Дальнобойщики: Европа VS Америка. FREIGHTLINER против MAGNUM
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2018
- Извечный спор что лучше: американский грузовик или европейский мы наконец-то разрешили на примере Фрейтлайнер Сенчури и Рено Магнум!
dizelmaster.ru - ремонт топливных систем. СКИДКА 10% на работы по промокоду "ТРАКСТВ"
По вопросам сотрудничества и рекламы - truckstv@mail.ru
Мой инстаграм - / misha_diesel
Группа ВК - truckstv - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Друзья, если нравится формат и понравился видос - поддержите лайками! Хорошего просмотра!)
Неплохо было бы к видео прицепить голосование, очень интересно! Я работаю на Фреде Коламбия, однозначно за Америку!)))
а как же струнный транспорт
все эти тарантасы меркнут на фоне volvo fh
Trucks TV l Тракс ТВ Миш ,когда китайский тягач будет?)
Trucks TV l Тракс ТВ Ещё такое видео !!!!!
Приятные мужики без мата, спокойно ,культурно по шоферски.
Как раз по шоферски это с матом и другими вытекающими
@@maslyak16 нет это стереотипы из фильмов и сериалов а в реале шофёры нормальные люди да есть исключения но во сновном все хорошо
на первый взгляд братья выглядят как обычная деревенская гопота,но когда смотришь дальше прям клёвые пацаны,разговор нормальный,без всяких паразитов,мозги работают,в теме своей вообще нормально шарят,прям лайк 100%...мне очень понравилось,братьям респект
Спасибо за хороший обзор ! Езжу на Фреде два года.2000 г , 12,7 без ЕГР коробка 10 -ка еатон ручка , мосты меритор . Немного добавлю минусов и плюсов американских тягачей . + средняя скорость 100 км/час без пережога на средних оборотах , грузоподъемность общей массы 44 тонны ( не нужно ставить датчики на ось тягоча и бояться за то что ленточка пробьёт) 26 тонн по весам прохожу спокойно распределяя груз равномерно ,много места в салоне, очень надёжный и простой в ремонте,доступ к мотору без поднятия кабины ,из-за длинной базы очень устойчивый особенно зимой , 2 метра жизни перед тобой, кабина не гниёт ( алюминий и пластик ), ест любое топливо ,минимальный износ сцепления ( безсинхронная коробка передач). - минусы - Длинная База (заезд под погрузку в 10% случаев тяжеловат , тяжело натопить зимой в сильные морозы (нужно дополнительно утеплять кабину ),расход топлива почти у всех Американцев от 34 до 38 литров в зависимости от времени года и (состояния насос форсунок, утечки надуваемого воздуха в Интеркулере ),шумноват ( но Детройт 12,7 не так шумит как кат 15), летом без кондиционера жарко ( из-за двигателя расположенного перед водителем ),тяжёлое сцепление (было в начале пока не научился правильно пользоваться ), давление воздуха 8-9 атмосфер . ВСЕМ удачи на дорогах ! Честно рассказал своё мнение о своём Фредоайнер Центурии 2000 г!!!
Поломки не часто . Не могу сказать чтобы что-то постоянно одно и тоже ломалось , не капризный . Пробег 2 миллиона .За три года как он у меня , делал форсунки сразу как купил 24000 +/- , делал головку полностью ( втулки клапанов были разбиты решил поменять ) 100 тысяч вместе с работой не оригинал фирма ПАЙ ходят хорошо , менял турбину 43 тысячи ( гарет Аналог ),шкворня оригинал 13000 , помпу в районе 25000 точно не помню . Когда делал головку посмотрели поршневую , ещё походит решётка на гильзах нормальная . Расход масла на 20 тысяч 10 л , за три года не увеличился . Топливный насос подкрашивает Саляру не делал может и туда часть масла уходит . Эти все затраты не считаю за большие вложения .Машина заработала в разы больше . Если хочешь Америку бери 12,7 без ЕГР ! Это только моё мнение .
