Года три назад ехали по этому перегону. кусты заросли, выходит на связь дежурная одной из станций и спрашивает где мы находимся?. машинист посмотрел по сторонам ,заросли ни километрового ни пикетного не видно. Отвечает не знаю где то к станции подкрадаемся. Дежурная в ответ , ладно выходной открыт проследуйте станцию я пошла доить корову))))) ржали долго.
В 90х эта дорога была практически единственным вариантом попасть из Красноармейска в Харьков. Оч часто ездил на поезде Красноармейск-Дубово. 3 часа в пути.
Да, действительно, как-то тяжеловато на душе становится после того, как посмотришь такие видеоролики. Я сам в девяностых годах много раз ездил из Красноармейска до станции Дубово на дизель-поезде, который ходил по этому маршруту, а затем на станции Дубово делал пересадку и ехал уже до Харькова на "электричке," и именно от этого и становится немного не "по себе" от всего увиденного. Раньше по этому маршруту ездили люди из сёл в Красноармейск и обратно, а теперь всё-пустота! И ещё меня поразил внешний вид моей родной станции-Доброполье, я честно говоря, давненько внутри её помещения не бывал, ещё лет десять тому назад там частенько ночевали бомжи и было грязновато, а сейчас чистота и евроремонт. Просто-удивительно!
Олег, я обожаю Ваш канал! Регулярно просматриваю видеоматериалы, которые Вы выкладываете, и прохожу своеобразный процесс так называемой «душевной релаксации». С раннего детства я очень люблю всё то, что связно с железными дорогами. Могу сказать, что Ваш канал не только очень информативный и интересный, но и необычайно добрый, тёплый, уютный. Также не могу не отметить тот немаловажный факт, что у Вас очень грамотная речь: текст, сопровождающий каждое отдельное видео, логически продуман, простроен, интонационно завершён; речевые ошибки в нём полностью отсутствуют. А ведь как раз именно дефекты, связанные с языковыми уровнями, то есть те самые речевые ошибки, зачастую и являются достаточно большой проблемой многих блогеров, ведущих собственные публичные страницы; именно речевые ошибки, допускаемые авторами блогов, порой «отталкивают» некоторых подписчиков. А тот факт, что Ваша речь идеальна, с учётом рассмотрения контекста реалий современного мира, на мой взгляд, имеет весомое знание и, без всякого сомнения, формирует Ваш авторитет, а также определяет количество подписчиков и их контингент. Выражаю Вам, Олег, свою глубокую благодарность за неистово мощный вклад в развитие данной тематики и за то, что наглядно показываете людям, как именно нужно формировать контент публичного канала, каким образом необходимо эффективно вести свой блог, как надо грамотно говорить! Спасибо! 😊
Спасибо! Теперь буду хоть в курсе, что до Доброполья рабочая Ж/Д дорога только со стороны Покровска сохранилась, печально:( Ещё одна интересная для сюжета тема: участок одноколейки от Краматорска до Бахмута (бывш. Артёмовск). Он ещё в функциональном состоянии, и вроде как там даже иногда перегоняют тепловозы. А вот почему в своё время там прекратили пассажирское сообщение - загадка на все века. Он был бы и сейчас очень востребованным, т.к. сейчас даже по автомобильной дороге до Бахмута из Краматорска приходится делать огромный крюк, про Ж/Д сообщение я вообще молчу. А это была фактически дорога "напрямик". Плюс она проходит неподалёку от очень живописных мест (см. пос. Белокузьминовка). Удачи!
Ух носталгия, я помню тот двухвагонный поезд локомотив был ЧМЭ3 который ходил из Дубово в Красноармейск, это мое детство, ездил от бабушки домой через эту станцию, доезжали до Красноармейска потом ждали дизель до Донецка, сам я из Красногоровки, но сейчас у нас войнушки галимые, дизеля нет....
С тех пор как отменили Александровский район, внедрив его во вновь образований Краматорский. Александровке пришел, мягко говоря, грубо выражаясь - 3,14здец🤔
В 2001 ехал пригородным с красноармейска. Просто вагоны, сзади было видно, как рельсы подпрыгивали когда вагон с них съезжал. Они свободно телепались между костылями, которые в свою очередь торчали высоко из шпал и часто напрочь отсутствовали. Скорость до 20 кмч
Грузачи под ВЛ8. Локомативу больше 60 лет. Говорят на новые локомативы денег нет. А в министра инфраструктуры зарплата миллион грн в месяц! Куда катиться страна...
