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実は東北の震災が起こった時、東京-会津(福島)直通できる電車が運転見合わせになるなか、内陸走る東武直通が約１週間後に復旧して救援物資などの運搬に役に立ったって話があるんだけど、あんまり知られていない
石油貨物緊急輸送列車が有名になったからかな？
今回の地震もひたち3号とともに貴重な東北に行くルートとして重宝されてるっぽいですよ
@@user-zr6yn9wf6q サササさましさしかさなはやかまああな
@@Sasadai_MIYA どうしたさきだい氏…？！
@@Natsu-8110 いやなんか、@新之助さんが同じような書き込みしてたんで便乗したんすよ()
こんなラグジュアリー列車が人口密度15人のど田舎にまで乗り入れてくれるだけで感謝。最近乗ったけど死ぬほど快適。特急が殆どない静岡から会津に来たんで感動しかねぇ…
17:16 短尺レールの音がして、スーツ氏が笑顔になるの草
17:21
そしてその笑顔を自ら「見てください」って言ってるのもっと草ww
@@peacetrain1664 草に草を生やしてはいけない(戒め)
この人の知識は聞いてて心地いい本当に好きなんだなって感じる
ホテルを作りすぎたと言うよりは、社員旅行などでこのようなところによく行っていた会社達が社員旅行などをしなくなって、さらにバブルの影響などで全くこなくなってしまい客が遠のいたと祖母から聞きました。
視聴者「またスーツは発車まで1分もあるとか言うんやろなあ」スーツ「早めに来たのに発車まであと7分しかない…」視聴者「！？」
※下今市〜会津田島相互間であればリバティ会津は特急券なしで乗れますが上記の区間とそれ以外の区間を跨ぐようであれば特急券が必要です。（当然、区間外と区間内をそれぞれ分割して乗り通しても特急料金が発生するので注意しましょう。）
神「6050系を見てください」大樹「え？俺は？」
産業廃棄物(SL)はゴミだろ6050は神
この人、ものすごく頭の良いバカだと思う。ほんと大好き。
郡山の動画に会津と書いてありずっと楽しみにしていましたがまさか東武経由で来られたとは！会津民としてスーツさんに紹介していただける事とても喜ばしく感じます！リバティ気になっていたので私も乗ってみようと思います！次の動画も楽しみにしております！(by583系の会津民)
本来雪があるはずのところがことごとく雪がない。普段の冬なら真っ白になってるのに。
新潟の海側今季1度も積もってないよw
私は道民ですが、全然雪かきをしていないので助かります
今年もとうとう雪が降らなかった……
【祝】スーツ初の会津鉄道動画
大樹でも乗ってるゾ
え？どの動画ですか？
東武日光線快速は北千住から東武日光まで特急料金無しで2時間で行けたからなあ。貧乏旅行には最高だったよ。今だと南栗橋で乗換、一回やってみたけど挫折して一回で終わった。
JR会津線はJR発足後の3ヶ月ほどのみで、1987年7月16日に会津鉄道に移管されました。なお、前年に国鉄は会津滝ノ原駅を会津高原駅に改称し、2006年には会津高原尾瀬口駅に再び改称したという経緯があります。野岩鉄道は未成線の開業ですので、東武鉄道の開発という側面もあり、東武鉄道の株式保有率が高いですが、もともと国鉄線として開業していた会津鉄道は低めです。ということもあり、会社が分かれているものと考えられます。確かに県を跨ぐというネックもあったんでしょうが。
流れる風景をみてると廃墟旅館などに驚きます。ためになる。
2:46 唐突な寒い神ギャグ
ua-cam.com/video/VCXtaepcOBE/v-deo.html
マウントエクスプレスでマウント取りました
最近どこにも行けないんでスーツさんの動画見て旅行気分味わってます！
この前下今市まで見に行きましたが列車の往来が多くて楽しかったです。
年末にこれで会津まで行ったわ。会津市内までは４時間くらいかかるけど、郡山経由よりは安いし良いね。
下今市駅の近くに住んでいますが快速電車は便利でしたよ。東京までは2時間ぐらいで行けました。ちなみに鬼怒川方面のリバティは私はあまり縁がないかな。
@@munhun2589 そういうのやめろみんなそのリンクは押すな
ちょうど2月に行こうと思ってた路線だ！浅草から会津まで行けるって便利ですよね
東武嫌いなのに東武の動画を頻繁に投稿する男