12.7 без егр хорошие моторы
@@Maluykov здравствуйте , неожиданно прочитал про длинную базу думал одни минусы а оказывается наоборот плюсы из за длинной базы весы не пробивает это замечательно, подскажите пожалуйста хочу под песок щебень взять такого что скажете полуприцеп влелтон 30 ти кубовый , а это в среднем больше 44 тон , потянет ??
Иван Иванов доброго времени суток . Смотря какая местность и с какой скорость хотите ездить . Лес возил по 40 тонн чисто груза , Краснодарский и Ставропольский край , мне хватало . Хотелось конечно по мощнее , например KAT 15 двух турбовый , но дороговатое удовольствие .
@@user-qo6wq6ii3n 60 тонн по зимникам тащит как ёб....ый
Спасибо за профессиональный обзор! Я живу в Сакраменто, работаю сейчас на Peterbilt 579 с Cummins ISX,до этого имел Volvo 610, Freightliner Century. Fred действительно жёсткий и шумный особенно если передок не воздушный. В Америке хорошие широкие дороги, поэтому траки более жёсткие и с длинной базой да и скорости побольше. 70-80 миль (100-120 km/ч) крейсерская скорость. Чтобы понять Американские тракт нужно приехать в Америку.
Супер видео 🎥!!! Где ты таких классных братьев нашёл? Ребята просто молодцы!!! Даже реклама, не раздражала, а наоборот!!! Спасибо за видео, только положительные эмоции... Желаю тебе дальнейших творческих успехов!!! А братьям- по траку в целлофане 🚍🚍!!! 👍😊👍
вы в Мурманск зимой отца с собой возьмите - и посмотрим, как он захочет в магнуме ехать, когда на подъёме зависнет :) Да и в целом на север и на дальний восток америка ценится в силу обитаемости, проходимости и дубовости. С жёсткостью ничего не сделаешь, а вот шумку сделать можно, если руки на месте.
хули мурманск))))горы что ли)))на европе проблем не знал)))и не висел ни разу!!!
Ездили на Мончегорск этой зимой дафом 95 - дороги чишеные проблем не было никаких
Эльдар Юсифов
Этой зимой там снегопадов, считайте, не было
Съезди в Никель,это 180 км от Мурманска и 50 от Норвегии!!!!
@@user-ri3tq4hq8z такие слова только тот кто не ходил на Мурманск ,никель..
Миша, ты красавчик! Из всех автоблогеров, только тебя можно смотреть с удовольствием! Ты не оторван от жизни и такой же как большинство людей в этой стране, пробуешь, пытаешься, делаешь. Видел тебя в живую пару лет назад на мимсе на стенде супротека, хотел подойти, до подумал неудобно)) удачи тебе и твоей семье! Держи марку!
А чего неудобного-то?) Подошел бы и все)
Михаил вам как нибудь бы оформить визу в США и сделать обзор на местные машины, и так же на местные дороги, места загрузки/разгрузки и вообще условия для водителей.
Идея отличная, но очень затратная поездка выйдет
Визу оформить можно, только где взять денег на такой вояж?
Да да,вы абсолютно правы.И на старом Фреде на Ханспоинт Маркет его отправить.С старым Карьер рифером.
Trucks TV l Тракс ТВ машину продать)
Trucks TV l Тракс ТВ Найди. И чисто для себя тоже,т.к. это того стоит,ни одна Европа по впечатлениям и близко не встанет.
Бинго!!! У меня реклама прервала рекламу. )))
дети Михаила хотят кушать)
+1! 😀
к-к-к-к-комбо!)))
Trucks TV l Тракс ТВ Это шутка)), а по видео, хороший формат и парни честно рассказывают про плюсы и минусы, но ИМХО еще чеснее было-бы сравнение двух вольв европейки и американки (как одна фирма работает для разных рынков)
Парни красавчики! Берегут машины, любят их. Чистенькие, ухоженные без колхозного тюнинга. Ковер не берем во внимание, это утеплитель. Побольше бы таких на дорогах.
