Как по мне, у цепи преимущество в том, что когда она растянетсяя, то это слышно по звуку и можно своевременно поменять. Да же если вам попадётся сыромятина, то всё равно вы услышите звук растянутой цепи своевременно, и не важно, через 20 или 100 тыс км пробега. А вот если вам попадётся некачественный ремень или пропедалите момент своевременного осмотра, то тут без лишних звуков которые могли бы вас заранее предупредить, просто обрыв произойдёт. Ну а там радуйтесь, если у вас такие поршня, которые не встретятся с клапанами. И радуйтесь, если зимой это недалеко от дома или в черте города произойдёт. А в плане однорядной или двухрядной цепи, тут я хоть и жигавод, но прям из личного опыта скажу так - что на однорядке мотор раскручивается по легче и масляный насос качает по лучше. А в плане рястягивания, лично у меня что двухрядка что однорядка одинаково ходили прежде чем я начал своевременно менять. Ну у меня и масло Роснефть всегда использовалась. И в заключении скажу так, что лично я за цепь! Так как пока я катался на одной цепи, у меня один друг на своей десятке три раза ремень менял. Наверняка с иномарками немного по другому, но факт есть факт.
специально искал подобный комментарий, а то, тут довольно предвзято все рассуждают, забыли упомянуть о возможном ремонте клапанов из за износа ремня, или обрыва, когда нет нет, да что то лишнее туда залетит(случаи бывали)
@@Vg3141 о, точно, про износ и попадания я то и забыл. Хотя если защитная крышка присутствует, то попадания инородных тел не особо страшно. А вот если зубцы отрывать начинает и перескакивает всё это дело, вот тут точно не позавидуешь владельцу.
у меня друг менял на логане ремень и попался он не качественный в итоги на 1000 оборвало ремень благо не загнуло клапана движок 8 клапанный.И предъявить та не кому обидно.Поэтому цепь предпочтительнее.) У другова карифана витара 15 года проехал 210 тысяч и не каких проблем потому что цепь.)
Только ремень тихо работает и экономичнось так как ремень легкий цепь тяжелый и это влияет на мотор во время меняйте ремень хорошего качество и все будеть хорошо всем удачи на дороге друзья я из Кыргызстана Азиз
Мне кажется что ремень лучше. Просто не надо ждать пока он порвётся. После его замены запомни километраж на спидометре и меняй его каждые 50-60 тыс.км. чтобы он тебя не подвёл. И всё.
Цепь выгодна если брать автомобиль новым с салона, проездил 150к и продал ничего не меняя. А если брать б у всегда выгоднее брать с ремнем посколько легче и дешевле содержать
Смотря какая машина, где то цепь хуже чем ремень а где то лучше и ходит до 300000 тысяч. Ремень сейчас тоже довольно надёжный, некоторые 200000 тысяч, но все же рекомендуют менять раньше.
У друга на М.VITO через два месяца после покупки цепь в поддон сложилась. А один моторист сказал ,что если ремень на гвоздике провисит пять лет его менять надо. Вот и решай что лучше. А как у меня D-4D , так там вообще два ремня. Будь там цепи, и не поговорил бы в салоне.
Ремень не подвержен растяжке, достаточно сравнить б/у ремень с пробегом в 140 тысяч и новый, нет ни миллиметра разницы. К стати срок замены ремня у большинства автомобилей далеко за 120 тысяч. Форд фокус 1.6 тдси, тот же мотор на Пежо, Ситроен, Вольво, Мазда, Мини Купер, завод изготовитель рекомендует менять ремень каждые 160 тысяч, а вот цепь растягивается.
+ цепи: она закрыта , не боится попадания масла, гидро натяжители! - ремня: ролики натяжители, боится попадания масла, находится не в герметичном кожухе, при замене помпы приходиться снимать!
Цепь растягивается не из-за того, что метал растягивается- он не растягивается, а из-за того, что штифтики и отверстия изнашиваются и становятся овальными. И расстояние меж звеньями увеличивается. А ремень не может сколько то заметно растянутся из-за того, что в нем абсолютно не растягивающийся корд.
