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olha vou dá a minha opinião aqui sobre essa moto, já venho de 3 BMW GS..primeiro as 1200 e agora a 1250, posso até opinar com certa segurança, é de longe a melhor big trail do planeta, mas como toda moto premium, vem recheada de tecnologia e sensores, e esses componentes com certeza são passíveis de problemas, mas no geral esses percalços são mínimos em relação a resistência da moto, acabei de fazer uma expedição de 20.000 km eu e mais 4 amigos, todos de GS 1250 saímos aqui da Paraíba até ushuaia, pela carretera austral e voltamos novamente para João Pessoa, rodamos mais de 750km de ripío, submetemos essas motos a todo tipo de testes, andamos na lama, ripío, enfrentamos ventania fortíssima, que nos obrigava a rodar centenas de kilometros com o motor cheio, e em nenhum momento, tivemos qualquer tipo de problema, a não ser um retentor de bengala de uma das motos, iniciou um vazamento que foi logo sanado em uma autorizada na Argentina ( Neuquén) discordo do amigo que essa moto é ruim de andar nas cidades com trânsito pesado, esse motor boxer tem a mesma largura do guidão, se passa o guidão, pode se tranquilizar em relação aos cilindros do motor, o mesmo funciona quando ela está equipada com os baús laterais, essa moto foi feita sob medida em relação a isso, tudo é baseado na largura do guidão, pode andar sem medo no trânsito e corredores, essa moto freia como nenhuma outra, essa suspensão quando vc alicata o freio com toda força, ela não afunda a frente, para exatamente como se fosse um carro, freia forte, não te assusta por hipótese alguma, é impressionante a segurança que te passa, a suspensão traseira, vc regula para os diversos fins da qual ela é planejada, mais confortável (road) para vc se sentir no sofá da sua casa, pode rodar no modo agressivo( dynamic) nesse modo vc pode brincar a vontade nas curvas e pistas rápidas, vc pode também rodar no modo que ela mesmo corrige todas imperfeições do solo( automático) sem falar nos vários modo de pilotagem, chuva, modo calmo, modo agressivo, modo enduro, uma diversão andar com essa máquina, claro que nem tudo são rosas, se fala muito do cardã dessas motos, concordo com o amigo quando diz que o material utilizado para fabricação desse item, e de péssima qualidade, enferruja com facilidade, esse cardã não sai lubrificado de fábrica, o segredo é assim que adquirir, manda abrir e lubrificar, serviço rápido, meter graxa nas cremalheira, e dá uma pintura anti corrosiva no eixo, a cruzeta que vem no eixo, não precisa se preocupar, pois ela é blindada, a moto e caríssima , hoje uma BMW GS 1250 custa 112 mil reais a adventure custa 124 mil reais, mais acreditem vale cada centavo, agora é preciso ter um seguro, e não reclamar das revisões que são bem salgadas, elogiar a esse mecânico, que mostrou muito conhecimento sobre a moto, parabenizar esse excelente vídeo que foi apresentado ao público!!!
@@lucasmartinssanton6652 sem dúvidas, a 850 é uma boa moto, porém carrega uma fama ruim sobre o seu radiador, pesquise no yuotube, além da 1250 ser eixo cardã, obviamente vai do bolso de cada um, acho muito improvável, quem tem a grana para comprar uma GS 1250, vá se interessar por uma GS 850..minha opinião!!!
Amigo… comprei minha 1250 Rally há 30 Dias… sabe informar se a autorizada vai lubrificar o eixo caso eu solicite ou se eu levar fora da autorizada deve perder garantia ?
@@cheyssonw Boa tarde amigo!!! Vc comprou a moto zero km, ou já usada? Se foi usada e ainda estiver na garantia, vc pode solicitar na autorizada a lubrificação do cardã, se a kilometragem rodada for pouca, deixa quieto!!!