9 takentas なかなか腹黒い漢
どこかの相鉄嫌いより素晴らしいと思う
@@user-od2ud9dw1w 草
ダ◯？
あいうえおかきくけこ ○イなんて知らないなぁ(すっとぼけ)
がみさんと初めて会う時も鬼怒川温泉からスタートでしたね。
会津マウントエクスプレスは、会津鉄道の運転士が東武日光あるいは鬼怒川温泉まで通し乗務です。 東武は気動車免許持ってないのかな？
その通り持っていないのです！なのでキハ8500系はスペーシアに見劣りしない性能・居住性を有しながらも鬼怒川以南に乗り入れることが出来なかったのです！
スーツさんの動画見る→内容に関係なくとりあえず最初に高評価してから動画観る人↓👍
いや内容は見て判断すべきだろ･･･
神がやることに間違いは無い（信者思考）
@@washi0127 僕も普通はそうしますが、スーツさんの今までの動画の良さから、今後もこのチャンネルが続いていってほしいな、という気持ちを込めて高評価してます。
最後の列車の顔二両凄いですね。最新の未来型と国鉄急行型なかなかいい映像です。
7:25秒過ぎの緑色のホテル昔、泊まった気がするんだよなぁ
11:17 湯西川温泉駅を出ると、鉄橋で「湯西川」を渡ります。11:27 五十里ダムでできた、五十里湖です。
昔、会津滝ノ原駅には転車台がありました。動画に本家の建物が映っていてとても嬉しい。
会津田島からは非電化だから、東武と野岩鉄道の車は入れないんですよ
湯葉の入った鱒寿司美味しそう♪私は今日、駅弁フェアで、福井の焼き鯖すしを食べました😋
アネモネ 確かに美味しいです！何回も食べましたから。
珍太郎 さん中に挟まったガリがまたいい仕事していますよね😊
ニット帽雑巾にされなくて良かった
【スーツくん発狂する】
浅草駅から急行「南会津」で行った時ある。
ぜひ、スカイツリーライナーでせんげん台〜春日部・大宮にもお越しください
この前伊勢崎の方に行きましたがだいぶ山が近づいてきびびりました^^風景も綺麗でした^^
スーツ氏の頭を撫でるといいことがありそう
ようこそ！！！日光へ！
本当に美しい世界でーす！素晴らしい世界でーす！楽しいﾀﾞｹﾀﾞｹが！めちゃくちゃいっぱいでーす！スーツ様ありがとうございます。
拝島ライナーの小平からフリー区間みたいなもんですね。
Suicaのエリア外の放送はじめて聞いた
先月の末にSL大樹1号→鬼怒川温泉→リバティ→湯西川温泉→再びリバティ→会津高原尾瀬口→6050系→鬼怒川温泉→SL大樹6号と乗車しましたが、その時はかなり雪が降っていて幻想的でした。6050系の本数より確かにリバティの方が多かったです。ちなみにリバティは野田線内でも乗車券のみで乗ることができます。
今の時代、スーツは最高に面白い。不味そうに食べる🍴の健在で安心しました‼️
快速がなくなって寂しい。。。
若さを惜しみもなくぶちまけるスーツ氏の醤油使い
13:23 坊主モグモグタイム
野岩鉄道の設立には福島県も関わっています。初代の社長は福島県知事でした。なので例えばIGRと青い森鉄道のように最初から県境別で会社になったというよりもたまたま国鉄会津線の終点である会津高原尾瀬口駅（当時は会津滝ノ原駅）が県境近くだったというような成り立ちだと思ったほうが良いと思います。それにしても国鉄ローカル線名残の短尺レールを東武の最新特急が走るのは萌えますねｗ
私鉄に興味ないスーツさんから6050系という型式名が出てきた事に驚いたw東武快速は本当に良かったですよね。古き良き時代という感じです。会津若松直通列車出来ないかなぁ…。
長良川鉄道なら短尺レールが多く残ってます 短尺レールは線路を運ぶとき軽いので人の手で運べるんですw
スーツ氏には是非檜枝岐村へ行ってもらいたい
箱型の区間快速の電車高校生の時に朝の時間帯春日部で見たな…と記憶にあります。平日だったかなぁ…2年前の話です。そしてリバティはせんげん台〜大宮間特急券がいらないので男子高校生が「うぉ！すげえ！」って言いながら椅子回転してたのを思い出しました。懐かしいです。
この鱒寿司 すご～～くおいしそうに撮れていますね！
田島到着前にすごい音がした鉄橋 下で信号待ちをしているともっと音がでかくてびっくりします
ン？ 桧枝岐方面に枝分かれするあの交差点ですか？
@@roshocean4286 いや、南郷方面に分かれる交差点です
最新特急のリバティ、国鉄形急行のおおかわこの2つが並んで見れるとは...!!
