Πάνω δεν ξέρω σε τι φάση είναι τώρα το αμάξι.. αλλά αν μπορείς φίλε ένα βίντεο από το ρεκτιφιέ να μας δείξεις τι και πως. Επίσης ο Αντρεας να μας λέει κάποια πράγματα παραπάνω για το συναντάει. 💪🏻💪🏻
Λογικά είπε ότι θα το πάνε αλλού να γίνει το ρεκτιφιε άρα δεν παίζει να τον αφήσουν να πάει να καταγράψει την διαδικασία Αλλά μπορώ να σου πω τι θα κάνουν Πέφτει πολύ τρίψιμο τον τοιχωμάτων , μεσα καθάρισμα τα μανίκια και τους κυλίνδρους, καθαρισμός τον βαλβίδων και τον εκεντροφορων πλύσιμο το Κάρτερ κτλ όλα αυτά μέχρι να γυαλίζουν λες και μόλις βγήκαν από την εταιρεία που τα έφτιαξε
Εχω μια ερώτηση για όποιον μπορεί να μου την απαντησει. Υπάρχει λόγος να γίνει ανακατασκευή με stock πιστόνια-μπιέλες αντι για σφυριλατα; Για ποιον λογο αφου εχει μπει στην διαδικασια να το ανοιξει, δεν το κλείνει με βελτιωμενα; Αν παραδειγμα θες μετα απο 5 χρονια να το πας 400-500hp γιατι να μην τα έχεις μέσα έτοιμα;
Αν κάνεις το μοτέρ σφυρί και κάνεις πολλά χιλιόμετρα μετά από 4-5 χρόνια ακόμα και χωρίς να ανεβάσεις πίεση θα θέλεις πάλι ανακατασκευή γιατί θα έχεις κάνει τους κυλίνδρους οβάλ
Φιλικά πάντα στο 12:14 ο μάστορας λέει τα vag είναι όλα έτσι μεσα και δείχνει καμμένα λάδια 😂😂 πες του λίγα τα λόγια του για τα vag σταγόνα δεν καίει το δικό μου άλλο μοτέρ λύνει στο βίντεο 😉😉😂😂 λέω εγώ τώρα!!?
πως καθαρίζουμε τις σωληνώσεις του νερού ; Και εμένα σε πρόσφατη αλλαγή είναι έτσι , Πορτοκαλί λάσπη . Υ.γ. Έβαλα μόνο απιονισμένο νερό . Τι αποψη έχετε για αυτό ;
Δεν είμαι σε θέση να δώσω μια πλήρη εξήγηση, αλλά θα προσπαθήσω να σου δώσω μια ιδέα. Φαντάσου ότι με τον καιρό, φθείρονται τα τοιχώματα του κυλίνδρου και το κενό μεταξύ πιστονιού και τοιχώματος μεγαλώνει. Από αυτό το κενό, όσο γίνεται η διαδικασία της καύσης, λόγω των τεράστιων πιέσεων που υπάρχουν εκεί μέσα «σπρώχνει» μερικά από τα καυσαέρια που κανονικά βγαίνουν από την εξάτμιση, προς τα κάτω, δηλαδή προς το κάρτερ, όπου εκει «βρωμίζουν» τα λάδια σου.
@@PanosSX πένα μου το εξήγησες. Ευχαριστώ. Αυτό που απορώ τώρα είναι πως θα το διορθώσετε αυτό...προφανός άμα μείνουν τα μαμά πιστόνια δεν θα αλλάξει η διάμετρος τους....άρα τι φάση? Να πείτε δυο λόγια στο βίντεο, είναι ωραία πράγματα αυτά να τα ξέρουμε. Μπράβο
Τα πιστόνια θα χρειαστεί να αλλάξουν και τα καινούρια θα έχουν ελάχιστα μεγαλύτερη διάμετρο. Ωστόσο, θα παραμείνουν μαμά-spec και όχι σφυρήλατα. Όσον αφορά τα νούμερα και το oversize αυτά είναι πράγματα που θα συζητηθούν στο επόμενο βίντεο της ανακατασκευής ;)
Λογικά αν είναι μαμά όπως είναι και δεν βάλουν τίποτα άλλο πάνω ,από 160 με 170 με σωστή ανακατασκευή ,αν θα ήταν όπως το 90 θα είχε κοντά στα 180 Αν τώρα με καλύτερο χάρτη και καλύτερη αντλία βενζίνης και τα μπεκ να δίνουν καύσιμο καλύτερα από πριν μπορεί ξεπεράσει τα 200
Το δικό μου με stock turbo-intercooler κλπ έβγαλε 240WHP, στον Νίκο θα γίνει ακριβώς το ίδιο setup πλην εξάτμισης και φίλτρου αέρος. Θεωρητικά, η εργοστασιακή εξάτμιση θα το περιορίσει αρκετά. Πάντως, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόση διαφορά επιφέρουν αυτά τα δυο, στο ίδιο δυναμόμετρο.!
