ёпта, условий напридумал, ответ на твой вопрос однозначный был, ибо два условия всего было, остальные условия дорисовал после ответа, так вопросы задают, только те кто хотят казаться умнее
в задачах пренебрегают многими условиями, ответ даётся исходя из условий указанных первоначально \\из пункта А в пункт Б - раст. время. скорость. условия, а не то что ограбят, сядешь, влюбишься, и через год вспомнишь, что тебе в пункт Б\\ или ещё проще, может ли человек перепрыгнуть через люк канализации? ответ - да..., потом вспомнил, что зима, лёд, скользко, человек килограмм 150 с пузом и люк метра два... ответ - не всё так однозначно ))) но вы меня поняли ) да ладно, всё это пустое, рад бы поспорить, но в разговоре удобнее, чем в письме видео ваши замечательные, особенно "прятки" и "прыжки" понравились, сам побаиваюсь летать на таких малютках, у нас ветра сильные, на ура сносит, хоть народ и летает, посадка на поле вообще жесть, булыжник запросто можно словить, он под углом сливается с полем, сам мечтаю о л-42(44) хотя бы полетать на нём ), летал только на ан-2, посадку пока не доверили успехов вам
Влюбишься, ограбят и сядешь, это разные варианты развития событий для одного и того же персонажа, а в этом ролике я объясняю, что на 3-х разных дельталётах может получиться 3 разных результата, в зависимости от комплектации аппарата и особенностей его конструкции. Что касается ветров в вашей местности, то рекомендую присмотреться к автожирам. Они к ветрам и термичке весьма флегматичны.
На котором я дельталете летал судя из своего полёта , он у нас идёт вниз по вашему вопросу , я думаю ответил правильно . А если все разбирать то будет много факторов! Удачи в полёте и мягких посадок !
Привет алексей. Я когда учился я поижимал трапецыю скорость набирал а высату незначительно не заметно. Ты учился сколько отлетал часов и когда отучился один не летал в этом училище не предлогали. Ты хорошо обьесняешь спасибо большое .еще сезон не открыл 2023г.
увеличение газа на дельталете всегда создает кабрирущий момент, то есть стремится направить аппарат вверх если распологаемая тяга больше чем необходимая для прямолинейног полета то дельт летит вверх при ЛЮБОМ положении трапеции
Самолёт и дельталёт кардинально отличаются по управлению, поэтому я такую глупость совершать не буду. Однако я думаю, дельталётом управлять сложнее, хотя у него всего один орган управления. А самолётом я управлял в полёте, когда меня катали на "Птенце" на аэродроме Гостилицы - в полёте самолётом управлять совсем просто. Взлёт тоже думаю не сложный, а вот посадка ...
Увеличение тяги вызывает кабрирование, но оно компенсируется дачей спидбара к себе. Следствие - увеличение поступательной скорости при примерном сохранении высоты. Но надо подобрать соотношение тяги и угла атаки. Не видя этого видео, в предыдущем дал правильный ответ) Для идеального случая, можно добавить. В вашем случае чуть не хватило тяги или угол атаки надо было чуть увеличить. Тогда летело бы прямо с той же высотой. При большей тяге с прежним угле атаки - летело бы быстрее, при той же тяге с увеличением угла атаки - медленнее.
Такой рывок используют на маршрутных полетах без двигателя, перепрыгивая от одного термического столба к другому. Другой момент, когда надо быстрей проскочить опасное место и не сесть где попало. (нисходящий поток, река, лес, пожар, понос и т.п.) На параплане есть петля акселератор для ног, которая тянет вниз переднюю кромку крыла, тем самым увеличивая скорость. Эффект примерно такой-же как на видео. Во всех случаях , качество крыла уменьшается , сла с двигателем пожирают свою еду втрое больше. Про самолеты не знаю.
Странный ответ... Задал вопрос и получил ответы в контерсте ролика. У кого то ответы правильные. Может не полные, но и курс аэродинамики у доски с мелом не было.А урок, во время полёта это понты и не всем заходит . Без обид. Моменты вокруг продольной, горизонтальной и веитикальных осей рассматривать на листе бумаги нагляднее. Обломил народ. Ставлю ролику неуд. Дизлайк.
Так у меня же не образовательный канал, а развлекательно-популяризационный. Моя задача заразить зрителя интересом к мелколётам, показать и доказать что это хобби доступно многим, а дальше каждый уже сам решит насколько глубоко он желает погрузиться в эту тему.