ホント最後、新しいリバティと国鉄のみたいな急行が並んでて草
昨日会津田島〜北千住乗ったけど、会津若松まできてほしい
「おおかわ号」と「リバティ」くたびれた昭和末期とおおよそ令和の並列は何とも形容しがたい。
スーツ旅行チャンネルで、会津田島の街紹介をやってほしいと思います。
新藤原〜会津尾瀬口は野岩鉄道、会津尾瀬口〜会津田島は会津鉄道。上記の区間リバティーは普通電車として運転されてましたね。会津田島より先、会津若松方面は、非電化区間の為に乗入れできませんでした。
鬼怒川温泉駅前のRマートが好きです(^^品揃え個性的でいいよね♪
もともと浅草～会津田島の快速列車が運用されていた。それを置き換えつつ浅草～鬼怒川温泉を特急に格上げしてできたのがリバティ。
急行もありましたよね、たしか...
私なら会津だったらやまびこの自由席で郡山いって磐越西線で行く。
会津高原尾瀬口駅の前の駅名は会津高原駅です。会津滝ノ原駅という駅名はさらにその前ですね。
フワフワした乗り心地って、酔いそうだなぁ…
ニット帽の折り目ずっと気になってしまう笑
来てたの分かんなかった。。田島居たのに()
田島より先は、昔の国鉄会津線だ。景色がいい。塔のへつり、芦ノ牧温泉、会津若松、渓谷や山地・盆地の景色と変化に富んであきない路線だ。冬は雪が凄いべ。。
名物？の短尺レール体験に興奮してましたね。
私鉄はかなり乗ってない路線有りそう。2020は私鉄イヤーかな。
リバティは目的外かもしれないけど6050系の代行もしてるんでしょうね。6050系も足回りが先代6000系の使い回し編成が限界で廃車を進めてるし。
しかしまあ、1月なのに雪が全然無いな。奥会津の暖冬を感じさせる今回の映像。
6050の浅草快速よかったよな
私も乗りたかった。
島田勇利 快適すぎて寝過ごした・・・
鬼怒川温泉か。5歳の時行ったな。懐かしい。
東武快速があった当時も、野岩鉄道線以北は各停だったと思いますので、それを受け継いだということはリバティも各停になるのでは？
「マウントエクスプレスに乗ってマウントを取りまーす(ﾆﾀｧ)」髪剃ってオヤジ化に磨きがかかってきてんじゃねーか？
磐越西線、只見線お願いします‼
予備知識も無く『SL大樹』を撮影に来たときに、「下今市駅まで戻る列車が無い...」と途方に暮れた思い出が蘇りました。時刻表をよく見ると「下今市駅までは特急券無しで利用できます」とあって、胸を撫で下ろしました。事情が分かってしまえば、東武鉄道だけでなく、野岩鉄道〜会津鉄道経由で会津若松駅に行くのにも利用しています。
17:16 ふわっふわっ
いつも楽しく 拝見させていただいてます 女性とかには理解されないと思いますが これが男のロマンだと 思います
良い動画ですなリバティ乗車券のみで乗れたので一昨年びっくりしたゴールデンウイークなのに鬼怒川温泉より先は空いていたゆったり会津 東武フリーパスはゴールデンウイークも使えました
スーツさんが美味しそうに食べている…だと！？
普通列車をかなり削ったから混雑は仕方ないですね休日運転の区間電車ぐらい設定すればいいのに
駅から遠い宿は廃墟多いよ鬼怒川公園付近
私は廃墟も大好きなんでね。
今度鬼怒川にも行こうと思うので、参考にさせていただきます🤗
雪が全くありませんね暖冬なんですね
何処ぞのダ●みたいに好きなものを批判せずに動画上げるとこに脱帽
リバティは川重製😙
廃墟の旅館群は凄いなー！
裏磐梯からの帰路、会津田島の日本酒自販機で、２〜３杯買って帰るのが楽しみだった。猪苗代でのバス〜西線への接続が悪くなって、出来なくなったのが、残念。
あっ、会津若松での接続でした
寒い時期のこのあたりはよいですね
