Boa tarde. meu amigo desculpa perguntar. Sou mecânico e 15:31 tenho um 4 c e vou montar um turbo mas nunca fiz e nem vi um . Vejo MT kit na Net . Vc poderia de uma dica. Vou injetar tenho injpro. Agradeço se puder me ajudar.
Esse motor tem potencial e muito, existia, não sei se tem, um virabrequim que elevava a cilindrada de 2500 pra 3.0 no 4 cilindros, não sei se tem alguma empresa no sul que consegue usinar um virabrequim desse, mas acho que tem, aí ficaria melhor ainda
Opalão ta liso, e com esse assobio da turbina ficou top. Consegui o mesmo resultado mudando o virabrequim, ai mudou a cilindrada passou de 2,4 pra 3,0.
No caso usa-se o virabrequim do motor 153 que é mais cursado e o pistão do motor 151 que o mesmo motor do Opala do vídeo... mas não dá 3.0 e mesmo usando um pistão +1 mm o máximo que vai conseguir vai ser 2.728 ! Mas pelo que eu vi em vídeos dá uma diferença enorme na potência e torque do carro... abraço de Santa Catarina
Eu tive um motor 3.0 L nos EUA tirei de um barc;, instalado no lugar do podre V8 305 na minha El Camino ,e andava direitinho com um Holley2300 ,comando e descarga Clifford, nada como a simplicidade do aspirado! Mas esse ai ficou show .Leva adiante bom trabalho
Vídeo bacana.. com pouca coisa já quase dobrou a potencia .Eu tenho um comodoro coupe ano 83 tbm 4 cilindros, to juntando peças pra poder se deus quiser levar ae no portuges opala pra dar aquele talento no meu opalão.
Tenho um cupê 77, motor precisando de revisão, meu sonho e turbinar ou conseguir um motor 4.1 injetado ! Minha cidade falta oficina especializada para turbinar! Em média qual foi o custo desse lindo projeto?
tive um 4cc, preapradinho no alccol, com uma 446, 13 de taxa cabçote e tuxo mecanico, carrinho era um montros, escape dimensionado cara devia andar bem perto do seu 0 a 100 era muito rápido 1 2 e 3 sem tirar o pe do acelerador o bicho chegava a sair de lado kkk, ( poe roda 16 pneu 205/55 e ajeita essa direção prazer de dirigir vai ser outro o meu mudou com os pneu largos, girava mt facil nas curvas sem isso )
Amigo me tira uma dúvida tenho uma s10 2.2 gasolina queria por uma turbina pequena toda com 0,6 só pressão da mola tô na dúvida da junta original papelão aguentar
Pelo que vc falou no vídeo , se andar na boa melhora o consumo do carro com o turbinho? Tá na gasolina ou álcool ??? Se fica bom quanto gasto para tirar nesse kit ?
Seu carro não tem transmissão? Nunca vai ser só 10cv de diferença entre potência de motor e potência na roda! Para medir potência do motor tem que sacar ele do carro e medir em bancada! A diferença para carros de tração traseira é de uns 25% ou mais! Ou seja, se você mediu 160cv na roda num dinamômetro confiável (servitec da vida) seu opala tem uns 200cv ou mais de motor! Essas perdas de potência se dão pela transmissão (embreagem+câmbio) e no caso dos tração traseira tem o cardã+diferencial tbm
Se tem 170cv de motor...então não tem 160cv de roda, não tem como 😂. Se você dissesse que tem 170cv de motor e uns 140cv de roda até da pra acreditar 😂
Eu te digo que se consegue extrair bem mais que isso fazendo um bom retrabalho de cabeçote troca de comando e usando injeção programável sem exagerar na pressão, esse pelo visto não tem nada disso feito e usa carburador
@@brmg262 tem algo produzido no Brasil nos anos 80, que original não é fraco??? Pode pegar opala 4.1, Gol GTI, GTS, KADETT GSI, tudo isso aí toma taca de ARGO 1.3 e ONIX TURBO. Original toma mesmo!
