Вполне годные швы для кузовщины. Многие просто не понимают что наплавленного металла от 1.6 почти нет, и стараются всё таки накатить валик как от 3.0 или даже 4.0 электрода. В этом ошибка. А у вас всё правильно.
Правильно вы сказали можно и электродом поварить машину я свою Тойоту 1989 г проги и днище переварил у сил ители всё делал из проф трубы 3мм. А полы и вся жестянка с 1.5мм. Толщиной думаю ещо 40лет так хватит!!! Всё сначалр на прихватках и потихоньку проваревал так-же где высвер точками и по-тихой сплошь ну и кое хде не стал жеч метал между стыками жирно прогрунтовал просохло промазал авто герметиком для швов и проклепал клепками из нержавейки 5мм.хотя можно было и алюминивыми!! Самолёты летають ведь не развалились там нагрузка оооооогггооо
@@tivovremya Раньше 2007 работал на художественной ковке там и научился варить электродом первая машина была ВАЗ 2106 водительскую сторону и порого и днище всё тройкой переварил а сварка дома досиль Есь 56гк весит 2банки медные гад выпуска1979 я её на вводе на провала накидовал а через пружину варил блин даже 0.3 метал точками прихватывал
Оливер премиум 3.0 от 40 до 65А отлично варят кузовщину от 0.8мм до 1.2мм что внахлест, что встык. САмое главное набить руку. И когда получилась первая точка, то от нее прерывистым швом...
Пробовал я такими варить кузов, 0,8 без зазора нормально, а если с зазором, то это сплошные мучения, а если 0,5 да если еще и зазор, короче я плюнул и купил полуавтомат с порошковой проволокой.
Варил я один раз кузовщину именно такими электродами, тоже больше ради интереса и ещё на ту страшную машину очень не хотелось тратить флюсовую проволоку. Мне не понравилось, скорее всего электроды лучше брать другого производителя, но в ближайшем магазе на тот момент диаметром 1.6 мм были только эти.
Аппарат "Сварог"хорошая игрушка,с одинаковым успехом идут и электроды и проволока, хоть омедненная,хоть флюсовая. Но варить электродами авто это уже прошлый век. В молодости пользовались самодельной точечной сваркой,крылья и пороги менялись на ура и без следов ремонта 😁.
@@битыйстан в конце 80х- начале 90х микроволновок не было. Зато были знания,образование и желание сделать агрегат. Да и не хватит мощности трансов от микроволновки,ими только жестянку к батарейке прихватить можно.
@@ИванРусский-б5о ааа а типа сейчас знаний нет?))) Типа реформа образования, одибиливание и пр? И вообще эх, какую страну прасрали?))) Ты про это хотел сказать да?)))))
В таких идеальных условиях можно шов лучше сделать. Когда мне приходилось этим заниматься электрод минимальный нашёл 2.5 мм. В любом случае сильный перегрев металла от электрода и всё это не надолго . И есть разница где произведён металл. Наш российский хуже варится чем например немецкий кузовной , мягче и стабильней дуга.
Если у вас переменка с крутопадающей характеристикой то она лучше инвертора варит тонкий металл лиж бы напряжение покоя 50-55В было а то 70-75 тянет дугу и тогда жгет металл.
Варил полы тройкой озс-4, УОНИ, мр3 короче что с работы мне пригодилось тем и работал хотя правильные УОНИ и мр3 , до сей поры бегает машина и не думает разваливаться (навык по сварке тоже заборостроительный )))
Видео хорошее получилось. Но на земле этот метод очень муторный. Металл ведёт, потом шпатли тонну надо. И толщина заявленного металла и реального сильно разная. Интересно было смотреть. Спосибо за работу. Нравится смотреть без тчгомотины.
Я свое корыто долго. Варил. Старый металл легче горит. Лучше в нахлес. И электрод предварительно на железке разогреть. Что бы с электрода капля раньше упала. Чем образовался прожег. Сплошняком не обезательно. Где совсем плохо проще клепки.И лучше когда в апарате нет антизалипа и форсажа.
@@АлександрПустошкин-я8р К задним есть жоступ из багажника. Передние после снятия крыльев, как на ладоне. И потолок электродом легче варится чем нижнее положение.
Электродом можно варить тонкий металл и даже герметично! Но нужен хороший инвертор который стабильно варит на низких амперах... Я недавно покупал в подарок Аврора вектор 1600 он двойкой варит более пение стабильно на 25 амперах!
