Сколько видео пересмотрел. Тут все четко по полочкам разложил. Объяснил зачем и как ставить обратный клапан. Вот только я не понял зачем распылитель ставить? В клапан?
Купил москвич 2140 и столкнулся с проблемой перелива на холостом ходу . Карбюратор Вебер от ваз 2101. При снятии шланга с штуцера карбюратора ,заметил высокое давления бензина .И стал вопрос о обратке с целью снятия давления и за которого думаю и происходит перелив на холостом ходу.
Подскажите. С чего подходит этот жиклер 0.7.. Сделал такую же обратку на уаз. Только клапан обратный не 2108 поставил. А патриотов кий. Утром не накачаешь бензин в карбюратор пока не пережмешь обратку.
Добрый день Валерий огромное спасибо Вам за совет уменя на класике была проблема после стоянки завел проехал 500 метров и бензин ушел вбак установил клапан от 08 и жиклер по Вашему совету пока все нормально такой вопрос если поставить два клапана один сразу возле штуцера карбюратора выход обратки он будет когда игла опустится и начнет поступать воздух клапан воздух небудет пропускать в шланг а второй клапан поставить внизу возле тройника чтоб бензин сбака не заходил в шланг обратки как Вы посоветуете можно так делать
Здравствуйте. Вот купил такую тачку с такой обратной. Иногда дергалась. И даже вставала. Начинаю качать насосом он новый. Бензин идёт но малыми партиями через обратку и постоянно тоесть качать вручную можно вечно. Все снял проверил и вот такая штука) снимаю шланг обрати с карба изатыкаю пальцем и насос качает как надо. Тоесть если стоит обратка как ему качать если дыра для воздуха через обратку. Клапан новый он работает в одну сторону. Тоесть нет в нем смысла или подскажите может эта другая причина в карбе он должен перекрывать воздух когда насос качает
Спасибо Валерий! Собираю нивасик как раз к этому подошёл! солекс поставил и думал как обратку сделать! если честно хотел перед фильтром ставить, но ты меня убедил запущу движок на недельке! отпишусь тебе! поставил лайк успехов тебе спасибо ещё раз! и я подписался на тебя!
Добрый день, Валерий! Скажите пожалуйста, есть ли смысл в установке в обратку медного змеевика, как в самогонном аппарате, для охлаждения топлива? Если да, то куда его лучше поставить?
Валерий приветствую подскажите поставил на газель бизнес бак старого тип ппластиковый насос от волги типерь проблема на рампе нет обратного клапана он стоял в насосе так как я поменял бак ломаю голову где и какои обратный клапан поставить на обратку насос давит 6 отм кдапан держит 3,5. так как нету клапана он просто не накачивает в рампу нужного давления эти клапаны не подойдут?
Подскажите пожалуйста, после установки, обратного клапана металлического, как у вас показано, появилась такая проблема, до 80км машина едет нормально, после начинает дёргаться, это нехватка бензина, до этого когда обратка была заглушена этого не было! Я думаю проблема в том жиклёре 0.7мм, что должен стоять в обратке? Если так то как его установить в металлический клапан?
А если клапан обратки продувается в обе стороны,и двигатель нормально работает.Если обратный клапан заклинит и не будет пропускать бензин,тогда уже будет беда,так как насос дальше будет качать бензин,и будет сильно давить на игольчатый клапан и тогда может быть перелив.А если заглушить шланг который идет на слив в бак,то давление будет в карбюраторе.У Запорожце 40 лс,нету обратки и двигатель работает и не переливает.А в Запорожце 30 л.с. есть обратка.Так зачем клапан обратки нужен.
Смотря какое давление будет выдавать бензонасос - если не более 0,35 бар то можно и без обратки - но в жаркую погоду обратка нужна для снижения вероятности закипания бензина и образования в шлангах паровых пробок, плюс охлаждение бензонасоса за счёт циркуляции бензина !
Ежу без обратного клапана в жару 42 градуса и всё в абсолютной норме, бензонасос исправен. Разгон стал стремительным а не как раньше. Немного вырос расход при интенсивной езде. Обратка нужна для экономии, всё остальное от лукавого.
@@Vladimir-xw8ln Клапан постоянно открыт. При высоких оборотах двигатель не дополучает бензина. Для спорта обратка не пригодена. В насососах уже есть механизм регулирования давления. Догнал, хам.
