Привет. На момент замены был 200 тысяч. Сейчас, тысяч 220, примерно. Шума нет. Работает четко, как часы. Шуметь может, скорее всего, паразитный ролик, или помпа. В основном и проявляется при холодном старте.
Подскажите, менял ремень грм мастер сказал в поддоне воющий звук на холодную, нагревается почти не слышно, говорит масляный насос и вакуумный так воет гольф 1.6 дизель 2019г
Возможно, да, масляный насос. Возможно из-за "неправильного" масла такая проблема с насосом. Хорошо бы замерить давление масла "на холодную" и посмотреть, как оно будет меняться с прогревом.
Производитель не регламентирует. Просто у них не ездят такие Пробеги. Я меняю при замене ГРМ, если владелец не против. Первые, такие моторы в нашей стране погибли из-за этого ремешка. Никто не знал, что и Как. Первый такой мотор я обслуживал лет 12 назад. Понимаете, что если у Вас рвюазобрано пол мотора, грубо говоря, то снять потдон и поменять несчастный ремешок, который спасёт жизнь мотора, думаю, это мелочь. Он купается в масле. Меняйте с заменой ГРМ и будет Вам нормально все. Моторы не плохие. Просто надо качественное обслуживание. Это из опыта.
Доброго времени суток. Номера з/ч не могу сказать. Дело в том, что машина не моя. Клиент, что привёз, то я и поставил. А, как говорится, клиент ВСЕГДА прав. Так что, извините. Что касается моего авто, всегда ставлю ТОЛЬКО оригинал.
Видел видео где сняли мелкого и он в руках рассыпался. Щас пробег 320 у меня купил недавно. В патдон лазили но буду скоро менять😅 кажись опорные кольца коленвала приехали тоже
234 пробег. Купил авто только. Замена Грм плюс хочу замену ремешка мелкого этого маслонасоса. Одни без слов сразу соглашаются, другие серуисы типа зачем (мелкий ремень). Я говорю раз ГРМ меняется и уже туда лезут то и его поменять. Как машина ездила и где и какое там состояние я не знаю. Поэтому решил сразу менять. Что там за специнструмент нужен для его замены? А то одни говорят нет, другие колхозят что ли или он есть хз. Переживаю ппц(((. Плюс одни говорят помпу с электроклапаном ибо при замене старый может сломаться. А другие, бери без, старый поставишь . Я не шарю. Купил дорогущий немецкий SKF с клапаном.
Ремень на маслонасос я бы поменял. Все равно все разбирается. Только останется снять поддон. По незнанке, большинство этих моторов и погибло из-за этого ремня. Когда он рвется на оборотах, это печально... Меняю без спец инструмента, никакого страха в этом нет, если понимаешь, что делаешь. Помпу ставить лучше с датчиком. По поводу SKF, ничего сказать не могу. Опыт использования подшипников этой фирмы, к сожалению, негативный. Может, просто попадался контрафакт. Менял ГРМ в четырех, именно таких, моторах, помпу ставил оригинальную, всегда. Именно на этот пассат, только на запчасти, владелец потратил прядка 600$, но это было год назад.
@@volvogarage.volvovod.5719 спасибо за развернутый ответ. Не очень понимаю как 600$ на замену ГРМ он влез, это все Оригинал что ли?? У меня SKF наоборот опыт по велоспорту (культовая контора у нас в веломире) по подшипникам. Немецкий написано и вроде осмотрел очень добротно выглядит. Хз. Позвонил вот только официалам, сказали менять ремень маслонасоса сразу же. А так грм комплект Ina 90$, помпа эта вышла чудом за 120$, ремень копейки. Антифриз копейки концентрат. Сальник коленвала Corteco 20$ вообще шара вышел. Хз. За работу берут всю вместе от 130$ до 250 у официалов. Средняя на профильном Ваг 200-210$
@@user-kb4me4yb6x ну, вот, Ваши цены умножайте на 2, примерно, и получите наши. )) Сейчас, специально посмотрел, помпа SKF у нас стоит 190-210$. Оригинал 290-310$.
@@volvogarage.volvovod.5719 а ещё такой вопрос,на многих видео видел что ослабляют болты шкивов ТНВД и распредвала,ставят новый ремень и потом затягивают,а они разве станут на прежнее место? Или все равно,раз фиксаторы стоят? Или можно не ослаблять шкивы,и одевать ремень так?
