Уже приличное начинает получаться эстетически, удачи, приводы конечно всегда как то без доверия на них смотрю, каждому своё конечно. Но очень приятно за людей которые думают головой и могут что то производить, а не только купи продай.
Здравствуйте! Отличная идея поставить второй двигатель и зверски упростить поворотный узел, (без гидро "самовара" он, небось, стал дешевле соизмеримо со стоимостью малого дизеля!) плюс теперь возможна отличная унификация, ведь эту установку куда хочешь можно ставить, хоть стационарно, хоть на корабль. Однако, тревожит небольшой диаметр поворотного круга, он меньше ширины нижнего корпуса, и опирание происходит не на стенки-рёбра корпуса, а на его "потолок". Не даст ли это со временем усталостные трещины в конструкции? Хотя, пневматики низкого давления отлично демпфируют все ударные нагрузки, и поворотному кругу (и его подрамнику) тут сильно легче жить, чем на гусеничном экскаваторе.
Посмотрите видео с несобранным этим форвардером,там рассказано подробно . Подшипник крупный и двухрядный,и опираетмя на коническую подставку, с опорой на стенки. А вот пропорции вам непривычные,колеса огромные и ширина рамы в 2 раза больше стандартных машин. А так ,что подшипник между рамами,что поворотный башни на 73 тоннометра. Вам лайк за наблюдательность
Эх хорошо бы какого-нибудь краснодарского гаишника раскулачить и дать денег на развитие предприятия, а то китайцы сегодня увидят концепт а через месяц уже к продаже предложат.
Не правильная работа манипулятора. Срок службы будет короткий. Задумка хорошая, но как всегда пока ещё не то что нужно. Цена примерно в пол цены нового форвардера?
Здравствуйте! ГМКП устанавливаете модификации для форвардера, с понижающим редуктором? Или как реализован разный размер колес? И еще вопрос, переключение диапозонов и полного привода пневматические? Спасибо
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Но ведь большие колеса, задние в этом случае, крутятся с меньшей скоростью, чем передние. На Амкодоре 6-колесном на Гмп стоит понижающий редуктор для переднего моста. А у вас, получается, передаточное число меняется размером приводного ролика? Не будет же завод для вас выпускать отдельную модификацию гмп, по крайней мере, пока что
За вращающуюся башню конечно респект. Даже у зарубежных брендов таково не встречал. Работал на тимберждеке. Ponsse. Cat. Но телега с виду маловата или она широкая по этому стойки низкие. Как она покажет себя на серьезных уклонах. И телега лишь бы не переворачивалась как это делают тимберджеки. Слабый рамник у них. Давайте ребята молодцы. Развивайте наше производство. И не ставьте насосы НШ это лютое гавно. Можно же сделать свой насос из металла но никак не из алюминия. Или дороботайте его чтоб у него был ресурс хороший. А не 2-3 мес. Поставьте установку монипуляторную помощнее . А то на вид слабоват. Опытные операторы которые работают быстро ее ушатают от частых перегрузок. И покажите как он будет работать с брёвнами на 40 и длиной4 метра сырые сколько их захват может взять и под таким весом уже посмотреть как рамник работает . Развивайтесь давайте ещё видео о испытаниях
Спасибо, машина шире большинства фордов, нш работают 6 и более лет, телега обьемом на 16 кубов,кран велмаш лесовозный современный,не слабее большинства средних фордов.
В плане выстилки и уборки делянки просто огонь компановка.
Уже приличное начинает получаться эстетически, удачи, приводы конечно всегда как то без доверия на них смотрю, каждому своё конечно. Но очень приятно за людей которые думают головой и могут что то производить, а не только купи продай.
Оставьте вы привода в покое,они гораздо лучше любого другого привода
Похоже на мой самокат, который видел во сне. Прекрасная техника умных людей. Отличный форвадер✊🙂
Вы молодцы земляки. Процветания вам.
Желаю вам стать первыми в России и стать крупным поставщиком техники
И в мировом масштабе!
@@boot56able НО не звездиться как Ростсельмаш и кидать своих клиентов.
Однозначно супер.
Молодци ребята но работы у вас ещё ооооочень много удачи
Самоблоки,производителя не вспомню сейчас,гляньте в инете
Здравствуйте!
Отличная идея поставить второй двигатель и зверски упростить поворотный узел, (без гидро "самовара" он, небось, стал дешевле соизмеримо со стоимостью малого дизеля!) плюс теперь возможна отличная унификация, ведь эту установку куда хочешь можно ставить, хоть стационарно, хоть на корабль.
Однако, тревожит небольшой диаметр поворотного круга, он меньше ширины нижнего корпуса, и опирание происходит не на стенки-рёбра корпуса, а на его "потолок". Не даст ли это со временем усталостные трещины в конструкции? Хотя, пневматики низкого давления отлично демпфируют все ударные нагрузки, и поворотному кругу (и его подрамнику) тут сильно легче жить, чем на гусеничном экскаваторе.
Посмотрите видео с несобранным этим форвардером,там рассказано подробно . Подшипник крупный и двухрядный,и опираетмя на коническую подставку, с опорой на стенки. А вот пропорции вам непривычные,колеса огромные и ширина рамы в 2 раза больше стандартных машин. А так ,что подшипник между рамами,что поворотный башни на 73 тоннометра. Вам лайк за наблюдательность
ua-cam.com/video/bnf2ajvdWK0/v-deo.htmlsi=Y9vgygupm6GBZ-GM
Как всегда отлично!
