【10万キロ！車検】WRX sti インプレッサ GDB
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- Опубліковано 3 тра 2024
- #wrx #SUBARU #車検
ーーーーももみうちch.ーーーー
愛車【インプレッサWRX sti .GDB-C】
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高級車や他にスポーツカーはいっぱいあるけど、金にものを言わせてコロコロ乗り換えたりせず、一台を大事に乗ってるのは嬉しくなるし応援したくなりますね。
私はゴルフ乗りですが、スバル乗りは1台を長く乗る本当の車好きが多いイメージです👍
ユーザーを飽きさせない絶妙なセッティングや魅力があるんでしょうね！
あま◯猫さんと違って応援したくなる！
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絶妙に伏せてない笑
西新宿でストーカー殺人した団塊ジュニアは初代NSXを20年乗り回していたね。
コロコロユーチューブで乗り換えてる、亮さんはどうですか？😐✋
大切にしてる大好きな車を長く乗る‼️素敵です😆🎵🎵
10年後も乗れてたら、また褒めてあげて下さいね😄
@@user-vk9vm3xi1z ワタクシも20年乗った86を手放してしまった野郎です。
輸出用ハイコンプピストンビックバルブにクランクとフライホイルのダイナミックスバランス。
リッター24キロごえ何でて話したかな～💧
今の子逹が愛車と向き合う姿が新鮮で羨ましいです😆🎵🎵
ワタクシおじちゃんですが‼️
みまもり応援して居ります🎵
インプも大切 ももみうちさんも 元気で頑張ってるのが大切です
ももちゃん春らしい衣装がステキですね！それにしてもアルミホイール＆タイヤがピカピカですやん。
出来るところは自分でやる、日頃のメンテが長く大切に乗るコツですよねぇ❗️
お手本のような乗り方だと思いました。
大切にしているのが伝わる動画ですね👍
ありがとうございます😊！
この人こそ真の車好き女子だと思う！！
新車で買いたくても買えないＧＤＢだからこそ、ちゃんと手をかけて乗ってあげる意味も価値も十二分にあります。
これからも大切に乗ってあげてくださいね！
応援してます！かっこいい
こんにちは！ももみうちさんに大事にされてるインプレッサGDBは幸せな車ですね！
ももみうちさんこんにちは、以前動画拝見したことがあったんですが久しぶりに拝見してます。スバル車はよく分からないですが車が好きな事が良く分かります😊またの動画楽しみにしてます。🎉
ももさん、マダムだからきっと大丈夫🌠 綺麗な人だから、サイドポニーとか似合いそう🌠
本日もお綺麗💕
クルマに無関係の容姿誉めはセクハラでキモいから止めて貰っていいですか？女子鉄にもいる容姿誉めるだけのモテないでんちゃ(笑)
『愛車って長く乗るものじゃないの？？』は素敵でした✨✨
私もGC8乗り継いで３台目ですが、前２台は事故で泣く泣く手放してきたので、独り相撲もらい事故無いように長く長く大事に乗っていきたいなと思ってます😊
同じ型式に乗ってますので、とても参考にしています。メンテ代はかかりますが、少しでも長く乗れるといいですね！
大事に乗ってますね😊
未だ未だ現役。頑張ってね。ももさんも変わらずで綺麗🥰
ありがとうございます！
車検代にしますありがとうございます🥰
コイルは純正がいいですよ。
以前社外をつけてサーキット走行したら焼け切れました…
やはり純正は素晴らしいと実感しました。
古くなると車検の金額かかるよね😅
でも好きな車なら仕方ないかな！
サンバーのマニュアル最高ですね！
スチャーだったら またまた最高っすよね😃
無事完了して楽しく走れるよう願ってます。値段はそれなりにですがなかなかの額ですね。
こんばんは。
私も今月車検なんです。ディーラー見積もりは20万円で、10万キロメンテは別途18万とのことでした汗
現在11年で106000キロです。
So cute
私の丸目も２３目に入り１０万キロを越えました
