Песец, магистральное направление одной дороги обслуживает другая... А, да, забыл - у них же "вийна загресором" и поезда под эту марку отменяют. Где-то из-за "невыгодности", а тут другая отмазка. А надо будет - и дебилоидов привезут на блокаду, как пару лет назад под Конотоп...
Кирилл Черных сейчас состав Одесской железной дороги может обслуживать Южная или Львовская. У нас же теперь филии. Вон, как в прошлом году забрали отличный состав с ВЧ-3 Сумы поезда №213/214 Сумы - Одесса и отдали на Львов. 12 вагонов тупо продали за деньги. В этом году на этот поезд за 3 месяца готовили вагоны чтобы они хоть какой то вид приличный имели.
Интересно, что Украина сохраняет такую разветленную систему пассажирских перевозок по стране. И цены на проезд очень низкие. Понятно, что это связано с низкими доходами людей, но тем не менее, обычно в других странах выполняется только один из двух сценариев: если доходы повыше, цены на билеты выше и дороги на закрывают. Если же в стране невысокие доходы , то нет ни дорогих, ни дешевых поездов, линии просто закрывают. Мне кажется, Украина и Индия два исключения из этого правила.
@@torquan Тех, кто закрывает линии и отменяет поезда, в Украине принято жечь коктейлями. В 2011-12 под шумок ЧЕ и "реформы ж-д" были закуплены пресловутые хюндаи и массово отменены поезда в т. ч. между западом и востоком страны - это было целенаправленное вредительство с целью ослабить связи Харькова, Донецка и т. д. с Киевом и Львовом и подпитать сепаратизм.
@@ДмитрийПупкин-й7ы да где же там дешево? Два года назад я ехал фирменным в купе из Киева во Львов 81/82 поезд так и там было 280 где то, а тут 300 за сидячку чуть дальше киевской области))
@@АндрейРязановУспешныеинвестици Андрей извините ,но я сравниваю цены с той местностью ,где проживаю...а в Украине все дешево от проезда на транспорте, кафешек до проституток! Был в Киеве в 2018 ..обалдел от ваших цен.все очень доступно....сам из Питера.
Дмитрий Пупкин когда говорят именно о ценовой «доступности» то сравнивают уровень цен на необходимые услуги к средней зарплате населения. С этой точки зрения, в Украине доступного мало.
Воу, наконец то про поезд в мой город что то рассказали. Все выше сказанное - правда. По эту учитываю цену и "коморт" сего транспорта обычно езжу на 884
Проедьте"Харьков-Геническ"729/730.Мест для чемоданов нет,спинки сиденьев не откидываются,туалеты ужас,а время в пути 7 30 часов Издевательство полное.,билет стоит больше 300 гр. А 2 года назад ходил прекрасный поезд и время в пути было 5 часов. Дореформировались.
Раньше был Киев-Ровно. так он после возвращения в Киев, через час гнал в новый рейс как "Днепровские зори". Ну и я как-бы предвидя такую лажу с первым классом - брала второй. Может я так попала, но было тише чем в среднестатистическом плацкарте)))
Спасибо что подняли эти вопросы. Вагоны ужасные, туалеты еще хуже. Прилетела в Киев за 3 часа купила билет до Шостки. Был только 2 класс. От вони в вагоне я чуть не тронулась...рядом со мной было место до жуть вонючего пассажира. На просьбу пересадить меня хоть с доплатой : мест нет , терпите. В Европе сразу вызывается полиция и пассажира с запахом просто снимают с транспорта.
@@Dr.Liwsy. , явно не в твоих мозгах. Это твои проблемы, что ты дальше Жмеринки и мира-то не видел . И да. Это где-то рядом с населенным пунктом с названием Бахмут... Действительно недалеко от Киргизии.
Позавчера был на Киев-Пасс. Удивился что под два пассажирских подавали ВЛ-80, направление в сторону Дарницы. Видимо в с электровозами всё так же плохо как и с вагонами.
На самом деле распостраненная практика уже долгие годы, может вы просто не обращали внимания. Вообще, ВЛ80 это еще новье так сказать ) На Донецкой и Приднепровской жд пассажирские часто ходят под "динозаврами" ЧС2 и ВЛ8 )
Еще дополню: учитывая печальный опыт депо Киев-пасс и электровоза ДС3, киевской дирекции ЮЗЖД проще и надежнее использовать грузовые ВЛ80, когда не хватает ЧС-ок.
Була швидкісна електричка - змінили на регіональний експрес .Ціна зросла в 5 - 6 разів. Взагалі електричкудо Шостки запустили завдяки Л.Д.Кучмі . Збиралися побудувати залізничний міст через Десну і пустити електричку до Н.Сіверського . Не встигли. Тільки збудували сучасний залізничний вокзал який майже не використовується- тільки для місцевого потягу. Автор буде Н.Сіверському - це все відмітить і покаже .
К сожалению на Северск электричек не будет, мост через Десну до сих пор в аварийном состоянии. Раньше хоть прицепные вагоны бегали с Киева на Северск, а сейчас пригородный Семёновка-Терещенская и то не известно, как долго они будут ездить. Пассажиров мало до Северска едет.
Ехали на днях обратным маршрутом, сидячий второго класса оказался раздолбанным грязным плацкартом. Мы даже переспрашивали у проводницы, в тот ли мы поезд сели 😁
Ох этот поезд. Постоянно не работает кондиционер , в вагонах до 34 доходила температура. А раньше ходили электрички повышенного комфорта с 1-3 класс и было гараздо лучше
34 это ещё ерунда)). Помню ехал 19 часов в плацкарте, только с откидывающимся форточками, когда на улице было +37, на солнце ещё больше. Сколько было в вагоне градусов не знаю, но была душегубка)
Ну так вагоны с коэффициентом 2.0 не обязаны быть с кондёром (переделки с купейников в сидячии), а вот остальные все с кондёрами ибо лично их ремонтировал и готовил.
