TUNING vs SERIEN LLK: Wir messen ALLES | Temperatur, Leistung und Druck
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- Опубліковано 16 кві 2022
- Wir vergleichen den Serien Ladeluftkühler gegen einen do88 auf unserem Leistungsprüfstand
do88 Ladeluftkühler für MQB Plattform:
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Wir wünschen euch allen frohe Ostern! Entspannt ein wenig und genießt die Zeit mit der Familie!
Vielen Dank, euch auch! 🧡
Ich liebe dein Fachwissen und deine nachvollziehbaren Erklärungen. Neben JP mein absoluter Lieblingsautokanal. Ihr könnt eure Liebe zum KFZ einfach wunderschön rüber bringen. Macht Spaß zuzuschauen.
Wow, danke für das Lob 😃
Im Prinzip besser als JP weil hier echtesExpertenwissen vermittelt wird und JP eben, nur' Entertainer ist...
@@scavenger4905 Wollte ich gerade sagen die einzige Gemeinsamkeit ist das es um Autos geht ^^
Wobei JP eher primär zur Unterhaltung dient
@@scavenger4905 ich verbessere nochmal etwas. JP hat null Ahnung von Autos
Bin schon gespannt auf die nächsten Videos👍🏻👍🏻
Schönes Ostergeschenk eurerseits zum Sonntag. Einfach nur pure Unterhaltung 👌🏻😁
durch zufall auf deinen kanal gestoßen....vielen dank für deine ausführlichen erklärungen! weiter so mit dem techniktalk👍
Diese Art von Video - Genau diese Thematik - Wird eine Lawine in diversen Foren erzeugen. 😉
Danke, dass ihr euch die Mühe gemacht habt. 💪🏼
Wow!
Was für ein toller Kanal.
Tuning ohne Unfug wie Werbung, Merchandising usw.
Das liebe ich .
Ich bin Techniker und liebe euren praktischen Zugang in den Videos.
Ich hab direkt abonniert.
Hi Adrian, immer wieder tolle und sachliche Erklärungen👏 freu mich schon auf dein nächstes Video 😎
Danke Marco 😁
Ein top Video!!! Respekt ! Ich freue mich schon wenn ich im Juni kommen kann und meine Teile bisdahin da sind :)
Perfekte Video , super erklärt. Euer Kanal ist aus meiner Sicht der beste .Gut finde ich auch die Erklärung das nicht alle LLK plug in play eingebaut werden können....und das ist schon mega nervig und negativ zu bewerten. macht weiter so und drehzahlreiche Ostern euch allen da draußen !
Ich mag eure Videos echt gern 👍🏼 technisch auch immer sehr schön erklärt
Lieber Adrian,mal wieder vom Feinsten sachkundig erklärt.Einfach Mega😚.
Liebe Grüsse an Euch alle...Uwe
Und ja,bin immer noch zufrieden mit deiner Arbeit,an meim Wägele,einfach top...
In meinen Augen,bester Mann.Viel Erfolg euch,macht weiter so👏👍
Tolles Video, sehr informativ und vor allem finde ich es gut das Du Dir kein Blatt vor den Mund nimmst was andere Hersteller betrifft.
Ohne jedoch "befangen" zu wirken, sondern einfach sachlich, fachlich! Top!
Danke Alex 🥰
….wie das eben so is‘ , mit die Physik…ne!☺️
Die Anmerkung in einem der Kommentare hier, das sich die Erkenntnisse mit diesem LLK in manch einschlägigem Forum zu Diskussionsschlachten ausweiten werden, ist so erwartbar, wie sie eigentlich müssig ist. Gut, der eine LLK nimmt einem anderen den ein-oder anderen Konkurrenten hie und da einen Vorteil ab. Und unter Umständen lässt sich das dann auch in Performance umsetzen, so man kann. Das Gros hat aber oft nicht verstanden, warum das so ist… dabei ist es doch nicht wirklich schwierig zu verstehen, wie ihr hier wieder einmal Eindrucksvoll demonstriert! 😃👍 Aber, man kann hoffen… so langsam setzt sich bei einer breiteren Masse die Erkenntnis durch, das nicht die Summe an verbauten Teilen einen Performancegewinn bringt, sondern auch deren Zusammenspiel und die Funktion en Detail, und das dürft ihr Euch auch auf Eure Fahne schreiben, ist nicht zuletzt auch Eurer Mühen geschuldet…Chapeau!