2017年4月の改正で東武伊勢崎線・日光線（スカイツリーライン）の快速・区間快速は廃止されましたそれ以降の6050系は臨時急行での運転がしばらくありましたね
リバティに乗る神
同型は、春日部〜野田市〜運河駅間も乗車券のみで乗車できますよ。しかし運行が夜22時過ぎとなっている為、車窓は楽しめないです。
リバティだ！
会津田島から会津若松まで電化されてたら、リバティとか乗り入れてたかな？
会津磐梯山に行くのにリバティ乗ろうと思っているので楽しみです。
最近スーツさんの見過ぎで電車の乗る時間がギリギリになってる残り1分ぐらいで改札通る でも最近は慣れてきた
リバティ乗りました。なかなかよかったですね😆(けごん号と会津号両方乗りました。)
関係ないけど急行南会津はよく使ったなぁ
指定席満席だと特急券持ってない客は立ち席利用も出来ないんです。現地でそう案内されるまで知りませんでした。
ダイヤ改正前の特急南風中村行きはJR西日本JR四国土佐くろしお鉄道の3社直通でした！
数年前の正月休み、湯西川温泉駅の日帰り温泉を利用しました。帰りは6050系2両編成。文字通りの寿司詰め状態。新藤原で４両になっても大して変わらず。鬼怒川温泉までギュウギュウ詰めでした。 リバティ3両編成で多少は改善されたんですかね？
野岩線の計画は日光線今市〜会津線会津滝ノ原ではないでしょうか。
最初の計画では山形県の米沢まで通す予定でしたが戦争で米沢から熱塩と会津滝の原から今市は中止に成りました。
キタカタPTM101 hizaemon 熱塩方面は日中線ですね。本数が少なかったと聞いています。
実は東北の震災が起こった時、東京-会津(福島)直通できる電車が運転見合わせになるなか、内陸走る東武直通が約１週間後に復旧して救援物資などの運搬に役に立ったって話があるんだけど、あんまり知られていない
石油貨物緊急輸送列車が有名になったからかな？
今回の地震もひたち3号とともに貴重な東北に行くルートとして重宝されてるっぽいですよ
@@user-zr6yn9wf6q サササさましさしかさなはやかまああな
@@Sasadai_MIYA
どうした
さきだい氏…？！
@@Natsu-8110 いやなんか、@新之助さんが同じような書き込みしてたんで便乗したんすよ()
こんなラグジュアリー列車が人口密度15人のど田舎にまで乗り入れてくれるだけで感謝。
最近乗ったけど死ぬほど快適。
特急が殆どない静岡から会津に来たんで感動しかねぇ…
17:16 短尺レールの音がして、スーツ氏が笑顔になるの草
17:21
そしてその笑顔を自ら「見てください」
って言ってるのもっと草ww
@@peacetrain1664 草に草を生やしてはいけない(戒め)
この人の知識は聞いてて心地いい
本当に好きなんだなって感じる
ホテルを作りすぎたと言うよりは、社員旅行などでこのようなところによく行っていた会社達が社員旅行などをしなくなって、さらにバブルの影響などで全くこなくなってしまい客が遠のいたと祖母から聞きました。
視聴者「またスーツは発車まで1分もあるとか言うんやろなあ」
スーツ「早めに来たのに発車まであと7分しかない…」
視聴者「！？」
※下今市〜会津田島相互間であればリバティ会津は特急券なしで乗れますが上記の区間とそれ以外の区間を跨ぐようであれば特急券が必要です。
（当然、区間外と区間内をそれぞれ分割して乗り通しても特急料金が発生するので注意しましょう。）
神「6050系を見てください」
大樹「え？俺は？」
産業廃棄物(SL)はゴミだろ
6050は神
この人、ものすごく頭の良いバカだと思う。
ほんと大好き。
郡山の動画に会津と書いてありずっと楽しみにしていましたがまさか東武経由で来られたとは！
会津民としてスーツさんに紹介していただける事とても喜ばしく感じます！