Являюсь владельцем Мерседес W212, 3.5 бензин, полный привод, на данный момент как раз идёт замена цепей. Пробег 200 тыс.км. Я думаю тут понятно почему стоит цепь а не ремень. На примере моего авто могу сказать замена удовольствие дорогое. У меня их стоит 4, стоят они 110-150$, а если ещё и какая нибудь муфта( звездочка) навернулась то это ещё приблизительно +500$. Может кому пригодится, когда цепь выходить из строя, она может и не греметь, а на панели периодически появляться и исчезать check, если так до победного ездить, то можно попасть на замену двигателя.
ТОЛЬКО ЦЕПЬ , У МЕНЯ БЫЛИ ВСЕ АВТО С ЦЕПЯМИ, НА МЕРСЕДЕСЕ Я ПРОЕЗЖАЛ 300000 КМ И ПРОДАЛ , НА ОПЕЛЕ ТОЖЕ САМОЕ, НА ФОРДЕ ТОЖЕ САМОЕ, А У ЗНАКОМОГО ТЕХСТАНЦИЯ КАК НЕ ЗАЙДУ ОДНИ ЧЕХОТКИ РЕМЕННЫЕ СТОЯТ НА РЕМОНТЕ , ТО РЕМЕНЬ ПОРВЁТ, ТО РОЛИК НАТЯЖЕНИЯ ПОЛЕТЕЛ , ТО ЗИМОЙ ЗУБЯ ОБЛИЗЫВАЕТ ПРИ ЗАВОДКЕ.
Меня особо не напрягает вопрос цепь или ремень , хоть на старом мерсе отъездил 8 лет и ниразу не касался этого вопроса даже не знал что это такое , больше напрягает то что с ремнём привод на помпу от тогоже ремня а если помпа клинит то все это столько грошей ломаных встанет что пипец, а с цепью привод на помпу по другому устроен на том же мерсе и за те же 8 лет и 400 тыс пробега я не знал что такое помпа , один раз поменял ремень за 20 минут. А на тех же ивековских движках помпу надо менять уже по любому при замене ремня грм , до последнего не верил но сам убедился что она уже либо течет либо подшипники шумят , так что в вашем видео много ньансов не учитывается. Даже учесть то что цепь полностью изолированна от внешних воздействий , а ремень грм может порвать только от того что разлохмаченый приводной ремень генератора может легко затянуть через кожух.
В моей машине нет ни ремней ни цепей. Привод ко всем узлам от маховика через промежуточные шестерни. Volkswagen Tuareg 2007 г. 2,5 TDI. 5-ти цилиндровый. Проехал 285000.
Вот делали раньше двухрядные цепи,открываешь капот, видишь их и понимаешь что они тебя не подведут. Не понятно почему перестали такие ставить на авто...
Цепь это надёжность, грохот или при растяжке запоздало опережение но вы надёжно без серёзных поломок доедете до пункта назначения, а цепь в умелых руках меняется быстрее чем ремень, кому интересно как, пишите, отвечу.
@@commodore9986 здесь ты не прав у меня ремень пробежала 85т Я на своё машине только три раза менял Ремень пробег почти 300т у машины но ГРМ я брал оригинал. Но согласен что у многих производителей 60т потолок. Нуи цепочки щас ходят 150т не важно кто производитель!!!
@@РамазанСалихов-я6ч я указал пробег своей машины и что я делал!! Машина в семье с 91 года Я цепь и не трогал. Это сколько бы я потратил бабла на эти ремешки!!
@@commodore9986 у меня машина 02г ГРМ стоит 5500р сборе роликам. Учитывая что немного в наши ряли это не дорого. Я не говорю что ремень лутше чем цепочка но просто щас цепочки очень слабые и дороги в обслуживани.
На рабочем дизельном прадике меняли ремень на 150 тыс., состояние идеальное, на своём дизельном ховере менял на 80 тыс., как новый. Ремень надёжен, а вот ролики не всегда.
У меня порвался ремень генератора, кусочек попал под главный ремень который был заменен где то за месяц до этого. В итоге погнуты 4 клапана. Вот и что надежнее?
Дело не в надежности,а в том что надо было менять вспомогательный ремень вместе с ремнем ГРМ тогда и проблем не было б. Судя из выше изложенного предполагаю что вспомогательный ремень не был заменён или был перетянут.
А вовремя ремень поменять не судьба была? Самый ненадежный узел в автомобиле это его владелец, да и не может ремень генератора попасть под ГРМ если на машине защитные кожухи все на месте стоят.
