Καλησπέρα Μάριε. Παλιότερα είχα ενα οπελ 8v με τον επικεφαλή εκκεντροφορο 1.3s . Παραπλήσιο με το fiat θα έλεγα. Οταν έκαψε φλατζα κεφαλής επειδή έπεσε αρκετά δέκατα λόγο οτι ειχε φαγωματα. Ο μηχανικός τότε μου είχε εξαφανιστει όλες τις ρωγμές και τα φαγωματα στο καπάκι το μπλοκ ομως δεν ειχε φαγωμα. Εβαλε απο ότι μου ειπε φλατζα oversize για να έρθει στα εργοστάσια επίπεδα και φυσικά καλου κακου αλλάξαμε και μια σειρά κουζινετα στροφαλου. Ο κινητήρας άντεξε 160χιλαδες χιλιόμετρα μέχρει που το πούλησα δεν δεν ξανά έβγαλε κάτι αλλά ουτε αυτος που το αγόρασε. Το ερώτημα μου είναι αν πέσει κάποια δέκατα υπάρχει πλέων φλαντζα oversize για τέτοιες περιπτώσεις και κατά πόσο μπορεί να πετύχει μια τέτοια επισκευή? Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γεια σας! Έχω ένα Honda civic sedan 1991 και έκανα επισκευή φλαντζας κεφαλής (πλανισμα). Παρατηρώ ότι μετά την επισκευή το αυτοκίνητο δύσκολα πηγαίνει στα 140, ενώ πριν το κάψιμο της φλαντζας πήγαινε σχετικά άνετα.
Άρε FIATάρα!!!! Ένα τέτοιο είχα κι εγώ. Είχε κάψει φλάντζα όταν ήταν 4-5 ετών(km δε θυμάμαι) και το πήγα σε ένα μάστορα, που μου τον είχαν συστήσει ως "καλό και οικονομικό". Κόστος επισκευής €150, αλλά έχανε νερό από την πρώτη μέρα(ο μάστορας είπε ότι είναι φυσιολογικό.....) και σε ένα χρόνο έκαψε πάλι φλάτζα. Το πήγα σε άλλο μάστορα. Κόστος επισκευής €350. Έχουν περάσει από τότε 15 χρόνια και καμιά 200 χιλιάδες km με άριστη συντήρηση αλλά πολύ σκληρό δούλεμα και το αμάξι δε θέλει σταγόνα paraflu συμπλήρωμα και είναι σκυλί. Τίποτα δεν είναι θέμα τύχης. Μια επισκευή, αν γίνει σωστά, είναι απείρως προτιμότερη απ' το να βάλεις μια μεταχειρισμένη μηχανή. Φτάνει να κάνει σωστή δουλειά ο μάστορας.
Καλησπέρα αγαπητέ με αφορμή ένα πρόβλημα που ακόμη ψάχνω σε ένα 106 1.4 75hp που αγόρασα πρόσφατα από φιλο που το είχε παροπλισμένο κατά κάποιο τρόπο το αυτοκίνητο μετά από αλλαγή ψυγείου καλοριφέρ&ψυγείου μοτέρ βράζει τα νερά ακούγεται θόρυβος στη καμπίνα από ροή σα να τρεχειρυάκι&ανεβάζει θερμοκρασία εξαέρωση έγινε πολλάκις θέλω να σε συγχαρώ πρώτα για το γενικό σου επίπεδο που δείχνει πολλά&την κατάρτιση σου μπράβο σου&συνέχισε την καλή δουλειά Παναγιώτης αθηνα
Μπράβο για τη προσπάθεια να σωθεί το μοτέρ και να μην επιβαρύνεις τον πελάτη, όπως και για την ειλικρίνεια για το αν αξίζει η επισκευή, πολύ σημαντικό το θέμα του βίντεο, η φλάντζα είναι από αυτά που πονάνε αν σου τύχει.
μόνο εγώ πρόσεξα ότι η φλάντζα στον κορμό την έχει βάλει ανάποδα.?θα μου πεις εντάξει είναι για εκπαιδευτικούς σκοπούς.οταν είναι να κλείσει θα την βάλει σωστά.απλα έτσι το αναφέρω για την παρατηρητικότητα..😉
Αυτη η ερωτηση "Θα αντεξει κανα δυο χρονακια;" με τρελαινει. Δυστυχως οι περισσότεροι οδηγοι/ιδιοκτητες εχουν ακομα νοοτροπια 50 χρονια πισω. Τα ειπες πολυ καλα. Ο σωστος τεχνικος θα κανει την δουλεια του σωστα ακομα και ετσι. Εξηγησε στους φιλους συνδρομητες σου οτι η επισκευη ειναι πιο σωστη, τις περισσότερες τουλαχιστον.
Καλημέρα μάστορα.για δεύτερη φορά έρχεσαι με ενα βίντεο στην κατάλληλη στιγμή.εχω να δω και να πάρω ένα ουνο με πρόβλημα στο μοτέρ... ευχαριστώ πολύ και Έσεν αλλά και την τύχη μου... συνέχισε την καταπληκτική δουλειά σου..
Έχεις ένα δίκιο φίλε μου. Αν υπάρχει τύχη μόνο εκεί είναι, αλλά και σε αυτήν την περίπτωση μπορεί κάποιος να περιορίσει σημαντικά την τύχη. Καλοί μάστορες γενικώς υπάρχουν, αν και είναι λίγοι, μπορούν να ανιχνευτούν. Απαιτείται λογική έξυπνη σκέψη απο τον πελάτη. Και υπάρχουν οι εξής κανόνες για αυτό. 1)Ποτέ και για κανένα λόγο (ακόμα και αν είναι φίλος ή συγγενής) δεν πάς στον φτηνό μάστορα. 2)Ρωτάς όσους μπορείς περισσότρους ανθρώπους που γνωρίζεις και είναι σχετικά σοβαροί μία συγκεκριμένη ερώτηση. Ποιός είναι ο καλύτερο μάστορας; Ο πιό συνεπής; Ο πιό αποτελεσματικός; Αν για κάποιους από αυτούς που σου αναφέρουν ακούσεις παράλληλα την ατάκα "είναι πολύ καλός ρε φίλε, αλλά ακριβός" αυτό είναι ένας βασικός λόγος για να έλθεις σε επαφή μαζί του. 3)Όταν έλθεις σε επαφή με τον μάστορα που θα έχει αυτά τα χαρακτηριστικά δύο λόγοι να τον προτιμήσεις τελικά είναι, αν θα σου ζητήσει προκαταβολή για να κλείσετε την δουλειά, κυρίως όταν είναι να παραγγείλει υλικά και αν διαπιστώεις από τα λεγόμενά του ότι είναι ορθός κοφτός στον τρόπο που κάνει την δουλειά του, να δείχνει δηλαδή ότι ξέρει τι κάνει ανεξάρτητα από το τι λές εσύ. Εγώ εφαρμόζω αυτήν την τακτική πάνω απο 25 χρόνια και δεν έχω πέσει σχεδόν ποτέ έξω σε δεκάδες μαστόρους που έχω επιλέξει είτε να κατασκευάσω κάτι δικό μου, είτε να συνεργαστώ σε μία εργολαβία που έχω κλείσει να κατασκευάσω και χρειάζομαι κάποιες συνεργασίες.
Ευχαριστούμε μάστορα..δεν υπάρχει τύχη δεν ειναι το αμάξι τυχερό παιχνίδι δεν ειναι ξυστό ούτε λοτο ....επισκευάζεται η δεν επισκευάζεται ...πολλές φορές προσπαθούμε να γλιτώσουμε χρήματα(η αρρώστια του φτοχου )το λέω εγω..και για λίγα ευρώ ποσό μπορεί να κανει ενα παραφλου...φτάνει ενα μοτερ να ειναι για πέταμα..Και δύστυχος εχω καταλάβει ότι όταν μια ζημιά την αφήνεις το προβλημα διογκώνεται...
Μπράβο σου μάστορα είσαι καθηγητής.. Όλοι μας στην Ελλάδα έχουμε πληρώσει ντεμεκ μάστορες που δούλευαν μόνο με τύχη ελπίζω σιγά σιγά να μάθουμε εμείς. Όχι να φτιάχνουμε αλλά να απαιτούμε αυτό που πληρώνουμε να γίνεται σωστά
Είναι θέμα τύχης εάν θα κρατήσει 1 χρόνο η 5 χρονιά ! Έχω φτιάξει και μοτέρ σε χειρότεροι κατάσταση και άπλα πρέπει να δώσουμε να καταλάβουν οι πελάτες μας ότι μάγοι δεν ήμαστε όσο σωστά και αν δουλέψουμε. Εγγύηση σε τέτοιο μοτέρ πάνω από 3 μήνες δεν μπορείς να δόσεις.
Καλησπέρα Μάριε, μου θύμισες τον παππού μου απο τους πρώτους φορτηγατζιδες που βγήκαν πάντα έλεγε για το αν θα πετύχει η επισκευή οτι είναι σαν το λαχειο ή κερδίζεις ή χάνεις. Πολύ ωραίο βιντεάκι.