На старой хонде борюсь , задолбался ,из насоса топливо ушло после долгого простоя и насос вообще не может его потом накачать ,потому что воздух попадает. Есть металический клапан , купил от 2108 ,лучше но всеравно он не полностью герметичен ,если назад подуть пропускает
На штуцере обратки для этого имеется отверстие 0,7 мм для предотвращения такого эффекта и стабилизации давления, к тому же клапан обратки открывается при давлении 0, 2 бара - если топливопровод не засорен то такого не произойдёт !
Доброго времени суток, У меня возникла небольшая проблема , двигатель горячий постоит мин 5 и не заводится пока не остынет, может в этой проблеме быть броблема в клапане обратки? Заранее спасибо...
это норма. проблема не в клапане ,а в распылителе ускорительного насоса. недоработка инженеров. при нагреве бензин передавливает через него и капает. заводите при при полностью нажатом "газе".
Не туда вкатал ...см ответы!! _Если машина после похода в магазин или в пробке встала!!! То не надо бегать и искать воду и охлаждать бензин!! Просто надо скинуть давление между карбом и б/насосом. Игольчатый клапан под весом поплавка откроется и вы катитесь дальше!!!
В магазине или на машине клапан в 80% не держит разряжение!! Ещё есть применение...этот клапан я ставлю на шинный насос перед нипелем!!! Качает лучше и быстрее!! Если подойти ещё глубже то свеча с трубкой клапан вут и шланг с лягушкой!! Вот вам и насос 12атм!!
Карбюратор у меня кипит годами с лампой 350°С!!! Расход меньше и не капает в коллектор когда встаёшь!! Наоборот всасывает при охлождении!! Пуск без проблем ибо бензин 80..95° нагрет..и остывает!! У всех наоборот ...как в книжке!! Учат!! Умники!! Бензин выше 30° на ходу не нагревается даже при 45° жары!! А при остановке 65..70° тут же!! вот и потекло во все щели !!! Не карб а бензонасос когда кипит тачка от магазина через 500м глохет!! Клапан б/н зажат давлением!! ..так что даже веса поплавка не хватает его открыть!! При обратке этого нет!!
У меня карбюратор озон 2107, на нем нет обратки. Но есть штуцер из впускного коллектора. Можно из впускного коллектора поставить Шланг с обратным клапаном по упрощённой схеме? Подскажите кто знает
По упрощённой схеме не обратка а рукоблудие...Насос будет качать по кругу нагретый бензин и охлаждение насосу ни какого не будет,ведь именно для охлаждения насоса придумана обратка,а не для какого-то там выравнивания давления...Забьете себе в башку всякую х...ню и других убеждаете в этом...Кода были насосы с текстолитовыми клапанами,температура на них вообще не влияла и бензин из карбюратора не вытекал через верх,игла отлично справлялась.Сейчас не клапана,а кусочки презерватива одетые на пластиковое основание.Не поленитесь,выньте клапана,поставьте текстолитовые пластинки и забудете о жаре и воздушных пробках...
@@user-pg8kq4ew2i - да, для ВАЗ 2108. Я просто сменил старый на новый, а он больше размером. И вот что интересно - с нового бензин в обратку не идёт, хотя клапан работает - продувается в одну сторону только. Установлен правильно. А если снять шланг со штуцера карбюратора - то бензин оттуда идёт.
@@user-pg8kq4ew2i - спасибо за ответ! Я б заменил конечно на полностью аналогичный - но у нас, в магазинах нашего населённого пункта только такие в наличии. В сторону бака продувается, в обратную нет. Усилие небольшое. Всё как и должно быть, только размер немного больше. А вот не работает и всё тут.
