но после покупки вложил еще 2к евро. Ремни масла сальник короба и т.д. Из ремонта только сайленблоки передние. так поставил все 4 от ауди р8 терь забуду на всю жизнь. Радует расход. Я езду ток на работу по трасе 100км в час. бака хватает на 1200км. в городе почти не езжу нзн.
Хороший, не пустой материал, правда мой случай отличается от изложенного. Автомобиль Тигуан ,2015г. приехал из Кореи. Мотор 110Квт, адблу присутствует. Мотор CUVC
У меня DFCA и ещё двух друзей тоже такие же моторы.Намотаны 193к 90к и 140к.Перечислю все проблемы на этих моторах- вод.насос при 70к заменён.Шланг дозировки adblue при 165к.А так всё отлично.Машины ездят по германии.DSG работают и масло каждые 60к меняються.
Что касается городской и режимы трассы,скажу из многолетнего опыта и пробега на тойоте карина 2 1987 года випуска. Года эксплуатации 1990-2002 гг. Так вот в городском цикле,немного трассы,пробег составил- 1 280 000 т. км . Двигатель 2С . 2,0 дизель без турбо. Автомобиль использовался двумя водителями. Ничего с двигателем не случалось. Антифризы и все жидкости менял по регламенту указаным TOYOTA Масло менялось не реже 8 000 км., было и в 7 000 т.км. Сейчас имею пассат полный привод на 140 kw, после перепрошивки без фонатизма ,добавилось 100Нм момента 476 и подросла мощность до 239,6 л.с. Расход по кругу составил 6,2 литра на 100 км. Ездил в Карпаты в 2019 г., туда через Яремче,по кругу Рахів,Берегове, Ужгород, Стрій, Львів і на Киев. Скорости разные,в основном 120-140 км.ч иногда в горах на подъём ехал около 200 км/ч. Месяц назад,купил себе Тоуарег и переганял его с женой . Я на сніжкку(это я так называю своего пассата),а жена перегоняла тоуарег. Расход по пассате составил 4,5 л/100 . Скорость была не больше 100 км/ч., иногда при обгоне 140-160 км/ч. По городу ,при спокойной езде расход 6,5 л/100. Если Киев, пробки и т.д., то 7,5 литра. Хочу добавить,что трасса не является (продолжителем жизни агрегатов атомобили) очень важное обслуживание в Европе. Немцы,да и другие жители Европы-жлобы !! Они не парятся с обслуживанием. Так что могу опровергнуть по поводу трассы. Сейчас обслуживаю полностью тоуарег свой,и в очередной раз прихожу к выводу,что европейцы меняют масла в двигателе один раз в 30-50 т.км. В АКПП- никто не заглядывал,при этом в книге сервиса указаны все проверки . В роздатке, заднем редукторе и переднем редукторе,никто не проверял. Уровень был меньше нормы)) Вот как то так... У пасата тоже были проблемы с обслуживанием. В халдексе-никто ничего не делал. Масло в редукторе напоминало разогретий солидол. )) После покупки авто у немцев и других европейцев,нужно срочно все жидкости заменить,шоб потом не говорить,что машина "гавно" ))) Всем удачи на дорогах.
Масла фильтра нужно менять всегда, не только после немцев! Возможно вы правы про покупку у частных лиц. Все машины покупались после юр лиц и лизинга. Всегда все обслуживалось четко по регламенту, не разу не встретил не обслуженной машины. Лично покупал Ауди с пробегом 215тыс. на 210 поменян грм и помпа, тормоза по кругу. Не понимаю за чем они это делают, но факт. Так у многих машин у которых больше ТО на 210тыс.
@@lordik211 дилер тут не причём. Если машина после частного лица. Не знаю где вы такие машины находите. У меня есть цифровые выписки с базы, по каждой машине, и у некоторых по 40 страниц. Если интересно, могу вам скинуть изучите как обслуживают нормальные машины, после фирм и лизингов. У них контракты, там четкие обязательства. Денег не кто не жалеет!
В мене Golf 7 CRLB 340 тис км, сажевий на місці, форсунки тнвд не чіпали, вся сервісна історія. Готуюсь до встановлення турбіни від GTD, downpipe і прошивка ст2. Мотори реально ресурсні.
Забыл упомянуть в 110кв моторе есть фазорегулятор, до 18 года. В моторах 140кв его уже нету. И два раза оговорился Сальник коленвала правильно. Сказал сальник распредвала.
подскажите код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
Спасибо за отличный обзор! У меня Q3 150лс с адблу (CUVC), пробег приличный (305tkm), но исключительно автобановский. Начинает ругаться по DPF (Р245800), а на прошлой неделе выдал Р219500 и Р223700 по лямбде (лого движок и мигающяя спираль на табло), впервые зашел в безопасный режим (исчезла тяга), но на завтрашний день все стало норм сам по себе. На момент ошибки ездил по автобану 115кмч на круиз контрол (~1900rpm). Стоит ли менять лямбду ? Также купил средства для мойки DPF Liqui Moly dpf reiniger & spülung (планирую распылить через гнездо инжектора адблу).
сделай пожалуста обзор по компьютерной диагностике . и какие диагностичиские приборы можно купити для домашнего ползованя .я жыву в германии и сервис очени дорого опходится .
На 2.0 тди установлены балансировочные валы ,а на 1.6 тди они конструктивно с завода отсутствуют.И ещё,шкода актавия это с класс (гольф класс ) ,а фв пассат это уже d класс ,иего аналог это шкода суперб
@@nikrem1906 та я зрозумів, що мова про передній сальник колінвалу. Цікаво, такий самий CRMB, але на оф. сервісі Шкода у роботах записали, що треба знімати піддон і за це додатково 3600грн))
Привет, adblue может переливать? На 10 тыс. км ушло где-то 12,5-13л. мочевины. Несколько раз была ошибка - " проверьте плотность adblue или нет ли течи в системе"! Мочевина с Польши, до кочества вопросов не может быть. Ошибку пока что стираю,
Большое спасибо за вашу информацию. У меня Гольф 8, 2020г. , двигатель 2,0 TDI. На двигателе надпись DTR 510954. Если возможно, хотел узнать , что это за агрегат.Спасибо!
Есть идея на 110 kw поменять турбину и форсунки на 140 kw, всё ли подходит и есть ли отличия ещё ( интеркулер и тнвд ) ? , ну и естественно прошить. Спасибо.
Никита, здравствуйте. Не могу найти русскоязычную информацию о моторе 2.0 дизель CUWA на Фольксваген Шаран 2 рестайлинг, если правильно подобрал код. Прошу направить ссылкой на правильный ресурс про эти моторы.