Канал зажил!!! Тьху-тьху-тьху... шоб не сглазить!
Миша, рули!
Да, немного не до канала сейчас((
Близнецы как в сериале Дальнобойщики
Почти)
Работают на себя?
Близнецов с Дальнобойщиков уже нету(
@@user-jz8ek7qz4r Да,жаль!😖
Вроде при тесте американца это уже было высказано, что европейцы лучше в дороге, а американцы на стоянке. Больше времени все таки машина едет, чем стоит, и Магнум это довольно таки большой европеец, один из лучших грузовиков, если не лучший, и уступает на стоянке немногим. В пробке на американце ехать это та еще пытка. Надо бы сравнить более крутого американца, с шумо и вибро изоляцией, с автоматом или нормальным сцеплением, на пневме, тогда это будет иметь смысл, в шумном дерганном автомобиле по любым дорогам дискомфортно ехать.
С этим Магнумом как-то познакомился под мурманском и так вдвоём до сясьстроя шли!я был на бусе красном !не думал что в следующий раз увижу его в интернете
Расход порадовал! За почти 20лет на трассе у 2х Американцев купил топлива на заправке :-)
Я с детства мечтал поездить на америке но когда началась моя водительская коръера ездил в основном на японцах и европейцах даже своя вольва была FH, но тут сложилось так что я устроился на американца и он превзошол все мои ожидания, вообщем для меня по трассе ему равных нет, на нём гораздо комфортней чем на европе его не шкивает из стороны в сторону как европу, едет как вкопаный
КОГДА ВСЕ ЗАЛЕЗЛИ В КАБИНУ МАГНУМА,АЖ СМЕШНО СТАЛО, КАК МАЛО МЕСТА 😀😂 А МАГНУМ САМАЯ ПРОСТОРНАЯ КАБИНА СРЕДИ ЕВРОПЕЙЦЕВ!! 😀😁😂
Приятный видос вышел, и что больше всего понравилось - ребята подготовились к съемкам и не перебивая друг друга рассказывали о своих машинах.
Спасибо за приятно проведённые пол часа =)
Правильные слова сказал Саня в конце. Абсолютно разные автомобили. Европейцы хороши от Москвы до Уральских гор, а вот дальше американские траки. Европеец исключительно магистральный тягач, а вот америку можно и по трассе и по зимникам эксплуатировать. Сам в данный момент таскаю контейнера с пилматом на погрузочный терминал, и буквально сегодня наблюдал картину как после дождя вольво FH и даф с галстуками стояли, заехать не могли на место погрузки. Зимой зацепил сортиментовозную телегу и лес таскаю. Для меня становится печально осознавать то что америки всё меньше и меньше на наших дорогах. P. S ну а так каждому своё. Сам владею Фредом Центури. Спасибо за видос Мишаня.
Отличные мужики, без мата, без слов паразитов, мысли правильные толкуют, настоящие дальнобои
Что не говорите, но по объёму кабины нельзя никак сравнивать европейские 2 кв.м. и американские квартиры
Я в дальнобое Канада-Америка 23 года из них 19 лет на своем траке и со своим трейлером. У этих братьев познаний об американцах как у у меня о китайских массажистах.
Так внеси ясность и не морочь людям голову!
все правильно- молодец! а то все крутые все знают! на ржавых машинах в России
По поводу рекламы, не в фирме дело а в специалисте , в багаже его знаний и мастерства. Просто попался хороший спец, у меня на работе из 6 мотористов только один может решить проблему а другие будут менять по кругу все подряд. да и вот еще один пример, у друга(его отца) фольц пассат на дизеле , ехал было все хорошо и тут заглох на ровном месте, обратился в несколько сервисов в том числе и бошь, в итоге отдал на ремонты больше 100 к денег, машина простояла 8 месяцев мертвым грузом, в итоге нашли какого то парня из другого города (дело было в Москве) он приехал поковырялся минут 30-40 что то почистил, и машина завелась с пол тычка, и уже полтора года ходит без проблем. я к чему это имею в виду ни один сервис пусть он самый правильный и дорогой не всегда может помочь, а дядя вася из гаражей у которого руки не из жопы и голова на месте может за копейки починить.
