얼마전 알게 된 건데 저 마지막에 소개된 TBM공법이란 걸로 최초로 해저터널을 뚫은 게 영국에 템즈강 터널이라네요 무려 1843년 개통. 당시 조선은 헌종 때인가 그럴텐데 아주 조선 골로 가고 있을 때 근대화를 이룩하던 서구 문명은 저런 최첨단 공법으로 터널을;; 여담이지만 우리가 자랑스럽다고 배우는 화성 축성과 거중기가 저 템즈강 해저터널보다 50년? 정도 이른 시기랍니다.. 어릴 땐 그게 무슨 세계 최첨단의 기술 이런 식으로 배웠던 거 같은데 나중에 알고 얼마나 어이가 없던지.. 쩝..
@@workingclasa2582 그놈에 삼성 ㅋㅋ 결국 삼성>대한민국 이네 ㅋㅋ 참고로 삼성이 반도체 만들기 위해 필요한 핵심재료와 장비는 전부 일본기업에서 가져다 만드는거 알지? ㅋㅋ 가전제품은 팔아야 남는거지만 일본입장에선 팔든 못팔든 만들기만해도 남는장사 제발 현실파악좀하고 살아라 ㅋㅋ 지식의 습득이 네이버 기사수준에 머물러있어서 저능아같은 소리만 하는거 이해는 한다만 그놈의 샘숭샘숭 쪽팔린줄알아라 ㅋㅋ 물론 삼성은 대단한건 맞아
내진설계에 대한 의문들이 많아서 댓글 남기자면 터널같은 지중구조물은 지상구조물보다 훨씬 안전합니다 그 이유로 지진동이 발생하면 지중구조물은 지반의 진동와 움직임에 순응하며 지진동의 크기 또한 감쇄가 되는데 지상구조물의 경우는 지표면에서 지진동이 증폭되어 더 큰 에너지가 구조물에 전해지기 때문에 지진에 취약하죠 또한 한번 시공되서 운용중인 터널은 절대 무너지지 않습니다 영화 터널은 영화적 상상력의 산물이죠
@@youp7964 지중구조물이 안전하다고 했는데 왠 원전타령? 원전은 지표위에 짓는 것이고 후쿠시마는 쓰나미에 의한 피해잖음 ㅋ 비교대상이 아예 다른데? 반박하려면 정확한 사례를 가지고나 오시던가 ㅋㅋㅋ 뉴스나 사고사례 찾아보면 터널 붕괴사례는 시공중에는 발생할 수 있으나 완공후에는 발생하지 않음 뭘 알아야 반박도 제대로 하지 ㅉㅉ
@@youp7964 후쿠시마는 구조자체가 백업용 변전소위치가 문제였음. 원전자체는 문제가 없었지만 원전에 있는 냉각수를 유지하는 전력이 지진과 쓰나미로 끊겼었고 그걸 백업해주는 백업용 변전소가 하필이면 바다 바로 옆이였음 그래서 백업용변전소가 쓰나미에 쓸려가면서 냉각수에 전력이 안돌아가서 터진거고. 원전은 지진에 1도 데미지를 입은게 없습니다.
금액면으로 보면 대교가 훨씬 이득입니다. 허나 대교의 경우 날씨에 따라 영향을 받아 통행제한이 생길 수 있고, 선박통행등의 문제도 고려되야해서 터널을 시공할수도 있습니다. 필요에따라 공법은 선택됩니다. 예를 들어 거제도와 가덕도를 잇는 거가대교의 경우 교량과 터널로 시공되어 있습니다.
댓글에 거가대교에 있는건 해저터널이 아니다는 이야기가 많길래 몇자 적습니다. 거가대교에 있는건 위 영상처럼 해저 암반을 굴착해서 만든게 아닌 지상에서 제작한 구조물을 가라앉혀서 물 속에서 연결시키는 방식으로 재작된 해저침매터널입니다. 위 영상과 차이 점이 있지만 해저터널 공법중 침매공법을 이용하여 시공을 한 터널일 뿐이지 해저터널이 아니다라는 말은 틀린 답변입니다. 침매터널도 해저터널의 한 종류이며 해저터널이라 줄러도 침매터널이라 불러도 아무런 상관이 없습니다.