@@vcampolina quem disse que tô comparando com motor atual. E 4 cilindros sempre tomou naba de ap com mil cilindradas a menos. Me diga qual motor com 2500 CC desenvolve 89 CV? Só do opala mesmo. E pra tirar potência desse motor tem que gastar material e grana, esse motor tem quase 100 anos.
Já vi 4 cil de rua com 300 CV. Assusta ver um 4⃣ acelerando. Imagina se estivesse injetado ia ser ainda mais fácil de tirar potência
Quero montar um 4cc assim turbao carburado, haja trampo pra fuçar em tudo kkkk
Tenho um 4 cilindros turbo injetado, com 1 kg deu 179 cv mas 38 kgfm de torque no dinamometro.
Boa tarde. meu amigo desculpa perguntar. Sou mecânico e 15:31 tenho um 4 c e vou montar um turbo mas nunca fiz e nem vi um . Vejo MT kit na Net . Vc poderia de uma dica. Vou injetar tenho injpro. Agradeço se puder me ajudar.
Não quero mt coisa não. e mas de estética também.
Parabéns!!!! Por mais projetos de 4 cilindros turbo!!!!
Esse motor tem potencial e muito, existia, não sei se tem, um virabrequim que elevava a cilindrada de 2500 pra 3.0 no 4 cilindros, não sei se tem alguma empresa no sul que consegue usinar um virabrequim desse, mas acho que tem, aí ficaria melhor ainda
Virabrequim do 153 no 151 e pistão gasolina dado repasse se não me engano fica 2.8
@@raphaeldonha531é isso mesmo, fica cursado
Opalão ta liso, e com esse assobio da turbina ficou top. Consegui o mesmo resultado mudando o virabrequim, ai mudou a cilindrada passou de 2,4 pra 3,0.
Qual vira tu usou?
No caso usa-se o virabrequim do motor 153 que é mais cursado e o pistão do motor 151 que o mesmo motor do Opala do vídeo... mas não dá 3.0 e mesmo usando um pistão +1 mm o máximo que vai conseguir vai ser 2.728 ! Mas pelo que eu vi em vídeos dá uma diferença enorme na potência e torque do carro... abraço de Santa Catarina
Eu tive um motor 3.0 L nos EUA tirei de um barc;, instalado no lugar do podre V8 305 na minha El Camino ,e andava direitinho com um Holley2300 ,comando e descarga Clifford, nada como a simplicidade do aspirado! Mas esse ai ficou show .Leva adiante bom trabalho
Se o motor está todo original, só carburação e turbo, deu uma uma ótima potência com essa pressão.
Top demais tenho um 4 cilindros turbo tbm com 1kg de pressão carro ficou forte, cara só de deixar o carro liso pra andar isso é top demais.
da para atingir esse números aspirado na taxa do alcool alem de injeção
Vídeo bacana.. com pouca coisa já quase dobrou a potencia .Eu tenho um comodoro coupe ano 83 tbm 4 cilindros, to juntando peças pra poder se deus quiser levar ae no portuges opala pra dar aquele talento no meu opalão.
Tenho um cupê 77, motor precisando de revisão, meu sonho e turbinar ou conseguir um motor 4.1 injetado !
Minha cidade falta oficina especializada para turbinar!
Em média qual foi o custo desse lindo projeto?
Folga não … “férias “ na direção….😁😁😁
Esse som da turbina querendo encher me alegra de mais
Resultado surpreendente mano, parabéns
O cara do HB20 deve ter dito "Ai tem pressãooo"! 😂😂😂
tive um 4cc, preapradinho no alccol, com uma 446, 13 de taxa cabçote e tuxo mecanico, carrinho era um montros, escape dimensionado cara devia andar bem perto do seu 0 a 100 era muito rápido 1 2 e 3 sem tirar o pe do acelerador o bicho chegava a sair de lado kkk, ( poe roda 16 pneu 205/55 e ajeita essa direção prazer de dirigir vai ser outro o meu mudou com os pneu largos, girava mt facil nas curvas sem isso )
Amigo me tira uma dúvida tenho uma s10 2.2 gasolina queria por uma turbina pequena toda com 0,6 só pressão da mola tô na dúvida da junta original papelão aguentar
4cc kit turbo padaria pouca pressão, ou comando e Weber 40? (Carro pra rua dia dia )
Pelo que vc falou no vídeo , se andar na boa melhora o consumo do carro com o turbinho? Tá na gasolina ou álcool ??? Se fica bom quanto gasto para tirar nesse kit ?
