Kann ich den richtigen OT auch direkt an der Stellung der Ventile irgendwie erkennen? Das Abbauen der ganzen Lichtmaschinenverkleidung, Lüfter u.s.w. ist doch sehr umständlich und mühsam :-(
Hallo habe ein Frage, von Teil 2 video du hast für vergaser Einstellung schraube 2 mal umdrehen gemacht. Was Los? Alles im Ordnung? 2 ist gut Option oder nachdem sammeln hast du nochmal Einstellungen gemacht? ✋
Hi. Wie bist du am Auslass auf 0,15 gekommen? Laut Handbuch 0,10 Einlass als auch Auslass. Ich Depp hab jetzt den Auslass auf 0,15 ( falsch) eingestellt 🤨🤨
Ich kann leider auch keinen Screenshot hier machen. Fakt ist lieber zu groß wie zu klein. Zumindest auf Einlass und der Roller läuft einwandfrei. Und das sind Ofizielle Piaggio Angaben wo ich habe. Also in meinen Augen bist du kein depp und hast nichts falsch gemacht.
Hallo ich habe einen Piaggio zip 4 Takt, wenn der Motor kalt ist, dreht sehr hoch ist sehr laut, Knistern Geräusche am Hinterrad,. Dann ziehe ich die hinter Bremse an. Dan ist der Geräusch weg, weil der Motor nicht mehr so hoch dreht, mit angezogene Bremse warte ich bis der Motor warm ist. Es gibt paar mal Knistern Geräusche ganz leise, mehr nicht. Wenn der Motor warm ist, Dann lasse ich die Bremse los, der Motor dreht nicht mehr so hoch, und habe keine Geräusche mehr. Beim kalten Zustand, Wenn ich die hintere Bremse nicht betätige und der Motor dreht sehr hoch. Dann höre 1-3 Sekunden Abstand, knistern und Geräusche am Hinterrad so ungefähr am Getriebe. Wenn der Motor warm ist, dann dreht er auch nicht mehr so hoch, dann höre ich auch keine Geräusche mehr, der Motor ist sehr leise. Nach dem warmen Zustand, auch bei Gas geben keine Geräusche mehr. Und auch beim Fahren nicht. Motor öl und Getriebeöl ist genug da.ich würde mich freuen wenn sie mir eine Rat gebe. Danke und schönen Tag. Super Video
Hallo. Eine Ferndiagnose ist natürlich immer schwierig. Das dein Roller sehr hoch dreht könnte am Vergaser liegen. Den E-Choke würde ich auch prüfen. Ist das schwarze Kästchen oben am Vergaser, mit einem Kabel dran. Im kalten Zustand muß die Nadel (etwas) eingefahren sein und beim Anlegen von 12V (Gleichspannung von Batterie reicht) langsam weiter ausfahren. Geräusche am Hinterrad könten von der Variomatik kommen. Müsste man halt aufmachen und Kontrolieren. Ich hoffe ich konnte dir wenigstens etwas helfen. Überprüfe mal deinen Vergaser und bei weiteren fragen kannst du dich gerne melden.
Danke dass sie sich gemeldet haben, den e-choker zu prüfen. Kann man auch, Ausbauen Stecker drauf lassen und Zündung an prüfen. Nachdem Motor starten ca 2-3 Minuten Dreht der Motor nicht mehr so hoch ist sehr leise, ich warte ja bis der Motor warm ist dann fahre ich, wenn ich Licht einschalte. bei Rote Ampel stehen bleibe, flimmert flackert licht Lampen Tacho. manchmal geht der Motor aus wenn ich keine zwischengas gebe, wenn ich Licht ausschalte habe ich das Problem nicht mehr, brauche keine zwischengas geben. Motor geht gar nicht aus. aber manchmal geht der umdrehungszahl so ca.100 bis 300 Umdrehung Höhe, Nicht oft Aber passiert. ich habe das Gefühl dass der e ckoker kaltstarter sich ändert. Bei jeden Ampel stehen bleiben, ist der Motor entweder so niedrig, das es kurz vor ausgehen ist. Oder optimal ist und super läuft. Meistens ist der Umdrehungzahl sehr niedrig, Beim stehen bleiben, gebe ich manchmal zwischengas, ob sich die standgas ändert, aber nein es ändert sich nichts, man weiß nie wann der umdrehungszahl höher oder niedriger geht, der Unterschied ist nicht viel aber man merkt es. und der Verbrauch ist auch sehr hoch auf 100 km 5.5-6.2 Liter. Wie kann ich den e-choker prüfen ob er sich ändert wenn es stiv raus fährt ist okay , es kann ja sein dass der Stift wieder zurück geht. Und wieder raus fährt, gibt es sowas, noch mal danke danke für alles.