@@volvogarage.volvovod.5719 спасибо за ответ,маленькое уточнение,если стоит фиксатор ,я ослабил шкив ,и после нового ремня он чуть сместится (шкив) то это не страшно? Главное фиксаторы? Ещё раз спасибо
@@Tpu3y6. Не страшно. Там, типа все по метка ставится, чтобы минимизировать пульсации в топливной рампе. В момент нагнетания топлива плунжером в рампу срабатывает одна из форсунок. Тем самым минимизируются пульсации. Эти микроны на общей картине ни как не отражаются. Всё будет работать нормально.
Принято спасибо, немог бы ты сбросить номера запчастей по заменегрм, и ремешка масляного насоса.
Не сброшу. У меня их нет. Машина не моя. Что привезли, то и поставил.
И что по цене по замене.
Привет, какой пробег у авто, и не подскажешь шума никакого нет на холодную, в раене ремня ГРМ.
Привет. На момент замены был 200 тысяч. Сейчас, тысяч 220, примерно. Шума нет. Работает четко, как часы.
Шуметь может, скорее всего, паразитный ролик, или помпа. В основном и проявляется при холодном старте.
Привет. Подскажи пожалуйста как поменял ремень масляного насоса? Как его снял? Насос откручивал или просто ремешок стянул? Или там натяжитель стоит?
Привет. Просто стягивал с шестерни, неспеша, поочерёдно с разных сторон. Натяжителя никакого нет.
@@volvogarage.volvovod.5719 Спасибо большое!
Здравствуй,скажите пожалуйста,а сальник коленвала оригинал был,или аналог?
Добрый день.
Брал Corteco. Пришёл с запилеными номерами.
Подскажите, менял ремень грм мастер сказал в поддоне воющий звук на холодную, нагревается почти не слышно, говорит масляный насос и вакуумный так воет гольф 1.6 дизель 2019г
Возможно, да, масляный насос. Возможно из-за "неправильного" масла такая проблема с насосом. Хорошо бы замерить давление масла "на холодную" и посмотреть, как оно будет меняться с прогревом.
А вакуумный не может?
@@user-go5br8dj1t может, но лучше проверить.
Какая резьба на болту коленвала?
M16x1,5x54
WHT 005 322
Привет. Подскажи пожалуйста, не могу снять поддон. Все болты открутил. Поддон весь шатается, возле коробки что то держит.
Привет. Там два винта, возле кпп. Надо прокрутить мотор, в маховике есть проточка.
В ауди снять поддон это п..здец! Не зря я туда полез, на ремне масло насоса трещины. На моей лайбе пробег 200т.
@@user-xg7vx4vg4y если пробег оригинальный (что сомнительно), то, только обкатку прошла.))
Пробег оригинальный, у дилера проверял перед покупкой.
@@user-xg7vx4vg4y 👍
Какой номер галовки штоб снять шків для замени мальенького ремня
Головка на 19мм, 12 граней.
Так через сколько надо менять масляный ремень ?
Производитель не регламентирует. Просто у них не ездят такие Пробеги. Я меняю при замене ГРМ, если владелец не против. Первые, такие моторы в нашей стране погибли из-за этого ремешка. Никто не знал, что и Как. Первый такой мотор я обслуживал лет 12 назад.
Понимаете, что если у Вас рвюазобрано пол мотора, грубо говоря, то снять потдон и поменять несчастный ремешок, который спасёт жизнь мотора, думаю, это мелочь. Он купается в масле. Меняйте с заменой ГРМ и будет Вам нормально все. Моторы не плохие. Просто надо качественное обслуживание. Это из опыта.
@@volvogarage.volvovod.5719 какая резьба на коленвала?
Добрый день, а можете скинуть свой контакт, я смотрю 6 регион я то же отсюда, а официалы со своими запчастями не хотят делать, а я всё уже купил.
Здравствуйте. Я не сервис. 🤷
Ясно, я думал можете поменять, когда время будет, это не срочно , до лета, просто понравилось,как делаете
@@user-wq9ee1kz2u летом сделаем. ✌️
Скинь пожалуйста свой контакт на всякий случай , а то тут неудобно переписываться.
Привет номера запчастей. Можно написать
Доброго времени суток.
Номера з/ч не могу сказать. Дело в том, что машина не моя. Клиент, что привёз, то я и поставил. А, как говорится, клиент ВСЕГДА прав. Так что, извините.
Что касается моего авто, всегда ставлю ТОЛЬКО оригинал.
А сам, откудова с Могилёв или с Бобруйска.
Живу на периферии. ))
Сальник мазать ничем не надо он ставится на сухую.
