Aaa te preparaty... Zastosowaliśmy z kolegą w poliftowym pasku na pompowtryskach preparat od LM i korekty były gorsze na jednej pompce o 0.4... że tak powiem śmiechom nie było końca. W swoim nawet się nie tykam, mam przedliftowego ATJ (pompowtryski), czasami żałuję że to nie AFN, ale póki co u mnie psuło się to samo co w każdym innym pasku - elektrozawór N75, przytarta geometria turbiny, "lejąca" odma. To wszystkie najważniejsze bolączki tych aut. Pompowtryski siedzą jak siedziały a przebieg 380 tysięcy. Swoją drogą po 20 latach po zakupie dowiedziałem się o tym przebiegu z ECU silnika, bo pewien handlarz niegdyś go cofnął o 120 tysięcy, mieli rozmach.
Ja robiłem to bardziej prewencyjnie bo tak naprawdę z autem nic się nie działo. Na zimnym puszczał dyma takiego szaroniebieskiego. Teraz jakby mniej. Czy to efekt czyszczenia czy to że jest cieplej niewiem. Trzeba lać jeździć i obserwować 🙂
A przypadkiem tego preparatu nie powinno sie rozcienczyc np 1:1 z ropą w celu czyszczenia wtryskiwaczy? Z tego co wiem tego typu chemia jest za "sucha" do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy
Wiesz co nie tak do końca. Może nie na wtryski. Ale w 15 letniej fabi z 1.4 TDI. Płukanki silnika co 10tys zredukowały pobór oleju. Po zakupie dolalem oleju bo był min. Za tysiąc km litra musiałem znów dolać. Stwierdziłem że zmienię olej i od tak dla ciekawości wleje płukankę. (Firma chyba MA czy coś takiego) Po tym zabiegu 10tys km pobór oleju 0,5l. Kolejna wymiana oleju też płukalem. Kolejne 300 mniej na dystansie 10tys km. Wiadome są przypadki że nawet płukanka nic nie da. I napewno po pierwszym użyciu. Mi coś pomogło ale bez cudów. Więc nie chwalę pod niebiosa. Tylko podałem swój przykład
A ten filtr to nie powinien być na powrocie? przecież ten środek oczyszcza i na powrocie leci syf
@@ukaszgarbacki6927 tak, czyli lepiej jak nie zassa pompa syfu który np jest w słoiku itp dlatego filtr jest na zasilaniu
Aaa te preparaty... Zastosowaliśmy z kolegą w poliftowym pasku na pompowtryskach preparat od LM i korekty były gorsze na jednej pompce o 0.4... że tak powiem śmiechom nie było końca. W swoim nawet się nie tykam, mam przedliftowego ATJ (pompowtryski), czasami żałuję że to nie AFN, ale póki co u mnie psuło się to samo co w każdym innym pasku - elektrozawór N75, przytarta geometria turbiny, "lejąca" odma. To wszystkie najważniejsze bolączki tych aut. Pompowtryski siedzą jak siedziały a przebieg 380 tysięcy. Swoją drogą po 20 latach po zakupie dowiedziałem się o tym przebiegu z ECU silnika, bo pewien handlarz niegdyś go cofnął o 120 tysięcy, mieli rozmach.
Ja robiłem to bardziej prewencyjnie bo tak naprawdę z autem nic się nie działo. Na zimnym puszczał dyma takiego szaroniebieskiego. Teraz jakby mniej. Czy to efekt czyszczenia czy to że jest cieplej niewiem. Trzeba lać jeździć i obserwować 🙂
A przypadkiem tego preparatu nie powinno sie rozcienczyc np 1:1 z ropą w celu czyszczenia wtryskiwaczy? Z tego co wiem tego typu chemia jest za "sucha" do bezpośredniego czyszczenia wtryskiwaczy
Nie słyszałem o czymś takim. Instrukcja zastosowania mówiła o 2 sposobach. Pierwszy to dolać do baku a drugi to podłączyć bezpośrednio do pompy.
Na jakim oleju jeździsz?
Mannol 5w40
strata czasu i kasy
Wiesz co nie tak do końca. Może nie na wtryski. Ale w 15 letniej fabi z 1.4 TDI. Płukanki silnika co 10tys zredukowały pobór oleju. Po zakupie dolalem oleju bo był min. Za tysiąc km litra musiałem znów dolać. Stwierdziłem że zmienię olej i od tak dla ciekawości wleje płukankę. (Firma chyba MA czy coś takiego) Po tym zabiegu 10tys km pobór oleju 0,5l. Kolejna wymiana oleju też płukalem. Kolejne 300 mniej na dystansie 10tys km. Wiadome są przypadki że nawet płukanka nic nie da. I napewno po pierwszym użyciu. Mi coś pomogło ale bez cudów. Więc nie chwalę pod niebiosa. Tylko podałem swój przykład
@@wojtekzabowski5950 spoko,ja pisalem o tym przypadku z filmu