@@Mihail_Korovkin Не унижает, а наглядно показывает, что тех знаний которые есть у большинства недостаточно. Поэтому нужно учиться, учиться и ещё раз учиться.
Нормальный ответ -все нюансы учел.Мелькали в голове все эти нюансы но закрадывалось сомнение ,вдруг и правда полетит в низ с большой скоростью ,вдруг так крыло у всех дельтопланов устроено что ни какой газ не поможет при полном "в пузо"😁
О! еще одно условие важнейшее есть, неозвученное: величина пуза!!! если отрастить оно - как раз на горизонтальный скоростной полет при прочих равных будет)))
Добрый день, регулярно смотрю Ваши ролики и являюсь подписчиком. Такое предложение, раз появилось видео о устройстве дельталёта может и разбирать взлёт, пасадку, действия в полёте при определённых условиях. Подробней о углах атаки крыла и натяжении тросов)и т.д. О парапланах видео море на просторах ютюба, а тут вы будете первый))
deltaangar Не надейтесь, раз есть вопрос, значит есть и мысли по поводу. Как то же взлетел и сел ПЕРВЫЙ, не было ни инструкторов, ни пособий и тем более роликов.
я учусь с опытными пилотами и доделываю свой одноместный, а зачем вы показывали посадки с выключенным двигателем, опытным это не интересно , да у вас есть видео как вообще опасно пилотировать тем не менее вы это делаете. На парамоторе я кстати сам учился, и да когда то всё начиналось с проб и ошибок и сейчас не существует институтов и училищ по подготовке дельталётчиков и парапланеристов. Обучают те кто когда то также познавали либо сами или от других экспериментаторов впоследствии именуемых профи.
Morkutan Vit лётных школ и аэроклубов хватает, а кроме них можно договориться с кем нибудь из опытных пилотов, но поверьте на слово - опытный пилот это ещё не значит, что он хороший инструктор. Жизнь ваша, вам и решать как ею распорядится.
Ручку сильно вытягивает вперед при таком режиме? Мой аппарат летит в горизонте, но ручку больше двух минут держать очень тяжело хотя телега Фрегат и мотор буран.
Терпимо, думаю минут 20 смогу держать. А чтобы не сильно напрягаться - можно локти перекинуть через ручку, тогда ещё легче становится. Есть ещё такой вариант - заранее привязываешь верёвочку к рамке кресел (с одной стороны) а после притягивания ручки, наматываешь конец верёвочки (0,5 оборота) на ручку трапеции и зажимаешь это место ладонью. В таком варианте трапеция не может ходить по тангажу, но по кренам она относительно свободна, в любой момент ослабил руку и верёвочка отпустила ручку. Главное чтобы после этого верёвка не могла достать до винта.
@@deltaangar поставлю вопрос иначе: чем занимаетесь в свободное от заработка денег время?) К примеру, я уже говорил, что занимаюсь музыкой, был соло-гитаристом в нескольких коллективах, в феврале этого года купил пианино, ибо нравится, осваиваю. Признаться, ни на одном занятии не был. Можно сказать - дано... В воздухе так не бывает)
Покупал в фирме "Авиа-Няня" avianiania.ru/folder19.html Это было до скачка валюты и стоил он тогда порядка 500 000р. А нынче он уже снят с производства. Японцы грозились на его замену выпустить турбированную версию, но пока чё та не выпустили.
***** я не утверждаю что ты врёшь ..) моё предположение оказалось серединному результату предположений. Существует три вероятности : что дельталёт будет снижаться и увеличивать скорость, удерживать высоту и увеличивать скорость и третья вероятность. что будет набирать высоту и увеличивать скорость. я оказался по середине ..)
Богдан Мазепа на моём аппарате именно так и сделано, в результате шум от ВМУ значительно снизился. А кроме того винт не зацепит даже очень высокую траву.
А вы на нём хотите полететь на Марс или на Юпитер? На моём дельталёте двигатель 54л.с. и такой мощности мне вполне хватает для полётов в условиях Земной гравитации. Даже с пассажиром.
Спасибо за ответ. Я давно смотрю ролики ваши и других людей, которые мастерят так сказать, делают самодельные самолёты. И в основном максимум, это 100-120 л.с Но на глаза попал движок от bmw и подумал, 300 л.с это же не 100 л.с. Это какой же мощности можно достичь, скорости и если я не ошибаюсь, можно сделать самолёт ну уж точно не одноместным.
И ещё один фактор забыл - пузо пилота, от его размера тоже будет зависеть на сколько переместится трапеция :)))
У Вас чудесный дар рассказывать.спасибо
Привет эх , дел было много не смотрел пред видео по вопросу , пишу заранее не смотря видео пойдет конечно вниз !