Frohe Ostern Euch Allen!
Danke Michael 😃
Freut mich total, wenn wir mit unserem Equipment Fragen klären können, die auch wirklich interessieren 😁👍
Super erklärt! Kein unnötiges Gelaber, quantifizierte Fakten und super Fachwissen. Bin froh dass ich diesen Channel erkannt habe!
Danke dir! ☺️
Danke für deine Videos, ich habe deinen Kanal erst kürzlich gefunden. Ich hoffe, du bleibst auf dem technischen Niveau und gehst nicht zu "casual" und dein Channel bleibt so "werbefrei" (self-promotion ist für mich okay). Einzig das memen ist manchmal ein bisschen zu tryhard, aber da hat auch jeder seinen unterschiedlichen Geschmack und ist auch nicht schlimm ;). Da du wohl meist im VAG Bereich unterwegs bist und manche Projekte ja auch anscheinend länger begleitest wäre es mal interessant, deine Erfahrungen zum Thema Verschleiß/Haltbarkeit zu teilen, gerade was so original IS20 oder IS38 Projekte auf längere Zeit angeht. Wünsche euch schöne Ostern
Vielen Dank für die äußerst aufschlussreichen Videos. Weiter so! Diese Messung aus der Praxis bestätigt mein Vorgehen als Sachverständiger geänderte LLK ohne Gutachten einzutragen. Besonders bei allen Diesel und bei den meisten modernen Benzin-Motoren ist bei alleinigen Anbau eines größeres LLK nicht mit einer nennenswerten Mehrleistung und keiner Verschlechterung des Abgasverhaltens zu rechnen. Einziger Vorteil ist auch bei hohen Temperaturen eine konstant hohe Leistung abrufen zu können.
Great video as always!
//Lukas
Sehr sehr kompetenter Mann,bin soeben mit meinem Golf 7 R auf der NOS und bin fasziniert!👌
Hey Mike,
Danke fürs Kompliment und viel Spaß auf der Strecke 😁👍
Deine Videos und Erklärungen sind einfach Weltklasse.
Was sagst du zum Thema originaler Clubsport bzw. R Ladeluftkühler (35mm dicke) in den GTI?
Und wie ist deine Meinung zu geänderten Druckrohren inklusive Schläuchen? Ist dies nötig oder funktionieren die Originalen ausreichend? 🤔
Erstmal frohe Ostern an alle.
Ich bin kein Turbo- oder VAG Fan🤷♂️,warte aber immer gespanntauf Eure Videos 😉
Immer toll und sachlich erklärt und kein Gelaber und Selbstbeweihräucherung wie auf anderen Kanälen👍👍
Macht weiter so!!!
Danke Michael! 😃 Letztens haben wir einen M273 CLS500 gemessen. Sollten wir sowas auch mal einbauen?
Grüße 😃
@@ProBoostEngineering
Mich würde das interessieren!👍
Aber die Frage sollte wohl an die Community gestellt werden!Kannst ja nicht alle Einzelwünsche abarbeiten,das wäre ja Arbeit für die nächsten Jahre😉
Ich zb. interessiere mich für japanische Fahrzeuge, gucke aber trotzdem gerne diesen Kanal. Sehr informativ und angenehm erklärt.
Immer wieder schön und interessant deine/eure Videos. Macht weiter so 👍
Ohne jetzt ne XY is besser Diskussion anfangen zu wollen , möchte ich bloß sagen, dass beim S3 8p
nen Wagner Competition Gen 2 jedenfalls 100% plug&play passt. ( hab den auch zu nem Zeitpunkt gekauft, wo er noch Glücklicherweise billiger war, kostet mittlerweile fasst 200 ökken mehr)
Schon doll, dass dort so unterschiede in Passgenauigkeit herrschen.
Schöne Ostern/ Feiertage ✌️ 👊
Auch beim 335i n54 oder rs3 8v passen die Wagner LLK super 👍🏻
Ein Kühler der keinen Druckverlust hat aber schlecht kühlt, ist ein Rohr.😅👌🏻
Treffend auf den Punkt.
Was ist denn deiner Meinung nach besser, der R600 oder HFI Carbon Air Intake Kit Gen.3 VAG ?