Golf-7 Variant 2.0 TDI (CRLB), родной брат мотора из видео: - на 58.000 пробега заклинила помпа, известная болячка этих моторов до 2015 года выпуска. Заменил по гарантии (иначе 770 евро) - на 73.000 км заскрипел ролик ремня ГРМ. Гарантия, к сожалению, уже кончилась. А когда меняли помпу, этого дефекта ещё не было. VW хочет за всё 890 евро. Буду менять у узбека за 400. И это не мой единичный случай. В инструкции написано, что ремень подлежит замене после 210.000 км, но была масса случаев, когда комплекты ГРМ меняли по гарантии уже после 30-40 тысяч пробега. И что самое смешное - они потом опять ходили только 30-40 тысяч. ВАГ сменил 5-6 поставщиков и только после этого проблема прекратилась. Но это только в 2016 году. А все моторы 2013 - 2015 годов могут иметь такой дефект. В сотый раз убеждаюсь, что самые лучшие машины (ЛЮБЫЕ!) - это из поздних годов выпуска, после рестайлингов и т.д. Там детские болячки, как правило, пофиксены.
Все говорите верно. Рестайлинг очень важен. Все машины которые были у меня на продажу не имели таких проблем в Германии(по каждой беру историю у официалов) во всех грм менялся 205-218тыс.км. Но нужно учитывать что даже если машина была 15года, то модельный был 16год. Возможно у них уже не было этой проблемы.
@@nikrem1906 да, я всегда веду речь именно о модельных годах. А следующий модельный год наступает в июле текущего. Когда говорю, что помпы и ремни были проблемой 2013-2015 годов, значит, машины были выпуска 2012-начала 2015 гг. А с середины 2015-го - это для меня уже 2016 год. Ибо 2016-й модельный... Для кого-то, наверное, звучит дико. Но... пардон.
Добрый день, прошу совет или мнение! Владею Skoda Octavia 2.0TDI (150P.s) двигатель CYKA (EA288). Пробег 62000км, 2016 года производства. В последнее время стал обращать внимание на металлизированный звук в работе двигателя (слегка похожий на стук пальцев при плохом бензине) проявляется он при движении, на холодную он более ощутим, на горячую потише, проявляется он в течении секунды при легкой нагрузке и сбросе газа, на небольшой скорости от 5 до 50 км/ч. Замечал похожий звук на проезжающих мимо меня автомобилях шкода с аналогичными двигателями. На стоянке, на холостую, никаких посторонних звуков-стуков нет, кроме легкого свиста в районе ремня ГРМ (на холодную, в течение 5 секунд, потом подсвистывание пропадает). Вопрос, нормально ли это для практически нового автомобиля и если нет, что с этим мне делать?
@@Дмитрий-ь1н2л замечаю то же самое у своего мотора. Особенно когда еду с открытыми окнами мимо забора, стены, ещё чего-нибудь, что отражает звук. При нажатии на газ слышен какой-то цокот. Под сброс газа звук пропадает. У меня складывается впечатление, будто это клапана цокотят по распредвалам. Но: почему тогда звук пропадает при сбросе газа? Ведь если там какие-то неправильные зазоры, то они остаются и под нагрузкой и без. Да и откуда им там взяться? В головке же есть гидрокомпенсаторы... В общем, это моё предположение не выдерживает обоснованной критики и, возможно, с распредвалами там всё в порядке. Тогда там больше нечему цокотеть кроме форсунок. Но, пардон, они же электронно управляемые, это же не те насос-форсунки, что были 20 лет назад, где действительно был механический привод, который теоретически мог иметь выработку и т.д. Короче, я тоже без руля по этому поводу. Звук слышу, он меня раздражает, но пришёл к выводу, что решать проблемы буду по мере их поступления. Пусть цокотит. Как поговаривал мой отец, хороший стук всегда вылезет наружу... Вот тогда и разберёмся, что же это было. P.S. мотор так работает уже примерно 30 тысяч км. Кроме звука, всё в порядке - тяга, расход и т.д. Сейчас пробег 93.500 км.
Все норм но на счёт масла я не согласен я лично раз 50 поменял масло в таких моторах и всегда лью 5 литров канистру выше уровня 2 миллиметра все довольны и никаких проблем
Так то на счёт AdBlue. Живу в Германии и на всех 110кв года с 2109 тоже стоит адблю. Они иначене проходят по нормам на евро6. Так что если приедешь смотреть то не стоит ориентироваться на наличка впрыска адблю
Сказал А, говори и Б - это для нормы EURO 6d-temp. Она строже исходной EURO 6, и если туда проходили моторы с фильтром-накопителем NOx, то в d-temp такие машины уже не проходят. Поэтому приходится поголовно ставить AdBlue.
Супер. Все очень грамотно. Вопрос, существует ли способ как по вин коду определить буквы мотора? И можно ли более подробно от когда начали ставить с алюминиевыми блоками. И как их отличить? По мощности они такие же, как это выявить? Так как это уже совсем другие моторы в отличии от тех что идут с чугунным блоком. Заранее спасибо.
Спасибо за видео ,подскажите на каком пробеге менять привод масляного насоса Транспортер TDİ 2,0 СААА ,18 гв , . О.Д. сказал нет регламента на данный вид работ , заранее спасибо !!!
Здравствуйте! Интересует следующая проблема. Мотор DFCA (190 л. с), 2016 г. в., 253 тыс пробег. Тысяч 10-15 назад стал замечать что в холодное время года (поздней осенью, зимой) при утреннем старте (на холодную) мотор заводится хорошо, но проработав в среднем 50-60 секунд начинает работать с перебоями (такое чувство, как у бензинового двигателя, когда плохо работает свеча зажигания). Поработав с рывками еще минуту-две мотор начинает вновь работать ровно и больше не беспокоит до утреннего (либо хорошо остывшего) старта. Грешу на форсунки. Может быть кто-то встречался уже с такими проблемами? Если да, то как решали? Еще хочу уточнить, форсунки со 150 сильного мотора нельзя поставить на 190 сильный? Они отличаются? Заранее благодарен!
@@МаксимПикаревич увы нет. Скажу вам так, допустимые до единицы плюс минус. Но это уже очень плохо. У меня на машинах с пробегами 240тыс были до 0.1 коррекция
Владею Супербом 2017 года с мотором 2.0 DFCA + Stage 1 (220 сил и 450 ньютонов) + чип DSG-6. Пробег правда 73 тыс. км (по сути новый) но все же... Расход топлива при 90 км/час - 3,5 литра! Динамика тоже не плохая. Дизель только ГрандПетрол или ОККО + присадка Basf или Intron. ТО каждые 8000 км (авто с салона у меня). Супербом и мотором DFCA очень доволен даже с AddBlue. Как то так ;)
Перелив масла никаким образом не влияет на насос и тем более для распредвалов.... Перелив кратный опасен тем что балансирами масло может взбиться в "майонез", и тогда насосу нечего будет толкать на трущиеся детали и двигатель может стукнуть.