Спасибо за воспоминания.Жил в п.Новодонецк. Ездил на учёбу в Александровское ПТУ 147 3 года.К бабушке в Россию до Лозовой на вечернем дизеле Д-1.Не знал,что так печально всё.Уехал 30лет назад
@@ГеннадийТитаренко-ф4х а некоторые думают что недоразвитые заводы, устаревшие за 40 лет до закрытия совка - это признаки развитой цивилизации. А в п;здеце после развала виноваты американцы, но никак не коммуняки дурноватые
участок Дубово Легендарная ЗРЯ ЗАБРОСИЛИ потому что что-бы сообщить Лиман Славянск с Покровском поезда обьезают через Южную и Днетровскую дорогу а данный участок сократил бы это растояние время и затраты на тягу
Со Славянска до Покровска сейчас электричка идёт ориентировочно 8 часов, через Павлоград. А можно было бы пустить этот пригородный поезд через станцию Александровку. Существенно экономилось бы время в пути. Да вот только линия там не электрофицирована. Интересно, а когда прекратил ездить пригородный поезд Покровск-Доброполье?
В 2007 году официально. А 2008-2009 годах тут ходил пригородный, переведенный в категорию хозяйственных ("диспетчерским расписанием"). Но следует иметь в виду, что в отличие от участка Дубово - Легендарная, на участках Покровск - Доброполье и Мерцалово - Легендарная пригородное сообщение можно восстановить хоть сейчас. Было бы желание...
Под евро 2012 эта ветка расматривалась для скоростного движения, чтобы из Харькова - Дубово - Покровск ,а из Покровска до Донецка рукой подать. Но увы киевские чиновники не дали восстановить, электрифицировать этот перегон. Если бы сделали то путь из Харькова в Донецк сократился в разы, но увы (
@@ya_viacheslav, альтернативой была ветка Ясиноватая - Фенольная - Славянск, - с готовой электрификацией и практически полностью двухколейная. Естественно, она и была выбрана, а не та, что сгнила и заброшена, и с разворотом по Красику. Вопрос в другом: почему её сейчас не восстанавливают, - в современных условиях, так сказать...
В Запорожье когда то шла железная дорога, точнее трамвай в парк Дубовый Гай - рельсы частично остались. i.piccy.info/i9/ce7bfa9148c44517072f86c920e7092f/1598525297/501216/1393758/IMG_7146.jpg www.google.com.ua/maps/@47.816052,35.1760616,3a,75y,227.68h,80.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGkAc82VOdjLoLp0qEyK1ow!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Возможно, скоро восстановят данную часть железной дороги. Я ещё не застал то время, когда в моей местности ездили поезда, но надеюсь, скоро восстановят и наконец-то увижу.
Неделю назад иследовал этот участок. Увиденоное удивило 80% шпал трухлые. По факту нужно перекладывать полностью рельсо- шпальную решетку. А участок сейчас нужен в обьзд домбасса самый короткий путь. Лайк.
Олег, хочу поделиться местом заброшенных железных дорог в Польше. Это Нижняя Силезия. Судеты. Свидница. Валбжих. Свебодзице - шикарный музей жд техники. В этих краях прошли 5 лет моего детства. ЖД умерло еще тогда. Теперь восстанавливается, даже в самых глухих местах Судетских гор. Для затравки ссылка:ua-cam.com/video/OtjmOpFDT48/v-deo.html
Тут три варианта ответа. Вариант с ударением на третий слог ещё не задействован. ;-) Когда разъезду № 14 в 1907 году присваивали имя собственное, обратили внимание на немецкую колонию Дубово (ударение на первый слог), - сейчас село Дубовое (ударение на второй слог).
Отличное видео. Жаль, что многие ветки так пропадают, но жизнь не стоит на месте. Кстати Ролик длиной 8 минут перебивался рекламой по 2м шесть раз и четыре раза при чтении комментариев и попытке написать свой. Весёлое будущее ждёт ютюб, когда видео авторов станут лишь необязательным довеском к гугл-рекламе браузеров яндекс и прочих подозрительных депозитов.
Простой совет как избавиться от рекламы: запускаете ролик и прокручиваете сразу до конца, потом жмёте на повторное воспроизведение и смотрите без рекламы.
Там іще поряд можна поплакатися, що розібрали гілку Кобижча -- Новий Биків до колишнього цукрозаводу. Залишився фрагмент у пару кілометрів для обслуговування агрофірми. А могли би зробити перемичку й мали б Кобижча -- Яготин.
7:20 ВЛ8 1967 года. Скоро будут возвращать на УЗ паровозы. Вот уже в ТЧ12 Сновск(ЮЗжд) отремонтировали парочку(на Киев в ретропоезд отдали) может и на Москву состав вместо ЧС будет тянуть какой-то Л или ИС тянуть! Но в УЗшном окрасе.
@@ПапашаЛевый Они так уже более 30 раз кончались, да "недокончались". И по линии фронта всё заминировано. Да и просто могут пристрелить, причём с обеих сторон. Там ещё долго не погуляешь, а жаль... Родные места...