Ужос я открутил пробку фильта закрутил штуцер4мм и пустил в горловину🤣🤣🤣, не качает, Завтро поставлю клапон обратки и жиклер7мм отпешусь, солекс на запорожец Спасибо
Обратным клапаном иногда называют, конструкцию которая в одну сторону пропускает бензин, а в другую нет. Тут игра слов, обратным клапаном автор называет клапан, который открывается только когда давление больше 0,2 бар (2 метра бензинового столба). Я вместо механического бензонасоса хочу поставить электрический, поэтому купил электрический бензонасос мембранного типа, говорят он не так боится перегрева. До этого бензонасоса между бензобаком и насосом, хочу поставить обратный клапан первого типа возле бензобака, чтоб уже закаченный в бензонасос бензин не сливался обратно в бензобак. Обратку, как говорят умные люди в бензонасосах низкого давления лучше не ставить, так как китайские бензонасосы выдают давление не больше 0,2 бара и игла в карбюраторе с легкостью перекроет подачу топлива при таком низком давлении. Сам бензонасос надо ставить как можно ниже, в хорошо обдуваемом месте, лучше не в моторном отсеке.
Если бы ты не слушал всяких ,,умных людей", а воспользовался литературой,поскольку сам этого не допрёшь,то узнал бы,что обратка делается не для того,чтобы снизить давление от насоса до карбюратора,а исключительно для того,чтобы насос охлаждать...Зато теперь тебе новый насос нужно установить как можно ниже,в хорошо обдуваемом месте,а лучше сделать для него отдельный кондиционер...😄 Согласно твоей логике,у всех,кто ездит без обратки,давление не стравливается и бензин так и хлещет из карбюратора...?
@@Vladimir-xw8ln Когда у телемастера спросили что делать, если в телевизоре пропал звук, он ответил, что надо вызвать телемастера. Твой очень умный совет почитать литературу мне напоминает ответ этого телемастера.
скажите пожалуйста ваз 2109 инжектор у меня на шланге обсорбера стоит такой клапан в какую сторону он должен стоять со стороны пензобака он должен продуватся или со стороны абсорбера к бензобаку а то снял а как стоял не помню
@@user-mg8ee7qz7d Обратный клапан установлен на шланге "обратки" ? Какое давление выдаёт бензонасос ? Исправны ли клапана бензонасоса ? Проверить настройку уровня бензина в поплавковой камере карбюратора - проверьте все эти варианты !
Пока рассказавал, соседка родила и сына в армию отправила.
😂😂😂👍
Сколько видео пересмотрел.
Тут все четко по полочкам разложил.
Объяснил зачем и как ставить обратный клапан.
Вот только я не понял зачем распылитель ставить? В клапан?
Купил москвич 2140 и столкнулся с проблемой перелива на холостом ходу . Карбюратор Вебер от ваз 2101. При снятии шланга с штуцера карбюратора ,заметил высокое давления бензина .И стал вопрос о обратке с целью снятия давления и за которого думаю и происходит перелив на холостом ходу.
Подскажите. С чего подходит этот жиклер 0.7.. Сделал такую же обратку на уаз. Только клапан обратный не 2108 поставил. А патриотов кий. Утром не накачаешь бензин в карбюратор пока не пережмешь обратку.
Добрый день Валерий огромное спасибо Вам за совет уменя на класике была проблема после стоянки завел проехал 500 метров и бензин ушел вбак установил клапан от 08 и жиклер по Вашему совету пока все нормально такой вопрос если поставить два клапана один сразу возле штуцера карбюратора выход обратки он будет когда игла опустится и начнет поступать воздух клапан воздух небудет пропускать в шланг а второй клапан поставить внизу возле тройника чтоб бензин сбака не заходил в шланг обратки как Вы посоветуете можно так делать
А можно без жеклёра или не желательно, подскажите пожалуйста
Спасибо вам желаю удачи!!
Для чего стоит на адсорбер обратный клапан в виде бочонка?
Здравствуйте. Вот купил такую тачку с такой обратной. Иногда дергалась. И даже вставала. Начинаю качать насосом он новый. Бензин идёт но малыми партиями через обратку и постоянно тоесть качать вручную можно вечно. Все снял проверил и вот такая штука) снимаю шланг обрати с карба изатыкаю пальцем и насос качает как надо. Тоесть если стоит обратка как ему качать если дыра для воздуха через обратку. Клапан новый он работает в одну сторону. Тоесть нет в нем смысла или подскажите может эта другая причина в карбе он должен перекрывать воздух когда насос качает
Спасибо Валерий! Собираю нивасик как раз к этому подошёл! солекс поставил и думал как обратку сделать! если честно хотел перед фильтром ставить, но ты меня убедил запущу движок на недельке! отпишусь тебе! поставил лайк успехов тебе спасибо ещё раз! и я подписался на тебя!
