Как японские автомобили захватили Россию?
Вставка
- Опубліковано 20 гру 2024
- В этом видео мы рассмотрим историю появления японских машин в России, от первых единичных случаев еще во времена СССР, до современной ситуации. На данный момент японские автомобили самые массовые представители иностранного автопрома в России. Еще во времена существования СССР японские автомобили начали проникать в страну, после распада страны поток авто из страны восходящего солнца еще более усилился. Начали продаваться новые автомобили, строиться заводы. Можно сказать что с самого начала японский автопром полюбился местным автолюбителям из-за чего японские авто набрали невероятную популярность в России.
Поддержать: boosty.to/startengine
Музыка: Christoffer Moe Ditlevsen - Our Final Mission
Группа VK: starten...
Группа TG: t.me/StartEngi...
Благодаря японскому автопрому в году 88м я понял, что значит автомобиль. Это был лаурель года 73. Автомат, велюровый суперсалон, размером с волгу. Огонь.
🤝У нас таких сейчас три в городе осталось.
Автор за несколько минут рассказал про автопром СССР больше , чем Асафьев за 4 серии многочасовой документалки))
отписался от крашенного год назад, слишком чсвшным стал
Так там подача какая)
Никогда, никогда в этой стране ничего по человечески не будет, никогда...
Картавый такое фуфло ,кто его смотрит?😅
Живой пример того, как рынок сам решает. Что удивительного, что человек хочет за свои деньги получить наиболее качественный продукт. Если выбор будет стоять между грантой с технологиями 90ых и подержанной японкой, то выбор очевиден. А пруль не более чем вопрос привычки.
Гасили японцев что бы поднимать свой автопром, в итоге отдали весь авторынок китайцам. Главное не для людей сделать
Были бы там хотябы технологии 90х...😅
Вот и пришлось купить Toyota 2010с пробегом 40 тыс . Живу в Симферополе. У нас и тут становится более
Вот и пришлось купить Toyota 2010с пробегом 40 тыс . Живу в Симферополе. У нас и тут становится более
Кто гасил то японцев?
@@koval555-r7l «становится более » это про японцев?
Спасибо японским автомобилям, достойная жизнь за адекватные деньги. Качество, надёжность и удобство..... Слава богу, что они спасли нас от ВАЗов
Согласен, нечего всяким ВАЗам давать развиваться, пусть вообще закроются
@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem правильно😊
@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chemкакой смысл поддерживать то что не может конкурировать?
@@arisheru чтобы развивать до уровня когда сможет конкурировать, и не остаться ни с чем когда другим понадобится навязать свою волю политическим и экономическим способом, как пример есть Россия, на которую наложены западные санкции (рестрикции), с целью навязать России свою волю и склонить ее к определенным действиям
@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem Ну если ты готов пользоваться не качественным продуктом по завышенной цене сугубо по полит целям это твое дело. У тебя к интересу какая машина?
Мои предки ездили во владик отдохнуть. Когда увидели какие машигы и по каким ценам там продают, не удержались и купили . Сначала королла спасио, а потом ещë мицубиси рвр. Классные машины по доступным ценам.
RVR Space Wagon 👍
когда они туда ехали? в СССР, или при РФ?
@@s-cf7vu в ссср владивосток был закрытый город. Так просто не съездишь.
По Азиатской части страны, Азиатские автомобили, должны находится на территории Азии, кроме Европейской части РФ,
От Японских до Корейских.
@@ЛенинградСтамбул мы вобще в одной стране живëм или как?
Как дальневосточник и человек в праворульной автотеме могу сказать - автор очень качественно и четко подал достоверную информацию. У 99% известных блогеров информация по правому рулю полная брехня. Спасибо, автор.
Спасибо🙏
Ездил 5 лет на пруле, это кайф. После взял машину с левым рулём, правый как по мне более комфортнее
Автор хорошо подал материал но к сожалению не забыл хрюкнуть про нападение кровавого Мордора на прекрасную и невинную демократию кокаинового фюрера
Автор хорошо подал материал но к сожалению не забыл хрюкнуть про нападение кровавого Мордора на прекрасную и невинную демократию кокаинового фюрера
🚑@@grandmasterigor3981
Почему "захватили"? Заслуженно завоевали своё место, причём не только в России, но и во всём мире! В США и Канаде, где я живу, все тоже ездят на "японцах", иногда даже праворульные встречаются.
А вы помните как в начале девяностых подержанные Ford granada и тому подобные дешёвые автомобили уже давно выходившие свой ресурс без шума и напряга вытеснили новые Жигули по всем параметрам И о чудо купленный за 1.000 Ford был лучше и надёжнее чем новый жиголо за 10.000
@@bbccddoo конкретно Форда Гранаду я не помню, но помню другие модели этого концерна и других аме риканских и немецких производителей. Но даже они не могли сраниться с японцами по качеству и надёжности, как не могут и по сей день.