@@dallas1206 Помимо общего оборота с Солотвино, 125/126 Киев-Константиновка имеет общий оборот с 83/84 Киев-Мариуполь. Но я думаю, автор ищначальнлго комментария имел в виду 711/712 Киев-Константиновка.
Хотелось бы видеть серию репортажей о поездах других перевозчиков по территории Украины. РЖД, БЧ, Молдавской ЖД, выполненные не как сравнение, а как рассказы с общими категориями: цена проезда за 1 км, цены на "чайку" в вагонах, санитарные, внешнее, техническое состояние вагонов, качество обслуживания.
Ехал 7 января из Конотопа в Киев електричкой 2-го класса Шостка-Киев. На станциях в вагоны заходили пассажири с билетами, но без фактического места в вагоне. То есть билет с номером места есть, а в вагоне места с таким номером нету (Укрзализныця продавала билетов больше, чем мест в поезде).
Этот РЭ - апгрейд бывшей электрички, которая стоила 22-32 грн. Так что в нем напрягает в основном не "комфорт", а цена. В том направлении народ привык ездить быстро и на шару, а кто заикается о комфорте, тот не ездил элькой К.Петровка - Нежин:)
Полтава-Москва уже нет давно, есть только прицепной вагон. Насколько я понимаю прицепляют его к поезду "Николай Конарев" Харьков-Москва. А сам поезд Киев-Шостка ничего, вопрос элекричка по этому маршруту наверное уже неходит. Вместо неё экспресс. Напомнило мне экспресс утренний в Киев из Полтавы, которого сейчас нет тот хуже будет.+ конечно, что туалет работает без санитарных зон. Конечно про сервис снимать отдельный сюжет, может и надо, но различия между Интерсити+ (Тарпан) и обычным экспрессом есть. Спасибо за видео. 👍👍👍👌🎩 Львов-Бахмут на обзор.
У меня однажды был случай, что я садился на поезд №148 "Одесса - Киев", а подали на посадку поезд с табличками "Харьков - Киев", хотя это был поезд на Одессу уже и проводник не знал даже станций до Одессы. Такие вот дела...
Интересно вообще у УЗ получается: значит, и 4-ёхместное купе -- первый класс, и 6-тиместное купе -- первый класс... А в трансформерах 6-тиместное купе -- это второй класс... И второй класс в вагонах локомотивной тяги -- это сиденья 2+2, а в Хюндаях, Тарпанах второй класс -- сиденья 2+3, а первый -- 2+2...
И у кого из пассажиров комфорта больше, у тех кто едет в обычном купейном вагоне, или в купейном сидячем? Для меня ответ очевиден: у тех кто в обычном сидячем. Там можно сесть, лечь, есть нормальный столик. А в купейном сидячем, чтобы выйти, скажем в туалет, находящийся у окна должен поднять двух соседних пассажиров.
@@vovixs.567, атлас, цены которому сейчас нет -- "Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение" 1990 год. Мост железнодорожный? Ветка обозначена на Новгород-Северский только с Новозыбкова.
@@sashasuslin3285 Я даже когда-то по ходу этот атлас листал. В гибкой "целлофановой" обложке и внутри карты разных дорог обозначены разным цветом? Мост построили в 1995 при Кучме - НСский район его родина. После чего на российской стороне ту самую ветку с Новозыбкова угробили. Что там тогда ходило, хз (какой-то пригород из Терещенской - бывшей Воронежской). При Кирпе или сразу после него в 2005 шосткинский аппендикс электрифицировали и запустили туда пачку ЭПК разных классов. Каждый день была в 9:хх с тремя классами, а в пт-сб-вс 7:хх неудобная пластиковая луганка только 3 класса - предшественница нынешнего 786. Тогда это стоило какие-то копейки. Потом электрифицировали Ворожбу и запустили в 9:хх туда, а 7:хх сделали ежедневной. Были еще по выходным дополнительные 11:хх (сб-вс) и непродолжительное время 12:хх (вс); при вредителях яныка много чего поотменяли, а оставшиеся пускали плацкартными вагонами от поездов типа 43/44 ИФ-Киев вместо элек. Потом эльки вернули, но не все, и начали замещать экспрессами. Еще в 2015 я однажды поехал с промежуточной станции не в Киев, а в Шостку и оттуда уже на Киев с целью побыстрее где-то отоспаться и стоило это какие-то копейки, это была еще элька 830/829 с вагонами ушатанного, но первого класса. Теперь такое мероприятие обошлось бы не в около 50, а почти 500 грн.
@@vovixs.567, да, он. У меня он -- настольная книга. ☺️☺️☺️ Купил его, учась в техникуме, в 17 лет за 2р.55коп. Только разным цветом не дороги указаны, а регионы -- он разбит по регионам и каждый регион в своём цвете. Так ветку на НС с Маково провели? Раньше ходил через Новозыбков поезд Москва -- Новгород-Северский, теперь он ходит только до Новозыбкова.
Маково - это село в шосткинском районе. Станция "Маково" - просто станция, на которой останавливаются только электропоезда. Шостка - это станция в городе Шостка. От Терещенской до Шостки построили отдельный маршрут, который не пересекается с Москва - Киев.
@@Denis_Rudenko-v1p Судя по тому, что у Олега (автора видео) соседний ролик про конотопский трамвай, а в этом видео присутствуют кадры с вокзала Конотопа, я предполагаю, что он на этом поезде приехал в Конотоп, а не дальше, и не уверен, что он ездил в Сумы.
Ааааа, я понял. Просто я уже не первый раз просил сделать видео про этот поезд, вот решил спросить, так как Олег мне уже на мой комментарий отвечал и интересовался
Езжу этим направлением уже 10 лет. За это время поменялось только классность вагонов и их стоимость. Сами вагоны какие были такие и остались, класс вагона меняют только на бумаге. Не редкость что когда ты берешь билет в один класс вагона подают другой класс. С компенсацией стоимости билета вообще отдельная история.