Этих веток практически больше не существует. По крайней мере, за Изварино декоммунизировали (и уже давно) и железнодорожный мост, и саму "железку". А когда-то здесь ходил Киев - Харьков - Волгоград. Через достаточно известный глафировский тоннель. Нет гор в Донбассе, а тоннель есть, и не маленький.
@@KyivTolik цукровий давно зрівняний із землею, а Кобижчі лишився кілометр в полі до аміачної бази (решта теж демонтовано багато років назад). Тож нема тут про що оповідати. Бібліотеки я вже опоацював - суттєвого ніц нема :(
схожая ситуация вспоминается. Правда, не совсем по теме. Однако. В нашем городе была стоянка туристических поездов, и когда ж.д. туризм пришел в упадок, ее закрыли. Но, что интересно, она совершенно не выглядела заброшенной. То есть, даже при том, что по путям ничего не ездило, всё поддерживалось. Но, затем, УЗ списало с баланса сей объект и он был разбомблен. Правда, позже, на этом месте появился некий юношеский спортклуб.
@@igorgavrilov8140 но жаль даже не столь это. А то, что вместо разрушенного, часто, не строят новое. Например. Кто-то помнит из нашего города узкоколейку, которую разобрали при СССР. Но, ведь, вместо нее, была куча нового чего-то сделана.
@@flali1979 как я писал выше, во времена СССР, вроде, что-то строили и планы перевыполняли, а товары народного потребления, те, что хотелось иметь, были в дефиците.
@@igorgavrilov8140 дефицит? А может (я не устану повторять) цены заниженные? Хотя, за товаром по заниженной цене, не грех в очереди постоять. К примеру, картошка по 10 центов за кг., что говорить? И, кстати, потом появились кооперативы, которые, как бы, из тех же закромов снабжались, но в них пустых полок никогда не было. ))) Поскольку закон "цена-спрос" никто не отменял. Но, не в этом дело. "Дефицит", часто, психологическое понятие. Смотришь на полки, и душа радуется даже при пустом желудке. ))) А вот, когда дома в холодильнике еды дохрена, желудок полный - пустые полки вызывают, почему-то, уныние. ))))
Спасибо за видео. В этом году был в Одесской области и там есть интересный участок Рени - Этулия. Такой себе кусочек УЗ. Вот интересно - ездит ли там что-то? Или это уже CFM?
если то же сообщение Одесса-Кишинев еле живет, то о Рени и говорить нечего. Далее. Насколько известно, станция Рени вообще не связана с сетью УЗ. До последних времен ездил дизель-поезд из Рени (из Украины в Молдову) , а сейчас, если владею верной информацией, то ничего уже не ездит. Может, вернут дизель после карантина. А может и нет.
Предлагаю сделать мобильную разборную мотодрезину (типа вот такой ic.pics.livejournal.com/ebelyaev/19282677/572613/572613_600.jpg ) и на ней ездить по заброшенным железнодорожным веткам и делать видео.
В Христиновке они катаются. Одесская ЖД. Это недалеко от Умани. Ну или тогда Стрый, Львовская обл. И ещё вроде как на ст.Овруч они заезжают с Беларуси. Точно не знаю
А я всегда хотел прокатиться от станции Новая-Кондрашевская - Должанская, через Николаевку, мимо Краснодона и Свердловска. Всё время откладывал, думал всегда успею. Теперь не судьба...
Часто попадается информация о ежегодном сокращении эксплуатационной длины путей Укрзализныци, огромными темпами. На официальном сайте, разумеется, такой информации не публикуют: хвастаться нечем. Интересно узнать реальное положение дел - фактическую текущую протяженность Укрзализныци. Что известно по этому поводу? P.S. Материал как всегда супер!
@@ГеннадийТитаренко-ф4х не смеши мои тапки, так как вас ваши "друзья" Нагнули Россия даже в страшном сне такого не видела. А Крым про который вы орете как резаные был взят из за крайней необходимости, так как есть такое понятие как национальная безопасность независимой страны, а терять безопасность в черном море, а с ней и ЧМ флот Россия не могла.
@@ГеннадийТитаренко-ф4х если да кабы, мы показали и силу и способность защищать свои интересы, Турция села на жопу и сидит ровненько после Сирии, так что твои доводы смехотворны.
М.Сергієнко, який дав добро на остаточне скасування пасажирського сполучення на даному напрямі, вже наклав на себе руки. М.Рогов, який скасував офіційно тут приміське залізничне сполучення, живий. Останній - ставленик регіоналів.
Класний матеріал! Дякую автору, пану Павлу і усім, хто допомагав створювати цей випуск!!!
Года три назад ехали по этому перегону. кусты заросли, выходит на связь дежурная одной из станций и спрашивает где мы находимся?. машинист посмотрел по сторонам ,заросли ни километрового ни пикетного не видно. Отвечает не знаю где то к станции подкрадаемся. Дежурная в ответ , ладно выходной открыт проследуйте станцию я пошла доить корову))))) ржали долго.
