Мне понравилась сама идея) Спасибо. Похоже вы качнули давление в 12 раз больше нормы. Точнее манометр на 6 атмосфер. Качнули 2.2 атм. А достаточно 0.2 атм. и не выше 0.5. Ваш компрессор может надавить 60-80 атм. А достаточно самой малой грушки. Так сохраните сальники. Успехов в трудах.
Лайк,я тока щя видео посмотрел.Хускварна с такими сальниками ещё норм работает,у 137-142 проблема с трубочкой привода бензонасоса.Это их болячка.Ее под замену,пила ещё долго будет радовать хозяина.Я понимаю что мой коментарий не актуален,но всетаки))
Здравствуйте, идея с тонометром зачётная и доступная. Статью на параплане прочёл и многое понял. Далее только практика, спасибо Вам. Проф инструмент Husqvarna с ebay с учетом доставки около 100 у.е.
Сергей, спасибо за полезную информацию. Вы талантливый человек. Вопрос: в каком положении должен быть поршень во время нагнетания и какое можно дать максимально допустимое давление, чтоб не порвать сальники? Какое давление создаёт груша тонометра?
И ВАМ спасибо! Поршень должен быть в нмт, чтобы перепускные окна были открыты, когда подаётся воздух, он сам опускается. Моя груша танометра накачивает 0.4атм. В картер более 3 атм не накачивал. Для проверки достаточно и 0.4, если где-то травит , то показывает. В идеале давать 1атм.
Можно детальнее про то как компрессор от холодильника приспособить для накачки давления и вакуумирования? Никогда с этим не сталкивался,но интересно узнать,да и не только мне,наверное... Длинное видео это хорошо,информативнее
Померять компрессию над поршнем можно компресометром. А вот чем и как померять разряжение под поршнем через окно карбюратора? При ваших єксперементах, замера герметичности,без учета положения поршня результат может сводится лишь к проверке - насколько хороше вьі вьіполнели заглушки.
Разряжение под поршнем равно разряжению над поршнем, т.к. поршневые кольца не препятствие для вакуума, и давление под и над поршнем выравнивается, потому что вакуумирование происходит медленно и воздух успевает перетекать через поршневые кольца. То же самое относится и к накачиванию.
здравствуйте,подскажите пожалуйста как создаётся вакуум если подаёте через свечное отверстие воздух,там же кольца держут,как воздух проходит аж до сальников до низа?
Сергей во первых Спасибо за видео очень полезные продолжайте снимать в том же духе .Ау меня такая история пила китай аналог хуцкварны пол бака бензина пилит ка пол бака кончается глохнет и все не заводится как будто бензин кончился наливаешь полный раз и опять все норм как вылечить в чем может быть проблема
Скорее всего в трубке подачи топлива имеется порыв или отверстие. Пока оно закрыто топливом всё нормально. Как только уровень падает и происходит подсос воздуха пила глохнет.
Приспасоба конечно интересная, но более точную диагностику нужно производить соответствующим инструментом. Как вариант, заглушить впуск и выпуск, а потом производить данной приспасобой замеры. Дабы исключить вероятность неисправности топливной системы, да и попросту не повредить её.
Особенно на бензопилах, где все забрызгано маслом от смазки, и облеплено жирной стружкой, и травить может не только из под сальников. Кстати бывает , что сальник давление держит , а розрежение нет, и народ крутит карбюратор .
у меня пилы мучают карбами, точнее ускорительный насос, манжетка стерлась, и в продаже нет таких, 2 карба уже пробывал делать, глушил колодцы ускор насоса пленкой, жор бенза появляется большой, Сергей что это может быть в чем причина? праймер закачивает четко карб чистый, клапан форсунка хлопки делает воздух не пропускает, винты топлива и воздуха крутил, результата ноль, с такими ценами на расходники, лучше купить ручную дружба 2)))))) один карб с заглушеной клапан форсункой работает, и в праймере образуется как смерч завихрения, холостого хода нет, надо подгазовывать, другой карб работает четко, но жор бензина раза в 2,5 стала брать больше, хускварна 240 это нелепое изобретение 8 лет уже трахает мозг, плюс у этой пилы не убиваемая поршневая, когда стоит новый карб, она хавает бенза экономно, и очень оперативно режет, этим она мне нравится....