@@antona.4572 Это давно было, в самом начале девяностых, когда из Германии поехали по дорогам развалился совка автомобили которые бюргеры уже сдали на металлолом, но и они несмотря на свой возраст и пробег были лучше новых Жигулей. А что касается японцев то они конечно же как минимум на десяток лет вперёд ушли всех остальных производителей, Тут я с вами полностью согласен и это касается не только продуманности инженерных решений но и надёжности и ремонтопригодности японских автомобилей
@@bbccddoo Форд гранада это убогое деревянное ведро на карбюраторе, марк тех же годов в сравнении с ним просто космолёт)
@@МаксимМаркелов-э4е Ну так Именно тот момент уже по 20-30 лет было я не легко обходили новенькие Жигули по всем параметрам
Обожаю Японские машины
Тойота говорит так, что человек должен купить ту машину, которую он может себе позволить. А в России тебе просто пихают хлам в наглую еще и за большие деньги
А это еще расхваливают патриоты
В нашей семье Тойота с 1996 года и именно этот автомобиль в данный момент находится в гараже и готов хоть сейчас выполнять свои задачи.
Это грузовик Тойота Таун Эйс,грузовик 1 тонник, дизель 2 литровый.Год выпуска 1986.Задние плафоны к сожалению разбили в тайге,а вот спереди и в кабине все до единой лампочки до сих пор родные!ЗАводская защитная пленка на панели управления климатом до сих пор не отклеилась.Кондиционер работает!Стеклоподъемники хоть и механические но абсолютно исправны.
Также в гараже стоит сейчас мой любимый автомобиль Тойота Ленд Крузер Сигнус 2001 года.Золотисто цвета с кожаным салоном.5 литровый бензиновый двигатель это просто зверь.Гидроподвеска офигенская опция.
Состояние автомобиля просто очень хорошее.Привезен в Россию с пробегом 27 т.км.
Были и другие Тойоты и естественно очень хорошие машины.
У сына Тойота Марк 2, это уже 4 й Марк в нашей семье.
Также есть Сузуки Эскудо 2005 года 2 литра,цепной двигатель.Постоянный полный привод,блокировка дифференциала.Маленький танк.
Надёжность этих машин даже не вижу смысла сравнивать с другими.
Они ни в чем не уступают другим.
Теперь даже в Калининграде, в самой западной точке, стало не редкостью увидеть японские автомобили. Они сильно выделяются своими компактными размерами на фоне всех остальных.
Пора Кениксберг возвращать в Германию, а всех узких домой , родину любить...
@@andriiua3603 неграм?
@@andriiua3603тебе виднее клавиатурный герой 😂
@@dmitriyangeles конечно конечно... все клавиатурные.... только кто то мышебратьев , минусует на Донбассе....
А по Кенику, так это просто справедливость.... В Калининграде нет ничего узкого, пора его в родную гавань ... Крым же помнишь !!!???
@@andriiua3603одним комментарием оправдал все сво) Благодаря таким как ты будут умирать и русские и украинцы и татары и буряты. И все бывшие народы победители второй мировой войны
Всю жизнь,с 98 года на пруле,уже в Питер переехал,но пруль и тут не бросаю,потому что это надежность👍👍👍
Не только надёжность и удобность в городе в разы, запчасти копейки, а страховая выплачивает пол цены автомобиля за дтп это ли не счастье🎉
@@MillionerG какое на х удобство?🤦♂️🤦♂️🤦♂️ выходить на тротуар? И все?
А че с левым не надёжность?
@@andrufirst9751 в России помеха с права и этим всё сказано, 0 дтп
Хороший контент. Автору респект за подробность и грамотный подбор выражений в наши непростые времена
Имел радость быть владельцем весты и Митсубиси Галант 2002 года. Митсубиси это прям космос рядом ладой
Я на Весте 1 раз в такси ехал.
Перегрузки, все мелькает, меня мотает по салону.
Смотрю на спидометр, чо за лихач, а там 60... 😅
Я думал поло-седан Плохой авто. (в сравнении со старым WV Bora (которыйпохож на гольф 4))
Как же я ошибался.
А что трудного завоевывать если японские машины классные легко поставляемые не очень дорогие и очень надежные!
Трудно с правительством воевать. Оно и так сделало этим машины вдвое дороже рыночной стоимости, ради лады гранты.
@@Магомед-ш7з6уне только ради гранты, по большей части всё только ради войны, туда уходит много денег, сам подумай
Видос хоть и долгий но очень интересно было смотреть! Спасибо большое за время и труд вложенный в создание этого видеоролика, уже жду следующее видео 🙏
Спасибо) Меньше не получалось, сам не ожидал
Похоже "поддержка" до отечественных производителей так и не дошла, так и продолжают дерьмо штамповать.
Да, определенно есть вопросы по поводу эффективности этой поддержки
сам много наштамповал или как ?
@@СергейСуховершин-в8к конечно!! Много-много комментариев со своего дивана!
на самом деле нет, поддержка эта помогла, но ещё и помог концерт Renault-Nissan, с помощью которого создали ладу весту, которая способна конкурировать с аналогичными бюджетками от рено, к примеру. Или это другое ?)
