Почему Россия не умеет делать авто? Экономика плагиата
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2024
- u.to/CsJQIA - начните карьеру в аналитике с зарплатой от 60 000 рублей. По промокоду ПРОСТАЯЭКОНОМИКА действует дополнительная скидка 10% на курс "Аналитик PRO". Оставь заявку и получи бесплатную консультацию по профессии!
Реклама. changellenge-education.com ИНН 7716917009 erid: 2Vtzqvk7Rsn
Почему Советский Союз, а позже Россия, научились запускать ракеты и спутники, но так и не смогли создать свой массовый автомобиль, который был бы лучше иностранных конкурентов?
Почему самая большая страна на планете, которая занимает первые места по природным ресурсам и полезным ископаемым, вынуждена закупать дешевые технологии у соседей, а главное зачем она продолжает вливать сотни миллиардов рублей в своих
автопроизводителей?
Чтобы это понять, надо взглянуть на историю этой проблемы и все станет предельно ясно.
Криминальная война за АвтоВАЗ - t.me/prostoecon/778
Почему крупнейшая автомобильная компания России не продается? - t.me/prostoecon/788
► Ежедневные образовательные посты по экономике: t.me/prostoecon
► Экономические мемы: prostoecon
🫂 Стать спонсором канала и читать эксклюзивный контент: boosty.to/ez_educate
💵 По вопросам рекламы: prostoecon.ad@gmail.com
🤝 Связь с автором: econeducate@gmail.com
Исторические кадры взяты из: @rgakfd1926, @gtrffilms
#автоваз #экономика #жигули
Ну что, как вам видео? Мы старались рассказать об экономике автомобильной отрасли, чтобы у вас сложилось понимание, почему в России нет хороших машин. По крайней мере пока. Буду рад услышать критику и дополнения.
Из дополнительных материалов, о которых я говорил в видео, и которые не вошли в сценарий:
1. Как за АвтоВАЗ велись криминальные войны в 1990е, и чем они закончились - t.me/prostoecon/778
2. Почему крупнейшая автомобильная компания России не продается на бирже - t.me/prostoecon/788
Завтра будет еще один пост в телеге - о том, как Гитлер создал первый народный автомобиль, который выпустили уже после его смерти. Буду рад всех видеть в читателях!
Про КАМАЗ и УАЗ ничего не было сказано😢
Слишком упрощено даже примитивно - в конце 30ых планировался выпуск массового народного КИМа в Москве после войны его занял Москвич 400, сделанный из трофейного Опеля. В пятидесятых было второе поколение Москвичей (402-407) и Запорожец, в конце 60ых помимо ВАЗа был еще москвич 408/412, свыше половины которого кстати тотже шло на экспорт. А по видео выходит будто до жигулей была пара Побед для генсеков и легковушек больше не было.
Да и вообще почему это не было хороших машин вполне себе были хороши на момент запуска в производство
@@CatWhisker. потому что они не меняют общей картины, а если начать о них рассказывать, то придется уйти в сторону, и видео вместо видео об одной из отраслей экономик превратится в видео об истории создания отдельных моделей автомобилей
Забрал у Стасяна Асафьева тему для документалки. Вот он психанёт как увидит...
Без обид для автора канала, но до уровня докуметалок крашенного ещё очень и очень далеко)@@molotok1911
Наш автопром, как ребенок инвалид. Дать умереть - жалко, инвестировать и "вылечить" - денег нет. И вот получается, что он в агонии бьется за свое никудышное сосуществование со "здоровыми" производителями. Прекрасный пример это Китай, если вспомнить что они делали лет 10 назад, такой же инвалид - без слез не взглянешь, а сейчас вполне себе автомобиль. Я понимаю они инвестировали много денег, купили иностранных дизайнеров и специалистов, но там же не все поголовно иностранцы работают и принимают решения. Так вот вопрос, почему же мы так не можем?
Специфика сырьевой экономики. Начальству выгоднее сидеть на трубе и кормить опричников, всячески избегая любых изменений и сжигая деньги в войнах. Испанская и португальская колониальные сырьевые империи на том же и погорели.
потому что у Китая есть свой внутренний рынок на лярд человек, а мы просто не можем поставить АвтоВАЗ физически без рынка
ну щас есть один интересный растущий рынок под названием Африка)
скорее всего АвтоВАЗ будет заходить именно туда
@@user-jw9dj3wt1n блять, что ты несёшь...
@@user-jw9dj3wt1n мне кажется дело немного в другом, хотя и в этом тоже. Просто специалисты хотят получать хорошую зарплату 1200$ допустим, а рынок автостроения предлагает только 500$. Специалисты хотят деньги и это вполне себе логично. Пока наша промышленность думает, что за 50 000 рублей к ним придет парень, молодой и амбициозный, а самое главное со знания в голове и с пониманием, как построить из Lada, что то похожее на Volkswagen, то мы так и будем клеить значок Москвич на Jac, вот и все. Но проблема кроется еще глубже, что бы найти специалиста, его кто должен сделать и тут опять проблема. Хорошие преподаватели и профессия преподавателя в техникуме и институте у нас не в почете, потому что и там денег нет, а если денег нет, то кто туда пойдет… и вот замкнутый круг… Девочку не ебут потому что она прыщавая, а прыщавая она потому что ее не ебут…
В итоге патовая ситуация "говно за дорого"
Короче государство ввело пошлины, что бы помочь АВТОВАЗУ сбыть его продукцию. Но, в автовазе работают не дураки, с ними такие фокусы не пройдут, поэтому они задрали свои цены до цен растоможенных иномарок, что бы по прежнему продавать как можно меньше.
@@MegaBugabu я был на автовазе. Большая часть машины иностранного производства. 105 стран детали поставляют. Мы делаем свой разве что мотор, тормоза, и раму. Кузов делается частично. Все остальное не наше. Загруженность завода около трети от мощности. Большая часть зданий просто пустует, проводка, обивка, электроника это все привозят. В цеху покраски и формовки пластика люди просто в обморок частенько падают даже в цеху вывоза шихты магнит ещё итальянцы в 70~ых ставили. Всего 2 работизированные линии на весь завод. Там разве что мопеды собирать, юпитер, Рига, Карпатый это вот да, это для автоваза. А скажем x~Ray там просто собирают.
@@Staflain Даже если они 100% деталей бы завозили, то у них должна была бы цена быть минимум на треть ниже иномарок. Они же не таможат целый авто и утиль сбор не платят. Ну то есть если брать цену дешевых иномарок в районе 2.4, то веста в топе на варике должна 1.5-1.6 стоить. Соответственно более бедные комплектации дешевле. Если бы так было, то продажи бы у ВАЗА раза в два бы выросли, а может и вообще бы достигли проектной мощности завода. Но автоваз делает все, что бы покупали меньше, а не больше. Задрали цены до небес, при том, что машина по меркам китайцев, бедненькая.
@@Staflain я конечно не эксперт, но т.к это критическая отрасль для государства, что мешало в течении десятилетий освоить полный цикл производства, как на примере китая? денег и субсидий не жалели, да и дорого это только на первом этапе. умышленное вредительство получается? тогда почему никто не понес наказания? там вообще есть адекватные люди с идеями?
*Почему не делать логаны дастеры за 800 000р или 1 000 000р без лицензии. Вот что хочет народ ! Иран же делает ! Скорей бы этот авто таз обанкротился, тогда эти поборы с ввезённых авто снимут, он для оборонки вообще не нужен, сколько помню всё деньги клянчил у государства. Пока его не продали Рено. А как Рено ушло из РФ опять побирается, делать умеют только жигули без подушек в 2024 позор !*
Вот и дожили мы до тех времён когда самая убогая машина в мире стоит 2,5 ляма.
