Сожалею, приятель, что такая гадость произошла. Спасибо что делишься своим опытом. Дай Бог тебе и твоим близким здоровья!!! И чтоб машинка не ломалась!!!
А теперь попробуйте сделать следующее : загляните в систему промывочную жидкость где-то 0,5л затем снимите шланг с моторчика и дуньте туда воздуха от компрессора ну хота-бы 5-6атм. Вы очень удивитесь сколько оттуда черноты выйдет, а гонять моторчиком - это ерунда, хоть весь день гоняй, я это только что прошел.
Смотрю раз в пятый видос😂 У самого такая же беда, уже лежит на готове компрессор контракт, и радиатор. Где трв х/з тем более у меня два контура. Залью всё бензином, потом продую под давлением и погоняю на растворителе. А на финал обезжиривателем, он испаряется как ацетон. С переменными продувками с жижей внутри. Надеюсь восстановлю систему))
Компрессор лучше покупать новый. Хоть и стоит нереальных денег. Но причина заключается в том, что б/у компрессоры они совсем не долговечны. В моем случаи 2 раза уже покупал б/у хватала ровно на год каждый. вывод: 1 раз купил и забыл про этот кошмар .
тридцатка ценники конские, мой в том году уже стоил 69 - 75 тысяч, сейчас средние цены 95 - 110, вот и "выбор" - или за 7000 купить б/у и вот так всё почистить попробовать, или по табличкам всяких ушлых ДЭНСО поменять нахрен всю систему тысяч на 200 рублей, плюс целая куча доп.работ по разборке / сборке - многие блин ДВС дешевле капиталят!!!
У меня пассат б5 плюс ,на нем осушитель отдельно стоит внизу с лево, вот если я также через две трубки от компрессора буду промывать то как быть ?! ведь растворитель залется в осушитель, и как потом быть , или или или
У меня осушитель установлен отдельно, после радиатора и через него проходит хладагент. Тоже обязательная замена и радиатора в моем случае? www.drive2.ru/l/562514273012548381/
Постоянного привода компрессоры это самая неудачный вид компрессора. Поменял уже три штуки,вместе с радиаторами/контрактные/ . На год хватает. Если разгерметизация то износ компрессора. Износ идет засоряется клапан ,который при включении перекрывает каналы и ход поршней идет к работе на 100%. То есть при откл кондиционере вал крутиться и в откл. состоянии при засореном клапане начинает работать на полную,засоряя всю магистраль. Уже не знаю этой весной что и делать. Прошлогодний компрессор за зиму заклинил. Забилась опять вся система. Чем промывать и не знаю.
Ребят и автор, радиатор без толку мыть, там трубки паралельно соединены. То есть если трубка подзабилась то она не промоется, промывка просто пойдет по соседней, менее забитой трубке. В испарителе трубка одна, спиралью, поэтому его можно помыть. Когда радиатор забитый компрессор работает на избыточном давлении, при этом недополучает фреон и как следствие масло на вход. Поэтому перегревается и привет. Экономия на радиаторе это покупка нового компрессора через какое то время. Про селикагель(осушитель) уже писали. А с чего насос такой? А то по первому видео так и не понял
На авто менялся двс и вскрывалась система кондиционера . Трубка коряво вскрыли и избыточное давление не держит , но плотно закрывается . В течении 2х лет так ездил. Сейчас надо ли что то промывать , если фильтр радиатора чист ? Востанавливаю систему ...
@@user-im3yn6ob4s масло в компрессор заливается отдельно, а во фрион добавляется отдельно. Это ка в двигатель автомобиля масло заливается отдельно а антифриз отдельно.
Сожалею, приятель, что такая гадость произошла. Спасибо что делишься своим опытом. Дай Бог тебе и твоим близким здоровья!!! И чтоб машинка не ломалась!!!
Спасибо!!! Вам тоже желаю всего самого наилучшего!!
А теперь попробуйте сделать следующее : загляните в систему промывочную жидкость где-то 0,5л затем снимите шланг с моторчика и дуньте туда воздуха от компрессора ну хота-бы 5-6атм. Вы очень удивитесь сколько оттуда черноты выйдет, а гонять моторчиком - это ерунда, хоть весь день гоняй, я это только что прошел.
Смотрю раз в пятый видос😂 У самого такая же беда, уже лежит на готове компрессор контракт, и радиатор. Где трв х/з тем более у меня два контура. Залью всё бензином, потом продую под давлением и погоняю на растворителе. А на финал обезжиривателем, он испаряется как ацетон. С переменными продувками с жижей внутри. Надеюсь восстановлю систему))
Замена ТРВ, ОСУШИТЕЛЯ
Промываю сольвентом и 134 фреоном ! Работает
Компрессор лучше покупать новый. Хоть и стоит нереальных денег. Но причина заключается в том, что б/у компрессоры они совсем не долговечны. В моем случаи 2 раза уже покупал б/у хватала ровно на год каждый. вывод: 1 раз купил и забыл про этот кошмар .