Интересно было. Пузо реально разное бывает )))
ёпта, условий напридумал, ответ на твой вопрос однозначный был, ибо два условия всего было, остальные условия дорисовал после ответа, так вопросы задают, только те кто хотят казаться умнее
Укажите пожалуйста параметры, которые на ваш взгляд не повлияют на ответ этой задачки.
в задачах пренебрегают многими условиями, ответ даётся исходя из условий указанных первоначально
\\из пункта А в пункт Б - раст. время. скорость. условия, а не то что ограбят, сядешь, влюбишься, и через год вспомнишь, что тебе в пункт Б\\
или ещё проще, может ли человек перепрыгнуть через люк канализации? ответ - да..., потом вспомнил, что зима, лёд, скользко, человек килограмм 150 с пузом и люк метра два... ответ - не всё так однозначно ))) но вы меня поняли )
да ладно, всё это пустое, рад бы поспорить, но в разговоре удобнее, чем в письме
видео ваши замечательные, особенно "прятки" и "прыжки" понравились, сам побаиваюсь летать на таких малютках, у нас ветра сильные, на ура сносит, хоть народ и летает, посадка на поле вообще жесть, булыжник запросто можно словить, он под углом сливается с полем, сам мечтаю о л-42(44) хотя бы полетать на нём ), летал только на ан-2, посадку пока не доверили
успехов вам
Влюбишься, ограбят и сядешь, это разные варианты развития событий для одного и того же персонажа, а в этом ролике я объясняю, что на 3-х разных дельталётах может получиться 3 разных результата, в зависимости от комплектации аппарата и особенностей его конструкции. Что касается ветров в вашей местности, то рекомендую присмотреться к автожирам. Они к ветрам и термичке весьма флегматичны.
На котором я дельталете летал судя из своего полёта , он у нас идёт вниз по вашему вопросу , я думаю ответил правильно . А если все разбирать то будет много факторов! Удачи в полёте и мягких посадок !
Именно об этом я говорю в этом видеоответе - очень много факторов которые будут влиять на результат таких действий.
***** Но по сути он вниз идёт !
Сибирский Скиф конкретно твой и конкретно мой, а другие вверх или горизонтально
Привет алексей. Я когда учился я поижимал трапецыю скорость набирал а высату незначительно не заметно. Ты учился сколько отлетал часов и когда отучился один не летал в этом училище не предлогали. Ты хорошо обьесняешь спасибо большое .еще сезон не открыл 2023г.
А можно у вас пройти обучение перед приобретением дельталета?
Можно, но не у меня, а в нашем аэроклубе на аэродроме Гостилицы
Приезжай научим и дельтик продадим.
увеличение газа на дельталете всегда создает кабрирущий момент, то есть стремится направить аппарат вверх
если распологаемая тяга больше чем необходимая для прямолинейног полета то дельт летит вверх при ЛЮБОМ положении трапеции
логично
Получается сам не смог ответить на свой же вопрос
Да, вот так вот всё не просто в этой балансирной авиации
14:00 "Ну магЁм"!!!
Добрый день!
Вопрос: сможете пересесть на полноценный одномоторный самолёт с кратким инструктажем и сразу полететь. Как Вы себя оцениваете?
Самолёт и дельталёт кардинально отличаются по управлению, поэтому я такую глупость совершать не буду.
Однако я думаю, дельталётом управлять сложнее, хотя у него всего один орган управления. А самолётом я управлял в полёте, когда меня катали на "Птенце" на аэродроме Гостилицы - в полёте самолётом управлять совсем просто. Взлёт тоже думаю не сложный, а вот посадка ...
Класние у вас кроткометражки, позабил про Голивудские фильми
Скажите а какой у вас мотор?
Сто скажите про Rotax503?
Мой движок называется HKS700E
Про 503й можно сказать тоже самое, что говорят про автомат Калашникова.
@@deltaangar Подскажите , тяжело научится летать, как вибрать такой апарат б/у, на что обратить внимание, новий ето космос, не реально
3:39 "руль служит для поворота направо, налево и в другие стороны"(с)
:)
Как с вами можно связаться?)
mdpspb@yanex.ru
Увеличение тяги вызывает кабрирование, но оно компенсируется дачей спидбара к себе. Следствие - увеличение поступательной скорости при примерном сохранении высоты. Но надо подобрать соотношение тяги и угла атаки. Не видя этого видео, в предыдущем дал правильный ответ) Для идеального случая, можно добавить. В вашем случае чуть не хватило тяги или угол атаки надо было чуть увеличить. Тогда летело бы прямо с той же высотой. При большей тяге с прежним угле атаки - летело бы быстрее, при той же тяге с увеличением угла атаки - медленнее.