Скажу так 90% службы автомлбиля зависит от хозяина
@@ars027beta9 ммм, а от кого зависит, когда новенький китаец за 3 млн начинает пускать рыжики не пройдя и 10 тыс, в мороз глючит электрика и отваливаются пластиковые элементы ? И ведь это далеко не единичные случаи
Я помню времена (1997 г.), когда самая дешевая отечественная машина стоила 6 млн. рублей при месячной зарплате 4 тыс рублей. Так что, все у нас впереди.
неее 1.2-1.5млн сейчас ценники.
У богатых свои причуды 🤣🤣🤣
Итак, Лада нива производится 40 лет+, конструктивно она не особо поменялась, но каждый год автоваз говорит «держите нашу НОВУЮ ладу ниву» причем неважно как она уже называется урбан/легенд и тд, за 40 лет возможностей было предостаточно, как и поднятия с колен и времени на раскачку нет
За 40 лет, надо поднять экономику саму, а потом уже пытаться автопром развивать. Вот сейчас только вошли топ по ввп тоесть, шансы есть в ближайшие 30 лет.
Совершенство не требует изменений
Всё очень просто, перестать выделять деньги нашему автопрому. Они либо начинают думать, либо закрываются, всё предельно просто. Компании работают только когда им плохо, значит автопрому нашему тоже должно стать плохо
Да только что у вас осталось очечественного в ниве??? А поставок комплектующих не будет... Санкции не влияют только на уаз бухалка... влияют только на его стоимость...
@@Zhuko_Vadimда ты случаем не пятая колонна??? Целую отрасль обанкротить хочешь...
Проблема бизнеса на расии в том что он не умеет нормально работать и конкурировать... прибыль в 10% для него это не прибыль... он просто зачахнет. У вас нет культуры бизнеса и производства... посмотри на виллы топ менеджеров и олигархов... это при убыточном дотационном производстве...
15:34 понравился кадр на слове "свое". До 2022 года Веста на запчастях от Рено действительно была неплохая машина за 700к. Но когда из не в 2023 убрали много что от Рено и поставили китайское, а цена теперь почти 2 млн, это "своё" звучит просто смешно
Я не особо в этом разбираюсь, но мне кажется цена такая не из за этого
@@samik9585 а из-за чего?
Я думаю тут свое в контексте территориального расположения и то что машину собирают свои люди, не то что иномарки которые блокнуть могут. А китайские запчасти в любом французском рено есть) но цены конечно да😅
базовая веста у официалов 1,3 млн, где ты 2 млн увидел?
@@killadelphy5668 базовая с 90 сильным за 1300 выезжает из салона за 1400 + страховка по кредиту. Потому что за нал или всей суммой сразу они не могут принять деньги 😂
Ещё в тучные времена, когда цена на нефть зашкаливала и не было никаких санкций надо было создать нормальные производства автокомпонентов в России. И цена наших авто была бы сейчас нормальная для населения и качество не уступало бы мировым лидерам. А у нас деньги прятали по офшорам... И все эти пошлины, утильсборы и прочие поборы не для того чтобы сберечь автопром, а для набивания карманов чинуш и топ менеджмента нашего автопрома, так как при таком раскладе отечественные автовёдра можно продавать по космическим ценам. Всем как всегда хорошо от такой политики, кроме простых граждан, которые своим рублём оплачивают сей беспредел!
а кому это надо????????? если вы все все равно будете и дальше покупать немцев японцев и американцев. многие просто боятся что то начинать делать потому что у нас думают люди если отечественное значит дермовое. даже на отечественный автопром покупают закупают запчасти из за границы.. даже если наши открывали бы производства запчастей для транспорта разного они бы не вывезли и довольно быстро бы после открытия разорились
@@mantis2696 я так например не считаю. Скажем если отечественный стартер будет сопостовим по ресурсу продуцией Волео или Бош и при зтом будет не таким дорогим, я обеими руками за отечественное!
А чего вы не показали класс?
Самое смешное что куча автопроизводителей была угроблена именно в сытые 2000ные ибо хлынул импорт
Азлк(москвич), зил, да даже газ чуть не умер(его спасла газель)
Напомни мне сударь, у кого была самая большая и дорогая яхта в мире ? Не у российского ли олигарха , что на эти бабки мог бы 100 заводов ваз открыть и завалить весь мир тазами.
Помню: в 2003 году мы ржали над первыми китайскими авто, которые попадали к нам.... Китайцы тоже начинали как догоняющие, даже больше - как сильно отстающие, а теперь? Нееет, что-то у нас неправильно...
А теперь это космические корабли, которые уже на голову выше любых западных телег. А что ваз? 70 лет стабильного дерьма из дотаций и распил среди заграничных директоров
проблема в том, что элитка живёт по логике "хочу такую же"
А "не элитка" живет по другой логике? Как бы элитный бизнесмен или чиновник хочет себе мерседес. Так и работяга с завода тоже хочет!!!
Очень просто, чиновникам всех уровней, запретить иномарки в служебное и личное пользование. Только УАЗ буханка. Это и минивэн, и вездеход
По факту
Чиновники при СССР на иномарках не ездили - волга чайка зил...
Что из того было хорошей машиной технически продуманной и освоенной в массовое производство? Ничего! Много было трудоемких и не бог весть сколь удачных решений. Авто дорогое - прожорливое и вечно просящееся в гараж 3102 допустим это как ... Практически свелось что взяли серийную 24-ку и чуть чуть изменили морду ( добавили метров жизни) и тормоза дисковые вперед поставили.. Остальное как было так и осталось - роскоши в обшивке прибавили водитель как прижат к двери так и остался
Они что дураки чтоли законы против себя создавать может икру им еще жрать запретить)
@@ALEKSANDR998 Смешно но не до смеху... куда не заносило - есть места где всяких крабов - икры - гребешков и прочих морских гадов хоть обожрись а вот помидорку захочешь - раскошеливайся икра дешевле.
Ну не хотят так так пусть жрут икру там где её много ....
Кстати насчет "не дураки" увы и ах - дело в том что встечал немало чиновников которые не понимают как оно реально работает но нормы пишут с предложениями законодательными выходят и в итоге все по Черномырдину.
Дать обратно = признать что "был дурак". Умный вполне может менять мнение глядя на изменения ситуации но дурак.... И вот смотри - много ли неудачных норм откатили обратно?
Тут все продумано.., не зря был создан aurus
Ну вот…, а мы тут документалку от Асафьева ждали )
Оказывается не обязательно всё растягивать на хренову кучу часов))
@@JorikNeJorik тут опущено 95% деталей
@@JorikNeJorik это не обязательно, но иначе выйдет сухое озвучивание фактов и циферок.
@@miskhvat7131 ну так может надо понять эти цифорки и не тратить свое время?
ну так общие факты можно и на вики почитать - а у Асафьева прям будет целая история со своими шутейками и кеками, ну еще озвучка, монтаж и картинка сочнее.
В России есть одна беда это чиновники именно они тормозят развитие страны и промышлености в том числе и автопрама
А чиновников кто назначает ? Хвост зачем ругать ? Начинать надо с галеры.