１０万キロ整備を今月に行います 右側のヘッドガスケット等を交換して貰います
ベルトやウオータ、オイルポンプやプラグ等は３年前から少しずつ交換して来ました
それでも１３万程かかります
いっぺんにやるとお金もかかってしまうので、少しずつメンテナンスしていこうと思います🥳お互い長く乗れるようがんばりましょう♪
こんばんは🌃
可愛い子ほど手がかかりますね🖐️
アツさんにがんばってもらいましょう。 笑
日光行きたかったッス。
自分が好きで乗ってれば、走行距離や年式は関係無いですね❗️何か不具合が有れば、直してまだまだずっと乗れますからね。応援します😊
ありがとうございます😘
お疲れ様です、車検と税金とで大変ですね、でも、ももみうちさんは可也自分でメンテナンスを出来るからそれでも安く出来るのですね、後、普通は家にイグニションコイル落ちていませんよ😂流石ももみうちさんですの👍
ホイールカッコいいです‼️
長年乗っている事は良いことですね。
私もエクシーガを12年間乗っていますがまだまだ乗ります❗
唯一無二のボクサーエンジンを積んでいるミニバンですからね。
おつかれさまでした
10万km ですか
これからですね 😊
カムやクランクのオイルシール、クーラントドレンプラグの交換もお勧めします。
車検…区切りの時期の車検はお金かかりますよねぇ…。
私は4月の車検でエンジンオイルとパーツクリーナー持ち込みでスバルさんにやってもらいました。
もうすぐお山用？クーペも車検…金額はももみうちさんよりかなりお高い…😰。
ハミタイ対策でネガキャン強めでは内べりが酷くなる…。
…ので、特にフロントはトーインを多めにしないとタイヤ代が…😰。
代車は（もう売ってませんが）TT2スーチャー付き！を無理やりお願いしてみてください😆。
我がGDAのアルミ、9Jインセット+43は
ギリギリハミタイでアウトでしたが、
足回り周辺のサビ対策やキャリパー磨くのに
タイヤはずすからよい。
ウチの業務用サンバーディアス （2007年式 走行21万キロ）、ウォーターポンプとタイベル、プラグ類交換くらいで車検通りました。メンテナンス頻度があがっても、まだまだ現役でインプレッサを活躍させてくださいね。
GDB E型を新車で買って２０年、昨年７月サーモ・タイベル・ウオポン・オイルポン付随する
プーリー・ベアリングをスバルで交換２２万円、１０月に同じくスバルで車検費用１４万円
でした。
年末年始にFLE ZとEDFC5を自力で装着、部品代２２万円程、関連するボルト。ナット交換も
単価４００〜５００円でも足４本分になると結構な出費になります、部品が出るうちが勝負所
なので大変ですね。
GDBと言えばももみうちさん！！と思うぐらい印象あるので
これからも乗ってくださいね(≧▽≦)
こんにちは、私は10年物のマフラーが、NGってディーラーは言われました‼️
タイミングベルト一式は、8万キロで交換して、プーリーは純正の重たい慣性の付くものに戻し、ロッカーカバーシールから、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ベルト、タイミングベルトのハウジングが割れたためにカバーを新品他変えて、30万でしたね！
お金かかりますよね！(笑)
クルマはBE5Dです
代車予定のダメハツサンバーは、全く曲がらないのでスバル車のつもりで運転すると超ヤバいです。
ウォーターポンプ交換＋車検だと、それくらいかかっちゃいますね。
あとは予備部品として、燃料ポンプ関連もキープしておいて下さい。
ディーラーに何かの部品買いに行ったら、開口一番「◯◯さん、スペックCの燃料ポンプ製廃になりました!」って大声で言われてしまい、VABに乗り換えるきっかけとなりました(泣)
燃ポン・燃フィル・キャニスター・レギュレーターなどの燃料系もボチボチ交換を視野に入れたほうがいいかもしれません。
TOTALで部品代だけでも結構いい金額にはなりますが、ハイブーストな車だけに燃調の不調はブローに繋がりかねないので。
車検後も色々交換予定です🥳
お疲れ様です、ももさん、インプ大事にしてますね、今日も美人さんの一言です、頑張って。