Я разочарован полностью в Америке. ФЛД, сейчас Аргос продаю и перехожу на Европу. Про проходимость- если нет межколесной блокировки, то никакой проходимости и нет. На подушках мосты виснут и крутятся колеса которым легче. Зимой кореш на стоянке в МАНе в майке сидит, а меня 4 кв автономка не может протопить этот сарай. И у меня флд был- шумка хорошая. Правильно в видосе сказали- день проехал, помыться, пожрать и спать упасть, и нах эти хоромы из дешового пластика. Запчастей в наличии с каждым годом меньше, каждую хню на заказ за конский ценник. На разбооках стоят такие же гробы на колесах, на которых, всё что тебе надо, так же сломано или ценник загибают. Америка для тех, кто в Якутию и ДВ ходит зимой. Мне в Урфо она нах не нужна
если ты там мерз, то у нас в якутии в минус 65 остынешь легко. да и без передка очень тяжко бывает
Ты в Якутии то был? Туда это ведро отправляешь!!! Весь зимник ими затыкан с 20 тоннами груза!!!
Юрген 86 rus поддержу тебя!
А где спальник в Европе.
Детроит 12.7 это легендарный, надёжный мотор. У меня на Кенворте такой, уже 1 650 000 миль, без капремонта. Меняйте масло через 12 000 миль, и будет вам счастье
Прощаю американцу все когда встал на стоянке😀
Не все прощают))
Ты что спишь поперек кровати?
Работал долго на европейках последнее время точнее 3 года на фреде .пускай шумнее и все!!!в остальном гавно Европа во всем уступает.езда по снегу по гололёду Америка есть Америка.мощь!!!а эти велосипеды это машины так для женщин
Михаил, видео зачетное! Посмотрел - не жалею. Спасибо, удачи в дальнейшем. Ждем новые видео. С меня как обычно лайк👍😃✊
И начались войны великие между любителями американцев и европейцев. И никто не отступит перед лицом оппонента. И не будет этим войнам конца ибо сколько людей столько и мнений
the_roadrunner , это то же самое, что война между УАЗо- и Нивоводами)
Дмитрий Габелко или между европейскими иномарками или японскими.
это холивар!!!!
а потом прибежит школьник и напишет - Камаз лучше,он в Дакаре побеждает.
@@user-ho9by9bi4e ооо! Четко подметил!!!! Камас лучий!!!
С нынешними расценками и вообще наличием работы (вернее её отсутствием) покупать любой длинномер это риск. А уж если в лизинг и т.п. то тем более...
Как буд-то с Батей в рейс сходил... Там, на стоянках, такие разговоры возникали каждый день. Настоящий мужской разговор. Спасибо, всё объяснили по-делу, коротко и ясно. От души, спасибо!)
Спасибо!)
Мне кажется всегда таких замечательных людей дальнобойщиков в встречаю на трассе добрых и отзывчивых))
Ты лучший обзорщик грузовиков!
Vasa Pupkin а что есть кто то еще ? Что б лучше кого-то?))
Учитывая, что кроме меня почти никто не снимает, то да xDDD
XD
Посмотрите другие каналы, например ua-cam.com/channels/9ghY6l5mC6kl98Y1-AwaJQ.html
хороший обзорчик,давно ждал такой,почаще бы ещё б видосы выходили)Палец ВВЕРХ!)
Приятный видос! Спасибо Миша! Парни грамотные, приятно слушать.
Посмотрел до середины, удивился, блин водители, которые соведущие, прям такие толковые, рассудительные, как будто вместе с водительскими курсами институт журналистики закончили. Приятно слушать))))))))
Парням респект! Простые в общении. Вот как будто их всю жизнь знал.
23,5 расход у фреда))) Лепит горбатого
Хороший выпуск! Молодец, так держать. А Ребятам - удачи на дорогах!)
