V60 D4 luvataan myös kulutukseksi 3.9 l/100km mutta tuohon lukuun ei kyllä tosielämässä pääse millään. Verojahan tuolla lukemalla saa kyllä pienemmäksi.
Ja lääkäriltä saa diagnoosin akuutista depressiosta. Usein näitä kirppuja ollaankin ensimmäisenä kiikuttamassa ohjelmointiin kun menohalut autolla on kuin 80-luvun vaparidieseleillä. (lue. ei vaan kulje mihinkään).
@@der.meister Niin tuossa D2:ssa ei varmaan oikeen tehot riitä vaikka auto on suht pieni. D4:ssa on kyllä normiajoihin ihan tarpeeksi tehoa ja vääntöä. Vähemmälläkin selviää.
@@pikeflyfishing5166 Käyttöauton? Eiköhän se teini vedä tälläkin väärävetoisella vastaavasti känkällä sitä linttaa talvisin, kun halua on jokatapauksessa pyöritellä ja tuli valittua väärä "käyttöauto".
Puppua noin matalat kulutukset. Manuaali D2 moottorilla voi päästä 80km/h matkoilla 5,0l/100km. Automaatti kuluttaa yli 5,5l/100km aivan varmasti. Nämä lukemat saa selville tankkaamalla
Pääsee kyllä, jos ajaa sopivassa kelissä tasaista vauhtia 60-80 ja kevyellä kuormalla. Muuten kulutuslupaukset ovat täysin saavuttamattomissa, V50 samalla koneella söi 5,5l/100km koko 130tkm ajalta tankkauksista laskettuna joten aika kaukana oli laboratorion 3,0l maantiellä tai 3,8l yhdistetystä..
@@Mmoukarii nyt ei voi puhua erityisolosuhteista vaan käytännön ajosta. Jokaikisellä autolla pääsee ilmoitettuihin lukemiin alamäkeen, myötätuuleen ja 60 kmh ajaen.
Kyllä tuohon 3.7 pääsee helposti maantiellä ihan normaalisti ajelemalla D2:lla. Viimeisin reissu helteellä ilmastointi päällä ja 5 päälle rajoituksen mittarilta ajaen meni 3.6 l/100km, tämä tosin uudemmalla kaksi litraisella D2:lla.
Hyvä kun mitatut maalin paksuudet ilmoitettu! (Hyvä koeajo ja kuntotutkimus todennäköisesti...) Mutta, missä ne "puhuvat katsastusmiehet"... Ps.(Tuulilasin video, siitä johtuu..). OK. Video!!!! ++++++++++
Tuokin auto melkein pilattu jo heti uutena kun jätetty ruostesuojaus tekemättä. Ei ole myöhäistä vieläkään, mutta ei anna enää yhtä hyvää suojaa kun ruostetta on päässyt jo syntymään. Eli en ostaisi.
Jo ruostunutta auto ei ikinä kannata suojata muuten kuin öljyllä tai kotelosuojalla. Alustamassan jos lyö ruosteen päälle, niin mätänee entistä nopeammin.
@@JoRMasteri Näin se on, ja kotelon suoja-aineissakin on eroja niin kuin alustamassoissakin. Jos hyvin tekee, niin ruosteethan pitäisi poistaa mieluiten soodapuhalluksella, laittaa ruosteenestomaali, pintamaali, ohut kerros kuivuvaa kotelon suoja-ainetta, ja alustamassa. Mutta jo pelkästään ohut kerros nihkeäksi kuivuvaa kotelon suoja-ainetta ruosteen päälle, jonka päälle kerros alustamassaa antaa hyvän suojan vanhaan autoon.
@@SturbokSensei Tehtaalla on neljä vaihtoehtoa. 1. Käyttää ruostumatonta, tai huonommin ruostuvaa materiaalia. 2. Käyttää elektrolyysin sijasta kuumasinkitystä. 3. Paksumpi kerros maalia. 4. Tehdä jo tehtaalla laadukas ruostesuojaus, eli kunnollinen kotelonsuoja-aine ja alustamassa käsittely auton kotelo- ja alustarakenteisiin. Valitettavasti tämä jätetään nyky autoissa huonolle hapelle, ja käytännössä täysin kuluttajan harteille.
Joo, vähintään 500 heppaa siinä sun anjoviksessa on. Eikä yhtään polttimoakaan ole vielä mennyt. Just muuten naapurin -11 Yaris jätti tielle ja öljyt pihalle. Että sellaista.