Золотые Пруды или Ветерок?
@@Pabel2200 :) скорее первая.
@@Pabel2200 ветерок давно не работает. Та что скорее пруды, их только в 17м закрыли для работы
В 90х эта дорога была практически единственным вариантом попасть из Красноармейска в Харьков. Оч часто ездил на поезде Красноармейск-Дубово. 3 часа в пути.
У Вас получаются очень хорошие репортажи📹 об железных дорогах🚋, и их очень интересно смотреть. 👍
Ванек, дароу)
@@arsmm_arsmm привет
Очень интересный материал. Ностальгия. Я помню в 2008 году когда я работал ДНЦ Лозовая-Кр.Лиман ст.Дубово была в моем подчинении.
Все детство проездил к бабушке с дедушке на этом поезде, остались одни воспоминания(
А сейчас живы?
Деревянные шпалы, прелесть
Запах краизота
Делаю участок Дубово-Легендарная и парк шахты Пионер в игре Trainz.
И как
Помню в советские времена на элеваторе были огромные буквы "УКРАИНА"
Да, действительно, как-то тяжеловато на душе становится после того, как посмотришь такие видеоролики. Я сам в девяностых годах много раз ездил из Красноармейска до станции Дубово на дизель-поезде, который ходил по этому маршруту, а затем на станции Дубово делал пересадку и ехал уже до Харькова на "электричке," и именно от этого и становится немного не "по себе" от всего увиденного. Раньше по этому маршруту ездили люди из сёл в Красноармейск и обратно, а теперь всё-пустота! И ещё меня поразил внешний вид моей родной станции-Доброполье, я честно говоря, давненько внутри её помещения не бывал, ещё лет десять тому назад там частенько ночевали бомжи и было грязновато, а сейчас чистота и евроремонт. Просто-удивительно!
Приятно про родину - Доброполье - послушать)
Помню в детстве очень любил ехать на "дизеле" до Покровска 💔
Я с Доброполья!!!!Круто увидеть родной город в выпуске)
Класс люблю заброшенных железных дорог
Круто спасибо большое за видео
Скоро они все станут заброшенными,не нарадуешься!
@@ЗахарСмоленский-в8м я так не думаю
Я думал, линия фронта разделила,а тут такое. Что ж, логичный упадок.
Это наследие ДЖД!!!!
Олег, я обожаю Ваш канал!
Регулярно просматриваю видеоматериалы, которые Вы выкладываете, и прохожу своеобразный процесс так называемой «душевной релаксации».
С раннего детства я очень люблю всё то, что связно с железными дорогами.
Могу сказать, что Ваш канал не только очень информативный и интересный, но и необычайно добрый, тёплый, уютный.
Также не могу не отметить тот немаловажный факт, что у Вас очень грамотная речь: текст, сопровождающий каждое отдельное видео, логически продуман, простроен, интонационно завершён; речевые ошибки в нём полностью отсутствуют.
А ведь как раз именно дефекты, связанные с языковыми уровнями, то есть те самые речевые ошибки, зачастую и являются достаточно большой проблемой многих блогеров, ведущих собственные публичные страницы; именно речевые ошибки, допускаемые авторами блогов, порой «отталкивают» некоторых подписчиков.
А тот факт, что Ваша речь идеальна, с учётом рассмотрения контекста реалий современного мира, на мой взгляд, имеет весомое знание и, без всякого сомнения, формирует Ваш авторитет, а также определяет количество подписчиков и их контингент.
Выражаю Вам, Олег, свою глубокую благодарность за неистово мощный вклад в развитие данной тематики и за то, что наглядно показываете людям, как именно нужно формировать контент публичного канала, каким образом необходимо эффективно вести свой блог, как надо грамотно говорить!
Спасибо! 😊
Большое спасибо !
Спасибо , прям в детство вернулся
Спасибо! Теперь буду хоть в курсе, что до Доброполья рабочая Ж/Д дорога только со стороны Покровска сохранилась, печально:(
Ещё одна интересная для сюжета тема: участок одноколейки от Краматорска до Бахмута (бывш. Артёмовск). Он ещё в функциональном состоянии, и вроде как там даже иногда перегоняют тепловозы. А вот почему в своё время там прекратили пассажирское сообщение - загадка на все века. Он был бы и сейчас очень востребованным, т.к. сейчас даже по автомобильной дороге до Бахмута из Краматорска приходится делать огромный крюк, про Ж/Д сообщение я вообще молчу. А это была фактически дорога "напрямик". Плюс она проходит неподалёку от очень живописных мест (см. пос. Белокузьминовка). Удачи!
Есть Укрзализниця ДЖД пусть они думают!!!!
Очень познавательно и всегда интересно 👍👍👍 Олегу уважение и огромный лайк
Найулюбленіша рубрика!