Μέχρι το σημείο που έβλεπα την κεφαλή έλεγα ότι θα πετύχει η επισκευή όταν όμως είδα το μπλοκ της μηχανής έπαθα σοκ ,είναι στα όρια να πεις αν θα πετύχει, φυσικά εσύ είσαι ο ειδικός και έχεις την γνώση να το εκτιμήσεις με φιλικούς χαιρετισμούς από έναν ΤΕ Ηλεκτρονικό Μηχανικό
Κυριε Τατουρη θέλω να σας πω ένα μεγάλο ευχαριστω...είμαι καθηγητρια σε νυχτερινο ΕΠΑΛ στη Θεσσαλονικη και η ειδικοτητα μου ειναι Τεχνολογος Οχηματων. Χρησιμοποιω τα βιντεο σας για το μαθημα μου...ελπιζω να μην σας πειραζει...ηδη καποιοι μαθητες μου σας γνωριζαν...ειστε πολυ κατατοπιστικος ακομη και για καποιον που εχει πολυ λίγες γνωσεις...Πολλά ΜΠΡΑΒΟ!!!
Γεια σου μαστορα. Πολυ λιγοι μηχανικοι θα κατσουν να παιδευτουν τοσο πολυ σε ενα παλιο αμαξι. Μπραβο σου. Επι της ευκαιριας να κανω μια ερωτηση οσον αφορα τον καθαρισμο κυκλωματος ψυξης. Αξιζει να το κανει καποιος;
Γεια σας κ.Τατουρη!Απο τα πιο αξιοπιστα αυτοκινητα της ελληνικης αγορας και γενικα ειναι το Hyundai Accent και κυριως της περιοδου 1994-1999.Μιλαμε ισως για τον καλυτερο κινητηρα στην κατηγορια του.Συνεχιστε τα καλα βιντεο που κανετε και την καλη σας δουλεια στο συνεργειο.
Τέτοιες περιπτώσεις δεν χρειάζεται τύχη χρειάζεται αντικατασταση κινητήρα οι φθορές από την ηλεκτρολιση είναι πάνω από τα όρια το καπάκι έχει πάει ρεκτιφιέ 3 φορές το μπλοκ το ίδιο εάν φτιαχτεί σε 3000 χλμ θα κάψει πάλι φλάντζα η αντικατασταση κινητήρα είναι μονόδρομος.
Πολύ καλά βίντεο Μάνο λόγο χρόνου τα είδα τώρα τα video και το άλλο με τιν ευθυγραμμήση στροφάλου εμείς το κάναμε επισκευει στο παλιό μαγαζί που ειμουνα το nissan primera αν θυμασε που σου έλεγα δεν είχε τέτοιο χοντρό πρόβλημα και πάει πολύ καλά δεν τρώει λάδια το μετράμε χιλιόμετρα και κτλ είναι όντως θέμα δουλειάς και όλα αυτά που είπες ωραιοςςςς
Κυριε Μαριε για αλλη μια φορα επεξηγηματικοτατος. Κ βεβαια δεν ειναι θεμα τυχης μια επισκευη η η καθε επισκευη που μπορει να τυχει να κανουμε. Οπως λεω κ γω στους δικους μου πελατες θα πρεπει κ οι ιδιοι να δειξουν μετα την αναλογη προσοχη. Οπως πολυ σωστα ανεφερες το θεμα Αντιψυκτικο. Δεν ειναι λιγοι εκεινοι οι οποιοι εχουν συνδεσει το υγρο ψυξης του κινητηρα με το νερο βρυσης. Μια ερωτηση θα ηθελα να σου κανω σχετικα με μια τεχνικη που εφαρμοζω εγω αναλογως και την περιπτωση. Ριχνω σπρευ χαλκου σε καπακι και μπλοκ και απ οτι εχω δει μου δουλευει. Ειδικα σε πελατες που δεν δινουν καμια σημασια στο οχημα τους και στην συντηρηση του παρα μονο εαν τον αφησει στο δρομο και ελθει σε εμας με μεταφορικη. Τι γνωμη εχεις γι αυτο το υλικο?
Καλησπέρα αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα σε σμαρτ βενζίνη. Μου σηκώνει τα λάδια από τον δείκτη του λαδιού και τα στάζει κάτω. Δυστυχώς εδώ επαρχία δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο σμαρτ και έτσι άλλαξα 4-5 κοινά συνεργεία και ένα της Μερσεντές αλλά κανείς δεν μπορεί να βρει τίποτα. Να σημειώσω ότι το μοτέρ έχει κάνει γενική επισκευή δεν έχει αναθυμιάσεις δεν καίει λάδια δεν ρεταρει κτλπ. Άλλαξα μια βαλβίδα αντεπιστροφής που είναι για τις αναθυμιάσεις γιατί είχε κολλήσει ανοιχτή αλλά τίποτα! Τι άλλο να κοιτάξω ? Έχω πετάξει ένα κάρο λεφτά σε συνεργεία χώρις να βγάλω άκρη . Ευχαριστώ
ΕΊΣΑΙ ΠΆΡΑ ΠΟΛΎ ΚΑΛΟΣ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΆ ΣΟΥ. ΕΊΣΑΙ ΑΚΡΙΒΗΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΏΣΩ ΕΠΕΞΕΓΗΤΙΚΟΣ. ΜΠΡΑΒΟΟΟΟΟΟΟ. ΈΤΣΙ ΉΤΑΝ ΚΑΙ Ο ΠΑΠΠΟΥΣ ΜΟΥ ΕΊΧΕ ΒΆΛΕΙ ΜΟΤΈΡ KADET ΣΕ SKODA OCTAVIA ΤΟΥ 60 ΟΎΤΕ ΘΥΜΆΜΑΙ ΧΡΟΝΟΛΟΓΊΑ. ΕΤΡΠΙΒΑ ΒΑΛΒΙΔΟΥΛΕΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΈΛΕΓΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙΣ. ΚΑΙ ΠΆΛΙ ΜΠΡΆΒΟ.
Μαριε στην Ελλάδα το ακούς πολύ συχνά το θέμα τύχης , διότι είναι φτωχή χώρα και δεν πληρώνουν για μια σωστή επισκευή. Όταν σου φέρνει με οδική το φλατζωμενο και σου λέει 200 ευρώ έχω, κάντο να κινηται.....τότε ναι μιλάμε για θέμα τύχης για το αν πετύχει η επισκευη. Μάλλον είναι σίγουροι ότι δεν θα πετύχει αλλά δεν θέλουν να το πιστέψουν και το ρίχνουν στη τύχη. Στην Ελλάδα τώρα τελευταία μάθαμε το παραφλου και μάλιστα το φθηνό από το σούπερ μαρκετ. Μέχρι πριν λίγα χρόνια το νερό στο ψυγειο πήγαινε γόνατο!!
Βλέπω τα βίντεό σου και μου αρέσουν, να πω την αλήθεια σε αυτό μπερδεύτηκα δεν είναι θέμα τύχης αλλά δεν ξέρουμε πόσο θα κρατήσει δεν ξέρω αν το καλοκαίρι θα αντέξει κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί και τα λοιπά.
Καλησπέρα !! Πολύ ωραίο το βίντεο σου .θα ήθελα να ρωτήσω ποιες τεχνικές θα ακολουθούσε για να στεγανοποίηση όσο το δυνατόν καλητερα τα νεροφαγοματα που έχει το καπάκι και το μπλοκ ; Σε ευχαριστώ προκαταβολικα για την απάντηση σου !!
Επισης κατι τελευταίο: μια γενικη επισκευη σεν εναν κινητηρα αλφα 156 με τα διπλα μπουζι ποσο θα μπορουσε να φτασει; μιλαω για ρεκτιφιε κυλινδρων καινουργια εμβολα φτιαξιμο καπακι και πιθανον μεταλα στροφαλου και μπιελας χοντρικα φιλε μου δεν υπαρχει δεσμευση
Καλησπέρα μια ερώτηση θα ήθελα να κάνω σχετικά με το αντιψυκτικό .. βάζουμε σκέτο συμπυκνωμένο με νερό η σκέτο χωρίς νερό το έχω σπορεία και έχω πάρει αρκετές γνώμες και θα ήθελα και την δική σάς γνώμη ευχαριστώ πολύ..
Ένας παλιό μάστορας σε ρεκτιφιέ μου είχε πει πως, η ατάκα " Δεν πέτυχε η επισκευή" ή " Πέτυχε η επισκευή" βγηκε για τον παρακάτω λόγο. Παλαιότερα λέει πχ τα εμβολα τα επεξεργαζοταν το ρεκτιφιέ, δεν ερχόντουσαν έτοιμα όπως τώρα σε απόλυτες διαστάσεις. Αν λοιπόν για κάποιο λόγο, δεν γινόταν καλή κατεργασία και δε άφηναν τις σωστές ανοχές, λογικό είναι η επισκευή να μην πετύχαινε..
