а пора бы уж проверить-то и каждый болтик, петельку, лямку перебрать, пересмотреть и перещупать под ярким светом или солнцем! особенно ответственные узелки и сборки
Вы ошибаетесь. Аппарат привозится на поле на обычном автоприцепе и за пол часа без помощников собирается в полётное состояние . А хранить можно либо в гараже либо прямо на прицепе на автостоянке.
Я вот не понимаю одного. Почему подобное видео давным-давно не выпустил производитель е-16 Е. Коваленко? Вообще, сейчас у Коваленко заказы должны попереть, я думаю.
Алексей, привет! Смотрел с сочувствием. Во так перед каждым выездом на полеты, плюс разборка крыла после полетов, когда уже устал, плюс погрузка на машину перевозка в гараж, а там выгрузка. Дополнительный кайф от комаров и от сырости (сборка и разборка в утренние и вечерние часы, когда уже выпадает роса). Вот это романтика! Как подумаешь, что все это нужно будет делать, чтобы полетать пару часов..... У меня вопрос, а как смотрит производитель крыла на то, что ты высоко поднимаешь консоль на лежачем крыле? У меня крыло Аэрос "Стрим-16", производитель запрещает поднимать консоль при разведении выше 30 см для недопущения предельных нагрузок на передний узел крепления консолей.
А производитель крыла тот же что и мототележки? Смущают петли для натяжки лат, петли неравномерно изготовленные, сразу возникает настороженность, может он и парус где то плохо прошил.
Для полётов на аппаратах менее 115кг никакие документы не требуются. Что касается стоимости обучения, то в разных аэроклубах цены разные, ориентируйтесь на 100 т.р. + -
Что нужно(и можно ли) чтобы сложить крылья не снимая с тележки и закатить, например, во двор для хранения или транспортировать за машиной?. Наверное нужно вынуть латы и отцепить какие-либо тросы?
Время 3:31. Лямочка. Вы все время ее проверяли. Она както странно крепится(насколько я смог разглядеть) просто упирается в торец трубы. Что будет, если в полете лямка слетит? И нужна ли там доработка? Ps. Разглядел на левой половине пропил. Наверное неглубокий.
В связи с наличием у меня ангара, я почти 11 лет не собирал и не разбирал крыло. Поэтому уже и подзабыл как это делается.
а пора бы уж проверить-то и каждый болтик, петельку, лямку перебрать, пересмотреть и перещупать под ярким светом или солнцем! особенно ответственные узелки и сборки
@@user-nz4ky3bs2o
Регулярно проверяю.
@@deltaangar а болт в низу подкоса давно развинчивали с выемкой?
Как я раньше Ваш канал не смотрел?! Как я был черт возьми?! Классно снимаете спасибо за то что Вы есть!)
Благодаря вам моя мечта сбудется! Спасибо! Кстати я первый который поставил лайк на это видео👍
Мечты нужно осуществлять! Иначе зачем было жить?
главное, вы там поаккуратнее с осуществлением
@@MrSamaranches 👍
@@deltaangar Да уж..)
Большая у вас палатка =)
Я маверик 2 собирал , ездил несколько раз в качестве техника , работали на трихограме ))
Спасибо
Накрыл треугольную поляну :)
Спасибо за видео, было интересно. 👍 Если бы только звук погромче, а то на телефоне плохо слышно, даже при максимальной громкости. 😉
Андрей Мовчан забрало когда опущено - звук лучше, от стекла отражается
Что делают нормальные люди в 5 утра? Летают на всём на чём можно летать. Поле жизни отоспимся... 😁
Алексей, забыли продеть задний верхний трос (идущий от килевой к мачте) в петельку на верхней обшивке.
Тряпочки, палочки, ниточки. И оно летает!
Ещё этот ролик посмотрите - ua-cam.com/video/MpydpLOVR8s/v-deo.html
Без ангара умрёшь такой техникой пользоваться. Хотя... У кого здоровье позволяет, можно пошвыряться)
Вы ошибаетесь. Аппарат привозится на поле на обычном автоприцепе и за пол часа без помощников собирается в полётное состояние . А хранить можно либо в гараже либо прямо на прицепе на автостоянке.
@@deltaangar это всё понятно, просто сужу по своим возможностям.
Спасибо за столь подробное видео. Подскажите, на каком сайте подаёте заявку на полеты.
проверяете наличие каждого стопорного кольца, шплинта и хомута перед каждым полетом или 1-3 раза за сезон проводите инспекцию по полной?
Алексей Снимите пожалуйста Разборку-сборку своего "Грача".
Всё тоже самое.
Я вот не понимаю одного. Почему подобное видео давным-давно не выпустил производитель е-16 Е. Коваленко? Вообще, сейчас у Коваленко заказы должны попереть, я думаю.
Николай Дмитриев, Коваленко редко снимает что то!
А я помню у вас видео было о том как собирать крыло на первом дельталёте. Удалили? Или может я путаю?