Посмотреть старое расписание прям ностальгия
Ух носталгия, я помню тот двухвагонный поезд локомотив был ЧМЭ3 который ходил из Дубово в Красноармейск, это мое детство, ездил от бабушки домой через эту станцию, доезжали до Красноармейска потом ждали дизель до Донецка, сам я из Красногоровки, но сейчас у нас войнушки галимые, дизеля нет....
Спасибо, Олег)))) очень познавательно!
С тех пор как отменили Александровский район,
внедрив его во вновь образований Краматорский.
Александровке пришел,
мягко говоря, грубо выражаясь - 3,14здец🤔
Я там все детство с 1995-того до 2005того покатался , 4 часа от дубово до Красноармейская,
Жуть!!!!!!!!!! А ведь по этой ветке самый короткий путь С Покровска к Харькову!
Очень интересно прикоснутся к истории родного города)
Сохраняйте ГУГЛ карты , что бы по старости вспоминать . Великое прошлое .
Он сам их хранит
Ух ты обожаю железную дорогу!
Люблю такие видео! Спасибо Олег!
Я когда-то служил в этой части
У вас фото сохранились?
В 2001 ехал пригородным с красноармейска. Просто вагоны, сзади было видно, как рельсы подпрыгивали когда вагон с них съезжал. Они свободно телепались между костылями, которые в свою очередь торчали высоко из шпал и часто напрочь отсутствовали. Скорость до 20 кмч
Представила
Музейный экспонат ВЛ8 в работе. Интересно, сколько ещё эти старички продержатся?
Примерно ещё от 5 до 10 лет
В наших реалиях,он лет 100 ещё будет работать)
при таких попытках угодить олигархам, на УЗ не поменяется ничего.
Вот! Отличная тема, пейзажно-железнодорожный контент!
Кажется, впервые лично у себя отметил то самое "смотрел бы ещё три часа, а видео так незаметно скоро закончилось".
Здравствуйте! Снимите обзор про Лозовую!? Будет интересно, так как ст. Лозовая соединяет несколько веток ЖД!
Круто 😀 очень интересно 🤔
Вот коммунисты понастроили дорог...слава богу всё заросло!!!
Грузачи под ВЛ8. Локомативу больше 60 лет. Говорят на новые локомативы денег нет. А в министра инфраструктуры зарплата миллион грн в месяц! Куда катиться страна...
@Ivan тотальная коррупция - проблема большинства стран СНГ. И России, и Украины, и Казахстана... 😐🙁🙁
@@targotao Конечно: Россия - sdelanounas.ru/blogs/130242/,
@@targotao и России, Беларуси.
И еще ст.Дубово не на границе Донецкой и Харьковской обл. До границы километров 50 это ст.Гусаровка во она на границе двух областей
За ст.Дубово по прямой по трассе с.Карповка, оно в Александровском районе Донецкой обл.
@@Volkov.M.91 спасибо за информ.
класне відео)
Вот ты чувак молодец, гнешь свою линию)
Спасибо за работу... Но очень всё плачевно... очень...
Спасибо за воспоминания.Жил в п.Новодонецк. Ездил на учёбу в Александровское ПТУ 147 3 года.К бабушке в Россию до Лозовой на вечернем дизеле Д-1.Не знал,что так печально всё.Уехал 30лет назад
Ну а что вы хотели очень много что заброшено,в Беларуси тоже брошенные места к сожалению.
Все чаще в этой стране будут находить следы более развитой цивилизации, грустно все это.
Откуда ты так решил!!!!
Всё реже вы хотели сказать
@@ГеннадийТитаренко-ф4х а некоторые думают что недоразвитые заводы, устаревшие за 40 лет до закрытия совка - это признаки развитой цивилизации. А в п;здеце после развала виноваты американцы, но никак не коммуняки дурноватые
Тараща
ооо мой Покровск))Не ожидал увидеть его здесь))
Заброшки вообще хорошо заходят. Часами бы смотрел!
участок Дубово Легендарная ЗРЯ ЗАБРОСИЛИ потому что что-бы сообщить Лиман Славянск с Покровском поезда обьезают через Южную и Днетровскую дорогу а данный участок сократил бы это растояние время и затраты на тягу
Проходил в депо в Красноармейске слесарную практику. Приезжали сюда дизелем из Попасной.
Тогда здесь действительно жизнь кипела...
Круто!
Кстати, мой камент - первый! ))
3:11 всё заброшено и отключено а светофор всё равно горит!
Наверное так нужно
О, Дубове я віртуально проїжджав, коли дивився відео cab view Лозова -- Костянтинівка. :) Не запам'ятав, якщо чесно. Барвінкове пам'ятаю, наприклад.
Со Славянска до Покровска сейчас электричка идёт ориентировочно 8 часов, через Павлоград. А можно было бы пустить этот пригородный поезд через станцию Александровку. Существенно экономилось бы время в пути. Да вот только линия там не электрофицирована. Интересно, а когда прекратил ездить пригородный поезд Покровск-Доброполье?