@@gadroad Ремень генератора открыт всем ветрам. А кожух ГРМ пластиковый пробило проволокой. Или защиту подогнуло к ркмню и протёрло. Фиг знает что он там за ветку поймал.
Если смотреть по цене замены то одинаково! 3 замены ремня=1 замена цепи! Если рассматривать замену масла то на цепных моторах его нужно делать чаще! Т.к. трущихся деталей больше!
Машина ваз 2111, в следствии обрыва ремня (НОВОГО!!!!) стоимостью 5000 тенге, ремонт двигателя на сумму 110 000 тенге.... Вывод если на двигателе не гнет клапана, то ремень выгоднее, а если гнёт клапана, то это фиаско.... На крупную сумму по ремонту.....
Уложить можно и то и другое за 30тис пробега, а если спокойно ездить то на ремне лучше до 80 тис км, а у меня был джип компас 2014 года так там 370 тис я его продал и цепь даже не слышно 2.4 атмосферник , но и ездили абсолютно спокойно до 90-110 км в час
Интересно, почему не сказано о том, что при замене ремня ГРМ так же необходимо менять и ролики ремня ГРМ, а так же вспомогательные ремни (кондиционера, генератора, ГУРа и конечно же и его ролики, или их, если ремней 2). Что в свою очередь гораздо увеличивает стоимость как запчастей, так и работы. А так же ничего не сказано о том, как отличить качественный ремень от не качественного. Я все же цепи как-то больше доверяю.
Александр Бондаренко ещё как может случиться цепь растянется и может перескочить и тогда всё всё 100% гарантии никто никогда не может дать ть лучше всего это безвтыковые поршни
Здравствуйте,не согласен, ремень ходит меньше,а цепь дольше,по моим расчётем ремень чаще будешь менять чем цепь и потратишь больше за замену ремня и замарачиватся чаще,а цепь один раз поменял и забыл,или цена за всю эксплатацию авто выйдет по деньгам одинаково либо дороже чем один раз заменить цепь чем ремень. На счет качество в наше время готов поспорить.
После обрыва ремня и попадения на Капремонт головы, следующее авто только с цепью!!! И хрен с ним с тем шумом! Зато ненужно чтоб тащили и везли на эвакуаторе за 300км а то и дальше от дома!!! Попав однажды, не хочу чтоб попал снова!!! Теперь если еду далеко за город, сижу и трушусь чтоб с ремнем что то не случилось!!!!
Ремень всегда рвется в ненужное время, когда на улице - 40 и нет связи, тогда будет выбор жечь запаску затем машину. А цепь если и загремит то есть надежда доехать до населенного пункта. И только по этому лучше ЦЕПЬ.
цепь меняется легко.просто не знаем когда сточился успокоитель и не работает натяжитель. надо слущать лорингофоном.цепь меняется перетяжкой.не надо боятьса расклепывания.это вам скажет любой слесарь.
А смысл то обсуждать? Сейчас что, выбор особо есть? 😂 3:40 может цифра завышена? Ведь желательно менять при меньших пробегах. А что дороже, поменять 1 раз цепь или 3-5 раз ремень?
Сказки по поводу цепи, У меня на машине стоит ещё родная цепь, тачка прошла уже за 850000. На 700000 поменял кольца и пипец!! А что с новыми тачками, 150000 И кап ремонт, это два раза поменять ремень!!! 😂😂😂😂
Так что лучше дорогие мои автолюбы цепь ГРМ или ремень ГРМ а то хочу купить камри а владелец говорит цепь шумит на это скину немного кто што скажет спасибо не болейте
Цепь своим рокотом всегда предупредит владельца, если он не глухой!)), что её пора менять, в отличии от ремня...)))
Как по мне, у цепи преимущество в том, что когда она растянетсяя, то это слышно по звуку и можно своевременно поменять. Да же если вам попадётся сыромятина, то всё равно вы услышите звук растянутой цепи своевременно, и не важно, через 20 или 100 тыс км пробега.
А вот если вам попадётся некачественный ремень или пропедалите момент своевременного осмотра, то тут без лишних звуков которые могли бы вас заранее предупредить, просто обрыв произойдёт. Ну а там радуйтесь, если у вас такие поршня, которые не встретятся с клапанами. И радуйтесь, если зимой это недалеко от дома или в черте города произойдёт.