4:48 Вот как раз при такой схеме и будет кипеть бензин. Без обратки полноценной, кипения не победить, только если ГБО ставить. Иначе будет глохнуть.
Добрый день, Валерий! Скажите пожалуйста, есть ли смысл в установке в обратку медного змеевика, как в самогонном аппарате, для охлаждения топлива? Если да, то куда его лучше поставить?
Валерий приветствую подскажите поставил на газель бизнес бак старого тип ппластиковый насос от волги типерь проблема на рампе нет обратного клапана он стоял в насосе так как я поменял бак ломаю голову где и какои обратный клапан поставить на обратку насос давит 6 отм кдапан держит 3,5. так как нету клапана он просто не накачивает в рампу нужного давления эти клапаны не подойдут?
А на инжекторе такая схема прокатит с одной трубкой от бака ???
У меня на холоднем погоде не заводится двигател 🤦Налееть свечы говорять что обратка у тебя не работаеть ето правда или нет?
Подскажите пожалуйста, после установки, обратного клапана металлического, как у вас показано, появилась такая проблема, до 80км машина едет нормально, после начинает дёргаться, это нехватка бензина, до этого когда обратка была заглушена этого не было! Я думаю проблема в том жиклёре 0.7мм, что должен стоять в обратке? Если так то как его установить в металлический клапан?
Способов много - можно запаять отверстие на входе в клапан и просверлить отверстие 0,7 мм к примеру
Или может цифры дадите чтобы лучше консультацию взять
А если клапан обратки продувается в обе стороны,и двигатель нормально работает.Если обратный клапан заклинит и не будет пропускать бензин,тогда уже будет беда,так как насос дальше будет качать бензин,и будет сильно давить на игольчатый клапан и тогда может быть перелив.А если заглушить шланг который идет на слив в бак,то давление будет в карбюраторе.У Запорожце 40 лс,нету обратки и двигатель работает и не переливает.А в Запорожце 30 л.с. есть обратка.Так зачем клапан обратки нужен.
Спасибо 👍
Спасибо! Доступная информация для совсем зелёных))
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста. Может ли он как-то влиять на больший расход бензина и что будет, если его просто снять и без него ездить?
Смотря какое давление будет выдавать бензонасос - если не более 0,35 бар то можно и без обратки - но в жаркую погоду обратка нужна для снижения вероятности закипания бензина и образования в шлангах паровых пробок, плюс охлаждение бензонасоса за счёт циркуляции бензина !
Ежу без обратного клапана в жару 42 градуса и всё в абсолютной норме, бензонасос исправен. Разгон стал стремительным а не как раньше. Немного вырос расход при интенсивной езде.
Обратка нужна для экономии, всё остальное от лукавого.
Можно насос снять и ездить без него,вообще расходовать не будет,ведь насоса нет...😄
@@anabsolutepossibility обоснуй,если способен на это,как обратка связана с экономией...?А если так,чтобы что-то пукнуть,тогда не трудись...
@@Vladimir-xw8ln Клапан постоянно открыт. При высоких оборотах двигатель не дополучает бензина. Для спорта обратка не пригодена. В насососах уже есть механизм регулирования давления. Догнал, хам.
Пожалуйста подскажите если временами уходит топливо с карбюратора 151 а если поставить клапан обратный перед насосом.
Смотрите мои недавние видеоролики - там про все эти вопросы и рассказано и показано ...
На старой хонде борюсь , задолбался ,из насоса топливо ушло после долгого простоя и насос вообще не может его потом накачать ,потому что воздух попадает. Есть металический клапан , купил от 2108 ,лучше но всеравно он не полностью герметичен ,если назад подуть пропускает
А коли цей клапан не працює, можуть із за нього падати обороти при натисканні на педаль гальм?
👍
Подскажите, по упрощенной схеме бензонасос может качать больше из карбюратора, чем из бензобака ?
На штуцере обратки для этого имеется отверстие 0,7 мм для предотвращения такого эффекта и стабилизации давления, к тому же клапан обратки открывается при давлении 0, 2 бара - если топливопровод не засорен то такого не произойдёт !
