Dobrze wykonane podejście to takie, które jest przede wszystkim bezpieczne dla załogi i jachtu. Przydzielone zadania, jasna komunikacja i kontrolowanie prędkości/inercji są podstawą do opanowania tego manewru. Zadbaj o płetwę mieczową i sterową wyciągając je w odpowiednim momencie.
Dziękujemy za komentarz :) Grot z latającym nad głową bomem, stanowi znacznie większe zagrożenie dla załogi, niż fok który jest z dziobu (stąd kolejność w tym przypadku). Generalnie nie ma jednej jedynej słusznej kolejności, a nauka żeglowania "starą szkołą", to nie to na czym się skupiamy. Metodyka nauczania przez ostatnie 20 lat poszła trochę do przodu. Lewy szot foka Luzzz, Ahoy :)
Znaleźli się komentatorzy starej szkoły, tylko zapomnieli że sami od stu lat sami do kei na silniku podchodzą. Mnie uczyli, że manewry mają być bezpieczne i skuteczne a nie sztywno wykute na blachę.
Dobrze wykonane podejście to takie, które jest przede wszystkim bezpieczne dla załogi i jachtu.
Przydzielone zadania, jasna komunikacja i kontrolowanie prędkości/inercji są podstawą do opanowania tego manewru.
Zadbaj o płetwę mieczową i sterową wyciągając je w odpowiednim momencie.
😀 good job
Dziękujemy za komentarz :) Grot z latającym nad głową bomem, stanowi znacznie większe zagrożenie dla załogi, niż fok który jest z dziobu (stąd kolejność w tym przypadku). Generalnie nie ma jednej jedynej słusznej kolejności, a nauka żeglowania "starą szkołą", to nie to na czym się skupiamy. Metodyka nauczania przez ostatnie 20 lat poszła trochę do przodu. Lewy szot foka Luzzz, Ahoy :)
Znaleźli się komentatorzy starej szkoły, tylko zapomnieli że sami od stu lat sami do kei na silniku podchodzą. Mnie uczyli, że manewry mają być bezpieczne i skuteczne a nie sztywno wykute na blachę.