关于固态电池你需要知道的5件事
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- Опубліковано 26 тра 2024
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►本期內容：
用固态电池的电车有哪些优点？等固态电池量产还要多久？固态电池的价格是不是很贵？
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這種剛從實驗室走出來的東西，價格很高，頂多用在一些高級車上，固態電池看能不能逼傳統電池降價，讓大家能買到更平價的電動車
真喜歡您的影片，生動有趣
现在买混动似乎更好一点，电池容量是最少的，在市区走走停停最适合了，差不多开个10年左右也差不多固态电池量产了。
太对了，安全又不用里程焦虑
恭喜你修车修双倍！当然你开几年就割肉卖，当我没说
@@lindun1562 睡个屁，就增加个电池。
买个二手特斯拉不是更好，市区走走停停更适合。开报废了直接换固态电池, 然后继续开... ...
@@user-lo9cz3dg7w 二手特斯拉开10年之后还能剩下多少保值率？
固態電池就要完成商業化了！！
也許往後每過一陣子就會看到這個新聞
对，而且永远不会实现。
半固态电池的电车大陆今年就要上市几款了，你们还在意淫？
只聞樓梯響，沒見人下樓
夏季天气炎热，油箱能加满吗？谢谢你
謝謝分享。
一般汽油車加油也得花上個 5 分鐘，若未來的電池技術發展，
可以做到 600 以上續航，充電 5 分鐘即可達到 8 成滿，那就會非常實用了。
只要充电桩有那么大的功率就行
@@kinghandlee 這倒是，充電條件也得跟上才行，
且有時候同時充電的車多了，充電功率都分散了也是個問題。
优点肯定很多但就是成本和电共力还是比不上液态电池，肯定还需要一段时间
TOYOTA是說28年,但價格可能會很"感人",估計只有豪華車型才會配備固態電池,
從去年TOYOTA公佈的電車路線來看,是全都要,
低階車用鐵鋰,中階車用鋰離子,高階車用固態.
丰田连要不要继续电动车都不明确
講一個簡單的看法，等到同系重量能相同時就可以買了，像是GLA跟EQA、X1及IX1這種500kg差距，與其等固態，一般人看這個比較實際吧？
固态电池刚出来，也没法普及那么快吧。主要价格也没那么快下来？
固態電池之所以一直無法量產是因為壽命問題
並不是完全無法克服的壽命問題
簡單來說，滿電和空電狀態的固態電池體積不一樣
它又是脆的
充放幾次就裂開了，壞了
老實說所有車用上BYD的DMI5.0就很滿意了
5分钟充电跑600公里，电池可以，但是电网充功率能达到吗？能铺开吗？
假设1度电跑/8公里, 600km/8=75度电, 75度电/5分钟,一分钟充入15度电，(假设普通居民入户220V63A)差不多是60户普通居民的入户功率。 不知道算错没有~~
理想总是很丰满
有个800公里开空调600公里续航足够了，人也扛不住开更久。
請問對台灣輝能的固態電池已經實現量產有何看法?
量少，還不夠看。
半固态，而且应该还是性能较差的半固态（这么久了不敢公布自己的性能参数），只是宣传上也自称为固态电池，中国大陆的半固态很多在宣传上也自称固态，让人猛地一看以为是全固态。
虽然电车你备胎不会买，但这电车的流量你不得不蹭啊😂
就你话多
比亚迪秦2400公里
希望固態電池早點研發成功
但不希望用在電車上
（除非固態電池沒有自放電+靜置衰退問題）
我覺得固態電池應該用在電輔慢車上
重機具用氫能
天天使用慢車+軌道運輸通勤
（減碳排的最佳解）
私人載具應該兩三週才用到一次
就混合動力+不開車的時候電池拿回家當UPS電池吧
反正全固態電池還沒普及就別買電車😊
快充， 瞬间功率很大的！
核粒子能量车🫵
现在三元锂电的电动车电池寿命也就是8年到12年
如果充电十分钟，续航600公里，厂商是不会给1000公里电池的。给500公里就足够了。多数油车也没有加一次油，开1000公里
多數男人也就幾分鐘到十幾分鐘完事，能夠給你半小時至一小時你不要？
固态电池的价格也是你现在承受不了的
当固态电池来临之时就是燃油车和混动车终结之时。固态电池续航1000公里但重量不及现在锂电池的一半。超长寿命，固态电池预测耐用度超过100万公里。还有耐热度极高，预计10分钟超充能提供至少500公里续航。
固态锂电池1990年就有
等車會飛 的時候現在所有的車都會被淘汰
等着吧
等核聚变微型化吧 汽车发动机大小的体积 加点氘氚就能提供几乎无限的续航 预计公元4688年量产
只要人類一天不解決電阻發熱的能源浪費
電池車就永遠是笑話，做再好的電池只是反應人類在逃避這個問題
因為他不是解決問題的根源，只是從旁支細節去做文章
@@linian8109 燃油车的能源没浪费？
😂😂现在电池 7 8年就报废了
假髮可以再下點功夫把造型搞得更好些⋯⋯
加拿大政府说目标2035年实现全卖电车，吓得我赶紧买油车，再不开没得开了
核動力汽車也不遠了
核聚变还很遥远，核裂变污染和辐射。核动力用在轻型交通工具还不实际。
@@aeroline11
人類歷史上
從馬車到第一部汽油車花了二千年的時間
但是從石化引擎動力轉成電力驅動只花了一百多年的時間
搞不好有生之年就能看到喔
像鋼鐵人那種動力小可以裝在機器人大可以做人造太陽😊
不想做白老鼠，油车油车还是油车……
所有的電車電池都是可換的，就算固態電池上市，現在的電車也是可以相容
关键人家不给你换。一个是很少有单卖电池的，另一个厂家或者4S店给你换，也是天价。逼着你买新车。
干电池是不是固态电池😂
算是，但干电池不是锂离子电池。现在所谓固态电池其实是指下一代锂离子电池
你小时候没拆过干电池吗，里面是稀糊糊，像黄油。
First comment ❤
找几个PPT，没任何干货的说辞，理论上都行，现实固态电池是既要，又要，还要的，理想很丰满，现实很骨感，浪费时间看这个
备胎你眨眨眼啊。电车威胁你 给我个暗号
他眨眼是在說：他給的真的太大方了...😂
鋰離子的物理性根本就不可能有全固態的形式、你所說的是所謂的半固態、裡面還是有電解液.等於脫褲子放屁一樣.而且那些數據都是宣稱的.哪一個拿到專利呢？
我還是選擇買郵車啊
先有华为后有天，鸿蒙还在盘古前；遥遥领先，遥遥领先！
不考虑市政建设了？
得建很多电厂的。
先吹牛然後再割一波韭菜
問題是中國有固態電池嗎? 技術偷到了嗎? 😂😂😂😂😂😂 偷不到就無法貧民價了...
有喔！
有實車發表了啊
經典台灣評論
笑死，還以為有多厲害
結果電阻發熱的能源損耗是一點都不去想
人類終究是無法攻克點出問題
這就如同當一個水塔破洞該如何處置，我們就倒更多水進水塔的智障解決方案
嗯，只要外国一开源，我们就自主研发，遥遥领先。 什么？他们没开源？
丰田对外正式官宣的 是： “最晚” ！ 2028年 即可大规模 上市
如果同时快充， 就是灾难。
肉眼可见的老了😂
臺灣造的
等你量产够平在说吧