燃費70km/ℓ越え！ アウトランダーPHEV 車両紹介

[@RMm_kikaku.official_2023]

2017年式Sエディションオーナーです。
2021年末に新型が発売されて以来、新型の動画ばかりアップされる日々、、当たり前ですがw
個人的には先代のデザインの方が好きですね。こうやって客観的に見て、改めて感じます。素敵な動画です。（電費燃費の考え方などは別の方の指摘の通りですが）
ちなみに、ドリンクホルダーの位置ですが、もともと先代のアウトランダーはガソリンモデルがあり、そちらは3列７人乗りです。なので、ドリンクホルダーは3列目のためです。PHEVモデルでもパーツを共用しているからこういう事が起きているのだと思います。
あと、ぜひハイブリッドモニターを使用していただきたいです。アウトランダーphev 接続する事でエンジン回転数や駆動バッテリーの充電容量、電流、エンジン水温、モーター温度、エンジントルク、モータートルクといった情報をリアルタイムに確認できますよ。何よりバッテリー残量が分かるのが最高です。
長文失礼しました。

[@keijiphevlife7851]

Sエディション良いですねぇ！！
高すぎて手が出ませんでした💦
お褒めの言葉ありがとうございます😊
スタイリッシュに見えるのは先代のモデルのような気が僕もしてます！
ご指摘の通り燃費だけでは語れない車なので、今度は走行に対してコストがどれぐらいかかるのかでまた動画考えてみたいと思います！
3列目のドリンクホルダーは車中泊や芳香剤置き場と意外と重宝してますw
設計的にもガソリン車と共通化する方がコストも抑えれますもんね！
ハイブリッドモニターは導入したいんですが、お小遣い制なものでなかなか購入に踏み切れませんw
妻に一度交渉してみます😁
コメントありがとうございました‼️

[@s.kokia-sam]

私もＳエディッション乗りです。旧型といえどサイズ感や完成形として熟したモデルですので.動画アップ嬉しかったです☆女性で防災の観点から選びましたが、長距離が疲れず、各地の三菱ディーラーさん充電も楽しいです。
アウトランダーphevの多様な魅力発信、応援しています。

[@Gooogle-user]

70km/Lの超省燃費は暖房のがまんと充電ありきです。
他の動画で拝見しましたが、このアウトランダーPHEVは外部充電をしないと13km/Lくらいしか走らないそうです。
この燃費は同じく2リッターの純ガソリン車であるトヨタ・ウイッシュと変わらないので、自宅や職場などで日常的に外部充電できる環境の無い人はアウトランダーPHEVを燃費目的で買うのはやめたほうが良いと思います。

[@japanesejellyfish8447]

2016年式に乗って6年目に突入ですが、今でも乗るたび新しい発見があったりします。

[@keijiphevlife7851]

私はまだ2年目なので大先輩です！！
もともとシャコタンのガソリン撒き散らしてるようなセダンが好きだったんですが、この車に乗り換えてからは電気の魅力に酔いしれてますw
日本でももう少しヨーロッパのようにEV化が進んで、この車が主役になって欲しいと願うばかりです！

[@gg2outranndar]

うちのはそんなに燃費かな？良くないです(^^;

[@chaki-don]

動画タイトルに問題ありですね💦
”燃費”とはガソリン1リットルあたり何キロ走れるかであり、充電した電力を加味する数値ではありません
しかも””まちエネ”のような夜間充電無料を使用せず有料の電力を使うなら尚の事。

[@keijiphevlife7851]

コメントありがとうございます！
ガソリンを使っていなかったとしても、実質充電した電気で走ってるので正確な燃費値ではありませんよね💦
以後気をつけます！
ご指摘ありがとうございます！

[@MEIZA100]

アクセルワークが上手いから70キロ超の電費が出るんですよね
どっかの自称PHEV使いの電費なんて使いなんて呼べないくらい
アクセルワークが下手くそだから電費が悪い(笑)

[@keijiphevlife7851]

コメントありがとうございます！
またお褒めの言葉までありがとうございます！
昔乗ってた車から比較すると、電費をきにしてアクセルOFFで惰性で転がす事が多くなりましたし、車間距離をかなり取るようになりました！
アウトランダーに乗る事で安全運転にも繋がってます！笑