@@betterbeavailable Ihan vapaasti mene googlettamaan 2GR-FSE moottori. 3.5 bensa v6 josta löytyy vakiona se 315 heppaa. Ei kaikki toyotat ole avensiksia. Ihan näin pikku vinkkinä. Tulee vähän uutta tietoa sunkin pääkoppaan.
@@betterbeavailable Yariksien omistajat ei tunnetusti paljoa autojensa huolla. Jokainen ’premium’ auto jonka olen omistanut, on jokin menny paskaksi 5tkm sisään. Nyt 30tkm ajettu tällä premiumauto tappaja toyotalla ja pelkät öljyt joka 8tkm vaihdettu ja luonnollisesti polttimoita jne pikku juttuja. :)
@@ALEKSiTZ Joko oot omistanu yhden "premium auton", tai sitten et osaa vaan ajaa. Onko tää sun dötsis joku "Jiiideeämauto" mitä on seisotettu siellä nipponin liikennevaloissa miljoona tuntia ja sitten kehutaan kun on vähän kilometrejä😅
@@ALEKSiTZ Muutenkin ihan vitun lapsellista leveillä jollaan hevosvoimilla 😂. Ps. Onneksi on vähän ajettu sun dötsis, koska v6 on paskin moottori mitä löytyy!
@@stefa_ Totta. S90 on ainoa Kiinassa valmistettu Volvo. Ja muutenkin Volvon kiinalaisuus on suorastaan pelkkää ”skitsnack som inte motsvarar verkligheten”. En myöskään ymmärrä miksei kukaan sit vuosien 2000 ja 2010 välillä sanonut Volvoa jenkkiläiseksi, kun sehän oli silloin samalla logiikalla amerikkalaisen Fordin omistuksessa. Vituttaa noi ketkä jaksaa dissata laadukasta Volvoa. Volvo e bäst, ingen protest! och 100% en svensk bil för evigjt! 👍👍🇸🇪🚘
Muutama vuosi ja todella rapea😁
Ruostehommat vähän vaivaa kyllä noinkin vähän ajetussa autossa.
3:30 Jouni tunnetusti monisanaisena kaverina noudettiin kuulusteiluihin?
Montako sanaa tuli "suoraan" katsastus-mieheltä
Toivonut jo jonkinaikaa pakuja ”testiin”. Milloin tulossa ?
V60 D4 luvataan myös kulutukseksi 3.9 l/100km mutta tuohon lukuun ei kyllä tosielämässä pääse millään. Verojahan tuolla lukemalla saa kyllä pienemmäksi.
Ja lääkäriltä saa diagnoosin akuutista depressiosta. Usein näitä kirppuja ollaankin ensimmäisenä kiikuttamassa ohjelmointiin kun menohalut autolla on kuin 80-luvun vaparidieseleillä. (lue. ei vaan kulje mihinkään).
@@der.meister Niin tuossa D2:ssa ei varmaan oikeen tehot riitä vaikka auto on suht pieni. D4:ssa on kyllä normiajoihin ihan tarpeeksi tehoa ja vääntöä. Vähemmälläkin selviää.
Olisko seuraavaks sellane 2017 Volvo v90 D4 tai D5 AWD. Sellane olis harkinnassa ostaa, joten olis kiva täällä nähä sellane.
Kyllä kulkee niin että pitää varovainen olla kaasun kanssa ettei lähde lapasesta
Itellä samanlainen omalla volvon 5yl D4 koneella ja automaatilla. Pirun mukava ja tehokas pakkaus. Hieman äänekäs
Viekää huoltamaton jarruton sähkövikainen ruostunut maalipinnaltaan tuhoutunut V40 D2 R paaliin, kiitos.
Ei ole R vaan R design
Pienellä laitolla tuostakin saa vielä pätevän yksilön!
@@WRiderr Hyvän käyttöauton. Mutta jos on perus teini niin pitäähä se ostaa 650tkm ajettu, 3L bensapemari ja haukkua kaikki etuvetoautot suohon😁👍
@@pikeflyfishing5166 Käyttöauton? Eiköhän se teini vedä tälläkin väärävetoisella vastaavasti känkällä sitä linttaa talvisin, kun halua on jokatapauksessa pyöritellä ja tuli valittua väärä "käyttöauto".
Kiitos tästä videossa. Hyvää infoa, kun juuri tämmönen mutta D5 moottorilla kiikarissa. 👍👍
3:29 ompas. Meitin 2011 v70 jeesus ku on mätä. Saa hitsata nyjo
Oisko joskus jotain yli 300tkm ajettuja autoja syyniin? Esim joku f11/f10 bmw, e mersu, v70/v90 volvo tms
Mitä ideaa esitellä autoja mitkä joutaa paaliin?