@@vOLEGoff TIG аппарат. В tig горелку в цангу вместо вольфрама вставляется покрытый электрод. Появляется HF-поджиг, пульс, переменка, можно работать с педалью. Прикольно конечно, но пока пробовать не хочу.
@@tivovremya Зря не хотите пробовать, довольно распространённая практика. Только покрытый электрод вставляетя не в tig-горелку, а в мма-горелку и режим сварки на аппарате выбирается tig.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста минимальные сила тока на моей Авроре написано 50А и скорость подачи проволки 3,0 м мин, комфортно ли мне будет варить автожесть ?
Автор, не удачный выбор марки электров. ОЗС-12 марка рутиловых электродов для угловых и тавровых соединений, даёт гарантрованно ВОГНУТЫЙ шов. Это основное их отличие от других рутиловых электродов. Для тонкого подобного металла, я бы выбрал марку МР-3С у этого производителя, но обязательна их прокалка по инструкции перед использованием.
Я подваривал тачку тыкал тыкал рутиловой двойкой только дыр нажег, потом пошел к соседу взял ок46 тройку оставил 70 ампер и пошло дело, только разжигал в стороне и все дыры заварил ваще норм
специально взял у знакомого полуавтомат, начал варить и он вышел из строя, придется электродами, аккуратно-не спеша, а что делать... может видео выложу
@@kevinlevrone1997 Это было в начале 2000-х. Приходилось выкручиваться. Когда стало ясно, что кузовной ремонт приносит доход, то купил полуавтомат. Весёлые времена были... "Весёлые" времена и сейчас...
Это, на мой взгляд, одни из самых отвратительных электродов. Поэтому окалина плохо отбивается, поэтому зажигаются плохо. Лучше подобрать самые качественные и хорошие электроды, пусть толще, пусть дороже. Поэксперементировать с полярностью и амперами. Советовать какие покупать, не буду, во всех регионах это разные. К примеру - у нас Оливер в Беларуси, стали делать лучше, не уступают ок46, а стоят в 2 раза дешевле. И то, это всё субъективно.
Дурной тон варить кузовщину электродом, ну только если что то типа лапухов и тд, все остальное извращение, увидел бы сварщика которого мне варит машину электродом набил бы морду... Ладно шучу, не набил бы, потому что предпочитаю все делать сам, но за ролик все раврно спасибо было чисто интересно 😁
Сильно сжимаю видео. На монтаже вырезаю всё лишнее: разные паузы, "э-э-э", "м-м-м", "ну-у-у", иногда начинаю говорить совсем не по теме - тоже вырезаю. Из пары часов исходного материала получаю 10 минут готового видео.
Коллеги, нужна помощь зала! Мне нужно сварить 2 не больших листа толщиной 5 мм, один стальной, другой из магния. Возможно это сделать обычным электродом? Варианта попробовать нет, сразу надо варить на чистовую, так как нет лишнего кусочка магния. Есть сварочник. Полуавтомата нет.
@@tivovremya Все верно. Делаю клише для оттисков на дереве. ТИГа нет. Может есть какой то флюс, который можно использовать при обычной сварке, чтобы магний не горел? И какую присадку лучше использовать чтобы они сплавились?
@@tivovremya купил полуавтомат брайт 3000,не получается настроить на тонкий метал авто,прожигается даже на закрытых настройках)опыта со сваркой до этого не было
Как всегда Ёмко содержательно и без лишнего пиз... ва. Спасибо Огромное.
Тема видео для меня не актуальна, но этого дядьку приятно смотреть просто так. Так и "залип" до конца видео. Спасибо за видео.
Как всегда сначала лайк!! Ниву варил раньше двойкой, только в нахлест, типа электрозаклепок. Пять лет пороги жили, потом переварил.
Как я рад, что нашёл ваш канал. Подписался и с удовольствием учусь варить у вас. Также приятно читать комментарии благодарных зрителей.
Спасибо за видео! На мой взгляд (любительский)), хорошо получилось.
И на мой (тоже любительский) взгляд тоже неплохо. ;))
Вполне годные швы для кузовщины. Многие просто не понимают что наплавленного металла от 1.6 почти нет, и стараются всё таки накатить валик как от 3.0 или даже 4.0 электрода. В этом ошибка. А у вас всё правильно.
Нормально кузовщина варится
2,5 электрод , двойка больше прожигает
Дело привычки
Начинал варить свою первую тачку именно штучными электродами , скилуху неимоверную набил , пока всю четверку переварил )
Это точно! Жму руку за упорство!