@@sashasmr1718 только концерн а не концерт , концерт это не про автопром
Качественное и интересное видео. Сильно удивился, что комментариев всего семь, а просмотров чуть больше тысячи. Успехов! ❤
Спасибо🙃
Топ история. Давно ждал когда об этом расскажешь
Забыли упомянуть про японские мотоциклы, мопеды и скутеры: особенно малокубатурная мототехника из Японии сыграла роль в увеличении количества дешевого и доступного мототранспорта.
Японские машины захватили даже Германию, где существует мнение, что лучше взять японку, чтобы иметь меньше проблем
Алюсил и никосил в немецких авто ещё долго будут вспоминать .
А их евро 6 😂
Государство было не прагматичным, а просто плевало на нужды людей. Себя номенклатура обеспечивала всем необходимым
Тут же сказано, что это все пошлины для поддержания отечественного автопроизводителя, удорожания так же для поддержания отечественного автотранспорта, я сам езжу только на правом руле из за надежности автомобиля, но так же поддерживаю отечественного производителя правда поддерживаю на словах, в надежде что скоро они начнут действительно делать не плохие машины, но когда же это будет не известно, если вы учились на инженера механика тогда вы должны понимать как там учат как реферат или там называется не помню, то учат допустим трансмиссию написал состав миталов болтов и все остальное и там смотрят ага а где экономическое обоснование твоим материалам здесь метал должен быть другим здесь снова слишком дорогая машина получается, в СССР можно было делать многое все внутри страны было дешевое но все умы работали на танки ракеты и тому подобное, после развала лучшие умы покинули страну и по сей день покидают, как так
Самым массовым и лучшим. Японский автопром это шедевр
НИ КАКИЕ ЕВРОПЕЙЦЫ НЕ СТОЯЛИ С ЯПОНСКИМ АВТОПРОМОМ - ЭТО ФАКТ. 😮
Вольво 😎
@@sakuraharuma1538Вольво Китай выкупил)
Это не факт, а ваше субъективное мнение
Чел явно не ездил на европейце, так и будешь с рулем в бардачке выглядывать встречку через обочину.
У нас в семье были ауди, фольксвагены, даже один БМВ, так же были японские тойоты, хонда срв до сех пор и Субару... Немецкие авто в плане комфорта и сборки, особенно кузова и салона на голову выше японцев!. В плане надёжности, то тойота и хонда безоговорочно даже спору нет!. Но немцы дают комфорт при езде, шумка прям идеальная... В отличие от тойоты и хонды, где из нет вообще... Сейчас у меня Субару и да она жёсткая, шумная изначально, сейчас уже зашумил, жрёт топливо, как Боинг, обслуживание на уровне ауди и БМВ, но ты зимой король дорог, да вообще Субару это особый уровень водители и я бы сказал бы философии...
Нет никаких "заградительных пошлин" , "утильсборов" и прочего доилова , есть целенаправленный,методичный грабёж населения.Все это давно понимают.
И всё это под соусом заботы о населении и российском автопроме. Примерно также пихают тебе кредитную карту пои каждом посещении банка.
Соотношение цены и качества! В россии такие не делают.
И делать не будут 😅
Живу на Камчатке, на дворе декабрь 2024 беру авто с японского аукциона, альтернативы цена/качество до сих пор нет.
Следующее видео:"Как китайские автомобили захватили Россию?"
далеко им еще до такой народной любви как у японцев. Так что если что и начнёт меняться, то лет через 5-6
@@artemkhrulkov5498позитивно мыслите
@@artemkhrulkov5498 едва ли это можно назвать «далеко». Дело не о народной любви, а о выборе.
@@artemkhrulkov5498 Опа, 10 месяцев назад чел писал, что "через 5-6 лет". Сегодня 11 ноября 2024 года, Хавал и Ли Сян самые массовые новые автомобили. Даже года не прошло. Других попросту нету, ну разве что таза брать, но таз - деньги на ветер.
Не те времена не те люди сегодня чтоб про "народную любовь" говорит, народ просто хапает и хавает эти китайские авто и пофиг на народную любовь. Не то время уже@@artemkhrulkov5498
Правый руль -- наш выбор❤. Спасибо Приморский край, Хабаровский край, Амурская область, п-ов Сахалин за вашу адекватную позицию. Никогда на таз не сяду, лучше японец 90-х😊❤
Да, только остров Сахалин
Сам ты полуостров
Баран Сахалин остров
Я дальневосточник! Япония рулит! Хороший руль-правый руль! И левым не назовёшь!!!!
@@РодионКатренкогавнокриворуль это правый руль, левый это лучшее что придумали, если конечно он японской сборки
Будем надеется на то что наши смутные времена закончатся и мы как раньше будем таскать все что движется из японии
Думаешь он останавливался?
Из Китая будем
Да нахрен они обосрались.😊@@dark-oq8rx
Новенький леворг без пошлин,ммм)
Тащи до двух литров, кто тебе мешает? Фриды, фиты, филдеры. Я сам хочу ауди с правым рулём притащить
Конкуренцию никто не отменял, только вот в свободной России, инструмент конкуренции-это конские и необоснованно запредельные налоги на ввоз импортных авто
Наша история, в особенности ДВ и моя тоже, качество и надежность все перекрывает и дальше так будет несмотря на все припоны, свой сурф брал в конце 2008, до сих пор на нем
Ездил и буду ездить на праворуких Японских машинах. Это качество, цена, технологии и красота и комфорт😊
Молодцы японцы делают недорогие , качественные авто.