Чиновники у нас вполне нормальные. Виновата абсолютно неверная экономическая политика, проводимая нынешним руководством страны. Читай выше. Этого в народе не понимают, зато гонят на Москву которая "всех объедает, чиновников которые воруют (везде воруют), или что народ у нас тупой (это вы американцев протестируйте), или что климат не тот (в Канаде, Финляндии и Швеции такой же) и проч. и проч белиберду. Просто надо жить по своим правилам и внедрять в экономике только то, что НАМ ВЫГОДНО, а не Международному валютному фонду с ВТО. И плевать на остальных (особенно западных) советчиков, которым до нас и дела нет.
Патриотом это покажите, которые уверены что у нас всё самое лучшее
Поменять шильдик с джак на москвич, это не безопасность.
Поменять шильдик нужно чтобы завод Рено не стоял я там люди работали постепенно увеличивали локализацию уже кузова начинают варить дальше больше понятно на все это нужны годы и десятилетия
@@user-ze2oq6op3m все эти рассуждения о десятилетиях бесполезны. У нас уже 30 лет другая власть, а как всё упало в 91, так всё плохо и осталось. Развития нет. Когда ушли одни компании, просто перешли к другим. Сразу вопрос, где уверенность, что теперь будет по-другому? Почему же тогда в 2014 или даже в 2008 не занялись импортозамещением? На это конечно есть ответы, но они не всем понравятся). Хотя бы предположите, что власти это как раз и выгодно. Какая разница куда газ качать, на Запад или на Восток. У нас и экономика рассчитана на экспорт ресурсов. Деньги то все на поддержание трубы идут. Отсюда как раз и ответ, почему автопром в жопе. Да потому что он особо и не нужен. Точнее, в таких масштабах и колличестве
@@klon_enСложно же вам живётся, если вы не видите разницы как людив 90 -е жили и сейчас ,..
Целый завод шильдики меняет - откуда вы только беретесь? Раньше на этом заводе делали европейские иномарки, но это не были шильдики, а сейчас китайские и отныне там только эмблему откручивают.
Даже в ролике не раз прямо проговаривалось что в России делают иностранные машины, на иностранном оборудовании и из импортных комплектующих, но в дурных головах сюда завозят целые партии готовых автомобилей просто чтобы эмблему поменять.
*Поменять логотип и добавить 1-1,5 ляма цены, это Россия.* 😮💨
Это кажется что государство вводит пошлины на иномарки для того чтобы защитить АвтоВАЗ на самом деле они просто стрегут бабло😉
Причём сразу с нескольких кустов стригут.
Хоть бы уточняли как гребут, раскрыли бы свою схему) А так просто в воздух пернули: все воруют)
ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТ,НУ КТО УМЕЕТ СЧИТАТЬ ДЕНЬГИ КОНЕЧНО.
А чё тут раскрывать , эти Ведра явно стоят в два раза дешевле чем их нам впаривают
@@user-oh5dw8eb2dЧужие деньги. Забыл добавить.
Начальники не дают творить одарённым людям и мало им платят и препады взятки берут за зачёты , вот и тупеет народ
Пока мы ждем документалку Стаса Асафьева, перекусим этим
Пока Лада гранта стоит 1200000 о каком автопроме вы говорите, мы работяги и сельские жители и нам такие цены запредельные! Но мы кормим страну и тех кто покупает авто за 2 и более миллионов. А теперь вопрос, зачем Автоваз производит авто за 2 миллиона и для кого? Может в этом причина убыточности производства?
так вот тоже такой вопрос возник. если бы новая веста стоила тысяч 700-800 в нормальной комплектации, то я думаю у нас бы все на вестах ездили
Ладно бы оцинковали эту помойку за такие деньги
с чего ты взял что ты живя там на селе "страну" кормишь? Ваши дыры убыточны.
@@blackch1p интересно, а чем ты питаешься, на чем ездишь, в чем живешь, что носишь?? Явно не воздухом, не пешком, не в картонной коробке или шалаше, и не ходишь в неглиже
@@user-yp5re6fb7g а ты что там, у себя в деревне кофты норт фейс шьешь? Или пуховики коламбия? Яйца у меня с птицефарбрики. Кондитерка и хлеб - местные. "на чем ездишь"? А что в деревнях машины делают что ли? Деревня при самом лучшем раскладе обеспечивает только себя.
Нужны предприниматели и конкуренция, а для этого нужна (да-да!) стабильность и предсказуемость лет на 20-30-50. А с этим плохо. Поэтому у нас все хотят хапнуть побольше и побыстрее.
Основная проблема именно в этом.
Нужны понятные правила игры и равный доступ к ресурсам. А без этого любая конкуренция или соцсоревнование превращается в фикцию.
страна советов
Вот вы верно написали но предпосылки неверные, наша страна постоянно в условиях войны и поэтому непрогнозируемая экономика. А в условиях войны мы потому что мировое правительство хочет нас уничтожить, причем не страну а именно славян, всех...
«хапнуть побыстрее» = непредсказуемость; к сожалению, у нас стабильно и предсказуемо только одно - кризисы и проблемы;
Хапнуть и свалить. Из крупных воротил бизнеса никто не верит в Россию.
17:50 Форд не изобретал конвейер, он его внедрил. Изобретатели - другие люди. Дальше не стал смотреть, вдруг там такая же подмена данных.
до этого там откровенного бреда навалом. например 2101 и fiat - братья но в нашем в 3 раза больше точек сварки. - наши заставили переделать проект.
я вот видел новую ниву от двух компаний от Шевроле и от Лады. И у меня вопрос: кто у кого стырил?)
Мне кажется, что сегодня Ижевск сосредоточен в основном на оборонной, а не автомобильной промышленности)
+ кстати кто из Ижевска!)
Ну да им 90-х с Иж ода хватило мне кажется, ну представь Иж выпускает свой минивэн по типу раф но сарафанное радио и пролибералы со своими историческими криками опять говно ,просто не дадут развить отрасль минивэнов.
Термы уже отжали
Ижопск😂
@@damnsociumМосковия 😂
Работал на одном автозаводе. Застал разработку новой модели (а скорее копирование новой модели со старой американской). Куча денег, времени и сил было вложено в запуск производства: чертежи, технологические карты, оснастка, штампы, переналадка оборудования. В итоге выпустили пару-тройку сотен экземпляров
сама лицензия и штампы тоже не 3 копейки стоили.... налоги в рф все убивают, любое производство
@@Dadash909 про штампы можешь не говорить. Я как раз в Инструментальном производстве работал, средний цех штамповый, у нас участок термической обработки штампового инструмента. Было времечько....
Volga Siber? Ну, оригинал тоже был то ещё 💩. Идея отличная, просто копировать надо тоже уметь.
@@mc_sim она самая
Это газ был?
А страны ЕАС где нет автопрома страдают за компанию. В Кыргызстане в 10раз растаможка выросла, а своих авто не выпускаем. Страдаем за компанию.
Ну, по итогу - достаточно сбалансированно. А упрощения, которые я воспринял как передергивания и поклеп - в целом оказались уместны в формате.
К сожалению, никому сверху не хочется вкладывать в развитие технологий, все хотят вкладывать себе в карман. В 80х было множество гениальных конструкторов-самоучек, тот же Парфёнов (создатель Лауры) или Кулыгин (создатель Панголины), гениальные ребята которые могли бы поднять наш автопром на несколько уровней, но в итоге 2024 год, просто шильдики переклеиваем с китайцев.
Звенья одной цепи.
