Такая же ситуация получилась? Несколько дней назад именно на этой ниве (которая на видео) отвязывал передний мост. Посмотрел как состояние втулки и балки - всё отлично!
обычной горелкой такое не нагреешь, там видимо надо типа резака, или что то похожее, у чего температура пламени высокая. Тогда выходит даже намертво прикипевшая деталь.
Кто с этим непосредственно не сталкивался, понять скорее всего не сможет. Автор молодец, сделал все профессионально и обошёлся малой "кровью"(на сколько это возможно в домашних условиях)
@@юрасластухин он максимум колёса с зимы на лето меняет, судя по комментарию. А то, что сварка выдерживает колоссальные нагрузки и утягивает металл обратно, он, видимо, не знает. Лучше бы сплошным швом, а не прихватками проходиться, тогда точно деформация эту втулку зажмет как надо. Хотя и так никуда она нахрен не денется.
Как проваривать чтоб втулку не приварить к балке, они де гнуться как пластелин особенно на оффроуде, менять часто, а если по вариться то это билет в один конец, во всяком случае для балки
А про физику и химию забыли ??? 😂😂😂 изверги ремонтники блин ! Берешь газовый резак и греешь потом кувалдой выбиваешь ! Ничего резать не нужно увидил бы такой ремонт заставил бы менять балку целиком !!!
Я очень слабонервный , все равно нагревается металл от сварки , не лучше ли прокалить втулку горелкой ,резаком в крайнем случае индуктвным способом , думаю любая окалина отлетит и после выбить ось .
леньтяйский способ, а как в следующий раз менять будешь, в чем проблема высверлить сверлом 5мм, 5.5 мм с одной стороны и с другой, а потом выбить, нагреть и забить новый, 2 часа работы и новая втулка на месте без варворства
Если б нагрел нормально то и втулка с обрезанным пальцем выпресовалась легко. Наверно молотком ,, выпресовывал,, ???? Я это делаю мощным сьёмником, выскакивает как морковка с грядки. Успехов, век живи, век учись. Добра!!!
В следующий раз нужно будет точно балку менять так как втулка несомненно приварится к балке и ее уже никак не выбить из балки...! Этот способ отправки балки в последний путь....!
Да... Очумелые ручки...😲 Не дай Бог такого мастера😭😱. Про ацетиленовую горелку N°3 в этой мастерской видимо не слышали.... Такие ржавые оси обрезать надо сразу, без раздумий. Потом погреть балку "до красна" в том месте где втулка оси - и всё!!! Втулка "вылетает со свистом" от удара молотка. Зачем "уродовать" балку ?? Во истину: нескончаемо племя чудо-мастеров....
Скорее всего это не его машина. Нарушать целостность балки нельзя. Да и потом с каплями сварки попробуй её выбить. Кароче этот разовый ремонт, а потом бери другую балку.
Три дня мать моя женщина я с товарищем пытался выбить, греть и все прочее, в гараже даже вокруг машины плясал все это до (_\_), в итоге автор видео спасибо тебе огромное за видео, увидел сделал так же и всё огонь👍🏼🤝такого секса ещё ни когда не было!
@@ОлегШиршиков-ж2м Всё верно - это крайний случай. Если есть возможность ,то лучше не резать. Но я так зае...ся, что решился на такую хирургию. Прошло почти 10 месяцев, состояние узла как после ремонта.
@@tivovremya расхреначил болгаркой.. шпилька внутри втулки превратилась в монолит , пришлось резать балку.. обваривать то есть разница чем? Есть такаяже аврора с аргоновой смесью и есть обычный mma на 220ампер
@@tivovremya Очень огорчает когда попадают в ремонт машины сделанные с применением не разборных технологий: приваренные втулки, шаровые опоры к рычагам, прихваченные сваркой полуосевые подшипники, запорные втулки и стопорные кольца. Сперва нарушается технология ремонта, затем решаем все вопросы при помощи электросварки. Такой ремонт называется - "В последний путь" Теперь ремонта не будет , или новая балка или новая машина. Балка, в самом нагруженном месте, разрезана и сварена. Втулка сидит в отверстии без натяга, держится на двух соплях сварки.
@@psh1211 Натяг дает усадка при сварке. Локальные сварочные зоны трудно назвать соплями. На счет повторной разборки - зачем? этой втулки хватит еще лет на 15-20, машина 2006 года...
Как выглядит и втулка и балка через 2 года после ремонта можно посмотреть тут: ua-cam.com/video/MUacVCM8dZA/v-deo.html
Также делал, шестой год катаюсь в жёстких условиях и всё в норме!
Теперь я точно знаю , как буду делать ! Спасибо !!!
Наверное один из лучших способов, только если балка провариться в месте с втулкой при следующий замене будет беда .
А в чем беда то? Реж по шву и все.
Также делал, только прежде чем втулку загонять,нагрел посадочные место в балке,она остыла и втулку уже было не сдвинуть.
