[4K] Cabinerit Amersfoort naar Köln Gremberg

Nu dan wel een goede versie hier op UA-cam zonder haperingen!
[NL]
In deze video ga je mee van Amersfoort Centraal via Utrecht, de BetuweRoute, Emmerich en Duisburg Wedau naar Gremberg bij Keulen.
Achter de BR189 zitten 18 lege wagens afkomstig van Crailoo. Op de wagens waren spoorstaven geladen en die zijn in Crailoo gelost. Tussen Crailoo en Amersfoort wordt gereden met een DE6400 vanwege het ontbreken van bovenleiding daar en het rangeren. Vanaf Amersfoort Centraal komt er een elektrische loc voor die de trein naar Gremberg rijdt. Vanaf Gremberg gaat het verder richting het zuiden van Duitsland en de grens over naar Oostenrijk waar de wagens weer beladen gaan worden.
[DE]
In diesem Video reisen Sie von Amersfoort Central über Utrecht, die BetuweRoute, Emmerich und Duisburg Wedau nach Gremberg bei Köln.
Hinter der BR189 sind 18 Leerwagen von Crailoo. Die Schienen wurden auf die Waggons geladen und in Crailoo entladen. Zwischen Crailoo und Amersfoort kommt eine DE6400 zum Einsatz, da es dort Rangierarbeiten und keine Oberleitungen gibt. Von Amersfoort Central gibt es eine Elektrolokomotive, die den Zug nach Gremberg fährt. Von Gremberg geht es weiter in den Süden Deutschlands und über die Grenze nach Österreich, wo die Waggons erneut beladen werden.
[EN]
In this video you travel from Amersfoort Central via Utrecht, the BetuweRoute, Emmerich and Duisburg Wedau to Gremberg near Cologne.
Behind the BR189 are 18 empty wagons from Crailoo. Rails were loaded onto the wagons and were unloaded in Crailoo. A DE6400 is used between Crailoo and Amersfoort due to the lack of overhead lines there and for shunting. From Amersfoort Central there is an electric locomotive that drives the train to Gremberg. From Gremberg it continues towards the south of Germany and across the border to Austria where the wagons will be loaded again.

[@rotterdam11100]

Mooi! Dank, dit kijkt veel rustiger!

[@christiaanjansen8618]

veel bter kijken zo , bedankt

[@omisan59]

Schitterende video,dank je wel voor het delen

[@mariooverwater6]

Bedankt weer Fred

[@TypicalDutchSaysHi]

Grappig dat er nog altijd een dubbele draad hangt op Emmerich op de voormalige 1,5kV sporen.

[@rcFred]

Weghalen zal meer kosten dan ze te laten hangen ;-)

[@bartrazin]

@@rcFred Dat klopt. Gekke is dat bij Zevenaar het spoor een lange tijd buiten dienst was om de omschakeling naar 25 KV mogelijk te maken. Bij de aanleg van de tunnel heeft Prorail ervoor gekozen om de tunnel in de 1,5 KV te houden en ook het oude B1 toe te passen en toen de spanning verandert moest worden moesten ook de isolatoren vervangen worden(waarom geen B4 met isolatoren die al geschikt zijn voor 25KV).
Maar het kan nog gekker, de nieuwe rijdraden te Zevenaar zijn wederom dubbel uitgevoerd net als op het derde kopspoor naar de grens, in Duitsland zie je aldaar nog weinig van het derde spoor!
Al met al wordt het B4 nog maar weinig toegepast daar Prorail voorlopig niks ziet in het omhoog brengen van de spanning op de bovenleiding.

[@JohnvL]

3:00 overweg BW laan (Barchman Wuytierslaan) vlak bij dierenpark Amersfoort. ZIe ook:
Afscheidsrit Mat '64 (meesterpaul2): Zie mijn staan boven op mijn motor🏍 1.09.30.
ua-cam.com/video/bMnbcNVbU-I/v-deo.htmlsi=gcpAVM3-IB_vgrW_&t=4171
NS Trein Apenkop (MAT'64) laatste rit Zondag 25 september 2016.De laatste rit van de NS trein de zogenoemde "Apenkop" (MAT'64) nabij de overweg van de BW-laan (N221, Barchman Wuytierslaan) te Amersfoort.
Hierbij de link van dat filmpje----> ua-cam.com/video/KeBOuq81s90/v-deo.html.
ua-cam.com/users/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f3cd.png

[@rolfsiegmund7220]

Eine schöne Fahrt. Gerne hätte ich den Weg ins Bw verfolgt. Als ehemaliger Gremberger Lokführer möchte ich doch mal sehen was noch da ist.

[@rcFred]

Leider gab es eine Störung, die das Einfahren in das Loch unmöglich machte, sonst hätte ich es auch gefilmt.

[@chielrobijn8836]

Wat was de uiteindelijke eindbestemming van deze trein? Had u hem ook met de 6400 in Crailoo opgehaald?

[@rcFred]

Een collega had de trein eerder al opgehaald in Crailoo, anders werd de dienst wel erg lang. De bestemming was in Oostenrijk, maar mij is niet precies bekend waar.

[@hansrichardnohrer2834]

Sehr gutes video

[@rcFred]

Danke fürs zuschauen!

[@thbe51]

Hi! Can WIRM or SNG be run on 25 kV?

[@bertuiterwijkwinkel7760]

No they can`t. Only 1.5 Kv DC