Что-то прямо по-сиротски. Конечно, я понимаю желание УЗ иметь "скоростные" (хотя да, будем честны - ускоренные) поезда, но не за счет основного вагонного фонда же. В прочем, время покажет.
А почему нет? 77х-78х - это не скоростные (ИС+ или ИС), это поезда класса РЭ (бывшие ускоренные). По сути это аналог польских TLK, где массово применяются сидячие купе даже на 8 человек, в которых ездят и ночью. Украинская же специфика в том, что РЭ и ИС совершают иногда и ночные рейсы типа Киев - Хмельницкий, КП - Киев, Киев - Харьков и назад и т. д., так что купе в них вполне востребованы.
@@vovixs.567 сидячка на восемь человек ночью - это прямо какой-то сюжет для эротического триллера. Тут вопрос в другом: не получается ли так, что УЗШК слишком сильно перетягивает на себя финансы?
Поезд фирменный? Да. Делайте штрафы высокие, ставьте камеры, алкоголь запретите продавать в поезде, повышайте стоимость проезда, но и качество повышать надо, курение в поезде должно быть запрещено, а не как на уз проводница ходит продаёт разрешение.
@@АндрейДиденко-з7п Собственно и родился в России,тогда ещё в СССР.а вот сумщина,город глухов родина моих родителей.И мать и отец там родились,там сёстры мои даоюродные живут,могилы бабушек дедушек,поэтому и считаю,глухов и северодвинск,где я родился и живу своими родными городами.
Жалко, что автор никогда не покажет РЖД! Ехал на поезде Ласточка Белгород- Москва, я в восторге! УЗ - днище , в сравнении с РЖД. Работаю в России, много езжу.
Andrij Kavun сейчас эти поезда с третьим классом ездят в пригородном сообщении Сумы - Ворожба, Смородино, Кириковка и т.д. Это дизель поезда ДР1А...раньше он был 847/848 Харьков-Ворожба...
@@АлександрОдесский-е7е Это не дизели, это были рижские эльки и они по ходу оказались ушатаны в ноль (включая кресла) со времен их запуска где-то в 2005. "Первый класс" (2+2) по 32 грн не способствовал особой окупаемости этого транспорта... В итоге их заменили на РЭ в 13:хх и 21:хх; первый рейс в 7:хх сначала еще выполнялся элькой, теперь тоже РЭ. Эльки осталась на Ворожбу и Зерново, но там уже полностью 3 кл в откапиталенном формате с высокими спинками (универсальная элька, только с местами).
Кому жаловаться, что отменили поезд 124 Константиновка Киев.? Он следовал через Харьков. Очень удобно. Едут студенты со всех сторон. Теперь в ветке до Нежина вообще нет поездов. Только через Лозовую на Киев.
@@sashasuslin3285 , молодой человек, мне непонятны ваши инсинуации. Это , скорее всего, от очень низкого словарного запаса. Потрудитесь выражать ваши мысли более понятно. Спасибо.
Vovix S. да они хотя бы эти поезда до ума довели. На лето с отстойника собрали вагоны и на лето на море возить людей. С улицы посмотришь и страшно становится. О каком Геперлупе шла тогда речь Омеляна? Кравцов за год получает 9 лимонов, а тот наверное в два, а то и в три раза больше. А простые люди работают за копейки. Страшно смотреть стало на нашу УЗ
Что ни говорите, но в России давно таких поездов нет. Даже в самых дешевых плацкартах кондиционеры, розетки и usb-разъёмы для зарядки на каждую верхнюю полку.
Железные магистрали за последние 5 лет во всех были, в которых я ездил. Езжу минимум 2 раза в год туда-обратно. Последний раз попадал в отстойный поезд в 2011 в поезд Адлер - Череповец. Но и то, там все было, чисто и аккуратно, но медленно и душно.
@@andrejssh6011 згоден на деяких участках поезд едет 120 - 130 км.в час . А есть участки где поезд едет кілометрів 40-50 в час плюс остановки .Воля и виходить 4 часа.
По-этому поезду есть вопрос. Может сведущие ответят. Почему в 8-и вагоном составе, на постоянной основе, присутствуют вагоны с номерами 11, 12, 13, 16? Почему не меняют нумерацию при формировании состава, не ужели так сложно? Или это чем то обусловлено?
@@user_aa_9728 Так это не новый поезд, а тот же самый. Каждый день он утром едет на Шостку, вечером возвращается и тт же едет на Кропивницкий/Кременчуг, утром возвращается и снова на Шостку. Менять нумерацию вагонов 2 раза в день - ну это же сильно.
Время в пути 4 ч 06 мин., в закадровом тексте оговорка
а почему не южно западная обслуживает а южная
ПКВЧ-8 Кременчуг - это какая дорога ?
Песец, магистральное направление одной дороги обслуживает другая... А, да, забыл - у них же "вийна загресором" и поезда под эту марку отменяют. Где-то из-за "невыгодности", а тут другая отмазка. А надо будет - и дебилоидов привезут на блокаду, как пару лет назад под Конотоп...
@@ZalizniMahistrali Южная
Кирилл Черных сейчас состав Одесской железной дороги может обслуживать Южная или Львовская. У нас же теперь филии. Вон, как в прошлом году забрали отличный состав с ВЧ-3 Сумы поезда №213/214 Сумы - Одесса и отдали на Львов. 12 вагонов тупо продали за деньги. В этом году на этот поезд за 3 месяца готовили вагоны чтобы они хоть какой то вид приличный имели.
А вообще ооочень информативный ролик, спасибо что делаете их!!!