Консервация режима при Брежневе затыкала все проблемы деньгами и выручкой с углеводородов, а сейчас выбора нет. Компетенции не хватает, а затыкать дефицит своим автопромом надо
у нас люди тупые а не потому что кто то там себе карманы набивает... вы все думаете если отечественное значит дерьмовое и бежите покупать японцев немцев и даже запчасти для нашего автопрома закупаете за границей.. если у нас открывать авто заводы новые. открыть предприятия по производству запчастей они не вывезут конкуренции потому что люди неадекватные
Так и шильдики тоже китайские.Логотип российский.
Ну вы путаете самоделки с серийной продукцией. Да, на тот момент у них был необычный дизайн, но и только. До выставки доехать, попонтоваться. Ни о какой надёжности и практичности речи не было. Никаких особых скоростных характеристик тоже. Не надо сравнивать корчи, построеные в единственном экземпляре, причем очень задорого, если учитывать все трудочасы, с массовыми моделями, которые должны производиться на конвейере из стандартных компонентов и отвечать куче требований по безопастности, надежности, экономичности и технологичности (в смысле простоты изготовления).
@@garyzucker9576 Я ничего не путаю, речь вообще была про конструкторов, которые могли развивать советсткий автопром, и развитие технологий, читайте внимательней, а не через слово. И вы явно вообще не в курсе про этих людей и эти проекты, если так говорите. Например скоростные показатели Панголины за счёт аэродинамики и веса превосходили обычные Жигули. Да и сравнение старого и нового, которое вы мне навязываете только у вас в голове. Потому, что мой смысл в том, что штампуя 30 лет одинаковую классику с минимальными изменениями и имея таких талантливых людей, мы просто упустили время и сейчас тратим огромные деньги покупая у тех, кто время не тратил.
По-моему тут и дураку понятно, что бюджеты там пилятся неплохо, о городах давно уже ни кто не думает…
ДА УЖ,ТАКИХ ПСЕДОПРАВДОРУБОМ ПОСМОТРИШЬ И ПОДУМАЕШЬ ЧТО И ПРАВДА,НО ВОТ НАСТОЯЩЕЕ ГОВОРИТ ОБ ОБРАТНО ОТ ТОГО,ЧТО ЭТА ПРИСТИТУТКА НАСОЧИНЯЛА,РЕЦЕПТ ПРОСТ,ГОВОРИ 10 ПРОЦЕНТОВ ПРАВДЫ А ОСТАЛЬНОЕ ЛОЖЬ,МЕТОДИЧКИ ГОС.ДЕПА.
Ключевое слово - дураку. Мудрец говорит - я знаю что ничего не знаю.
А дураку всегда все понятно. Именно потому, что он дурак.
О дааа, люблю диванных экспертов под такими видео 😂😂😂
Сами в политике и экономике днём с огнём не сыщут. Было бы так - было бы это видно, и люди бы бунтовали, а чета не так)))
@@grach9845 😂😂😂 Вы то сразу видно эксперт… доктор экономических наук🤣🤣🤣 Не позорьтесь, я только из Тольятти вернулся, видел там всю эту безнёгу, разговаривал с людьми и это кстати их мнение про распил бюджетов… Да это и так понятно без их мнения. Есть возможность развивать наш автопром почему нет развития, в нашей стране всё для этого есть…
@@grach9845 А последнее предложения сразу показывает вашу экспертность 😂😂😂 Люди выходите!🤣🤣🤣 Съездите посмотрите своими глазами, хватит на диване сидеть и чушь нести всякую😂
Сколько триллионов ни вкладывай(а вкладывали и получали фантастические деньги)-результат буден один...если бы воровали хотябы половину...задачи нет сделать как надо(тк очень многих устраивает,есть личная заинтересованность.да хоть на вес золота продавай-ничего не изменттся.а Родина,честь...денежки тикут,а дальше и трава нерасти...
Вся экономическая стратегия российских властей описывается следующим образом: как не вкладывая ни копейки нахапать бабла по максимуму.
Просто не вы во власти. Иначе бы благодаря исключительно вам Россия за год стала бы самой разумной, богатой страной на планете. Как может быть иначе, когда целый комментатор с ютьюба возьмётся за дело?
Вся экономическая стратегия капитализма звучит примерно так, как Вы написали.
@@user-lh1xj1us6p я бы сказал, что это просто естественное желание любого человека. Если мы будем честными перед собой)
Наш автопром конечно нужен, но не по таким бешенным ценам. Большинство предпочтет иномарку той же весте, при сопоставимой цене. Среди всех кого я знаю никто всерьёз не думает о покупке весты или гранты.Больше 2 кк за весту. Больше миллиона за гранту. Думается автоваз решил по максимуму грести бабло. пока может.
Приэтом как и отечественый автопром не наробатывают и на чатверь от своей стоимости.
@@d_org9866в смысле не нарабатывает? Был бы он откровенно плохим, то его в структуры и предприятия не брали бы. В регионах таксопарки жадно скупают гранты. Типа они их покупают и хранят на парковке?
Так где ты сейчас найдешь иномарку по цене Весты? Только параллельный импорт разве что ( это я не беру в учет китайцев, да и то они в основном дороже) автоваз как был самым дешевым на нашем рынке, так и остается, от того у них и самая большая доля на нашем рынке, даже когда все остальные производители были у нас официально
@@drister74 солярис
@@drister74 есть и Китай
Это просто ужас наш Автопром как мы отстали просто пропасть.
даже своего сотового телефона у нас нет, Стыдно, очень стыдно. особенно концовка меня так порадовала, автомобильная наша промышленность молодая 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 да у нас ее то инет, все это не принадлежит нам
тлф есть...ну как свой ? как и москвич....кстати , десятки стран имеют свою, национальную модель тлф, но они также не популярны , как и из рф....
4:38 - в 1914 году 13 тысяч автомобилей;
10:53 - с 1960 по 1990 продавали на экспорт;
17:13 - Российский автопром - молодая отрасль, которая ещё не окрепла.
Тоже обратил на это внимание. Очень молодая, ей только 100 лет ещё.
да, 30 лет всего@@sulimaliev5284
За валюту продавали мизер, по бросовым ценам. Жигули классику капиталисты брали по 2-3 тыс долл
@@raZZkataeV а это неправда, капиталисты демпинговать не позволяли, поэтому в Англии шестерка стоила примерно столько же сколько ауди 100. именно поэтому процент продаж был такой маленький. если бы могли то продавали бы дешевле и завод работал бы на экспорт не на 20% а на все 100.
@@raZZkataeV за валюту выходило дешевле чем за советские рубли. Березовский построил себе состояние на том что импортировал отечественный экспорт автомобилей.
"Что происходит с автопромом в России? " видео идëт 17 минут, но я отвечу двумя словами-происходит пиз...
это ты про свои мозги сказал
@@user-hc2bm9bj7q я вот могу объяснить почему я так написал, а вот ты можешь объяснить свои слова?
@@user-hc2bm9bj7q это про твои которых нет
Деавтомобилизация страны идет полным ходом.
Современные модные веяния, результатом которых является одноразовый не ремонтопригодный авто, это не для всех предел мечтаний. Для себя я выбираю такую устаревшую, но надёжную, насквозь понятную и предсказуемую Весту.
В 2005 хотел купить новую двенашку с салона,купил конструктора марк 2 турер в с японии с пробегом 70тыс,какая нахрен 12ка😂и в те года возми тоёту раум,калдину,ипсум,сурф,кроун,маркообразные,филдер,левин,можно перечислять безконечно,это только от тоёты,аккорды торнехи,имрезы,сильвии,скалики😂какой ваз или газ😂
Не желает государство иметь свой автопром! Денег вбухано немерено, но всё вливается далеко не в производство "эффективными менеджерами".