リバティ気になっていたので私も乗ってみようと思います！
次の動画も楽しみにしております！
(by583系の会津民)
本来雪があるはずのところがことごとく雪がない。
普段の冬なら真っ白になってるのに。
新潟の海側今季1度も積もってないよw
私は道民ですが、全然雪かきをしていないので助かります
今年もとうとう雪が降らなかった……
【祝】スーツ初の会津鉄道動画
大樹でも乗ってるゾ
え？
どの動画ですか？
東武日光線快速は北千住から東武日光まで特急料金無しで2時間で行けたからなあ。貧乏旅行には最高だったよ。
今だと南栗橋で乗換、一回やってみたけど挫折して一回で終わった。
JR会津線はJR発足後の3ヶ月ほどのみで、1987年7月16日に会津鉄道に移管されました。なお、前年に国鉄は会津滝ノ原駅を会津高原駅に改称し、2006年には会津高原尾瀬口駅に再び改称したという経緯があります。
野岩鉄道は未成線の開業ですので、東武鉄道の開発という側面もあり、東武鉄道の株式保有率が高いですが、もともと国鉄線として開業していた会津鉄道は低めです。ということもあり、会社が分かれているものと考えられます。確かに県を跨ぐというネックもあったんでしょうが。
流れる風景をみてると廃墟旅館などに驚きます。ためになる。
2:46 唐突な寒い神ギャグ
ua-cam.com/video/VCXtaepcOBE/v-deo.html
マウントエクスプレスでマウント取りました
最近どこにも行けないんでスーツさんの動画見て旅行気分味わってます！
この前下今市まで見に行きましたが列車の往来が多くて楽しかったです。
年末にこれで会津まで行ったわ。
会津市内までは４時間くらいかかるけど、郡山経由よりは安いし良いね。
下今市駅の近くに住んでいますが快速電車は便利でしたよ。東京までは2時間ぐらいで行けました。ちなみに鬼怒川方面のリバティは私はあまり縁がないかな。
@@munhun2589 そういうのやめろ
みんなそのリンクは押すな
ちょうど2月に行こうと思ってた路線だ！
浅草から会津まで行けるって便利ですよね
東武嫌いなのに東武の動画を頻繁に投稿する男
9 takentas なかなか腹黒い漢
どこかの相鉄嫌いより素晴らしいと思う
@@user-od2ud9dw1w 草
ダ◯？
あいうえおかきくけこ
○イなんて知らないなぁ(すっとぼけ)
がみさんと初めて会う時も鬼怒川温泉からスタートでしたね。
会津マウントエクスプレスは、会津鉄道の運転士が東武日光あるいは鬼怒川温泉まで通し乗務です。
東武は気動車免許持ってないのかな？
その通り持っていないのです！
なのでキハ8500系はスペーシアに見劣りしない性能・居住性を有しながらも鬼怒川以南に乗り入れることが出来なかったのです！
スーツさんの動画見る→内容に関係なくとりあえず最初に高評価してから動画観る人↓👍
いや内容は見て判断すべきだろ･･･
神がやることに間違いは無い（信者思考）
@@washi0127 僕も普通はそうしますが、スーツさんの今までの動画の良さから、今後もこのチャンネルが続いていってほしいな、という気持ちを込めて高評価してます。
最後の列車の顔二両凄いですね。最新の未来型と国鉄急行型なかなかいい映像です。
7:25秒過ぎの緑色のホテル昔、泊まった気がするんだよなぁ
11:17 湯西川温泉駅を出ると、鉄橋で「湯西川」を渡ります。
11:27 五十里ダムでできた、五十里湖です。
昔、会津滝ノ原駅には転車台がありました。動画に本家の建物が映っていてとても嬉しい。
会津田島からは非電化だから、東武と野岩鉄道の車は入れないんですよ
湯葉の入った鱒寿司美味しそう♪
私は今日、駅弁フェアで、福井の焼き鯖すしを食べました😋
アネモネ
確かに美味しいです！