Интересно, что Украина сохраняет такую разветленную систему пассажирских перевозок по стране. И цены на проезд очень низкие. Понятно, что это связано с низкими доходами людей, но тем не менее, обычно в других странах выполняется только один из двух сценариев: если доходы повыше, цены на билеты выше и дороги на закрывают. Если же в стране невысокие доходы , то нет ни дорогих, ни дешевых поездов, линии просто закрывают. Мне кажется, Украина и Индия два исключения из этого правила.
Полностью с Вами согласен!
@@torquan У Олега на канале есть видео и по дороги, которые закрыли.
@@torquan Тех, кто закрывает линии и отменяет поезда, в Украине принято жечь коктейлями. В 2011-12 под шумок ЧЕ и "реформы ж-д" были закуплены пресловутые хюндаи и массово отменены поезда в т. ч. между западом и востоком страны - это было целенаправленное вредительство с целью ослабить связи Харькова, Донецка и т. д. с Киевом и Львовом и подпитать сепаратизм.
А можете сказать трек из начала видео?
Почему-то стало стыдно..
Автору же спасибо за видео, и конечно лайк
Naveugene, ехали в це Эуропу, приехали в це Бангладеш
Dr. Liwsy не наладится
Почти 300 грн билет за сидячку в 6 местном купе))) УЗ знает толк в извращениях))
Вся УЗ одно сплошное извращение.
Дешевые билеты это единственный+!!!!
@@ДмитрийПупкин-й7ы да где же там дешево? Два года назад я ехал фирменным в купе из Киева во Львов 81/82 поезд так и там было 280 где то, а тут 300 за сидячку чуть дальше киевской области))
@@АндрейРязановУспешныеинвестици Андрей извините ,но я сравниваю цены с той местностью ,где проживаю...а в Украине все дешево от проезда на транспорте, кафешек до проституток! Был в Киеве в 2018 ..обалдел от ваших цен.все очень доступно....сам из Питера.
Дмитрий Пупкин когда говорят именно о ценовой «доступности» то сравнивают уровень цен на необходимые услуги к средней зарплате населения. С этой точки зрения, в Украине доступного мало.
Улыбнуло табло "Москва-Полтава")
Дотянулся кровавый Мордор, чуть в Москву не увезли)
Видимо вагоны были сняты с этого направления. :-)
Длинная рука Кремля дотянулась
Подозреваете агентов кремля?
Ктонибудь можете подсказать треки из видео?
В Deutsche Bahn конечно знают толк в извращениях, но до того чтобы делать 2 класс удобней первого не додумались даже они... а вот УЗ так даже очень.
Вот на кой по такому короткому маршруту пускать неплохой купейный вагон, в то время когда по некоторым маршрутам ходит откровенный хлам?
nELSEn купейный вагон скорее всего ночью пускают на ночной поезд.
был ночной 092 же.а потом вагоны разбросали.но счас он кременчук вроде ходит
Раньше по этому маршруту электричка ходила с креслами
5 годин йшов
Постоянно приходится ездить этим поездом. Цена достает просто. Спасибо за обзор. Всегда с вами.
Полки в купе опущены чтобы первые два пассажира лягли на них а гстальные 4 ехало спокойно🤣
В том купе всего четыре человека
@@ІванСусанін-з2у выходит полноценное СВ)
Ну я бы так и сделал
Воу, наконец то про поезд в мой город что то рассказали. Все выше сказанное - правда. По эту учитываю цену и "коморт" сего транспорта обычно езжу на 884
Проедьте"Харьков-Геническ"729/730.Мест для чемоданов нет,спинки сиденьев не откидываются,туалеты ужас,а время в пути 7 30 часов Издевательство полное.,билет стоит больше 300 гр. А 2 года назад ходил прекрасный поезд и время в пути было 5 часов. Дореформировались.
"Поезд издевательство полное -- проедьте на нем".
)))))))))))))))))
У меня сегодня день рождение, а твоё видео лучший подарок для меня
Если получится скажешь треки из видео?
Я знаю этот поезд. Ехал в локомотиве когда тянул ЧС4.
Раньше был Киев-Ровно. так он после возвращения в Киев, через час гнал в новый рейс как "Днепровские зори".
Ну и я как-бы предвидя такую лажу с первым классом - брала второй. Может я так попала, но было тише чем в среднестатистическом плацкарте)))
Какие ещё "Днепровские зори"? --"Дніпро"! И в Днепр он ехал, ибо то Днепровский состав.
Спасибо что подняли эти вопросы. Вагоны ужасные, туалеты еще хуже. Прилетела в Киев за 3 часа купила билет до Шостки. Был только 2 класс. От вони в вагоне я чуть не тронулась...рядом со мной было место до жуть вонючего пассажира. На просьбу пересадить меня хоть с доплатой : мест нет , терпите. В Европе сразу вызывается полиция и пассажира с запахом просто снимают с транспорта.
Ну Украина ещё не в ЕС
0:17 сколько всё же времени?
У нас в региональном поезде Барнаул-Карасук в плацкарте биотуалет и усб зарядки возле каждой полки... вы реально в 90х поездами застряли.
ехал не давно в адлер, в плацкарте - чистота, кондиционер работает, 2 биотуалета, везде розетки и usb порты.
@@Dr.Liwsy. , явно не в твоих мозгах. Это твои проблемы, что ты дальше Жмеринки и мира-то не видел . И да. Это где-то рядом с населенным пунктом с названием Бахмут... Действительно недалеко от Киргизии.
@@Dr.Liwsy. , кому ответить? Тебя в гугле забанили? Или мамка ограничивает время за компом?
@@Dr.Liwsy. , вот и все. Что и требовалось доказать. Деградация достигла предела - теряется способность к членораздельной речи.
@@Dr.Liwsy. , странно... Уже пошли экстраполяции собственных проблем на других. Боюсь тебе напоминать, но в нашем диалоге ты кудахтал а не я...
