@@stepanstepan9503 Мы не выбирали никого, всё решают за нас. Например, никто не выбирает Путина, но в итоге за него всегда голосуют 90% населения страны. Вопрос: как?
@Hajun_God-Mora ага, помню ещё мои отец в 2000 голосовал за Путина, правда в 2004 в нём уже разочаровался и голосовать за него не стал... В 2000 и 2004 выборы были честными, он абсолютно легитимно тогда был избран большинством...
если без эксцессов, то китайцы просто сожрут все свободные рынки, как они сделали это на примере смартфонов и др. электроники, а местным производителям придется все больше лоббировать протекционистские меры для сохранения бизнеса, потому что конкуренцию они уже проиграли.
Китайское руководство получается БОЛЕЕ компетентно, чем наше! Руководство Китая, где КНУТОМ, а где пряником стимулирует китайский КАПИТАЛ РАЗВИВАТЬ СТРАНУ, НУ И САМИМ ОБОГАЩАТЬСЯ ! В РОССИИ КАПИТАЛ КОМПРАДОРСКИЙ(только личное обогащение) и до СВО им помогал гос. аппарат имея от этого свою ДОЛЮ !!!
Никогда не интересовался тачками, для меня даже ток понятие джип и легковушка существует, но благодаря твоим видео и стасяна очень заинтересовался тачками. Спасибо большое за контент❤
Спасибо за очередной видеоролик про автомобильную промышленность! Но есть замечание, в начале в исторической справки хотелось бы получать информацию в более простой и понятной форме как пример в 1:20 значение слова интенсификация пришлось гуглить.
@@AHotkovo да смысл, все понимают что это оговорка, к тому же на видео график есть(хоть и тоже с небольшой ошибкой😁) и по нему видно количество населения во второй половине XX века в Китае
@@Pavel-i4f штат Мичиган, с городом Детройт, в США называют "ржавым поясом Америки". Автопром давно перестал быть локомотивом в странах с развитой экономикой. Сейчас идёт гонка за высокими технологиями
@@AHotkovo регион "Ржавого пояса" включает в себя не только штат Мичиган. Назвали его так ещё в 70-х, из-за упадка промышленности. Причём там развита не только автомобильная, но и в первую очередь сталелитейная и угольная. А если б автомобили были не важны, никто б не начинал торговые войны из за них, что мы наблюдаем сейчас. Почитайте доклад Марио Драги для ЕС, там говорится о важности отрасли для Союза. Автомобили важны как и прежде.
К чему этот понос? Да, китай наштамповал авто много, но поинтересуйтесь сколько их гниет на стоянках в китае и портах Европы. На сегодня назовите мне хоть одного крупного официального диллера из китая в Европе. Другое дело для рынков россии и беларуси они чуть ли не единственные поставщики поэтому там и создается видимость китайского автомобильного бума. Хотя в ютубе все чаще видишь ролики где мнение автоблогеров в отношении китайцев меняется с восторженного на писсимистическое.
Есть одно но, из российского рынка многие ушли, потянув за особой ещё несколько стран, тоесть и реализации нет у японских и европейских авто, планку заняли китайские не малый сбыт, тем самым помагая развитию китайского автопрома, а своего автопрома как всегда на деградацию
Произвести и продать это разные вещи. Если б гейропа не набрала сама себе а с ним и наше правительство навряд ли у нас бул бы продан хоть один китайский легковой автомобиль .
То что они лидеры по производству, ни о чем не говорит, свой рынок очень большой из-за население, во первых, а до технологий двс, занимания рынков и производство по всему миру им далеко до европейских, японских, американских, если только купить за деньги
@@GrigoryStartEngine отнюдь ... в 2023 в Казахстане только шевролетов продано 45181, при этом запрос на кобальты удовлетворен лишь на 40%, а их продано 30439 шт, а на шевролет оникс в Узб появилась сертифицированая установка газа, значит их продажа резко увеличится, а их продано 6003 Сколько там продано узбекских киа и исузу я не знаю в 2025 BYD прекращает продажу машин из КНР в страны СНГ (у производителя нельзя, в салонах можно, но без гарантии и сервисн обсл), только в Узбекистане ... в 2026-2027 объем производства достигнет 300 тыс, из них 200 тыс на экспорт, а в 2030 500 тыс, из них на экспорт в Индию 150-200 тыс и в Европу 150-200 тыс Узбекистан уже построил и работает сборочный завод в Кыргызстане, в 2025 экспорт составит 15-20 тыс Завод в Азербайджане почти построен, заработает в 2025 на 30 тыс сразу, сейчас собирают порядка 3-4 тыс На 2026 запланирован пуск заводов в Душанбе и в Египте оба по 30 тыс шт
Для объективности ради следует сказать что китайские автомобили "одноразовые". Государство датирует производства автомобиля а не ее поддержание в рабочем состоянии. Так что купленный китайский автомобиль может уйти только на запчасти на другие китайские автомобили. 😊
@@eugenekulan9773 ну во-первых, я разве не прав? Китай не воевал 8 лет с Японией? Воевал. Я ж не сказал что воевал без СССР. Во-вторых, да между прочим, ибо видео то о чем у нас? Видео у меня о машинах в первую очередь, а не о разборе войн.