Depois de 30 anos sem pilotar moto, comprei uma 1200 GS adv, usada, com 32 mil km. Uso 90% urbano. Econômica (18 a 20 km/l), zero defeitos nesses 3 anos de uso, mecânica impecável, grande estabilidade, muito confiável. Não tenho do que reclamar. Troquei os pneus (aos 49 mil e 52 mil km), bateria e bateria da chave. Concordo que é pesada pra minha estatura: 1,7 m, 76 kg. Eu me acostumei.
Parabéns, excelente entrevista , to saindo de uma gs 1200 premium para uma ADV 1250 0km e umas das coisas que o vendedor me perguntou foi sobre minha altura 1.75 ,como tenho 85cm de perna não sinto necessidade de kit baixo, recomendo a revenda BMW Vitória, muito bem atendido pelo Felipe com muitas ofertas pra esse mês de Novembro....
Oi Ricardo, sai da Versys 300 a pouco mais de ano para a 1200gs 2012, refrigerada a Ar, foi só alegria, rodei neste ano 10k com ela em estradas de terra e asfalto. Eu aprendi a fazer a maior parte da manutenção dela com o manual de serviços e acabou ficando mais em conta que na época da Kawasaki Por ser um tanque de guerra, tirando consumíveis tudo que abri ou conferi para ficar tranquilo estava em perfeito estado incluindo o cardan e a embreagem, a moto agora está com 62k km e não tive nenhum problema é sei que se quiser ir para o Alasca basta um jogo de pneu novo. Não trocaria a 2012 por uma 2018, realmente é uma moto apaixonante, recomendo
Nem terminei a entrevista !! Mas já quero parabenizar os dois pela aula em alto nível Parabéns mesmo é conheço de motos e motores parabéns tudo em equilíbrio !!! Sem exageros sem desdenho com marcas seriedade honestidade respeito a cima de tudo parabéns novamente !!!!
Entrevista muito esclarecedora! Adorei todo o conhecimento demonstrado pelo mecânico! Parabéns, Ricardo, pela qualidade de suas entrevistas e matérias feitas!
Impressionante a riqueza de detalhes das informações repassadas nesse vídeo. Dicas, dados e pontos de atenção que nunca estiveram em conteúdos patrocinados. Excelente!
Querendo ou não as melhores manutenções são feitas fora das oficinas autorizadas, por que eles só fazem o básico e as vezes nem isso! Deixei de fazer na Honda desde que eles não trocaram (nem repuseram) o óleo do motor!
Cardam : A BMW esta com uma campanha de Recall para o Cardam eles estão fazendo um furo na parte de baixo do braço de suspensão e vedando com uma tampa de boracha o objetivo é tirar essa borracha para inspeção e verificar se tem agua ou humidade e estado geral d mesmo sem ter que desmontar, a BMW esta substituindo os cardam em caso de defeito durante a inspeção deste Recall.
Pessoal, Parabéns pelo vídeo! Muito esclarecedor! Cabe destacar, todavia, que, há alguns meses, a BMW reconheceu a necessidade de mitigar os problemas que podem acontecer com o cardan, inclusive já lançou um recall mundial. Além disso, mais recentemente foi aberto um outro recall eletrônico voltado para o câmbio das GS e GSA 1200 e 1250. Fiquem atentos!!!
Acham a Honda com manutenção barata e fácil de achar peças. Na minha CB500x fui comprar um retrovisor na concessionária e apenas 1, não o par, estava 734 reais cada um, ou seja, 1468 reais um par de espelhos.
Parabéns, o conteúdo mais completo no UA-cam sobre a BMW GS 1250 Rally! Tudo o que eu sempre quis saber e ninguém falava, até agora. Show de bola! Por favor, façam um vídeo sobre a maneira correta de trocar os pneus dessa moto sem danificar os sensores de pressão, o uso de líquidos anti-furos, macarrões, ferramentas para as trocas e para desmontar as rodas. Grato.
Gostei muito da entrevista !! Muito esclarecedora. Sugiro fazer uma também da moto Triumph 1200. Ai sim, trríamos um comparativo completo para decidir qual comprar.