Frohe Ostern 🐰
Ebenfalls! 😃
frihe ostern! und wie viel mehr leistung kann man jetzt am ende damit mehr generieren ? kommt da noch was zu ? wäre ja jetzt perfekt gewesen zu zeigen was man da noch drauf packen kann
Schönes Osterfest....ihr Arbeitstiere...👍
Danke und ebenfalls! ☺️
Baut ihr auch Fahrwerke ein usw? Oder macht ihr nur motoren?
Hey passt der auch auf den Passat B8 280ps ? Im Shop ist er für den Passat nicht verfügbar Grüße Hosea
Weiß man schon was, wann die TÜV Geschichte verfügbar sein könnte? Bei meinem do88 war aber übrigens kein Mossgummi bei 🤔
Ich bin mal gespannt wann das mit TÜV und so rauskommt. Sowie für denn Passat b8 2.0 220 ps🤩
Ich habe 1.2 Liter Benzin ist das möglich ein ladeluftkühler ein zu bauen
Eine sehr schöne Demonstration von dem LLK. Es sind eben oft die Feinheiten die ein gutes tuning ausmachen😄 gibt es eigentlich Möglichkeiten Wasser ladeluftkühler zu tunen? wieder mal sehr informativ von euch Jungs 👍🏻 weiter so✌🏻
Da ihr jetzt schon ne weile aktiver auf UA-cam seid, wie hat sich denn euer internet Auftritt auf euer Arbeitsalltag ausgewirkt?😊
Ja gibt Wasser LLK upgrades 👍🏻
@@DS-li1lc echt? Hast du da eventuell ne Seite wo man sich informieren kann?😃
@@timelischer6697 um welche Marke bzw Modelle geht es? Gibt im bmw Bereich von csf und anderen Firmen upgrade LLK Kühler
Gibt es denn inzwischen Gutachten?
Hat einer Erfahrung mit einem Twin Ladeluftkühler ???
ich bin der Meinung das so ein Sportladeluftkühler auch den verbrauch senken kann. Da heisse Luft aufwendiger ist zu verbrennen als Kalte Luft. Um so mehr heisse Luft um so mehr wird Kraftstoff eingespritzt, um den Motor zu kühlen und um die Leistung gleich zu behalten oder zu erreichen
Ich glaube diese Luftleitbleche in den Kästen der Ladeluftkühler sind überbewertet. Mein primitives Verständnis sagt mir, daß allein durch den Gegendruck des Netzes nach kurzer Zeit eine gleichmäßige Füllung des Kastens auf der Einlaufseite erfolgt. Wie immer ein mega Video und ich bin froh euren Kanal entdeckt zu haben.
Hey Richardo,
Das ist natürlich schon auch möglich!
Die Dinger finden sich ja zwar auch in zahlreichen originalen LLK. Aber wie so oft kann ein solches Konstruktions-Element unter Umständen auch kontraproduktiv wirken, wenn es nicht genau an der richtigen Stelle sitzt.
Aber um das genauer zu beleuchten müsste ich mich da auch intensiver auseinandersetzen. Mit dem aktuellen Know-How bleibt nur die Messung als „Anwender“ des fertigen Produkts so wie im Video 😁
Danke für dein positives Feedback!
Super Video!
Tuned bzw optimiert ihr nur VAG oder auch bspw Mercedes auch?
Grüße aus Ditzingen!
Was hast du herausbekommen ?
@@tt-rs1457 keine Antwort bzw. nichts 🤔
@@b.k.3169
Vielleicht guckt er hier nochmal rein, nachdem es jetzt zwei Kommentare mehr dazu gibt....
@@tt-rs1457 hoffen wir mal. Würde mich echt stark interessieren.
Was hat der Clubsport im Video an Leistung und was ist an Leistung in den 2 Jahren verloren gegangen und warum ?
Morgen und frohe Ostern an euch alle. Sehr geiles Video, Mal wieder. Ich habe da Mal eine Frage. Habe einen Superb 3v MJ 2016 chhb 220 PS. War bei einem Tuner der hat 288 PS rausbekommen. Habe jetzt einen Wagner LLK und eine hjs dounpipe verbaut. Wieder hin und da hat sich an Leistung nix mehr getan. Er meinte da muss er nochmal in Ruhe gucken. Sonst sind über 300 PS drin, sagte er. An was kann das liegen?
Servus Jörg und danke!
Sorry, aber das ist n bissl allgemein um da einen Tipp abzugeben :/
Zumal man auch denjenigen der da aktuell am Fahrzeug dran ist nicht bevormunden möchte.