Samaa mieltä, nimittäin 300tkm jälkeen ne viat yleensä vasta ilmenee jos on ilmetäkseen.
Miten ihmeessä pitäjä on hoitanut tonttinsa.? Empä ole kuullut mitään katsastusviranomaiselta.
Olen omistanut tollasen Volvon tosin bensa version,siinä ei lukot auennut talvella,meni takuuseen mutta silti lukot ei toiminu,myin äkkiä romun pois
Itsellä ollu diisseli v40 (2015), toimi kuin unelma.
Paaliin van .....
Ja ruostesuojaus on aika huuhaata, jos on alkuun jo korroosio päässyt ....
Ok, mutta Millon se XC60?
Puppua noin matalat kulutukset. Manuaali D2 moottorilla voi päästä 80km/h matkoilla 5,0l/100km. Automaatti kuluttaa yli 5,5l/100km aivan varmasti.
Nämä lukemat saa selville tankkaamalla
Milloin pakettiautoja testiin?
"3.7 litraa/100 km ja siihen pääsee helposti", juontaja saavuttanut vitseissääm jo nextin levelin ;)
Pääsee kyllä, jos ajaa sopivassa kelissä tasaista vauhtia 60-80 ja kevyellä kuormalla. Muuten kulutuslupaukset ovat täysin saavuttamattomissa, V50 samalla koneella söi 5,5l/100km koko 130tkm ajalta tankkauksista laskettuna joten aika kaukana oli laboratorion 3,0l maantiellä tai 3,8l yhdistetystä..
@@Mmoukarii nyt ei voi puhua erityisolosuhteista vaan käytännön ajosta. Jokaikisellä autolla pääsee ilmoitettuihin lukemiin alamäkeen, myötätuuleen ja 60 kmh ajaen.
Ihan mahdollista tuo on. Itsellä oli työmatkojen keskikulutus 3.8l / 100km. (95% matkasta tasaista tietä 80km/h)
Kyllä tuohon 3.7 pääsee helposti maantiellä ihan normaalisti ajelemalla D2:lla. Viimeisin reissu helteellä ilmastointi päällä ja 5 päälle rajoituksen mittarilta ajaen meni 3.6 l/100km, tämä tosin uudemmalla kaksi litraisella D2:lla.
Oisko aika alottaa taas kesäautojen sarja..
R-design
Ruoste, resign.
Kjeh röhöh
Valitettavasti Ongelma Laatikossa Vaihda Omistajaa
Vaihteisto Onneksi Luistaa Vapaalla Osuvasti
Valitamme Ostosta Lähetämme Varaosia Ongelmaan.
@@SPPhotography89 Hihhihih
Hyvä kun mitatut maalin paksuudet ilmoitettu! (Hyvä koeajo ja kuntotutkimus todennäköisesti...) Mutta, missä ne "puhuvat katsastusmiehet"... Ps.(Tuulilasin video, siitä johtuu..). OK. Video!!!! ++++++++++
Mulla oli 98 vuoden S70 eikä ruostetta juuri missään
Tuokin auto melkein pilattu jo heti uutena kun jätetty ruostesuojaus tekemättä. Ei ole myöhäistä vieläkään, mutta ei anna enää yhtä hyvää suojaa kun ruostetta on päässyt jo syntymään.
Eli en ostaisi.
Jo ruostunutta auto ei ikinä kannata suojata muuten kuin öljyllä tai kotelosuojalla. Alustamassan jos lyö ruosteen päälle, niin mätänee entistä nopeammin.
@@JoRMasteri Näin se on, ja kotelon suoja-aineissakin on eroja niin kuin alustamassoissakin. Jos hyvin tekee, niin ruosteethan pitäisi poistaa mieluiten soodapuhalluksella, laittaa ruosteenestomaali, pintamaali, ohut kerros kuivuvaa kotelon suoja-ainetta, ja alustamassa.
Mutta jo pelkästään ohut kerros nihkeäksi kuivuvaa kotelon suoja-ainetta ruosteen päälle, jonka päälle kerros alustamassaa antaa hyvän suojan vanhaan autoon.
Kyllä se on tehtaalta pilattu, jos 8v ikäisenä iskarin yläpäät on mädät, ei sitä millään ruostesuojauksella ois estetty.
@@SturbokSensei Tehtaalla on neljä vaihtoehtoa.