КАК ЭТО НЕ ЖЕЛАЕТ,НАМ ВСЕГДА МЕШАЮТ ЭТО СДЕЛАТЬ,КАК ТОЛЬКО РОССИЯ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ,НА НЕЁ НАКЛАДЫВАЮТ САНКЦИИ,
@@user-oh5dw8eb2dага, враги кругом
опять спиртягу пил?@@user-oh5dw8eb2d
Вот кто вам сказал что денег туда вбухано немеряно, причем вот именно государством? Вас тупо развели. В послесоветские времена ни разу такого не было. Я понимаю, что очень удобно рассуждать о неэффективном менеджменте в целой отрасли промышленности человеку, которому не доверяют даже менеджмент табачного киоска...
@@user-tt5vl4fq3k вы телевизор смотрите или у вас мозг как у рыбки? Постоянно из года в год, государство в лице различных карманных компаний выделяло и выделяет различные суммы с 9 нулями на производство, на модернизацию, на различные антикризисные меры, субсидии, беспроцентные ссуды. За эти деньги ни один такой завод с нуля построить можно.
Касательно "последнего времени", вспомните различные программы типа "первый семейный автомобиль" призванные увеличить спрос на продукцию, эти деньги осели далеко не в карманах налогоплательщиков.
Люди покупают дорогое металлоговно-да похер ,ведь государство в опасности.
А потом не боитесь что аас уже как отечествиную машину иномарка так вас будет вытеснять гасторбпйтер?
@@d_org9866 Я не желаю замещения соотечественников иностранцами а наших автомобилей иномарками,я за развитие и того и другого,но капиталисты бабло на это естественно зажилят.
Я бы не сказал, что у Весты проблемы с коррозией. Отнюдь, это проблема китайских и корейских машин. И уже даже японских.
А ЧТО НИ ТАК ТО,АВТО ЕСТЬ,МОЖЕШЬ КУПИТЬ ПО ПАРАЛЛЕЛЬНОМУ ИМПОРТУ,ТЕБЯ НЕ ЗАСТАВЛЯЮТ ПОКУПАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО ИЛИ КИТАЙСКИ,НЕ ПОНЯТЕН СМЫСЛ ШУМИХИ.
@@user-oh5dw8eb2d Смысл очевиден это
соотношение цена\качество ,при рыночной экономике произвести и продать дёшево качественный товар не захочет и не сможет ни один барыга.
Зато воровать бюджетные бабки под предлогом спасения автопрома типа "родина в опасности "это на раз два.
Мне очень нравится Советские автомобили, да в наше время уже не то но Классика ❤
Вот пусть и сделают цены соответствующие "качеству" Нива из говна и палок стоит миллион, они там вообще всё упоролись?
Государство беспокоится о своей безопасности. А на безопасность граждан насрать, пусть терпят.
И их всё равно какой-то сброд поддерживает
"Молодая отрасль!"
"Ну да, ну да, пошел я нахер!"
Пока всех госслужащих не пересадят на гранты и весты с запретом использовать иномарки - результатов не будет
Подскажите пожалуйста, а что доработали то? Что?
Дисковые тормоза, поменяв на барабанные?
Всё намного проще.Там в бизнес вкладывают свои деньги,потому что это их и они это понимают.А наши дорвавшись до кормушки или ресурсов гребут и вывозят из страны,в надежде сытой и достойной жизни где-то там,в сказочной Европе.Вот и имеем что имеем.
Что русскому народу, что русскому правительтву нравиться переложить друг на друга ответственность, вот поэтому так плохо
Больше всего акций Renault, например, принадлежит правительству Франции.
А крайслер и gm пережили кризис 2008 только за счёт господдержки США.
Просто пример.
Всё несколько сложнее, в общем
За такую цену дрянь а не машина, да она самая дешевая на рынке, но она даже этого не должна стоить, максимальная цена за качество весты 800-лям это при условии что фул комплектация
какие приоритеты страны, такие и цены. Например, Европа и США тратят
на оборону даже сейчас очень мало. Ну, допустим, маленький очень процент
из бюджетов. А для России норма - даже не 40 процентов уже тратит. А больше.
А скоро еще больше! Будет больно умирать, будут от России все отворачиваться
но... А там россиян заставят 100 проц. ресурсов на войну тратить. И ничего тогда
вообще не будет.
@@flali1979 это они официально столько тратят а по факту половина а может и больше по карманам распихивают, тотальная коррупция вот самый главный враг прогресса и развития
Вот именно
@@flali1979ты бы хоть статистику посмотрел, если не бот) в штатах бюджет, отходящий минобороны, составляет порядка 55% от всего бюджета, одобренного конгрессом
@@flali1979затраты США на оборону буквально составляет 40%. А в проценте от ВВП сша +- равна России при том что Россия ведёт войну, а юсы нет
Никто даже из комментаторов не понимает причину отсталости нашего автопрома. Что уж говорить о чиновниках, они скорее всего также думают
В каком месте автопром молодая отрасль?
Он просто разжалован!
Умеют и могут. Но пока у руля эффективные менеджеры то отрасль не поднять. Когда продавец или перепродавец получает в десятки раз больше чем инженер проектировщик и так далее ничего не поменяется. Главное менеджеров клепать. С ними мы далеко уедем.
Ни чего не умеют и не могут. Только водку жрать и под заборами валяться.
так и есть
С менеджерами-комсомольцами далеко уехали? Или там тоже внешние враги помешали хорошим ребятам построить хорошую страну?
@@serg_suzdal на тот момент машины были неплохие. А некоторые из них занимали первые места на автосалонах. Учите историю. А вот когда пришел даешь-внедрешь и другие младодемократы то все и рухнуло.
@@serg_suzdal менеджеров-комсомольцев не было... А были специалисты и были результаты, но были и проблемы во внедрении новых разработок в производство... А вот с "эффективными" менеджерами-экономистами всё пустили под откос...
Глупое видео!
Если бы государство хотело, он бы уже давно условия для отечественного автопрома создало (Как это вы, кстати, забыли упомянуть про историю ТАГАЗа?). На наших глазах, Китайский автопром развился из состояния сильно хуже нашего, до сильно лучше нашего. А до него бал Корейский, а до него Японский, и т.д.
А так, все эти дотации - это просто огромная кормушка, которую они для самих себя же и сделали. Огромные пошлины, это не для того, что бы что-то защитить, а просто способ изъятия денег у населения. Стоимость машины в Китае, учитывая стоимость всех материалов, стоимость всего производства, зарплаты всех рабочих, функционирование всех заводов, моржу производителя и всех подрядчиков и все налоги государству - 1,5млн, а потом на таможне к ней докидывают ещё 1,5млн. И вы думаете, они будут строить какой-то автопром? А зачем? Китай уже рисковал, инвестировал огромные суммы денег и за 20 лет больших трудов, сумел построить у себя автопром, и сейчас Китайское государство, получает условно тысяч 200₽ дохода с одной машины, а наше рубит 1,5 мульта, тупо с таможни, вообще ничего не делая. И вы думаете, они будут что-то менять? В их понимании, люди - это скот, скот - который надо доить, а все эти аналогии с ребёнком, которого они окружают теплом и заботой, что бы он научился ходить, это всё сказки для простаков.