私も涙目インプ乗ってました！懐かしいなあ…インプもこれだけ大事に乗ってもらえば本望でしょうね。
私のインプ、ディーラーで見積もりお願いしたら50万Over！
内容確認したら近年交換したモノも入ってたので民間で車検通しました。
ディーラーはクラッチの減りも気づいてませんでした。
ももみうちさん、ウエスト細っ‼️❤
自分で管理が出来ていれば交換部品を指定出来ますから😊車検で部品交換では無くて日々交換していく計画いくのですね😊だから見積もりは見積もりで無視で良いと思いますよ。
インプも幸せそう😊
ディーラーで車検取ると凄いですね。
車検と整備は切り離す方が良いと思いますよ。
うちの車検は持ち込みだけど車検の費用は10万以下です。
13年経ったFD2です。
でもオルタやベルト プーリー ウォーターポンプや交換パーツも
遣って有ります。
見積書ってパーツと交換工賃を一緒に記載されてるので結構高いですよ。
整備士ですか？かなり詳しいですね。女性のインプ乗り格好いいです。このタイプのインプ欲しいですが、四駆で消耗品が多いの買うのに抵抗がありました。うらやましいです。
gvb乗りで、現在14万キロっす
（一回エンジンブロック換装しましたが笑）
10万キロ手前では、良好なGDBちゃんですね、乗り手の愛情の証です
概ね車検費用問題ないかと（高いっちゃ高いけど笑）
忘れないでください、市場価値が、ちまたの普通車と異なる車なんで、長く乗ることにプレミアがつく時代なので、お互いに大事にしていきたいです
ちなみに私はクラッチ8.5万キロで鉄板ギリ見えてました笑
頑張っていきましょう！
引き続き動画お待ちしてま〜す
ありがとうございます！
色々お金がかかってくる年式ですが、お互いメンテナンス頑張って維持していきましょう🥳
お疲れ様です。
車検は金額が掛かり、タイミングベルトと付随するものを交換すると高額になりますね？
自分も７月に愛車の車検を迎えますが、走行距離が10万キロ未満ですが13年経つと
年数劣化があるので車検後に交換を検討中です👀
自分のGCは今年24歳になります。
人間ならやっと社会人としてやっていける自信がついた頃ですなw
ハブベアリングは前輪左右とも交換しましたが、自分の場合はブレーキのノックバック現象が出たことで気づきました。
タイヤとブレーキディスクがベアリングの軸ごと振れるせいで、ナックル側に固定されているキャリパーのピストンが押し戻されて
ブレーキを踏むと効くまでに「スコン」と遊びが出来てしまうんですよ（効きが一瞬遅れるのでかなり怖い）
GDBだとナックルの構造が違うかもしれないのでその辺はあしからず・・
きちんと整備されてるインプいいっすね。
昔と違ってBBSってカッコいいホイールあるんですね。
私は今まで4台にBBS履かせてきたけど全てRGRです。これが1番好き、でもゴールドのリムシルバーなくなったんですよね😢
自分のVAB-Fも今年7月車検です、１１万キロ乗っちゃいました。
既にタイベル・燃料ポンプは変えたのでクラッチ交換かなーと思ってます。
先日ディーラーに入庫した時の代車がサンバーMTでした！
シビれました(笑)
タペットカバーパッキンはよく漏れるのでタイベルと同時交換のが良いかと思います。ダイレクトイグニッションのコイルは高いけど純正のが良いようです。年式で品番違うようなので
イグニッションコイルは品番が置き換わり、VABのものと共通のようなのでそれを使っててみます🥳納車後すぐ外したのもののようで、まだ新しいみたいなので＼(^o^)／
ホース類やパッキン、ベルト、グリス等は純正が良いです。
良い物を大量生産してるので何だかんだ安く済みます。
ももみうちさん、タピオカたべれました？
軽トラ似合います！
登録者５万人超え㊗️になったら33万円の車検点検整備すべて楽勝ですね😉✌️
ボンネットのインシュレーターも変えたいところ。
他が綺麗でも、汚れ(劣化？)が目につきます。
水平対向は、エンジン周りは大変そうですね！
でも、車検前にちょこっとエンジンマウントとミッションマウントとか
交換しちゃうお姉さんは、ももみうちさんだけですねｗ
それと、サンバーだったら、スバル製のTT2とか
TW2にしませんか？ｗww