Excelente vídeo. Recentemente troquei uma ST1200 2019 numa BMW R1200 GS Premium, tendo notado de pronto o salto em tecnologia e conforto. Sei que a ST1200 é mais confiável, porém a tecnologia e conforto tem seu preço. O custo de manutenção realmente tem que ser levado em consideração ao adquirir uma BMW.
Comprei uma em 2022 e acho a moto fantástica, concordo plenamente sobre a suspensão, foi o que mais me chamou a atenção. A BMW deveria colocar essa suspensão nas outras motos, o aumento de preço vale a pena. Abraço
Sou produtor rural e tenho a bmw, eles teriam que colocar um bico engraxadeiro no cardan, igual aos que tenho aqui nos implementos, todos cardan grandes ou pequeno tem bico para engraxar. Paguei 400 reais no parabrisa a motobolha maior ainda
Troquei o óleo da minha Versys 650 2020 a uma semana. Tudo deu 140 reais. Coloquei Mobil 10w40 JASO MA2 API SP semi-sintético e friltro da Fram PH6017A.
Parabéns pelo vídeo Ricardo! Muito bom…se for possível, perguntar se a suspensão da f850 GS premium plu é igual a da 1250…de ante mão meu muito obrigado!
Se é igual eu não sei, mas ambas tem ajustes eletrônicos e imagino que sejam competentes de forma semelhante. Isso falando da traseira né. Na dianteira, a GS1250 tem tecnologia superior à GS850.
Cara meu tirou todas as dúvidas sobre essa moto. Agora tenho certeza que não vou comprar essa motoca. Procurei muito sobre os problemas do motor boxer. Vou continuar com minha 1200 tiger. Valew top o conteúdo 😊
Parabéns pelo conteúdo, estou querendo migrar da Kawasaki z 400 se para a f 800 gs adventure, gostaria de obter informações dessa moto, vc poderia gazer rsse vídeo com esse mecânico.
Olá Bom dia. Em julho de 2023 fui sozinho de Nice na França até a Grécia > Polônia > França...fui a 18 países em 30 dias e fiz 6.750km numa Ducati Hypermotard 2023 com 2.000 km. NÃO tive nenhum problema com a moto...só botei gasolina e troquei o óleo na Grécia...BLZ. Agora em julho 2025 irei de Portugal á Noruega com primo...2 motos num total de 8.000 km entre ida e volta. As motos serão alugadas e estou na dúvida em alugar a 1.300 d BMW ou a 1.250 GS Neste trajeto de 8.000 km (média de 430 por dia) em 18 dias qual destas 2 motos seriam a mais indicada? 1- BMW 1250GS ? 2- BMW 1.300 gs ? 3 - Ducati Multiestrada 4S ? ** Detalhe, tenho 1:85 de altura e prefiro o banco mais elevado. Obrigado Paulo Sergio
Acharam caro a troca de óleo? Tenho uma scooter neo 125 2018 que uso muito pouco, fui fazer a troca de óleo de 2.000 km na concessionária yamaha da minha cidade e me pediram R$700,00, há 6 meses atrás mais ou menos kkkkkkkkk
Sei lá... mas cardã em moto ainda é uma teimosia de engenharia. O dia em que eles desistirem o povo vai bater palma ! Corrente com uso on road, 10 000 km, parece que saiu da loja ontem ! Lógico que corrente precisa ser bem cuidada e isso se faz tranquilamente em casa, assim como tudo em geral !!!
Olá, pessoal! Quero comprar minha primeira GS 1250 e gostaria de tirar uma dúvida sobre a suspensão dianteira. Na Adventure ela é um pouco mais longa que na Premium (três centímetros, se não me engano). Isso faz alguma diferença na prática? Enfim, estou na dúvida entre os dois modelos e este item, a suspensão dianteira, pra mim é bem importante. Alguém poderia me ajudar?
A manutenção não me assusta, o que inviabiliza essa compra é o valor do seguro, para mim ficou em pouco mais de 6 mil anual. Totalmente sem condições. Optei por outra moto do mesmo valor só que de outro estilo. É uma pena mesmo, a moto é sensacional.