Аххахаахах))) Я более 15 лет в автобизнесе работаю. Последних 4ре автосалона открыл именно с Поднебесной. Если прочитать твой. Комментарий, то сразу становится ясно, даже глухому и слепому, что ты далёк от автомобилей. И последних 5ть лет не разу не был в автосалонах и так далее. Я бы постыдился комментировать, на твоем месте.
@@Kekspeksfekksконечно грубо сказал но ты прав , и я всегда как и ты везде пишу с китайских телефонов хаят китайское😂 , я ездию на машине но не могу себе позволить машину дороже но если мог бы по нынешним моделям Европы сша и Японии купил бы китайца
Наши политики только деньги в карманы способна набивать и распродавать ресурсы, ни о чём более не заинтересованы- паразиты одним словом!
Вы же сами их выбрали...
@@stepanstepan9503 созданы все условия, чтобы только его выбрали.
@stepanstepan9503 кто выбирал??? Ты то что сюда залез, червяк???!!!
@@stepanstepan9503 Мы не выбирали никого, всё решают за нас. Например, никто не выбирает Путина, но в итоге за него всегда голосуют 90% населения страны. Вопрос: как?
@Hajun_God-Mora ага, помню ещё мои отец в 2000 голосовал за Путина, правда в 2004 в нём уже разочаровался и голосовать за него не стал... В 2000 и 2004 выборы были честными, он абсолютно легитимно тогда был избран большинством...
Про население: достигло не миллиона, а миллиарда
если без эксцессов, то китайцы просто сожрут все свободные рынки, как они сделали это на примере смартфонов и др. электроники, а местным производителям придется все больше лоббировать протекционистские меры для сохранения бизнеса, потому что конкуренцию они уже проиграли.
@@only_hardcore это факт
Тем не менее, китайцы сами любят айфоном пользоваться)
@@gregkMos дак его у них в стране и делают)
because iphone in china is cheapest to chinese in the world
Китайское руководство получается БОЛЕЕ компетентно, чем наше! Руководство Китая, где КНУТОМ, а где пряником стимулирует китайский КАПИТАЛ РАЗВИВАТЬ СТРАНУ, НУ И САМИМ ОБОГАЩАТЬСЯ ! В РОССИИ КАПИТАЛ КОМПРАДОРСКИЙ(только личное обогащение) и до СВО им помогал гос. аппарат имея от этого свою ДОЛЮ !!!
люблю Путина
рф проживает свои последние года
США стали экономикой номер один в мире в 1890 году, а до этого номером один был Китай. Теперь все вернулось на круги своя.
Ну что сказать
Молодцы
8:04 - население Китая миллиарда достигло , а не миллиона.
😅😅
Все очень просто, им не надо содержать кучу безработных беженцев и бомжей, ниже налоги, ниже цены
Огромное спасибо за труд ! Интереснейший выпуск !
@@mels9485 стараюсь🤝
Тиша ездишь дальше ☝️ ездишь браво 👏 молодец 👏 Китай 🇨🇳
Никогда не интересовался тачками, для меня даже ток понятие джип и легковушка существует, но благодаря твоим видео и стасяна очень заинтересовался тачками. Спасибо большое за контент❤
@@asddsa4213 🤝
Опа новый видеоролик! Видосик про машинки щас под ужин свой это посмотрю👍
Спасибо за очередной видеоролик про автомобильную промышленность! Но есть замечание, в начале в исторической справки хотелось бы получать информацию в более простой и понятной форме как пример в 1:20 значение слова интенсификация пришлось гуглить.
@@IIoJIoTeH4uK55 хорошо, я учту обязательно. Мне просто понравилось оно, хотя и сам чётко выговорить его долго не мог🙃. Спасибо за обратную связь🤝
😂😂😂 мда уж
Вот это настоящий контент. Молодцы
@@adiletakymbekov1390🤝
Спасибо, очень качественный контент без воды. Было интересно посмотреть.