А да, как всегда спасибо за ролик и ваш труд, и то что делаете объективный обзор.
Позавчера был на Киев-Пасс. Удивился что под два пассажирских подавали ВЛ-80, направление в сторону Дарницы. Видимо в с электровозами всё так же плохо как и с вагонами.
На самом деле распостраненная практика уже долгие годы, может вы просто не обращали внимания. Вообще, ВЛ80 это еще новье так сказать ) На Донецкой и Приднепровской жд пассажирские часто ходят под "динозаврами" ЧС2 и ВЛ8 )
@@afu247 Как ездил в Одессу, так видел, депо Заменка или Котовск. Но в Киеве всё время только ЧС замечал ну и ДС-3, которых всё меньше и меньше.
Еще дополню: учитывая печальный опыт депо Киев-пасс и электровоза ДС3, киевской дирекции ЮЗЖД проще и надежнее использовать грузовые ВЛ80, когда не хватает ЧС-ок.
@@NapSter02125 Я довольно часто замечал ВЛ80 с пассажирскими, обычно в направлении Конотопа, но иногда и в направлении Мироновки.
@@NapSter02125 ДС3 з 18 шт. робочі 3 шт. а решта в базі запасі чорний острів
Була швидкісна електричка - змінили на регіональний експрес .Ціна зросла в 5 - 6 разів. Взагалі електричкудо Шостки запустили завдяки Л.Д.Кучмі . Збиралися побудувати залізничний міст через Десну і пустити електричку до Н.Сіверського . Не встигли. Тільки збудували сучасний залізничний вокзал який майже не використовується- тільки для місцевого потягу. Автор буде Н.Сіверському - це все відмітить і покаже .
К сожалению на Северск электричек не будет, мост через Десну до сих пор в аварийном состоянии. Раньше хоть прицепные вагоны бегали с Киева на Северск, а сейчас пригородный Семёновка-Терещенская и то не известно, как долго они будут ездить. Пассажиров мало до Северска едет.
А що ж Південна чи ні Піаденно-Західна? Маршрут повностью по Південно-Західной.
Ехали на днях обратным маршрутом, сидячий второго класса оказался раздолбанным грязным плацкартом. Мы даже переспрашивали у проводницы, в тот ли мы поезд сели 😁
А вы в Новгород-Северский не собираетесь забредать, раз уж дошли до Шостки?
Собираюсь
@@ZalizniMahistrali как раз есть поезд до Новгород Северского
ба більше навіть до Семенівки є - то Чернігівська область вже), а ще раніше, дуже давно, було сполучення з Н-Сіверського до Москви, через Новозибков
Для нас этот дизель - спасение) Не каждый житель Шостки может позволить деньги на такси до Пироговки, чтобы покупаться в Десне)
Ох этот поезд. Постоянно не работает кондиционер , в вагонах до 34 доходила температура. А раньше ходили электрички повышенного комфорта с 1-3 класс и было гараздо лучше
Что не так?
Помню, еще бар был и телевизор работал. Классно было
@@AgyptenUKR да фильмы крутили вполне годные
34 это ещё ерунда)). Помню ехал 19 часов в плацкарте, только с откидывающимся форточками, когда на улице было +37, на солнце ещё больше. Сколько было в вагоне градусов не знаю, но была душегубка)
Ну так вагоны с коэффициентом 2.0 не обязаны быть с кондёром (переделки с купейников в сидячии), а вот остальные все с кондёрами ибо лично их ремонтировал и готовил.
как всегда лайк вам!!!
Помогите найти трек из видео, как фон очень понравилась
Можно Киев - Константиновка ? Замена Киев - Донецк который сейчас.
@@dallas1206 Помимо общего оборота с Солотвино, 125/126 Киев-Константиновка имеет общий оборот с 83/84 Киев-Мариуполь. Но я думаю, автор ищначальнлго комментария имел в виду 711/712 Киев-Константиновка.
@@dallas1206 Читайте внимательно. Я написал, что у 125/126 Киев-Константиновка оборот с 83/84 Киев-Мариуполь.
@xxx xxx Вы же сами обещали обзор.
М-да, поезд явно раньше ездил в Москву, даже не перенастраивали ничего эксперты с высшим образованием с УЗ.
Ещё пару лет назад, по этому маршруту пускали ЭР9-Э, повышенного комфорта. Удивило, что такой состав дали на это направление.
О, вот теперь понятно, как ведущий оказался в Конотопе -- нарушена хронология выхода видосиков. ☺️☺️☺️
Не пали хату ))
Помогите найти трек из видео, как фон очень понравилась
Расскажите о судьбе двухэтажных чешских поездов , куда они делись ?
Хотелось бы видеть серию репортажей о поездах других перевозчиков по территории Украины.
РЖД, БЧ, Молдавской ЖД, выполненные не как сравнение, а как рассказы с общими категориями: цена проезда за 1 км, цены на "чайку" в вагонах, санитарные, внешнее, техническое состояние вагонов, качество обслуживания.
Не надейтесь, автор НИКОГДА не покажет РЖД !! УЗ на ее фоне будет просто днищем и жёстким трешем. Ехал на ласточке Белгород - Москва! В восторге!!
Здорово! Спасибо! Зря жути нагоняете все неплохо очень...
Ооо знакомый поезд)))) из Белгорода в Москву на нем ездил, купе дешевле плацкарта в "фирменном" Белгород-Москва, а качество сопоставимое...
Познавательное видео, спасибо !
Ехал 7 января из Конотопа в Киев електричкой 2-го класса Шостка-Киев. На станциях в вагоны заходили пассажири с билетами, но без фактического места в вагоне. То есть билет с номером места есть, а в вагоне места с таким номером нету (Укрзализныця продавала билетов больше, чем мест в поезде).