что я могу сказать. freightliner century в свое время когда вышел был не плохой трак. сейчас конечно по комфорту устарел. Но все равно надежней по поломкам чем та же каскадия. Комфорта очень мало. шумный. спальник по сравнению с вольво холодный при сильных морозах. особенно в спальнике На магнуме ездить не доводилось. сказать не могу. но фрете отработал года 4 точно.
Ты хоть раз руками машину ремонтировал?трубка на тормозной камере лопнула паника ты наездник вот Данила тот все своими ручками а ты готовый ящик для инструмента прикрутить не можешь так что помолчи ноющий далнобоец
@@user-ib8vo3zn9c он меня тоже бесит своим нытьем.
Миш, очень круто! Спасибо за труд и старания!
Благодарность братьям , молодцы, приятные ребята!
Ш
У всех очень скучное представление об американцах в силу того ,что к вам трупы привозили из огромных автопарков
Так я об этом в самом начале видео и говорил, что к нам флитовые тачки в подавляющем большинстве затаскивали. Хотя и нормальных траков завозили достаточно.
Но в данном случае разговор в общем о концепции американцев и европейцев
Trucks TV l Тракс ТВ ну если о концепции говорить ---- нужно говорить о ценах , расходах , скоростях , возможностях
NearOTR околоДальнобоя поддерживаю.
надо было безкапотник сравнивать.
В классических американцах везде кожа и алькантара есть.
У меня Фред уже 9лет и не когда не пожелел что купил 💪👍🏻
О мой папа доже на автобусе работает межгород Кушва Екатеринбург на хундаи 2000года
Он конечно молодец когда продемонстрировал на камеру (6:30) что залез в кабину очень быстро .Но после двух суток за рулём и когда ты очень устал тебе этот рено эйфелевой башней покажется
Миша, Супер! Классный обзор, я сам живу в Рязани.Здорово что ты к нам приехал,надеюсь тебе понравилось у нас.
Магнум с маковским движком тащит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Doktor_Psix согласен!!!
Какие чистые и не уколхоженные салоны у обоих, особенно фрил понравился. На фоне других обзоров где в машинах разве что не наблевали
У водителя два праздника, водителя и проводника, необходимо протирать ручки.
Абсолютно ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ СРАВНИВАТЬ
БОЖИЙ ДАР И яичницу
Блин , этот Фрет тут у нас в Америке жизнь прожил свою , с него пробег смотали и в РФ отправили , там еще раза 2 с него пробег смотали-- а он живой
Ребята это коммерческий транспорт --- нужно СРАВНИВАТЬ по доходу который он приносит !!!
Можно долго и нудно разговаривать , но это 2 не сравнимые вещи
Возьмите новый FH и новую VNL860 вот то будет корректнЕЕ
NearOTR околоДальнобоя по комфорту за рулём (шумности, и плавности хода) европеец будет лучше. По объему пространства очевидно американец. Крч на вкус и цвет фламастеры разные, кому что по душе)
Генри Томасино ну вы в большинстве своём правы. Для российских условий с ее просторами тем проще тем лучше. Но если и на европейку поставить два моста она будет достаточно проходимой ( достаточно посмотреть на скандинавию) а так конечно евротраки не для нас. Вот если бы у нас новые капотники продавались, а то всё б/у. Не пойму ту же вольву, ну вот она их делает тк почему к нам не завозит?? Или тот же мерседес мог бы фрейтлайнер загнать к нам...хотя бы на худой конец камаз начал бы делать тягачи под чисто российскую спицифику, но у них ума дошло только клепать Axor- конуру..
Q R U T O Z N A L блин , сниму обзор на свою новую каскадию , докажу обратное
Тот сентури родом из 90х по сути своей, та же вольва 770ка уже лучше будет
Q R U T O Z N A L вы лично на чем ездите и где ?