уже давно нет
@eivannoguine7771 делают ещё как, ты точно не с японского автозавода.
Да,вот только для нас это дорого из за пошлин
@Earllons можно пригнать и за разумную цену.
@@АнтонКиселев-ш3т сейчас нет разумных цен на авто
Я обратил внимание что в сериалах часто можно уже увидеть праворульные авто несколько лет назад я этого не замечал.
Наши Японские машины лучшие
О чём речь!!!
Даже в самом Тольятти жители стараются брать иномарки!!!😂😮
Этим всё сказано!!!😮
К сожалению плохо получается. Одни гранты на дороге, весту покупают за 2млн+, недавно узнал что в ней даже ЕСП нет за эти бабки...
По мне лучше руль хоть в багажнике будет, это лучше чем гранту за лям брать
Спасибо за кадры родных Хабаровска и Владивостока! Приятно, еще и мой райончик :)
Напишу перед просмотром видео
.
Сам живу на дальнем востоке
Прули стали популярны потому что они были дешёвые и очень выгодные на фоне отечественной продукции или европейской.
.
Сейчас даже после ввода не адекватной пошлины лиди продолжают вводить машины из Японии или покупать японские, но уже леворукие машины, но все ещё Японские.
.
После даже санкций от Японии нас не останавливает ввоз японских машин из за границы обходными путями, потому что японцы статус заработали тут
Пацаны в Хабаровске не поймут, если китайца купить или корейца 💪
У них там требования жоские по эконормам, возрасту авто.
Я не шарю, так мельком видел.
Кладбища JDM.
@@ODP_mid это баян, чем информация. Да и в любом случае японцу проще продать машину, чем ее утилизировать за деньги, а руководство двух государств мешает людям делать жизнь себе выгоднее, Россия один из самых крупных клиентов бу японских машин к тому же и самый близко-находящийся от Японии.
На дальнем востоке и так проблема с уровнем жизни и покупка русских машин тут не оправдана вообще. Но одни под властью хозяев вводят не выгодные для себя санкции, а вторые повышают пошлину на ввоз машины и подсовывают свой ептаваз, где условная Веста хуже актуальной короллы при этом стоят обе почти одинаково, если сухие цены брать по дальнему востоку
Спасибо за очень классное видео , информативно и интересно! С 2012 года езду только на правом руле, когда пересел с ваз 2115 в тойоту короллу филдер 120 кузов , почувствовал разницу.
@@МаксимМаксимов-у9ч7ц спасибо, стараюсь)
Качество япошек 90 годов и сейчас даст фору хламу типо ваза ! Не хочет наше правительство чтоб люди на хорошем ездили
27:06 Покупал в 2008 году Ниссан Блюберд силфи в Барнауле за 9500 долларов, выпуск конец 2003 года, на рынке стояло полно машин с Дальнего Востока, после ВАЗ 2107 это космолет. Затем в 2009 ввели пошлины рынок сдулся. Если бы не конские пошлины с левым рулём ездили только в Калининградской области.
Начало 2000-х, Владивосток, ДВГТУ. Почти все студенты приезжали в универ на авто.
Эх, было время!
Ещё бы мост на Сахалин и с него на Японию. 😊
Через пролив Невельского ближе будет 🍺🍺🍺
JDM это машины для людей сделанные людьми, свой опыт владения вазами вспоминаю с дрожем как страшный сон 😌
Главная причина, это невменяемая цена доставки леворульного автомобиля на дальний восток России, когда можно было на порядок дешевле и быстрее доставить их из Японии. Все остальное последствие этого.
Лучше ЯПОНСКИХ АВТО ОБИЛЕЙ В МИРЕ НИ ЧЕГО НЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ.
@@olegbobrov6654В 1998 году внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» поднялся на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200 метров. 12 Это произошло в ходе экспедиции «Санкт-Петербург-Эверест». 5
В 1999 году «Нива» покорила горы Тибета, поднявшись на рекордную высоту 5726 метров над уровнем моря. 4 Это случилось на Тибетском плато в Гималаях. 23
Таким образом, в 1998 году автомобиль поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 метров. 3Автомобиль ВАЗ-2121 («Нива») 15 лет служил в Антарктиде, на станции «Беллинсгаузен». 23 Туда его доставили в 1990 году по просьбе российских полярников. 2
«Нива» перевозила различные грузы, в том числе научное оборудование, буксировала суда, помогала в оказании медицинской помощи, обеспечивала связь между соседними полярными станциями, встречала гостей Антарктиды. 5
В мае 2005 года автомобиль вернули на родину. 1 По информации на 2021 год, он до сих пор находится в рабочем состоянии и хранится в заводском музее АвтоВАЗа. 5
Общий пробег машины за эти годы составил 11 800 км. Так что вы не правы
А растаможка разве вменяемая? Эта растаможка как Стоимость двух авто в Японии
А растаможка разве вменяемая? Эта растаможка как Стоимость двух авто в Японии
Мой друг привёз из Волгограда в Хабаровск Ларгуса. Продаёт уже пятый год. Ни как продать не может😂😂😂😂😂
Мои машины с 18 лет:
Марк самурай турер С
Чайзер в сотом кузове "вэшка"
Краун маджеста
Краун атлет
Лансер эво7 (пушка просто)
КалдинаGT (нивтему)
Левин 110 4аge black top
Левин АЕ85
Филдер
Виш
Прадо
Постарел
Subaru нет в списке 🫣
@@КарцевРоман-ф7т брат субарист. Но я не дошел до этого. За рулем сидел братовским фориком stiшным. Но не было. Сейчас семью возить, поэтому может когда разбогатею как вторую возьму. Но японцы в нашем сердце❤️
Не плохо)
Поверь, всем поххх....
