Tak! Tak! W końcu film o Kombi!! Mam ogromny sentyment do Poloneza Kombi bo tato kupił nowego, prosto z FSO w Warszawie w 1999 roku. Do dzisiaj go mamy w rodzinie, dziadek nim teraz jeździ. Mamy kwity za ten zakup i on kosztował 28 tys. zł. Pamiętam miałem 9 lat i tą podróż żeby go odebrać. Ale to było mega auto wtedy. Potem pamiętam któryś kolega ojca mówił "ale on fajnie wygląda, wygląda normalnie jak Volvo". No podobał się, robił taki mały szał na ulicach. Potem w 2001 roku ojciec dokupił kolejne 2 sztuki do firmy. Pamiętam mieliśmy 3 Polonezy Kombi, zielony metalik (nasz) najładniejszy moim zdaniem, srebrny metalik jednego wspólnika ojca, i trzeci Polonez drugiego wspólnika też srebrny metalik. Uczyłem się nim jeździć, bardzo fajne auto.
@Obywatel Cane 15:59 teraz jak to zobaczyłem to sobie przypomniałem, że kiedyś, w sumie dłużej niż używany był ten Polonez w firmie to u taty w biurze wisiał taki plakat jak Robert trzyma ręku w tym momencie filmu 15:59. Dwa Polonezy jeden tyłem drugi przodem, srebrny i zielony. Tylko u taty wisiał taki zajefajny plakat na A3 jak nie większy. Ale mi się to podobało. Gdzieś wyrzucili pewnie to.
Mam pytanie. Czy to prawda że w polonezie kombi jest z tyłu drążek stabilizacyjny? Jak to jest zamocowane? Są jakieś mocowania przyspawane do mostu czy wszystko przykręcane?
Ma to samo. Też kupiony nowy z salonu (srebrny) w 1999r. Od nowości z lpg (salon oferował montaż w dobrej cenie). Tez pamietam wyprawę po niego. Mialem z nim styczność przez 20 lat. Wersja full wypas wiec w stosunku do poprzednich była odczuwalna różnica. Cargo tez mieliśmy, wcześniej Borka i Caro, ale tym jeździło się świetnie. Naprawdę udany wóz 👍🏼
@@piotrzurawski8346 Stabi zamocowany dwiema obejmami+tulejami gumowymi do mostu (przykrecane do dospawanych podstaw) oraz na 2 lacznikach stabilizatora mocowanych tam gdzie przednie mocowanie drazkow reakcyjnych tzw "kosci"
W 2001 roku odbierałem nowego Poloneza Trucka Plus 1.6 GLI ST z ori instalacją gazową w cenie 33000zł.Ogólnie po modernizacjach wprowadzonych przez Daewoo nie był to zły samochód dostawczy jak na tamte lata.Przejechałem nim ponad 250000km w 6 lat.Nie można powiedzieć,że bezawaryjnie,ale zawsze dowiózł mnie do celu.Palił średni 10 litrów LPG,most trochę wył przy 100 km/h,ale w sumie wspominam go nieźle,bo nieraz zdarzało się robić trasę 800 km z toną na pace... A Kombi to rzeczywiście spóźniony o 10 lat model.Jakby wprowadzić go do produkcji razem z Caro w 1991,to by był hit! Wtedy jak ktoś potrzebował większy samochód do jakiegoś biznesu to brał Caro,bo było tanie,pakowne i dostępne i już jakoś wyglądało w stosunku do MR87.Pamiętam jako uczeń Technikum Samochodowego w Chełmie w 1995 miałem praktyki w Polmozbycie,to rano ustawiała się kolejka świeżutkich Caro na przegląd gwarancyjny po 1000-1500km. Ja miałem wtedy malucha i te nowe Polonezy Caro już z szerokim rozstawem kół, to się wydawały takie super i marzyło się o takim...
Ta .. przegląd po fabryce bardzo ważny ... okazja żeby resztki piasku formierskiego z zakamarków kolektora ssącego wysypać. A ostanie wypusty FSO 1500 jakoś karoserii ... drzwi lepiej niepotrzebnie nie otwierać bo z zamknięciem był problem i jak to klientowi wydać auto z nie zamkniętymi drzwiami :).
Gdzieś tak w 1993 rokumiałem 125 p kombi po jakichś handlarzach, którzy jeździli nim na handel to Turcji... strasznie był zmęczony, ale dla mnie to było auto marzeń...po wcześniejszym maluchu to było COŚ:):) sentyment pozostał...
Przez 13 lat jeździłem polonezem caro 1.6Gli z LPG nakręciłem 300tys i nigdy mnie nie zawiódł na drodze, mam same miłe wspomnienia z tym autem Pozdrawiam
Też zdarzyło mi się kiedyś, jeszcze w poprzednim stuleciu, wycisnąć 160 km/h z Poloneza Caro Plus. Oczywiście też na niemieckiej autostradzie. Dojechałem z Sosnowca do W-wy w 3,5 godziny.
Uwzględniając uwagę, że jechałeś niemiecką autostradą to musiałeś sporo drogi nadłożyć. W związku z tym licznik prędkości zapewne kłamał skoro wyszło tylko 3,5 godziny. 🤣
Bardzo miło się oglądało. Tak trzymać. Padły w tym materiale ciekawe słowa na temat ostatniego poloneza z muzeum w Oławie. Należę do tych którzy jednak kwestionują że to ostatni. Ostatni wyprodukowany, a ostatni który wyjechał z fabryki to dwie różne kwestie. Znane są młodsze egzemplarze i są na to dowody. Bez wątpienia błękitny uznawany za ostatni to ciekawy egzemplarz, ale nie powinien szczycić się hasłem "ostatni wyprodukowany".
