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9万キロとは思えないほど状態が綺麗ですね☺️
2023年3月末に、2013年式8.5万キロ(車検なし)をヤフオクで10万ちょいで購入して車検とってなんだかんだで+9万弱、その後色々メンテとか冬タイヤだったので夏タイヤ(+ホイール)やオーディオ変更で+8万。(工賃DIYにつき含まず)2つほど現車確認しても見つけれないであろう、不具合が隠れてました。値段には理由がありますね・・・・状態も良いし面白い車でしたが、つなぎの足車だったので悩んだ挙句手放しました。
ギクシャクが気にならないレベルだと、前オーナーが車検のたびにASGのソフトをアップデートしておられるはず。当家も2回のアップデートで変速ショックはありません。この車は街乗りでは真価を発揮しませんよ。真価が発揮できるのは80キロから120キロです。ワインディングや雨天の高速道路なら更に国産車との違いがわかるはずです。
記録簿を見る限りリコール対応を行っているのでその際にシフトプログラムのアップデートは行なっている可能性はあるかもですね。まだ首都高しか乗ってませんが確かに高速道路での走行も快適にこなせそうな気がします。
自分もアップ買おうと思うんですけどBluetoothとかはついてるんですか?
コメントありがとうございます。僕の車両は付いておらず、AUX端子から有線接続して音楽を聴いておりました。しかしマイナーチェンジ後のモデルでは、Bluetooth接続が可能となったはずです。
@@harakun_channel そうなんですね参考にします返信ありがとうございます
9万キロとは思えないほど状態が綺麗ですね☺️
2023年3月末に、2013年式8.5万キロ(車検なし)をヤフオクで10万ちょいで購入して車検とってなんだかんだで+9万弱、
その後色々メンテとか冬タイヤだったので夏タイヤ(+ホイール)やオーディオ変更で+8万。(工賃DIYにつき含まず)
2つほど現車確認しても見つけれないであろう、不具合が隠れてました。値段には理由がありますね・・・・
状態も良いし面白い車でしたが、つなぎの足車だったので悩んだ挙句手放しました。
ギクシャクが気にならないレベルだと、前オーナーが車検のたびにASGのソフトをアップデートしておられるはず。当家も2回のアップデートで変速ショックはありません。この車は街乗りでは真価を発揮しませんよ。真価が発揮できるのは80キロから120キロです。ワインディングや雨天の高速道路なら更に国産車との違いがわかるはずです。
記録簿を見る限りリコール対応を行っているのでその際にシフトプログラムのアップデートは行なっている可能性はあるかもですね。
まだ首都高しか乗ってませんが確かに高速道路での走行も快適にこなせそうな気がします。
自分もアップ買おうと思うんですけど
Bluetoothとかはついてるんですか?
コメントありがとうございます。
僕の車両は付いておらず、AUX端子から有線接続して音楽を聴いておりました。
しかしマイナーチェンジ後のモデルでは、Bluetooth接続が可能となったはずです。
@@harakun_channel そうなんですね参考にします返信ありがとうございます