Такой рывок используют на маршрутных полетах без двигателя, перепрыгивая от одного термического столба к другому. Другой момент, когда надо быстрей проскочить опасное место и не сесть где попало. (нисходящий поток, река, лес, пожар, понос и т.п.) На параплане есть петля акселератор для ног, которая тянет вниз переднюю кромку крыла, тем самым увеличивая скорость. Эффект примерно такой-же как на видео. Во всех случаях , качество крыла уменьшается , сла с двигателем пожирают свою еду втрое больше. Про самолеты не знаю.
Странный ответ...
Задал вопрос и получил ответы в контерсте ролика. У кого то ответы правильные. Может не полные, но и курс аэродинамики у доски с мелом не было.А урок, во время полёта это понты и не всем заходит . Без обид. Моменты вокруг продольной, горизонтальной и веитикальных осей рассматривать на листе бумаги нагляднее.
Обломил народ. Ставлю ролику неуд. Дизлайк.
Так у меня же не образовательный канал, а развлекательно-популяризационный. Моя задача заразить зрителя интересом к мелколётам, показать и доказать что это хобби доступно многим, а дальше каждый уже сам решит насколько глубоко он желает погрузиться в эту тему.
@@deltaangar Цель Ваших роликов понятна. Я их многие пересмотрел.
Но конкретно этот вопрос и разбор ответов угижает вашу публику. Народ старался....
@@Mihail_Korovkin Не унижает, а наглядно показывает, что тех знаний которые есть у большинства недостаточно. Поэтому нужно учиться, учиться и ещё раз учиться.
Нормальный ответ -все нюансы учел.Мелькали в голове все эти нюансы но закрадывалось сомнение ,вдруг и правда полетит в низ с большой скоростью ,вдруг так крыло у всех дельтопланов устроено что ни какой газ не поможет при полном "в пузо"😁
Химики летают в таком режиме
а когда будет видео "Полёт с пасажиром" ?
у меня на канале полно роликов о полёте с пассажиром
О! еще одно условие важнейшее есть, неозвученное: величина пуза!!!
если отрастить оно - как раз на горизонтальный скоростной полет при прочих равных будет)))
Здравствуйте, интересует стоимость (без мотора), и своими руками ? Приблезительно. Чистого неба.
Выйдет дороже и менее надёжно чем купить аппарат б/у в хорошем состоянии от известного производителя.
Добрый день, регулярно смотрю Ваши ролики и являюсь подписчиком. Такое предложение, раз появилось видео о устройстве дельталёта может и разбирать взлёт, пасадку, действия в полёте при определённых условиях. Подробней о углах атаки крыла и натяжении тросов)и т.д. О парапланах видео море на просторах ютюба, а тут вы будете первый))
Надеюсь вы не собираетесь по роликам учиться летать?
deltaangar Не надейтесь, раз есть вопрос, значит есть и мысли по поводу. Как то же взлетел и сел ПЕРВЫЙ, не было ни инструкторов, ни пособий и тем более роликов.
Ken89203 А сколько не смогло удачно сесть ...
я учусь с опытными пилотами и доделываю свой одноместный, а зачем вы показывали посадки с выключенным двигателем, опытным это не интересно , да у вас есть видео как вообще опасно пилотировать тем не менее вы это делаете. На парамоторе я кстати сам учился, и да когда то всё начиналось с проб и ошибок и сейчас не существует институтов и училищ по подготовке дельталётчиков и парапланеристов. Обучают те кто когда то также познавали либо сами или от других экспериментаторов впоследствии именуемых профи.
Morkutan Vit лётных школ и аэроклубов хватает, а кроме них можно договориться с кем нибудь из опытных пилотов, но поверьте на слово - опытный пилот это ещё не значит, что он хороший инструктор.
Жизнь ваша, вам и решать как ею распорядится.
Ручку сильно вытягивает вперед при таком режиме? Мой аппарат летит в горизонте, но ручку больше двух минут держать очень тяжело хотя телега Фрегат и мотор буран.
Терпимо, думаю минут 20 смогу держать. А чтобы не сильно напрягаться - можно локти перекинуть через ручку, тогда ещё легче становится. Есть ещё такой вариант - заранее привязываешь верёвочку к рамке кресел (с одной стороны) а после притягивания ручки, наматываешь конец верёвочки (0,5 оборота) на ручку трапеции и зажимаешь это место ладонью. В таком варианте трапеция не может ходить по тангажу, но по кренам она относительно свободна, в любой момент ослабил руку и верёвочка отпустила ручку. Главное чтобы после этого верёвка не могла достать до винта.