Saberia me informar sobre a nova Tiger 1200 2022 em diante, estou em dúvida entre a GS 1250 e Tiger 1200 , não curto muito o motor box mas isso devo me acostumar, achei a Tiger mais moderna, ou alguém aqui já teve as duas e sabe dar mais informações da Tiger ?
Essa moto já tinha que ser substituída nos anos 80..... É a moto mais adaptada que existe 🙈 nasceu com carburador foi adaptada a injeção elétrica, motor era refrigerado a ar, agora tem cabeçote refrigerado com água... Adaptaram bomba d'água, mangueiras, radiador eletro ventilador..... Isso é uma gambiarra sobre rodas🙃🤔🙈🙈✊✊✊
olha vou dá a minha opinião aqui sobre essa moto, já venho de 3 BMW GS..primeiro as 1200 e agora a 1250, posso até opinar com certa segurança, é de longe a melhor big trail do planeta, mas como toda moto premium, vem recheada de tecnologia e sensores, e esses componentes com certeza são passíveis de problemas, mas no geral esses percalços são mínimos em relação a resistência da moto, acabei de fazer uma expedição de 20.000 km eu e mais 4 amigos, todos de GS 1250 saímos aqui da Paraíba até ushuaia, pela carretera austral e voltamos novamente para João Pessoa, rodamos mais de 750km de ripío, submetemos essas motos a todo tipo de testes, andamos na lama, ripío, enfrentamos ventania fortíssima, que nos obrigava a rodar centenas de kilometros com o motor cheio, e em nenhum momento, tivemos qualquer tipo de problema, a não ser um retentor de bengala de uma das motos, iniciou um vazamento que foi logo sanado em uma autorizada na Argentina ( Neuquén) discordo do amigo que essa moto é ruim de andar nas cidades com trânsito pesado, esse motor boxer tem a mesma largura do guidão, se passa o guidão, pode se tranquilizar em relação aos cilindros do motor, o mesmo funciona quando ela está equipada com os baús laterais, essa moto foi feita sob medida em relação a isso, tudo é baseado na largura do guidão, pode andar sem medo no trânsito e corredores, essa moto freia como nenhuma outra, essa suspensão quando vc alicata o freio com toda força, ela não afunda a frente, para exatamente como se fosse um carro, freia forte, não te assusta por hipótese alguma, é impressionante a segurança que te passa, a suspensão traseira, vc regula para os diversos fins da qual ela é planejada, mais confortável (road) para vc se sentir no sofá da sua casa, pode rodar no modo agressivo( dynamic) nesse modo vc pode brincar a vontade nas curvas e pistas rápidas, vc pode também rodar no modo que ela mesmo corrige todas imperfeições do solo( automático) sem falar nos vários modo de pilotagem, chuva, modo calmo, modo agressivo, modo enduro, uma diversão andar com essa máquina, claro que nem tudo são rosas, se fala muito do cardã dessas motos, concordo com o amigo quando diz que o material utilizado para fabricação desse item, e de péssima qualidade, enferruja com facilidade, esse cardã não sai lubrificado de fábrica, o segredo é assim que adquirir, manda abrir e lubrificar, serviço rápido, meter graxa nas cremalheira, e dá uma pintura anti corrosiva no eixo, a cruzeta que vem no eixo, não precisa se preocupar, pois ela é blindada, a moto e caríssima , hoje uma BMW GS 1250 custa 112 mil reais a adventure custa 124 mil reais, mais acreditem vale cada centavo, agora é preciso ter um seguro, e não reclamar das revisões que são bem salgadas, elogiar a esse mecânico, que mostrou muito conhecimento sobre a moto, parabenizar esse excelente vídeo que foi apresentado ao público!!!
Show de relato!
O porque pega uma 1250 e não uma 850?
@@lucasmartinssanton6652 sem dúvidas, a 850 é uma boa moto, porém carrega uma fama ruim sobre o seu radiador, pesquise no yuotube, além da 1250 ser eixo cardã, obviamente vai do bolso de cada um, acho muito improvável, quem tem a grana para comprar uma GS 1250, vá se interessar por uma GS 850..minha opinião!!!