Я из Поволжья, из списка знакомы 4-5 моделей, а вот очень интересна последняя - Постарел , что за модель такая?
Ролик бомба!
С Красноярска, возили авто в 2000х. У само был легендарный mark ll .
Концовку оценил, сколько всего было...
Спасибо🙃
Работал в автосервисе и на дальнем востоке и на западе , лучше японский ремонтировать чем бмв , ранд ровер , французские ведра , но зато можно деньги хорошие ща ремонт брать
Рено реально вёдра, хуже жигулей. Проверено на практике
Это именно машины!!! , а не кусок железа как наши!!! И наши бы брали, так цены задрали, нашим машинам 500 тысяч красная цена.
Газель Некст 24года, 7тыр пробег уже два раза подливал масло, так как на нижней мерке ездить не комильфо. Японка же за сотку пробег от замены до замены.
Блин, спасибо огромное, долго думал, почему японцы стали так популярными в России
Отличный и информативный выпуск! Автор спасибо
Спасибо😌
Все было так же как и сейчас , Владик просто ближе к япи, а машины даже в те времена машина стоила дешевле за бугром 😂
В 2014 мы очень даже выиграли на закупке доллара на рубли и купили первое японское авто
Слушай, можно использовать твоё видео для перевода на английский? Естественно, с упоминанием автора идеи
Нет. Вам же ещё скорее всего монетизация начнёт приходить, и упоминание автора мало что мне даст. Да и сам в общем-то немного английский и немецкий знаю, и думаю о создании каналов на других языках.
Была камри бегемот св30 91года
Машина классная пересел на нее с москвича 41го просто небо и земля
Очень любил ее салон просто класс
Сейчас королла ае104 полный привод
Езжу радуюсь
Покупали массово не только японские автомобили, но и двигатели и коробки передач от них. А потом делали так называемый " свап" - то есть установку японского двигателя и АКПП на российский или советский автомобиль. Компании, занимающиеся тюнингом отечественных автомобилей и сейчас массово закупают контрактные двигатели , коробки передач и другие узлы и агрегаты от японских автомобилей для установки их на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и даже на старые европейские и американские автомобили, на которые не найти оригинальные двигатели и КПП, но можно приспособить подходящие по габаритам и мощности японские. Пока в России существует свап и тюнинг, японские автомобили на разборках в Японии не залежатся.
В СССР физически не нужны были личные авто в таком количестве. Ко всем местам работы большого количества людей были подведены ветки метро и общественный транспорт. Чаще всего и то и другое. А доставка грузов небольшим грузовым транспортом не требовалась, потому что в стране было планирование. И все магазины точно знали сколько товаров произведено в этом месяце и сколько поступит в магазин. Поэтому всё привозилось в одном грузовике в один день. А не как сейчас - 10000 пунктов выдачи 100000 магазинов через каждые 15 метров и к каждому своя машина каждый день приезжает и то-то привозит. Потому там реально личный транспорт был роскошью. Он физически не был необходимостью. Общественный транспорт работал очень хорошо и стоил копейки для всех. Ну и за город тоже ездило 100500 электричек каждый день. А вот при капитализме, где тысячи человек продают тысячи видов товаров в тысячах мелких магазинчиков нужны миллионы автомобилей, в разы больше топлива, дорог и всей прочей инфраструктуры. Поэтому с появлением капиталистической РФ толпе людей понадобился личный транспорт. Уже не как роскошь, а для жизни. Это коммент на тему рассказов из начала этого видеоролика.
В целом это так, согласен. И про развитый общественный транспорт и про планирование. Но суть то в том, что многие люди хотели иметь личный транспорт, но не могли позволить этого(либо очереди, либо слишком дорого). Это доказывает огромная популярность мотоциклетного транспорта в Союзе(ну то есть людям не хватало на машины и они брали что подешевле и чтобы не пешком), такие же тенденции сейчас есть во многих странах Африки и Юго-Восточной Азии. Даже учитывая дешевый и доступный общественный транспорт, личный все равно в некоторых моментах имел смысл. Не взирая ни на что, желающих купить автомобиль было намного больше чем самих автомобилей. Вот главно что я хотел сказать в том моменте. А если бы государство могло, оно бы увеличилось производство легковых автомобилей, но производство автобусов прогматичнее, ведь он перевозит 100 человек, но все же стоит не в 100 раз дороже. Поэтому и поддерживали общественный транспорт ибо в отсутствии личного у людей был бы коллапс.