Спасибо за информацию 👍👍👍
Доброго времени суток, У меня возникла небольшая проблема , двигатель горячий постоит мин 5 и не заводится пока не остынет, может в этой проблеме быть броблема в клапане обратки? Заранее спасибо...
это норма. проблема не в клапане ,а в распылителе ускорительного насоса. недоработка инженеров. при нагреве бензин передавливает через него и капает. заводите при при полностью нажатом "газе".
Жиклер 0,7 мм, это диаметр меньше 1 мм??
Здраствуйте обратный клапон на обратный шланг надо соединять или на подацу
На обратный да
@@user-pg8kq4ew2i спасибо брат
Большое спасибо смотрел ваша видео очень харашо обесняешь
Не туда вкатал ...см ответы!!
_Если машина после похода в магазин или в пробке встала!!! То не надо бегать и искать воду и охлаждать бензин!! Просто надо скинуть давление между карбом и б/насосом. Игольчатый клапан под весом поплавка откроется и вы катитесь дальше!!!
Игольчатый клапан в карбе зависает в закрытом положении? А топливо в поплавковой камере заканчивается и машина глохнет?
Скажите,а неупадет давление подачи топлива в карбюратор до того,что будет нехватать количества топлива подачи в карбюратор
Упадёт но не много !
Подскажите пожалуйста, почему через обратку идёт бензин в карбюратор и течёт с карбюратора на заглушеном двигатель
Скорее всего в бензобаке создаётся давление парами бензина. Попробуйте открыть крышку бака и посмотреть будет ли бежать топливо
@@sonic_executable спасибо
В магазине или на машине клапан в 80% не держит разряжение!! Ещё есть применение...этот клапан я ставлю на шинный насос перед нипелем!!! Качает лучше и быстрее!! Если подойти ещё глубже то свеча с трубкой клапан вут и шланг с лягушкой!! Вот вам и насос 12атм!!
Карбюратор у меня кипит годами с лампой 350°С!!! Расход меньше и не капает в коллектор когда встаёшь!! Наоборот всасывает при охлождении!! Пуск без проблем ибо бензин 80..95° нагрет..и остывает!! У всех наоборот ...как в книжке!! Учат!! Умники!! Бензин выше 30°
на ходу не нагревается даже при 45° жары!! А при остановке 65..70° тут же!! вот и потекло во все щели !!! Не карб а бензонасос когда кипит тачка от магазина через 500м глохет!! Клапан б/н зажат давлением!! ..так что даже веса поплавка не хватает его открыть!! При обратке этого нет!!
@@Xk-dk5qn какой поплавок в б/н?
@@Xk-dk5qn семь месяцев прошло, ты все еще не поменял свое мнение на этот счет?
А подскажите пожалуйста Валерий, клапан обратки на 21083 должен продуваться (в сторону бака,если самому дуть) с лёгким усилием?
Да - должно продуваться с небольшим усилием.
@@user-pg8kq4ew2i спасибо
цель этого клапана-- безопасность при перевороте авто ,чтобы бенз обратно не пошёл !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня карбюратор озон 2107, на нем нет обратки. Но есть штуцер из впускного коллектора. Можно из впускного коллектора поставить Шланг с обратным клапаном по упрощённой схеме? Подскажите кто знает
Зачем ?
@@user-pg8kq4ew2i для экономии
@@user-vn7iv6lz4t Так не сэкономите ничего
Зачем эти танцы с обраткой?
По упрощённой схеме не обратка а рукоблудие...Насос будет качать по кругу нагретый бензин и охлаждение насосу ни какого не будет,ведь именно для охлаждения насоса придумана обратка,а не для какого-то там выравнивания давления...Забьете себе в башку всякую х...ню и других убеждаете в этом...Кода были насосы с текстолитовыми клапанами,температура на них вообще не влияла и бензин из карбюратора не вытекал через верх,игла отлично справлялась.Сейчас не клапана,а кусочки презерватива одетые на пластиковое основание.Не поленитесь,выньте клапана,поставьте текстолитовые пластинки и забудете о жаре и воздушных пробках...
Согласен, не Решая одну проблему, усложняют систему.
Эти клапана есть больше и меньше размером - есть какая-то разница от этого между ними?
Они одинаковые для ВАЗ 2108!!!