Μάστορα καλησπέρα..... σε κατανοώ απόλυτα ειδικά τα 16v fire είναι πιο ευαίσθητα τα καπάκια τους σε φλάτζες μαθαίνεις να ζεις με το πρόβλημα μέχρι να χτυπήσει η μπιέλα φυσικά επετρεψέ μου να πω και μετά πας σε αντικατάσταση κινητήρα φυσικά .... να είσαι πάντα καλά συνέχισε τα βιντεάκια σου μας αρέσεις χαιρετισμους απο τη Λαμία!
Γεια σου μάστορα της καρδιά μας!!! Πόσο απλά και κατανοήτα τα εξηγείς, το μόνο σίγουρο είναι ότι η μηχανολογία δεν είναι λοταρία, όλα είναι θέμα γνώσεων, εμπειρίας και μετρήσεων (για αυτό και έναν σωστός μάστορας ξοδεύει και μια περιουσία για μετρητικά όργανα). ❤👌👌👍👍
Καλισπερα έχω ένα x-trail T30 που βράζει τα νερά πιθανόν έχει κάψει η φλάτσα μπορούμε να προλάβουμε την διαρροή νερού στο κύλινδρο ρίχνοντας υγρό στεγανοτικό από το ψυγείο? Η πρέπει να γηνει επισκευή μηχανής?
Καλημερα Μάριε απο Θεσσαλονίκη...Εντάξει...τι να πω ...Το Συγχαρηρτήρια για μια τέτοια ανάλυση είναι Λίγο.... Σε ευχαριστόυμε για τον χρόνο που αφιερώνεις και πολυ περισσότερο για τιςπληροφορίες που μας παρέχεις...
Δεν θα μπορούσε να συνδυαστεί η επισκευή με κάποιο άλλο καπάκι; Λογικά όλο και κάποιο καλό θα μπορεί να βρεθεί από Fiat - Lancia. Εάν όχι θα βγάλει 50-60.000 χλμ με ευλαβική συντήρηση του συστήματος ψύξεως;
Τύχη ;;; 😂😂😂😂 Είναι όπως το λες !!!!! Το ξέρω πολύ καλά !!! Και στην δίκη μου ιδιόκτητα υπάρχουν τυχοδιώκτες. Άσχετοι, αδιάφοροι , και κακοί. Μακριά από εμάς.
Καλησπέρα Μάριε συμφωνώ μαζί σου στο θέμα τύχης και επισκευής, έχει να κάνει περισσότερο με το αν θα την έχεις ή όχι ώστε να βρεις έναν καλό και τίμιο μηχανικό να κάνεις την δουλειά σου παρά με την ίδια την επισκευή. Στο θέμα της συγκεκριμένης επισκευής τώρα μας λες συνεννοήθηκες με τον πελάτη του έδωσες τους παράγοντες που θα επηρεάσουν την επιτυχία της επισκευής και συμφώνησε να προχωρήσεις στην επισκευή καθώς πιστεύεις ότι θα είναι επιτυχής. Τί γίνεται όμως με τη μακροζωία της μηχανής; Του έδωσες κάποια εκτίμηση ή δεν τον ενδιέφερε; (απίθανο) Οπότε η ερώτηση μου είναι ποια υπολογίζεις εσύ ότι θα είναι η μακροζωία αυτή; 20Κ; 30Κ; 50Κ; παραπάνω; Ένα ακόμα ερώτημα είναι αν θα πρέπει η μακροζωία της επισκευής να παίζει ρόλο στο να θεωρείτε (οι επαγγελματίες) την επισκευή επιτυχημένη, εγώ προσωπικά δεν θεωρώ π.χ. το να τρέχω κάθε τρείς και λίγο για φλάντζα επιτυχημένη επισκευή (ξέρω κάποιους που το κάνουν καθώς επίσης και μηχανικούς με την νοοτροπία “μετά την απομάκρυνση από το ταμείο ουδέν λάθος αναγνωρίζεται”).
@@madeingr1 σύμφωνοι, στην συγκεκριμένη περίπτωση όμως ποια είναι αυτή μακροζωία; Ο κάθε άνθρωπος έχει διαφορετικά στανταρντς απλά θέλω να μάθω με πόσες περίπου χιλ. ΚΜ είναι ευχαριστημένος ο μάστορας.
@@skotadism0s Δεν ξέρω βέβαια να σου πω πια είναι η πρόβλεψη από τον μάστορα για αυτή την επισκευή,για εμένα θα έλεγα απο 20Κ ως 60K .Ίσως φαίνεται λίγο το 20 αλλά χρονικά μπορεί να είναι και 2-3 χρόνια .Και μην ξεχναμαι ότι εδώ υπάρχει μεγάλος περιορισμός στο κόστος άρα επιτυχία στο συγκεκριμένο μπορεί να σημαίνει να πάει ακόμα και 20Κ γιατί ο ιδιοκτήτης ίσως εχει σκοπό να το αλλάξει μετά.
Φιλε μου μια ερωτηση: αν εβγαζες το μπλοκ του κινητήρα και το πλανιες απο πανω μεχρι να ερθει να καθαρισει και εβαζες μεταλικη φλατζα για να ντισταθμισεις την διαφορα η πλανιζες λιγο και τα εμβολα θα μπορουσε να γινει δουλεια; ποια η αποψη σου;
Επισης το παραφλου που πουλάνε στα βενζινάδικα είναι νεράκι με χρώμα. Μπείτε στο σκρουτζ και παρτε το παραφλου που ζητάει ο κατασκευαστης του αυτοκινητου σας, 4 με 7 ευρώ έχει το ρημάδι.
έχω fiat punto 1.2 mk1 98 μοντελο.. μου φουσκονε τα νερά τα πετουσε από την τάπα πληρωσεις λάδια νερά ήταν καθαρά αλλά είχε κάψει φλατζα στο 3 κύλινδρο.. το πήγα σε ένα συνεργείο το έκανε πλανιάρισμα άλλαξε την φλατζα μου άλλαξε θερμοστάτη αντλία νερου και καινουργιο ψυγείο.. τώρα δεν φουσκώνει τα νερά ούτε συμπληρώνω νερά.. αλλά τώρα δεν βγάζει ζέστη το καλοριφέρ και μέσα στην καμπίνα ακουγονται νερά.. και πίσω από την εξάτμιση βγάζει άσπρο καπνό στο ρελαντί και τρέχει σαν σταγονες νερο
κατά την άποψη μου η αράχνη καθρεπτιζεται στο πλαϊνό του μπλοκ ,δεν είναι μέσα καθώς άλλες φορές φαίνεται άχνα ,άλλες καλύτερα και άλλες σε ταλάντωση πάνω στον ιστό της
Δάσκαλε καλησπέρα. Ανέφερες στην αρχή να μην χρησιμοποιουμε νερό. Άρα το παραφλού ειναι μονόδρομος ή η χρηση αντιψυκτικού διαλυμένο σε νερο επιτρεπεται;
@@Billis89Kar Κοίτα πρώτα πρέπει να γνωρίζεις τι προτείνει ο κατασκευαστής για το αυτοκίνητο σου. Αλλά γενικά για μπλοκ και κεφαλές αλουμίνιο το G12 και ιδικά το + είναι μια χαρά. Τώρα για τι είναι καλύτερο θα σου έλεγα ότι περισσότερο παίζει η μάρκα γιατί πολλά παραφλου που βρίσκεις στα βενζινάδικα ιδικά είναι σκέτο νερό με χρωμα. Τώρα για να σου απαντήσω πιο να προτιμήσεις θα σου έλεγα οτι μεταξύ ενός καλού παραφλου τύπου G12 π.χ και ενός καλού αντίψυκτικόυ G12 δεν υπάρχει διαφορά είναι και τα δύο καλά και θα κάνεις την δουλειά σου άψογα. Η μόνη διαφορά τους είναι ότι το πρώτο έρχεται με στάνταρ βαθμούς ψύξης ενώ στο δεύτερο μπορείς να το φέρεις εσύ εκεί που θέλεις.
Καλησπερα κ.Μανωλη,συγχαρητηρια για το καναλι σας και ευχομαι να εχετε την ορεξη να συνεχισετε αυτο που κανετε. Ειμαι φοιτητης κ προσφατα (πρπ 2 μηνες)ηρθε το 1ο για εμενα αμαξι(suzuki swift μοντελο 2020). Θελω να σας ρωτησω αν γνωριζεται απο suzuki(γιατι προσφατα ξεκινησα να σας παρακολουθω στο youtube) και αν γινεται να περασω,να του ριξετε μια ματια και να εχω μια καλη εικονα μηχανολογικα για το αυτοκινητο μου (πχ πως να του συμπεριφερομαι,τι ιδιαιτεροτητες εχει),ως νεος οδηγος εχω και εγω τις αποριες μου κ προσωπικα επιθυμω να απευθυνθω σε μηχανικο κ οχι εμπορο... Εσεις σε τι φαση βρισκεστε ? οταν ανοιξουν με το καλο οι επιχειρησεις χρειαζεται να κλεισω καποιο ραντεβου τηλεφωνικα ή ερχομαι οποτε μπορω με βαση το ωραριο σας? ευχαριστω εκ των προτερων για τον χρονο και την προσοχη σας.