@@slava116slava 🤝
Индии строили фармакологию, Китаю автопромышленность, получается Юра мы все поосрали
8:05 - один миллиард, а не один миллион населения
@@ВалентинХилько-т4б да, оговорился.
@@GrigoryStartEngine напишите об этом в первом закреплённом коментарии
@@AHotkovo да смысл, все понимают что это оговорка, к тому же на видео график есть(хоть и тоже с небольшой ошибкой😁) и по нему видно количество населения во второй половине XX века в Китае
@GrigoryStartEngine первый закреплённый коментарий помогает держать обратную связь с подписчиками
@AHotkovo зайдя в комментарии под моими видео вы можете понять, что я то держу обратную связь с подписчиками. И каждому кто задаёт вопрос - отвечаю
Лидером мирового АВТОХЛАМА
Автохлам это автоваз, а на китайцах уже и европейцы гоняют li and co например
Я человек, простой. В комментариях хейтят китайские машины?
Значит это отличные машины.
Этот принцип, работает всегда.
Спасибо!
С их автохламом ? Кому они нужны ?
Посмотрел Ваш канал . Достойно , информативно ) Подпишусь , буду Вас смотреть , спасибо 🫡
@@AlexFieryU 🤝
Дешёвые цены всегда привлекает хоть и качество оставляет желать лучшего
@@AlmatZhanzhigit ну ситуация по тихоньку изменяется в лучшую сторону, хотим мы того или нет
Дешевые цены на что?
Нам бы такого качества
@@Kekspeksfekksна автомобили,в Китае седаны от Фольксваген или Хонда стоят дешевле чем у нас лада Веста
Насчет китайского качества! Горе - плакальщики, УВЕРЕН НА ВСЕ 100 ПРОЦЕНТОВ ОНО УЛУЧШАЕТСЯ И ВО МНОГИХ ОТРАСЛЯХ ПЕРЕДОВОЕ !!!
Я подписался на тебя очень интересный контент желаю удачи🎉 из казахстана
@@BaikanurAteev 🤝
Китай захватить мир
Стареющая нация, через 50 лет половина вымрет. Тут даже материнский капитал не поможет. Россия тоже самое. Европе пофиг, там страны маленькие.
@@sultanail84а почему Европе пофиг?
@@КотвСапогах-в8э население большое. Они и без Китая выживут.
@@sultanail84 где в Европе большое, так у них рождаемость как у Китая, через 50 лет они так же вымрут.
До 2022года никто не покупал кетайский мусор!
Автопром во всём мире является локомотивом экономики и технологического развития, кроме России конечно.
@@Pavel-i4f ну там где он есть конечно)
@@GrigoryStartEngine океанский флот, а не океанический. Спасибо за видео
Единичные страны имеют развитый автопром.
@@Pavel-i4f штат Мичиган, с городом Детройт, в США называют "ржавым поясом Америки". Автопром давно перестал быть локомотивом в странах с развитой экономикой. Сейчас идёт гонка за высокими технологиями
@@AHotkovo регион "Ржавого пояса" включает в себя не только штат Мичиган. Назвали его так ещё в 70-х, из-за упадка промышленности. Причём там развита не только автомобильная, но и в первую очередь сталелитейная и угольная. А если б автомобили были не важны, никто б не начинал торговые войны из за них, что мы наблюдаем сейчас. Почитайте доклад Марио Драги для ЕС, там говорится о важности отрасли для Союза. Автомобили важны как и прежде.
Где экологи? Сколько можно делать новые,н😮е утилизировав старые?
Электромобили уступают в экологичности авто на сжиженом газе.
Чем больше население, и технологичнее инфраструктура, тем вероятнее появление "илонов масков"
Хороший разбор.. Благодарствую 👍
@@hadiqaarqacova8715 🤝
К чему этот понос? Да, китай наштамповал авто много, но поинтересуйтесь сколько их гниет на стоянках в китае и портах Европы. На сегодня назовите мне хоть одного крупного официального диллера из китая в Европе. Другое дело для рынков россии и беларуси они чуть ли не единственные поставщики поэтому там и создается видимость китайского автомобильного бума. Хотя в ютубе все чаще видишь ролики где мнение автоблогеров в отношении китайцев меняется с восторженного на писсимистическое.
Есть одно но, из российского рынка многие ушли, потянув за особой ещё несколько стран, тоесть и реализации нет у японских и европейских авто, планку заняли китайские не малый сбыт, тем самым помагая развитию китайского автопрома, а своего автопрома как всегда на деградацию
Это факт, в 2023 году Россия первый экспортный рынок для авто из КНР
Произвести и продать это разные вещи. Если б гейропа не набрала сама себе а с ним и наше правительство навряд ли у нас бул бы продан хоть один китайский легковой автомобиль .