@@RVSN84 а почему масло не выдавливается через сальники на амортизаторах!? Там ведь оно под давлением! На ДВС через сальники мало уходит в двух случаях, это при износе сальника или при забитом сапуне, все остальное это сказки для домохозяек.
Добрий день! Цікавить тема "хрякаючого" звуку зі сторони ГРМ на цих двигунах. Офіціали кажуть, що це особливість масляної помпи. Можете щось по цій темі сказати?
Да, именно именно масленый насос. Особенно в машинах до 15 года выпуска. Ничего страшного в этом нету. Случаев последствия этого звука, я лично не знаю.
Здравствуйте , такой вопрос , проверка уровня масла производиться по вашей технологии , когда прогретый и 2 минуты постоял , только на дизельных двигателях ? Или это имеет место быть и на бензиновых , у меня 1.4 mpi
Это не моя технология. Это пишут в инструкции. Не уверен по поводу бензина. Речь идёт про дизель EA288. Каждая третья машина из Германии идёт с уровнем чуть выше максимального если измерять на холодную. Тогда я и понял, что возможно мы не правильно измеряем. Нашёл эту инструкцию.
Что будет если 1.5 литра воды с небольшим количеством незамерзайки по ошибке залили в бак двигателя TDI 2.0 143 hp. ?? Перед зимой промыть ? Заводится с небольшой задержкой, едет без проблем, двигатель тарахтит как-то немного по-другому
Добрый день! Приобрел две недели назад Volkswagen Golf 7 - 2015 г.в. 135 кВт CUNA 184 л.с, пробег 286 тыс км. Сменил масло на ELF 5W-30 по допускам 504.507. Заметил через 250 км пробега, что уровень по щупу ушел около 2 - 2,5 мм, подьедает. На форумах читал разные причины жора масла этого двигателя. Возможен ли жор, так как я залил не то масло или эти двигаетли склонны к жору? Ответьте пожалйста, заранее спасибо!
@@ВалераГузенко-п9с Что могу сказать, езжу меньше месяца, тащит отлично, пока нареканий нет, только расход масла, которое сегодня буду менять на Мотыль, а там посмотрю…
подскажите что в этих дизелях на холостом ходу при езде с отпущенным газом на 1-2 передаче что-то шумит типа глухого хруста. golf 1.6 110л.с cxxb. 190тыс.км из Голландии, теперь и на ауди a4 b9 2.0 deua 150л.с.еще более выражена эта проблема, и на холодную чуть громче. А еще можно услышать этот звук при отпускании газа ближе к 1200-950об/мин в нейтралке или паркинге, не похоже на крыльчатку турбы, вот видео ua-cam.com/video/xU-UJlP3_2g/v-deo.html
Подскажите пожалуйста ,в прошлом году один из этих датчиков разности давлений вышел из строя, поменял на другой б/у, после этого начались маленькие рывки на 1600-1800 тыс. об/мин., особенно чувствуется когда едешь спокойно на 3-ей - 4-й передаче, после 2000 тыс. об/мин. едет нормально ,компьютерная диагностика ничего не показала ,ошибок никаких нету, форсунки и топливная в норме, сажовик тоже, незнаю дальше куда копать, уже год так езжу, может именно из за этого датчика эти рывки?
Никита, приветствую. С дебютом! Привет от Синего, 140kW 4motion. Живой и бодрый. Поддержу по компьетрной диагностике. видео будет очень полезное. Ваша фишка - детали, о которых не упоминают другие. Такие машины сейчас в тренде, поэтому тем много. Та же диагностика простым и понятным для обычного человека языком. Топливо, масла разные, обслуживание, тема сажевого вообще у каждого второго вызывает истерику. Удачи.
Заказал такой Пассат с Европы, именно полный привод, 190 л.с. Не знаете, что касаемо полного привода и его надёжности? Авто будет использоваться 99% в городской черте. И ещё такой вопрос, насколько угоняемые наши автомобили?
@@ЕвгенийКим-к1кменяйте масло в муфте Haldex, хотя бы раз в 40 тыс.км., желательно с чисткой насоса и промывкой и никаких проблем с полным приводом не будет. На счет угоняемости - у меня нет ответа.
Нет четкой информации. По одной она выдерживает 350нм, по второй 380нм. А устанавливают на 190лс, потому блок управления двигателем и коробкой ограничивают крутящий момент, думаю по этому многие кто ездил на моторах 150 и 190 не особо видят разницу
Спасибо за видео. Ни как не могу определиться с которым мотором взять. Ищу для авто данных побегов. К чипу отношусь с большой осторожностью. (не навредить бы мотору) В продаже большинство на 110квт..Он ещё и экономичнее(на больших пробега это не маловажно) Будет ли хватать груженому авто 150лс на больших скоростях? Есть ли смысл искать и переплачивать за 190лс? Или? И еще:пассат или суперб? Ваше мнение?
Такой вопрос, какая рабочая температура этих двигателей? После поездки по городу стрелка немного переваливает за 90°, а после того как заглушил двигатель - работает вентилятор. Это норма? У всех так?
@@ЕвгенийКим-к1к обороты мотора будут 1000 и будут работать вентиляторы. Чтоб убедиться отключайте A/C кондиционер. Чуть газаните, если обороты не упадут. А будут держаться 1000, значит 100% регенерация.
Ребята всем привет. Помогите кто знает. Вчера (Суббота) загорелся chek engine. желтый. Суперб 3. 12.2015. двигатель crlb. Месяц назад меняли масло. Помпу и проплах (охлаждение двигателя) мотора. Делали у дилера. Что бы это было?
@@nikrem1906 это ясно. Сегодня воскресенье. Когда дойду до сервиса ещё не известно. Что это может быть? В принципе? Может частая проблема или нет? Кто-то может сталкивался???
@@ЕвгенийКим-к1к из Франции очень в плохом косметическом состоянии машины, но это как правило. Возможно вам повёзет. Пробег абсолютно ничего не говорит. Лучше 250 трассового чем 100 городского. И вообще лучше с аукциона машины не брать, без осмотра. Конечно они дешевле, но состояние лотерея.
Молодец , прям в каждой минуте услышал полезную информацию . Продолжай ✔️
Спасибо большое. Очень приятно слышать.
Снимайте ещё, уровень компетенции у вас высокий, таких обзоров очеНь мало, удачи вам!
Спасибо большое, очень приятно слышать.