В 2007 году официально. А 2008-2009 годах тут ходил пригородный, переведенный в категорию хозяйственных ("диспетчерским расписанием"). Но следует иметь в виду, что в отличие от участка Дубово - Легендарная, на участках Покровск - Доброполье и Мерцалово - Легендарная пригородное сообщение можно восстановить хоть сейчас. Было бы желание...
Под евро 2012 эта ветка расматривалась для скоростного движения, чтобы из Харькова - Дубово - Покровск ,а из Покровска до Донецка рукой подать. Но увы киевские чиновники не дали восстановить, электрифицировать этот перегон. Если бы сделали то путь из Харькова в Донецк сократился в разы, но увы (
@@ya_viacheslav, альтернативой была ветка Ясиноватая - Фенольная - Славянск, - с готовой электрификацией и практически полностью двухколейная. Естественно, она и была выбрана, а не та, что сгнила и заброшена, и с разворотом по Красику.
Вопрос в другом: почему её сейчас не восстанавливают, - в современных условиях, так сказать...
👍
С 2017 так заросло,на Янов который заброшен чуть более 35 лет.Не так заросло удивительно.
В Запорожье когда то шла железная дорога, точнее трамвай в парк Дубовый Гай - рельсы частично остались.
i.piccy.info/i9/ce7bfa9148c44517072f86c920e7092f/1598525297/501216/1393758/IMG_7146.jpg
www.google.com.ua/maps/@47.816052,35.1760616,3a,75y,227.68h,80.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGkAc82VOdjLoLp0qEyK1ow!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
3:12 даже красный светофор горит, ничего себе
6:29 два свистка тепловоза , значит какое то движение по самой станции есть
Маневровые возможно
Ну и вагоны стоят значит грузовые работы идут
5:40 Савинский элеватор в Харьковской области вроде как не меньше.
Возможно, скоро восстановят данную часть железной дороги. Я ещё не застал то время, когда в моей местности ездили поезда, но надеюсь, скоро восстановят и наконец-то увижу.
Иловайск - Лозовая проходил даже через станции: Роя, Рутченково, Донецк
Неделю назад иследовал этот участок. Увиденоное удивило 80% шпал трухлые. По факту нужно перекладывать полностью рельсо- шпальную решетку. А участок сейчас нужен в обьзд домбасса самый короткий путь. Лайк.
Олег, хочу поделиться местом заброшенных железных дорог в Польше. Это Нижняя Силезия. Судеты. Свидница. Валбжих. Свебодзице - шикарный музей жд техники. В этих краях прошли 5 лет моего детства. ЖД умерло еще тогда. Теперь восстанавливается, даже в самых глухих местах Судетских гор. Для затравки ссылка:ua-cam.com/video/OtjmOpFDT48/v-deo.html
Я один прочитал Дубово с ударением на второй слог?)
Да
Тут три варианта ответа. Вариант с ударением на третий слог ещё не задействован. ;-)
Когда разъезду № 14 в 1907 году присваивали имя собственное, обратили внимание на немецкую колонию Дубово (ударение на первый слог), - сейчас село Дубовое (ударение на второй слог).
Отличное видео. Жаль, что многие ветки так пропадают, но жизнь не стоит на месте. Кстати
Ролик длиной 8 минут перебивался рекламой по 2м шесть раз и четыре раза при чтении комментариев и попытке написать свой. Весёлое будущее ждёт ютюб, когда видео авторов станут лишь необязательным довеском к гугл-рекламе браузеров яндекс и прочих подозрительных депозитов.
Вы все еще полоскаете?) Adguard и нет рекламы.
А у меня ни одной рекламной вставки почему-то...
Простой совет как избавиться от рекламы: запускаете ролик и прокручиваете сразу до конца, потом жмёте на повторное воспроизведение и смотрите без рекламы.
у меня браузер Opera. Ни какой рекламы.
Что мешает поставить адблок и прописать блокировку рекламы в файле hosts?
👍👍👍👍👍
Тересва-Усть-Чорна!
Олег,давай с тобой проедимся волной
Было бы интересно послушать историю Харьков - Золочев - Одноробовка - Готня.
А что именно интересно?
Посети ветку Яготин Згуровка она работает в качестве перевозки грузов
Там іще поряд можна поплакатися, що розібрали гілку Кобижча -- Новий Биків до колишнього цукрозаводу. Залишився фрагмент у пару кілометрів для обслуговування агрофірми. А могли би зробити перемичку й мали б Кобижча -- Яготин.
К сожалению это не только ЖД касается, так вымирает целое государство, медленно, по наклонной идёт и идёт (
Да, Россию очень жалко((
Было бы интересно узнать историю исщезнутой ж/д в Черновицкой о, в Сокирянском районе.....