@@Василий-ж5х9з а компрессия какая? Насчёт жора бенза из за заглушеного насоса ускорителя я не подскажу. У меня на китайках его отродясь не было , а люди которым глушил , не жаловались на увеличенный расход. Это вам нужно спросить у мастеров которые постоянно ремонтируют бензопилы, зарабатывая этим на хлеб.
насчет компресии точно сказать не смогу, прибора нет, и по сервисам не ношу пилы как так имею горький опыт, сделал капиталку месяц назад не большую по пилке заменил сальники подтекали, было видно что сифонить начали, и заменил кольцо поршневое, компресия появилась, это ощутимо стал чувствовать при заводке пилы стартером, и в работе стала резвее резать бревна, бачка бензина хватало на 22-24 минуты работы, работал на ней кайфовал еще неделю назад, и вот снова полетел ускорительный насос, точнее манжетка стерлась, оригинал карб соит 3 рубля, тыячу добавь и можно пилу китайку купить лесника или урала в маге, я в шоке от этих пил, есть такая задумка попробывать сделать самодельный ускоритель, немного больше диаметром просверлить колодец и выточить новый поршень, видел в маге манжетки с иномарок машин, так она в окурат подойдет....
Апарат неправильно зделаный подачу воздуха нужно давать под поршень чтобы проверить сальники и герметичность картера и прокладку цылиндра .подымается поршень у верхнюю точку потом подается воздух ...луче переходник делать на карбираторное отверствие ето будет правильно и точнее будут показатели....
Сергей у тебя классные видео. Особенно по ремонтам и самодельному инструменту. Узнаю новое, спасибо!
Мне понравилась сама идея) Спасибо. Похоже вы качнули давление в 12 раз больше нормы. Точнее манометр на 6 атмосфер. Качнули 2.2 атм. А достаточно 0.2 атм. и не выше 0.5. Ваш компрессор может надавить 60-80 атм. А достаточно самой малой грушки. Так сохраните сальники. Успехов в трудах.
Лайк,я тока щя видео посмотрел.Хускварна с такими сальниками ещё норм работает,у 137-142 проблема с трубочкой привода бензонасоса.Это их болячка.Ее под замену,пила ещё долго будет радовать хозяина.Я понимаю что мой коментарий не актуален,но всетаки))
Вообще идея подсказанная вами клас, особенно про вакуум.
Здравствуйте, идея с тонометром зачётная и доступная. Статью на параплане прочёл и многое понял. Далее только практика, спасибо Вам. Проф инструмент Husqvarna с ebay с учетом доставки около 100 у.е.
Дякую Сергій!
Я в начале видео оговорился - не фильтр перед манометром а клапан
добрый, дымку туда бы!!!
Здравствуйте. Очень интересное видео. Подскажи что это за клапан. От чего он. Чтобы определиться где искать такой. Спасибо.
@@ИгорьУхабов в автозапчастях ищите обратный клапан на Жигули
Очень дельное видео, лукас
Привет от новых друзей. Замечательный, канал ,дружим. Удачи !!!
Сергей, спасибо за полезную информацию. Вы талантливый человек. Вопрос: в каком положении должен быть поршень во время нагнетания и какое можно дать максимально допустимое давление, чтоб не порвать сальники? Какое давление создаёт груша тонометра?
И ВАМ спасибо! Поршень должен быть в нмт, чтобы перепускные окна были открыты, когда подаётся воздух, он сам опускается. Моя груша танометра накачивает 0.4атм. В картер более 3 атм не накачивал. Для проверки достаточно и 0.4, если где-то травит , то показывает. В идеале давать 1атм.
Сергей, спасибо.
Можно детальнее про то как компрессор от холодильника приспособить для накачки давления и вакуумирования? Никогда с этим не сталкивался,но интересно узнать,да и не только мне,наверное... Длинное видео это хорошо,информативнее
Я трубки взят из омывалки авто иносос для надумяч благодарю за идею*
Померять компрессию над поршнем можно компресометром. А вот чем и как померять разряжение под поршнем через окно карбюратора? При ваших єксперементах, замера герметичности,без учета положения поршня результат может сводится лишь к проверке - насколько хороше вьі вьіполнели заглушки.