Σχεδόν σε κάθε καλή βόλτα ο ιδιοκτήτης συμπλήρωνε ένα μικρό μπουκάλι λάδι.! Έπειτα από τον έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι έχει πολύ χαμηλή συμπίεση, πράγμα το οποίο επιβεβαίωσε και το ρεκτιφιέ. Σε περίπτωση που το κυκλοφορούσε για αρκετό καιρό ακόμα, θα κατέληγε με περισσότερες ζημιές και μεγαλύτερο κόστος ανακατασκευής.
Μπράβο στα παιδιά...
Οι ατάκες του μάστορα όλα τα λεφτά.
Πάνω δεν ξέρω σε τι φάση είναι τώρα το αμάξι.. αλλά αν μπορείς φίλε ένα βίντεο από το ρεκτιφιέ να μας δείξεις τι και πως. Επίσης ο Αντρεας να μας λέει κάποια πράγματα παραπάνω για το συναντάει. 💪🏻💪🏻
Λογικά είπε ότι θα το πάνε αλλού να γίνει το ρεκτιφιε άρα δεν παίζει να τον αφήσουν να πάει να καταγράψει την διαδικασία
Αλλά μπορώ να σου πω τι θα κάνουν
Πέφτει πολύ τρίψιμο τον τοιχωμάτων , μεσα καθάρισμα τα μανίκια και τους κυλίνδρους, καθαρισμός τον βαλβίδων και τον εκεντροφορων πλύσιμο το Κάρτερ κτλ όλα αυτά μέχρι να γυαλίζουν λες και μόλις βγήκαν από την εταιρεία που τα έφτιαξε
Εχω μια ερώτηση για όποιον μπορεί να μου την απαντησει. Υπάρχει λόγος να γίνει ανακατασκευή με stock πιστόνια-μπιέλες αντι για σφυριλατα; Για ποιον λογο αφου εχει μπει στην διαδικασια να το ανοιξει, δεν το κλείνει με βελτιωμενα; Αν παραδειγμα θες μετα απο 5 χρονια να το πας 400-500hp γιατι να μην τα έχεις μέσα έτοιμα;
Γτ ο ιδιοκτήτης μπορεί να μην διαθέτει το μπατζετ για ένα σφυρί μοτερ
Αν κάνεις το μοτέρ σφυρί και κάνεις πολλά χιλιόμετρα μετά από 4-5 χρόνια ακόμα και χωρίς να ανεβάσεις πίεση θα θέλεις πάλι ανακατασκευή γιατί θα έχεις κάνει τους κυλίνδρους οβάλ
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Γιατί τα γνήσια θα σου κρατήσουν άλλα 30 χρόνια ενώ τα σφυρίλατα το πολύ 7-8
Στα απάντησε όλα ο φίλος Νίκος ποιο πάνω.
παλι καλα που εχει καλη τουρμπινα και παιρνει λιγη αξια..
Το πόσο καλή είναι θα φανεί όταν την σηκώσεις 2 bar 🚀
Φιλικά πάντα στο 12:14 ο μάστορας λέει τα vag είναι όλα έτσι μεσα και δείχνει καμμένα λάδια 😂😂 πες του λίγα τα λόγια του για τα vag σταγόνα δεν καίει το δικό μου άλλο μοτέρ λύνει στο βίντεο 😉😉😂😂 λέω εγώ τώρα!!?
πες τα χρυσοστομε!!
🎉
Πάνο δίπλα στον Μιχάλη να φτιάχνεις βίντεο γιατί ο ίδιος έχει καιρό να ανεβάσει
πως καθαρίζουμε τις σωληνώσεις του νερού ; Και εμένα σε πρόσφατη αλλαγή είναι έτσι , Πορτοκαλί λάσπη .
Υ.γ. Έβαλα μόνο απιονισμένο νερό . Τι αποψη έχετε για αυτό ;
Τίμιο, μια χαρά είναι ρε.αχαχα
Γιατί το ψυγείο βγαίνει έξω με το καπάκι του βεντιλατερ
Γιατί πρέπει να αλλαχτεί (ή τουλάχιστον να καθαριστεί) καθώς είναι σε άθλια κατάσταση μέσα-έξω.