К сожалению очень много где так заброшено,но с другой стороны интересно узнать как жило то или иное место.
очень чистая украинская речь у краеведа !!! редко такую встретишь.. только суржик и слышишь(( ..
Краевед родился в России, и его очень сильно выдаёт акцент :-)
7:20 ВЛ8 1967 года. Скоро будут возвращать на УЗ паровозы. Вот уже в ТЧ12 Сновск(ЮЗжд) отремонтировали парочку(на Киев в ретропоезд отдали) может и на Москву состав вместо ЧС будет тянуть какой-то Л или ИС тянуть! Но в УЗшном окрасе.
Маршрут Покровск-Дубово
Давай, Лихая-Изварино!
Или Миллерово-Луганск!
Такие вылазки могут быть реализованы по окончании боевых действий, наверное :-)
@@Pabel2200 они же, вроде кончились!?
@@ПапашаЛевый , конца не видно.
@@ПапашаЛевый Они так уже более 30 раз кончались, да "недокончались". И по линии фронта всё заминировано. Да и просто могут пристрелить, причём с обеих сторон. Там ещё долго не погуляешь, а жаль... Родные места...
Этих веток практически больше не существует. По крайней мере, за Изварино декоммунизировали (и уже давно) и железнодорожный мост, и саму "железку". А когда-то здесь ходил Киев - Харьков - Волгоград. Через достаточно известный глафировский тоннель. Нет гор в Донбассе, а тоннель есть, и не маленький.
пригородное до Чаплино и Авдеевка
Почаще б такие обзоры на жд заброшки.
Подключайся к процессу :)
Біля Бобровиці на цукровий і біля Кобижчі якраз є. :)
@@KyivTolik цукровий давно зрівняний із землею, а Кобижчі лишився кілометр в полі до аміачної бази (решта теж демонтовано багато років назад). Тож нема тут про що оповідати. Бібліотеки я вже опоацював - суттєвого ніц нема :(
@@pivnichni Дякую. Не знав... Думав, там іще стоять якісь рештки заводу... Прикро.
@@pivnichni Свого часу дошвендяв по шпалах із вокзалу аж до пилорами. Був це десь 2006 рік. :)
Есть железная дорога! Есть вокзал! Но нет пассажиров и поездов. Очень печальная картина!
схожая ситуация вспоминается. Правда, не совсем по теме. Однако. В нашем городе была стоянка туристических поездов, и когда ж.д. туризм пришел в упадок, ее закрыли. Но, что интересно, она совершенно не выглядела заброшенной. То есть, даже при том, что по путям ничего не ездило, всё поддерживалось. Но, затем, УЗ списало с баланса сей объект и он был разбомблен. Правда, позже, на этом месте появился некий юношеский спортклуб.
@@flali1979 всегда жаль, когда гибнет, что-то грандиозное, как жд. вокзал или стоянка поездов.
@@igorgavrilov8140 но жаль даже не столь это. А то, что вместо разрушенного, часто, не строят новое. Например. Кто-то помнит из нашего города узкоколейку, которую разобрали при СССР. Но, ведь, вместо нее, была куча нового чего-то сделана.
@@flali1979 как я писал выше, во времена СССР, вроде, что-то строили и планы перевыполняли, а товары народного потребления, те, что хотелось иметь, были в дефиците.
@@igorgavrilov8140 дефицит? А может (я не устану повторять) цены заниженные? Хотя, за товаром по заниженной цене, не грех в очереди постоять. К примеру, картошка по 10 центов за кг., что говорить? И, кстати, потом появились кооперативы, которые, как бы, из тех же закромов снабжались, но в них пустых полок никогда не было. ))) Поскольку закон "цена-спрос" никто не отменял.
Но, не в этом дело. "Дефицит", часто, психологическое понятие. Смотришь на полки, и душа радуется даже при пустом желудке. ))) А вот, когда дома в холодильнике еды дохрена, желудок полный - пустые полки вызывают, почему-то, уныние. ))))
Союз был хреновый, но в те времена все работало!
А когда новоё видео Дорога призрак Покровск-Доброполье
Спасибо за видео. В этом году был в Одесской области и там есть интересный участок Рени - Этулия. Такой себе кусочек УЗ. Вот интересно - ездит ли там что-то? Или это уже CFM?
если то же сообщение Одесса-Кишинев еле живет, то о Рени и говорить нечего. Далее. Насколько известно, станция Рени вообще не связана с сетью УЗ. До последних времен ездил дизель-поезд из Рени (из Украины в Молдову) , а сейчас, если владею верной информацией, то ничего уже не ездит. Может, вернут дизель после карантина. А может и нет.
7:20 это какой-то ретро поезд???🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚃 Или это рабочий агрегат??
Погуглил. Аппарат 1967 года. По закону РФ предметы старше 50 лет уже антиквариат. А тут 53 года и он в работе. Да как так-то???