Разряжение под поршнем равно разряжению над поршнем, т.к. поршневые кольца не препятствие для вакуума, и давление под и над поршнем выравнивается, потому что вакуумирование происходит медленно и воздух успевает перетекать через поршневые кольца. То же самое относится и к накачиванию.
здравствуйте,подскажите пожалуйста как создаётся вакуум если подаёте через свечное отверстие воздух,там же кольца держут,как воздух проходит аж до сальников до низа?
Через перепускные окна .
Можно сделать дымогенератор и увидеть где и с какого сальника травит!
подскажите пож. бачек топливный тоже должен держать давление или через сапун может пропускать?
Правильно, занимаюсь тем же у себя
Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста, huter ggt 800 t -
Можно ли снять сальники не снимая свечу и не разбирая.
Сергей во первых Спасибо за видео очень полезные продолжайте снимать в том же духе .Ау меня такая история пила китай аналог хуцкварны пол бака бензина пилит ка пол бака кончается глохнет и все не заводится как будто бензин кончился наливаешь полный раз и опять все норм как вылечить в чем может быть проблема
Загляните в бак, можен фильтр завис.
спасибо посмотрим
Или может трубка в баке с дыркой
@@alexZhk спасибо за подсказку глянем
Скорее всего в трубке подачи топлива имеется порыв или отверстие. Пока оно закрыто топливом всё нормально. Как только уровень падает и происходит подсос воздуха пила глохнет.
День добрый.какой именно клапан, и от какой машины ? расскажи, пожалуйста.
КЛАПАН ОБРАТКИ БЕНЗИНА ВАЗ -2108
Скажите а импульсный патрубок не надо глушить при опресовке?
Приспасоба конечно интересная, но более точную диагностику нужно производить соответствующим инструментом. Как вариант, заглушить впуск и выпуск, а потом производить данной приспасобой замеры. Дабы исключить вероятность неисправности топливной системы, да и попросту не повредить её.
Хочу спросить: прекратилась подача смазки , на цепь из мас. бочка. /вроде правильно изложил /где кавырнуть? для нормализации работы?
Не знаю . Может где-то засориться, может привод выйти из строя, может плунжер на насосе. Нужно разбирать и смотреть.
Сергей Лесняк направление поиска понятно. Спасибо огромное!, за быстрый отклик.
Все классно, но лишней воды и болтовни полно(( смотришь и ждешь, ну когда же будет самое главное...спасибо
Просматривайте на скорости 1.75
Сергей, добрый вечер.Вопрос а тройник на тонометре от чего у тебя?
На авто рынке купил
@@СергейЛесняк Спасибо за ответ
Сергей , такой вопрос бензин травит из сапуна хускварны с воздухом, как это лечить не в курсе
Посмотрите может соринка просочилась в сам клапан, и не даёт ему полностью перекрыться.
а как определить какой из двух сальник износился, при помощи вашей приспособы?
С помощью мыльного раствора, в других роликах показывал. А вообще лучше менять сальники парой.
@@СергейЛесняк и я о том, что эта писпособа лишняя трата времени, разбирать все равно придется для замены.
@@emelya919 а если сальники в норме? Как вы проверите?
@@СергейЛесняк кислород ладошкой перекройте , если заглохнет сразу значить они в норме, визуально сухие должны быть,
@@emelya919 а если картер смфонит или прокладка цилиндра, или термоизолятор карбюратора? Тоже ладошкой проверять?
скажите если двигатель с лепестковым клапаном. то он тоже должен держать давление 100 процентов.
В данном случае проверяются сальники , и прокладки, а как поведут себя клапана я не знаю.
Підкажіть щого можна зяти клапана
А поршень в каком положении находится? Или это не актуально?
Чтобы перепускные окна были открыты, компрессор сам опусрит поршень.
Сергей Лесняк Спасибо за быстрый ответ!
От чего у вас клапан?
Автомобильный, топливный на авторынке покупал. От чего не знаю.
А не проще мед.тонометр?
Здравствуйте, а какое максимальное давление можно давать?
За максимальное не скажу ,обычно даже 0.5 атм. показывают все бока, я больше 3 кг/с не качал.
Спасибо.
когда сальники травят, это видно без приборов...
