【WR-V】元ライズユーザーが試乗して感じた違い～加速、ブレーキ、乗り心地～|HONDA WR-V|TOYOTA RAIZE|

[@ucxztyh1Ilzwx]

はじめにフィットハイブリッド買った事がありますが、アイドリング回転1000回転。使い勝手など含めて総じて不満はなかったものの、代車で借りるホンダのガソリン車が妙にフィーリングが良く、どの排気量も安定のパワー感、気持ち良いエンジンサウンド、軽いのに重厚感のあるボディ、またアイドリングが500回転程度まで下がるのに驚き、買い替えてしまいました笑。その反面内装と外観デザインに他社にやや劣る感じでしたがWR−Vのデザインは、成功していると思います。

[@HK-ir5bq]

WR-V試乗時の自分自身のサイドブレーキにおける自然な動きにびっくりしました。昔グランドシビックにのっていたからなのかな。サイドブレーキ、全然いやじゃないです。どころか、好きです💛

[@I_have_no_money_yeah]

同感ですね。サイドブレーキの車は20年以上も乗ってませんでしたが、自然にサイドブレーキ引いて車から出ましたね。体が覚えてるんですね。

[@富田瞬輝]

うむ！
やぱ、あのギュッて引き上げた感じがキメてる感じがして好きだなー自分は笑

[@airjmax785]

レビューお疲れ様です。先日ディーラーの安心点検(６ヶ月)に行ったときに来たばかりのWR-Vの試乗を勧められました。体調などの事情から試乗はしませんでしたが車両は詳しく見させて貰いました。匂いの点は自分も感じました。今まで乗ったどのホンダ車とも違うもので、やはり海外工場で使用される接着剤などの溶剤や革素材のなめし剤の違いだと思いましたし、ディーラーの担当者も同意見でした。担当者は一昔前の欧州生産や北米生産の車両の匂いに近いような気がするといってましたが自分は乗った経験がなかったのでなんとも言えませんでした……。パーキングブレーキがレバー式なのが久しぶりで新鮮でした。自分はメーター部前面の透明パネルの存在感が最近の車には珍しいほど強かったのが印象深かったですね。シフトレバーがどこかやそこかで見慣れたものだったのが面白かったですね。また楽しみにしています。

[@jade-tk7862]

結構ボンネット見えるんですね〜。
運転しやすそうですね！
こうして見てみると、ナビ画面の角度が結構立っているんですね。

[@チョーさん]

Ｈ車はＴ車と比べると一般的にリヤー窓も広く見やすい。
運転もしやすいとおもいます。

[@naoki1416]

やっぱりWRVいいよなぁ。感性が肥えてきたので、良いSUVに乗ろうと思ってたが、WRVでも十分だよなぁ、どうしようかな

[@sanpodekiruka3305]

インドの匂いだ。
ステアリングの遊びがある。アイドリングストップは無い。
ブレーキはしっかり止まる。Sレンジは坂の下りで使いやすい筈だが。

[@よし-c5v]

仕事でライズに乗っていますが、ロールが多く高速道路でのフラフラ感がすごく、また、ターボがかかると急に加速したりと、すごく乗りにくい車でした。

[@V40.]

試乗車も先月14日に納車された我が家のWR-Vもにおいは気になりませんでしたが…
BMW、ボルボ、プジョーなど欧州車ばかり乗っていたせいでしょうか🤔

[@Kazu-1001]

8:19 顔出しやめたんですか？

[@ddtailhappy3662]

マサラスメルでしょうか？大気も汚染が酷いから臭いは有り得ます。当方5年間北インドに住んでました。

[@Kazu-1001]

展示車の車内のニオイは自分も感じました
（特にラゲッジルームの床下収納）
マテリアルか接着剤が日本産の車と違うのでしょうか

[@CariaCinder]

安心して下さい、大丈夫ですよ❗
時間が経てば自分の体臭に染まります🤣

[@Kazu-1001]

@@CariaCinder 確かに！

[@Cobryun]

車内はカレーの匂いだったりしますか？

[@sagami05]

ブレーキはアイドリングストップを採用してないからかな？

[@tokihitoblue]

においは地味に嫌ですね…

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

接着剤の匂いだろな。オデッセイは中国製だし…できれば日本産にしてほしかったな

[@タッチミー-d3i]

ライズはダメか