何回も食べましたから。
珍太郎 さん
中に挟まったガリがまたいい仕事していますよね😊
ニット帽雑巾にされなくて良かった
ua-cam.com/video/VCXtaepcOBE/v-deo.html
【スーツくん発狂する】
浅草駅から急行「南会津」で行った時ある。
ぜひ、スカイツリーライナーで
せんげん台〜春日部・大宮にもお越しください
この前伊勢崎の方に行きましたがだいぶ山が近づいてきびびりました^^風景も綺麗でした^^
スーツ氏の頭を撫でるといいことがありそう
ようこそ！！！日光へ！
本当に美しい世界でーす！素晴らしい世界でーす！楽しいﾀﾞｹﾀﾞｹが！めちゃくちゃいっぱいでーす！スーツ様ありがとうございます。
拝島ライナーの小平からフリー区間みたいなもんですね。
Suicaのエリア外の放送はじめて聞いた
先月の末にSL大樹1号→鬼怒川温泉→リバティ→湯西川温泉→再びリバティ→会津高原尾瀬口→6050系→鬼怒川温泉→SL大樹6号と乗車しましたが、その時はかなり雪が降っていて幻想的でした。6050系の本数より確かにリバティの方が多かったです。ちなみにリバティは野田線内でも乗車券のみで乗ることができます。
今の時代、スーツは最高に面白い。
不味そうに食べる🍴の健在で安心しました‼️
快速がなくなって寂しい。。。
若さを惜しみもなくぶちまけるスーツ氏の醤油使い
13:23 坊主モグモグタイム
野岩鉄道の設立には福島県も関わっています。初代の社長は福島県知事でした。なので例えばIGRと青い森鉄道のように最初から県境別で会社になったというよりもたまたま国鉄会津線の終点である会津高原尾瀬口駅（当時は会津滝ノ原駅）が県境近くだったというような成り立ちだと思ったほうが良いと思います。
それにしても国鉄ローカル線名残の短尺レールを東武の最新特急が走るのは萌えますねｗ
私鉄に興味ないスーツさんから6050系という型式名が出てきた事に驚いたw
東武快速は本当に良かったですよね。古き良き時代という感じです。会津若松直通列車出来ないかなぁ…。
長良川鉄道なら短尺レールが多く残ってます
短尺レールは線路を運ぶとき軽いので人の手で運べるんですw
スーツ氏には是非檜枝岐村へ行ってもらいたい
箱型の区間快速の電車高校生の時に朝の時間帯春日部で見たな…と記憶にあります。平日だったかなぁ…2年前の話です。
そしてリバティはせんげん台〜大宮間特急券がいらないので男子高校生が「うぉ！すげえ！」って言いながら椅子回転してたのを思い出しました。懐かしいです。
この鱒寿司 すご～～くおいしそうに撮れていますね！
田島到着前にすごい音がした鉄橋 下で信号待ちをしているともっと音がでかくてびっくりします
ン？ 桧枝岐方面に枝分かれするあの交差点ですか？
@@roshocean4286 いや、南郷方面に分かれる交差点です
最新特急のリバティ、国鉄形急行のおおかわ
この2つが並んで見れるとは...!!
ホント最後、新しいリバティと国鉄のみたいな急行が並んでて草
昨日会津田島〜北千住乗ったけど、会津若松まできてほしい
「おおかわ号」と「リバティ」
くたびれた昭和末期とおおよそ令和の並列は何とも形容しがたい。
スーツ旅行チャンネルで、会津田島の街紹介をやってほしいと思います。
新藤原〜会津尾瀬口は野岩鉄道、会津尾瀬口〜会津田島は会津鉄道。
上記の区間リバティーは普通電車として運転されてましたね。
会津田島より先、会津若松方面は、非電化区間の為に乗入れできませんでした。
鬼怒川温泉駅前のRマートが好きです(^^
品揃え個性的でいいよね♪
もともと浅草～会津田島の快速列車が運用されていた。それを置き換えつつ浅草～鬼怒川温泉を特急に格上げしてできたのがリバティ。
急行もありましたよね、たしか...