Мужик, Дай Бог тебе здоровья! Привет тебе от тестя и от соседа Палыча, ты решил наш вопрос!
Такая же ситуация получилась? Несколько дней назад именно на этой ниве (которая на видео) отвязывал передний мост. Посмотрел как состояние втулки и балки - всё отлично!
А если палец приварил к балке, как потом разбирать, в следующий раз, а проваривать нужно конкретно под корень?
Снял балку лишний час полтора работы , нагрел горелкой и под пресс ,пять минут делов и все готово . Можно ставить на место .
Это про ниву которая толко с салона?) балку снять на старых нивах тоже , увлекательное приключение
Было также . нагрел и выбил. Потом выточил втулку с внутренней резьбой с торцов. Стянул болтами и радуюсь что нет больше таких проблем
Так ты вместо одного длинного болота сделал 2 коротких?
Многие способы пересмотрел, этот, мне кажется самым менее энерго затратным и поэтому наиболее удобным. Одно НО. Я не умею варить, не сварщик я.
Просмотрел кучу роликов про это дело. Мастер на видео решил вопрос радикально и главное грамотно!
Кабздец как "грамотно"🤣🤣". Распилить болгаркой и заварить сваркой. АЦкий. Колхоз.
@@user-dd8zd8 последний ремонт
@@user-dd8zd8предложи че нибудь умное. Не он первый и машины ходят. Молодец, правильно сделал.
Спасибо с уважением
Спасибо! Рад быть полезным!
обычной горелкой такое не нагреешь, там видимо надо типа резака, или что то похожее, у чего температура пламени высокая. Тогда выходит даже намертво прикипевшая деталь.
Согласен - слабовата горелочка, но в тот момент ничего иного под руками не было.
Если честно я не хотел бы видеть такой ремонт на сваем авто!!! Мне кажется это не прочно при этом загубленая балка!!!
Это только кажется...
Кто с этим непосредственно не сталкивался, понять скорее всего не сможет. Автор молодец, сделал все профессионально и обошёлся малой "кровью"(на сколько это возможно в домашних условиях)
Правильно сделал и не надо париться сварка проживет дольше чем сама балка
Да а вы сами то попробовали её от туда извлечь из старой машины , она там на смерть сидит
@@юрасластухин он максимум колёса с зимы на лето меняет, судя по комментарию. А то, что сварка выдерживает колоссальные нагрузки и утягивает металл обратно, он, видимо, не знает. Лучше бы сплошным швом, а не прихватками проходиться, тогда точно деформация эту втулку зажмет как надо. Хотя и так никуда она нахрен не денется.
Как проваривать чтоб втулку не приварить к балке, они де гнуться как пластелин особенно на оффроуде, менять часто, а если по вариться то это билет в один конец, во всяком случае для балки
А не из чугуна эта балка , вы варите обычной проволокой ?
А почему именно точками, а не сплошным швом?
неплохо,спасибо за видео!
Зделал вчера также, все ок.Нагрузки на шов нет никакой.Учите геометрию
Геометрию?
Рычаг давит втулку верх ,на шов нагрузка минимальная. Всё правильно про геометрию
А про физику и химию забыли ??? 😂😂😂 изверги ремонтники блин ! Берешь газовый резак и греешь потом кувалдой выбиваешь ! Ничего резать не нужно увидил бы такой ремонт заставил бы менять балку целиком !!!
Так же сделаю. В Пакистане и не такое варят.
Я очень слабонервный , все равно нагревается металл от сварки , не лучше ли прокалить втулку горелкой ,резаком в крайнем случае индуктвным способом , думаю любая окалина отлетит и после выбить ось .
Конечно лучше. Только газовая горелка не справилась, а ничего другого у меня нет. Вот и делаю как могу.
Втулку ослаблял путём просверливания сверлом, выходит на ура. Этот ремонт- не хотел бы получить от данного умельца 😅
Внутренний диаметр новой втулки какой?
Штатный. Сейчас не помню. Ось ведь 16мм? Значит и внутренний диаметр втулки 16мм.
Я выбил втулку методом нагрева
А чем грели балку?
А сажали новую втулку тоже на горячую?
@@rimski6794 да
леньтяйский способ, а как в следующий раз менять будешь, в чем проблема высверлить сверлом 5мм, 5.5 мм с одной стороны и с другой, а потом выбить, нагреть и забить новый, 2 часа работы и новая втулка на месте без варворства
Дружище, интересный способ предлагаешь! Как снимешь ролик про это, скинь пожалуйста ссылку - думаю многим будет интересно посмотреть!
Если б нагрел нормально то и втулка с обрезанным пальцем выпресовалась легко. Наверно молотком ,, выпресовывал,, ???? Я это делаю мощным сьёмником, выскакивает как морковка с грядки. Успехов, век живи, век учись. Добра!!!
Ну да... Ну да...