NearOTR околоДальнобоя я четно говоря не на дальнобое работаю, на автобусе. Но брат занимается этим, у него был фрейтлайнер коламбия (не помню какого лохматого года)), но щас он ездит на Man tga , разница по езде конечно ощутимая...но опять же повторюсь на вкус и цвет фламастеры разные)
Идея сравнения двух авто это интересно. Но не забывай про наших )))
Хорошо, что видео снова пошли. БОЛЬШЕ ВИДЕО!
не успев досмотреть-понравилось.очень интересно,Миша!у тебя определенно есть талант))и формат рекламы-отличный.вот такую рекламу ничуть не напрягает смотреть!удачи тебе)
Работаю 3 года на фреде (канадский вариант). Все устраивает на нем.
Отличное видео, спасибо Михаил!!
Плюс Америки это колесная формула, два ведущих - больше грузоподъёмность, лучше проходимость, отличный вариант для лесовоза, самосвала, трала и т.д.
Ivan K слушай ну магнумы тоже встречаются 6x4, хотя и очень редко, не знаю почему, но чаще всего вижу магнум с ленивцем на последней оси, ведь развесовка выстраивается лучше, когда ленивец посередине.
лучше европы 6*4???)))сосать америка будет)))
kuravlik в ролике речь идёт о выборе глубоко подерженного тягача с ограниченным бюджетом. Поэтому имея 1,5 ляма и вам нужен тягач 6*4, то Европу за такие деньги просто не найдёте. Вот о чем речь. А если сравнить новые машины 6*4, то ещё не известно, кто будет СОСАТЬ.
Никита Карташов Речь идёт именно о 6*4 и Европу 2000го года по цене Америки просто не найдёте.
А почему не сравнили поведение на зимней скользкой дороге? Водители переехавшие в штаты, говорят, что "американцы" намного стабильнее на скользком покрытии в гололёд/снегопад/метель, чем короткобазные двухосные "европейцы". Так ли это?
САмо собой три оси и длиннаяя база стабильнее себя ведут на скользком покрытии
Американцы устойчивые только в длинной базе.Фреды в основном в короткой базе,и сам трак очень лёгкий,и самое часто зимой слетают з дороге.
Европа по скольскому выигрывает за счет большего наличия электоники . Допустим данный фред вообще не знает что такое ESP
Так же отсутствие стабилизаторов у америке тоже огромный минус
На "америка" слетают больше из-за того, что таскают в основном европейские полуприцепы и у них получается недостаточная нагрузка на ведущие оси, буксуют они из-за того же. Ставь американский полуприцеп и алга!
Хоть в данных траках бывать не доводилось. Притом что я не дальнобойщик но нравятся оба трака. Видос отличный.
Очень тактичный спор, приятно смотреть.
Классные мужики🤘.Приятный рассказ.Спасибо.
Для меня лучше Америка. Из Европы нравится только DAF XF 105.
У ДАФа кабина по объёму лучшая из всех европейцеф.
Гена Новоселов полностью согласен с тобой 👍 🤝
Поддерживаю!)))
Гена Новоселов я с тобой согласен сам работаю к Day XF 95 530 ch это мечта ставшая явью)) огромная кабина, мощная, тянет будь здоров!!! Комфортабельная, места внутри мира!!)) Блин там море плюсов...)) но вот с этими парнями не согласен
По поводу того что он такой весь жесткий..
Круть!
Да норм формат.Тем более услышать мнение тез людей,которые работали непосредственно на технике.Мне понравилось
Ты прям мысли читаешь ! Как раз выбираю между ними !
Миша, всегда отличное и очень интересное видео 👍👍👍！！！！！
Фред с ивекой стралисом .
Классный видос, как говорится на вкус и на цвет товарищ нет) даже среди блезницов))) ребята выбирайте технику по своему вкусу и цвету, всем респект и удачи на дороге.
Сравнили две комплектации "для негров" и "для барина". Результат очевиден. А теперь давайте сравним траки одного уровня)
Та это ваааще пижжьец!
Про 23 на сотку - это загнул конечно !
Форд карго 1850т 24 литра жрет пустой. 27 загруженный под завязку
Супер!!! И парни на удивление очень грамотные.
Так держать. Очень понравилось!