Этот РЭ - апгрейд бывшей электрички, которая стоила 22-32 грн. Так что в нем напрягает в основном не "комфорт", а цена. В том направлении народ привык ездить быстро и на шару, а кто заикается о комфорте, тот не ездил элькой К.Петровка - Нежин:)
Полтава-Москва уже нет давно, есть только прицепной вагон. Насколько я понимаю прицепляют его к поезду "Николай Конарев" Харьков-Москва. А сам поезд Киев-Шостка ничего, вопрос элекричка по этому маршруту наверное уже неходит. Вместо неё экспресс. Напомнило мне экспресс утренний в Киев из Полтавы, которого сейчас нет тот хуже будет.+ конечно, что туалет работает без санитарных зон. Конечно про сервис снимать отдельный сюжет, может и надо, но различия между Интерсити+ (Тарпан) и обычным экспрессом есть. Спасибо за видео. 👍👍👍👌🎩 Львов-Бахмут на обзор.
Скажешь музыку из видео?)
У меня однажды был случай, что я садился на поезд №148 "Одесса - Киев", а подали на посадку поезд с табличками "Харьков - Киев", хотя это был поезд на Одессу уже и проводник не знал даже станций до Одессы.
Такие вот дела...
Интересно вообще у УЗ получается: значит, и 4-ёхместное купе -- первый класс, и 6-тиместное купе -- первый класс... А в трансформерах 6-тиместное купе -- это второй класс... И второй класс в вагонах локомотивной тяги -- это сиденья 2+2, а в Хюндаях, Тарпанах второй класс -- сиденья 2+3, а первый -- 2+2...
Одним словом трошки недолгий поезд!!!Но автору лайк!
Спасибо за обзоры
Ты столько катаешься)) Каждый день новый город. Тебе можно элитным курьером работать. Хехе
Переносчиком?
Кокс возить
Автору респект за труд, много ездит, интересно рассказывает и показывает
Самый странный поезд - на инфо табло показывает международное сообщение , а не региональное .
В видеоролике внешний вид заснятых вагонов второго класса не совпадает интерьером. Снаружи крюк 61-779, а внутри переделка.
В общем обороте с двугруппным поездом № 790/792
Лол) Я частенько бываю в Шостке, когда к бабуле еду)
И у кого из пассажиров комфорта больше, у тех кто едет в обычном купейном вагоне, или в купейном сидячем? Для меня ответ очевиден: у тех кто в обычном сидячем. Там можно сесть, лечь, есть нормальный столик. А в купейном сидячем, чтобы выйти, скажем в туалет, находящийся у окна должен поднять двух соседних пассажиров.
А что, уже есть такая станция Шостка? У меня в атласе рядом с Шосткой станция Маково...
Что за атлас такой музейный? Там за Шосткой хоть есть мост на НС?:))
@@vovixs.567, атлас, цены которому сейчас нет -- "Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение" 1990 год. Мост железнодорожный? Ветка обозначена на Новгород-Северский только с Новозыбкова.
@@sashasuslin3285 Я даже когда-то по ходу этот атлас листал. В гибкой "целлофановой" обложке и внутри карты разных дорог обозначены разным цветом? Мост построили в 1995 при Кучме - НСский район его родина. После чего на российской стороне ту самую ветку с Новозыбкова угробили. Что там тогда ходило, хз (какой-то пригород из Терещенской - бывшей Воронежской). При Кирпе или сразу после него в 2005 шосткинский аппендикс электрифицировали и запустили туда пачку ЭПК разных классов. Каждый день была в 9:хх с тремя классами, а в пт-сб-вс 7:хх неудобная пластиковая луганка только 3 класса - предшественница нынешнего 786. Тогда это стоило какие-то копейки. Потом электрифицировали Ворожбу и запустили в 9:хх туда, а 7:хх сделали ежедневной. Были еще по выходным дополнительные 11:хх (сб-вс) и непродолжительное время 12:хх (вс); при вредителях яныка много чего поотменяли, а оставшиеся пускали плацкартными вагонами от поездов типа 43/44 ИФ-Киев вместо элек. Потом эльки вернули, но не все, и начали замещать экспрессами. Еще в 2015 я однажды поехал с промежуточной станции не в Киев, а в Шостку и оттуда уже на Киев с целью побыстрее где-то отоспаться и стоило это какие-то копейки, это была еще элька 830/829 с вагонами ушатанного, но первого класса. Теперь такое мероприятие обошлось бы не в около 50, а почти 500 грн.
@@vovixs.567, да, он. У меня он -- настольная книга. ☺️☺️☺️ Купил его, учась в техникуме, в 17 лет за 2р.55коп. Только разным цветом не дороги указаны, а регионы -- он разбит по регионам и каждый регион в своём цвете. Так ветку на НС с Маково провели? Раньше ходил через Новозыбков поезд Москва -- Новгород-Северский, теперь он ходит только до Новозыбкова.
Маково - это село в шосткинском районе. Станция "Маково" - просто станция, на которой останавливаются только электропоезда. Шостка - это станция в городе Шостка. От Терещенской до Шостки построили отдельный маршрут, который не пересекается с Москва - Киев.
цікаво чи буде огляд під'їздної колiї вiд станції Шостка у напрямку елеватора(бувший завод Свема) та цягніка ТГМ23В48
Так 3 или 4 часа 06 минут?)
4 ч 6 мин, я оговорился
@UCAo3Ztl3nPIB86J8UELN6mA 0:14
Можно ли чтобы вы сняли маршрут Львов Сянки?
...і Сянки-Мукачево?))) Це приміські маршрути. Біда...
А який в нього розклад ? З Києва до Шостки і назад
Так что ? Будет видеоролик про поезд Сумы Пушкарное?
Олег на этом поезде явно ехал в Конотоп.