@@dmb0709 Антикварным локомотивам повысили пенсионный возраст
@@dmb0709 А вы случайно не забыли, что это Украина, а не РФ. На УЗ нет лимита возраста эксплуатации локоматива.
В Украине половина электровозов - такие агрегаты.
Предлагаю сделать мобильную разборную мотодрезину (типа вот такой ic.pics.livejournal.com/ebelyaev/19282677/572613/572613_600.jpg ) и на ней ездить по заброшенным железнодорожным веткам и делать видео.
Специально поискал - в России их даже серийно производят как навесное оборудование к велосипеду - ua-cam.com/video/_dr9dvqS3m0/v-deo.html
@@Ninguém-j8e Интересно, они ещё выпускают сей девайс?..
@@vovan1683 напишите им да спросите) в крайнем случае такое изготовит любой рукастый мастер, были бы фото
@@Ninguém-j8e Ну язвить не обязательно) Понравился пепелац просто.
urvabturizm сделал себе
расскажешь о заброшенной жд МИГАЕВО - РОТОВО - РАУХОВКА 2 ?
Извиняюсь за глупый вопрос: где ближе всего к киеву можно увидеть 2тэ10 в любых модификациях
В Христиновке они катаются. Одесская ЖД. Это недалеко от Умани. Ну или тогда Стрый, Львовская обл. И ещё вроде как на ст.Овруч они заезжают с Беларуси. Точно не знаю
Вчера на украинском, сегодня на русском. Посмотрел 2 раза.
Правильно :)
Элеваторы, шахты, железные дороги... Ничего не нужно великой Украине. Видимо Европа новые построит и откроет.
Я ещё видел ролики о поездах-призраках! Ужассс! 😵
А что такое Покровск?
Красноармейск бывший
Темнота! до Покровска даже IC+ ходит 😎
А вот по участку Дубово-Красноармейск я мечтал прокатиться но в свое время не удалось. А теперь уже никогда не получится.
А я всегда хотел прокатиться от станции Новая-Кондрашевская - Должанская, через Николаевку, мимо Краснодона и Свердловска. Всё время откладывал, думал всегда успею. Теперь не судьба...
Сделай пожалуйста обзор в Одесской обл.Рауховка Ивановка Радостное...она уже вроде бы как не работает...заранее спасибо.
Разобрали ещё в 92 году
@@andreybrigadir2969 еду по киевской трассе какието вагоны стоят.
От увиденного слишком грустно стало.....как то тоскливо слишком =(
Не 25 тысяч тонн, а 150. Хренов краевед.
Печально , умирает страна , умирает всё в стране
Где я живу увы тоже уезжают
Кльове місце. Якби ж не далеко, можна було б з'їдити.
Часто попадается информация о ежегодном сокращении эксплуатационной длины путей Укрзализныци, огромными темпами. На официальном сайте, разумеется, такой информации не публикуют: хвастаться нечем. Интересно узнать реальное положение дел - фактическую текущую протяженность Укрзализныци. Что известно по этому поводу?
P.S. Материал как всегда супер!
Это расплата за порванные связи с Россией и за то что решили стать провинцией якобы развитых и цивилизованных стран.
@@user-ul9zt2ww6oА когда в 2012-13 году вы блокировали полочку, кондитерку вас это не смущало, а окупация Крыма это акт дружбы с вашей стороны!!!
@@ГеннадийТитаренко-ф4х не смеши мои тапки, так как вас ваши "друзья" Нагнули Россия даже в страшном сне такого не видела. А Крым про который вы орете как резаные был взят из за крайней необходимости, так как есть такое понятие как национальная безопасность независимой страны, а терять безопасность в черном море, а с ней и ЧМ флот Россия не могла.
@@user-ul9zt2ww6o в чем его не было необходимость Крыма, если Турция член НАТО, они закроют вам Босфор и Черное море с базой РФ никому не надо!
@@ГеннадийТитаренко-ф4х если да кабы, мы показали и силу и способность защищать свои интересы, Турция села на жопу и сидит ровненько после Сирии, так что твои доводы смехотворны.
Интересно почему на иловайск не ходит больше хмм интересно
Станція Дубове форпост між двома районами
ua-cam.com/video/__B6IRBfaPI/v-deo.html
А их тоже обсреливали "сепаратисты" ?......разруха и убожество
Вони ж були під місцевою владою донецьких регіоналів. Мабуть, руки не дійшли ощасливити. Або ж навпаки --- дійшли, "ощасливили", як у Лисичанську.
М.Сергієнко, який дав добро на остаточне скасування пасажирського сполучення на даному напрямі, вже наклав на себе руки. М.Рогов, який скасував офіційно тут приміське залізничне сполучення, живий. Останній - ставленик регіоналів.
а ну ка напомни кто тогда закрывал, случайно не регионы