Σε ποια περιοχή βρίσκεται ο μάστορας και πως μπορούμε να τον βρούμε
Αθήνα βρίσκεται και μπορείς να επικοινωνήσεις μαζί του μέσω Instagram ή Facebook στη σελίδα Arms for Drifting.
Πανό τι εννοείς κατεβάζει καυσαέρια για βενζίνες γιατί δεν κατάλαβα πως μπορεί να προκειψει αυτο...?
Δεν είμαι σε θέση να δώσω μια πλήρη εξήγηση, αλλά θα προσπαθήσω να σου δώσω μια ιδέα.
Φαντάσου ότι με τον καιρό, φθείρονται τα τοιχώματα του κυλίνδρου και το κενό μεταξύ πιστονιού και τοιχώματος μεγαλώνει. Από αυτό το κενό, όσο γίνεται η διαδικασία της καύσης, λόγω των τεράστιων πιέσεων που υπάρχουν εκεί μέσα «σπρώχνει» μερικά από τα καυσαέρια που κανονικά βγαίνουν από την εξάτμιση, προς τα κάτω, δηλαδή προς το κάρτερ, όπου εκει «βρωμίζουν» τα λάδια σου.
@@PanosSX πένα μου το εξήγησες. Ευχαριστώ. Αυτό που απορώ τώρα είναι πως θα το διορθώσετε αυτό...προφανός άμα μείνουν τα μαμά πιστόνια δεν θα αλλάξει η διάμετρος τους....άρα τι φάση? Να πείτε δυο λόγια στο βίντεο, είναι ωραία πράγματα αυτά να τα ξέρουμε. Μπράβο
Τα πιστόνια θα χρειαστεί να αλλάξουν και τα καινούρια θα έχουν ελάχιστα μεγαλύτερη διάμετρο. Ωστόσο, θα παραμείνουν μαμά-spec και όχι σφυρήλατα. Όσον αφορά τα νούμερα και το oversize αυτά είναι πράγματα που θα συζητηθούν στο επόμενο βίντεο της ανακατασκευής ;)
πόσα άλογα θα βγάλει όταν είναι έτοιμο;
Λογικά αν είναι μαμά όπως είναι και δεν βάλουν τίποτα άλλο πάνω ,από 160 με 170 με σωστή ανακατασκευή ,αν θα ήταν όπως το 90 θα είχε κοντά στα 180
Αν τώρα με καλύτερο χάρτη και καλύτερη αντλία βενζίνης και τα μπεκ να δίνουν καύσιμο καλύτερα από πριν μπορεί ξεπεράσει τα 200
Το δικό μου με stock turbo-intercooler κλπ έβγαλε 240WHP, στον Νίκο θα γίνει ακριβώς το ίδιο setup πλην εξάτμισης και φίλτρου αέρος. Θεωρητικά, η εργοστασιακή εξάτμιση θα το περιορίσει αρκετά. Πάντως, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόση διαφορά επιφέρουν αυτά τα δυο, στο ίδιο δυναμόμετρο.!
Για πιο λόγο λύθηκε; Είχε κάποιο πρόβλημα ;
Σχεδόν σε κάθε καλή βόλτα ο ιδιοκτήτης συμπλήρωνε ένα μικρό μπουκάλι λάδι.! Έπειτα από τον έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι έχει πολύ χαμηλή συμπίεση, πράγμα το οποίο επιβεβαίωσε και το ρεκτιφιέ.
Σε περίπτωση που το κυκλοφορούσε για αρκετό καιρό ακόμα, θα κατέληγε με περισσότερες ζημιές και μεγαλύτερο κόστος ανακατασκευής.
Μια ερώτηση ο Ανδρέας έχει σκεφτεί να βάλει αναβατόριο ;
Αυτη την απορια ειχα και εγω για αναβατοριο ,δεν ξερω για το υψος ομος, μαλον δεν περνει
Πόσο περίπου κοστίζει μια τέτοια ανακατασκευή?
Τετραψήφιο κ πάνω
Χα χα χα χα. Οι αντιδράσεις του Αντρέα όλα τα λεφτά. Όντως όμως ήταν χάλια ο κινητήρας
Χωρις ανάλυση λιπαντικού δεν μπορείς να πεις τίποτα με σιγουριά για το λαδι...
Ήμαστε boss παιδιά απ'το block αυτά που χέζω θα τα τρως 🆒
Haram Money Alitiz
@@stellaktsn alhtisaaa👌