일본 후쿠시마 오염수 방류 해저터널 공사 25일 시작. 해저 공사는 후쿠시마 제1 원전 연안에서 1㎞ 떨어진 바다의 수심 13ｍ 지점에서 실시됩니다. 일본 정부와 도쿄전력은 저장탱크 용량이 한계에 근접하는 내년 봄부터 바닷물로 희석한 오염수를 1㎞ 길이의 해저터널을 통해 해저에서 방류한다는 계획입니다.
진짜 과학쟁이들이 있어서 세상이 돌아간다 멋찜
와... 갯벌을 질소로 얼리다니..
뭔가 생각보다 고도의 노력이 필요했구나.. 보면볼수록 참... 기술이 대단하다
그런 내용이 나왔었어요?
난 뭘 본거지? ㅋㅋㅋㅋ
@@김햇님-f2e 5:35
부전 마산간 철도 낙동강 하저터널 복구에도 질소 냉각 굴착공법 사용중입니다
@@김수빈-k7t 유튜브에서 댓글로만 까부는 놈들이 참 많이 ㅎ
제목이 안 들어올 수 없네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@초등영어사전 네..
@초등영어사전 꼰대냐 ㅉ
@@whyjh-e1z 자신이 모르는 걸 모른다고 하는 건 부끄러운 게 아닙니다.
모르는 걸 어떻게든 숨기고 감추려고 하는 행위가 부끄러운 짓입니다.
@i i 니도 닥쳐라 꼰대면서
준수 ㅎㅇ
7:01 7호선은 청담대교를 지나고 성수역은 2호선인데 뭔소리인가 했더니, 성수-청담역 계획이 분당선 서울숲-압구정로데오역으로 바뀌었나 보네요.
5호선을 착각
마포에서 한강을 뚦고 여의나루 까지
@@vvw4527 5호선 여의나루 구간도 강밑 하저터널이고 분당선 서울숲 구간도 하저터널이에요.
@@tosiri6243
네 네
@@tosiri62435호선이
최초
@@vvw4527 5호선은 TPM 공법이 아닙니다..TPM 공법으로 공사한 구간은 분당선 서울숲역-압구정로데오역구간이 맞아요
크 최근에 거제도인근 해저터널 달리면서 친구들이랑 어떻게 지었는지 열띤 토론을 했었는데 아무도 맞춘사람이 없었네요 .. 옆에 저렇게 뚫다니 인간의 기술력은 진짜 어디까지이고 얼마나 발전을 할지 좋은 지식영상이었습니다...!
@@메디메타 지상에서 만든 터널조각을 이으려면 해저에 공간이 있어야하지 않나요?? 그 공간은 어떻게 확보한 건가요?
근데 보령해저터널 물 다새고있지않나? 어떻게 작업을 그런식으로 .
거가대교는 해저굴착이 아니고, 프레임(일본어로는 와꾸)을 짜서 수심40-50미터 지점에서 연결시킨 공법입니다.
@@경인-k5l 바다 바닥 위에 그냥 놔두고 연결한거임
보령은 natm공법이고 거가대교는 암거를 조각조각 맞춘거죠
와............진짜 우주선 다음으로 역대급 과학기술 아닌가.. 대단하다 과학자들 ㅋㅋㅋ
니가쓰는 스마트폰이 훨씬 진보된 과학기술임
과학이. 아니라 수학이지
과학 아니고 공학입니다
우주선하고 비교하긴 좀…. ㅋ
일본저터널은 과학이아니고 실험
해저 터널 어떻게 만드는지 궁금했어요. 정말 놀랍네요. 역사적인 신기술이라 할만 하네요.
땅굴은 북한이 세계1위임 두더지마냥 잘팜 땅굴찾는건 대한민국 세계1위임 개코처럼 냄새잘맡음 세계 공동1위임
확실히 일본의 건축기술은 놀랍긴하네....수백년을 지진과 태풍에 시달리다보니 내진설계등 내구도와 최첨단공법으로 확실히 짓는군. 저런기술은 우리나라도 보고 배워야된다.