@@safisgarage3898 Ich habe kein Messgerät. Muss ich mir einen besorgen, danke noch mal, aber beim starten, merkt man das der Anlasser ganz schön kräftig startet, auch wenn der Roller 1 Monat stand. Müsste eigentlich die Batterie gut sein. Aber ich besorg mir eine Messgerät und Batterie lichtmaschine Regler usw, danke noch mal für alles. Mein zip 4t ist Baujahr 2000 und hat 10 000 km auf der Tacho. ist normal dass er ca 6 Liter verbraucht. Ich tanke alle 100km. Ich habe ihn so gebraucht gekauft. Alles gute und einen wunderschönen Tag.
@@safisgarage3898 İch habe den Vergaser gewechselt jetzt läuft er wunderbar, bei mir der ventildeckel, wo der Schlauch Zum luftfilter geht. am ventildeckel wo der Schlauch befestigt wird bewegt sich bei mir ist das normal. İch wollte eine schraubbare Schelle drauf machen vielleicht falsche Luft, habe ich gemerkt am ventildeckel wo der Schlauch drauf kommt ist locker dreht sich hin und her.
Kann ich den richtigen OT auch direkt an der Stellung der Ventile irgendwie erkennen? Das Abbauen der ganzen Lichtmaschinenverkleidung, Lüfter u.s.w. ist doch sehr umständlich und mühsam :-(
Hallo habe ein Frage, von Teil 2 video du hast für vergaser Einstellung schraube 2 mal umdrehen gemacht. Was Los? Alles im Ordnung? 2 ist gut Option oder nachdem sammeln hast du nochmal Einstellungen gemacht? ✋
hallo, ich habe eine piaggio zip 50 4t ich hab da ein schalter der über dem e-starter rechte seite ist. könnte das der kaltstart sein ?
Eigentlich nicht. Kaltstart geht Automatisch
Hi. Wie bist du am Auslass auf 0,15 gekommen? Laut Handbuch 0,10 Einlass als auch Auslass. Ich Depp hab jetzt den Auslass auf 0,15 ( falsch) eingestellt 🤨🤨
Nein. Piaggio Zipp 504T Bj.2006-2009 Auslass 0,15 Einlas 0,10
Pa. Der Roller läuft bis jetzt wunderbar
Meiner ist 2014. Ist ja aber der selbe Motor. Wird ja unverändert heute noch gebaut. Leider kann ich hier keinen Screenshot posten🤔
Ich kann leider auch keinen Screenshot hier machen. Fakt ist lieber zu groß wie zu klein. Zumindest auf Einlass und der Roller läuft einwandfrei. Und das sind Ofizielle Piaggio Angaben wo ich habe. Also in meinen Augen bist du kein depp und hast nichts falsch gemacht.
@@marcoschneider2137ich hab meinen auch auf ein und auslass 10 stehen auf 80ccm malossi habe bis jetzt keine probleme kannst du ggf so stehn lassen
💪💪💪💪💪💪💪💪
Hallo ich habe einen Piaggio zip 4 Takt, wenn der Motor kalt ist, dreht sehr hoch ist sehr laut, Knistern Geräusche am Hinterrad,. Dann ziehe ich die hinter Bremse an. Dan ist der Geräusch weg, weil der Motor nicht mehr so hoch dreht, mit angezogene Bremse warte ich bis der Motor warm ist. Es gibt paar mal Knistern Geräusche ganz leise, mehr nicht. Wenn der Motor warm ist, Dann lasse ich die Bremse los, der Motor dreht nicht mehr so hoch, und habe keine Geräusche mehr. Beim kalten Zustand, Wenn ich die hintere Bremse nicht betätige und der Motor dreht sehr hoch. Dann höre 1-3 Sekunden Abstand, knistern und Geräusche am Hinterrad so ungefähr am Getriebe. Wenn der Motor warm ist, dann dreht er auch nicht mehr so hoch, dann höre ich auch keine Geräusche mehr, der Motor ist sehr leise. Nach dem warmen Zustand, auch bei Gas geben keine Geräusche mehr. Und auch beim Fahren nicht.
