OK-Chiptuning - VW Golf VII GTI | Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler im Test
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- OK-Chiptuning - VW Golf VII GTI | Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler im Test
Website: www.ok-chiptuni...
Facebook: / okchiptuning
Onlineshop: tuningshop.ok-c...
Instagram: / okchiptuning
Unsere Videos enthalten gelegentliche Produktplatzierungen.
Standorte:
Deutschland:
D 47506 Neukirchen-Vluyn Hauptsitz
D 46325 Borken
D 41812 Erkelenz
D 51766 Engelskirchen
D 13409 Berlin
D 38372 Büddenstedt
D 99976 Zella
Schweiz:
CH 8713 Uerikon #Chiptuning
Die neue zusätzliche Kameraperspektive finde ich super! Gerade bei 100-200 Aufnahmen sehr cool! Tip Top! Weiter so! 👍
Wobei der Serienladeluftkühler jetzt auch nicht so Schlecht zu sein scheint, wie man von anderen Autos manchmal hört. Da finde ich +10°C zum Wagner Kühler echt noch ok für einen Serienkühler.
Klar, kälter ist immer besser.
Trotzdem gutes Video, wie immer.
Und dann lass es mal draußen warm sein, dann ist der Serien LLK an seinen grenzen.
Von der fahrleistung ganz cool...aber irgendwie kann ich mich nicht an den motorsound der neuen Autos gewöhnen...#früherwarallesbesser
Cooles video - top erklärt. Aber Alter ist die Karre hässlich😂
TheBommel90 ja man da haste recht
Wenn du nen BMW 28i N20B20 vor die Flinte kriegst mach doch bitte auch mal nen Video ✌🏼
Hey Leute!
Habt ihr schon Erfahrung bei der Optimierung der (relativ) "neuen" 2l B48 Motoren von BMW wie z.b. im 120i? (184ps)
Im netz findet man Zahlen von 220ps bis 270ps (jenach Abstimmung und dp oder llk, wobei der llk im 1er ein wasser-luft llk ist)
Der Block soll ja angeblich sehr stabil sein, da closed deck bauweise und wohl der gleiche wie im b47 aus z.b. dem 120d.
Der N13 war ja eine häufig getunte Büchse. Vom b48 hat man aber noch nicht viel gesehen.
Wäre cool wenn ihr euch hierzu äußern könntet! Thx
Wie geil er bei der Erklärung der win win Situation dem Golf erstmal fett den Mittelfinger zeigt
Was für ein Schwachsinn mit weniger Belastung. Mehr Leistung kommt nur von höherem Druck im Zylinder!
D.h. höhere Belastung für Kolben, Pleul, Kurbelwelle, alle Lager davon usw !
Schöner Test und informatives Video wie eigentlich immer.Der Wagner reicht soweit völlig aber hat auch Grenzen bei ausgequetschen Ladern und lange Zeit Vollast auf der AB.Mich würde mal interessieren wie sich hier der LLK von Integrated Engineering mit dem Bar&Plate Netz und FDS Staukästen verhällt!Falls Du da mal einen hast fände ich das sehr interessant als Vergleich.Oder vielleicht schonmal einen gemessen damit?
Schönes Video!👍🏼
Wie optimiert man den die neuen Wasserladeluftkühler die im Ansaugrohr sitzen und einen Wasserkühler an der Front haben?
Wird sich Wagner wahrscheinlich schon mit beschäftigen. Wäre aber mal interessant!
Ich kann mir nur vorstellen, dass man mehr Austauschfläche für den Wärmeübertragung in die Kühlflüssigkeit schafft.
Würde es etwas bringen wenn man einen Skoda Octavia RS 245 mit einer Downpipe, einen LLK, eine Ansaugung und ein Turbo Inlet/Outlet verbauen würde und keine Software Anpassung vornimmt, damit die Garantie erhalten bleibt. Wenn ja welche Leistung würde es bringen und ist dies empfehlbar?
Klemens K. Für die Garantie bringt’s nix. Die ist weg. Downpipe bedingt Softwareanpassung. Kannst du aber durchaus machen. Mit der Hardware kommst du auf 340-360 PS und 500-530 NM. Mit dem neuen 7 Gang noch weniger ein Problem als mit dem alten DQ250. Läuft einwandfrei. Ohne jegliche Zickerei. Hier seit 38tsd km. (RS230). Um 12Sek. 100-200. Im Winter noch besser, wenn man die Schaltpunkte auf den Punkt trifft. Damit scheuchst du im realen Verkehr einen Panamera 4s bis zur Verzweiflung. Auf völlig freier Bahn ist der dann oben raus irgendwann weg. Ab 220-230 lass ihn fahren. Darüber wird’s im Octi eh halsbrecherisch. Bremsen, zu leicht, Radstand, Fahrwerk..... und dann lang gezogene Kurven..... weg vom Gas! Pack den is20 Upgrade LM440 drauf und ärger alles was M,RS oder AMG heißt....
egal wie bedeutet mehr Leistung, auch mehr Belastung, auch wenn die Ladeluft kühler ist, wo mehr Leistung generiert wird, entsteht auch eine Mehrbelastung für alle Komponenten....
Lordgringo Don Locco.. Sehr richtig...
Tolles Video!
Danke dafür!
Geil ..
Danke für das Video.
Ga
Zwecks Ladelufttemperatur, klar ist weniger im besser, aber ~40Grad ist doch auch noch ok oder? Glaube es hieß doch ab 50Grad wirds unschön
Ja 40 Grad bei 18 Grad draußen, mach das mal mit serien LLK bei 25 Grad draußen ;-)
stimmt, daran hatte ich grade gar nicht gedacht :D
Je weniger desto.... Ne... Aber ne hässliche karre
320ps kupplung wow... und wieviel radleistung hat der? ;)
Gti Performance oder Leon Cupra? Finde innenraum im vw schöner
Gti Performance wäre meine Wahl.
Der hat doch eine Sperre und der Leon nicht, oder? :)
Doch doch der Cupra hat auch eine sperre und mehr leistung :)
FaridBanGx3 Dann den Cupra! Finde ich persönlich optisch schöner und innen ist er ja auch gut, außerdem günstiger. :-)
Cupra wäre meine Wahl. Serie mehr Leistung, optisch schöner und meiner Meinung nach unauffälliger (keiner erwartet die Leistung :D)
Der Cupra hat auch den R Motor und nicht den GTi Motor