Скажите , мне нужно закрыть выпускной коллектор и впускной ( вместе с импульсом ) а вместо свечи вкрутить танометр, но у нас же поршень открывает окно продувочное.. Вопрос : в каком положении должен быть поршень .. И как проверить компрессию кольцтпоршня
На кой геморрой такой. Если сальник то будет маслом закидывать и прокладки тоже будут мокрые если пропускают для полной уверенности налить бензин в картер и провернуть за маховик сразу увидишь кде поссыт. 😁
Зачем все это? Обновил бы копеечные сальники, даже если не текут, они уже выработали большую часть ресурса. Время на игры с манометрами только убиваете. И наше время тоже.
Налить бензин как один товарищ говорил . Бензин любую трещину найдёт. Честно говоря я вообще не понял в этом видио ничего нового было не сказано где закрывать проверочные отверстия.
Не согласен, перебрать можно, но проверить не мешает. Сейчас вот двигатель перебрал, сальники новые и прокладка. Но травит через Фланец карбюратора и из под прокладки цилиндра. Без такой проверки бы не увидел.
А мне понравилось. Спасибо за то что делитесь своими методами. Успехов вам.
Андрей Батькович,мне понравилось,самое ценное это спокойствие,как приятно .когда находишь причину.
Скажите , мне нужно закрыть выпускной коллектор и впускной ( вместе с импульсом ) а вместо свечи вкрутить танометр, но у нас же поршень открывает окно продувочное..
Вопрос : в каком положении должен быть поршень ..
И как проверить компрессию кольцтпоршня
Думаю, что дымогенератором было бы виднее.
Про прокладки не слышал, а дымогенератор у меня есть. Спс!
Хороший способ,спасибо за доходчивость
На кой геморрой такой. Если сальник то будет маслом закидывать и прокладки тоже будут мокрые если пропускают для полной уверенности налить бензин в картер и провернуть за маховик сразу увидишь кде поссыт. 😁
Зачем все это? Обновил бы копеечные сальники, даже если не текут, они уже выработали большую часть ресурса. Время на игры с манометрами только убиваете. И наше время тоже.
Так дело было не в сальниках.
Умник ты смотрю. Очень действенный способ. Помимо Сальников может быть треснуть цилиндр, прокладка в картере и т. Д
Налить бензин как один товарищ говорил . Бензин любую трещину найдёт. Честно говоря я вообще не понял в этом видио ничего нового было не сказано где закрывать проверочные отверстия.
Скажите пожалуйста какое приблизительно давление воздуха должно быть при исправном сальников?
@@finin2011это, наверное, только инженеры знают 😏
Спасибо у меня такая же беда 🤝
Проще просто перебрать за 40 минут весь двигатель
Не согласен, перебрать можно, но проверить не мешает. Сейчас вот двигатель перебрал, сальники новые и прокладка. Но травит через Фланец карбюратора и из под прокладки цилиндра. Без такой проверки бы не увидел.