Типа, китайский, японский и корейский автопром развивался без пошлин и дотаций, и вообще государство не участвовало никак. Я-то думал, юношей с такой степенью наивности уже и а Чукотке не найти. А вон оно как...
@@user-tt5vl4fq3k балаболка путинская, ключевое здесь таможня.
Вы забыли упомянуть одну важную деталь: эти люди (в правительстве), их сюда не НЛО с Марса завезло, они наши, из нас, из народа. Значит у нас такой народ, который добирается ко власти и становится тем, чем становся. Вот как.
@@user-pi2qd6vl2tпутаешь ставленников сверху и выборных граждан. Нынче на все шоколадные должности претендует брат, сват, кум и т.п. 😂
Корейцы и китайцы так же начинали с повтора устаревших западных моделей. А когда полуили миллионные рынки - тода и разработали свое.
"Молодая отрасль!" БОЛЬШЕ 100 ЛЕТ РАЗВИТИЯ! молодая)...
А разве кузова не у нас штампуют? Вроде бы штамповку французы подогнали и наладили технологический процесс. 🤔 Двигатель тоже вроде свой.
Наш автопром застрял в 30 лет назад. Х2 цена на все ввозные машины.. Тут только о распиле денег может идти речь
Пересмотрите ролик. Там как раз объясняют, почему вводятся все эти пошлины и почему они такие большие.
😮😮😮😮Победа стоила 16000 зп 600 чтоб купить надо 26.6 месяцев а сейчас машина более менее 2.5 мил зарплата 40т это 62 месяца получается сейчас ещё хуже стало 😮😮😮😮😮😮
да елки ж что за странная логика? т.е. получается надо деньги не тратить ни копейки а откладывать что ли? Это как я в детстве тоже думал что зарабатывая по 20 тыщ уже за год накоплю аж 240 тыщ! Гениально ж!
600? А что не 1000 или 10 000?
Средняя это 150-200 по всей стране СССР. Вот и считай...
И давай туда ещё добавляй ждать дохуя лет.
так, российское общество выбрало приоритет - воевать со всеми, с кем можно.
И кто, в условиях войны, будет в России что-то улучшать, а тем более,
с такой огромной долей бюджета на войну? А плюс, не только на войну
деньги уходят. На пропаганду и на что-то еще.
@@flali1979 Вот откуда вы такие беретесь?
Вы с чего берете, что война только забирает деньги и не возвращает?
Как раз таки война это во многом огромные деньги которые упорно идут в промышленность, которые вы и хотите, а не куда-то на резервные фонды и прочие фондовые дела по типу положить деньги на счет США.
Держу в курсе для России сейчас война это как раз показания слабых мест и развития своей промышленности, в закупки новых производств и исследования новых технологий.
Да с войной пришло куча минусов, очень много, но кричать о том, что война это одни убытки, смех. Война это самый мощный двигатель прогресса в мире, все технологии которыми вы щас пользуетесь это и есть военноые разработки - интернет, компьютер, машины и самолеты и прочие, которые потом ушли в гражданку.
Я вижу, что РФ щас очень мощно начинает раскручивать свою экономику, посмотрите на то в каком количество Россия сейчас закупает огромное количество становых технологий, как и самих станков. Отгадай чем потом этот завод после войны будет заниматься? Так же переклассифицируется как с СССР в гражданкое производство. Как и потом всю технику которая Россия новую изучила может продавать за хорошие деньги, возможно даже некоторые ниши по типу дронов займут. Импортзамещение так же в РФ ещё быстрее пойдёт, ибо раньше стопорилась в виде того, что не особо и нужно.
@@KeySOD 600 на момент выпуска "Победы", в ролике же говорится что в 61ом была деноминация, ты чем слушал?
Большое спасибо за интересный и содержательный выпуск 👍
Дело не в том что не умеем , а в том зачем выпускать нам то что лучше если и так купят , куда они денутся ...
А вы думаете, что наши рабочие и инженеры умеют хорошо работать? Где они могли бы этому научиться? В годы советской власти никого не выпускали из страны. Уехать молодому инженеру в Германию или Францию поработать на тамошних заводах было равносильно измене родине.
Голопом за 15 мин...
Многие проблемы и ошибки руководства не было озвучено.
а за рубежом ошибок не бывает? Вопрос в другом. СССР не хотел работать глобально, как другие страны. Там - продукт интернациональный. В СССР бредили манией "всё должно быть чисто своё".
@@flali1979 просто так ничего не бывает. «Чисто свое» родилось из торгового эмбарго после начала холодной войны, учтем ещё и то что СССР валюта доставалась дороже чем другим странам. И намного выгоднее было бы именно делать все с нуля в СССР чем делать глобальное производство. Прямой пример мы видим сейчас с ладой, 2 млн за повозку когда такую же можно было взять за 1 млн до санкций помножим эту ситуацию на два и получим примерно то что было в СССР. Так что на самом деле выгодней?
@@stanislavdomvrovskiy9843 а теперь еще хуже. Что Россия выбрала, то и пожинает. Теперь она снова встала на "невыгодный" путь, и который будет
еще более невыгоден, чем при СССР, причём деваться некуда.
С другой стороны... Не всё так печально. Ну, подумаешь,
будет Россия теперь всё импортировать, в т.ч. и гражданские самолёты тоже.
Как сказал один иностранец Россия -завод жалоб. Собственно комменты и показывают. Все плохо. Человек сам придумать ни чего не может, а берет и доделывает чужие идеи так или иначе. По копайтесь в других автопромах. Жигули внешне Фиат 124 по факту современней тех Фиатов. Ну нам это знать не надо. Нам хренасосить Надо. Ваши отцы в очереди стояли в мак первый, свободу хотели купить по дешману. А теперь их лебиральные дети Весту хренасосят... Все списали ни чего своего. К что у нас хотели списать, не знаете? Нет конечно, откуда Вам...
@@user-tv4jk9kc6h врёте. ))) Иностранцы совершенно не знают, что СССР
пытался делать "всё своё полностью". Поэтому, не нужно тут заливать,
ладно?
«Всегда будем пытаться догонять» 😂😂😂 в этот момент я заржал. Что бы догонять, для начала нужно начать сделать что то хотя бы троечку.
ГРАНТУ РАСКУПАЮТ КАК ГОРЯЧИЕ ПИРОЖКИ,ЭТО ЛИ НЕ УСПЕХ?ИЛИ ТЫ ХОЧЕШЬ ЛИМУЗИН ИЛИ БМВ?
@@user-oh5dw8eb2d Гранта это мусор. Ультралоукост который даже машиной назвать стрёмно. Мотоколяска или эрзац машины, вроде запорожцев. Если конечно смотреть на гранту из 2024го года а не из 1986го в котором она была сконструирована.
@@user-oh5dw8eb2d,ага,талпаепов хватает
Ну так начни
@@user-oh5dw8eb2dгде ее раскупают?
Пруфы давай раз сидишь и орёшь тут
А мне понравилась красивая девушка стоящая рядом с Вестой... В конце ролика. Это все что я запомнил...
Да как же тогда за рубежом были технологии и както их создали, а у нас нет...
На закупках воровать легче,А за технологии надо платить ...!
Я почему то думал, что будет про макроэкономику речь. Ну о непомерных налогах, высочайших в мире))) О недоступности длинных кредитов именно для промышленности. О высочайших таможенных пошлинах на оборудование. А тут общие слова «за все хорошее».