Amigo… comprei minha 1250 Rally há 30
Dias… sabe informar se a autorizada vai lubrificar o eixo caso eu solicite ou se eu levar fora da autorizada deve perder garantia ?
@@cheyssonw Boa tarde amigo!!! Vc comprou a moto zero km, ou já usada? Se foi usada e ainda estiver na garantia, vc pode solicitar na autorizada a lubrificação do cardã, se a kilometragem rodada for pouca, deixa quieto!!!
Depois de 30 anos sem pilotar moto, comprei uma 1200 GS adv, usada, com 32 mil km. Uso 90% urbano. Econômica (18 a 20 km/l), zero defeitos nesses 3 anos de uso, mecânica impecável, grande estabilidade, muito confiável. Não tenho do que reclamar.
Troquei os pneus (aos 49 mil e 52 mil km), bateria e bateria da chave.
Concordo que é pesada pra minha estatura: 1,7 m, 76 kg. Eu me acostumei.
Parabéns, excelente entrevista , to saindo de uma gs 1200 premium para uma ADV 1250 0km e umas das coisas que o vendedor me perguntou foi sobre minha altura 1.75 ,como tenho 85cm de perna não sinto necessidade de kit baixo, recomendo a revenda BMW Vitória, muito bem atendido pelo Felipe com muitas ofertas pra esse mês de Novembro....
Oi Ricardo, sai da Versys 300 a pouco mais de ano para a 1200gs 2012, refrigerada a Ar, foi só alegria, rodei neste ano 10k com ela em estradas de terra e asfalto.
Eu aprendi a fazer a maior parte da manutenção dela com o manual de serviços e acabou ficando mais em conta que na época da Kawasaki
Por ser um tanque de guerra, tirando consumíveis tudo que abri ou conferi para ficar tranquilo estava em perfeito estado incluindo o cardan e a embreagem, a moto agora está com 62k km e não tive nenhum problema é sei que se quiser ir para o Alasca basta um jogo de pneu novo. Não trocaria a 2012 por uma 2018, realmente é uma moto apaixonante, recomendo
Dá pra perceber que o mecânico é experiente, técnico e transparente, o que passa confiança no serviço sem mesmo conhecê-lo pessoalmente, parabéns
Parabéns excelente conteúdo a Kraft excelentes profissionais
Nem terminei a entrevista !! Mas já quero parabenizar os dois pela aula em alto nível
Parabéns mesmo é conheço de motos e motores parabéns tudo em equilíbrio !!! Sem exageros sem desdenho com marcas seriedade honestidade respeito a cima de tudo parabéns novamente !!!!
Entrevista muito esclarecedora! Adorei todo o conhecimento demonstrado pelo mecânico! Parabéns, Ricardo, pela qualidade de suas entrevistas e matérias feitas!
Mecânico sagaz, deu excelentes dicas, muita eletrônica, sdds das DRs carburadas 650 e 800, a DR 650 ainda tá em linha nos EUA.
Esse foi um dos melhores vídeos que já assisti sobre essa moto. Parabéns pelo conteúdo.
Impressionante a riqueza de detalhes das informações repassadas nesse vídeo. Dicas, dados e pontos de atenção que nunca estiveram em conteúdos patrocinados. Excelente!
Tenho uma gsa 2016, moto é um espetáculo.
Obs. Pilote com um bom seguro, peças caríssimas.
Conhece muito o Felipe ...baita entrevista ! ...parabéns
Ótima entrevista, Filipi tem um conhecimento fantástico e explica isso de forma clara e objetiva!
Excelente vídeo para quem está almejando a aquisição. Parabéns a vcs dois.
Que aula! Que vídeo!!! Muito obrigado!!! ♥️🏍️
Muita informação interessante. Sempre achei essa moto complexa, mas esse vídeo multiplicou muito esse pensamento. Parece coisa de outro mundo.