А в плане однорядной или двухрядной цепи, тут я хоть и жигавод, но прям из личного опыта скажу так - что на однорядке мотор раскручивается по легче и масляный насос качает по лучше. А в плане рястягивания, лично у меня что двухрядка что однорядка одинаково ходили прежде чем я начал своевременно менять. Ну у меня и масло Роснефть всегда использовалась.
И в заключении скажу так, что лично я за цепь! Так как пока я катался на одной цепи, у меня один друг на своей десятке три раза ремень менял.
Наверняка с иномарками немного по другому, но факт есть факт.
специально искал подобный комментарий, а то, тут довольно предвзято все рассуждают, забыли упомянуть о возможном ремонте клапанов из за износа ремня, или обрыва, когда нет нет, да что то лишнее туда залетит(случаи бывали)
@@Vg3141 о, точно, про износ и попадания я то и забыл. Хотя если защитная крышка присутствует, то попадания инородных тел не особо страшно. А вот если зубцы отрывать начинает и перескакивает всё это дело, вот тут точно не позавидуешь владельцу.
Цепь не растягивается!
у меня друг менял на логане ремень и попался он не качественный в итоги на 1000 оборвало ремень благо не загнуло клапана движок 8 клапанный.И предъявить та не кому обидно.Поэтому цепь предпочтительнее.) У другова карифана витара 15 года проехал 210 тысяч и не каких проблем потому что цепь.)
Подписался! Хороший у вас канал.)) Вся информация подается легко и на доступном языке.)) Нет "лишней воды"!))
Удачи вам! И 1М подписчиков!)))
Лучше всего шестерёнчатый механизм 💪😎 надёжней не придумать
Полностью согласен.
В действительности всё иначе чем на самом деле
Егор 159rus Двигатели с толкателем. 402 мотор Волги. Проще уже непридумаеш.
Это ошибочное мнение, самый лучший механизм это вообще без привода. Смотрите у Кенигсегга.
@@АнтонВальгер-Нечаев Электроклапана?
Кнопка не горит, колокольчик на максималках) Спасибо за отличную работу
Японцы новые, почти все цепные,ходят больше 300.000км
Как обычно все лаконично и понятно! Спасибо большое!
Очень информативнг и кратко
Это последний пораметр на который смотрят при покупке авто.
Гонишь чтоли)) я по этому таз не беру
Хотяя... Я тут каменты почитал тут наверное все такие как ты
Смотрят на общую надёжность двигателя а не какой привод ГРМ
@@МихаилРом-ъ9и каена поди взял?
Я бы еще сказал про современные цепи что помимо однорядных роликовых появился такой вид как пластинчатые цепи имеющие еще меньший ресурс. Я за ремень.
Только ремень тихо работает и экономичнось так как ремень легкий цепь тяжелый и это влияет на мотор во время меняйте ремень хорошего качество и все будеть хорошо всем удачи на дороге друзья я из Кыргызстана Азиз
Всё уже выбрали за вас! Ездите на том, что дали!
Спасибо, очень познавательно
Кирилл ... Можешь сделать видое , о датчике детонация ... Какого роль у этого дд
В наше время цепи ходят меньше чем ремни😃.
Спасибо мужик хорошо объяснил
Я як тебе побачив, зразу підписався. А видео как всегда +
Спасибо за информацию.
Мне кажется что ремень лучше.
Просто не надо ждать пока он порвётся. После его замены запомни километраж на спидометре и меняй его каждые 50-60 тыс.км. чтобы он тебя не подвёл. И всё.
Бывает хороший ремень и 15 тыс ходит
Добрый день Вы немного ошиблись говоря что ремень крутит помбу это не всегда так. У меня авео т 300 там другой ремень вращает помбу а не ремень ГРМ.
всё зависит от схемы приводов
Цепь выгодна если брать автомобиль новым с салона, проездил 150к и продал ничего не меняя. А если брать б у всегда выгоднее брать с ремнем посколько легче и дешевле содержать
Смотря какая машина, где то цепь хуже чем ремень а где то лучше и ходит до 300000 тысяч. Ремень сейчас тоже довольно надёжный, некоторые 200000 тысяч, но все же рекомендуют менять раньше.
На некоторых двигателях поменять ремень тот ещё геморой
Цепь тоже растягивается и еще как.