Ρε παιδια αληθεια τωρα ποιος παει σε ενα μαστορα που αποκαλει τις επισκευες μοτερ τυχερες;; Τυχη ειναι εαν δεν ξερει και το φτιαξει να δουλευει αλλιως απο τη στιγμη που σε μια επισκευεη γινουν αυτα που πρεπει δεν υπαρχει περιπτωση να μην πετυχει, ειναι απλα τα πραγματα...
Γεια σου φίλε μου μέχρι τώρα ήξερα είχα ακούσει ότι χρησιμοποιούμε στο ψυγείο νερό απιονισμένο και Κάποια ποσότητα συγκεκριμένη Paraflu, αν θέλες να μας εξηγήσετε την διαδικασία αν παίζει ρόλο το χρώμα του παραφλού Γιατί κάποιες φορές είναι κόκκινο η μπλε χρειάζεται μόνο παραφλού έτοιμο αραιωμένο;
Και όλα αυτά για μια φορά αν όχι τον χρόνο στα δύο χρόνια εστω μια αλλαγή αντιψυκτικου με ελάχιστο κόστος ακόμα και στην αυλή του κάποιος θα το έκανε.Αλλα δυστυχώς έχουμε αυτή την πιπίλα "έλα μωρέ δεν έχει ανάγκη".Και ένα γκάλοπ σε όποιον ασχολείται ας παρατηρήσουμε πόσα στα 10 ας πούμε αμάξια έχουν αλλάξει παραφλου υγρά φρένων και τιμονιού.
@@Bias_Prineus Το απεσταγμένο/απιονισμένο είναι σίγουρα καλύτερη λύση από το νερό της βρύσης αλλά δεν είναι το ίδιο με το παραφλού. Αρχικά ναι δεν έχει ιόντα αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τραβήξει ηλεκτρόνια από τα διάφορα μέταλλα στο μοτέρ και το σύστημα ψύξης και θα ιονιστεί. Το πρόβλημα όπως είπε και ο Μάριος είναι στα αμάξια που χάνουν υγρά, αν συνεχίζεις να προσθέτεις καινούρια τα νέα υγρά δεν έρχονται ποτέ σε κορεσμό και συνεχώς να τραβάνε ηλεκτρόνια από τα μέταλλα με αποτέλεσμα την πολύ γρήγορη καταστροφή του μοτέρ.
@@konstantinosmin3630 Δεν είπα το αντίθετο αλλά έχει επίσης πρόσθετα. Αντιδιαβρωτικά κυρίως και αντιψυκτικά για το χειμώνα, όπως εξήγησα από μόνο του το απιονισμένο δεν αρκεί.
Εποξικο χρωμα χρησιμοποιουν στα πλοια και στις εξωλεμβιες μηχανες για να μην τα τρωει η θαλασσα .Βαζουνε επιπλεον ανωδιο μαγγνησιου .Ακομα βαζουνε ανοδιο μαγγνισιου στους θερμοσιφωνες καυστηρες .Αλλα δεν ξερω αν συμφερει
Άσε μάστορα τα περάσαμε μας έβαλε ο βαλεοντης στον Ωρωπό κινητήρα κ μας βγήκε την επόμενη μέρα ντενεκες κ πως να σας εμπιστευτούμε όσο πάει τώρα κ παίρνουμε κάποια στιγμή άλλο αυτοκίνητο δουλειές κλανιές αστο
μαστορα μαζι σου στο γεγονος οτι δεν υπαρχει τυχη καθως ειναι καποια συγκεκριμενα βηματα τα οποια αν γινουν σωστα δεν τιθεται καν θεμα συζητησης τυχης.σχετικα με το μοτερ ομως της φιατ εφοσον ξερετε οτι αργα η γρηγορα θα καψει φλαντζα ποιος ο λογος να επενδυεις σε αυτο ? θελω να πω δεν ετυχε μια φορα,αλλα ειναι κατι στανταρ.ευχαριστω
Καλημερα Μαριε...Οσον αφορα τον παραγοντα "τυχη" το μονο που εχω να πω ειναι οτι ειμαστε "τυχεροι" που μας κανεις διαδυκτιακα μαθηματα.Να'σαι καλα
Καλησπέρα Μάριε. Παλιότερα είχα ενα οπελ 8v με τον επικεφαλή εκκεντροφορο 1.3s . Παραπλήσιο με το fiat θα έλεγα. Οταν έκαψε φλατζα κεφαλής επειδή έπεσε αρκετά δέκατα λόγο οτι ειχε φαγωματα. Ο μηχανικός τότε μου είχε εξαφανιστει όλες τις ρωγμές και τα φαγωματα στο καπάκι το μπλοκ ομως δεν ειχε φαγωμα. Εβαλε απο ότι μου ειπε φλατζα oversize για να έρθει στα εργοστάσια επίπεδα και φυσικά καλου κακου αλλάξαμε και μια σειρά κουζινετα στροφαλου. Ο κινητήρας άντεξε 160χιλαδες χιλιόμετρα μέχρει που το πούλησα δεν δεν ξανά έβγαλε κάτι αλλά ουτε αυτος που το αγόρασε. Το ερώτημα μου είναι αν πέσει κάποια δέκατα υπάρχει πλέων φλαντζα oversize για τέτοιες περιπτώσεις και κατά πόσο μπορεί να πετύχει μια τέτοια επισκευή? Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γεια σας! Έχω ένα Honda civic sedan 1991 και έκανα επισκευή φλαντζας κεφαλής (πλανισμα). Παρατηρώ ότι μετά την επισκευή το αυτοκίνητο δύσκολα πηγαίνει στα 140, ενώ πριν το κάψιμο της φλαντζας πήγαινε σχετικά άνετα.
Άρε FIATάρα!!!! Ένα τέτοιο είχα κι εγώ. Είχε κάψει φλάντζα όταν ήταν 4-5 ετών(km δε θυμάμαι) και το πήγα σε ένα μάστορα, που μου τον είχαν συστήσει ως "καλό και οικονομικό". Κόστος επισκευής €150, αλλά έχανε νερό από την πρώτη μέρα(ο μάστορας είπε ότι είναι φυσιολογικό.....) και σε ένα χρόνο έκαψε πάλι φλάτζα. Το πήγα σε άλλο μάστορα. Κόστος επισκευής €350. Έχουν περάσει από τότε 15 χρόνια και καμιά 200 χιλιάδες km με άριστη συντήρηση αλλά πολύ σκληρό δούλεμα και το αμάξι δε θέλει σταγόνα paraflu συμπλήρωμα και είναι σκυλί.
Τίποτα δεν είναι θέμα τύχης. Μια επισκευή, αν γίνει σωστά, είναι απείρως προτιμότερη απ' το να βάλεις μια μεταχειρισμένη μηχανή. Φτάνει να κάνει σωστή δουλειά ο μάστορας.
Καλησπέρα αγαπητέ με αφορμή ένα πρόβλημα που ακόμη ψάχνω σε ένα 106 1.4 75hp που αγόρασα πρόσφατα από φιλο που το είχε παροπλισμένο κατά κάποιο τρόπο το αυτοκίνητο μετά από αλλαγή ψυγείου καλοριφέρ&ψυγείου μοτέρ βράζει τα νερά ακούγεται θόρυβος στη καμπίνα από ροή σα να τρεχειρυάκι&ανεβάζει θερμοκρασία εξαέρωση έγινε πολλάκις θέλω να σε συγχαρώ πρώτα για το γενικό σου επίπεδο που δείχνει πολλά&την κατάρτιση σου μπράβο σου&συνέχισε την καλή δουλειά Παναγιώτης αθηνα
Μπράβο για τη προσπάθεια να σωθεί το μοτέρ και να μην επιβαρύνεις τον πελάτη,
όπως και για την ειλικρίνεια για το αν αξίζει η επισκευή,
πολύ σημαντικό το θέμα του βίντεο,
η φλάντζα είναι από αυτά που πονάνε αν σου τύχει.
μόνο εγώ πρόσεξα ότι η φλάντζα στον κορμό την έχει βάλει ανάποδα.?θα μου πεις εντάξει είναι για εκπαιδευτικούς σκοπούς.οταν είναι να κλείσει θα την βάλει σωστά.απλα έτσι το αναφέρω για την παρατηρητικότητα..😉
Αυτη η ερωτηση "Θα αντεξει κανα δυο χρονακια;" με τρελαινει. Δυστυχως οι περισσότεροι οδηγοι/ιδιοκτητες εχουν ακομα νοοτροπια 50 χρονια πισω. Τα ειπες πολυ καλα. Ο σωστος τεχνικος θα κανει την δουλεια του σωστα ακομα και ετσι. Εξηγησε στους φιλους συνδρομητες σου οτι η επισκευη ειναι πιο σωστη, τις περισσότερες τουλαχιστον.
