Wieder mal eine tolle Fahrt und danke dafür, das du Bahnhöfe und Haltepunkte aufführst, so kann ich die Strecke im Open Railway Format verfolgen. Danke!
Danke für die Mitnahme. Wahnsinn, was sich da alles verändert hat. Kenne die Strecke noch von vor 25 Jahren. Der Hallener Hbf hat sich richtig rausgeputzt, fehlen aber einige Gleise. Schön finde ich aber, dass da in Halle noch ein paar HL-Signale stehen (die magst Du ja besonders gern - ich auch 😊) Aber ich befürchte, die sind bald Geschichte, die neuen stehen ja teilweise schon Gruß aus Lübeck, Michael
Kann es bis heute nicht verstehen wie man allen Ernstes auf die Idee kam zwischen Berlin und Leipzig/Bitterfeld die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h anzuheben, aber die Strecke zweigleisig zu belassen.
Ja, das nennt sich seit dem IC '79-System (Westdeutschland) "Aus-bau-strecke" und ist seit dem auf vielen Traversalen in Deutschland ein bewährtes Verfahren.
@@br232fan ist doch offensichtlich. Durch die großen Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Fern-, Regional- und Güterzügen, die Tatsache dass Regionalzüge auf der Strecke viele Halte einlegen und teils 3-4 Fernzüge pro Stunde und Richtung fahren, muss in die Fahrpläne extrem viel Puffer eingebaut werden. Das führt zu für sauberen Taktverkehr extrem unpassenden Fahrzeiten von 67 Minuten zwischen Berlin Hbf und Halle (Saale). Ebenso muss der Regionalverkehr pro Fahrt mindestens zweimal fahrplanmäßig einen Fernzug überholen lassen, was zu längeren Halte- und somit auch Reisezeiten führt. Die Streckenführung gibt zwischen Bitterfeld und Berlin durchgehend (außer im Bereich Lutherstadt Wittenberg) 250 km/h her, wenn man die Strecke 3-4gleisig ausbaut. So können dann bessere Fahrzeiten im Fernverkehr erreicht werden (45min Berlin-Halle, 57min Berlin-Leipzig), der Regionalverkehr beschleunigt und auf einen Halbstundentakt verdichtet sowie mehr Platz für Güterzüge geschaffen werden.
00:00 Intro
00:46 Berlin Südkreuz
02:41 Berlin Südende
03:18 Berlin Lankwitz
03:52 Berlin Lichterfelde Ost
04:32 Berlin Osdorfer Straße
04:56 Berlin Lichterfelde Süd
05:52 Teltow
07:19 Großbeeren
08:40 Birkengrund
09:17 Ludwigsfelde
11:10 Thyrow
12:20 Trebbin
14:10 Scharfenbrück (ehem. Bf)
16:45 Woltersdorf / Nuthe-Urstromtal
20:30 Luckenwalde
22:14 Forst-Zinna (ehem. Bf)
23:24 Grüna-Kloster Zinna (ehem. Hp)
24:35 Jüterbog
26:33 Niedergörsdorf
28:20 Blönsdorf
29:31 Klebitz (ehem. Hp)
30:58 Zahna
32:04 Bülzig
32:39 Zörnigall
34:30 Lutherstadt Wittenberg Hbf
37:49 Pratau
39:44 Bergwitz
41:56 Radis
43:18 Gräfenhainichen
44:53 Burgkemnitz
46:22 Muldenstein
48:15 Bitterfeld
51:02 Roitzsch (Kr Bitterfeld)
52:20 Brehna
55:24 Landsberg (b Halle/Saale)
58:42 Hohenthurm
1:04:35 Halle (Saale) Hbf
1:10:10 Halle Messe
1:11:10 Dieskau
1:13:08 Gröbers Bbf
1:17:17 Leipzig / Halle Flughafen
1:24:13 Leipzig Messe
1:25:55 Leipzig Essener Straße
1:26:36 Leipzig Nord
1:29:10 Leipzig Hbf
Thank you very much again! @volodymyrkarpyak4158
Bahnhof Bitterfeld. Damals der D-Zug mit 01 1516 von Berlin in Richtung München mit dem Kesselzerknall😢
Danke fürs Mitnehmen❤
Schöne Mitfahrt wie immer von Dir. 👍 Danke fürs Hochladen. Genau das Richtige nach der Arbeit beim Kaffee. 🙂
Dankeschön! :)
Wieder mal eine tolle Fahrt und danke dafür, das du Bahnhöfe und Haltepunkte aufführst, so kann ich die Strecke im Open Railway Format verfolgen. Danke!