保安基準が変わったから、余程引っ張ってなかったらホイールの出面は大概OKですね！
まぁ、改正前が無意味でおかしかったんですけど💦
ももみうちさん、初めてのコメント失礼します😊
私の愛車はGDB -E型。新車で購入して19年になります👏
二年前の車検でタイミングベルト交換込みで💴30万オーバーでした💧
かなり痛かったですが、愛車の為ですもんね👍
今も元気に走ってます🚙💨
今年も今月車検です😁
ももみうちさんのインプを大事にしている精神は凄く素敵です✨️
見習わせていただきます😊
応援しています❗️
ももさんはユーザー車検すると思いました。
ついでにやってもらいたいことがあるので(*´꒳`*)長く乗りたいのでしっかり診てもらってます
大丈夫、まだ乗れますよ！！
僕も違う車ですが、ミッション壊れて進まなくなりました。
1年半かかってO/Hして戻ってきてます！
国産だし、流用効くからまだまだいけますよ！！
ミッションO/H！
大変でしたね😭しかしエンジンもミッションもO/Hすればまだ乗れる！（金額はさておき‥）お互い頑張って乗りましょう😊
こんにちはももみうちさん‼️私のインプ君は127500キロですが、めちゃくちゃ元気ですよ。３月にラジエーターのボルトが劣化してそこから漏れがありましたが、復活してます。エンジンも一発でかかるしまだまだ現役まっしぐらですよ。私も8月に車検です。タイベルは6万キロの時に一回替えてます。
うちのも10万㌔いったので車検でタイベル交換しました。
やっぱり30万でしたね
スバリストの関門です😂
私も車種は違いますが新車から乗ってるので最後まで乗り潰すそうと思ってます。お互い頑張りましょ
クラッチ10万 km 無交換 なんですか？ awd ターボでそれはすごい！
エンジン 降ろしたついでのタイベル交換だと 工賃 安くならないのかな？
まだ、10万キロいってなかったんですね〜
うちのGRBは6万キロくらいなんで、まだ先ですが、お金貯めておきます(笑)
こんな綺麗で車好きな奥様、羨ましいです🙂
ポニーテールかわいいね。髪の毛きれい
お恥ずかしながら初めて視聴させてもらいました‥(-_-;)
すごいです、ENGマウントまで自分で交換なんてどれだけスキルお持ちなんでしょ♪
車検見積もりの中でエアコンフィルター交換が入っていますがマウント交換できちゃうなら楽勝と思いますが下調べした上のジャッジかもしれませんが自力でできちゃうんじゃないですか?
Z33の様にハメ殺しで交換できない仕様であれば頼るしかないのでしょうけど、きっとできちゃうはずです✌
私は、MY09のR35に乗ってますが車検は社外タイヤ装着から自分でユーザー車検して点検だけはディーラーを頼って維持してます。貴女なら私以上に上手に車検できると思います。
これからも愛車大切に生活してくださいね😊
また遊びに来てください😘
今年は私のWRXインプレッサGGAも車検です。心配しますよ！😨
自分も昔中古インプレッサの丸目のワゴンisスポルトに乗ってて１０万キロになって
タイミングベルトとウォーターポンプで10万くらいかかりました
😅
同じ感じです！
インプのアッパーラジエーターホースで締めこみ式のバンド１つは不安すぎる。
私のインプは締め込み式バンドとクランプ式のバンド２つで抑えてます。私はタイミングベルト交換他で一緒にやった方が良い作業含めてで２６万でした。私の場合は車検時じゃなかったですが。ゴム類の交換がないってことは、ももみうちさんの日ごろのメンテナンスが行き届いてる証拠ですね。交換必須パーツがあれば40万はくだらないでしょう。ＧＤＢ鷹目インプ乗りですが、ぶっちゃけ車が好きってだけの若者にはおすすめしづらい車ですね。維持費が高い（笑）前の愛車は色々弄って今したが、インプは結局純正が一番だなって思いました。元々メーカーがチューニング済みですしね。
うちのかみさんも年々と化粧品が高額になっとるがな🤣
今晩は～車検と10万キロメンテナンスをいっしょに～でもまだまだ乗るであるなら 良いと思う。私のも20万キロメンテナンスお願いしました。15万近くお支払したよ～！