тридцатка ценники конские, мой в том году уже стоил 69 - 75 тысяч, сейчас средние цены 95 - 110, вот и "выбор" - или за 7000 купить б/у и вот так всё почистить попробовать, или по табличкам всяких ушлых ДЭНСО поменять нахрен всю систему тысяч на 200 рублей, плюс целая куча доп.работ по разборке / сборке - многие блин ДВС дешевле капиталят!!!
У меня пассат б5 плюс ,на нем осушитель отдельно стоит внизу с лево, вот если я также через две трубки от компрессора буду промывать то как быть ?! ведь растворитель залется в осушитель, и как потом быть , или или или
И как ? Работает спустя столько времени
Всем привет, может кто что подскажет, на холостых оборотах кондиционер не холодит, холодит только на оборотах
Вы используете разбавитель для полоскания?
Мне специалисты сказали пользоваться растворителем 626
А чем потом этот нефраз или ацетон выгнеть из системы то потом?
Большая часть просто испаряется
Уважаемый, а разве фильтр осушитель не задерживает в себе стружку?
Смотрите следующее видео, радиатор под замену и фильтр, у меня фильтр был в новом радиаторе
У меня осушитель установлен отдельно, после радиатора и через него проходит хладагент.
Тоже обязательная замена и радиатора в моем случае?
www.drive2.ru/l/562514273012548381/
Дмитрий,как машинка после последней замены? Кондиционер работает?
Да все хорошо, второй год пошел, полет нормальный
Постоянного привода компрессоры это самая неудачный вид компрессора. Поменял уже три штуки,вместе с радиаторами/контрактные/ . На год хватает. Если разгерметизация то износ компрессора. Износ идет засоряется клапан ,который при включении перекрывает каналы и ход поршней идет к работе на 100%. То есть при откл кондиционере вал крутиться и в откл. состоянии при засореном клапане начинает работать на полную,засоряя всю магистраль. Уже не знаю этой весной что и делать. Прошлогодний компрессор за зиму заклинил. Забилась опять вся система. Чем промывать и не знаю.
@@user-im3yn6ob4s а топливные шланги, как соединяются ? Переходники нужны или как?
@@user-fb2vi1ff4s получилось что-нибудь сделать? я уже новый элект клапан новый поставил на 3 дня хватило
Без замены радиатор опять повторится.
Ребят и автор, радиатор без толку мыть, там трубки паралельно соединены. То есть если трубка подзабилась то она не промоется, промывка просто пойдет по соседней, менее забитой трубке. В испарителе трубка одна, спиралью, поэтому его можно помыть. Когда радиатор забитый компрессор работает на избыточном давлении, при этом недополучает фреон и как следствие масло на вход. Поэтому перегревается и привет. Экономия на радиаторе это покупка нового компрессора через какое то время. Про селикагель(осушитель) уже писали. А с чего насос такой? А то по первому видео так и не понял
Да, это так! Посмотри следующее видео, там работа над ошибками
На авто менялся двс и вскрывалась система кондиционера . Трубка коряво вскрыли и избыточное давление не держит , но плотно закрывается . В течении 2х лет так ездил. Сейчас надо ли что то промывать , если фильтр радиатора чист ? Востанавливаю систему ...
@@user-kv3mi1yu5r я свою систему мыл после того как износился компрессор,если у тебя до этого времени все работало то можно и не мыть
Ну как дела с кондеем?
Работает
А масло в мотор кондея заливал?
Масло заливается при заправке системы, фреоном
@@user-im3yn6ob4s масло в компрессор заливается отдельно, а во фрион добавляется отдельно. Это ка в двигатель автомобиля масло заливается отдельно а антифриз отдельно.
Чавканье жвачкой отбило всё желание смотреть видео
Работает пока?
Да
Дмитрий Штанкевич а в чём всё таки было дело? При заправке мастера накосячили?
@@zemalipetskiy да фиг знает вроде нет, надо было менять сразу радиатор а я не поменчл,поэтому компрессор и гакрылся,второй раз я уже все поменя
@@user-im3yn6ob4s радиатор все таки под замену во второй раз пошел? Промывка радиатора не помогла?
@@user-im3yn6ob4s В каких случаях радиатор меняется ?
А ты радиатор менял кондиционера?
Да менял, в нем уже есть фильтр осушитель, мешочек с селикагелем, старый тоже на выброс
Вчера заправил работает, надеюсь долго проработает
@@user-im3yn6ob4s там ещё говорят что надо трв поменять ( терморегулирующий клапан) ?
Трв тоже менять надо, но я не знаю где он находится и я его не менял
@@CTO_Mechanik Если фильтр на радиаторе не засроный , можно систему не промывать ?