@@user-pg8kq4ew2i - да, для ВАЗ 2108. Я просто сменил старый на новый, а он больше размером. И вот что интересно - с нового бензин в обратку не идёт, хотя клапан работает - продувается в одну сторону только. Установлен правильно. А если снять шланг со штуцера карбюратора - то бензин оттуда идёт.
@@aleksandrromme2069 Замените клапан на оригинальный ! Продуваться клапан должен в сторону бензобака с небольшим усилием !
@@user-pg8kq4ew2i - спасибо за ответ! Я б заменил конечно на полностью аналогичный - но у нас, в магазинах нашего населённого пункта только такие в наличии. В сторону бака продувается, в обратную нет. Усилие небольшое. Всё как и должно быть, только размер немного больше. А вот не работает и всё тут.
@@aleksandrromme2069 Продуть трубопровод обратки до бензобака компрессором надо.
Ужос я открутил пробку фильта закрутил штуцер4мм и пустил в горловину🤣🤣🤣, не качает,
Завтро поставлю клапон обратки и жиклер7мм отпешусь, солекс на запорожец Спасибо
Обратным клапаном иногда называют, конструкцию которая в одну сторону пропускает бензин, а в другую нет. Тут игра слов, обратным клапаном автор называет клапан, который открывается только когда давление больше 0,2 бар (2 метра бензинового столба). Я вместо механического бензонасоса хочу поставить электрический, поэтому купил электрический бензонасос мембранного типа, говорят он не так боится перегрева. До этого бензонасоса между бензобаком и насосом, хочу поставить обратный клапан первого типа возле бензобака, чтоб уже закаченный в бензонасос бензин не сливался обратно в бензобак. Обратку, как говорят умные люди в бензонасосах низкого давления лучше не ставить, так как китайские бензонасосы выдают давление не больше 0,2 бара и игла в карбюраторе с легкостью перекроет подачу топлива при таком низком давлении. Сам бензонасос надо ставить как можно ниже, в хорошо обдуваемом месте, лучше не в моторном отсеке.
Если бы ты не слушал всяких ,,умных людей", а воспользовался литературой,поскольку сам этого не допрёшь,то узнал бы,что обратка делается не для того,чтобы снизить давление от насоса до карбюратора,а исключительно для того,чтобы насос охлаждать...Зато теперь тебе новый насос нужно установить как можно ниже,в хорошо обдуваемом месте,а лучше сделать для него отдельный кондиционер...😄 Согласно твоей логике,у всех,кто ездит без обратки,давление не стравливается и бензин так и хлещет из карбюратора...?
@@Vladimir-xw8ln Когда у телемастера спросили что делать, если в телевизоре пропал звук, он ответил, что надо вызвать телемастера. Твой очень умный совет почитать литературу мне напоминает ответ этого телемастера.
Молодецт братан ты правыльно рассуждаещ по понятием реально.
@@Vladimir-xw8ln а зачем обратка в иномарках? Там насос вообще в баке стоит омывается бензином так и охлаждается
скажите пожалуйста ваз 2109 инжектор у меня на шланге обсорбера стоит такой клапан в какую сторону он должен стоять со стороны пензобака он должен продуватся или со стороны абсорбера к бензобаку а то снял а как стоял не помню
Пары бензина идут из бака в абсорбер и далее во впускной коллектор - получается продувка бензобака от паров бензина.
Подскажите пожалуйста у меня схема где обратка идёт до перед насосом,машина дёргается ,почему так?
Что за схема и какой автомобиль ? Сами ставили перед насосом обратку ?
7 на солексе
@@user-pg8kq4ew2i да сам ставил
@@user-pg8kq4ew2i обратка идёт перед фильтром
@@user-mg8ee7qz7d Обратный клапан установлен на шланге "обратки" ? Какое давление выдаёт бензонасос ? Исправны ли клапана бензонасоса ? Проверить настройку уровня бензина в поплавковой камере карбюратора - проверьте все эти варианты !
добре спиться під ці монотонні і примітивні коментарі... )))
Он же не должен продуваться?
В одну сторону да
Пожалуйста подскажите если временами уходит топливо с карбюратора 151 а если поставить клапан обратный перед насосом.
Найти куда уходит первым делом!
Куда в бак уходит не в туалет же или в лес