Особенно на бензопилах, где все забрызгано маслом от смазки, и облеплено жирной стружкой, и травить может не только из под сальников. Кстати бывает , что сальник давление держит , а розрежение нет, и народ крутит карбюратор .
у меня пилы мучают карбами, точнее ускорительный насос, манжетка стерлась, и в продаже нет таких, 2 карба уже пробывал делать, глушил колодцы ускор насоса пленкой, жор бенза появляется большой, Сергей что это может быть в чем причина? праймер закачивает четко карб чистый, клапан форсунка хлопки делает воздух не пропускает, винты топлива и воздуха крутил, результата ноль, с такими ценами на расходники, лучше купить ручную дружба 2)))))) один карб с заглушеной клапан форсункой работает, и в праймере образуется как смерч завихрения, холостого хода нет, надо подгазовывать, другой карб работает четко, но жор бензина раза в 2,5 стала брать больше, хускварна 240 это нелепое изобретение 8 лет уже трахает мозг, плюс у этой пилы не убиваемая поршневая, когда стоит новый карб, она хавает бенза экономно, и очень оперативно режет, этим она мне нравится....
@@Василий-ж5х9з а компрессия какая? Насчёт жора бенза из за заглушеного насоса ускорителя я не подскажу. У меня на китайках его отродясь не было , а люди которым глушил , не жаловались на увеличенный расход. Это вам нужно спросить у мастеров которые постоянно ремонтируют бензопилы, зарабатывая этим на хлеб.
насчет компресии точно сказать не смогу, прибора нет, и по сервисам не ношу пилы как так имею горький опыт, сделал капиталку месяц назад не большую по пилке заменил сальники подтекали, было видно что сифонить начали, и заменил кольцо поршневое, компресия появилась, это ощутимо стал чувствовать при заводке пилы стартером, и в работе стала резвее резать бревна, бачка бензина хватало на 22-24 минуты работы, работал на ней кайфовал еще неделю назад, и вот снова полетел ускорительный насос, точнее манжетка стерлась, оригинал карб соит 3 рубля, тыячу добавь и можно пилу китайку купить лесника или урала в маге, я в шоке от этих пил, есть такая задумка попробывать сделать самодельный ускоритель, немного больше диаметром просверлить колодец и выточить новый поршень, видел в маге манжетки с иномарок машин, так она в окурат подойдет....
@@Василий-ж5х9з идея не плохая, я уже думал о том чтобы выточить поршень с канавкой под другое кольцо, но колодец я бы не трогал, тем более сверлом.
Выхлопное отверстие глушили при накачке воздуха?
Естественно, и входной патрубок также. Глушится элементарно, вырубывается прокладка без отверстия с картона или резины.
Сергей Лесняк и прикручивается?
Совершенно верно! Ставим глухую прокладку, и прикручиваем обратно глушитель и карбюратор.
..а у нас не "гаукнул " , а "мяфкнул " ))
Endy Man бывает и крякает))).
сделал себе подобный есть на канале
Апарат неправильно зделаный подачу воздуха нужно давать под поршень чтобы проверить сальники и герметичность картера и прокладку цылиндра .подымается поршень у верхнюю точку потом подается воздух ...луче переходник делать на карбираторное отверствие ето будет правильно и точнее будут показатели....
Воздух прекрасно проходит через перепускные окна !
Ты знаешь, как двухтактный бензиновый двигатель устроен?
я купил за 1200 грн)
У меня такая же приспособа
3000 с экономлено
Какое давление картер держать должен?
1 - 1.5 атмосферы. Если есть утечка, то сразу покажет.
@@СергейЛесняк больше 0.5 атм вообще противопоказано качать, где вы такие данные нашли?
Оооооооооочччччччччччеееееееееееннннннннннннь долго!!!!!!!!!!!!
Есть функция в Ютубе ускоренного просмотра.
@@СергейЛесняк Всё равно Оооооооооочччччччччччеееееееееееннннннннннннь долго!!!!!!!!!!!
МногоВозниНаКомпресореНакручваеш2Кг/смНаПродувочныйПистольКусокШлангаПрижалКглушителюПоршеньВнизДуешИвбакСводойВесьДвигательОпускаешВидешВсеПузыриМодульВыжевет