Καλημέρα μάστορα.για δεύτερη φορά έρχεσαι με ενα βίντεο στην κατάλληλη στιγμή.εχω να δω και να πάρω ένα ουνο με πρόβλημα στο μοτέρ... ευχαριστώ πολύ και Έσεν αλλά και την τύχη μου... συνέχισε την καταπληκτική δουλειά σου..
Μπράβο σας κύριε μάριε video με πολύ γνώση και εξήγηση για το κάθε τι συνεχίστε δυναμικά!!!
ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΤΥΧΗΣ.ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΤΥΧΗΣ ΣΕ ΤΙ ΜΑΣΤΟΡΑ ΘΑ ΠΕΣΕΙΣ.
ακριβως!!
Έχεις ένα δίκιο φίλε μου. Αν υπάρχει τύχη μόνο εκεί είναι, αλλά και σε αυτήν την περίπτωση μπορεί κάποιος να περιορίσει σημαντικά την τύχη. Καλοί μάστορες γενικώς υπάρχουν, αν και είναι λίγοι, μπορούν να ανιχνευτούν. Απαιτείται λογική έξυπνη σκέψη απο τον πελάτη. Και υπάρχουν οι εξής κανόνες για αυτό.
1)Ποτέ και για κανένα λόγο (ακόμα και αν είναι φίλος ή συγγενής) δεν πάς στον φτηνό μάστορα.
2)Ρωτάς όσους μπορείς περισσότρους ανθρώπους που γνωρίζεις και είναι σχετικά σοβαροί μία συγκεκριμένη ερώτηση. Ποιός είναι ο καλύτερο μάστορας; Ο πιό συνεπής; Ο πιό αποτελεσματικός; Αν για κάποιους από αυτούς που σου αναφέρουν ακούσεις παράλληλα την ατάκα "είναι πολύ καλός ρε φίλε, αλλά ακριβός" αυτό είναι ένας βασικός λόγος για να έλθεις σε επαφή μαζί του.
3)Όταν έλθεις σε επαφή με τον μάστορα που θα έχει αυτά τα χαρακτηριστικά δύο λόγοι να τον προτιμήσεις τελικά είναι, αν θα σου ζητήσει προκαταβολή για να κλείσετε την δουλειά, κυρίως όταν είναι να παραγγείλει υλικά και αν διαπιστώεις από τα λεγόμενά του ότι είναι ορθός κοφτός στον τρόπο που κάνει την δουλειά του, να δείχνει δηλαδή ότι ξέρει τι κάνει ανεξάρτητα από το τι λές εσύ.
Εγώ εφαρμόζω αυτήν την τακτική πάνω απο 25 χρόνια και δεν έχω πέσει σχεδόν ποτέ έξω σε δεκάδες μαστόρους που έχω επιλέξει είτε να κατασκευάσω κάτι δικό μου, είτε να συνεργαστώ σε μία εργολαβία που έχω κλείσει να κατασκευάσω και χρειάζομαι κάποιες συνεργασίες.
Ευχαριστούμε μάστορα..δεν υπάρχει τύχη δεν ειναι το αμάξι τυχερό παιχνίδι δεν ειναι ξυστό ούτε λοτο ....επισκευάζεται η δεν επισκευάζεται ...πολλές φορές προσπαθούμε να γλιτώσουμε χρήματα(η αρρώστια του φτοχου )το λέω εγω..και για λίγα ευρώ ποσό μπορεί να κανει ενα παραφλου...φτάνει ενα μοτερ να ειναι για πέταμα..Και δύστυχος εχω καταλάβει ότι όταν μια ζημιά την αφήνεις το προβλημα διογκώνεται...
Καλησπέρα μάστορα! Συμφωνώ για την τύχη που λες. Όλα είναι θέμα μάστορα υλικών και συντήρησης! Συνέχισε έτσι ευχαριστούμε!
Μπράβο σου μάστορα είσαι καθηγητής.. Όλοι μας στην Ελλάδα έχουμε πληρώσει ντεμεκ μάστορες που δούλευαν μόνο με τύχη ελπίζω σιγά σιγά να μάθουμε εμείς. Όχι να φτιάχνουμε αλλά να απαιτούμε αυτό που πληρώνουμε να γίνεται σωστά
Είναι θέμα τύχης εάν θα κρατήσει 1 χρόνο η 5 χρονιά ! Έχω φτιάξει και μοτέρ σε χειρότεροι κατάσταση και άπλα πρέπει να δώσουμε να καταλάβουν οι πελάτες μας ότι μάγοι δεν ήμαστε όσο σωστά και αν δουλέψουμε. Εγγύηση σε τέτοιο μοτέρ πάνω από 3 μήνες δεν μπορείς να δόσεις.
ξέχασα να πω ότι μου αρέσουν πολύ τα βίντεο σας! συνεχίστε έτσι
Μήπως θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο αναλύοντας παραπάνω την ηλεκτρόλυση?Ακούγεται ενδιαφέρον
Καλησπέρα Μάριε, μου θύμισες τον παππού μου απο τους πρώτους φορτηγατζιδες που βγήκαν πάντα έλεγε για το αν θα πετύχει η επισκευή οτι είναι σαν το λαχειο ή κερδίζεις ή χάνεις. Πολύ ωραίο βιντεάκι.
Καλησπέρα και μπραβο σου για τη δουλειά σου!
Θα ήταν καλό να κανεις και ένα σχετικό βίντεο για τα συστηματα έγχυσης καυσίμου.. θα ήταν ενδιαφέρον
Μέχρι το σημείο που έβλεπα την κεφαλή έλεγα ότι θα πετύχει η επισκευή όταν όμως είδα το μπλοκ της μηχανής έπαθα σοκ ,είναι στα όρια να πεις αν θα πετύχει, φυσικά εσύ είσαι ο ειδικός και έχεις την γνώση να το εκτιμήσεις με φιλικούς χαιρετισμούς από έναν ΤΕ Ηλεκτρονικό Μηχανικό
Κυριε Τατουρη θέλω να σας πω ένα μεγάλο ευχαριστω...είμαι καθηγητρια σε νυχτερινο ΕΠΑΛ στη Θεσσαλονικη και η ειδικοτητα μου ειναι Τεχνολογος Οχηματων. Χρησιμοποιω τα βιντεο σας για το μαθημα μου...ελπιζω να μην σας πειραζει...ηδη καποιοι μαθητες μου σας γνωριζαν...ειστε πολυ κατατοπιστικος ακομη και για καποιον που εχει πολυ λίγες γνωσεις...Πολλά ΜΠΡΑΒΟ!!!
Χαρά μου να είστε πάντα καλά.
Χαρά μου να είστε πάντα καλά.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Συνεχιστε να ανεβάζετε βιντεο...αρέσουν πολυ στους μαθητες μου
Γεια σου μαστορα. Πολυ λιγοι μηχανικοι θα κατσουν να παιδευτουν τοσο πολυ σε ενα παλιο αμαξι. Μπραβο σου. Επι της ευκαιριας να κανω μια ερωτηση οσον αφορα τον καθαρισμο κυκλωματος ψυξης. Αξιζει να το κανει καποιος;
Γεια σας κ.Τατουρη!Απο τα πιο αξιοπιστα αυτοκινητα της ελληνικης αγορας και γενικα ειναι το Hyundai Accent και κυριως της περιοδου 1994-1999.Μιλαμε ισως για τον καλυτερο κινητηρα στην κατηγορια του.Συνεχιστε τα καλα βιντεο που κανετε και την καλη σας δουλεια στο συνεργειο.
Αξιοπιστο μεν για τα πανηγυρια κ μηδεν ασφαλεια δε
Τέτοιες περιπτώσεις δεν χρειάζεται τύχη χρειάζεται αντικατασταση κινητήρα οι φθορές από την ηλεκτρολιση είναι πάνω από τα όρια το καπάκι έχει πάει ρεκτιφιέ 3 φορές το μπλοκ το ίδιο εάν φτιαχτεί σε 3000 χλμ θα κάψει πάλι φλάντζα η αντικατασταση κινητήρα είναι μονόδρομος.