Но ты об этом услышишь, причём сразу! Если конечно в уши не долбиться))
На жигулях))) 😂😂😂😂
Цепь не растягивается!
@@redmilumredmi1259 Це будеш розказувати лохам тільки не майстрам по ремонту авто.
@@АнатолійХірург якщо майстер говорить що ланцюг ростягується - я пошлю того довбня подалі та піду шукати нормальний сервіс.
У друга на М.VITO через два месяца после покупки цепь в поддон сложилась. А один моторист сказал ,что если ремень на гвоздике провисит пять лет его менять надо. Вот и решай что лучше. А как у меня D-4D , так там вообще два ремня. Будь там цепи, и не поговорил бы в салоне.
Ну, у меня Audi 3.0 TDI. При скорости 140, с женой разговариваю примерно так же, как и в кухне за чашкой утреннего кофе.
Jan Jan По цепи масло текёт. Откуда грохот. На холодную звяк возможен.
Цепь да громче но надёжней и круче!!
Стоит. Цепь 190к пробега все ок Gelly Emgrand ec7
Сузуки сх4, пробег 270к цепь не меняли. Тфу тфу тфу полёт отличный!
Киа сид 220 все ок
Альмера классик 255 все ок
Ford Eco Sport с мотором duratec 2.0 160k никаких шумов и намека на замену
Может 150 это на пластинчатые цепи ?
Ремень не подвержен растяжке, достаточно сравнить б/у ремень с пробегом в 140 тысяч и новый, нет ни миллиметра разницы. К стати срок замены ремня у большинства автомобилей далеко за 120 тысяч. Форд фокус 1.6 тдси, тот же мотор на Пежо, Ситроен, Вольво, Мазда, Мини Купер, завод изготовитель рекомендует менять ремень каждые 160 тысяч, а вот цепь растягивается.
Можно ли купить двухрядный цепной грм в наше время? на тойоте королла 120й кузов говорят долго отхазивают
Лучше ,чем шестерни,вселенная ничего лучше не придумала
+ цепи: она закрыта , не боится попадания масла, гидро натяжители! - ремня: ролики натяжители, боится попадания масла, находится не в герметичном кожухе, при замене помпы приходиться снимать!
Цепь растягивается не из-за того, что метал растягивается- он не растягивается, а из-за того, что штифтики и отверстия изнашиваются и становятся овальными. И расстояние меж звеньями увеличивается. А ремень не может сколько то заметно растянутся из-за того, что в нем абсолютно не растягивающийся корд.
Ремень тянется меньше нынешних цепей.
Являюсь владельцем Мерседес W212, 3.5 бензин, полный привод, на данный момент как раз идёт замена цепей. Пробег 200 тыс.км. Я думаю тут понятно почему стоит цепь а не ремень. На примере моего авто могу сказать замена удовольствие дорогое. У меня их стоит 4, стоят они 110-150$, а если ещё и какая нибудь муфта( звездочка) навернулась то это ещё приблизительно +500$. Может кому пригодится, когда цепь выходить из строя, она может и не греметь, а на панели периодически появляться и исчезать check, если так до победного ездить, то можно попасть на замену двигателя.
Эх, скоро цепь менять.
У меня террано двигло td27 вместо цепи и ремня ,на шестернях раскажи про них в чем плюс но больше интересует минус
Когда я покупал тачку, меня интересовало, сколько колёс, два или одно, какой метал короба.
В 90х на Тойоте цепь не менялась практически, могла ходить по 800-900 тысяч спокойно, она могла только растянуться но не рвалась не когда
ТОЛЬКО ЦЕПЬ , У МЕНЯ БЫЛИ ВСЕ АВТО С ЦЕПЯМИ, НА МЕРСЕДЕСЕ Я ПРОЕЗЖАЛ 300000 КМ И ПРОДАЛ , НА ОПЕЛЕ ТОЖЕ САМОЕ, НА ФОРДЕ ТОЖЕ САМОЕ, А У ЗНАКОМОГО ТЕХСТАНЦИЯ КАК НЕ ЗАЙДУ ОДНИ ЧЕХОТКИ РЕМЕННЫЕ СТОЯТ НА РЕМОНТЕ , ТО РЕМЕНЬ ПОРВЁТ, ТО РОЛИК НАТЯЖЕНИЯ ПОЛЕТЕЛ , ТО ЗИМОЙ ЗУБЯ ОБЛИЗЫВАЕТ ПРИ ЗАВОДКЕ.