@@GrigoryStartEngine западная Европа сейчас повсеместно отказывается от автомобилей в городах. Там, где было 2-3 полосы для автомобилей - оставили 1 и ту для общественного транспорта. Там снова пускают трамваи. А для автомобилей сделали высокие цены на парковку и запрет их оставлять более чем на несколько часов в городах. Тоже самое и с обычными дорогами. При этом люди всё-также легко добираются до нужным им мест и города с уменьшением потока личных авто - не остановились. Опыт всего мира показал что чем больше дорог, тем больше пробок и тем хуже движение в городе. Чем больше людей хотят купить себе авто, тем хуже городам. Если общественный транспорт удобен для всех, то желающих купить себе личный транспорт становится десятикратно меньше. Но даже в советское время транспорт был развит недостаточно. Расстояния у нас в стране огромные. В самих городах с транспортом всё нормально, а вот между городами всё намного сложнее. От силы пару скоростных поездов пустили не так давно между Москвой и Петербургом. А обычные поезда из-за этого тормозятся, т.к. едут по той же общей ж/д линии. Азиаты тем временем строят по 100 отдельных высокоскоростных линий для поездов, достигающих 300 км/ч. У нас же для таких поездов инфраструктуру никто строить не собирается. Самолёты гораздо более дорогая вещь. Вот и остаётся у людей один выбор - личный транспорт. Хотя учитывая как все массово переезжают в крупные города и как быстро пустеет глубинка, скоро может и не понадобиться быстрый и удобный транспорт между населёнными пунктами. И автомобилей станет меньше.
про развитый общественный транспорт не соглашусь, ведь населения было много, машин мало, а автобусов примерно столько же, если не меньше, и всю эту кучу людей нужно как-то впихнуть в автобусы, из-за чего многие вспоминают, что в автобус было просто не залезть. Причём потом эту проблему решили, впустив частных перевозчиков, но когда потом в некоторых городах их стали выводить из перевозок, вернулась прошлая проблема. А про метро говорить даже как-то смешно, ведь станций было меньше, чем сейчас, значит и мест, куда можно было доехать на метро, тоже меньше.
Понимаю комментарий для срача.
Задам 1 вопрос.
На учебу и работу нужно ехать к 8 часам одновременно всем, так же и домой в 17. Как СССР решал этот вопрос, при условии что у нас в Сибири - 20 это средняя температура.
Мой ответ, автобус резиновый, все войдут и ездили как скот.Противно вспоминать...
@@user-spspsp Думаешь что если у всех было бы 100500 личных авто что-то изменилось бы? Вместо толпы людей в одном автобусе была бы огромная пробка на всю дорогу из полупустых автомобилей, как сейчас с новых районах городов, где понастроили многоэтажек наплевав на планирование транспортной инфраструктуры и откуда можно выбраться лишь на личном авто. Там с утра пробки на несколько часов и на километры. Тоже самое по вечерам. Ад настоящий, по сравнению с которым теснота в автобусе выглядит смешно. Проблемы с автобусами решаются увеличением количества автобусов на маршруте. А проблемы с пробками из личных авто доп. дорогами не решить. Европейский опыт показал - чем шире дороги, тем больше автомобилей и больше пробок. Только общественный транспорт решает проблему перевозки толпы в кратчайшие сроки. Надо просто пускать больше общественного транспорта в те места, где больше людей в определённые часы. То, что в позднем СССР никто не пытался решать проблему нехватки транспорта не означает что её нельзя было решить. Всем в руководстве просто было наплевать. Как и сейчас всем плевать на планировку городов на окраинах. Личные авто ничего не решат. Все проблемы исправляются нормальным руководством города и желанием людей исправить известные недостатки.
Японки - это огонь и надежность
Я как вспомню советский "рай"- потом неделю кошмары снятся!
Ага , особенно как Автомобиль ВАЗ-2121 («Нива») 15 лет служил в Антарктиде, на станции «Беллинсгаузен». ИВ 1998 году внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» поднялся на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200 метров. 12 Это произошло в ходе экспедиции «Санкт-Петербург-Эверест». 5
В 1999 году «Нива» покорила горы Тибета, поднявшись на рекордную высоту 5726 метров над уровнем моря. 4 Это случилось на Тибетском плато в Гималаях. 23
Таким образом, в 1998 году автомобиль поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 метров, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 метров. 3 Туда его доставили в 1990 году по просьбе российских полярников. 2
«Нива» перевозила различные грузы, в том числе научное оборудование, буксировала суда, помогала в оказании медицинской помощи, обеспечивала связь между соседними полярными станциями, встречала гостей Антарктиды. 5
В мае 2005 года автомобиль вернули на родину. 1 По информации на 2021 год, он до сих пор находится в рабочем состоянии и хранится в заводском музее АвтоВАЗа. 5
Общий пробег машины за эти годы составил 11 800 км. 3
А я 9 лет на москвичах, 250000 накатал, самые добрые воспоминания, хотя уже 30 лет на праворуких.