Ποσο κοστίζει επισκευή σε hundai atos ,Εφχαριστο πόλη
Πολύ καλά βίντεο Μάνο λόγο χρόνου τα είδα τώρα τα video και το άλλο με τιν ευθυγραμμήση στροφάλου εμείς το κάναμε επισκευει στο παλιό μαγαζί που ειμουνα το nissan primera αν θυμασε που σου έλεγα δεν είχε τέτοιο χοντρό πρόβλημα και πάει πολύ καλά δεν τρώει λάδια το μετράμε χιλιόμετρα και κτλ είναι όντως θέμα δουλειάς και όλα αυτά που είπες ωραιοςςςς
Μάστορα μετά από επισκευή στο καπάκι σε 8ν hfx ( Citroen) ριγματωσε το μπλόκ. Θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί;
Κυριε Μαριε για αλλη μια φορα επεξηγηματικοτατος. Κ βεβαια δεν ειναι θεμα τυχης μια επισκευη η η καθε επισκευη που μπορει να τυχει να κανουμε. Οπως λεω κ γω στους δικους μου πελατες θα πρεπει κ οι ιδιοι να δειξουν μετα την αναλογη προσοχη. Οπως πολυ σωστα ανεφερες το θεμα Αντιψυκτικο. Δεν ειναι λιγοι εκεινοι οι οποιοι εχουν συνδεσει το υγρο ψυξης του κινητηρα με το νερο βρυσης. Μια ερωτηση θα ηθελα να σου κανω σχετικα με μια τεχνικη που εφαρμοζω εγω αναλογως και την περιπτωση. Ριχνω σπρευ χαλκου σε καπακι και μπλοκ και απ οτι εχω δει μου δουλευει. Ειδικα σε πελατες που δεν δινουν καμια σημασια στο οχημα τους και στην συντηρηση του παρα μονο εαν τον αφησει στο δρομο και ελθει σε εμας με μεταφορικη. Τι γνωμη εχεις γι αυτο το υλικο?
Καλησπέρα αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα σε σμαρτ βενζίνη. Μου σηκώνει τα λάδια από τον δείκτη του λαδιού και τα στάζει κάτω. Δυστυχώς εδώ επαρχία δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο σμαρτ και έτσι άλλαξα 4-5 κοινά συνεργεία και ένα της Μερσεντές αλλά κανείς δεν μπορεί να βρει τίποτα. Να σημειώσω ότι το μοτέρ έχει κάνει γενική επισκευή δεν έχει αναθυμιάσεις δεν καίει λάδια δεν ρεταρει κτλπ.
Άλλαξα μια βαλβίδα αντεπιστροφής που είναι για τις αναθυμιάσεις γιατί είχε κολλήσει ανοιχτή αλλά τίποτα!
Τι άλλο να κοιτάξω ? Έχω πετάξει ένα κάρο λεφτά σε συνεργεία χώρις να βγάλω άκρη .
Ευχαριστώ
....Πολύ σε ευχαριστούμε......για τη ενημέρωση!!!
Μάριε καλησπέρα . Πολυ ωραίο και το σημερινό βιντεακι σου. Όσο για την τύχη ο φίλος Geo Pap τα λέει όλα
ΕΊΣΑΙ ΠΆΡΑ ΠΟΛΎ ΚΑΛΟΣ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΆ ΣΟΥ. ΕΊΣΑΙ ΑΚΡΙΒΗΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΏΣΩ ΕΠΕΞΕΓΗΤΙΚΟΣ. ΜΠΡΑΒΟΟΟΟΟΟΟ. ΈΤΣΙ ΉΤΑΝ ΚΑΙ Ο ΠΑΠΠΟΥΣ ΜΟΥ ΕΊΧΕ ΒΆΛΕΙ ΜΟΤΈΡ KADET ΣΕ SKODA OCTAVIA ΤΟΥ 60 ΟΎΤΕ ΘΥΜΆΜΑΙ ΧΡΟΝΟΛΟΓΊΑ. ΕΤΡΠΙΒΑ ΒΑΛΒΙΔΟΥΛΕΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΈΛΕΓΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙΣ. ΚΑΙ ΠΆΛΙ ΜΠΡΆΒΟ.
Μαριε στην Ελλάδα το ακούς πολύ συχνά το θέμα τύχης , διότι είναι φτωχή χώρα και δεν πληρώνουν για μια σωστή επισκευή.
Όταν σου φέρνει με οδική το φλατζωμενο και σου λέει 200 ευρώ έχω, κάντο να κινηται.....τότε ναι μιλάμε για θέμα τύχης για το αν πετύχει η επισκευη. Μάλλον είναι σίγουροι ότι δεν θα πετύχει αλλά δεν θέλουν να το πιστέψουν και το ρίχνουν στη τύχη.
Στην Ελλάδα τώρα τελευταία μάθαμε το παραφλου και μάλιστα το φθηνό από το σούπερ μαρκετ.
Μέχρι πριν λίγα χρόνια το νερό στο ψυγειο πήγαινε γόνατο!!
Βλέπω τα βίντεό σου και μου αρέσουν, να πω την αλήθεια σε αυτό μπερδεύτηκα δεν είναι θέμα τύχης αλλά δεν ξέρουμε πόσο θα κρατήσει δεν ξέρω αν το καλοκαίρι θα αντέξει κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί και τα λοιπά.
Καλησπέρα !! Πολύ ωραίο το βίντεο σου .θα ήθελα να ρωτήσω ποιες τεχνικές θα ακολουθούσε για να στεγανοποίηση όσο το δυνατόν καλητερα τα νεροφαγοματα που έχει το καπάκι και το μπλοκ ; Σε ευχαριστώ προκαταβολικα για την απάντηση σου !!
Πολύ σωστά τα λες αλλά στα Φίατ χρειάζεται και τύχη
Kαλησπερα μια ερώτηση sos. Συμπληρώνω 1 φορά το μήνα περίπου 500ml paraflu μαζί με απιονισμένο νερό μαζί. Γίνεται ηλεκτρόλυση ακόμα και έτσι;
Τα freeze plugs χρειαζονται αλλαγη γενικα αν γινεται χρηση paraflu;
Σε εσάς κύριε Μανώλη πάντα θα έχουν οι πελάτες καλό αποτελεσμα
Επισης κατι τελευταίο: μια γενικη επισκευη σεν εναν κινητηρα αλφα 156 με τα διπλα μπουζι ποσο θα μπορουσε να φτασει; μιλαω για ρεκτιφιε κυλινδρων καινουργια εμβολα φτιαξιμο καπακι και πιθανον μεταλα στροφαλου και μπιελας χοντρικα φιλε μου δεν υπαρχει δεσμευση
Γιατί δεν βρίσκεις μάστορα, ένα μεταχειρισμένο καπάκι, σε καλύτερη κατάσταση; Δεν θα κρατήσει περισσότερο;
Πολύ ωραίο βίντεο Μανώλη ! ευχαριστούμε
Μάριε εμείς ευχαριστούμε για τα βίντεο!
Καλησπέρα μια ερώτηση θα ήθελα να κάνω σχετικά με το αντιψυκτικό .. βάζουμε σκέτο συμπυκνωμένο με νερό η σκέτο χωρίς νερό το έχω σπορεία και έχω πάρει αρκετές γνώμες και θα ήθελα και την δική σάς γνώμη ευχαριστώ πολύ..
Καλησπέρα να ρωτήσω ο πυρος μπιελας από το πιστονι φιατ 187a1000 είναι πρεσαριστος?
Ένας παλιό μάστορας σε ρεκτιφιέ μου είχε πει πως, η ατάκα " Δεν πέτυχε η επισκευή" ή " Πέτυχε η επισκευή" βγηκε για τον παρακάτω λόγο. Παλαιότερα λέει πχ τα εμβολα τα επεξεργαζοταν το ρεκτιφιέ, δεν ερχόντουσαν έτοιμα όπως τώρα σε απόλυτες διαστάσεις. Αν λοιπόν για κάποιο λόγο, δεν γινόταν καλή κατεργασία και δε άφηναν τις σωστές ανοχές, λογικό είναι η επισκευή να μην πετύχαινε..
Μάστορα καλησπέρα..... σε κατανοώ απόλυτα ειδικά τα 16v fire είναι πιο ευαίσθητα τα καπάκια τους σε φλάτζες μαθαίνεις να ζεις με το πρόβλημα μέχρι να χτυπήσει η μπιέλα φυσικά επετρεψέ μου να πω και μετά πας σε αντικατάσταση κινητήρα φυσικά .... να είσαι πάντα καλά συνέχισε τα βιντεάκια σου μας αρέσεις χαιρετισμους απο τη Λαμία!
Γεια σου μάστορα της καρδιά μας!!! Πόσο απλά και κατανοήτα τα εξηγείς, το μόνο σίγουρο είναι ότι η μηχανολογία δεν είναι λοταρία, όλα είναι θέμα γνώσεων, εμπειρίας και μετρήσεων (για αυτό και έναν σωστός μάστορας ξοδεύει και μια περιουσία για μετρητικά όργανα). ❤👌👌👍👍
Καλισπερα έχω ένα x-trail T30 που βράζει τα νερά πιθανόν έχει κάψει η φλάτσα μπορούμε να προλάβουμε την διαρροή νερού στο κύλινδρο ρίχνοντας υγρό στεγανοτικό από το ψυγείο? Η πρέπει να γηνει επισκευή μηχανής?