Что за скилуха?
@@СергейЧубаков-ш4ж скилл - навык.
На каком токе варил?
Всегда всё СУПЕР и с добром!!! Спасибо!!! 👍🙏
С Рождеством!
Это точно, жизнь заставит,......
Спасибо вам уважаемый
Всегда рад!
Тоже поварил 6 электродом где было сильно тонко варил через проволку.
Правильно вы сказали можно и электродом поварить машину я свою Тойоту 1989 г проги и днище переварил у сил ители всё делал из проф трубы 3мм. А полы и вся жестянка с 1.5мм. Толщиной думаю ещо 40лет так хватит!!! Всё сначалр на прихватках и потихоньку проваревал так-же где высвер точками и по-тихой сплошь ну и кое хде не стал жеч метал между стыками жирно прогрунтовал просохло промазал авто герметиком для швов и проклепал клепками из нержавейки 5мм.хотя можно было и алюминивыми!! Самолёты летають ведь не развалились там нагрузка оооооогггооо
Супер! Это же счастье - когда руки из правильного места!
@@tivovremya Раньше 2007 работал на художественной ковке там и научился варить электродом первая машина была ВАЗ 2106 водительскую сторону и порого и днище всё тройкой переварил а сварка дома досиль Есь 56гк весит 2банки медные гад выпуска1979 я её на вводе на провала накидовал а через пружину варил блин даже 0.3 метал точками прихватывал
@@ИванКислов-е7с Видать давняя дружба с металлом! Русские мастеровые такие - если надо, то найдут выход из любой ситуации!
@@vladimirpasitsnoi5797 я варил инвнртор ресанта 190 ампер минимальный напряжения от 140 воль в сети всё норм
@@ИванКислов-е7с😅
выдно что всю воду вырезал, говорит красиво, лайк однозначно + подписка
Главное нормальные электроды. Ок 46 3ойкой 90А точками можно из любой железки кузов полностью сварить при желании
Ну да 90а как раз ну 😂😂😂
Оливер премиум 3.0 от 40 до 65А отлично варят кузовщину от 0.8мм до 1.2мм что внахлест, что встык. САмое главное набить руку. И когда получилась первая точка, то от нее прерывистым швом...
У меня трансформатор Итальянский. Буду пробовать.
Вывод-можно, но в современном мире не нужно. Полуавтоматом намного быстрее и лучше.
Конечно, только сельская глубинка далеко не современная.
@@tivovremya Когда стоишь на месте, обгоняют. А хороший инструмент это уже полдела считай сделано
@@СашаАрсентьев-о8и Это верно.
Пробовал я такими варить кузов, 0,8 без зазора нормально, а если с зазором, то это сплошные мучения, а если 0,5 да если еще и зазор, короче я плюнул и купил полуавтомат с порошковой проволокой.
Точно - с зазором дуга кромки очень яростно сдувает.
Варил я один раз кузовщину именно такими электродами, тоже больше ради интереса и ещё на ту страшную машину очень не хотелось тратить флюсовую проволоку. Мне не понравилось, скорее всего электроды лучше брать другого производителя, но в ближайшем магазе на тот момент диаметром 1.6 мм были только эти.
Привет, спасибо 😁
Тоже переваривал днище на ниве электродом 1.8мм. самое сложное это разжечь дугу, часто даёт прожиг металла.
Попробуй пластину зажать в крокодил массы, на ней зажигай и переноси уже на место сварки.
@@Alexei.93 не всегда удобно тащить дугу через половину кузова)))
@@ИгорьШтаер-т2д цепляй массу ближе)
Аппарат "Сварог"хорошая игрушка,с одинаковым успехом идут и электроды и проволока, хоть омедненная,хоть флюсовая. Но варить электродами авто это уже прошлый век. В молодости пользовались самодельной точечной сваркой,крылья и пороги менялись на ура и без следов ремонта 😁.
Из микроволновки
@@битыйстан в конце 80х- начале 90х микроволновок не было. Зато были знания,образование и желание сделать агрегат. Да и не хватит мощности трансов от микроволновки,ими только жестянку к батарейке прихватить можно.
Росіянець помиляєшся. Це ваше майбутнє.
@@olegtihonenko85 не, скорее ваше теперь
@@ИванРусский-б5о ааа а типа сейчас знаний нет?))) Типа реформа образования, одибиливание и пр? И вообще эх, какую страну прасрали?))) Ты про это хотел сказать да?)))))