Не понял Вашего комментария
@@Denis_Rudenko-v1p Судя по тому, что у Олега (автора видео) соседний ролик про конотопский трамвай, а в этом видео присутствуют кадры с вокзала Конотопа, я предполагаю, что он на этом поезде приехал в Конотоп, а не дальше, и не уверен, что он ездил в Сумы.
Ааааа, я понял. Просто я уже не первый раз просил сделать видео про этот поезд, вот решил спросить, так как Олег мне уже на мой комментарий отвечал и интересовался
Можете праехаца в поезде Лисичанск-Ужгород 45-46
Я ехала в данном поезде в 19 году, и помню что попала в плацкартный вагон и мне выдали постельное белье 😅😂
Да уж, я думал у нас региогальные в РЖД не очень... а тут вот такое!
И зачем там купейные вагоны? Обычных сидячих достаточно. Или даже дизель поезда ДР1А, который может вполне до 140 км/час разогнаться
Не
Езжу этим направлением уже 10 лет. За это время поменялось только классность вагонов и их стоимость. Сами вагоны какие были такие и остались, класс вагона меняют только на бумаге. Не редкость что когда ты берешь билет в один класс вагона подают другой класс. С компенсацией стоимости билета вообще отдельная история.
Обслуживает и формирует Юго-Западная дорога
Жаль, что вы не успели сделать сюжет про поезд 798 Винница - Одесса!
я на роботу езжу так если опаздываю или в день зарплаты )) а так дороговато для рабочего
Купили билеты на Харьков-Ивано-Франковск . Время в пути 18 часов, а из предложенного сидячие, купе и люкс. Без плацкарта)
Что-то прямо по-сиротски. Конечно, я понимаю желание УЗ иметь "скоростные" (хотя да, будем честны - ускоренные) поезда, но не за счет основного вагонного фонда же. В прочем, время покажет.
А почему нет? 77х-78х - это не скоростные (ИС+ или ИС), это поезда класса РЭ (бывшие ускоренные). По сути это аналог польских TLK, где массово применяются сидячие купе даже на 8 человек, в которых ездят и ночью. Украинская же специфика в том, что РЭ и ИС совершают иногда и ночные рейсы типа Киев - Хмельницкий, КП - Киев, Киев - Харьков и назад и т. д., так что купе в них вполне востребованы.
@@vovixs.567 сидячка на восемь человек ночью - это прямо какой-то сюжет для эротического триллера. Тут вопрос в другом: не получается ли так, что УЗШК слишком сильно перетягивает на себя финансы?
@@runoflife87 Причем здесь УЗШК? Этот поезд к ней не принадлежит. УЗШК эксплуатирует только скоростные МВПС типа хюндаев.
@@vovixs.567 УЗШК "объедает" основную компанию.
А причем здесь конкретно этот поезд? Он не УЗШКшный и никого не объедает. УЗШК еще со шкодами не разобралась, кого она вообще может "объедать"?
Почему, новые вагоны, точнее после кап ремонта так быстро извиняюсь за выражение (усосали)?
Поезд фирменный? Да. Делайте штрафы высокие, ставьте камеры, алкоголь запретите продавать в поезде, повышайте стоимость проезда, но и качество повышать надо, курение в поезде должно быть запрещено, а не как на уз проводница ходит продаёт разрешение.
Где выпуск про Могилев-Подольский? Вы говорили еще в мае выйдет?
А где сама поездка!!!
Скоро Киев-Лисичанск?
Поддерживаю
Да ладно я была на вокзале и слышала отправление этого поезда я даже неподозревала что здесь видео блогер!!!
С 25.10 поезд отменяется и заменяется электричкой 877/878.
Когда вы сделаете сюжет про поезд 20 / 19 Киев-Лисичанск. Лисичанск-Киев.
Когда деньги на билеты будут
@@ZalizniMahistrali ждёмс...
Какой смысл добавлять купейные вагоны в региональный поезд?
Это вместо 1-класса
УЗ скоро киллера наймет по Вашу душу)) Такие ролики нужно в новостях показывать.
@@Dr.Liwsy. ну у нас пока не получил публичного рассмотрения всех всё устраивает, менталитет такой.
А,он через воронежскую не идёт?...пардон конечно же через терещенскую.Давно небыл у родни в Україні,сразу же конотоп после шостки?
После Шостки-Терещенская и Кролевец
@@АндрейДиденко-з7п А,точно... 25 лет в Україні в Глухове небыл...конечно Шостка,терещинская,кролевец...
@@uha29 А сейчас,живете в России?
@@АндрейДиденко-з7п Собственно и родился в России,тогда ещё в СССР.а вот сумщина,город глухов родина моих родителей.И мать и отец там родились,там сёстры мои даоюродные живут,могилы бабушек дедушек,поэтому и считаю,глухов и северодвинск,где я родился и живу своими родными городами.
Прокатаемся? Может прокатимся?
Жалко, что автор никогда не покажет РЖД! Ехал на поезде Ласточка Белгород- Москва, я в восторге! УЗ - днище , в сравнении с РЖД. Работаю в России, много езжу.
Нужно учитывать то что в Украине только недавно начали возобновлять инфраструктуру...
Чи не знаєте, чому відмінили постави із трьома класами? Раніше так було, то зручно.
Andrij Kavun сейчас эти поезда с третьим классом ездят в пригородном сообщении Сумы - Ворожба, Смородино, Кириковка и т.д. Это дизель поезда ДР1А...раньше он был 847/848 Харьков-Ворожба...
@@АлександрОдесский-е7е Это не дизели, это были рижские эльки и они по ходу оказались ушатаны в ноль (включая кресла) со времен их запуска где-то в 2005. "Первый класс" (2+2) по 32 грн не способствовал особой окупаемости этого транспорта... В итоге их заменили на РЭ в 13:хх и 21:хх; первый рейс в 7:хх сначала еще выполнялся элькой, теперь тоже РЭ. Эльки осталась на Ворожбу и Зерново, но там уже полностью 3 кл в откапиталенном формате с высокими спинками (универсальная элька, только с местами).