한국은 죄다 일용직 노동자 및 외국인 노동자들과 한국인의 대충대충 문화가 콜라보되어서 대환장 파티를 하고있지요
한국도 토목기술은 21세기 와서는 딱히 꿀리지 않음
@@prunprun3803 얼마전에 광주에서 아파트 자연재해없이 붕괴한거 못봤나요
@@prunprun3803 현실이다 아가야
세상에서 가장높은 브루즈 칼리파도 삼성물산에서 지었는데 우리나라도 만만치않음
보령해저터널 지나가면서 바다밑을 지나가고 있다는게 믿어지지 않았고 어떻게 만들었나 볼때마다 신기했어요~^^
궁금했던 내용이었는데 .. 정말 대단합니다^^
저도 보령 터널 지나면서 한~참 액셀도 안 밟았는데 왜 자꾸 70km를 넘어가지..하다가 절반을 지나면 오르막으로 변하는 게 왜 그런 가 했더니 저런 모양으로 가는 거였군요..
탈모에 머리카락 나게하는 기술은 도대체 얼마나 더 고차원의 기술이 필요한거야
지금도 신기함. 엄청난 과학기술발전이 있었음에도 탈모를 치료 못한다는 게 말이죠.
죽은걸 되살리는거라..
탈모는 머리가 못 자라는게 아니라 모근이 그냥 없어지는거라 모근을 이식하는 수밖에 없는데 현재기술로는 인공모발이나 다른사람의 머리를 이식할 수는 없어서 돌려막기만 가능
우리인간이 물구조를 알고 화학식을 다 알아도 물을 창조해내지 못하는 것과 같습니다. 생명의 창조와 같이 신의 영역은 미래에도 불가합니다.
탈모약 개발=노벨의학상 경제학상 평화상 트리플크라운
우주는 뻥 뚫려서보이기라도하지 땅속은 어둡고 보이지도 않을텐데
터널 생각하면 참 신기함 그것도 바닷속밑을 뚫는다 진짜 대단하다
얼마전 알게 된 건데 저 마지막에 소개된 TBM공법이란 걸로 최초로 해저터널을 뚫은 게 영국에 템즈강 터널이라네요 무려 1843년 개통. 당시 조선은 헌종 때인가 그럴텐데 아주 조선 골로 가고 있을 때 근대화를 이룩하던 서구 문명은 저런 최첨단 공법으로 터널을;;
여담이지만 우리가 자랑스럽다고 배우는 화성 축성과 거중기가 저 템즈강 해저터널보다 50년? 정도 이른 시기랍니다.. 어릴 땐 그게 무슨 세계 최첨단의 기술 이런 식으로 배웠던 거 같은데 나중에 알고 얼마나 어이가 없던지.. 쩝..
와......ㅋㅋㅋㅋ
화성 축성할때 이미 유럽 성 축성은 옛날 기술이였죠 ㅋㅋㅋ
사실 조그만 나라에서 내세울 께 별로 없는데 민족정신 고취 시키는데 역사왜곡 및 과장은 필수인 것 같네요. 지금은 중국이 문화도 많으면서 그러고 있음 ㅋㅋㅋ
이게 다 왕들이 무능해서 과거가 쪽팔린거다
와 기술자분들과 참여한 모든분들 존경하고 감사합니다
거제도에있는 해저터널에 일본기술자들이와서 한국인들이랑 같이 협업했는데 자기들이 몇십년동안 고생해서 얻은 노하우 유출안시키려고 한국인작업자 못오게하고 기술지키려고했던기 기억난다. 우리나라 빨리빨리문화도 좋지만 미래전망성있는분야는 몇십년동안 꾸준히 나라에서 지원해줘서 우리도 노하우를 가지자
터널공법을 보면 과학인데 내진설계를 한다해도 어캐 뚫고 가는지 대단하네