В таких идеальных условиях можно шов лучше сделать. Когда мне приходилось этим заниматься электрод минимальный нашёл 2.5 мм. В любом случае сильный перегрев металла от электрода и всё это не надолго . И есть разница где произведён металл. Наш российский хуже варится чем например немецкий кузовной , мягче и стабильней дуга.
Немецкого металла нету товарищь на немецкие конвейера давно идет китайский и российский листовой прокат
За непатреотичность могут посадить 😀
Если у вас переменка с крутопадающей характеристикой то она лучше инвертора варит тонкий металл лиж бы напряжение покоя 50-55В было а то 70-75 тянет дугу и тогда жгет металл.
Варил полы тройкой озс-4, УОНИ, мр3 короче что с работы мне пригодилось тем и работал хотя правильные УОНИ и мр3 , до сей поры бегает машина и не думает разваливаться (навык по сварке тоже заборостроительный )))
Если надо, то мы ещё и не то сварим! 🤝👍
уони не мог варить. она не работает в режиме точек.
Видео хорошее получилось. Но на земле этот метод очень муторный. Металл ведёт, потом шпатли тонну надо. И толщина заявленного металла и реального сильно разная. Интересно было смотреть. Спосибо за работу. Нравится смотреть без тчгомотины.
Уаз без проблем варится и без шпатли ))
Спасибо, Добрый человек👍🤝
У меня, полу автомат сломался, а варить машину надо🤷♂️🤝
Нормально, зашкуришь, замажешь, молодец.
Я свое корыто долго. Варил. Старый металл легче горит. Лучше в нахлес. И электрод предварительно на железке разогреть. Что бы с электрода капля раньше упала. Чем образовался прожег. Сплошняком не обезательно. Где совсем плохо проще клепки.И лучше когда в апарате нет антизалипа и форсажа.
На столе сварит любой!ты повари под крыльями,днище!
@@АлександрПустошкин-я8р К задним есть жоступ из багажника. Передние после снятия крыльев, как на ладоне. И потолок электродом легче варится чем нижнее положение.
Электродом можно варить тонкий металл и даже герметично! Но нужен хороший инвертор который стабильно варит на низких амперах... Я недавно покупал в подарок Аврора вектор 1600 он двойкой варит более пение стабильно на 25 амперах!
также можно заменить вольфрам на электрод и тем самым контролировать дугу
Тоже думал об этом.
Не понял
@@vOLEGoff TIG аппарат. В tig горелку в цангу вместо вольфрама вставляется покрытый электрод. Появляется HF-поджиг, пульс, переменка, можно работать с педалью. Прикольно конечно, но пока пробовать не хочу.
@@tivovremya
Зря не хотите пробовать,
довольно распространённая практика.
Только покрытый электрод вставляетя не в tig-горелку, а в мма-горелку и режим сварки на аппарате выбирается tig.
@@oman198111о как.интересная инфа.спасямба))
Здравствуйте! Скажите пожалуйста минимальные сила тока на моей Авроре написано 50А и скорость подачи проволки 3,0 м мин, комфортно ли мне будет варить автожесть ?
Комментарий в поддержку канала
Спасибо!
Автор, не удачный выбор марки электров.
ОЗС-12 марка рутиловых электродов для угловых и тавровых соединений, даёт гарантрованно ВОГНУТЫЙ шов.
Это основное их отличие от других рутиловых электродов.
Для тонкого подобного металла, я бы выбрал марку МР-3С у этого производителя, но обязательна их прокалка по инструкции перед использованием.
Какие нашел... Спасибо за информацию - запомню.
Ребята а такой вопрос. Если варить электродами кузовщину, зачем отбивать шлак если шов всё равно потом зачищать?
Хорошо
Я подваривал тачку тыкал тыкал рутиловой двойкой только дыр нажег, потом пошел к соседу взял ок46 тройку оставил 70 ампер и пошло дело, только разжигал в стороне и все дыры заварил ваще норм
И никакого шлака почти
Ну ток регулировал а то под конец очень жарко))
специально взял у знакомого полуавтомат, начал варить и он вышел из строя, придется электродами, аккуратно-не спеша, а что делать... может видео выложу
Ответ простой полуавтомат и мучаться не надо
я стакан тройкой латал первые 5 лет тяжело потом привыкаешь
Я тоже давным - давно тройкой сваривал кузовщину... Незабываемые ощущения!