@@nikrem1906 ждем’с)))
Hi kakoj lu4e vsevo dle taxi? 1,6? ili 2,0? bol nadoznij?
@@nikrem1906 привет.У меня октавия 1,6 д ,16 год .
Регенерация очень часто.Может быть в клапанах этих проблема ,которые ты на пассате показал?
Грамотно, технично, всё по делу!
Спасибо
Купил суперб 2015г 2.0 110. дсг. Спс вашему видео. раньше боялся этих машин в принципе. ездил на МБ
но после покупки вложил еще 2к евро. Ремни масла сальник короба и т.д. Из ремонта только сайленблоки передние. так поставил все 4 от ауди р8 терь забуду на всю жизнь. Радует расход. Я езду ток на работу по трасе 100км в час. бака хватает на 1200км. в городе почти не езжу нзн.
Можешь спокойно делать 140
Жду видео по диагностике, одно из немногих видео в котором углубленно показаны особенности этих двигателей, для тех кто уже освоил базу.
Дякую за відео, дуже гарний підхід.
Спасибо снимайте дальше. Ваше видео мне помогло.
Рельно очень интересная и редкая инфа, спасибо, жду ещё видео!
Спасибо, я узнал всё, что хотел узнать, особенно из комментариев чего у меня вентилятор иногда после остановки двигателя работает минуты 3
Отлично) 👍
Спасибо. Очень интересно и познавательно.
Молодец,все по существу и очень интересно и внятно рассказано.
Спасибо большое, очень приятно слышать.
Очень нравиться подача материала, всё чётко по существу. Расскажите пожалуйста про двигатель 2.0 TDI 240 PS по возможности. Спасибо.
Спасибо, приятно слышать. Обязательно расскажу как возьму машину с таким мотором.
Хороший, не пустой материал, правда мой случай отличается от изложенного. Автомобиль Тигуан ,2015г. приехал из Кореи. Мотор 110Квт, адблу присутствует. Мотор CUVC
Бро красавец очень полезная инфа
классное видео супер
У меня DFCA и ещё двух друзей тоже такие же моторы.Намотаны 193к 90к и 140к.Перечислю все проблемы на этих моторах- вод.насос при 70к заменён.Шланг дозировки adblue при 165к.А так всё отлично.Машины ездят по германии.DSG работают и масло каждые 60к меняються.
👍 у меня тоже DFC, пробег 64.500км, вод.насос начинает подклинивать... Привет с Гамбурга 🍻
@@paulrichter8012 Привет с Кёльна))
Как можна переливом масла запороть масляный насос ? Как ??? Я понимаю может это чревато для садового фильтра от перелива маслом
Что касается городской и режимы трассы,скажу из многолетнего опыта и пробега на тойоте карина 2 1987 года випуска. Года эксплуатации 1990-2002 гг. Так вот в городском цикле,немного трассы,пробег составил- 1 280 000 т. км . Двигатель 2С . 2,0 дизель без турбо. Автомобиль использовался двумя водителями. Ничего с двигателем не случалось. Антифризы и все жидкости менял по регламенту указаным TOYOTA Масло менялось не реже 8 000 км., было и в 7 000 т.км. Сейчас имею пассат полный привод на 140 kw, после перепрошивки без фонатизма ,добавилось 100Нм момента 476 и подросла мощность до 239,6 л.с. Расход по кругу составил 6,2 литра на 100 км. Ездил в Карпаты в 2019 г., туда через Яремче,по кругу Рахів,Берегове, Ужгород, Стрій, Львів і на Киев. Скорости разные,в основном 120-140 км.ч иногда в горах на подъём ехал около 200 км/ч. Месяц назад,купил себе Тоуарег и переганял его с женой . Я на сніжкку(это я так называю своего пассата),а жена перегоняла тоуарег. Расход по пассате составил 4,5 л/100 . Скорость была не больше 100 км/ч., иногда при обгоне 140-160 км/ч. По городу ,при спокойной езде расход 6,5 л/100. Если Киев, пробки и т.д., то 7,5 литра. Хочу добавить,что трасса не является (продолжителем жизни агрегатов атомобили) очень важное обслуживание в Европе. Немцы,да и другие жители Европы-жлобы !! Они не парятся с обслуживанием. Так что могу опровергнуть по поводу трассы. Сейчас обслуживаю полностью тоуарег свой,и в очередной раз прихожу к выводу,что европейцы меняют масла в двигателе один раз в 30-50 т.км. В АКПП- никто не заглядывал,при этом в книге сервиса указаны все проверки . В роздатке, заднем редукторе и переднем редукторе,никто не проверял. Уровень был меньше нормы)) Вот как то так... У пасата тоже были проблемы с обслуживанием. В халдексе-никто ничего не делал. Масло в редукторе напоминало разогретий солидол. )) После покупки авто у немцев и других европейцев,нужно срочно все жидкости заменить,шоб потом не говорить,что машина "гавно" ))) Всем удачи на дорогах.
Масла фильтра нужно менять всегда, не только после немцев! Возможно вы правы про покупку у частных лиц. Все машины покупались после юр лиц и лизинга. Всегда все обслуживалось четко по регламенту, не разу не встретил не обслуженной машины. Лично покупал Ауди с пробегом 215тыс. на 210 поменян грм и помпа, тормоза по кругу. Не понимаю за чем они это делают, но факт. Так у многих машин у которых больше ТО на 210тыс.
@@nikrem1906 тоуарега купил у дилера . тоже самое,обслуживание на два бала)
@@lordik211 дилер тут не причём. Если машина после частного лица. Не знаю где вы такие машины находите. У меня есть цифровые выписки с базы, по каждой машине, и у некоторых по 40 страниц. Если интересно, могу вам скинуть изучите как обслуживают нормальные машины, после фирм и лизингов. У них контракты, там четкие обязательства. Денег не кто не жалеет!
@@nikrem1906 Все верно,денег никто не жалеет. Только есть сомнение в выполненных работах по обслуживанию после 100 000 км
@@lordik211солидарен !
Снимай ещё. Молодец😊
Не стесняйся больше инфы👍🏻
В мене Golf 7 CRLB 340 тис км, сажевий на місці, форсунки тнвд не чіпали, вся сервісна історія. Готуюсь до встановлення турбіни від GTD, downpipe і прошивка ст2. Мотори реально ресурсні.
Алє ресурсні на стоці. Можливо після всіх маніпуляцій, буде погано. Алє це не точно.
Спасибо большое за информацию
Чудове відео!
Отличное видео, спасибо!
Спасибо за чёткость правильно всё объяснил👍 делать по всем пораметрам и всё по кайфу😄 О тдельно расскажи больше расскажи про свою тачку 😄👍
Супер видео!