К сожалению сейчас цепи тонкие, на моем сценике 3 мотор цепной, цепь при пробеге 200000 шумела как трактор пока не заменил.
Цепь цепи рознь...Современные "велосипедные" цепи полный отстой.За любым механизмом нужен своевременный уход,при сегодняшнем "качестве" тем более...
@@westkolx и как вы собираетесь ухаживать за моторной цепью?
а то что качественные комплектующие и своевременно не меняют в голову не приходило?
@@zlodeyshe это называется ухаживать за цепью??))))))
Меня особо не напрягает вопрос цепь или ремень , хоть на старом мерсе отъездил 8 лет и ниразу не касался этого вопроса даже не знал что это такое , больше напрягает то что с ремнём привод на помпу от тогоже ремня а если помпа клинит то все это столько грошей ломаных встанет что пипец, а с цепью привод на помпу по другому устроен на том же мерсе и за те же 8 лет и 400 тыс пробега я не знал что такое помпа , один раз поменял ремень за 20 минут. А на тех же ивековских движках помпу надо менять уже по любому при замене ремня грм , до последнего не верил но сам убедился что она уже либо течет либо подшипники шумят , так что в вашем видео много ньансов не учитывается. Даже учесть то что цепь полностью изолированна от внешних воздействий , а ремень грм может порвать только от того что разлохмаченый приводной ремень генератора может легко затянуть через кожух.
У моего знакомого ремень в дороги порвался ,брал оригинал от рено логан 1 поколения даже 1000 не отьездел. Поэтому я выбираю цепь.
В моей машине нет ни ремней ни цепей. Привод ко всем узлам от маховика через промежуточные шестерни.
Volkswagen Tuareg 2007 г. 2,5 TDI. 5-ти цилиндровый. Проехал 285000.
Мало.корса на однй цепи пробег 340
У меня ремень продержался 200 тыс. км, машине 15 лет и неделю назад поменял первый раз
Самый лучший шестернями. Все!
Самый лучший движок без цепи и ремня! У меня на газели такой стоит.
у кайэна топового цепь через 35к меняется, какие уж тут 100-150к
Вот делали раньше двухрядные цепи,открываешь капот, видишь их и понимаешь что они тебя не подведут. Не понятно почему перестали такие ставить на авто...
W140 2х рядная вот тебе надежность проехала 280 тысяч цепь поменял уже сам не порвалось )
Двухрядные однорядные... Правильнее рассказать о роликовый и пластинчатой цепи.
Я ПРАВИЛЬО ПОНИМАЮ ЕСЛИ У МЕНЯ ЦЕПЬ И ПРОБЕГ 340 НАДО БЕЖАЬ МЕНЯТЬ?
Цепь это надёжность, грохот или при растяжке запоздало опережение но вы надёжно без серёзных поломок доедете до пункта назначения, а цепь в умелых руках меняется быстрее чем ремень, кому интересно как, пишите, отвечу.
4 года прошло с момента написания комментария.Можете написать если не сложно? Я тоже за цепь топлю т.к. были две машины и с ремнём и с цепью
Не нашёл в вашем магазине цепь на сценик 3, 2016 года, 1,6 дизель, 130 лс
Качественный ремень Лего прохаживается 100тр и замена намного проше. Плюсы он дешевле меня затратен при установке
Качественная цепь ходит до 850000,!!!
А ремень 60000 потолок!!
Да ремень тише
Цепь надёжней!!
@@commodore9986 здесь ты не прав у меня ремень пробежала 85т Я на своё машине только три раза менял Ремень пробег почти 300т у машины но ГРМ я брал оригинал. Но согласен что у многих производителей 60т потолок. Нуи цепочки щас ходят 150т не важно кто производитель!!!
@@РамазанСалихов-я6ч я указал пробег своей машины и что я делал!!
Машина в семье с 91 года
Я цепь и не трогал.
Это сколько бы я потратил бабла на эти ремешки!!
@@commodore9986 у меня машина 02г ГРМ стоит 5500р сборе роликам. Учитывая что немного в наши ряли это не дорого. Я не говорю что ремень лутше чем цепочка но просто щас цепочки очень слабые и дороги в обслуживани.