참고로 일본의 ktx 라고 불리우는 일본의 신칸센은 1950년대에 개발되어서 1960년대부터 이미 상용화중이였음 한국의 기술력 많이 발전했다지만 일본에 비하면 아직도 어린애수준이란게 현실임
@@workingclasa2582 그놈에 삼성 ㅋㅋ 결국 삼성>대한민국 이네 ㅋㅋ 참고로 삼성이 반도체 만들기 위해 필요한 핵심재료와 장비는 전부 일본기업에서 가져다 만드는거 알지? ㅋㅋ 가전제품은 팔아야 남는거지만 일본입장에선 팔든 못팔든 만들기만해도 남는장사 제발 현실파악좀하고 살아라 ㅋㅋ 지식의 습득이 네이버 기사수준에 머물러있어서 저능아같은 소리만 하는거 이해는 한다만 그놈의 샘숭샘숭 쪽팔린줄알아라 ㅋㅋ 물론 삼성은 대단한건 맞아
신칸센 빠르고 좋지요 그런데 존나 비싸지요
@@퐁쉬-p2i 과거도 중요하지만 현재가 더 중요하지 시대를 따라가지 못하면 발전도 없다 일본 살고있지만 한국은 정말 빠르게 진화하고 있어 일본은 너무 답답해 망했으면 좋겠어 일본은 발전하면 안된다
@@시티뷰-w4g 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국이 현대과학을 일본보다 앞서있단 머가리 총맞은소리에서 거릅니다 국뽕마니잡수세여
이런 기술력을 갖고 있는 인간이란 참 신기해.
맞아요
일본에 저런 곳이 있는 줄 몰랐네요.. 심지어 일반 시민들도 자주 타는 기차역까지 있다니 꼭 가보고 싶어요
?
이시국에 친일????
@@2448su 일본 여행하고 싶다는게 왜 친일이냐?
가
@@QQ-ss2cv 넌 뭐야 색히야 ㅋ
누가 처음 구상했는지 몰라도 진짜 천재다
영국
일본에서 개발한거임
이공계만이 살길인가... 진짜 똑똑한 사람들
이런걸 보면 피라미드 인간이 만든게 맞아...
그때랑은 기술이 다르잔수…
@@조경철-t9y 그럼 누가 만든건가용?ㅋㅋ
7대 불가사의중 하나인걸로 알고있음
네피림이 만든거지 피라미드는
1000년전 사람들: 와 저걸 사람이 만들었어?
2000년전 사람들: 와 저걸 사람이 만들었어?
3000년전 사람들: 와 저걸 사람이 만들었어?
4000년전 사람들: 와 저걸 우리가 만들라고?
시간이 좀 더 걸리겠지만
경제성과 사업성 그리고
무엇보다 견고한 안정성이
뒷받침 된다면 제주도도
곧 연결 되겠네요.
비행사,배타는곳 제주도민이 다들 존나게 반대할듯
7:00 압구정로데오~서울숲역임
일본의 건축기술이 정말 대단하네요.
7:04 청담역X -> 압구정로데오역O , 성수역X -> 서울숲역O
이 부분 보고 새로운 노선이 생기는줄 알았네 ㅡㅡ;;
이거 원본이 2011년 다큐라 그럼 ㅋㅋ
일본의 해저터널 기술은
대단합니다
좋은기술은 우리가 배워야 합니다
내진설계에 대한 의문들이 많아서 댓글 남기자면 터널같은 지중구조물은 지상구조물보다 훨씬 안전합니다 그 이유로 지진동이 발생하면 지중구조물은 지반의 진동와 움직임에 순응하며 지진동의 크기 또한 감쇄가 되는데 지상구조물의 경우는 지표면에서 지진동이 증폭되어 더 큰 에너지가 구조물에 전해지기 때문에 지진에 취약하죠 또한 한번 시공되서 운용중인 터널은 절대 무너지지 않습니다 영화 터널은 영화적 상상력의 산물이죠
별로공감안가는데.