Лифаны ещё с нулевых продавались
То что они лидеры по производству, ни о чем не говорит, свой рынок очень большой из-за население, во первых, а до технологий двс, занимания рынков и производство по всему миру им далеко до европейских, японских, американских, если только купить за деньги
Поэтому я и упомянул данные по экспорту😉
@GrigoryStartEngine может пропустил, 👍
Узбекский экспорт автомобилей в 2025 достигнет 200 тыс, а к 2030 - 500 тыс
Очень оптимистично
@@GrigoryStartEngine отнюдь ... в 2023 в Казахстане только шевролетов продано 45181, при этом запрос на кобальты удовлетворен лишь на 40%, а их продано 30439 шт, а на шевролет оникс в Узб появилась сертифицированая установка газа, значит их продажа резко увеличится, а их продано 6003
Сколько там продано узбекских киа и исузу я не знаю
в 2025 BYD прекращает продажу машин из КНР в страны СНГ (у производителя нельзя, в салонах можно, но без гарантии и сервисн обсл), только в Узбекистане ... в 2026-2027 объем производства достигнет 300 тыс, из них 200 тыс на экспорт, а в 2030 500 тыс, из них на экспорт в Индию 150-200 тыс и в Европу 150-200 тыс
Узбекистан уже построил и работает сборочный завод в Кыргызстане, в 2025 экспорт составит 15-20 тыс
Завод в Азербайджане почти построен, заработает в 2025 на 30 тыс сразу, сейчас собирают порядка 3-4 тыс
На 2026 запланирован пуск заводов в Душанбе и в Египте оба по 30 тыс шт
Пускай достигает ) чтобы всем дома работа была
Для объективности ради следует сказать что китайские автомобили "одноразовые". Государство датирует производства автомобиля а не ее поддержание в рабочем состоянии. Так что купленный китайский автомобиль может уйти только на запчасти на другие китайские автомобили. 😊
Картавый
Парашу они делают а не автомобили
Зависит от класса и цены
BYD нормальные машины производит
Так промеж прочим сказали 8 лет войны с Японией, вообще-то Советский Союз совместно с США разгромили Японию и освободили Китай.
@@eugenekulan9773 ну во-первых, я разве не прав? Китай не воевал 8 лет с Японией? Воевал. Я ж не сказал что воевал без СССР. Во-вторых, да между прочим, ибо видео то о чем у нас? Видео у меня о машинах в первую очередь, а не о разборе войн.
😂😂😂🇨🇳🇨🇳🇨🇳💩💩💩!!!
Кроме Узких другие государств не покупает без разбора вес мусор хлам здесь 😂😂😂😂😂 вы подняли Нефритого стержена 😂😂😂😂😂
Русские покупают нормальные машины, а узкие- да , китайский ширпотреб 😂
Ну практически, ещё Мексиканцы, Бразильцы, Бельгийцы, арабы, британцы, тайцы, филиппинцы
в европе полно китайских машинн. в США тоже идет рост
А ещё в Китае Янцзы и Хуанхэ замые грязные загаженные реки
长江与黄河治理的很好了，那是以前，我是中国人，欢迎你到中国长江与黄河看看。
Познавательно! Можно теперь о том почему же CCCP и после Россия не смогли?
Как нибудь и до этого дойдем
Когда сделают хорошие авто тогда перейдём на китаёзу.
Уже давно ездят на китайцах,ты сам то что рукожоп производишь?Какое имеешь право оскорблять людей?Выкинь китайский телефон.
Аххахаахах)))
Я более 15 лет в автобизнесе работаю. Последних 4ре автосалона открыл именно с Поднебесной.
Если прочитать твой. Комментарий, то сразу становится ясно, даже глухому и слепому, что ты далёк от автомобилей. И последних 5ть лет не разу не был в автосалонах и так далее.
Я бы постыдился комментировать, на твоем месте.
@@Kekspeksfekksконечно грубо сказал но ты прав , и я всегда как и ты везде пишу с китайских телефонов хаят китайское😂 , я ездию на машине но не могу себе позволить машину дороже но если мог бы по нынешним моделям Европы сша и Японии купил бы китайца
@@ax4878сравнивать телефон и машину не уместно
Будешь ездить на чём разрешат. Сегодня Китай, завтра Иран например, послезавтра на лошади.
Нечего я не слышал токого что соответствует откуда такие данные
@@СурикПетросян про любые данные можете спросить, скину ссылку. Можете в телеграме написать
Я человек, простой. В комментариях хейтят китайские машины?
Значит это отличные машины.
Этот принцип, работает всегда.