Спасибо большое, очень приятно. Благодаря таким людям как вы, появляется желание снимать дальше.
Это первое видео про этот двигатель, где я досмотрелтдо конца! Так держать!
Забыл упомянуть в 110кв моторе есть фазорегулятор, до 18 года. В моторах 140кв его уже нету. И два раза оговорился Сальник коленвала правильно. Сказал сальник распредвала.
Скажіть будь ласка, яка різниця між двигуном 140kw / 190 к.с та 135kw/184к.с що стоїть на шкоді vrs 2.0 tdi
Хорошая инфа,от себя добавлю что бак адблу на 17л и мне хватает на 10-12к.
Спокійно їздю то 1л на 1000км. Якщо тапка в пол, ну дальняк якийсь потрібно швидко, то 1л на 500км.
Хорошее начало
подскажите код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить
Ничего не пойму. А на супербе стоит DDAA мотор. 2.0 на 190 сил. Полный привод и DQ250. Он такой же что на видео?
Спасибо за отличный обзор! У меня Q3 150лс с адблу (CUVC), пробег приличный (305tkm), но исключительно автобановский. Начинает ругаться по DPF (Р245800), а на прошлой неделе выдал Р219500 и Р223700 по лямбде (лого движок и мигающяя спираль на табло), впервые зашел в безопасный режим (исчезла тяга), но на завтрашний день все стало норм сам по себе. На момент ошибки ездил по автобану 115кмч на круиз контрол (~1900rpm). Стоит ли менять лямбду ? Также купил средства для мойки DPF Liqui Moly dpf reiniger & spülung (планирую распылить через гнездо инжектора адблу).
Шкода карок 2.0 TDI но на 85квт\116л.с. это что за двигатель.
Это очко .EA 288 EVO . Новый мотор абсолютно, из алюминия не ремонтопригодный . 150к и на мусорку
сделай пожалуста обзор по компьютерной диагностике . и какие диагностичиские приборы можно купити для домашнего ползованя .я жыву в германии и сервис очени дорого опходится .
Обязательно сниму. Думаю в ближайшее время.
Радион нашел уже что-то? Из диагностики? Тоже интересно.
Я пользуюсь obd Eleven
@@radionpantiru9899 сколько стала? И где покупали/заказывали. Спасибо
60 евро + надо скачать программу из Play market....
На 2.0 тди установлены балансировочные валы ,а на 1.6 тди они конструктивно с завода отсутствуют.И ещё,шкода актавия это с класс (гольф класс ) ,а фв пассат это уже d класс ,иего аналог это шкода суперб
2.0 как бы есть и без баланс валов и с ними. Независимо от мощности. 110квт 150лс есть с балансвалами и без них.
Какие мотори надежней пасат б7 или б8 20 дизель?????
По диагностике интересно будет тигуан 2.0.tdi 2018г.
4:01 Подскажите, для замены сальника распредвала, нужно ли снимать поддон на этом двигателе?
Нет. Я ошибся. Сказал распредвала, а имел ввиду коленвала. Не нужно снимать поддон. Только шкив
@@nikrem1906 та я зрозумів, що мова про передній сальник колінвалу. Цікаво, такий самий CRMB, але на оф. сервісі Шкода у роботах записали, що треба знімати піддон і за це додатково 3600грн))
@@yevhen1003я теж багато разів таке зустрічав ,попадають на людей далеких від тієї теми і гроші косять..
Молодец! 👍💪
Жду видео о компьютерной диагностике.
Привет, adblue может переливать? На 10 тыс. км ушло где-то 12,5-13л. мочевины. Несколько раз была ошибка - " проверьте плотность adblue или нет ли течи в системе"! Мочевина с Польши, до кочества вопросов не может быть. Ошибку пока что стираю,
Здравствуйте Никита!Вы очень похожи на Никиту!!!
Большое спасибо за вашу информацию. У меня Гольф 8, 2020г. , двигатель 2,0 TDI. На двигателе надпись DTR 510954. Если возможно, хотел узнать , что это за агрегат.Спасибо!
Есть идея на 110 kw поменять турбину и форсунки на 140 kw, всё ли подходит и есть ли отличия ещё ( интеркулер и тнвд ) ? , ну и естественно прошить. Спасибо.
Не занимайтесь, блок управления мотором другой. 140kw будет без фазорегудятора, у вас может быть с ним.
Я сейчас катаю на гольфе 7м - пробег 125 тыс накатал. Супер двигатель.
Но у меня 150 л. С. И есть адблю.
Просьба,если можно делать контент и по моторам на бусы W а также MAN, за ранее спасибо!
Никита, здравствуйте. Не могу найти русскоязычную информацию о моторе 2.0 дизель CUWA на Фольксваген Шаран 2 рестайлинг, если правильно подобрал код. Прошу направить ссылкой на правильный ресурс про эти моторы.
Golf-7 Variant 2.0 TDI (CRLB), родной брат мотора из видео:
- на 58.000 пробега заклинила помпа, известная болячка этих моторов до 2015 года выпуска. Заменил по гарантии (иначе 770 евро)
- на 73.000 км заскрипел ролик ремня ГРМ. Гарантия, к сожалению, уже кончилась. А когда меняли помпу, этого дефекта ещё не было. VW хочет за всё 890 евро. Буду менять у узбека за 400.
И это не мой единичный случай. В инструкции написано, что ремень подлежит замене после 210.000 км, но была масса случаев, когда комплекты ГРМ меняли по гарантии уже после 30-40 тысяч пробега. И что самое смешное - они потом опять ходили только 30-40 тысяч.
ВАГ сменил 5-6 поставщиков и только после этого проблема прекратилась. Но это только в 2016 году.
А все моторы 2013 - 2015 годов могут иметь такой дефект.
В сотый раз убеждаюсь, что самые лучшие машины (ЛЮБЫЕ!) - это из поздних годов выпуска, после рестайлингов и т.д.
Там детские болячки, как правило, пофиксены.
Все говорите верно. Рестайлинг очень важен. Все машины которые были у меня на продажу не имели таких проблем в Германии(по каждой беру историю у официалов) во всех грм менялся 205-218тыс.км. Но нужно учитывать что даже если машина была 15года, то модельный был 16год. Возможно у них уже не было этой проблемы.
@@nikrem1906 да, я всегда веду речь именно о модельных годах.
А следующий модельный год наступает в июле текущего.
Когда говорю, что помпы и ремни были проблемой 2013-2015 годов, значит, машины были выпуска 2012-начала 2015 гг.
А с середины 2015-го - это для меня уже 2016 год. Ибо 2016-й модельный...