원전이 지진에 그렇게안전하다고 떠들다가 터진 후쿠시마사태는 어떻게설명할거임? 훨씬안전하다니 상상력이니 뭐니 헛소리뇌피셜 사실마냥적지마세요
@@youp7964 지중구조물이 안전하다고 했는데 왠 원전타령? 원전은 지표위에 짓는 것이고 후쿠시마는 쓰나미에 의한 피해잖음 ㅋ 비교대상이 아예 다른데? 반박하려면 정확한 사례를 가지고나 오시던가 ㅋㅋㅋ 뉴스나 사고사례 찾아보면 터널 붕괴사례는 시공중에는 발생할 수 있으나 완공후에는 발생하지 않음 뭘 알아야 반박도 제대로 하지 ㅉㅉ
@@youp7964 후쿠시마는 구조자체가 백업용 변전소위치가 문제였음. 원전자체는 문제가 없었지만 원전에 있는 냉각수를 유지하는 전력이 지진과 쓰나미로 끊겼었고 그걸 백업해주는 백업용 변전소가 하필이면 바다 바로 옆이였음 그래서 백업용변전소가 쓰나미에 쓸려가면서 냉각수에 전력이 안돌아가서 터진거고. 원전은 지진에 1도 데미지를 입은게 없습니다.
@@youp7964 ㅂㅅ
요즘 기술 좋아졌다 좋아졌다 했지만 이정도일줄은 ㄷㄷ대박신기해
신기하면 나한테 한대만 맞자
@@안녕하세요-q7l7c 깝치고있네 ㅋㅋ
안깝칠테니까 집 주소 불러봐
@@안녕하세요-q7l7c 쓸데없이 인터넷 댓글로 시비걸지 말고 정신병 있음 병원가서 약먹고 현생이나 착실히 살아라~먹금~
@@룽지귀여워 주소 알려달라했는데 말 돌리는거 보니까 쫄았나?
쉴드공법이 만들어진 계기가 달팽이가 굴을파고 땅속을 가는걸 보고 착안해서 만들었데요~ 달팽이가 굴 파면서 갈때 흙이 안무너지는 이유가 점액으로 흙을 굳혀서 길을 만들기 때문
대단하다ㄷㄷ
으 지진 안나야 하는데 ...
정말 저거 만드느냐 많은 분들이 고생하셨군요 ;;;
고인들의 명복을 빕니다
느냐 아니고 느라
@@wkdhsiam 감사합니다
지적해주는분이 없는데
바로 잡아주어 감사합니다
그래서 몆개 물어봅니다
연패 연승 어떤게 옳은가요?
결혼을
성공리 성황리?
합당 부합?
가칭 가명
직위 직책
출하 출고
관리 감독 관장
심경 심정
파급 파장
배부 배포
재촉 독촉
장려 독려 격려
추출 적출
선발 선출
반하는 위배되는
진원지 발원지 근원지
반포 공포 공고 선포
발굴 발췌
부득불 불가불
도달하기 힘들다
당도하기 어렵다
비치
배치
관행
관습
지원
자원
대처
대체
재차
누차
발행
발간
출간
저술
문책
질책
질타
유명
저명
불입
납부
납입
인자
인용이용
예명 필명 가명 익명
당도 도달
후송
압송
해체
해산
추앙
추대
난무
만연
무성하다
탈부착
탈착
착탈
부착
탈거
한국 사람이지만 ^_^ ;;
한국어가 전 참 어렵습니다
잘 아시는거 같아
글 올려보는데
어떠세요
차이와 어떤 단어가 적합하다
생각하세요?
@@eagleman845 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@유리유리-u4o 왜 ㅋㅋㅋ이세요? ;
좀 그렇네요^_^
@@eagleman845 신박한 ㅂㄷㅂㄷ이다
나도 터널파는 나만의 기술이 있다.
덕분에 콧구멍을 보다 빠르고 시원하게 후빌수 있게 되었다.
완성된 터널에서 물이 스며들어 배수해야된다니??
대단하네. 발상의 전환이네.
제주도도 전철타고 갈날이 오겠네
20년,30년걸려서 후대가 만끽하네
이제 일본 신세대는 지진 나면 거기서 뒤지던지 복구비용 내야죠.
아마 용암 흘러들어갈 것 같은데.. 숟가락으로 다 퍼내야할 듯...