こんにちは。2003年式BP5 spec.B 5MT乗りです。もうすぐ、走行距離40万kmになります。旧車で、過走行車は整備費用が半端無いですね。 これまで、修理メンテに250諭吉程かかかりました。
スバルのおすすめするタイミングベルト一式交換は、10万キロ交換の頃より、費用が2倍位になってるような気がします。サービスパーツも何点か、廃盤になってるようなので、維持するのは大変ですよね。
ワゴンでMTは、中々無いとので、買い換えも容易で無いのが、悩みの種です。
ワゴンのMT出して欲しいですよね🥺
@@momomiuchi
はい‼️出して欲しいです。
LEVORGに6MTが追加されたら、
おそらく、即買いです。。、😃
20年で、１０万！あまり走ってない〜
直すところいっぱいありますね。
１７年目１７万キロB4NA乗ってますが、車検で16万プラス直すとろ直すと、３０万サスペンションなどなどでかかるそうです。迷うが、乗りたい車ないので、お金かけて直します〜
見積もりが高額だと言ってるのにあれなんですが、EJ20はファンベルトテンショナーが弱いらしく異音が出やすいとのことです、まあまあそれは異音出てからでいいですね
陸運に持ち込んでやればめちゃくちゃ安く出来ますよー
ももみうちさん。
お疲れ様です。
9万kmちょいすぎって、あんまり走ってませんね。羨ましい（笑）
タイベル交換ですか！
俺のは、既に2回交換済です。
GDBは、ウォーターポンプは、このタイミングじゃないと交換出来ないですよね。タイベルがウォーターポンプを駆動しているので、厄介ですね。
あと、ついでにオイルポンプ、オイルシール交換を考えられた方が良いですよ。
カムシャフトのオイルシールと、バルタイの所のO-ringは、交換メニューに入ってますか？
ついでで出来る所があればやってた方がお得（笑）
ももみうちさんの車両は、PCD100だと思うので、余力あったら交換されても良いのでは？と思います。
ももみうちさん、こんばんは。
インプ車検ですか。大切な愛車ですものね、末永く愛してあげてください。私も先月、gvbの車検、取りました。S207とか欲しいなと思いましたが、愛着があって、離れ難しでした。
いいなと思う車はあっても、愛着愛情ある車は手放せませんよね(*'▽'*)お互いメンテナンスも大変な年式になって来ましたが、頑張って維持していきましょう♪
僕も今の車一昨年車検を受けました。
今年今の車が今月車検で受けないつもりです。前回の車検の金額が18万円かかりこれじゃあまずいと思い今年車を変える予定です。
契約したのは去年の12月契約して二､三日後にアレが発覚が分かり直ぐに謝罪電話もありました。
来るのは今月､手続き装備品の取り付けもあって納車は来月ぐらいの予定です。
昔の直4ではよくプラグ交換自分でやりましたが、スバルのボクサーでやりますか！すげー エンジンマウントも？
尊敬します！
私は2011年式の普通のインプですが、63 万円かけて足回りやエンジンマウント リフレッシュしました！ディーラーで。😅
もうすぐ車検 17万飛びます😅 でも、運転が凄く楽しいです。還暦過ぎたら、自分でいろいろやる勇気なくなりました😅
チャンネル登録しました。
ありがとうございます😊
差し引いても27万円ですか〜🫨20年選手ではそのくらいかかるのかな。自分の大切にしてる車なら惜しくないですよね😄
タイベル高いですよね～自分の、GDBも今月車検です2回目のタイベル交換です( ･ω･)ﾉ
2回目😳！
こんにちは。
オイル交換できるならエアコンフィルター簡単にできますよ。
bh5のレガシィワゴンに乗ってますが、消耗品は出来る事はしてるけど出来無い所はねやってもらってます。
柿本改付けてますが全然通ってます。
こんにちは。ディーラーですか？
@@user-be5ed3tq4i
民間のカーショップです。
@@user-be5ed3tq4i
民間のカーショップに出してます。
オイルポンプは後々トラブルの恐れがあるので交換した方がいいですよ。
燃料ポンプ、燃料フィルターは？
ブレーキ、燃料ホースも交換した方がいいかも？
燃料系は車検後に交換予定です🥳
よこからすみません
gvb乗りですが、10万キロ車検で私も燃料ポンプ新品交換やりました