Parabéns Ricardo! Excelente entrevista, bem detalhada e esclarecedora.
Querendo ou não as melhores manutenções são feitas fora das oficinas autorizadas, por que eles só fazem o básico e as vezes nem isso!
Deixei de fazer na Honda desde que eles não trocaram (nem repuseram) o óleo do motor!
Cardam : A BMW esta com uma campanha de Recall para o Cardam eles estão fazendo um furo na parte de baixo do braço de suspensão e vedando com uma tampa de boracha o objetivo é tirar essa borracha para inspeção e verificar se tem agua ou humidade e estado geral d mesmo sem ter que desmontar, a BMW esta substituindo os cardam em caso de defeito durante a inspeção deste Recall.
Resumindo a moto é excelente, pena no Brasil ser dificil manter e comprar, mais a moto é a melhor do segmento.
bacana. Cardan da BM.se fizer manutenção da para até criar peixe.nele. Cardan sem tanto problema é da ST1200.super tenere
Excelente entrevista! Parabéns ao canal.
Ricardo quando houver uma oportunidade, pergunte sobre as 750 gs. Muito legal a tua entrevista. Parabéns
Pessoal,
Parabéns pelo vídeo!
Muito esclarecedor!
Cabe destacar, todavia, que, há alguns meses, a BMW reconheceu a necessidade de mitigar os problemas que podem acontecer com o cardan, inclusive já lançou um recall mundial.
Além disso, mais recentemente foi aberto um outro recall eletrônico voltado para o câmbio das GS e GSA 1200 e 1250.
Fiquem atentos!!!
Excelente conteúdo, precisamos desses tipos de vídeos técnicos de qualidade. Parabéns!
Acham a Honda com manutenção barata e fácil de achar peças. Na minha CB500x fui comprar um retrovisor na concessionária e apenas 1, não o par, estava 734 reais cada um, ou seja, 1468 reais um par de espelhos.
Que entrevista ótima!!!
Ótimo vídeo, tirei muitas dúvidas
Parabéns, Deus Abençoe
Parabéns, o conteúdo mais completo no UA-cam sobre a BMW GS 1250 Rally! Tudo o que eu sempre quis saber e ninguém falava, até agora. Show de bola! Por favor, façam um vídeo sobre a maneira correta de trocar os pneus dessa moto sem danificar os sensores de pressão, o uso de líquidos anti-furos, macarrões, ferramentas para as trocas e para desmontar as rodas. Grato.
Esse mecânico é excelente. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
A bmw ja deveria adotar nas revisões essa lubrificação no cardan
Que show de entrevista e análise! Parabéns ao mecânico e ao entrevistador!
Muito Bom, apenas faltou falar do acréscimo de óleo entre revisões... gostava que falassem do assunto, obrigado
Vídeo bom demais! Dicas valiosas.
Gostei muito da entrevista !!
Muito esclarecedora.
Sugiro fazer uma também da moto Triumph 1200.
Ai sim, trríamos um comparativo completo para decidir qual comprar.
Excelente vídeo. Recentemente troquei uma ST1200 2019 numa BMW R1200 GS Premium, tendo notado de pronto o salto em tecnologia e conforto. Sei que a ST1200 é mais confiável, porém a tecnologia e conforto tem seu preço. O custo de manutenção realmente tem que ser levado em consideração ao adquirir uma BMW.
mais confiável em que sentido ?
Excelente vídeo. Parabéns
Parabéns pelo vídeo, mecânico muito bem preparado.
Comprei uma em 2022 e acho a moto fantástica, concordo plenamente sobre a suspensão, foi o que mais me chamou a atenção.
A BMW deveria colocar essa suspensão nas outras motos, o aumento de preço vale a pena. Abraço
Muito bacana a entrevista!
Parabéns ao vídeo super explicativo, que Deus os abençoe abundantemente, me tirou muitas dúvidas sobre a moto.
Muito bom vídeo, muito esclarecedor. Assim derrubamos muitos mitos que se criam por aí. Parabéns!!