Для кого-то, наверное, звучит дико. Но... пардон.
Добрый день, прошу совет или мнение! Владею Skoda Octavia 2.0TDI (150P.s) двигатель CYKA (EA288). Пробег 62000км, 2016 года производства. В последнее время стал обращать внимание на металлизированный звук в работе двигателя (слегка похожий на стук пальцев при плохом бензине) проявляется он при движении, на холодную он более ощутим, на горячую потише, проявляется он в течении секунды при легкой нагрузке и сбросе газа, на небольшой скорости от 5 до 50 км/ч. Замечал похожий звук на проезжающих мимо меня автомобилях шкода с аналогичными двигателями.
На стоянке, на холостую, никаких посторонних звуков-стуков нет, кроме легкого свиста в районе ремня ГРМ (на холодную, в течение 5 секунд, потом подсвистывание пропадает).
Вопрос, нормально ли это для практически нового автомобиля и если нет, что с этим мне делать?
@@Дмитрий-ь1н2л замечаю то же самое у своего мотора. Особенно когда еду с открытыми окнами мимо забора, стены, ещё чего-нибудь, что отражает звук.
При нажатии на газ слышен какой-то цокот. Под сброс газа звук пропадает. У меня складывается впечатление, будто это клапана цокотят по распредвалам. Но: почему тогда звук пропадает при сбросе газа? Ведь если там какие-то неправильные зазоры, то они остаются и под нагрузкой и без. Да и откуда им там взяться? В головке же есть гидрокомпенсаторы...
В общем, это моё предположение не выдерживает обоснованной критики и, возможно, с распредвалами там всё в порядке. Тогда там больше нечему цокотеть кроме форсунок. Но, пардон, они же электронно управляемые, это же не те насос-форсунки, что были 20 лет назад, где действительно был механический привод, который теоретически мог иметь выработку и т.д.
Короче, я тоже без руля по этому поводу.
Звук слышу, он меня раздражает, но пришёл к выводу, что решать проблемы буду по мере их поступления. Пусть цокотит. Как поговаривал мой отец, хороший стук всегда вылезет наружу...
Вот тогда и разберёмся, что же это было.
P.S. мотор так работает уже примерно 30 тысяч км. Кроме звука, всё в порядке - тяга, расход и т.д.
Сейчас пробег 93.500 км.
Можно заливать мочевину за ранее до появления предупреждения?
Конечно можно, в любой момент
Все норм но на счёт масла я не согласен я лично раз 50 поменял масло в таких моторах и всегда лью 5 литров канистру выше уровня 2 миллиметра все довольны и никаких проблем
Спасибо за видео)Подскажите пожалуйста идет пар с картерных газов 1,6 ауди а 3 многие говорят это норма, вы что скажите ?
Это норма. Для современных дизельных двигателей
Так то на счёт AdBlue. Живу в Германии и на всех 110кв года с 2109 тоже стоит адблю. Они иначене проходят по нормам на евро6. Так что если приедешь смотреть то не стоит ориентироваться на наличка впрыска адблю
Сказал А, говори и Б - это для нормы EURO 6d-temp.
Она строже исходной EURO 6, и если туда проходили моторы с фильтром-накопителем NOx, то в d-temp такие машины уже не проходят. Поэтому приходится поголовно ставить AdBlue.
Супер. Все очень грамотно. Вопрос, существует ли способ как по вин коду определить буквы мотора? И можно ли более подробно от когда начали ставить с алюминиевыми блоками. И как их отличить? По мощности они такие же, как это выявить? Так как это уже совсем другие моторы в отличии от тех что идут с чугунным блоком. Заранее спасибо.
Добрый. Спасибо. Все маркировка мотора идет над вин кодом, наклейка на кузове когда открываешь дверь
VAG дозволяє чип тюнінг тепер роблять лише змінюють програму не міняється чіп розкажіть якщо знаєте
В 110 киловатт и 140 стоять разные турбины и форсунки
Шумит со стороны ГРМ при работе, что может быть грм поменен
Шумить на холодну маже на всіх двигунах, при прогріві двигуна зникає. Це брак натяжного. Якщо на гарячу шкребе, терміново заміна.
Мой пассатик)
Passat b8 2018 року 2.0 дизель dsg381 110kw, стоїть adblue. Витрата по місту 7.5л при середній швидкості 25км
Там стоит уже не CRLB, а мотор с маркировкой начинающийся на D.
@@nikrem1906 це краще чи гірше?
@@Leonar723 не хуже точно. Катайтесь, проблем не будет.
С такой коробкой 140 кв идёт
@@ЛёхаВасильев-й5ж не видумуй.
Доброго дня,скажіть будь ласка який мотор надійніший в скаті альхабра 2012-2015 рік є 2.0 дизель 140кс,і є 170кс
Це мотори старіші, не їздив на них. Нічого не підкажу.
Добрий день, чи може бути що на Superb 2017 року DSG-7 110kw, стоїть adblue?
Звісно стоїть. Його не буде на машинах с dsg6.
Спасибо за видео ,подскажите на каком пробеге менять привод масляного насоса Транспортер TDİ 2,0 СААА ,18 гв , . О.Д. сказал нет регламента на данный вид работ , заранее спасибо !!!
140kw (190лс), а на Гольфе GTD 184лс, это тот же двигатель и навесное?
Если нет, то чем отличается GTD от 150 сильного?
Також цікавить це питання
Второй турбиной .
@@nikolai9572 третей 😅😅😅
На что имеет надо обратить внимание при покупки е288 dfca 140kw на dq250?
Сложно сказать. Коррекция форсунок, сажевый. Коробка должна переключатся четко без пинков.
@@nikrem1906 спасибо за совет. Ждём продолжения :)
Здравствуйте! Интересует следующая проблема. Мотор DFCA (190 л. с), 2016 г. в., 253 тыс пробег. Тысяч 10-15 назад стал замечать что в холодное время года (поздней осенью, зимой) при утреннем старте (на холодную) мотор заводится хорошо, но проработав в среднем 50-60 секунд начинает работать с перебоями (такое чувство, как у бензинового двигателя, когда плохо работает свеча зажигания). Поработав с рывками еще минуту-две мотор начинает вновь работать ровно и больше не беспокоит до утреннего (либо хорошо остывшего) старта. Грешу на форсунки. Может быть кто-то встречался уже с такими проблемами? Если да, то как решали? Еще хочу уточнить, форсунки со 150 сильного мотора нельзя поставить на 190 сильный? Они отличаются? Заранее благодарен!
Со 150 сильного точно нельзя. Я с такой проблемой пока не сталкивался. Вам нужно смотреть коррекцию по форсункам на холодную
@@nikrem1906 А Вы не выкладывали видео по диагностике? Какие показания в коррекции считаются допустимыми?