Снимите или хотя бы напишите про макроэкономику. А мы с удовольствием почитаем и посмотрим)
можно подробнее про высочайшие налоги? Как ИП интересуюсь, о каких налогах речь?
@@killadelphy5668 как ИП вы можете солить грибы иди делать стулья с зарядкой. Много. Но как только вы видите котлован…
и что котлован? Предельное значение дохода для применяющих УСН предпринимателей - до 265,8 млн рублей. Буквально пару часов назад консультировал ИП, занимается стройкой, у которого 100 человек в бригаде, не жалуется. Кто-то выбирает дела делать, другие - ноют и сокрушаются. Заметьте, Вы ведь на кого-то работаете, хотя, по вашей логике - бизнес не выгодное дело @@demyanbelakov5728
@@prostoecon Авто, пожалуйста, попробуй заколлабиться с антоновым или асафьевым, один занимается экономикой и финансами, другой лучшие документалки русскоязычные делает, сейчас над историей нашего автопрома работает. Уверен, вы сможете сойтись!
Благодарю, приятно слушать.
К сожалению, но за последние 2-3 года,новое авто и теперь стало роскошью.
Интересно, что же тут приятно слушать? Ложь и вбросы ради хайпа и нулевое раскрытие темы?
Сегодня посмотрел ролик про джип всех времён и народов под названием НИВА. 40 с лишнем лет выпускают, внесли изменений на копейку, но зато цена стала под лям, вот это колониальный прогресс.
0:20 Ну, с Ларгусом вопросов нет. Там штамп на кузове Renault и все запчасти тоже от Renault, это даже никто не думал скрывать
Ваши видео возрождают мой интерес к истории, спасибо!
"Зато в области балета мы впереди планеты всей."
😅да😅
особенно барышников нуриев...
Таки про УАЗ, КамАЗ не было упомянуто, а они тоже важны. В целом норм для затравки - полное раскрытие темы часа на 4-5 получилось бы минимум.
КАМАЗ это Рено
@@quaslmodo7721 а Нива это Виллис, вы тоже посмотрели видео того упоротого блогера с линейкой?
У автора нет длинных видео, ведь большинству комфортнее смотреть небольшие ролики, а так да 4-5 часов это прям от а до я
про камаз погугли, он на 99% состоял из не наших комлектующих, сейчас после санкций брак 75% +
@@lastgame9836 реально?
Я не знаю такой страны огромной где так счастлив человек 😗🤣😄😂😁
Субсидии надо не автовазу давать, а смежными предприятиям закупать оборудование и лицензии....
у АвтоВАЗа и так триллионные цифры в отчётах наверняка.
Все мы первые пока не обновили страницу
Я украинец, гуляй представитель низшей расы
@@alekssv9657 и какой?
@@alekssv9657 🤣🤣🤣🤣это же рофл?
@@alekssv9657 я казах и ето не повод оскорблять тех кто не Украинцы
@@alekssv9657 пхахахахахвхахахх,ч надеюсь это шутка,если нет,то это пздц,видя таких как ты можно и за путина проголосовать даже будучи либералом
Ваз и пр «автомобили» не пользовались спросом за рубежом никогда. Они экспортировались в страны СЭВ, а в западные страны в «гомеопатических» количествах. Страны СЭВ - это те, которым потом были списаны все долги. Т.е. это был не экспорт, а «подгон по-братски безвозмездно»
так в том то и смысл СЭВ. не "торговая организация", а "экономическая взамопомощь". В союз так же шла техника из Германии или Чехии. Чего стоят только маневровые тепловозы серии ЧМЭ, которые до сих пор гоняют по европейской части (в Сибири кстати я их не видел, там уже наши ТЭМ)
Справедливости ради, непосредственно граждане СЭВ авто приобретали не безвозмездно.
В 80 и 90х во Франции продавалось по 20 тыс. Вазовских машин ежегодно.
Ниве это скажи
Когда я чуть чуть проживал в Италии, видел такую кучу нивушек, в местах где погористее, не слабо так был этим удивлен. Интересовался почему? Нахрена вам здесь,да ещё и нивы???Итальянцы говорили,что за такие малые копейки, в ниве очень много джипа! Кое кто мне из знакомых рассказывал, что подобную картину во Франции он видел.
Всё быстро, чётко и понятно, классное видео, без воды 😎😏👍
Да легко возродить : дать конкурс на всю страну, по дизайну, по платформе, по стоимости....собрать желающих построить завод....да хоть бы и в Тюмени...дать толпе зарплату 50 косых в среднем и ракета полетит через пару лет
Помимо идеологических и психологических причин есть одна очень важная причина отсутствия полноценного автомобилестроения. Это...
Отсутствие станкостроения. Все автомобильные державы (США, Япония, Корея, Германия, Китай, Франция) это одновременно станкостроительные державы. Иначе не бывает, иначе невозможно наладить массовый тираж чего-то. Что-то в разы более сложное, но более мелкосерийное - пассажирские самолёты, локомотивы, суда, подлодки, ракеты и космические аппараты - в России прекрасно умеют делать.
В производстве грузовых автомобилей, которое опять же куда более мелкосерийное, чем легковушки, и спецтехники (в т.ч. сельскохозяйственной) происходит прям ренессанс. Даже ГАЗ без санкций и пинков от государства ещё года 3 назад спокойно разработал и потихоньку выпускает свою АКПП (!!!) ГМП-800.
"Часть тонкой экономической политики" 😅
Прекрасная аналитика! Проскакать по "вершкам", не утруждая себя причинами происходящего, подпустить антисоветского "говна по шовчику" и штампы штампы штампы...
Цена ток "наших" машин не сильно дешевле иномарок, а коплектация сильно отстает, про безопасность то и думать не хочется. И когда эта разница не большая, а цена машин уже и так запредельная, то всеравно многие возьмут подороже, но "нормальную" машину - одна фигня в кредит на дофига лет.
Китай за 20 лет сделал в сотню раз бОльший скачок чем автопром рф .Это доказывает что никто на самом деле не заинтересован в развитии авторрома в рф ,а заинтересован в поддержке этого бизнеса ,т к это просто большая дыра для распила средств а производство на таком никчемном уровне только доказывает что оно существует для видимости
Сколько денег инвестировали в китайский автопром и сколько в российский?
У Китая и РФ гигантская разница в количестве населения! Если они выпускают «сырой продукт» в количестве несколько сотен тысяч штук за короткий промежуток времени, народ его разберет и найдется большая часть слабых мест продукта. В нашей стране это ооооочень тяжело сделать, из-за того что ты выпустишь небольшую партию, продашь её и при выявление дефектов тебе нужно будет их исправить, а это в свою очередь средства и время. По итогу при конских затратах на старт, тебя сожрет гарантийное обязательство. и вместо того чтобы выпустить в массы доработанный продукт, который сможет тебе принести хоть какую либо прибыль, ты будешь пытаться у клиента на руках доработать старый, а репутацию в глазах клиента этот момент очень сильно подрывает и сарафанное радио всем доложит что не стоит покупать этот продукт отечественного производства, а лучше купить китайский
У нас были проэкты хорошие только не дали пустить в производство
Наверное и потаму что массовый авто должен выйти на мировые рынки, иначе он не конкурентоспособин
Видео полностью от идеи до самих вставок видео спижено, ну и самое главное так почему мы не можем производить ?