И как спустя два года втулка себя ведёт? Сейчас не могу выбить болт ищу решение
Всё очень хорошо. Трещин нет, проблем нет. Выглядит вот так: ua-cam.com/video/MUacVCM8dZA/v-deo.html
В следующий раз нужно будет точно балку менять так как втулка несомненно приварится к балке и ее уже никак не выбить из балки...! Этот способ отправки балки в последний путь....!
На век этой машины хватит.
А если ставиит туда тавоницу чтобы смазать
Хм...А неплохая мысль! Надо обдумать...
Проволка 1 или 0.8
0,8
Блин да где вы эти втулки покупаете ???ни в одном магазине нет
В магазине, вроде с ними проблем нет.
Да ты чо я с Узбекистана даже достал,правда дорога но нашёл
Да... Очумелые ручки...😲
Не дай Бог
такого мастера😭😱.
Про ацетиленовую горелку
N°3 в этой мастерской видимо не слышали....
Такие ржавые оси обрезать надо сразу, без
раздумий.
Потом погреть балку
"до красна" в том месте
где втулка оси - и всё!!!
Втулка "вылетает со свистом" от удара молотка.
Зачем "уродовать" балку ??
Во истину: нескончаемо племя чудо-мастеров....
Три дня грел и давил 20 ионным Аресом и нихера
я итак выбил
Я разрезал так же и нагревал не могу выбить как у вас так все легко
Может стоит слегка чем-нибудь расклинить разрез, пробрызгать ВД-шкой и снова пробывать выбивать.
Не, ну я конечно псих, но до такого не дойду точно
Скорее всего это не его машина. Нарушать целостность балки нельзя. Да и потом с каплями сварки попробуй её выбить. Кароче этот разовый ремонт, а потом бери другую балку.
Практика утверждает обратное.
@@tivovremya полностью с вами согласен , но им то сидя на диване виднее 🤣
Сантиметр сварки держит 2-3тоны спакпйно верите и небойтесь и не такое варят и ходит до скончания дней.
Три дня мать моя женщина я с товарищем пытался выбить, греть и все прочее, в гараже даже вокруг машины плясал все это до (_\_), в итоге автор видео спасибо тебе огромное за видео, увидел сделал так же и всё огонь👍🏼🤝такого секса ещё ни когда не было!
О, да! Это тот ещё секес!
Умное решение.
Нельзя было ушки сделать под два болта как хомут на заводе
Тоже резал, так как 18 часов секса результата не дали, посмотрим как оно будет в дальнейшем), варил электродом
ну и как?)
Жуткий смех) адская работа.
такова жизнь...
Чёта я отчкую так балку резать. А по сути прикольно быренько
Если можно не резать - то лучше не резать. Но если как у меня всё закисло намертво, то это неплохой вариант, как мне думается.
А балка разве не чугун?
не чугун.
@@tivovremya сейчас столкнулся с той же бедой , но думаю резать только в крайнем случае .. машина боевая и тяжелая как бы не лупнуло
@@ОлегШиршиков-ж2м Всё верно - это крайний случай. Если есть возможность ,то лучше не резать. Но я так зае...ся, что решился на такую хирургию. Прошло почти 10 месяцев, состояние узла как после ремонта.
@@tivovremya расхреначил болгаркой.. шпилька внутри втулки превратилась в монолит , пришлось резать балку.. обваривать то есть разница чем? Есть такаяже аврора с аргоновой смесью и есть обычный mma на 220ампер
Думаю надо будет втулку обварить еще по торцам к балке
Я не понимаю вас, салейнблоки можно поменять без выбивания пальца и втулки.
Передний сайленблок не поменять без съема оси рычага. Задний теоретически можно.
Я так и менял намучился конечно.У меня нива 84года нижняя ось с двумя гайками одна была прихвачена сваркой
Это у советских нив так. а сейчас какого-то хрена болты ставить стали, вместо двух гаек.
Испортил балку
Обоснуй.
@@tivovremya Очень огорчает когда попадают в ремонт машины сделанные с применением не разборных технологий: приваренные втулки, шаровые опоры к рычагам, прихваченные сваркой полуосевые подшипники, запорные втулки и стопорные кольца. Сперва нарушается технология ремонта, затем решаем все вопросы при помощи электросварки. Такой ремонт называется - "В последний путь" Теперь ремонта не будет , или новая балка или новая машина.
Балка, в самом нагруженном месте, разрезана и сварена. Втулка сидит в отверстии без натяга, держится на двух соплях сварки.
@@psh1211 Натяг дает усадка при сварке. Локальные сварочные зоны трудно назвать соплями. На счет повторной разборки - зачем? этой втулки хватит еще лет на 15-20, машина 2006 года...
@@tivovremya молодец мужик я на трёх так делал и всё чётко.
@@tivovremya может и на год не хватить. Просрал,вовремя не подтянул и элипс обеспечен.
Балку резать, нельзя. Это труп на дороге
Почему балку резать нельзя?
Обоснуйте, почему нельзя резать балку?
и мне интересно,почему нельзя?что ей будет?
Варвар!
Обоснуй.
Если балка из низкоуглеродистой стали то варить ее можно и нужно