ㄹㅇ 이런건 진짜 어떻게 찾고 만들어지는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ놀랍다
대단하네요
일본 기술력 대단하네 진짜
6:44 7호선 분당선 -->> 수인분당선
청담역 , 성수역 --> 압구정로데오역 , 서울숲역으로 정정해야 될꺼 같습니다
나이 불문 대한민국 남자라면 놓칠수 없는 제목
요즘 보령해저터널은 세계에서 최고입니다 새로운공법 안면도
보령에서 태안
생각한 그대로라 놀랐네요
올해 12월달에 개통이 되는 보령 해저 터널이 생각이 나게 하는 해저 터널 굴착..거가 대교 해저 터널 구간은 침매 해저 터널 방식이고
우리나라도 해저터널이 가능했네요.국민은 벌써 흥분이 됩니다.바닷속을 길을 만들어 세사사람들이 볼때 얼마나 신기하고 멋질까요?풍문은 들었으나 정말 가능할까?궁굼했는데요.대단하십니다.일력 기술자 여러분 존경스럽구요.관계자 여러분 고생 많으셨습니다.역사에 기록돼시겠지요.국민의 세금이 보람있게 쓰여지는 것만봐도 자부심이 생깁니다.건가하고 행복하실일만 있으세요.조국의 자존심!!!!
우리나라 해저터널 이미 있지않나요 통영해저터널 거가대교 해저터널 길이가 길지는 않지만
영상 내용상 일본의 공법에 비용을 치르고 그대로 들고온 것 같은데 크게 자랑스러워 할 일인가 싶기도 하네요. 그리고 통영해저터널은 일제강점기때 수탈을 목적으로 건설된거라 좀 그렇죠..
거가대교 ㅡ 인천 북항 해저터널 ㅡ 보령 해저터널
@@makesports9971 수탈이라. 유럽식민지 보고 감상문쓰고 그리고 청나라놈들 식민지보고 감상문쓰고 대망이 나치 수용소 보고와라 혹시 너 독립문 왜세운지아냐?
최적의 방법은 잘 만드는겁니다!!!
지진엔 괜찮은가요?
해저 터널을 어떻게 만들었을까??
조심히 연결해서 만들었다
와우~! 잘보고 갑니다~!^)^
똑똑한 사람들이 나라를 바꾼다.
누구처럼 운동권에서 운좋게 되서
경제 1도몰라서 부동산 개 말아먹은 역적보단 났네
ㄹㅇ.. 저런거 생각하고 실행하는 사람들이 수백수천억벌면 빈부격차타령하면서 그걸로 얻은 권력으로 자기들 이득편취하는 개쓰레기중에 쓰레기 능력있고 부자 적폐취급하고.. 나라후퇴시키고 산업후퇴시키는 개쓰레기들임.
그 역적은 태양광발전소 만들려고 산 밀게 하신분이죠
아오모리에서 기차타고 하코다테갔던 슈퍼호쿠토호로 지나가봣네요
음 정말 대단하다고 생각됩니다만 근데 궁금한게 섬이나 제주도라면 모를까 저런 펌프와 배수시설과 전기시설, 환풍기까지 비용과 시간을 쓰면서까지 노선이 짧은 곳은 해저터널 만드는것보다 그냥 대교 만드는게 더 이득아닌가요??
금액면으로 보면 대교가 훨씬 이득입니다.
허나 대교의 경우 날씨에 따라 영향을 받아 통행제한이 생길 수 있고, 선박통행등의 문제도 고려되야해서 터널을 시공할수도 있습니다.
필요에따라 공법은 선택됩니다.
예를 들어 거제도와 가덕도를 잇는 거가대교의 경우 교량과 터널로 시공되어 있습니다.
추가로.. 대교만든다고하면 환경요소 물길방해 자연파괴와 경관망친다고 시비걸고들어올곳이 한두곳이 아니기때문이죠...
대교가 빠르지만 더 비싼걸로 아는데?
확실히 일본이 노벨과학상이 꾸준히 나오는 이유가 있네..
