Подобные двигатели на холодную заводят, только,с закрытой заслонкой,прокрутил электростартёром,если не заводится,дёрни ручным, обычно с первого, второго раза заведётся.
@@user-ri9je6jb4xэто старые моторы заводятся только с закрытой заслонкой, сейчас на ставят с завода кнопку на воздушном фильтре у нас она выведена на панель, с помощью её можно заслонкой не пользоваться, если не очень сильный мороз
@@user-tr2qo9vz9z ,то,что вы описали, называется "праймер подкачки топлива",он подкачивает топливо в карбюратор,но чтобы топливо быстрей попало в цилиндр, всё равно надо закрывать заслонку.
Двигатель лифан 20 л только с открытою заслонкою заводится, всю зиму не заводил, раза три нажал красную кнопку, и ручным стартерем с первого раза завелась, но было -5 , в мороз не стал пробовать, не было необходимости дрючить движок
Мы в мороз заслонкой не пользуемся, он заводится с помощью Красной кнопки, нужно только знать сколько раз её нажать в зависимости от температуры на улице
Даже и не китайский бы движок, что зря рвать, все знают масло холодное, бенз холодный, чуть подогреть и гудит. И движку хорошо, все смазывается, а это издевательство. Но испытания есть проба. Теплой Вам кабины.
Больно смотреть как издеваетесь над двигателем 10:01 !! Возьми в следующий раз газовую горелку подогрейте свечу и не много сам цилиндр, будет вам счастье. С такими темпами и стартера надолго не хватит.
@@user-pomor29 Я имею ввиду двигатель от мотоблока больно смотреть, а не от 9ки. Понятно что от ВАЗ можно по дешёвке купить, а вот от мотоблока 30 касиков выложи. Дело ваше конечно как запускаете, но я лично слегка подогрею свечу и цилиндр газовой горелкой и старт ДВС проходит на ура.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Подобные двигатели на холодную заводят, только,с закрытой заслонкой,прокрутил электростартёром,если не заводится,дёрни ручным, обычно с первого, второго раза заведётся.
Да они и на теплую только с закрытой заслонкой заводятся.
@@user-ri9je6jb4x ,есть исключения,что заводятся на горячую с открытой заслонкой,но это редкость, обычно у всех надо закрывать.
@@user-ri9je6jb4xэто старые моторы заводятся только с закрытой заслонкой, сейчас на ставят с завода кнопку на воздушном фильтре у нас она выведена на панель, с помощью её можно заслонкой не пользоваться, если не очень сильный мороз
@@user-tr2qo9vz9z ,то,что вы описали, называется "праймер подкачки топлива",он подкачивает топливо в карбюратор,но чтобы топливо быстрей попало в цилиндр, всё равно надо закрывать заслонку.
После таких заводилак стартер в ближайшее время передаст вам привет!😂
Я не выдержал, кто вам технику доверил. Слов нет.
Нам не доверяют,мы её сами производим.
Это наша техника как хотим так над ней и издеваемся
А как они интересно издеваются?
@@user-pomor29производите технику а не знаете в каком положении должна быть заслонка при запуске???
@@karel693 У лончин 20 есть подкачивающее устройство,обычно его хватает и не нужно закрывать заслонку.
В такой мороз подкачивают ручным, и заслонку закрывают сразу, и всё прекрасно работает.
Ой йей... Ребят , вы карбюраторный движок в первые видите ?
Всегда с закрытой заслонкой первый запуск делается ...
Вы отстали от жизни
Чтобы быстрей нагрелся на ручной стартер надень пакет холодный воздух меньше хватать будет
Двигатель лифан 20 л только с открытою заслонкою заводится, всю зиму не заводил, раза три нажал красную кнопку, и ручным стартерем с первого раза завелась, но было -5 , в мороз не стал пробовать, не было необходимости дрючить движок
Из чайника кипятком лейте в коллектор карба и в цилиндр. В Якутии -60 проверено
Одна паяльная лампа и полтора литра бензина решают столько проблем...
Всех с новым годом и рождеством....изверги в мороз они только с закрытой заслонкой заводятся и некак по другому. .
Мы в мороз заслонкой не пользуемся, он заводится с помощью Красной кнопки, нужно только знать сколько раз её нажать в зависимости от температуры на улице
А лучше не заводить в такие морозы,наш не завелся
13:45 -- не масло греть -- аккумулятор подзаряжать надо !!!
Жаль что техника не заговорила. Какая свечка. Какой полный бак.
Запуск на холодную, это аварийный запуск. В крайнем случае. Запуститься на холодную равносильно 16 часов работы двигателя.
Вы колёса попинать не забывайте😊
В мороз бенза больше нужно, всё китайцы такие
Свой мотобуксировщик запускаю легко в любой мороз. Бензин со шприца прямо в цилиндр и все дела.
Даже и не китайский бы движок, что зря рвать, все знают масло холодное, бенз холодный, чуть подогреть и гудит. И движку хорошо, все смазывается, а это издевательство. Но испытания есть проба. Теплой Вам кабины.
крутой аппарат
Рвачи блин. 😱
У вас газ лифт от чего стоит?
От автобуса паз
Эфирчику и Окейна
Больно смотреть как издеваетесь над двигателем 10:01 !! Возьми в следующий раз газовую горелку подогрейте свечу и не много сам цилиндр, будет вам счастье. С такими темпами и стартера надолго не хватит.
Часто приходиться запускать так двигатель по необходимости.Вездеход почти каждый день работает.Поэтому и используем дешёвые и простые двигатели.
@@user-pomor29 Я имею ввиду двигатель от мотоблока больно смотреть, а не от 9ки. Понятно что от ВАЗ можно по дешёвке купить, а вот от мотоблока 30 касиков выложи. Дело ваше конечно как запускаете, но я лично слегка подогрею свечу и цилиндр газовой горелкой и старт ДВС проходит на ура.
Не надо понтоваться. Закрой заслонку, контролируй педаль газа, и не позорь двигатель. Запускаются движки бес проблем.
Смотреть холодно
И такие технари производят что то
Ни что-то, а надёжные вездеходы!
Мужик, это испытания водителя на выживание в холодных условиях. Кабина должна быть тёплой.
да. Но на снегоходах же ездят без кабины..) С Уважением!
@@user-tw3qu5ub1o да это понятно, но если спросить водителя снегохода, то он хотел бы ездить в тепле!!
@@user-pm6es1ke7lна снегоходе очень тепло ездить, говорю как владелец варяга 500
@@salo8458 конечно тепло! Снегоход хоть спроектирован так , что тепло от двигателя передается водителю
@@user-pm6es1ke7l на этом вездеходе радиатор стоит спереди и всё тёпло идёт на водителя