@@commodore9986 И я не знаю где такие цепи есть на современных машинах
Смотрю, ставлю 👍, подписан. Я молодец?
На рабочем дизельном прадике меняли ремень на 150 тыс., состояние идеальное, на своём дизельном ховере менял на 80 тыс., как новый. Ремень надёжен, а вот ролики не всегда.
На Прадике по регламенту замена ремня на 150т.
👍
На внедорожнике цепь лучшие
шестерня
Почему ты смотришь в сторону?
Текст не помнишь?)
(Это не упрёки) 😁😁
Там вторая камера, это такой эффект, типа сноски под текстом )
30 лет назад мы спорили что лучше
У меня порвался ремень генератора, кусочек попал под главный ремень который был заменен где то за месяц до этого. В итоге погнуты 4 клапана.
Вот и что надежнее?
Дело не в надежности,а в том что надо было менять вспомогательный ремень вместе с ремнем ГРМ тогда и проблем не было б. Судя из выше изложенного предполагаю что вспомогательный ремень не был заменён или был перетянут.
При замене ремня нужно менять не только вспомогательные ,а ещё сальники коленвала и распредвала
@@harmontedesco852 Под ремень камень попал.
А вовремя ремень поменять не судьба была? Самый ненадежный узел в автомобиле это его владелец, да и не может ремень генератора попасть под ГРМ если на машине защитные кожухи все на месте стоят.
@@gadroad Ремень генератора открыт всем ветрам. А кожух ГРМ пластиковый пробило проволокой. Или защиту подогнуло к ркмню и протёрло. Фиг знает что он там за ветку поймал.
👍👍👍🔥
Если смотреть по цене замены то одинаково! 3 замены ремня=1 замена цепи! Если рассматривать замену масла то на цепных моторах его нужно делать чаще! Т.к. трущихся деталей больше!
Если нормально ездиш то тогда 5 на 1 раз цепи
@@ҚазақАлғаҚазахстан при умеренном использовании цепь ходит 250 как и ремень 90-100! Вариантов нет!
Нажал красную унопку!
На октавии а7 ремень менял на 140т км .
Когда уже электромобили появятся там многих проблем ДВС нет.
Правда есть другие, но это другая история :))))
Самая главная проблема это самовозгарание батарей. И фиг потушиш. Так себе на бочке с напалмом ездить. Электровелосипед смысл имеет. Убежать успееш.
@@astra4616 да ладно. И сколько случаев лично ты знаешь?
@@АлексейОрлов-х6т ну тесла уже сгорела одна в Москве. Потом у людей электросамокаты повзрывались. Так себе на бочке с порохом ездить.
@@astra4616 та ладно, ИП сам в целом проблема, а возгорание только следствие.
@@АлексейОрлов-х6т причину возгораний аклиматоров озвучишь?
Я свой ГРМ поменял на отметке 150 тыс.км. (экобуст 1.0) 😉
Цепь или ремень?А то у всех есть ГРМ
@@mr.alymbek5876 ремень
@@mr.alymbek5876 та весь грм сразу и поменял)
Машина ваз 2111, в следствии обрыва ремня (НОВОГО!!!!) стоимостью 5000 тенге, ремонт двигателя на сумму 110 000 тенге.... Вывод если на двигателе не гнет клапана, то ремень выгоднее, а если гнёт клапана, то это фиаско.... На крупную сумму по ремонту.....
Уложить можно и то и другое за 30тис пробега, а если спокойно ездить то на ремне лучше до 80 тис км, а у меня был джип компас 2014 года так там 370 тис я его продал и цепь даже не слышно 2.4 атмосферник , но и ездили абсолютно спокойно до 90-110 км в час
корса 340 нет лишних звуков
У меня ТД 27, НИ РЕМНЯ НИ ЦЕПИ !!!
ШЕСТЕРЁНКИ !!!
Лучший вариант
Интересно, почему не сказано о том, что при замене ремня ГРМ так же необходимо менять и ролики ремня ГРМ, а так же вспомогательные ремни (кондиционера, генератора, ГУРа и конечно же и его ролики, или их, если ремней 2). Что в свою очередь гораздо увеличивает стоимость как запчастей, так и работы. А так же ничего не сказано о том, как отличить качественный ремень от не качественного. Я все же цепи как-то больше доверяю.