私なら会津だったらやまびこの自由席で郡山いって磐越西線で行く。
会津高原尾瀬口駅の前の駅名は会津高原駅です。会津滝ノ原駅という駅名はさらにその前ですね。
フワフワした乗り心地って、酔いそうだなぁ…
ニット帽の折り目ずっと気になってしまう笑
来てたの分かんなかった。。
田島居たのに()
田島より先は、昔の国鉄会津線だ。景色がいい。塔のへつり、芦ノ牧温泉、会津若松、渓谷や山地・盆地の景色と変化に富んであきない路線だ。冬は雪が凄いべ。。
名物？の短尺レール体験に興奮してましたね。
私鉄はかなり乗ってない路線有りそう。
2020は私鉄イヤーかな。
リバティは目的外かもしれないけど6050系の代行もしてるんでしょうね。
6050系も足回りが先代6000系の使い回し編成が限界で廃車を進めてるし。
しかしまあ、1月なのに雪が全然無いな。奥会津の暖冬を感じさせる今回の映像。
6050の浅草快速よかったよな
私も乗りたかった。
島田勇利 快適すぎて寝過ごした・・・
鬼怒川温泉か。5歳の時行ったな。懐かしい。
東武快速があった当時も、野岩鉄道線以北は各停だったと思いますので、それを受け継いだということはリバティも各停になるのでは？
「マウントエクスプレスに乗ってマウントを取りまーす(ﾆﾀｧ)」
髪剃ってオヤジ化に磨きがかかってきてんじゃねーか？
磐越西線、只見線お願いします‼
予備知識も無く『SL大樹』を撮影に来たときに、
「下今市駅まで戻る列車が無い...」
と途方に暮れた思い出が蘇りました。
時刻表をよく見ると
「下今市駅までは特急券無しで利用できます」
とあって、胸を撫で下ろしました。
事情が分かってしまえば、東武鉄道だけでなく、
野岩鉄道〜会津鉄道経由で会津若松駅に行くのにも
利用しています。
17:16 ふわっふわっ
いつも楽しく 拝見させていただいてます 女性とかには理解されないと思いますが これが男のロマンだと 思います
良い動画ですな
リバティ乗車券のみで乗れたので一昨年びっくりした
ゴールデンウイークなのに
鬼怒川温泉より先は空いていた
ゆったり会津 東武フリーパスはゴールデンウイークも使えました
スーツさんが美味しそうに食べている…だと！？
普通列車をかなり削ったから混雑は仕方ないですね
休日運転の区間電車ぐらい設定すればいいのに
駅から遠い宿は廃墟多いよ
鬼怒川公園付近
私は廃墟も大好きなんでね。
今度鬼怒川にも行こうと思うので、参考にさせていただきます🤗
雪が全くありませんね
暖冬なんですね
何処ぞのダ●みたいに好きなものを批判せずに動画上げるとこに脱帽
リバティは川重製😙
廃墟の旅館群は凄いなー！
裏磐梯からの帰路、会津田島の日本酒自販機で、２〜３杯買って帰るのが楽しみだった。
猪苗代でのバス〜西線への接続が悪くなって、出来なくなったのが、残念。
あっ、会津若松での接続でした
寒い時期のこのあたりはよいですね
2017年4月の改正で東武伊勢崎線・日光線（スカイツリーライン）の快速・区間快速は廃止されました
それ以降の6050系は臨時急行での運転がしばらくありましたね
リバティに乗る神
同型は、春日部〜野田市〜運河駅間も乗車券のみで乗車できますよ。
しかし運行が夜22時過ぎとなっている為、車窓は楽しめないです。
リバティだ！
会津田島から会津若松まで電化されてたら、リバティとか乗り入れてたかな？
会津磐梯山に行くのにリバティ乗ろうと思っているので楽しみです。
最近スーツさんの見過ぎで電車の乗る時間がギリギリになってる
残り1分ぐらいで改札通る でも最近は慣れてきた
リバティ乗りました。なかなかよかったですね😆(けごん号と会津号両方乗りました。)
関係ないけど急行南会津はよく使ったなぁ
指定席満席だと特急券持ってない客は立ち席利用も出来ないんです。
現地でそう案内されるまで知りませんでした。
ダイヤ改正前の特急南風中村行きは
JR西日本
JR四国
土佐くろしお鉄道
の3社直通でした！
数年前の正月休み、湯西川温泉駅の日帰り温泉を利用しました。
帰りは6050系2両編成。文字通りの寿司詰め状態。新藤原で４両になっても大して変わらず。鬼怒川温泉までギュウギュウ詰めでした。
リバティ3両編成で多少は改善されたんですかね？
野岩線の計画は日光線今市〜会津線会津滝ノ原ではないでしょうか。
最初の計画では山形県の米沢まで通す予定でしたが戦争で米沢から熱塩と会津滝の原から今市は中止に成りました。
キタカタPTM101 hizaemon 熱塩方面は日中線ですね。本数が少なかったと聞いています。