25명 배출한거보면은 우리는 비비지도 못함
79년도면 우리나라 지방 시골길 대부분이 비포장도로인데..해저터널을 공사...우리는 보렁터널을 이제 완공..순수 국산기술도 아님.ㅎㅎ 얼마나 앞섰나.
다 봤으니 이 심영이가 만들어보겠소!
정말대단하다 놀랍다
땅속에서 정확한 방향과 높이로 수킬로를 뚫고 나간다는게 신기하당
저 아이디어가 31년전에 나왔다는데 신기;;
얼마나 많은 돈과 실패들을 했을까
@@소소-p6e 세계의 역사로 볼 때, 세계 최초의 해저터널은 1910년대에 시작되었습니다. 매우 오래되었습니다. 물론, 기술이나 공사 방식은 달라지고 발달되었겠죠.
아 술취해서 막 놀러가고있었는데 혼자 이거보고있네
성수-청담 구간 터널 어떻게 됐나요? 분당선이 거기로 지나가는건 아닌데..
여수 남해 해저터널 기대하고 있습니다
한국ㅡ 일본 ㅡ 하와이 까지 해저터널 만들겠군요 ㅡ 와 신난다
진짜 기술이 경이롭다…ㄷㄷ
하. 경이롭구만.
방송날자가 따로 없는것보면 최근 영상인가요?
7월27일이에요
딱보니까 10년 훨씬 더 됨
성수랑 청담역이 언제부터 연결되나요?
기술도 기술이지만 나라에 돈이 많아야 가능한일
해저터널은 무조건 물이 새는구나, 그래서 물을 빼줘야되는구나
사람의 머리는 무궁 무진 합니다요 땅밑으로 물밑 속으로 하늘위로 무궁 무진한 기술력 과학 발전 대단 합니다.
그래봐야 빛보다 빠를순없지 이 얘기인즉슨 인류는 태양계를 벗어날수없음
@@나졸-l1q 태양계 물어본사람 ㅠㅠ
@@나졸-l1q ㅠㅠ
옛날 불가사의인지 그런것만 놀랄게 아닌듯. 요즘 이런 시설 하나하나 당연하게 생각해서 그렇지 하나하나가 불가사의급이다
댓글에 거가대교에 있는건 해저터널이 아니다는 이야기가 많길래 몇자 적습니다. 거가대교에 있는건 위 영상처럼 해저 암반을 굴착해서 만든게 아닌 지상에서 제작한 구조물을 가라앉혀서 물 속에서 연결시키는 방식으로 재작된 해저침매터널입니다. 위 영상과 차이 점이 있지만 해저터널 공법중 침매공법을 이용하여 시공을 한 터널일 뿐이지 해저터널이 아니다라는 말은 틀린 답변입니다. 침매터널도 해저터널의 한 종류이며 해저터널이라 줄러도 침매터널이라 불러도 아무런 상관이 없습니다.
일본기술력 대단하다
예전에 지하철 만들때 1킬로미터당
1조원씩 돈이 들어간다고 했었는데
이 영상 보고 납득 했습니다.
돈이 많이 들어갈만 하구나 하고요.
부산-거제도에도 해저터널 있자나요
침매터널이에용
캬...한국인이면 갓본합시다!
궁금힌게 있는데요 도쿄만이나 한강터널이나 걍 다리를 짓는게 더 비싸고 어려운건가여??
공사기간 동안의 교통체증과 공사 후에도 다리위 병목현상 때문인것 같습니다
대형 선박이 통과할수 없고 규모가 커지면 다리가 해저터널보다 더 비쌉니다
다리를 짓는 조건에 안맞거나(너무 길거나 바다나 강이 너무깊음 등) 님말씀대로 더 비싸고 어려워서 해저터널로 대체했을듯요.
한강과 도쿄만을 비교하는 자체가.. 도쿄만의 크기가 서울 절반이나 아니면 다 들어갈듯
와 4분당 1흠뻑쇼 ㄷㄷ
인간이 진짜 위대하고 대단하다....
