego problemu bieżnik jak nowy nic nie bije i nie hałasuje. Założyłem je na przrdnią oś w zeszłą zimę i tu na śniegu i lodzie jednak nie to co zimowa opona. Przełożyłem na oś tylną z przodu zimówki 3 letnie Nokiany z bieżnikiem 6-6,5mm lepiej sobie radzą w warunkach typowo zimowych.
Piszesz że posiadasz te Austone. Możesz coś więcej powiedzieć? Czytam tu i tam i bardzo dobrze mówi się o nich. W rozmiarze 215 50 17 są w śmiesznej cenie sztuk 4 - 825 zł. Akurat letnie posiadam Continental dla mnie nic szczególnego, dużo szumu o nic. Może gdybym jeździł 16-200 km/ h ale dość spokojnie jeździe to bez znaczenia. Miałem też Fuksa , Nexen i pękl po 2 tyś km. Co prawda Godride ma już renomę i to w Europie, ale ten Austone mnie ciekawi ponieważ ma dożywotnia gway i firm współpracowała z Cooper firma z USA która opony produkuje.
@misterfink1389 Na pewno ciche, bieżnik praktycznie jak nowy po 12tys. (założone na tylnej osi). Nie huczą, nie biją nawet przy większych prędkościach. Ale na typowo warunki zimowe jak dla mnie lepsze zimówki dlatego przełożyłem je na tył. Na ten moment jeśli ktoś zapyta czy kupiłby jeszcze raz to tak, ale założyłbym na warunki zimowe na tył. Z takich budżetowych wielosezonowych to rozważyłbym Laufenn G fit (gr. Hankook) na przednią oś na zimę. Kupilem letnie na przód tej firmy super opony. Jak coś więcej to pytaj
@mamu563 pytam bo kiedyś bardzo dobrze mówiło się o Nexen wielosezonowych , które mam i jest to klasa średnia! Powiem że po roku na gwarancji pękły w trakcie jazdy było to dwa lata temu. Zima może być dają radę lato koszmar są bardzo miękkie ale i ciche czy warto dać za nie 400 zł ? NIE. Kolega trzeci raz kupuje GODRIDE ale ten Austone mnie zaczyna nurtować. Jak pisałem mam też Continental dużo szumu nic takiego miałem Fulda letnie fajne ale też bez szału. Używałem Dębica carat progress o i z letnich Dębica wygrywa cena jakość. Niczym nie ustępują CONTI czy Fulda jest to szok. W Conti już nie wejdę drogo i średnio.Rozwazam jeszcze arabski Zeetex bardzo dobrze w niemcowie piszą plus Godride.. Natomiast kusi Austone dożywotnia gwarancja i 30 dni na test ktoś tam daje w pewnym sklepie. Plus związki z Cooper Tires. Jak latem? Bardzo miękko?
@misterfink1389 W zeszłym roku roku wywaliłem 4 letnie Nexeny wielosezonowe były spękane i bieżnik dosyć zjechany po przebiegu około 50tys. km. Przez 1 sezon zimowy nawet nawet na śniegu kolejne sezony coraz słabiej wiadomo. Pomyśl nad Laufenn
@mamu563 w sklepie jednym polecają Imperial. Ten Godride wiem że jest sprawdzony . Kolega ma VW Jetta USA 2.0 TSI już trzeci komplet zakłada co prawda on ma takie swoje że bieżnik 5.5 mm to się żegna ale koła 18 i zasuwa na GODRIDE po tarasach od czterech lat!!!. Właśnie oglądam test porównawczy na YT Godride/Dębica i jednak Godride. Myślę
Witam. Tylne wyglądają dobrze, ale przednie jakby orały kamieniste pole, czyli lekko nie miały. Możliwe też, że nie dopompowane.
Obora 😊
Kupiłem te opony do Twingo w rozmiarze 155/70 r 13. Cena jak za darmo, bo ok 100-105 zł za sztukę. Na ten moment po lecie jestem zadowolony. Nie mam problemu z hamowaniem na mokrym ani na suchym. Czekam na zimę.
W innym rozmiarze kupiłem do 4 napędowego Yeti. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Nie liczę na jakieś długie użytkowanie. Ale po oponach premium nie widzę specjalnie dużej różnicy w tej rozmiarówce.
Przydałoby się im rotowanie tyłu z przodem ;)
Przesłałem CI opony letnie Austone na skrzynke :D
To że są odporne na zużycie to zaleta bo na długo starczą. Inna sprawa to właściwości jezdne, komfort i zachowanie w sytuacjach awaryjnych. Ciekaw jestem czy chińczyki też tak testują opony w roznych warunkach jak europejskie marki przed wprowadzeniem na rynek. A jeśli tak to jak stwarzają warunki zimowe? Tam mają wogole śnieg i niskie temp? 😊
Ostatnio padało w styczniu 2024r.Jak przystało na Chiny tam nie ma miejsca na mikro skalę - dowaliło kilka metrów śniegu i rekordowe mrozy -52 stopnie 😮
Twój komentarz to żart?
@@marcin-_ absolutnie nie, 1 minuta w google
Są filmiki testy porównujące opony letnie zimowe i całoroczne tzn. Droga hamowanie na śniegu mokrym i suchym, do sedna wielosezonowe to lipa.
Witam serdecznie poleciłem twój kanał umnie na kanale UA-cam Moto tv na żywo
Fix nadrabia zaleglosci....
Już goodride jest dużo lepszy od tego czegoś...
No nie wiem. Mam w jednym goodride i na mokrym jest dramat. Teraz zakupiłem austony i póki co jest ok
Chińskie to dobre są zupki
I to nawet nie
Jak kogos nie stać to kupuje gówno.
jak ktoś jest debilem to zutylizuje każdą kwotę na wysoką marżę nałożoną na kiepskie wyroby:)