Επισκευή
Καλημερα Μάριε απο Θεσσαλονίκη...Εντάξει...τι να πω ...Το Συγχαρηρτήρια για μια τέτοια ανάλυση είναι Λίγο....
Σε ευχαριστόυμε για τον χρόνο που αφιερώνεις και πολυ περισσότερο για τιςπληροφορίες που μας παρέχεις...
Πολύ ωραίο βίντεο. Για άλλη μια φορά μπράβο σου Μάστορα!!!👍
Πολύ δύσκολοι επισκευή...κ εφόσον είναι όλα αρνητικά τα δεδομένα γιατί να μπείτε στον κόπο!!!
Δεν θα μπορούσε να συνδυαστεί η επισκευή με κάποιο άλλο καπάκι; Λογικά όλο και κάποιο καλό θα μπορεί να βρεθεί από Fiat - Lancia. Εάν όχι θα βγάλει 50-60.000 χλμ με ευλαβική συντήρηση του συστήματος ψύξεως;
Τύχη ;;; 😂😂😂😂
Είναι όπως το λες !!!!!
Το ξέρω πολύ καλά !!! Και στην δίκη μου ιδιόκτητα υπάρχουν τυχοδιώκτες. Άσχετοι, αδιάφοροι , και κακοί. Μακριά από εμάς.
Το μοτέρ είναι το 1200; Οι βαλβίδες είναι υδραυλικές, και αν όχι κάθε πότε ρυθμίζονται;
Ευχαριστουμε!!!
Καλησπέρα Μάριε συμφωνώ μαζί σου στο θέμα τύχης και επισκευής, έχει να κάνει περισσότερο με το αν θα την έχεις ή όχι ώστε να βρεις έναν καλό και τίμιο μηχανικό να κάνεις την δουλειά σου παρά με την ίδια την επισκευή.
Στο θέμα της συγκεκριμένης επισκευής τώρα μας λες συνεννοήθηκες με τον πελάτη του έδωσες τους παράγοντες που θα επηρεάσουν την επιτυχία της επισκευής και συμφώνησε να προχωρήσεις στην επισκευή καθώς πιστεύεις ότι θα είναι επιτυχής. Τί γίνεται όμως με τη μακροζωία της μηχανής; Του έδωσες κάποια εκτίμηση ή δεν τον ενδιέφερε; (απίθανο)
Οπότε η ερώτηση μου είναι ποια υπολογίζεις εσύ ότι θα είναι η μακροζωία αυτή; 20Κ; 30Κ; 50Κ; παραπάνω;
Ένα ακόμα ερώτημα είναι αν θα πρέπει η μακροζωία της επισκευής να παίζει ρόλο στο να θεωρείτε (οι επαγγελματίες) την επισκευή επιτυχημένη, εγώ προσωπικά δεν θεωρώ π.χ. το να τρέχω κάθε τρείς και λίγο για φλάντζα επιτυχημένη επισκευή (ξέρω κάποιους που το κάνουν καθώς επίσης και μηχανικούς με την νοοτροπία “μετά την απομάκρυνση από το ταμείο ουδέν λάθος αναγνωρίζεται”).
Η μακροζωία είναι κυρίως αυτό που χαρακτηρίζει την επιτυχημένη επισκευή .Το να δουλεύει καλά και να μην έχει διαρροές κλπ θεωρούνται σίγουρα .
@@madeingr1 σύμφωνοι, στην συγκεκριμένη περίπτωση όμως ποια είναι αυτή μακροζωία; Ο κάθε άνθρωπος έχει διαφορετικά στανταρντς απλά θέλω να μάθω με πόσες περίπου χιλ. ΚΜ είναι ευχαριστημένος ο μάστορας.
@@skotadism0s Δεν ξέρω βέβαια να σου πω πια είναι η πρόβλεψη από τον μάστορα για αυτή την επισκευή,για εμένα θα έλεγα απο 20Κ ως 60K .Ίσως φαίνεται λίγο το 20 αλλά χρονικά μπορεί να είναι και 2-3 χρόνια .Και μην ξεχναμαι ότι εδώ υπάρχει μεγάλος περιορισμός στο κόστος άρα επιτυχία στο συγκεκριμένο μπορεί να σημαίνει να πάει ακόμα και 20Κ γιατί ο ιδιοκτήτης ίσως εχει σκοπό να το αλλάξει μετά.
Φιλε μου μια ερωτηση: αν εβγαζες το μπλοκ του κινητήρα και το πλανιες απο πανω μεχρι να ερθει να καθαρισει και εβαζες μεταλικη φλατζα για να ντισταθμισεις την διαφορα η πλανιζες λιγο και τα εμβολα θα μπορουσε να γινει δουλεια; ποια η αποψη σου;
Όλα γίνονται αλλά δεν συμφέρει τον πελάτη
Ένα ερώτημα ίσως άσχετο. Ο κινητήρας τον χειμώνα θέλει μια προθέρμανση για 2 λεπτά πρώτα ή όχι;
Όχι
Είναι θέμα τύχης αν η αράχνη από τον 3 περάσει στον 1 για να πετύχει η επισκευή !
Καλησπέρα πώς μπορώ νά τραβήξω βενζίνη χωρίς αντλία για να πάρει εμπρός γτ θα αργήσει να έρθει η αντλία;;
Επισης το παραφλου που πουλάνε στα βενζινάδικα είναι νεράκι με χρώμα. Μπείτε στο σκρουτζ και παρτε το παραφλου που ζητάει ο κατασκευαστης του αυτοκινητου σας, 4 με 7 ευρώ έχει το ρημάδι.
άρα στα πρώτα μείον θα παγώσει ;
@@stelios514 μπορεί να μην παγώσει αλλά σίγουρα θα σκουριάσει μέσα το μοτερ
έχω fiat punto 1.2 mk1 98 μοντελο.. μου φουσκονε τα νερά τα πετουσε από την τάπα πληρωσεις λάδια νερά ήταν καθαρά αλλά είχε κάψει φλατζα στο 3 κύλινδρο.. το πήγα σε ένα συνεργείο το έκανε πλανιάρισμα άλλαξε την φλατζα μου άλλαξε θερμοστάτη αντλία νερου και καινουργιο ψυγείο.. τώρα δεν φουσκώνει τα νερά ούτε συμπληρώνω νερά.. αλλά τώρα δεν βγάζει ζέστη το καλοριφέρ και μέσα στην καμπίνα ακουγονται νερά.. και πίσω από την εξάτμιση βγάζει άσπρο καπνό στο ρελαντί και τρέχει σαν σταγονες νερο
Στον κύλινδρο 3 περιφέρεται μία αράχνη! 20:00
δεν είναι αράχνη, είναι ο νανοβοηθός του Μάριου
Και γω κατέβηκα να δω αν την είχε προσέξει και κάποιος άλλος αχαχχα
κατά την άποψη μου η αράχνη καθρεπτιζεται στο πλαϊνό του μπλοκ ,δεν είναι μέσα καθώς άλλες φορές φαίνεται άχνα ,άλλες καλύτερα και άλλες σε ταλάντωση πάνω στον ιστό της
μπραβο σου φενεται οτι αγαπας τη δουλεια σου
Μάριε περαστικά για το χέρι.. Φαίνεται να ήταν καλό χτύπημα που μάλλον ήθελε δύο ράμματακια
Συμφοιτηταρα ΤΕιχ Μάριε καλό δεν είναι τη φλατζα να την περνάμε με σπρει χαλκού για καλύτερη αντοχή και απαγωγή θερμότητας;
Δάσκαλε καλησπέρα. Ανέφερες στην αρχή να μην χρησιμοποιουμε νερό.
Άρα το παραφλού ειναι μονόδρομος ή η χρηση αντιψυκτικού διαλυμένο σε νερο επιτρεπεται;
Απιονισμενο νερό και ένα αντί ψυκτικό G12+ και είσαι κομπλέ.Ούτε ψώρα ούτε κασιδα.
@@konstantinosmin3630 Σε ευχαριστώ φίλε μου.Και κάτι τελευταίο. Μεταξύ παραφλου και αντιψυκτικό, ποιο ειναι καλύτερο για να μην εχουμε ηλεκτρόλυση;
@@Billis89Kar Κοίτα πρώτα πρέπει να γνωρίζεις τι προτείνει ο κατασκευαστής για το αυτοκίνητο σου. Αλλά γενικά για μπλοκ και κεφαλές αλουμίνιο το G12 και ιδικά το + είναι μια χαρά. Τώρα για τι είναι καλύτερο θα σου έλεγα ότι περισσότερο παίζει η μάρκα γιατί πολλά παραφλου που βρίσκεις στα βενζινάδικα ιδικά είναι σκέτο νερό με χρωμα. Τώρα για να σου απαντήσω πιο να προτιμήσεις θα σου έλεγα οτι μεταξύ ενός καλού παραφλου τύπου G12 π.χ και ενός καλού αντίψυκτικόυ G12 δεν υπάρχει διαφορά είναι και τα δύο καλά και θα κάνεις την δουλειά σου άψογα. Η μόνη διαφορά τους είναι ότι το πρώτο έρχεται με στάνταρ βαθμούς ψύξης ενώ στο δεύτερο μπορείς να το φέρεις εσύ εκεί που θέλεις.