Класс, супер. Россия сегодня рулит.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, самоблок на мост зил-131, сами производите? 👍 И какой коэффициент блокировки?
Нет,покупаем,винтовой 70 проц
@@ВездеходыТРОМ20Сургут сейчас наверное рано ещё судить о их надёжности? Подождём полноценных испытаний👍
Красавцы!!
Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Молодцы, осталось освоить харвестерные головки
Very interesting! Bravo Surgut and Factory team
Красавцы!👍👍👍👍
Хочется увидеть новый ролик про Буревестник. Результаты опытной эксплуатации и узнать планы на производство.
Будет обязательно фильм
А что с приводом колёс передней полурамы? Тандемы?
Подскажите пожалуйста, какие блокировки стоят в мостах? Кто производитель?
Тоже интересно!
Здравствуйте. Не хотелибы провести испытания в реальной работе в делянке по болоту?
У нас самих такие делянки есть,спасибо
@@ВездеходыТРОМ20Сургут дак какого хе*а вы по дорогам (испытываете)
А можно как то детские болячки вытаскивать возле завода,а не в полной жопе хоть пару недель??? А ,умник хе&ов?
@@ВездеходыТРОМ20Сургут умник это ты и чудо ведро у тебя только по дороге ездить и может, ущербный прототип!!!🤣😂
Здравствуйте Расскажите я правильно понял что ведущие колеса только на задней грузовой секции ?
Нет,это было временно
Пока все думают - Гринкевич всё делает и делает. Что там с маленькими вездеходами, а?
Эх хорошо бы какого-нибудь краснодарского гаишника раскулачить и дать денег на развитие предприятия, а то китайцы сегодня увидят концепт а через месяц уже к продаже предложат.
Да куда столько-то?
И ставропольского гаишника хватит!
Не правильная работа манипулятора. Срок службы будет короткий. Задумка хорошая, но как всегда пока ещё не то что нужно. Цена примерно в пол цены нового форвардера?
Зачем вам цена,если все не так???
Здравствуйте! ГМКП устанавливаете модификации для форвардера, с понижающим редуктором? Или как реализован разный размер колес? И еще вопрос, переключение диапозонов и полного привода пневматические? Спасибо
Да,гмп с пониженным рядом. Для роликового привода не надо разных редукторов для разных колес,достаточно роликов одинакового диаметра
Диапазон пневмоцилиндром,а вот скорости на электроприводе
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Но ведь большие колеса, задние в этом случае, крутятся с меньшей скоростью, чем передние. На Амкодоре 6-колесном на Гмп стоит понижающий редуктор для переднего моста. А у вас, получается, передаточное число меняется размером приводного ролика? Не будет же завод для вас выпускать отдельную модификацию гмп, по крайней мере, пока что
@@ВездеходыТРОМ20Сургут А отключение полного привода не стали реализовывать?
Нет,не стали
Ось балансира это ступица какого-то грузовика или своя конструкция?
Опорный подшипник диаметром 480 мм двухрядный
Здравствуйте, дайте мне на испытания 😲
Не,мы сами
Не знал что в рф есть такие разработки, удачи в развитии!
Какая цена будет
Пока не ясно,но раза в 2 дешевле импорта
Импорт сейчас 80000000
35 это уже с нормальной прибылью
Молодцы, я думаю со всеми санкциями в скором времени ваша техника появится в наших лесах )
Думаю да, с имортом плохо,дорого и запчасти проблема
ТиберПро
Так получилось
Низкая колонна у манипулятор, брёвна в стрелу упираются
Колонны вообще нет. Выдвинул телескоп на метр и вперед
@@ВездеходыТРОМ20Сургут видимо, вы не работали сами на манипуляторе
Видимо вы тоже не сильно в курсе. Работайте на чем нибудь другом.
Колонна и на остальных форвардерах не выше, просто надо пользоваться телескопом
Это правильно
Молодци че скажешь только было бы ещё лучше если комплектующие были свои а не китайские
А что,много китайского?
За вращающуюся башню конечно респект. Даже у зарубежных брендов таково не встречал. Работал на тимберждеке. Ponsse. Cat. Но телега с виду маловата или она широкая по этому стойки низкие. Как она покажет себя на серьезных уклонах. И телега лишь бы не переворачивалась как это делают тимберджеки. Слабый рамник у них. Давайте ребята молодцы. Развивайте наше производство. И не ставьте насосы НШ это лютое гавно. Можно же сделать свой насос из металла но никак не из алюминия. Или дороботайте его чтоб у него был ресурс хороший. А не 2-3 мес. Поставьте установку монипуляторную помощнее . А то на вид слабоват. Опытные операторы которые работают быстро ее ушатают от частых перегрузок. И покажите как он будет работать с брёвнами на 40 и длиной4 метра сырые сколько их захват может взять и под таким весом уже посмотреть как рамник работает . Развивайтесь давайте ещё видео о испытаниях
Спасибо, машина шире большинства фордов, нш работают 6 и более лет, телега обьемом на 16 кубов,кран велмаш лесовозный современный,не слабее большинства средних фордов.
Стрела короткая😢
9.3 метра короткая??? Соображаешь вообще?
Первая стрела короткая вам про это все пишут.
@@drofa0123велмашу расскажите про стрелу