Valeu... excelente vídeo.
Tenho uma Elite 125, 38 dias parada na css, na garantia, aguardando bomba de combustível, sem previsão
Sou produtor rural e tenho a bmw, eles teriam que colocar um bico engraxadeiro no cardan, igual aos que tenho aqui nos implementos, todos cardan grandes ou pequeno tem bico para engraxar. Paguei 400 reais no parabrisa a motobolha maior ainda
Excelente vídeos, um dos melhores que ja vi. Iria vender minha triple black.
Troquei o óleo da minha Versys 650 2020 a uma semana. Tudo deu 140 reais. Coloquei Mobil 10w40 JASO MA2 API SP semi-sintético e friltro da Fram PH6017A.
Parabéns pelo conteúdo, foi muito esclarecedor!
Parabéns pelo vídeo Ricardo! Muito bom…se for possível, perguntar se a suspensão da f850 GS premium plu é igual a da 1250…de ante mão meu muito obrigado!
Se é igual eu não sei, mas ambas tem ajustes eletrônicos e imagino que sejam competentes de forma semelhante. Isso falando da traseira né. Na dianteira, a GS1250 tem tecnologia superior à GS850.
ja tive todas todas as big trail do Brasil geralmente todas muito boas.....mas a GS 1250 está 2 degraus acima no conjunto geral
poderia ter comentado sobre a suspensão das motos com kit baixo e a suspensão da sport, que são convencionais.
O "problema" do cardã não é o cardã. O problema são as coifas que não vedam bem quanto à entrada de água.
Cara meu tirou todas as dúvidas sobre essa moto. Agora tenho certeza que não vou comprar essa motoca. Procurei muito sobre os problemas do motor boxer. Vou continuar com minha 1200 tiger. Valew top o conteúdo 😊
Muito bom o vídeo 👍
Obrigado pelas informações!
Meu sonho compra uma dessas ❤
Ótima Reportagem
Obrigado. Conteúdo muito legal.
Parabéns pelo conteúdo, estou querendo migrar da Kawasaki z 400 se para a f 800 gs adventure, gostaria de obter informações dessa moto, vc poderia gazer rsse vídeo com esse mecânico.
Olá
Bom dia.
Em julho de 2023 fui sozinho de Nice na França até a Grécia > Polônia > França...fui a 18 países em 30 dias e fiz 6.750km numa Ducati Hypermotard 2023 com 2.000 km.
NÃO tive nenhum problema com a moto...só botei gasolina e troquei o óleo na Grécia...BLZ.
Agora em julho 2025 irei de Portugal á Noruega com primo...2 motos num total de 8.000 km entre ida e volta.
As motos serão alugadas e estou na dúvida em alugar a 1.300 d BMW ou a 1.250 GS
Neste trajeto de 8.000 km (média de 430 por dia) em 18 dias qual destas 2 motos seriam a mais indicada?
1- BMW 1250GS ?
2- BMW 1.300 gs ?
3 - Ducati Multiestrada 4S ?
** Detalhe, tenho 1:85 de altura e prefiro o banco mais elevado.
Obrigado
Paulo Sergio
Video excelente parabéns.
Bom dia.
A minha gs eu deixo a suspensão no automático, ela sobe e desce sozinha, não tem como subir a suspensão antes da carga…..
Faltou dizer que moto de procedência geralmente tem todos os manuais e chaves reservas..🤓
Quando trará Filipi novamente ao canal?
Muito esclarecedor
Tem que falar que nenhuma seguradora quer assumir essa moto em São Paulo!! A verdade que vai ficar sem!!
Olá Ricardo? Muito legal sua entrevista. Só que você não falou o nome da oficina
Falou sim. Kraft motos
Que papo bacana!