Καλησπερα κ.Μανωλη,συγχαρητηρια για το καναλι σας και ευχομαι να εχετε την ορεξη να συνεχισετε αυτο που κανετε.
Ειμαι φοιτητης κ προσφατα (πρπ 2 μηνες)ηρθε το 1ο για εμενα αμαξι(suzuki swift μοντελο 2020).
Θελω να σας ρωτησω αν γνωριζεται απο suzuki(γιατι προσφατα ξεκινησα να σας παρακολουθω στο youtube) και αν γινεται να περασω,να του ριξετε μια ματια και να εχω μια καλη εικονα μηχανολογικα για το αυτοκινητο μου (πχ πως να του συμπεριφερομαι,τι ιδιαιτεροτητες εχει),ως νεος οδηγος εχω και εγω τις αποριες μου κ προσωπικα επιθυμω να απευθυνθω σε μηχανικο κ οχι εμπορο...
Εσεις σε τι φαση βρισκεστε ? οταν ανοιξουν με το καλο οι επιχειρησεις χρειαζεται να κλεισω καποιο ραντεβου τηλεφωνικα ή ερχομαι οποτε μπορω με βαση το ωραριο σας?
ευχαριστω εκ των προτερων για τον χρονο και την προσοχη σας.
Με ραντεβού
ΟΛΑ ΕΙΝΑ ΘΕΜΑ ΜΑΣΤΩΡΑ!!! ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΜΑΡΙΕ ΑΠΟ ΑΡΑΧΩΒΑ!!
Επόμενο live ποτέ θα κάνεις μαστορα;
η επιλογη παχυτερης φλαντζας και μεγαλυτερο πλανισμα στο καπακι + κολημα οπου χρειαζοταν θα ηταν γενικοτερα βιοσιμη ή ειναι αδυνατη?
Δεν συμφέρει.
Να βάλει ένα νέο μεταχειρισμένο με περισσότερα κυβικά να χαρεί και το αυτοκίνητο
Ρε παιδια αληθεια τωρα ποιος παει σε ενα μαστορα που αποκαλει τις επισκευες μοτερ τυχερες;; Τυχη ειναι εαν δεν ξερει και το φτιαξει να δουλευει αλλιως απο τη στιγμη που σε μια επισκευεη γινουν αυτα που πρεπει δεν υπαρχει περιπτωση να μην πετυχει, ειναι απλα τα πραγματα...
Professional
Γίγαντα Μάστορα σε έχουμε συνηθίσει με καπέλο!!!
Είσαι καθηγητής μεγάλος!
Μάστορα να ρωτήσω υπάρχει μια φήμη ότι αν βάζεις εμφιαλωμένο νερο στο ψυγείο δεν γίνεται ηλεκτρολιση ισχύει όντος κάτι τέτοιο ?
οχι
Ανάλογα με τις συνθήκες που έχουν διαμορφώσει το μοτέρ!
Σπρέι χαλκού βοηθάει αρκετά....
Γεια σου φίλε μου μέχρι τώρα ήξερα είχα ακούσει ότι χρησιμοποιούμε στο ψυγείο νερό απιονισμένο και Κάποια ποσότητα συγκεκριμένη Paraflu, αν θέλες να μας εξηγήσετε την διαδικασία αν παίζει ρόλο το χρώμα του παραφλού Γιατί κάποιες φορές είναι κόκκινο η μπλε χρειάζεται μόνο παραφλού έτοιμο αραιωμένο;
Και όλα αυτά για μια φορά αν όχι τον χρόνο στα δύο χρόνια εστω μια αλλαγή αντιψυκτικου με ελάχιστο κόστος ακόμα και στην αυλή του κάποιος θα το έκανε.Αλλα δυστυχώς έχουμε αυτή την πιπίλα "έλα μωρέ δεν έχει ανάγκη".Και ένα γκάλοπ σε όποιον ασχολείται ας παρατηρήσουμε πόσα στα 10 ας πούμε αμάξια έχουν αλλάξει παραφλου υγρά φρένων και τιμονιού.
Κάποια στιγμή μίλησε για το θέμα χρονισμός και τη τεχνική του χρονισμού
Γύρισες στην Ελλάδα μάστορα μου?
Eδώ και καιρό.
@@BASSstarlet nomizo konta stin mesogeion einai
Ηλεκτρόλυση γίνεται, και όταν χρησιμποποιούμε απεσταγμένο/απιονισμένο νερό;
Αφού δεν έχει ιοντα πως θα γίνει
@@Bias_Prineus Το απεσταγμένο/απιονισμένο είναι σίγουρα καλύτερη λύση από το νερό της βρύσης αλλά δεν είναι το ίδιο με το παραφλού.
Αρχικά ναι δεν έχει ιόντα αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τραβήξει ηλεκτρόνια από τα διάφορα μέταλλα στο μοτέρ και το σύστημα ψύξης και θα ιονιστεί.
Το πρόβλημα όπως είπε και ο Μάριος είναι στα αμάξια που χάνουν υγρά, αν συνεχίζεις να προσθέτεις καινούρια τα νέα υγρά δεν έρχονται ποτέ σε κορεσμό και συνεχώς να τραβάνε ηλεκτρόνια από τα μέταλλα με αποτέλεσμα την πολύ γρήγορη καταστροφή του μοτέρ.
@@skotadism0s ναι κάτι παππούδες βάζουν απιονισμενο γιατί έτσι μάθανε
@@skotadism0s και το παραφλου σας βάση έχει απιονισμενο νερό φίλε μου.
@@konstantinosmin3630 Δεν είπα το αντίθετο αλλά έχει επίσης πρόσθετα. Αντιδιαβρωτικά κυρίως και αντιψυκτικά για το χειμώνα, όπως εξήγησα από μόνο του το απιονισμένο δεν αρκεί.
Βλέπω ανεβαίνουμε... βάζουμε κ θέματα ηθικής !!!
Κ άξιον
Συμφωνώ και επαυξάνω με το θέμα γνώσης και όχι τύχης.
Γιατί Το καπάκι στο λεπτό 12:31 γράφει fiat lancia
Γιατί αυτόν τον κινητήρα φορούσαν και fiat Punto strada Panda και lancia y
η τυχη ειναι που θα πεσεις...
Εποξικο χρωμα μεσα στα τοιχωματα και ανωδιο μαγνησιου
γιατι δεν στο στελνει να του κανεις ενα γεμισματακι εισαι μαγος σε αυτα εσυ
Εποξικο χρωμα χρησιμοποιουν στα πλοια και στις εξωλεμβιες μηχανες για να μην τα τρωει η θαλασσα .Βαζουνε επιπλεον ανωδιο μαγγνησιου .Ακομα βαζουνε ανοδιο μαγγνισιου στους θερμοσιφωνες καυστηρες .Αλλα δεν ξερω αν συμφερει
Συγγνώμη το ότι η φλατζα στο συγκεκριμένο σημείο έχει 2 μικρες τρυπίτσες ενώ η διατομή του καναλιού που περνάει το νερό είναι 4πλασια δεν παίζει ρόλο;
ανεξαρτητα απο κοστος εννοείτε
Καλησπέρα μάστορα από Ηγουμενίτσα
Νομίζω πως δεν αξίζει να ασχοληθεί κανείς με αυτόν .....οι πεθαμένοι δεν κλάνουν μάστορα .....
Αραχνη μεσ'στον κυλινδρο... στο 19.35 .. στον 2ο απο δεξια... :-D
Καλησπέρα Μανώλη !
Άσε μάστορα τα περάσαμε μας έβαλε ο βαλεοντης στον Ωρωπό κινητήρα κ μας βγήκε την επόμενη μέρα ντενεκες κ πως να σας εμπιστευτούμε όσο πάει τώρα κ παίρνουμε κάποια στιγμή άλλο αυτοκίνητο δουλειές κλανιές αστο
μαστορα μαζι σου στο γεγονος οτι δεν υπαρχει τυχη καθως ειναι καποια συγκεκριμενα βηματα τα οποια αν γινουν σωστα δεν τιθεται καν θεμα συζητησης τυχης.σχετικα με το μοτερ ομως της φιατ εφοσον ξερετε οτι αργα η γρηγορα θα καψει φλαντζα ποιος ο λογος να επενδυεις σε αυτο ? θελω να πω δεν ετυχε μια φορα,αλλα ειναι κατι στανταρ.ευχαριστω
Πολύ ωραία επεξήγηση πάνω στο θέμα τύχης
Τις τεχνικές είμαι περίεργος να μάθω 😋😁
Κάτι τέτοιο έπαθε και το αμαξάκι μου ρε γαμωτο... Τώρα ξέρω όμως χάρη στον υπερμάστορα!!
Πολύ σωστά τα λες μάστορα
👌👏