Так ещё и 4 часа после установки нельзя заводить. Регламент!
Ремень ГРМ после 220 тыс . А масляный вообще на всю жизнь машины .
Ну, да, на всю жизнь.
За "кардоном" 300 тыс и в утиль.
Можно, с таким отношением, вообще, ничего не менять. ✌️😂
Видел видео где сняли мелкого и он в руках рассыпался. Щас пробег 320 у меня купил недавно. В патдон лазили но буду скоро менять😅 кажись опорные кольца коленвала приехали тоже
Виталий подскажи с чего ты взял, что опорные кольца коленвала будет нужно менять
Гемор геморный конечно,кто его придумал🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
Блогер это не твоё.
Согласен.
Чел, который ремонтирует ведра в спартанских условиях, блоггером быть не может, априори.
234 пробег. Купил авто только. Замена Грм плюс хочу замену ремешка мелкого этого маслонасоса. Одни без слов сразу соглашаются, другие серуисы типа зачем (мелкий ремень). Я говорю раз ГРМ меняется и уже туда лезут то и его поменять. Как машина ездила и где и какое там состояние я не знаю. Поэтому решил сразу менять. Что там за специнструмент нужен для его замены? А то одни говорят нет, другие колхозят что ли или он есть хз. Переживаю ппц(((. Плюс одни говорят помпу с электроклапаном ибо при замене старый может сломаться. А другие, бери без, старый поставишь . Я не шарю. Купил дорогущий немецкий SKF с клапаном.
Ремень на маслонасос я бы поменял. Все равно все разбирается. Только останется снять поддон. По незнанке, большинство этих моторов и погибло из-за этого ремня. Когда он рвется на оборотах, это печально...
Меняю без спец инструмента, никакого страха в этом нет, если понимаешь, что делаешь.
Помпу ставить лучше с датчиком.
По поводу SKF, ничего сказать не могу. Опыт использования подшипников этой фирмы, к сожалению, негативный. Может, просто попадался контрафакт.
Менял ГРМ в четырех, именно таких, моторах, помпу ставил оригинальную, всегда.
Именно на этот пассат, только на запчасти, владелец потратил прядка 600$, но это было год назад.
@@volvogarage.volvovod.5719 спасибо за развернутый ответ. Не очень понимаю как 600$ на замену ГРМ он влез, это все Оригинал что ли?? У меня SKF наоборот опыт по велоспорту (культовая контора у нас в веломире) по подшипникам. Немецкий написано и вроде осмотрел очень добротно выглядит. Хз. Позвонил вот только официалам, сказали менять ремень маслонасоса сразу же.
А так грм комплект Ina 90$, помпа эта вышла чудом за 120$, ремень копейки. Антифриз копейки концентрат. Сальник коленвала Corteco 20$ вообще шара вышел. Хз. За работу берут всю вместе от 130$ до 250 у официалов. Средняя на профильном Ваг 200-210$
@@user-kb4me4yb6x а, Вы откуда?
@@volvogarage.volvovod.5719 Киев.
@@user-kb4me4yb6x ну, вот, Ваши цены умножайте на 2, примерно, и получите наши. ))
Сейчас, специально посмотрел, помпа SKF у нас стоит 190-210$. Оригинал 290-310$.
Добрый день,а как перенёс метки со старого ремня на новый? Спасибо
Добрый. Просто старый ремень приложил к новому и перенёс.
@@volvogarage.volvovod.5719 а ещё такой вопрос,на многих видео видел что ослабляют болты шкивов ТНВД и распредвала,ставят новый ремень и потом затягивают,а они разве станут на прежнее место? Или все равно,раз фиксаторы стоят?
Или можно не ослаблять шкивы,и одевать ремень так?
@@Tpu3y6. Если есть фиксатор, то можно ослабить. Я делаю так. Разницы никакой, абсолютно. Ну, может 1мм максимум.
@@volvogarage.volvovod.5719 спасибо за ответ,маленькое уточнение,если стоит фиксатор ,я ослабил шкив ,и после нового ремня он чуть сместится (шкив) то это не страшно? Главное фиксаторы? Ещё раз спасибо
@@Tpu3y6. Не страшно.
Там, типа все по метка ставится, чтобы минимизировать пульсации в топливной рампе. В момент нагнетания топлива плунжером в рампу срабатывает одна из форсунок. Тем самым минимизируются пульсации. Эти микроны на общей картине ни как не отражаются.
Всё будет работать нормально.