Immer wieder gerne!
Danke für die Mitnahme.
Wahnsinn, was sich da alles verändert hat. Kenne die Strecke noch von vor 25 Jahren.
Der Hallener Hbf hat sich richtig rausgeputzt, fehlen aber einige Gleise.
Schön finde ich aber, dass da in Halle noch ein paar HL-Signale stehen (die magst Du ja besonders gern - ich auch 😊)
Aber ich befürchte, die sind bald Geschichte, die neuen stehen ja teilweise schon
Gruß aus Lübeck,
Michael
Gern geschehen. :) Und ja das stimmt, die Hl Signale sind mir da sehr lieb 👍
Das ist ja mal cooool❤
Schöne Mitfahrt 😄👍
Dankeschön 👍
Can you please add the live speed to your cab ride videos?
Bitte mehr vom Tram sim😊
Kann es bis heute nicht verstehen wie man allen Ernstes auf die Idee kam zwischen Berlin und Leipzig/Bitterfeld die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h anzuheben, aber die Strecke zweigleisig zu belassen.
der Rest von Bitterfeld nach Halle fehlt noch
Ja, das nennt sich seit dem IC '79-System (Westdeutschland) "Aus-bau-strecke" und ist seit dem auf vielen Traversalen in Deutschland ein bewährtes Verfahren.
Und was ist das Problem damit?
@@br232fan ist doch offensichtlich. Durch die großen Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Fern-, Regional- und Güterzügen, die Tatsache dass Regionalzüge auf der Strecke viele Halte einlegen und teils 3-4 Fernzüge pro Stunde und Richtung fahren, muss in die Fahrpläne extrem viel Puffer eingebaut werden. Das führt zu für sauberen Taktverkehr extrem unpassenden Fahrzeiten von 67 Minuten zwischen Berlin Hbf und Halle (Saale).
Ebenso muss der Regionalverkehr pro Fahrt mindestens zweimal fahrplanmäßig einen Fernzug überholen lassen, was zu längeren Halte- und somit auch Reisezeiten führt.
Die Streckenführung gibt zwischen Bitterfeld und Berlin durchgehend (außer im Bereich Lutherstadt Wittenberg) 250 km/h her, wenn man die Strecke 3-4gleisig ausbaut. So können dann bessere Fahrzeiten im Fernverkehr erreicht werden (45min Berlin-Halle, 57min Berlin-Leipzig), der Regionalverkehr beschleunigt und auf einen Halbstundentakt verdichtet sowie mehr Platz für Güterzüge geschaffen werden.
😮😊❤❤
✌️🚆👍🇧🇷São Paulo ,Saudações 🤝
Moin think rail und comiunity 😃✌️
Diese DV Linie, fährt ja gefühlt Kreuz und Quer durch Deutschland. Die 28 ist auf seinen Weg nach München direkter unterwegs.
Sehr gut mit dem zug
Leider sind die Aufnahmen viel zu dunkel
Also bei mir ist alles normal und hell
Es war halt ein Regentag mit vielen dunklen Wolken😉
Manche Menschen können das scheinbar beeinflussen.... XD
In Ostdeutschland fahren keine ICE.
Ähhh bitte was ICE aller einer Stunde von München nach Hamburg 😂😊
@@ersatzkanaljens9713das weiß er nicht
❤❤❤❤❤❤❤ warum mit frm zug 300km
Warum nicht