Também gostaria de saber
amigo, faz um video falando sobre bomba de oleo original e alto volume, quando usar ou nao
O carro ficou liso de andar, mas esperava mais por ser turbo. Rendeu a mesma coisa que um ap 2.0 aspirado básico.
Aí sim! Bem equilibrado.
minha caravan original 4cc alcool tem 97 hp. só a tacha da tuda essa diferença?
Show 👏👏👏
Ótimo video. As peças o cliente que trouxe ou vocês tinham ou indicaram ?
Po cara
...turbo c 142cv.... Meu 151" aspro tem 170cvM/160cvR.....🤔🤔🤔
151" turbo pelo menos 300cv p compensar.....já tem 151" de 800cv hj em dia.....
Também achei pouco.
Pensei que esse 140cv's seria no aspirado.
Turbo! esperava mais, bem.mais.
Seu carro não tem transmissão? Nunca vai ser só 10cv de diferença entre potência de motor e potência na roda! Para medir potência do motor tem que sacar ele do carro e medir em bancada! A diferença para carros de tração traseira é de uns 25% ou mais! Ou seja, se você mediu 160cv na roda num dinamômetro confiável (servitec da vida) seu opala tem uns 200cv ou mais de motor! Essas perdas de potência se dão pela transmissão (embreagem+câmbio) e no caso dos tração traseira tem o cardã+diferencial tbm
Se tem 170cv de motor...então não tem 160cv de roda, não tem como 😂. Se você dissesse que tem 170cv de motor e uns 140cv de roda até da pra acreditar 😂
Ficou bem forte, e olha que está usando um 3E.
Números compatíveis com um 250S. Para tapar a boca de quem fala que 4 cilindros é fraco.
Eu te digo que se consegue extrair bem mais que isso fazendo um bom retrabalho de cabeçote troca de comando e usando injeção programável sem exagerar na pressão, esse pelo visto não tem nada disso feito e usa carburador
Mas é fraco original. Acorda.
@@brmg262 tem algo produzido no Brasil nos anos 80, que original não é fraco???
Pode pegar opala 4.1, Gol GTI, GTS, KADETT GSI, tudo isso aí toma taca de ARGO 1.3 e ONIX TURBO.
Original toma mesmo!
@@vcampolina quem disse que tô comparando com motor atual. E 4 cilindros sempre tomou naba de ap com mil cilindradas a menos. Me diga qual motor com 2500 CC desenvolve 89 CV? Só do opala mesmo. E pra tirar potência desse motor tem que gastar material e grana, esse motor tem quase 100 anos.
@@vcampolina quem disse que opala é dos anos 80?
pra motor de opala a pressão ta baixa não, pq o motor tem pouca taxa não força tanto
Não achei pouco não ta ótimo 👏
Bom dia, gostei do video nota 10. Gostaria se possivel tirar uma duvida referente ao escapamento 4x1 ?
Tenho um 88 kit padaria melhora muito, más é só pra não passar muita vergonha, muito manco até um 6 cc 260 é melhor já estou montando o meu
Quanto custa montar um kit desse no opala 4 cilindros?
Precisou fazer a embreagem pra aquentar essa potencia?
Qual o tamanho da turbina?
Top como ficou o consumo dele
junta de papelão????????????? kkkkkkkkkkkk num fode a cabeça do povo portugues, hehehehhehe
Sendo sincero. E melhor deixar original mesmo.
Câmbio curto
E melhor deixar original.