Новый формат супер, видео супер. Очень понравилось что хозяева автомобилей разъяснили по фактам плюсы и минусы.
Видно что водители культурные, образованные, реально приятные люди.
Понятное дело что сравнивать американца и европейца это как, автобусы для междугородних перевозок и городских, НО наконец поставлена ТОЧКА в этом вопросе (имхо).
В видео всё сказано по делу.
Есть ещё материал для работы, это американские КЛАСИКИ (фап фап=) )))
Михаил спасибо за такой контент. Ценю Ваши старания, с нетерпением жду каждый Ваш видос.
Наконец-то эта тема, лайк
Мишаня. Нак держать . Вот это видос. Побольше снемай такие видосы
Молодцы.Рассказ интересный и правдивый.Жду обзор Вольво.Но после Этого видео Вольво не хочу.Задумываюсь о Магнум.
Михаил это не дальнобойщики . Дальнобойщики хоть немного , но " беременные" :)
Круто!)
ждал твоих видео спасибо делай почаще лайк тебе и удачи!!!!
Отличный формат))
Будем пробовать и дальше снимать что-то в подобном формате)
Гамак реально тема)
Как всегда интересно!!!
покусаная папка и грязные руки это магнум
Что такое покусанаяпапка?
@@user-gy8qm6yo1e Когда водитель вылазит из Магнума он обеими руками берётся за поручни, а папку с документами берёт в зубы.
@@cacxaberlous9685
лул
Больше всего в этом видео мне понравился разговор с отцом)) Мишаня красавец!)
Молодцы братья! не то что
,, блюзники,, из сериала : грамотная речь,технически подкованы,знают историю и особенности своих машин,и ни одного даже намека на мат не было, посмотришь ролики на Ютубе ну ужас :,о чем говорит сам не понимает ,одни понты дешовые и мат, .братьям удачи, хороших дорог, заказов выгодных и по меньше ремонтов.
Согласен со всем сказанным! Молоток! Формат интересный! Удачи! )))
Отличное видео!
Хорошое видио ! Парням спасибо за инфу
18:20 - Фрейтлайнер с рулём Мерседеса (:
23:38 - ковёр...
Снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО крупным планом ковёр, а остальное мелким планом! :)
Посмотрел на одном дыхании)
Классное видео👍👍👍
Спасибо за видео. Супер.
Американские тягачи более универсальные, в отличии от европейских. На америке можно и по трассе и на зимнике без проблем работать, одноногая европа исключительно по трассам(6×4 не встречал на дальнобое). Сравнение этого Фреда с Магнумом не совсем корректно, надо Вольво внл ставить рядом. 3 года на внл 670 работаю, свой тягач, летом под контейнерами хожу, зимой топливо таскаю. Порой когда стоишь по 2-3 суток под загрузкой, кушать готовишь сам в машине, то добрым словом отзываешся об этом авто. Да и в плане ремонта на трассе проще, капот откинул и ремонтируешь, замёрз залез в кабину. На европе так не выйдет. Единственное это беда с запчастями. P. S. А по сути каждому своё нравится.
интересный формат!
плюс америки в двухосной телеге(нагрузка на ось(весы)). хорошее видео. братаны-молодцы!!!
Саня красавчик у меня тоже Такой же Магнум!
Побольше б таких видео
Да, первый в мире бескапотник с ровным полом сделали немцы в 1984 году. Но ! Это не совсем M.A.N. был. Совместная разработка с Büssing. Грузовик так и назывался M.A.N. - Büssing 19-320.
Добились они этого оригинальным способом - установили движок позади кабины, на раме, открытый всем ветрам. На фото 24:05 это хорошо видно.
Странное чувство, когда рекламу интересно смотреть. Михаил, огромное спасибо за то, что Вы делаете!
Спасибо!)
машина хороша та,которая нравится душе и телу))скания топ 1 !))))))
Привет вам из Рязани. У нас тут много различного дальнобоя)
я человек простой ,вижу видос от миши ставлю лайк!