Алексей, привет! Смотрел с сочувствием. Во так перед каждым выездом на полеты, плюс разборка крыла после полетов, когда уже устал, плюс погрузка на машину перевозка в гараж, а там выгрузка. Дополнительный кайф от комаров и от сырости (сборка и разборка в утренние и вечерние часы, когда уже выпадает роса). Вот это романтика! Как подумаешь, что все это нужно будет делать, чтобы полетать пару часов..... У меня вопрос, а как смотрит производитель крыла на то, что ты высоко поднимаешь консоль на лежачем крыле? У меня крыло Аэрос "Стрим-16", производитель запрещает поднимать консоль при разведении выше 30 см для недопущения предельных нагрузок на передний узел крепления консолей.
А инструкции просто написано - при установке концевой латы приподнимите консоль крыла, а на какую величину - не написано.
Короче сборка это творческий процесс 😀
Есть крылья которые собираются и разбираются не снимая их с аппарата. Либо вариант как у меня - ангарное хранение в собранном виде.
А я это видео смотрю в 6 утра...
А что ты исследовал всю ночь?
Я в 5 утра обычно хомячков в клетке успокаиваю, орут, как паларешные, бесятся с жиру.
А производитель крыла тот же что и мототележки? Смущают петли для натяжки лат, петли неравномерно изготовленные, сразу возникает настороженность, может он и парус где то плохо прошил.
Я так понимаю тот же. Но вы можете уточнить у Евгения
Если включать перемотку то лучше не смотреть. Мне интересен ВЕСЬ процесс сборки крыла.
скажите пожалуйста, а для чего визор?
А что такое визор?
Алексей,а сколько обучение летать стоит по деньгам и документы должны иметься на дельталет..?
Для полётов на аппаратах менее 115кг никакие документы не требуются. Что касается стоимости обучения, то в разных аэроклубах цены разные, ориентируйтесь на 100 т.р. + -
По терминологии вопрос - почему "латы", когда по-сути это нервюры?
Сергей,правильно -латы
Нервюры в самолёте 😁, у дельты латы
Наверно по аналогии с парусами. Там это латы в латкарманах.
@@JolykYa именно 👍
А ГДЕ ЖЕ 2-Я СЕРИЯ?😃
Она записалась не полность, придется переснимать.
У крыла дельталёта на концах отрицательная крутка?
Да, лопухи (на концах крыла) опущены вниз, а задняя кромка крыла ближе к килевой трубе - задрана вверх тросами антипике.
А боковые трубы неразьемные?
Разъёмные, поэтому можно разобрать крыло в более короткий вариант для хранения и/или перевозки.
Вопрос не в тему: Александр, почему зимой не летаете? Ведь в зимний сезон "своя" красота полетов и ощущений )
Роман Бабушкин Алексей, не Александр. (Поправка)
Роман Бабушкин как он говорил, зимой налетался когда учился на дельталет
@@user-tu4ro7 спасибо за поправку! Извинения Алексею! Случайно ошибся.
Сначала нужно вставлять все латы только потом натагивать веревочку !
Теоретически да, а практически без разницы. Пока поперечина не натянута, парус имеет свободу.
Собирать крыло обязательно в шлеме ?
А как же! Вдруг споткнёшься...
Шутка. Просто на шлеме у меня установлена камера и чтобы руки были свободными надеваю шлем.
Как крыло называется ?
Это Атлас-Т для тележки Е16
Почему Е-16 решили обозревать?
Подогнали нахаляву. Но я его ещё не обозревал, всё ещё впереди ...
Потом разыграйте его на канале!!! Хайпанёте! Давно хочу этот аппарат)
Вы раньше тоже спали до 10 утра? Или всегда были жаворонком?
Раньше я был "сова"
ua-cam.com/video/8lX0tHShG_A/v-deo.html
А так с атласом можно будет, при соответствующей телеге?
Если удлинить килевую трубу - можно.
гульфик!!!
Алексей , а зачем в шлеме во время сьемки и сборке крыла ?
На шлеме камера закреплена и микрофон встроен.
а тут можно крыло складывать как на этом видео в начале??? ua-cam.com/video/PqSLTiClxMg/v-deo.html
Можно, но для этого надо купить другое крыло.
Что нужно(и можно ли) чтобы сложить крылья не снимая с тележки и закатить, например, во двор для хранения или транспортировать за машиной?. Наверное нужно вынуть латы и отцепить какие-либо тросы?
Есть модели крыльев которые возможно складывать не снимая с телеги. Аэрос например такие делает точно.
Время 3:31. Лямочка. Вы все время ее проверяли. Она както странно крепится(насколько я смог разглядеть) просто упирается в торец трубы. Что будет, если в полете лямка слетит? И нужна ли там доработка?
Ps. Разглядел на левой половине пропил. Наверное неглубокий.
Аппарат сделает полубочку после чего полностью потеряет управление.