Я поклонник авто Honda!!!
Был инспаир аккорд
Но видно не мое ,Тойота - это да .
Более комфорт нравится ,хотя Хонда,отличные машины.
Спасибо за ролик, было познавательно и интересно!
Японские авто захватили весь мир, своей ценой, качеством, надежностью и комфортом.
Так,значит свое производство автомобилей в россии не развивается.Легче покупать подержанные японские машины.И продавать их на территории россии.Но это путь в никуда,это тупиковый путь.
Когда они зашли на наш рынок вспомните на чем мы ездили.
Моя история из 90х, когда я ещё был мелким.
Отчим купил себе Копейку из соображений "покатаюсь, а если что и разбить не жалко". Соответственно это была первая в моей жизни машина, в которой я регулярно ездил. И воспринимал как должное сильный шум двигателя, вибрацию и прочие радости советской машины.
Потом он сходил в рейс в Японию и привёз себе Короллу Е90 и как же я тогда охренел. Никакой вибрации и шума, будто двигатель не работает, окна открываются по кнопке, бархатный салон... Ну и внешний вид конечно. В общем тогда это всё были какие-то технологии будущего.
Руководство России очень заботится о своих гражданах!😢😢😢
Цены не подъёмные были, а сейчас стали подьемные/?/Раньше на 30 средних з/плат, сейчас 35 средних зарплат, так когда цены подьемней/?/ А качества не сопоставимо...
Мой отец в 1982 купил москвич за 7500 руб при зарплате 130 руб. Я же купил свою тойота суксид в 2013 за 315 тысяч при зарплате 28 тыс руб
АВТОР МОЛОДЕЦ СМОТРИМ ИЗ КЫРГЫЗСТАНА 🇰🇬 ПРОЦВЕТАНИЯ КАНАЛА👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо🙃🇰🇬
Пилять,смотришь такие видео и понимаешь, что мы отстали навсегда...
15:57 - кстати да, я вот заметил что огромное количество японских автомобилей 1996 года выпуска продавалось в старых газетах где-то середины 2000-х (вот 1992 и 1993 годы, а дальше с 1996 и далее. Действительно, как буд-то бы в 1994 и 1995 годах не выпускались в огромных количествах автомобили)
Сам Путин иногда садится за руль крузака! Косвенно рекламируя японские авто, а президент Японии за руль УАЗ Хантера почему-то нет 😂
Кстати говоря в Японии есть любители буханки. Правдатее любят как необычный автомобиль прошлого до сих пор в производстве
Оказывается, что царь за рулём какого-то автомобиля - это показатель качества этого автомобиля?)
Может потому что в Японии нету призетентов?
@@P1gga А если б они были то все ездили на УАЗах
2:00 - после просмотра ролика с Эфиопии, довольно-то занимательно коррелируются цифры (ну вот примерно такая же ситуация в Эфиопии на начало 2020-х годов)
Что за музыка в интро ? Скажите пожалуйста
Egzod, Maestro Chives, Neoni - Royalty [NCS Release]
Как якут говорю, кроме тойоты еще ничего не видел
а я думал у вас там ещё УАЗики есть. Они в принципе везде есть в гос учереждениях, даже в Приморье
@@hondas_insights УАЗиков, извините меня, я не часто вижу
@@Nanrakano но всё же видите 😁 просто написали что кроме тойоты ничего не видели
@@hondas_insights АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
благодарность за проделанный титанический труд, подписался , поставил лайк и буду смотреть все видео "Starta"!!!!
@@paveldolguschin9947 рад что зашло🤝
Про доступный правый руль можно забыть... Покупал в 2011 году Ниссан Ад, 2002 года. 200 т. Р.
2024 год. Могу продать за 300-350, но что купить взамен?!
17:15 - конструкторы тоже знаменитая вещь. А помоему 2007 год даже в телевизоре тема "автомобилей-конструкторов" выходила на первый план (и как раз август-сентябрь месяцы и десант корреспондентов с федеральных каналов гулял по закуткам Владивостока). Да, а в молодёжной тусовке начинающих автомобилистов и разговоры были про эти "конструкторы" (я же в юность окунулся)
22:20 - после 2014 года - уже всё по-другому пошло. Началось "размазывание" японских автомобилей по стране (и эффект затаривания тоже сказался)
26:45 - да, и по наследству передавались (а сейчас уже есть забавные моменты, что "японец" старше своего владельца). Ну так-то да, частично заменили провал российского автопрома
Было так,а по итогам 23г Китай лидер в мире по экспорту автомобилей из Китая, главным образом экспорту в РФ и Мексику.
2:14 молодцы водители, как люди умудрялись спокойно не подрезая друг друга перестроиться в один поток из трёх!