@@МаксимПикаревич увы нет. Скажу вам так, допустимые до единицы плюс минус. Но это уже очень плохо. У меня на машинах с пробегами 240тыс были до 0.1 коррекция
@@nikrem1906 я понял, а по памяти не подскажите какой порядок прописки новых форсунок через Васю на платыорме mqb?
Владею Супербом 2017 года с мотором 2.0 DFCA + Stage 1 (220 сил и 450 ньютонов) + чип DSG-6.
Пробег правда 73 тыс. км (по сути новый) но все же...
Расход топлива при 90 км/час - 3,5 литра!
Динамика тоже не плохая.
Дизель только ГрандПетрол или ОККО + присадка Basf или Intron.
ТО каждые 8000 км (авто с салона у меня).
Супербом и мотором DFCA очень доволен даже с AddBlue.
Как то так ;)
Якщо в такому двигуні мокріє клапанна кришка зверху , яка причина?
Понюхайте, возможно это дизель, бывает там кольца медные пускают.
@@nikrem1906 дякую
Перелив масла никаким образом не влияет на насос и тем более для распредвалов.... Перелив кратный опасен тем что балансирами масло может взбиться в "майонез", и тогда насосу нечего будет толкать на трущиеся детали и двигатель может стукнуть.
Переливом масла мотор видавливает через передний сальник.
@@RVSN84 а почему масло не выдавливается через сальники на амортизаторах!? Там ведь оно под давлением! На ДВС через сальники мало уходит в двух случаях, это при износе сальника или при забитом сапуне, все остальное это сказки для домохозяек.
Что скажите по мотору 2.0 143 без сажевого, чем от этого отличается
Это другой мотор. Более старый
Скажите пожалуйста 2.0 .....110л.с.....а внешне похож на 140кв.как на пасате у вас..нехватает .мочности.туран.
Добрий день!
Цікавить тема "хрякаючого" звуку зі сторони ГРМ на цих двигунах. Офіціали кажуть, що це особливість масляної помпи. Можете щось по цій темі сказати?
Да, именно именно масленый насос. Особенно в машинах до 15 года выпуска. Ничего страшного в этом нету. Случаев последствия этого звука, я лично не знаю.
У тебя тоже хрякает???
Не подскажите , а какие форсунки стоят электро магнитные или пьезоэлектрические?
Здравствуйте у меня американец 110 килловат с адблю .
У мене Пасат Б8 2016 року 110 кВт. AdBlue є. ))
Конечно, у вас мотор начинается на букву D, они все с второй половины 17 года идут с AdBlue
Никита привет! Дружище посоветуйте Октавия а7 4*4 с каким лучше брать 1.6 или 2.0 или?
Привет. Для полного привода думаю 2.0 лучше
Здравствуйте , такой вопрос , проверка уровня масла производиться по вашей технологии , когда прогретый и 2 минуты постоял , только на дизельных двигателях ? Или это имеет место быть и на бензиновых , у меня 1.4 mpi
Это не моя технология. Это пишут в инструкции. Не уверен по поводу бензина. Речь идёт про дизель EA288. Каждая третья машина из Германии идёт с уровнем чуть выше максимального если измерять на холодную. Тогда я и понял, что возможно мы не правильно измеряем. Нашёл эту инструкцию.
Никит добрый вечер. А сложно снять с неё сажевый фильтр? Хочу снять и отвести на промывку.
Что будет если 1.5 литра воды с небольшим количеством незамерзайки по ошибке залили в бак двигателя TDI 2.0 143 hp. ?? Перед зимой промыть ? Заводится с небольшой задержкой, едет без проблем, двигатель тарахтит как-то немного по-другому
Сразу промывать систему. Хотя уже наверно стружку пустила
Добрый день! Приобрел две недели назад Volkswagen Golf 7 - 2015 г.в. 135 кВт CUNA 184 л.с, пробег 286 тыс км. Сменил масло на ELF 5W-30 по допускам 504.507. Заметил через 250 км пробега, что уровень по щупу ушел около 2 - 2,5 мм, подьедает. На форумах читал разные причины жора масла этого двигателя. Возможен ли жор, так как я залил не то масло или эти двигаетли склонны к жору? Ответьте пожалйста, заранее спасибо!
Привет я хочу с таким мотором как у тебя взять что скажешь за него
Правда с таким пробегом я не смотрю максимум 120 тыс сам живу в германии
@@ВалераГузенко-п9с Что могу сказать, езжу меньше месяца, тащит отлично, пока нареканий нет, только расход масла, которое сегодня буду менять на Мотыль, а там посмотрю…
Всю ночь не спал смотрел за эти моторы очень много они почти все жрут масло по этому даже если ты сменишь масло думаю проблема не уйдет
@@ВалераГузенко-п9спробег 217 к ,масло не ест вообще ,машина 2019 года
У меня 110 кВт и есть ад блу евро 6 норм расход в среднем 6 л на 100 км
2л 110kw средний расход зимой до 8л ето нормально?
Если летом било до 7л
Если реч о городском цикле. То вполне нормально для зимы.
привет подскажи думаю о покупке суперб 2 тд 190 лс полный привод лифтбек без панорамы в какую сумму я вложусь ....))) заранее благодарю )))
подскажите что в этих дизелях на холостом ходу при езде с отпущенным газом на 1-2 передаче что-то шумит типа глухого хруста. golf 1.6 110л.с cxxb. 190тыс.км из Голландии, теперь и на ауди a4 b9 2.0 deua 150л.с.еще более выражена эта проблема, и на холодную чуть громче. А еще можно услышать этот звук при отпускании газа ближе к 1200-950об/мин в нейтралке или паркинге, не похоже на крыльчатку турбы, вот видео ua-cam.com/video/xU-UJlP3_2g/v-deo.html
У знакомого Тигуан 140 kw пробег 340 тыс. Полет нормальный но ТО и все делается у ОД.
Скажите golf 7 американец 2015 год с системой адблю. 110 килловат или 140?
Точно могу сказать только по маркировке мотора. Но по-моему на рынок США были только 110кв
Спасибо.
Привет это тоже самое DDYA? 1.6 115 сил на гольф7 ??? Надежный мотор?
Да, это тоже надежный мотор
Уменя Skoda octavia 3 на 93,000 заклинили помпа вся жидкость папала в ремень ГРМ итог ремонт на 1100€ в шкоде салоне
Никита, а что не так с новыми TDI 19-20 года? 150 и 190 также разные форсунки, турбина?
С 20 года вроде вообще новый мотор, полностью алюминиевый. Я о нем ничего особо не знаю. И не говорю он плохой или с ним что то не так.