（スバル社内人間からの命令で笑）
ぶっちゃけおすすめ
街乗り吹け上がりが、おう！って感じのプチチューニングレベルです
帰ってきた時、リヤシート下にポンプあるんで、車内ガソリン臭かったですけど2.3日で普通に匂い無くなりました、動画レビューお待ちしてます
交換したら動画にしますね🥳
車種は違えどうちのXVさんも乗り出し4年で八万キロ越え
先日助手席のウインドースイッチが壊れてたのがわかり
そろそろ本腰入れて手入れが必要かな？
後・・カムスロ✕4のオイルシール交換しましたか？
後でそこからオイル漏れ起こすとタイベルをもう一度交換になります。因みに私は、GC8の頃に経験しました。
当方、レガシィBP乗りです。
タイベル他1式交換時にセンサー穴？パッキンからオイル漏れが有り、センサー穴関係は、そこだけ交換したのですが、半年後位に、片側のカム角センサーからオイル漏れして、左右のカム角センサーと、エンジンハーネスの交換で10万円コースでした。最悪の場合、エンジンハーネス内に漏れたオイルがエンジンコントロール用のコンピュータ(弁当箱)にまで達したら50万コースかも？ってディーラーで言われました。
(実際には、左右のカム角センサーとエンジンハーネスの交換までで10万円で済みました。)
タイベル交換時に各種センセンサーの予防整備をどこまでやるべきか？悩みどころでね。
@@kentoyo177 私も､まだ・カム角センサー(左右)・ 燃圧プレッシャーレギュレーター・ブローバイホースなど交換していません。ただ・・不具合などは、なっていませんので・・夏頃か？秋頃にローター交換の時にでも一緒にやろうと思います。金額だけ〜高いやろうなぁ〜と思いますが、乗り続けたいので交換するしかないやろうと思います。
ちゃんと要るところ要らないところ判別できる知識があると費用抑えられますね。
にしても乗り換え候補の車種もない今、30万でこの先また数年乗れるなら「安いんじゃね？」って思う(調教済み)。
そして街の中古車ショップの軽自動車35万円を見て現実に戻る。
あぁ、私もコイル変えないとかなぁ！
かわいい😃
ウエスト細い(>_
スズキのディーラーより全然良心的な値段設定ですよ。
スイフトに乗ってますが予防整備の為にクーラント交換する時に一緒にウォーターポンプとホース交換すると幾ら位になるか見積り貰ったら30万近く。（サーモスタット、プーリー系、タイミングチェーンなのでタイミングベルト無しで）
挙句の果てに言われたのが新車から30年位は交換しなくても大丈夫ですよとの事。
二度といかないと決めた。
個人的にはスバルのディーラーが1番対応良かったですね。
（以前インプレッサに乗ってた時にお世話になってました）車検の時に其れなりに部品交換しても其処まで高くなかったですし、ちょっと気になる事伝えると親身になって聞いてくれてたので。
27万？🤔
普通です
消耗品は交換しないとです🤗
自分も去年9月車検32万くらいだったです
2月にラジエーター漏れて66000円
最高で67万でしたです🤗
走行距離よりも年数が素晴らしい。末永く乗る事がエコですね。
国が重税かけるのが本当におかしい!?
さらに重税かけられることになったとしても、きっと廃車になるまで直しながら乗ってると思います😊
@@momomiuchiももみうちさん流石です👍
僕は軽自動車ですけど、五年で31万キロ走ってます✨エンジン良好。燃費はリッター30あります✨メンテはちゃんとしてます👍️タイミングチェーンなので安心です😁まだまだ大事に乗ります✨愛着になっているよ⤴️
こんばんは。俺のwrx sti vab次回車検時はタイミングベルトよりもプラグ優先って言われて自分でやろうと思ったけど水平対向エンジンは…………………w
大丈夫です！頑張ればできます|•'-'•)و✧
燃料ポンプも変えた方が良いですよ。
ディーラーに居ましたが、マフラーの音なんて測定は偶にしかしてないです、だから整備記録簿のデシベルは“良としか書かないです、真面目？なディーラーはやってくれますが…見て於いて下さい。タイミングベルトを交換したらクランクシールも一緒に交換した方がいいですよ、何れ漏れますから。