Acharam caro a troca de óleo? Tenho uma scooter neo 125 2018 que uso muito pouco, fui fazer a troca de óleo de 2.000 km na concessionária yamaha da minha cidade e me pediram R$700,00, há 6 meses atrás mais ou menos kkkkkkkkk
Sei lá... mas cardã em moto ainda é uma teimosia de engenharia. O dia em que eles desistirem o povo vai bater palma ! Corrente com uso on road, 10 000 km, parece que saiu da loja ontem ! Lógico que corrente precisa ser bem cuidada e isso se faz tranquilamente em casa, assim como tudo em geral !!!
Olá, pessoal! Quero comprar minha primeira GS 1250 e gostaria de tirar uma dúvida sobre a suspensão dianteira. Na Adventure ela é um pouco mais longa que na Premium (três centímetros, se não me engano). Isso faz alguma diferença na prática? Enfim, estou na dúvida entre os dois modelos e este item, a suspensão dianteira, pra mim é bem importante. Alguém poderia me ajudar?
A manutenção não me assusta, o que inviabiliza essa compra é o valor do seguro, para mim ficou em pouco mais de 6 mil anual. Totalmente sem condições. Optei por outra moto do mesmo valor só que de outro estilo. É uma pena mesmo, a moto é sensacional.
6 mil só? Esse seguro está de graça. Eu pago quase isso no seguro de uma F 750GS.
Acho que vai haver troca de moto
Para uma viagem até o Alaska andar 44000 km ida e volta ,qual vc indica as 1250 novas ou as antigas 1200 , qual a + confiável!!!
Andar de GS no Rodoanel dura 8 minutos vai ficar sem e agradecer a Deus se sair vivo!!
MUITO BOM
a cardan da honda shedow 750 é o melhor
Saberia me informar sobre a nova Tiger 1200 2022 em diante, estou em dúvida entre a GS 1250 e Tiger 1200 , não curto muito o motor box mas isso devo me acostumar, achei a Tiger mais moderna, ou alguém aqui já teve as duas e sabe dar mais informações da Tiger ?
Ainda não tive contato próximo com a Tiger, então prefiro não opinar.
Boa tarde! Um pergunta, adquirir uma bmw GS 1250 de test ride e um bom negócio, mesmo na garantia da BMW de 2 anos? Grato!
Eu levaria no meu mecânico de confiança. Ele dando o ok, compraria sim.
Essa moto já tinha que ser substituída nos anos 80..... É a moto mais adaptada que existe 🙈 nasceu com carburador foi adaptada a injeção elétrica, motor era refrigerado a ar, agora tem cabeçote refrigerado com água... Adaptaram bomba d'água, mangueiras, radiador eletro ventilador..... Isso é uma gambiarra sobre rodas🙃🤔🙈🙈✊✊✊
E ainda assim, maravilhosa! 😂
Para fazer essa manutenção no cardã quando a moto nova ela perde a garantia?
Ideal é conversar e alinhar isso com a sua concessionária antes. Algumas podem permitir, outras não.
👍👍👍
Queria tanto ganha uma moto nem que seja uma 150 da Yamaha onda porque eu realmente não tenho condições de compra 😟😞
A minha moto bmw1200 perdeu a aceleração ela está estourando faz muito barulho alguém pode me ajudar a saber oque aconteceu.
Sugiro que leve em um bom mecânico para avaliação.
TOP
A gs310 aguenta ir pra ushuaia?
Opa, sem dúvidas!
E aí, vai ter vídeo de vc andando nela?
Infelizmente não. A moto em questão era de um cliente da oficina.
Esse mecânico é da sua cidade ??
Sim, cidade de Campinas SP. É o pessoal da Kraft Motos.
Essa mota para andar na terra é muito boa.
Na estrada eu não gosto.
Moto pouco confiável aqui em Portugal chegam a levar motor novo na garantia. Chocalhada no cilindro esquerdo😢😱😭😤😳😞😕😔
Essa situação do guincho tá no manual? Pelo que sei, pneu não tem validade, tem é, condições de rodar.
Qualquer pneu tem validade, está inscrito na lateral do pneu
Essa história de cardã……. Sei lá !
🙋 pքɾօʍօʂʍ
Cardan da muito pau.
Muito bom o video
O único ruim da Triumph é o pós venda que é um LIXO