Grüße!
Trotzdem danke. Das zeigt auch deine Größe. Wie sieht es aus mit dem Tag der offenen Tür.
Ja, Tag der offenen Tür wär richtig geil. Aktuell gibt es allerdings 2-3 Punkte, die das gezwungenermaßen noch aufschieben. Einer davon ist die Parkplatz-Situation.
Nimmt er jetzt wenigstens das Gas besser an?
@@gewag4341 ja geht schon richtig gut.
Würde meinen S3 8L auch gerne mal zu euch schicken, wenn es nicht so weit wäre 😂
Die funny Zwischenschnitte ........... Mega, ich schrei mich weg ............. Frohe Ostern und schön das die ABO Zahlen langsam steigen ........... So noch eine Technische Frage Adrian, Schaffst Du zu viel oder ist Dein Frisör auf der Flucht ? Daumen hoch un weiter so, einfach NICE
Hahaha, der Frisörbesuch war echt überfällig 🤣🤣🤣
Da fällt mir aber gerade ein dass der noch 2 Videos auf sich warten lässt! Es wird also noch krasser 🤣🤣🤣
Waia....... das Erklärt den Bericht in der Vaihinger Kreiszeitung über eine Bigfoot Sichtung, nach Augenzeugen nicht sehr gross aber unheimlich behaart :) ............... und Adrian bitte sei Vorsichtig nicht zu nah an den Ausaug mit der Matte hahahahaha
Wie ist denn jetzt das Ergebnis? Du hast soviel geredet vom Marder und Kurzschluß usw.....
Wieviel weniger Temperatur, wieviel mehr Leistung durch den LLK?*
"Weil du mit dem Lader mehr reinschieben kannst und das machen wir jetzt auch" 😅👍
😁😁😁
Gemoje :-)
wieder interessantes Video.
APR, bei denen der Stopfen und Moosgummiband übrigens auch dabei sind, schwört Stein und Bein das der LLK eine Mehrleistung von 20PS generiert mit deren SW. Die werden dann auch eingetragen. Vielleicht wurde das ja in der Wüste Gobi getestet😂
In Kombination mit Software kann das gut sein merkt man beim 335i und rs3 8v so wie 1.8 tfsi im a3 auch teilweise 10 bis 15 PS im direkten Vergleich mit Software
Kein Gutachten bedeutet ich muss mich selber um eine Einzelabnahme kümmern, oder es ist so oder so illegal? Kenne mich da nicht so gut aus…
Die Serien llk sind aber auch nicht schlecht oder .ich hab Mal gehört das die auch ganz gut sein sollen beim cupra usw
Grundsätzlich bauen die Hersteller keinen Mist.
Keinem Tuner steht so viel Equipment und Geld zur Verfügung wie einem großen Hersteller.
Die Ladeluftvariante beim ersten Audi TT , also mit den beiden LLKs, war schon gut...gute Anströmung und reichte auch bei Mehrleistung aus.
@@tt-rs1457 Hi, hab den 1.8T 225 APX. Bin am überlegen einen LLK zu holen. Hab ein Chiptuning ansonsten soweit Serie. Wie würdest du handeln bzw was könntest du empfehlen? Danke im vorraus mein lieber ✌🏼
Wie wär es den wenn man einen Llk baut der mit der Klima richtig runtergekühlt wird und so die ladeluft Kühlt?
dann brauchst aber ein wassergekühltes system. da hängst du zusätzliche kondensatoren die über die klima laufen in den tank. funktioniert super aber ist deutlich aufwändiger zu bauen. da gibts nichts plug&play.
wenn du nicht so weit weg wärst würde ich ja glatt mal bei dir vorbeigucken und dich mal ans auto ranlassen was du meinst was meiner so kann, mit der ganzen hardware :-)
Das Video unbedingt an den TÜV weitergeben...
Die aktuelle Lage zur Genehmigung / Eintragung von LLKs ist absolut lächerlich.
Ladeluftkühler erhöhen NICHT die Leistung, sie ermöglichen nur die gleiche Leistung länger zu halten (bei gleichem Softwarestand)!
Aber klar, beim Erstellen des Gutachtens eines LLKs muss eine Abgasmessung im Labor für tausende Euro gemacht werden, weil sich ja der Schadstoffausstoß verändert...🤦♂