1. Käyttää ruostumatonta, tai huonommin ruostuvaa materiaalia.
2. Käyttää elektrolyysin sijasta kuumasinkitystä.
3. Paksumpi kerros maalia.
4. Tehdä jo tehtaalla laadukas ruostesuojaus, eli kunnollinen kotelonsuoja-aine ja alustamassa käsittely auton kotelo- ja alustarakenteisiin.
Valitettavasti tämä jätetään nyky autoissa huonolle hapelle, ja käytännössä täysin kuluttajan harteille.
Nää on näitä ’premium’ auton ongelmia. :) Terveisin täysin ruosteeton 315hv Toyota vuosimallia 2006 ja ajettu 90tkm. :)
Joo, vähintään 500 heppaa siinä sun anjoviksessa on. Eikä yhtään polttimoakaan ole vielä mennyt. Just muuten naapurin -11 Yaris jätti tielle ja öljyt pihalle. Että sellaista.
@@betterbeavailable Ihan vapaasti mene googlettamaan 2GR-FSE moottori. 3.5 bensa v6 josta löytyy vakiona se 315 heppaa. Ei kaikki toyotat ole avensiksia. Ihan näin pikku vinkkinä. Tulee vähän uutta tietoa sunkin pääkoppaan.
@@betterbeavailable Yariksien omistajat ei tunnetusti paljoa autojensa huolla. Jokainen ’premium’ auto jonka olen omistanut, on jokin menny paskaksi 5tkm sisään. Nyt 30tkm ajettu tällä premiumauto tappaja toyotalla ja pelkät öljyt joka 8tkm vaihdettu ja luonnollisesti polttimoita jne pikku juttuja. :)
@@ALEKSiTZ Joko oot omistanu yhden "premium auton", tai sitten et osaa vaan ajaa. Onko tää sun dötsis joku "Jiiideeämauto" mitä on seisotettu siellä nipponin liikennevaloissa miljoona tuntia ja sitten kehutaan kun on vähän kilometrejä😅
@@ALEKSiTZ Muutenkin ihan vitun lapsellista leveillä jollaan hevosvoimilla 😂. Ps. Onneksi on vähän ajettu sun dötsis, koska v6 on paskin moottori mitä löytyy!
Kovasti ruostuvia sähkövikaisia romuja nää 2000luvun Volvot. Ei kannata ostaa
nää on nää pikku volvot. S/V90 on vitusti parempia
V40 on kuin mersun c-sarjalainen, halvalla ei saa vain hyvää...
Hyvä sanajärjestys
Vai että ”halvalla”... volvot on kylläkin aika kalliita eikä mitään halpoja.
Ei jatkoon
Ota Arttu tuo lammasmaski pois naamalta
"Osta Volvo nuhapumppu, korjaa sitä koko kesä". =)
Oletpas sinä hauskan runon keksinyt, vaan kun bemaria ja mersua joutuu korjaamaan ympäri vuoden.
@@pikeflyfishing5166 Kiitos.
@@pikeflyfishing5166 preemiumeja ei korjata niitä huolletaan.
Se menee osta Volga voimanpesä , korjaa sitä koko kesä.
@@turboahdettusupra58 Voi voi kun bmw ja mese oliskin nykyään premiumeja.
Yleensä kiinalaiset tuotteet eivät ole pitkäikäisiä.
Näitä ei ole Kiinassa valmistettu ollenkaan, Belgian ja Malesian tuotteita nää V40:t. Ei ole myöskään kiinalaisten omistuksen aikana suunniteltu.
@@stefa_ onko siis Belgialaisia ja Malesialaisia?
@@TommiTM ei kumpaakaan
kyllähän ttm on ajellut honda monkeyllä jo pitkät ajan
@@stefa_ Totta. S90 on ainoa Kiinassa valmistettu Volvo. Ja muutenkin Volvon kiinalaisuus on suorastaan pelkkää ”skitsnack som inte motsvarar verkligheten”. En myöskään ymmärrä miksei kukaan sit vuosien 2000 ja 2010 välillä sanonut Volvoa jenkkiläiseksi, kun sehän oli silloin samalla logiikalla amerikkalaisen Fordin omistuksessa. Vituttaa noi ketkä jaksaa dissata laadukasta Volvoa. Volvo e bäst, ingen protest! och 100% en svensk bil för evigjt! 👍👍🇸🇪🚘
D2 käkäkäkäkääkäkääkäkäkä
noh tuo ei ole volvoa nähnytkään
Häh? kyl se on kuule aito Volvo. Miltä se sun mielest näyttää? Opeliltako?
@@VolvoMarkku taitaa tuo olla hyvin pitkälti renault tai mitsubisi
Bäää bäää 🐑
Koska hot wings videoo?