Расскажите про CJCA 105 кВт 143 лошади. Он похуже будет ? А если тюнинг сделать ?
Я не сторонник тюнинга. Не скажу что он хуже. Они тоже ездят отлично.
Подскажите пожалуйста ,в прошлом году один из этих датчиков разности давлений вышел из строя, поменял на другой б/у, после этого начались маленькие рывки на 1600-1800 тыс. об/мин., особенно чувствуется когда едешь спокойно на 3-ей - 4-й передаче, после 2000 тыс. об/мин. едет нормально ,компьютерная диагностика ничего не показала ,ошибок никаких нету, форсунки и топливная в норме, сажовик тоже, незнаю дальше куда копать, уже год так езжу, может именно из за этого датчика эти рывки?
Думаю стоит попробовать поменять его на новый. Они стоят до 30 евро. Если не ошибаюсь.
Никита, приветствую. С дебютом! Привет от Синего, 140kW 4motion. Живой и бодрый. Поддержу по компьетрной диагностике. видео будет очень полезное. Ваша фишка - детали, о которых не упоминают другие. Такие машины сейчас в тренде, поэтому тем много. Та же диагностика простым и понятным для обычного человека языком. Топливо, масла разные, обслуживание, тема сажевого вообще у каждого второго вызывает истерику. Удачи.
Обязательно сниму видео, обо всем что касается правильного сервиса. И диагностики этих автомобилей.
Заказал такой Пассат с Европы, именно полный привод, 190 л.с.
Не знаете, что касаемо полного привода и его надёжности? Авто будет использоваться 99% в городской черте.
И ещё такой вопрос, насколько угоняемые наши автомобили?
@@ЕвгенийКим-к1кменяйте масло в муфте Haldex, хотя бы раз в 40 тыс.км., желательно с чисткой насоса и промывкой и никаких проблем с полным приводом не будет. На счет угоняемости - у меня нет ответа.
@@Linuvuy_Diagnost Благодарю за информацию! Так и поступлю 👍
Объясните, если эта коробка держит только 350 nm, то почему она устанавливалась на пассат и суперб с моторами 2.0 tdi 190 ЛС, у которых 400 нм?
Нет четкой информации. По одной она выдерживает 350нм, по второй 380нм. А устанавливают на 190лс, потому блок управления двигателем и коробкой ограничивают крутящий момент, думаю по этому многие кто ездил на моторах 150 и 190 не особо видят разницу
Потому что там стоит DQ 381
@@denischubykin1912 DQ381 ставится с 2018 года, а мотор на 140кв устанавливался даже на первых б8 с 14года.
Спасибо за видео. Ни как не могу определиться с которым мотором взять. Ищу для авто данных побегов. К чипу отношусь с большой осторожностью. (не навредить бы мотору) В продаже большинство на 110квт..Он ещё и экономичнее(на больших пробега это не маловажно) Будет ли хватать груженому авто 150лс на больших скоростях? Есть ли смысл искать и переплачивать за 190лс? Или?
И еще:пассат или суперб? Ваше мнение?
Шарану 1.8т 150 хватает даже гружёный под крышу хорошо идёт
чип ресурса не убавит авто будет легче идти
У пассата на табличке маркировка двигателя dfga. Это же 150 л.с. Вы сказали что пассат на 190 . Или я что-то не так понял ?)
Все верно. 150 л.с, это моторы чуть новее, они пошли с 17 года
Такой вопрос, какая рабочая температура этих двигателей? После поездки по городу стрелка немного переваливает за 90°, а после того как заглушил двигатель - работает вентилятор. Это норма? У всех так?
Скорее всего машина была на регенерации. Если это не постоянно, тогда норма. Но обычно не переваливает за 90градусов.
@@nikrem1906 Ого, а как определить когда авто на регенерации?
@@ЕвгенийКим-к1к обороты мотора будут 1000 и будут работать вентиляторы. Чтоб убедиться отключайте A/C кондиционер. Чуть газаните, если обороты не упадут. А будут держаться 1000, значит 100% регенерация.
@@nikrem1906 Благодарю 👍👍👍
Была такая проблема. Ездил к официалам - помпа под замену. Поменял - проблема исчезла.
Ребята всем привет. Помогите кто знает. Вчера (Суббота) загорелся chek engine. желтый. Суперб 3. 12.2015. двигатель crlb. Месяц назад меняли масло. Помпу и проплах (охлаждение двигателя) мотора. Делали у дилера. Что бы это было?
Нужно элементарно подключить диагностику и глянуть что за ошибка.
@@nikrem1906 это ясно. Сегодня воскресенье. Когда дойду до сервиса ещё не известно. Что это может быть? В принципе? Может частая проблема или нет? Кто-то может сталкивался???
езжу уже 6 месяцев на Кодиаке 2020г 140кв (70% трасса, 30% город) - расход в среднем 7 литров. Меньше никак.
superb 2019 DFGA 110kw Euro6 c AdBlue, это родственник DFCA или CRLB по турбине форсункам и тд... ?
Не уверен. Думаю нет.
Passat B8 2018 года, 140kw, 4Mo, какие могут быть сюрпризы с adblue?
Добрый. Главное чтоб машина была из Германии. И с трассовым пробегом. А так муфты халдекс вполне надежды.
@@nikrem1906 Автомобиль из Франции, пробег 150 тыс
@@ЕвгенийКим-к1к из Франции очень в плохом косметическом состоянии машины, но это как правило. Возможно вам повёзет. Пробег абсолютно ничего не говорит. Лучше 250 трассового чем 100 городского. И вообще лучше с аукциона машины не брать, без осмотра. Конечно они дешевле, но состояние лотерея.
@@ЕвгенийКим-к1к В вашем случае, 95% что машина будет трассовой, если она действительно 18 года. Пробег 50тыс в год скорее всего трассовый.
@@nikrem1906 4 года ,200000 км.
Подскажите пожалуйста, когда нужно менять ремень привода масляного насоса
Увы, ответа у меня нету. Нужно смотреть туда когда он очень шумно работает. Возможно менять сам масло насос тоже.
@@nikrem1906 он не шумит, только беспокоит тем что это ремень))))) бля ремень!! Не знаю, скоро вообще женская колготка будет в место привода....
@@МихаилСтоцкайрей я не знаю, лично не одного случая чтоб его обрывало. Не понимаю сути вашего беспокойства!
@@nikrem1906 спасибо большое за информацию, просто я не знаю рвет их или нет.
Привод масляного работает всю жизнь машины до разбора двигателя в украинском дворике на запчасти . Этот ремень в масляной ванне . Забудь !
Расход масла может быть ?
Нет. При исправном моторе и турбине.