сейчас бы на том же перекрестке столкнулись бы бочинами несколько баранов, каршеринг и такси начали бы перестраиваться ещё не успев завершить манёвр поворот в режиме газ в пол, а владельцу какого-нибудь премиум" корыта по типу камри или старой 200 нужно было бы кого-то не пускать или вклиниться, показывая "превосходство"
И получилась бы классическая пробка на ровном месте, вот что бывает когда у людей не куплены права, есть страх и чувство ответственности за свои действия, а сейчас на дороге все самые крутые, но выйти или даже открыть окно, чтобы провести разговор почему-то боятся, хотя это очень полезно, чтобы вправить голову некоторым участникам движения)
Авто давали только достойным ,но все остальные были против 😂.
Японские автомобили самые лучшие. Это прям истина. Аксиома.
Классный ролик 👍
Я был одним из тех, кто открыл для себя мир авто с правым рулём в 2022 😊
Норм.главное гуталин туда не лей!только 0w20
Я в 1970 году открыл для себя мир с двумя рукоятками фрикционов!😂😂😂
Мололец, все хорошо рассказал.По полочкам и по порядку.
Спасибо)
Я перегонщик с 2000г и до сих пор машины перегоняю и под заказ вожу ,так всё поменялось пока её из Японии привезешь не 10 ,а 100 шкур снимут прописки,доверки,перестои,глонасс,регламенты,утиль душат людей как могут
13:50 - да, ведь банально асфальт отсутвовал на большей части трассы, как её принято называть Амур (в общем от Чернышевска и до границы Читинской и Амурской областей только в начале 2000-х проложили асфальт). То есть выше 30 кмч не проедешь эту 1000 километров (да, поэтому по зимнику доставляли авто, ведь по зимнику хотя бы 55 кмч можно ехать в большинстве своём)
Я лучше буду ездить на старом японце чем на новой гранте или ладе весте.
18:05 - кстати, а вот у этой автосборочной площадки в Калужской области по-крайней мере более позитивное будущее (и вроде бы китайские Пыжики с китайскими Ситроенами будут собираться)
Если бы государство не мешало, процент прулей на дорогах был бы намного больше.
Конечно. Но в долгосрочной перспективе это путь в никуда, в идеальной ситуации импорт должен ограничиваться (спросите любого экономиста), но и собственное производство должно улучшаться. Только у нас первое сделали, а про второе как-то забыли...
Мне 44 года, живу во Владивостоке. Начиная с обучения езде в 18 лет и до сих пор - только на японских праворульках.
За левым рулём ни разу в жизни не сидел.
Посиди. Немцы не хуже, если отбросить финансовую часть. А если запчасти не с разборок брать, то получится примерно одинаково. В Японии нет новых датчиков EGR по 200 рублей, новые ставят в автосервисе и выходит не дёшево )))
Да немцев тоже стоит рассматривать и даже вольво это суперские авто особенно в 90е, в чем то лучше а в чем то хуже японцев, у япов тоже золотой век прошёл
@@АдонисПавлиди Я бы не сказал, что прошёл. Исторически сложилось, что они подходят к любому делу скрупулёзно. Не будет явных "промахов", как у немцев и качество самих деталей ДВС, подвески, всяких подшипников будет на самом высоком уровне. Праворукая хонда 2014 года прошла 130 тысяч без единой поломки, менялись только потрескавшиеся от времени пыльники на рычаге. Мотор часто крутится на оборотах и разгоняюсь до 180-190 км\ч по дороге домой на платной дороге. Масло через каждые 5 тысяч, остальное всё тоже по регламенту.
Живу в Иркутске!
Мне 47😂
Первое авто была 21061.
Как пришёл с армии в 1997 году.
Проездил на нём достаточно долго, 9 лет. Потом я купил себе первую японскую машину с правым рулём. Это была тойота корона в 170 кузове, не путайте с кололлой!)
И вот я уже купив эту тойоту 1988 года, у которой уже тогда были шикарные сидения, климат, усилитель руля, стеклоподъёмники.
Сел за руль старой шестёрки и я офигел, как же можно было на этом ездить 9 лет!
После этого только японские авто!
@@КонстантинЖ-с4о
Да мы помним особенно двигаться и такие слова как
Алюсил ,Никасил 😂и между какими авто ставить =
20:50 - да-да, и "распил япошек" тоже был хорошо демонизирован федеральными телеканалами (помню такой короткий момент)
Не совсем так, в 2010г был, разговор о полном запрете правого руля! Поэтому был массовый митинг.
И когда вот Московский ОМОН не смог ничего сделать, тогда в Москве решили, что пока рано запрещать правый руль
Крайне поверхностно и политизиртвано, хотя хочу отметить спокойную манеру и интересные исторические факты
Всё политизированно в этом мире, а я лишь рассказываю как политика влияет на автомобили.
У меня почему то на время пропал видос, а потом снова стал доступен
Он не дорендерился в HD, я скрыл его на время.
Автор молодец. Попалось в рекомендациях. Хороший ролик.
Пасибо)
У жены toyota isis 4wd. Я щас жду себе honda stepwgn 😁
Спасибо правительству РФ , благодаря им , мы будем ездть на телегах или на автовазе, что в принципе одно и тоже.😢
Противно даже смотреть на отечественный автопром... Только металл переводят.
Пересел с жиги семерки на митсубиси. Это небо и земля. Низачто не пересяду обратно.