Calibracion de punterias o valvulas Matiz,G2 1.0
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- Опубліковано 15 жов 2024
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/ edgar.mknk
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Sigueme mandame un mensaje y en cuanto me desocupe contesto
desafortunadamente por el trabajo en el taller se me hace imposible
contestar rapido.
amigo muy bien explicado gracias me vi varios videos y no entendía hasta que me pasaron tu video en un grupo de matiz gracias
Excelente! Gracias por la información saludos.
Excelente Edgar. También podemos hacerlo con retirar las bujías y checar con un desarmador donde sube en casa pistón .. siguiendo el orden de encendido. Se podrá así. Saludos. Cordiales.. buen video 👌😃
Así también se puede hacer saludos.
Muy bien explicado amigo Edgar. Gracias
Se agradece mucho el comentario saludos.
Gracias colega ya tenia años sin acerli😅
Me da ya que sea de utilidad saludos.
estimado excelente video, nomás las lainas que utilizaste deben ser la de mm o in, por decir en escape la .030 debe ser .30mm.
dejó datos del fabricante
en frío
admisión .15mm o .006in
escape .20mm o .008in
Se toma su comentario saludos 😃
Lo mismo iba a comentar, las dejo muy abiertas
@@cesareduardoatondol.9835 si las dejo muy abiertas al arrancar el motor va sonar y matraquear ,, checa bien tus medidas, no mames
Que tal maestro, es lo mismo las valvulas que las punterias? No conozoco mucho, mi carro hace un golpeteo y me dijeron que es las punterías que se debe rectificar la cabeza ??
Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos
Con mucho gusto se agradece mucho el comentario saludos.
Que tal, segun el manual del fabricante del motor tanto en europa asia y Sudamérica dice que se calibra en frio 0.15 admisión y 0.20 escape y en caliente 0.25 admisión y 0.30 escape. Verifica el orogen de esa información sok medidas erradas.
Ahí está la imagen para que lo vean,
Si está mal ya pusiste según las buenas y que de tu comentario las tomen saludos.
Aqui Peluso Tv las tablas de calibracion de punterias y torque se cabeza ya me artaron todas dicen diferente voy a investigas en las de Dacomsa y si la tabla dice milímetros por que calibras con lainas en medidas en pulgadas eso esta mal para que te pongas trucha si no te van a acabar en esta plataforma saludos
Amigo creo que el orden de encendido no es 1,3,4,2 sino 1,4,2,3 ojala me aclares este punto de favor yo creo que si afecta o no? Gracias
Según manual es 1-3-4-2 puede descargar la app de afinación tf Victor ahí viene.
Muchas gracias por compartir y espero me pueda ayudar con mi problema son 2
1-ya calibre a
20 adm 30esc y no
15 adm. 30esc y no
15 adm. 25esc y no
10 adm. 20asc y no no dejan de soñar
2do. Problema: se queda acelerado al pisar embrague para hacer cambio de marcha y ya se a de imaginar el ruido que se escucha
Debe de dejar de sonar o se aflojan por algún motivo, se me hace muy raro que haga eso en cuanto al embrague , si funciona bien su cuerpo de aceleración o no me acuerdo si ese auto lleve seitch de neutral y sin falla ese sensor se acelera el auto en movimiento saludos.
para el problema de aceleración revisa la válvula PCV
prueba 8 adm , 10 scape, esto es para vehículos muy viejitos.
Buenas tardes. Ese golpeteo en las válvulas como sonido de máquina de escribir ¿a que se debe? Ya se cual es bro pero aun así sigue sonando,
Muy bueno y claro las esplicacion gracias
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
Buenos días maestro estoy viendo su vídeo y todo muy bien pero le pasó lo mismo que a mí compre calibrador en pulgadas y no en milímetros los milímetros son los que vienen abajo de los .030 y .015
Tomando nota voy a revisar saludos.
Salu2 Profesor...
Buen trabajo, gracias por compartir tus conocimientos, un abrazote EDGAR..
Saludos don cano , este es el método que utilizo para calibrar está batalloso pero queda bien saludos y gracias por comentar.
@@MkNkFACIL, buenas noches EDGAR.
si me parece bien, buen método sin tanto rollo.
Y fue buen tutorial gracias.
@@canomar6340
Pues asi no se complica uno y lo hace paso por paso y queda bien 10 y 20 fue la calibracion para que quedara fino don cano saludos.
Saluditos don Edgar 👍 oiga una pregunta los bulbos del indicador de temperatura para los Chevy monza pop swing es lo mismo o hay x medidas gracias saludos
Así es don Álvaro qu yo sepa son iguales los de la aguja saludos.
Gostei deste vídeo ❤❤❤
Que bien que sea de utilidad saludos.
Hola profe
Se pueden dejar en 10 admision y Escape??
Si se puede saludos.
El detalle que traigo es que voy a poner una cabeza nueva y queria saber si no hay problema si las dejo en 10 ambas?
No le veo problema, pero siempre hay que oír el motor, ya que el siempre le pedirá que afloje o apriete saludos.
Hola profe buenos dias
Que puede pasar si dejo muy pegada la valvula?
No arranca o está muy pesado el Motor saludos.
Por que se pone en punto muerto superior?
Pues para empezar a calibrar saludos.
Me da la impresión que el profe está equivocado.tengo entendido,por otro vídeo que la secuencias es la sig : pistón 1 pms es 12 m ; pistón 3 es 3 pm; pistón 4 es 6 pm y por último,pistón 2 es 9 pm.
Esto es tomando el piñón de las levas como un relog.
Quien tiene la razón?
Bien simple a ver si le entiende
Por qué a lo mejor los 2 tenemos razón.
12 pm 0 pms de cigüeñal (P1)
3 pm 1/2 giro de cigüeñal (P3)
6 pm 1 giro de cigüeñal (P4)
9 pm 1 1/1 giro d cigüeñal (P2)
12 pm 2 giros es igual a 1 ciclo otto 12 pm y cigüeñal en pms y volvemos a empezar.
Saludos.
Si pero como lojiras el motor
HOLA MAESTRO BUENAS TARDES Y LAS DEL TSURU 1992 SE CALIBRAR IGUAL GRACIAS SALUDOS Y BENDICIONES
si es el de 8 valvulas es similar ya que he visto que lo hacen a 2 vueltas , pero si quiere hacerlo mas exacto ponga en pms y revise que la escobilla este en el cable del piston 1 ahi calibra el 1 despues gira a las manecillas del reloj y hasta que la escobilla llegue al cable del 3 ahi calibra el 3 lo vuelve a girar y pone la escobilla en el cable 4 y calibra el cuatro vuelve a girar y lo pone 2 y calibra , ahi ya quedo y si lo gira de nuevo vuelve al 1 y se repite el ciclo no se si me entendio saludos.
GRACIAS MAESTRO SI ESTA PERFECTAMENTE EXPLICADO SALUDOS Y BENDICIONES BUENAS NOCHES
Ok saludos.