а что так можно было ?я полуавтоматом прожигал крылья на авто на минимальном токе на аппарате , а вы про 3 мм на дуговой говорите
@@kevinlevrone1997 Это было в начале 2000-х. Приходилось выкручиваться. Когда стало ясно, что кузовной ремонт приносит доход, то купил полуавтомат. Весёлые времена были... "Весёлые" времена и сейчас...
👍
Сейчас варим новый металл, а на практике сварка ржавого и разной толщины металла
Ну видно же, что металл как минимум в два раза толще кузовного металла.
Я ано21 электродами двоечкой варил намучился...
На прямую полярность переставьте, проще будет тонкий металл сваривать
Прямая полярность это как? Масса минус, а электрод плюс - я всегда думал.
Получается прямая полярность - масса плюс, а электрод минус?
@@Doctor_Fromm да,именно так!
@@bozkurt005 как?) Прямая - масса минус?
@@Doctor_Fromm прямая полярность- масса на электрод,плюс на зажим,просто провода местами поменяйте на сварочнике и всё)
@@bozkurt005 что значит масса на электрод?)
Как относитесь к сварке кузовни газом?
Никогда не пробовал. Даже теории газовой сварки нет. Получается никак не отношусь.
Я видел видео как в Пакистане газом кузов варят и тотал восстанавливают до идеала.
Вполне годно получилось
Да, лазерная сварка, это... не Топор.
Это, на мой взгляд, одни из самых отвратительных электродов. Поэтому окалина плохо отбивается, поэтому зажигаются плохо. Лучше подобрать самые качественные и хорошие электроды, пусть толще, пусть дороже. Поэксперементировать с полярностью и амперами.
Советовать какие покупать, не буду, во всех регионах это разные. К примеру - у нас Оливер в Беларуси, стали делать лучше, не уступают ок46, а стоят в 2 раза дешевле. И то, это всё субъективно.
Повело сильно. Дно на машине залатать можно , но не более
Дурной тон варить кузовщину электродом, ну только если что то типа лапухов и тд, все остальное извращение, увидел бы сварщика которого мне варит машину электродом набил бы морду... Ладно шучу, не набил бы, потому что предпочитаю все делать сам, но за ролик все раврно спасибо было чисто интересно 😁
Приветствую. Почему у вас видео как бы из отдельных кусков друг на друга наезжает? как то дергано получается, не очень комфортно смотреть.
Сильно сжимаю видео. На монтаже вырезаю всё лишнее: разные паузы, "э-э-э", "м-м-м", "ну-у-у", иногда начинаю говорить совсем не по теме - тоже вырезаю. Из пары часов исходного материала получаю 10 минут готового видео.
@@tivovremya Ясно, спс
Коллеги, нужна помощь зала! Мне нужно сварить 2 не больших листа толщиной 5 мм, один стальной, другой из магния. Возможно это сделать обычным электродом? Варианта попробовать нет, сразу надо варить на чистовую, так как нет лишнего кусочка магния. Есть сварочник. Полуавтомата нет.
Не понял... Сталь с магнием сварить?
@@tivovremya Все верно. Делаю клише для оттисков на дереве. ТИГа нет. Может есть какой то флюс, который можно использовать при обычной сварке, чтобы магний не горел? И какую присадку лучше использовать чтобы они сплавились?
@@you_can000 Дружище, Сварить не получится, здесь либо пайка, либо механическое резьбовое соединение.
Аппарат аппарату рознь. У меня Fubag is160 на нём меньше 70 ампер дугу невозможно зажечь, липнет и всё.
1.6 для авто не идёт. Попробуй 1-0.8 варить
Есть такие электроды?
Здравствуйте,были пару вопросов по полуавтомату
Какие?
@@tivovremya купил полуавтомат брайт 3000,не получается настроить на тонкий метал авто,прожигается даже на закрытых настройках)опыта со сваркой до этого не было
@@АйдарАйдаров-г9и у меня целый плейлист по гаражной сварке, наверное там есть много информации.
@@tivovremya я так понимаю ответить сложно?)
@@АйдарАйдаров-г9и Как настроить полуавтомат: ua-cam.com/video/ro3iEvigFzk/v-deo.html
Здравствуйте. А полярность какая, прямая или обратная?
В видео рассказал.
Иииии хобана.
Монтаж у вас странный, дерганый, подбешивает)
Иначе ролики растянутые будут, что тоже подбешивать будет...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Это в горизонте, в идеальных условиях.
Баловство все это ,электродом
В нормальной жизни - конечно баловство. Но бывают ситуации, когда НАДО и ПРИХОДИТСЯ этим заниматься.
👍