일본 후쿠시마 오염수 방류 해저터널 공사 25일 시작. 해저 공사는 후쿠시마 제1 원전 연안에서 1㎞ 떨어진 바다의 수심 13ｍ 지점에서 실시됩니다. 일본 정부와 도쿄전력은 저장탱크 용량이 한계에 근접하는 내년 봄부터 바닷물로 희석한 오염수를 1㎞ 길이의 해저터널을 통해 해저에서 방류한다는 계획입니다.
해저터널은 못참지..
펌프기계고장나면 아작아님니까요?
목포에서제주까지고속열차를해보시요.우리의기수로
아니 맨처음 어디부터 땅을 뚫냐고 그거부터 보여줘봐
시작하자마자 바다한가운데 뚫고있네 다패스하고
재미있게 봤습니다
해저터널보다 베트남같은데 그 높고 깊은산에 케이블카 기둥 어떻게 박는지가 더궁금합니다
구의역~잠실역도 좀 이렇게 해줘
지상구간만의 메리트가 있는데 뭔소리...
@@rimo9889 지상구간 시끄러워서 ㅎㅎㅎ
일본애들이 얼마나 대단한 놈들이냐면 100년전… 만든 통영 해저터널이 아직도 있음.
무려 100년전…
와 존나 신기하고 대단하다, 기술력
제주도도 해저터널 하면 안되나 서울에서 ktx타고 제주까지 똬악!
다리 잘 놓으니까 다리 놓아서 차, 기찻길 만드는게 좋을듯ㅋㅋ
완도에서 제주까지 93키로 나오네염
와~ 진짜 극한 직업이네!
71년 토목기술로 저런걸 만들었다는게 일본의 기술력이겠지..
일본은 이미 1927년에 아시아 최초 해저터널인 통영해저터널을 건설했죠.
@@JWKim-ux1yo 일본이 계획시공함...인부들만 한국인
@BOHEM no3 그런데 왜? 어쩌라고?
헐 해저터널은 공돌이의 주리를 틀면 나오는 건 줄 알았는데...!
근데 다리놓는것보다 굴착하는게 공사비용이더싸나요?? 다리를안놓고 해저터널뚫는이유가 따로있나요??? 바다가 깊어서그런가??
다리는 바람과 지진의 영향을 다받고 빗물과 바닷물에 의한 부식과 파도 해일 영향까지 있는데 해저터널은 만들긴 어렵지만 잘만 만들면 다리보다 더 안전하고 오래가서가 아닐까요? 그리고 다리가 길어지고 수심이 깊어질수록 만들기 엄청 어려워질거 같네요.
만들 능력이 되서 .. 만들었겠죠 !!
제주도랑 육지도 연결 되었으면 좋겠다..
그러면 감성 제로
강화도 되는거지
@@selfmadedavinci8852 강화사는사람 요즘 겁나힘들어요.. 차 겁나 많음...ㅠㅠ
와우 해저터널...
통영에 일제시대 만든 해저터널 있죠 한국사람 많이 죽었대요
1927년에 건설된 통영해저터널. 아시아 최초 해저터널이죠
정말 기술력이 엄청나구나.
우리가 당연하다고 하는 기술 대부분 그분야 아닌 사람들이 보면 안신기한게 없어... 타워크레인도 일반인 머리론 절대 생각못할 기술...
10년뒤 해수면 급격하게 상승하니
더 주목받을기술이네요
인간은 진짜 위대하다
그런 인간을 만든 신은 더 대단하다
@@user-AnneShirley 그런 신을 만든 건 인간이라는 역설이 더 대단하다
인간이 신을 만든 게 맞지
마그마 까지 가서 온천도 하나 만들면 좋은데. 중간역에서 사우나탕.
아이디어 좋네요. ㅎㅎ 지금 본다면야 무슨 공상과학이야? 할 만한 덧글이지만 추후 정말 실현할 수 있을지 모를 일이지요.ㅎㅎ 기술이 발전하여 마치 열차 식당칸처럼 열차역 사우나역같은게 생기면 재밌을거 같읍니다..ㅎㅎ
현실은 무척 춥지요ㅎㅎ 그 김포-송도로 가는 고속도로에도 해저터널이 있는데 차가 내려가면 확 추워지더라구요