Больше всего радует у вас взлет на ЛЭП и Посадка в лесной тупик вдоль дома.Лучше не придумаешь)))
А никто и не обещал, что будет легко!
а если на балансировочной скорости крен 45 градусов обороты холостые, удерживать крен и даже чуток преотдавать. как будут развиваться события?
будет нисходящая спираль
Это могло бы привезти к разрушению крыла ,это не безопасно ?
Вы про вертикальную горку? Нет, такой нагрузкой крыло не разрушить.
А вот при кувырке крыло гарантированно разрушается.
Рукам не прохладно без перчаток?) На такой-то высоте)
Смотря какая температура на земле.
@@deltaangar На земле и без температуры ужас сплошной) Вот бы в воздух) Кстати, а какие хобби у вас в неполётное время?)
@@dreddyjackson9628 Такие же как у всех - зарабатываю деньги.
@@deltaangar поставлю вопрос иначе: чем занимаетесь в свободное от заработка денег время?) К примеру, я уже говорил, что занимаюсь музыкой, был соло-гитаристом в нескольких коллективах, в феврале этого года купил пианино, ибо нравится, осваиваю. Признаться, ни на одном занятии не был. Можно сказать - дано... В воздухе так не бывает)
@@dreddyjackson9628 Ну, например делаю ролики.
А где вы покупали этот двигатель и сколько он стоит?
Покупал в фирме "Авиа-Няня" avianiania.ru/folder19.html
Это было до скачка валюты и стоил он тогда порядка 500 000р. А нынче он уже снят с производства. Японцы грозились на его замену выпустить турбированную версию, но пока чё та не выпустили.
Эх не угадал. Но я понимал конечно, что из-за факторов зависит. Но я просто думал именно Ваш дельтолёт, сможет преодолеть снижение. =)
моторчик хиловат ...
@@deltaangar у меня и такого нет. =(
Еще размер пуза влияет.
А я разве об этом не сказал?
У меня вопрос к автору,а если установить двигатель V8 400л.с.от Ауди к примеру как и что будет?Очень интересно это увидеть.
будет вот так ua-cam.com/video/O3WDL0sk_0s/v-deo.html только намного быстрее
в этом ролике мотор 100 кобыл
@@deltaangar да. Очень убедительный ответ.
Чё за глюки 1 просмотр и 142 лайка и 75 дизлайков ?
Вася! Иди поспи :))) У меня сейчас показывает 7 просмотров и 0 лайков
Я же говорю глюкануло
так и написал, что высота останется прежней и начнёт увеличиваться скорость ...)
ну вот, я 15 минут объяснял, что для каждого дельталёта эффект может быть разным, а ты фактически утверждаешь, что я вру.
*****
я не утверждаю что ты врёшь ..) моё предположение оказалось серединному результату предположений. Существует три вероятности : что дельталёт будет снижаться и увеличивать скорость, удерживать высоту и увеличивать скорость и третья вероятность. что будет набирать высоту и увеличивать скорость. я оказался по середине ..)
Приговорённый Вот так согласен.
А высота ,на которую установлен мотор имеет значение на полёт?
смотря на какой параметр полёта
Ну что-бы лопасти винта сделать побольше. а скорость поменьше.
Богдан Мазепа на моём аппарате именно так и сделано, в результате шум от ВМУ значительно снизился. А кроме того винт не зацепит даже очень высокую траву.
Здравствуйте. Я хочу вас спросить, двигатель от bmw 330 л.с подойдёт для лёгкого ДА?
А вы на нём хотите полететь на Марс или на Юпитер?
На моём дельталёте двигатель 54л.с. и такой мощности мне вполне хватает для полётов в условиях Земной гравитации. Даже с пассажиром.
Спасибо за ответ. Я давно смотрю ролики ваши и других людей, которые мастерят так сказать, делают самодельные самолёты. И в основном максимум, это 100-120 л.с
Но на глаза попал движок от bmw и подумал, 300 л.с это же не 100 л.с.
Это какой же мощности можно достичь, скорости и если я не ошибаюсь, можно сделать самолёт ну уж точно не одноместным.
Igor Tripadush
Вы таки удивитесь, но не одноместные самолёты бывают вообще без двигателя - планеры
От КАМАЗа тоже подойдёт !