Цепь грм пробег 212 тыс.2003 год.однорядный.не менял вообще.собираюсь менять в 400 тыс
ну да забыл сказать что если вовремя не поменять ремень ГРМ то и клапана модно загнуть а это кап ремонт двигателя с цепью такого никогда не случится
Александр Бондаренко ещё как может случиться цепь растянется и может перескочить и тогда всё всё 100% гарантии никто никогда не может дать ть лучше всего это безвтыковые поршни
Ну у меня ремень грм и на всякий случай 2 цепь...терь могу 570 тыс.ездить.
Здравствуйте,не согласен, ремень ходит меньше,а цепь дольше,по моим расчётем ремень чаще будешь менять чем цепь и потратишь больше за замену ремня и замарачиватся чаще,а цепь один раз поменял и забыл,или цена за всю эксплатацию авто выйдет по деньгам одинаково либо дороже чем один раз заменить цепь чем ремень. На счет качество в наше время готов поспорить.
Здраствуити мне нушен звезушки на 2109
Посидели, попиздели
Атмосфернько
Подпись!
Есть газель с 406 двиглом, спросить бы конструкторов какого банана на нём стоит цепь если клапана с поршнями не встречаются? Дибилизм!
тоже есть газель с 409 двиглом, не гнёт)
А что со звуком? Что за скачки? Прибей звукооператора, без него лучше.
У меня поло 2014 уже 330000 пробег пока не менял цеп все хорошо
После обрыва ремня и попадения на Капремонт головы, следующее авто только с цепью!!! И хрен с ним с тем шумом! Зато ненужно чтоб тащили и везли на эвакуаторе за 300км а то и дальше от дома!!! Попав однажды, не хочу чтоб попал снова!!! Теперь если еду далеко за город, сижу и трушусь чтоб с ремнем что то не случилось!!!!
Цепь на новых одноразовых моторах ставится!
Ремень всегда рвется в ненужное время, когда на улице - 40 и нет связи, тогда будет выбор жечь запаску затем машину. А цепь если и загремит то есть надежда доехать до населенного пункта. И только по этому лучше ЦЕПЬ.
феерическая чушь, машина за которой следят никогда на морозе не станет, а у раздолбая и шестерня отвалиться могет
цепь меняется легко.просто не знаем когда сточился успокоитель и не работает натяжитель. надо слущать лорингофоном.цепь меняется перетяжкой.не надо боятьса расклепывания.это вам скажет любой слесарь.
кстати перескочить зубец сложно но клапана не задерет .будет троить четверить.но если масло на ремне то и три зуба запросто
Кирилл, здравствуй. Расскажи о себе и о твоем техническом образовании. Я думаю будет многим интересно, да и дела пойдут в гору.
Хмм,цепь так то тоже вращает помпу...а не только ремнями
А смысл то обсуждать? Сейчас что, выбор особо есть? 😂 3:40 может цифра завышена? Ведь желательно менять при меньших пробегах. А что дороже, поменять 1 раз цепь или 3-5 раз ремень?
Почему у ролика индекс 18+?
Сказки по поводу цепи,
У меня на машине стоит ещё родная цепь, тачка прошла уже за 850000.
На 700000 поменял кольца и пипец!!
А что с новыми тачками, 150000
И кап ремонт, это два раза поменять ремень!!! 😂😂😂😂
Сейчас авто делают маркетологи, а раньше инженеры , поэтому нынешнии авто ненадежные
Мне кажется главная проблема не цепь или ремень, а подделка или нет.
18+ зачем?)
На случай, если случайно лишнее слово сказал и не заметил
Подписка. Молодец👍
Цеп лучше однозначно мысли и страх об обриве ремня не может нечего компенсировать никакой качественный ремен😂
Так что лучше дорогие мои автолюбы цепь ГРМ или ремень ГРМ а то хочу купить камри а владелец говорит цепь шумит на это скину немного кто што скажет спасибо не болейте
Цепь лучше.Владелец скидывает деньги т.к. его ремень подходит к концу и нужно менять,после покупки лучше сразу его менять, а то не дай Бог что будет
А почему +18?
Никто не знает :) Монтаж однако
Что бы подписаться на это ! Это должно быть интересно мне!! Я решаю о подписке на данное! А ваше желание не является для меня важным.
только ремень
Гранта127т зашумело посыполись зубья но жива меняю
VAG перша заміна 210 тис.км 2.0тді
Ремень