Жду обзор на поезд Житомир- Одесса
Кому жаловаться, что отменили поезд 124 Константиновка Киев.? Он следовал через Харьков. Очень удобно. Едут студенты со всех сторон. Теперь в ветке до Нежина вообще нет поездов. Только через Лозовую на Киев.
Будет Ужгород - Харьков ? Дневной. Чё он так дорог ?
Хорошие вагоны, очень быстрый (меньшее время в пути, по сравнению с другими поездами).
Е мае... ребят, у нас таких поездов, даже в Богом забытой Сибири, с 90х нету.
Да расскажи!
@@sashasuslin3285 , расскажу. Спрашивай.
@@MrDemda, опять соврёшь?
@@sashasuslin3285 , молодой человек, мне непонятны ваши инсинуации. Это , скорее всего, от очень низкого словарного запаса. Потрудитесь выражать ваши мысли более понятно. Спасибо.
@@MrDemda, да бываю я в России, поэтому знаю, какие у вас поезда. И в Сибири был -- в 2011-ом. А вы: с 90-ых уже нет. Чего нет??
от 896Д третього класу з села Шостка до Києва та сама відстань за майже шість годин ото треш) Омелян де гіперлуп у провінції
До села Київ.
@@volh1volh195 так так, авжеж Київ теж село)
С Омеляном у нас будет разве что гиперЗалуп
@@АлександрОдесский-е7е А с новой властью даже не гипер, а просто ЗЕлупа.
Vovix S. да они хотя бы эти поезда до ума довели. На лето с отстойника собрали вагоны и на лето на море возить людей. С улицы посмотришь и страшно становится. О каком Геперлупе шла тогда речь Омеляна? Кравцов за год получает 9 лимонов, а тот наверное в два, а то и в три раза больше. А простые люди работают за копейки. Страшно смотреть стало на нашу УЗ
Что ни говорите, но в России давно таких поездов нет. Даже в самых дешевых плацкартах кондиционеры, розетки и usb-разъёмы для зарядки на каждую верхнюю полку.
Сомневаюсь, что у РЖД все плацкарты с кондиционерами
Железные магистрали за последние 5 лет во всех были, в которых я ездил. Езжу минимум 2 раза в год туда-обратно. Последний раз попадал в отстойный поезд в 2011 в поезд Адлер - Череповец. Но и то, там все было, чисто и аккуратно, но медленно и душно.
@@luckyluchano662, живёте, наверное, не дальше Воронежа?;-)
Sasha Suslin не дальше от чего? Ростов-на-Дону.
@@luckyluchano662, на восток -- в глубь страны...
Узнал Новобеличи - 3:11
Вагон 79 года!?! 😂😂😂 Ну Вы камикадзе!!
Зато руководители пат у/з поставили себе зарплаты от 40 тысяч гривен в месяц до 400 тысяч гривен. в месяц.
і що
Им тяжело всем жить, надо ж тянуть семьи, любовниц, и прочие гиперлупы, - понимать надо! 😜
Расписание поездов киев-шорская цена на билет расписание поездов киев-шорская цена на билет
Навіщо їх пускають 3 поїзда, якщо вони їздять пусті?
Не розповідайте казки! По ст. "Кролевець",переповнена платформа!
Да.....зато нереально дешево!
Дмитрий Пупкин может и дешево, но только не для пассажиров этого поезда.
300 км за 4 часа???
да
А что - медленно ?
ВАЛЕНТИН ПИЩИК очень- если даже ехать с 100км / ч то это 3 часа но не как не 4
@@andrejssh6011 згоден на деяких участках поезд едет 120 - 130 км.в час . А есть участки где поезд едет кілометрів 40-50 в час плюс остановки .Воля и виходить 4 часа.
ВАЛЕНТИН ПИЩИК спасибо за обьяснение
спасибо Кравцову за жидкое мыло
По-этому поезду есть вопрос. Может сведущие ответят. Почему в 8-и вагоном составе, на постоянной основе, присутствуют вагоны с номерами 11, 12, 13, 16? Почему не меняют нумерацию при формировании состава, не ужели так сложно? Или это чем то обусловлено?
Потому что он в общем обороте с поездом 790/791 Киев-Кропивницкий/Кременчуг, где вагоны в два разных конечных пункта имеют разную нумерацию.
@@rex_tremendae_majestatis а что мешает изменить нумерацию, формируя новый поезд?
@@user_aa_9728 Так это не новый поезд, а тот же самый. Каждый день он утром едет на Шостку, вечером возвращается и тт же едет на Кропивницкий/Кременчуг, утром возвращается и снова на Шостку. Менять нумерацию вагонов 2 раза в день - ну это же сильно.
@@rex_tremendae_majestatis :) Это же так сложно сменить табличку 16 на табличку 8
@@user_aa_9728 Так смысла нет!
у УЗ как обычно что попало
может шёрстка, а не шостка?
Деньги за свои шутки брать не пробовал?
Почему у нас все так убого?🤔
Это они в ожидании гиперлупа. Скоро РЖД со своими ласточками, сапсанами, стрижами и прочим зоопарком плакать 😭 будет.
Потому что это Украина. Ничего хорошего не будет там, уже давно всё разворовали
ну и цены разные!
Хоть как не ремонтируй всё равно видно что эти вагоны старый ржавый мотлох из прошлого века.
За такую цену что можно ожидать? Дешевле только пешком.
Вот именно
Это цена за 4 часа в дороге. Не сказал бы что очень дёшево
Это где, на ПИД дешевле только пешком? Эльками там менее чем за сотню можно проехать, только дольше будет.
И опять комфортабельность оставляет желать лучшего!
Николай Юрчиков а вы ожидали чего-то лучшего?