Motor öl und Getriebeöl ist genug da.ich würde mich freuen wenn sie mir eine Rat gebe. Danke und schönen Tag. Super Video
Hallo. Eine Ferndiagnose ist natürlich immer schwierig. Das dein Roller sehr hoch dreht könnte am Vergaser liegen. Den E-Choke würde ich auch prüfen. Ist das schwarze Kästchen oben am Vergaser, mit einem Kabel dran. Im kalten Zustand muß die Nadel (etwas) eingefahren sein und beim Anlegen von 12V (Gleichspannung von Batterie reicht) langsam weiter ausfahren. Geräusche am Hinterrad könten von der Variomatik kommen. Müsste man halt aufmachen und Kontrolieren. Ich hoffe ich konnte dir wenigstens etwas helfen. Überprüfe mal deinen Vergaser und bei weiteren fragen kannst du dich gerne melden.
Danke dass sie sich gemeldet haben, den e-choker zu prüfen. Kann man auch, Ausbauen Stecker drauf lassen und Zündung an prüfen. Nachdem Motor starten ca 2-3 Minuten Dreht der Motor nicht mehr so hoch ist sehr leise, ich warte ja bis der Motor warm ist dann fahre ich, wenn ich Licht einschalte. bei Rote Ampel stehen bleibe, flimmert flackert licht Lampen Tacho. manchmal geht der Motor aus wenn ich keine zwischengas gebe, wenn ich Licht ausschalte habe ich das Problem nicht mehr, brauche keine zwischengas geben. Motor geht gar nicht aus. aber manchmal geht der umdrehungszahl so ca.100 bis 300 Umdrehung Höhe, Nicht oft Aber passiert.
ich habe das Gefühl dass der e ckoker kaltstarter sich ändert. Bei jeden Ampel stehen bleiben, ist der Motor entweder so niedrig, das es kurz vor ausgehen ist. Oder optimal ist und super läuft. Meistens ist der Umdrehungzahl sehr niedrig, Beim stehen bleiben, gebe ich manchmal zwischengas, ob sich die standgas ändert, aber nein es ändert sich nichts, man weiß nie wann der umdrehungszahl höher oder niedriger geht, der Unterschied ist nicht viel aber man merkt es. und der Verbrauch ist auch sehr hoch auf 100 km 5.5-6.2 Liter. Wie kann ich den e-choker prüfen ob er sich ändert wenn es stiv raus fährt ist okay , es kann ja sein dass der Stift wieder zurück geht. Und wieder raus fährt, gibt es sowas, noch mal danke danke für alles.
@@H.Dogan. Hallo.Haben sie ihre Batterie überprüft. Weil sie schreiben das wenn Licht ausgeht er besser läuft
@@safisgarage3898
Ich habe kein Messgerät. Muss ich mir einen besorgen, danke noch mal, aber beim starten, merkt man das der Anlasser ganz schön kräftig startet, auch wenn der Roller 1 Monat stand. Müsste eigentlich die Batterie gut sein. Aber ich besorg mir eine Messgerät und Batterie lichtmaschine Regler usw, danke noch mal für alles. Mein zip 4t ist Baujahr 2000 und hat 10 000 km auf der Tacho. ist normal dass er ca 6 Liter verbraucht. Ich tanke alle 100km. Ich habe ihn so gebraucht gekauft. Alles gute und einen wunderschönen Tag.
@@safisgarage3898
İch habe den Vergaser gewechselt jetzt läuft er wunderbar, bei mir der ventildeckel, wo der Schlauch Zum luftfilter geht. am ventildeckel wo der Schlauch befestigt wird bewegt sich bei mir ist das normal. İch wollte eine schraubbare Schelle drauf machen vielleicht falsche Luft, habe ich gemerkt am ventildeckel wo der Schlauch drauf kommt ist locker dreht sich hin und her.
Bist Du aus Polen oder? ☺️👍🥂
👍😊