ПОТОМУ ЧТО МЫ ПРОИЗВОДИМ,А ВИДЕО ЗАКАЗ НА ДЕНЬЖАТА ГОС.ДЕПА.В ЭТОМ ВИДЕО СТОЛЬКО НЕСУРАЗИЦЫ,ЧТО НЕ ПОНЯТНО,НА КОГО ОНО РАССЧИТАНО
Нужно завязывать с либеральной демократией основа которой коррупция.Тогда сможем.
Потому что, никто не хочет , включая хозяина, вкладывать или инвестировать в ВАЗ , т.е. развивать
Кто сказал что не можем?
@@lucasworktv Смоглиб, давно уже сделалиб, не надеясь на импортозамещение от Рено
0:55 говорит что не смогли создать свой массовый автомобиль, но при этом показывает ваз 2121, он же лада нива, которая была полностью с нуля разработана в ссср, аналогам которой тупо не было и машина которая в целом является прародителем всех сегодняшних кроссоверов, как концепция автомобиля в целом. Нива кстати популярна во многих других странах до сих пор, и это не единственный хороший авто собственной разработки
Была хорошей лет 30 назад
Вы только и нивой будете гордится?😂. Пока другие развиваются, россияне еще живут в прошлым
Прародитель кроссоверов😅
Не с нуля, база GM, дизайн Фиат
@@quaslmodo7721 почему GM? Виллис никогда не принадлежал ДжиЭм ))
В Узбекистане вот молодая автомобильная отрасль. А у нас просто недоотрасль.
В послевоенное время выпускали инвалидки , моргуновки , можно же когда захотят , а сейчас и их нет , главное доступные по стоимости .
Говорить про то что советский автопром делал копии иностранных машин - верх неосведомленности и незнания материала. Так например в ФИАТ-124 было внесено более 1200 изменений. Фактически машину создали с нуля позаимствовав дизайн, причем наши наработки были что называется "позаимствованы без спроса" и появился Tofaş в Турции, на этом итальянский концерн заработал большие деньги.
Массовая автомобилизация в стране не требовалась как раз до середины 60-х, так как транспортная инфраструктура была развита кратно лучше, чем капстранах.
А про современную ситуацию - все верно, нельзя не согласиться, шильдик поменяли и сразу НАША МАШИНА, ОТЕЧЕСТВЕННАЯ.
вот именно
6:56
-Мне нужна твоя фуфайка, сапоги и проездной 🤖
- Ты забыл сказать "Товарищ"🚬
Важнейшая отрасль любой экономики - это выкачивание денег у народа. А потом идёт медицина. Автопром и рядом не сидел.
Сейчас доступность автомобилей в России для населения (средняя цена/средняя зарплата) равна их доступности в 70-е. 50 среднемесячных зарплат за среднестатистический автомобиль.
Вот последние фразы прямо в точку, стратегически нам нужны наши авто,так же как и самолёты и трактора, да и все и станки.
Стратегически? 😂😂😂 Когда стратеги, особенно военные, лезут управлять экономикой вот и получается... Россия😅
Ну не прям все, но на 80% верно. Упущены некоторые нюансы, но они на целостную картину влияния не окажут.
Потомучто с такими налогами никакого производства не будет, не только авто
Автор, прошу заметить, что в отличии от всяких китайцев, почти все советские и российские машины были "скопированы" с разрешения владельцев. Например, Копейка была ЛИЦЕНЗИОННОЙ копией Фиата, которая выпускалась по фиатовским же технологиям с их участием. Москвич, например, вообще по сути временное решение, потому как завод не должен простаивать, и в кратчайшие сроки надо было найти замену ушедшему Рено, что у менеджмента успешно получилось (респект им).
Про советские модели вообще немного другой разговор, т.к. хоть внешне они и были похожи (как и ПОЧТИ ВСЕ машины того времени, да и как сейчас) внутри они были сделаны по-разному, иногда даже с применением инновационных технологий (о вопросах "копия или нет", например, выходила целый разворот в журнале ЗаРулем, сейчас, правда, не знаю)
абсолютно все японские компании с жесткого плагиата начинали, тот же путь прошел китай, так что ты прав, россия хотя бы официально строила копии и вносила свои коррективы под рынок. но дурачкам же не докажешь)
@@said.kaskadprod.1439 да они и потом не стеснялись, например, в конце 80х японской делегации показали Ниву 2123. В Тольятти она так и не родилась, но зато нашла своё отражение во внешнем облике Honda HR-V
а "копируют" все. Просто это происходит иначе. У них - привлекают спецов со всего мира. Ресурсы тоже. Потому, не вижу разницы - выпуск по лицензии или же создание и производство вкупе с разными странами.
@@said.kaskadprod.1439 Ну вообще когда-то все копировали у французов).
Правильно, завод не должен простаивать, а должен переклеивать шильдик и накручивать цену в 2 раза😆
И кстати, "у менеджмента успешно получилось" - насколько успешно? Хорошо берут этих недомосквичей? Сколько было продано за год?
Почему тогда они стоят так дорого? За такую сумму можно поддержанную иномарку взять, которая будет лучше
Но она будет поддержаной
Тебе же сказали,чтоб не создавать сильную конкуренцию автовазу.
@@pion569 я кучу историй знаю когда люди мучаются с новым автовазом. благо хоть по гарантии зачастую ремонты делаются. но автосалон лада предлагает скидку 30% на запчасти на НОВЫЙ автомобиль. СМЕШНО
@@pion569camry 35 любого ваз круче во всём 👍
@@user-ht6rz4vw6zЛучше не девственница топ модель чем убогая девственница
То есть повторяется дореволюционная история! Производить можем, но купить некому из-за высокой цены, так как производить мелкой серией выходит дорого!
Да они вообще НИКУЯ делать не умеют!
Севастополь. Пошёл купить простой консервный ключ! Всё китайское! Купил, открыл 2 банки, на третьей он развалился!!! ЛОЛ!!!
Могли бы просто приору перевыпустить, до ума довести, чтобы люди как обычно в гаражах не засидали, прошумить и все. По 500косарей как пирожки бы разлетались. Идеальная тачка, если убрать скрипы)
Приора классом выше гранты. Гранта - лимон. Делайте выводы.
При этом все оборудование для приоры демонтировано и утилизировано, на его месте стоит производство ларгуса.
Приора классная тачка не смеши, ведро это, как и весь наш автопром
@@kugarin это называется ностальгическое, конечно приора Г, но......в те времена, да относительно сегодняшних цен на авто - золотая пора.
А как же безопасность? Чем меньше приор на дороге тем больше безопасность.
Приора говно наружные замки дверей уродская торпеда.
Верните Калину! Нахрен нам нищебродская Гранта без оцинковки и со срезаным всем жиром.
Сейчас и наши корыта дороже китайцев
так почему китайцы смогли, а россияне - нет?
@@nicholaskukushin6626 у нас знакомые отец и сын, купили тазы наши. Через 4 месяца у обоих движки полетели
@@nicholaskukushin6626 что смогли?
Сколько ещё лет нужно поддерживать ребенка чтоб он вырос здоровым и крепким? Год, два, пять, десять а может 100?
Да не придумывал Форд конвейер. Он его просто использовал на автозаводе
Ну, получается идём покупать ладу
Лнксусы инфинити тайоты полно б/у. До 1 миллиона рублей. !!!
@@MagaGROUPS нет, ты не понимаешь, это другое.
@@MagaGROUPS это будет гнилое ведро 20+ лет с масложором и конским прайсом на обслуживание. Зато Лексус 🤦♂️
Нет, не идем. Гранта за лям не нужна. Тем более, что все тачки за живые не продают. А в кредит - это уже 2 ляма.