@@motoryzacjawaldka9597 wyprodukowali i to po tym błekitnym dlatego niesłusznie uznaje się za ostatniego WYPRODUKOWANEGO. Ostani który opościł bramy - tak należałoby go nazywać.
Do dziś mam Poloneza Trucka ROY 1.9 turbo wersja dilerska, pełna elektryka + klima. Fabryka takich wersji nie wypuszczała ale jeden z dilerów robił takie przebudowy, do dziś ma nawet jeszcze kolektory pod turbo.
Dobrze poskładany silnik 1.6 z Poloneza robił Carine e 1.6. Sam znam tylko jeden ale to fakt. To był pierwszy Polonez w którym nie grały panewki który słyszałem w życiu. Jak coś gość który składał ten silnik żyje i mam z nim stały kontakt.
Ta konstrukcja pamietająca czasy II WŚ z wałkiem z kadłubie, z 3 podporami wału :). Nie ma się czym jarać. Nie kupili silnika który fiat montował do FIATA bo był za drogi i nie posiadali techniki wykonania jego. A FIAT montował tam cudo jeden z lepszych silników w latach 70 - nówka konstrukcja z 2 wałkami rozrządu w głowicy, 5 podpór wału. Mirafiorka z tym motorem to fajnie jeździło. Chyba rajdowe polonezy miały też ten włoski silnik - ten który Bublewicz jeździł.
@@krzysztofczaraj170 Nie z drugiej wojny. To lata 50te, zresztą bardzo ciekawy silnik, OHV ale wysokobrotowy, duża moc z pojemności nawet jak na lata 80te. Do Poloneza był po prostu za mały i w fabryce žle poskładany. DOHC też nie był rozwiązaniem bo był drogi w produkcji. Po 125 z DOHC Fiat szybciutko wrócił do OHV w 131. Tylk topowe wersje miały DOHCa.
Ja też mam sentyment do poloneza. Deskę rozdzielczą przez środkowe wloty powietrza wchodziło 30 kartonów peta, część w paczkach część całych blokach! To były czasy, oj były! 😉🤫👍
Pamiętam, że dla mnie (wychowanego w maluchach) prezentacja Poloneza Kombi, to było jak objawienie. Pałałem chęcią ogromną, by posiadać takiego. Po latach też bym przytulił, miałem Atu, jeździłem różnymi wersjami liftbacków. To teraz fajnie by było mieć kombi. Tyle że ceny to już razem z peronem odjechały... ;) Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Witam. Fajny odcinek. Miałem Poldka 1.4. wspaniały pierwszy samochod. Most wył jak potępieniec w piekle. Silnik fajny. Wchodzac do garażu słychać bylo jak go ruda zajada. Jeszcze udało mi się go sprzedać handlarzowi za 500 choć cały tył był odlewem z żywicy. Wyglądał jak 7 nieszczęść ale wspominam go jako niezawodny samochód. Ten na filmie ma zgrabną plastikowa pupcie mi sie kojarzy z volvo 740. ...... Pozdrawiam
Miałem takiego, wiśniowego w latach 2000 - 2010 . nr. rej SO07011 .Jedyna poważna awaria - zeszlifował się wałek rozrządu . Korozja atakowała głownie na łączeniu dachu i od spodu. Gumy stabilizatora wytrzymywały średnio 1 sezon, chociaż auto nie woziło ciężarów .Ale kosztowały kilka złotych, a wymiana zajmowała pół godzinki. Problem trzaskających się plastików rozwiązała taśma dwustronna .Ogólnie nieźle go wspominam . Został sprzedany do Limanowej - ciekawe, czy jeszcze istnieje:-)
Witam.Pracowalem przy uruchamnianiu produkcji kombi na spawalni najpierw sie zgrzewalo konstrukcje ktora nazywano pajakiem a pozniej dokladalo sie do nadwozia i zgrzewalo oraz spawalo od srodka. Kto pracowal na spawalni ten wie gdzie to sie odbywalo za robotami bylo takie stanowisko. Pozdrawiam wszystkich bylych pracownikow zakladu 2200 na Zeraniu😊🤚
Też pozdrawiam Ciebie.Pracowałem w tamtych latach po sąsiedzku na hali 2.Potem na hali 30.Szkoda że wszystko się tak rozje......ło.Pozdo dla wszystkich byłych efesowiaków🤝🤝🤝🚗🚗🚗🚗
Nie mam nic przeciwko by było to Muzeum Skarbu Polonezów z małymi odstępstwami na Nysy :D ATU to mój ulubiony Polonez (Borewicz poza konkurencją), więc o kombi też chętnie posłucham :)
Mój sąsiad miał takiego bordowego na tablicach przejściówkach - czarne, ale już z nowymi województwami (Radom miał WTH zamiast RAA czy ROD właśnie :)) kupił go właśnie do zaopatrywania małego sklepu osiedlowego w którym handlowała jego żona :)
Sucharek dobry. Odcinek - świetny! Ta czułość, z jaką przedstawia się tu te wszystkie auta z l. 90, wywala moje poglądy na motoryzację tamtych lat - zaczynam te wszystkie wynalazki po prostu lubić. Za chwilę polubię te wszystkie postmodernistyczne, "obrzygane" tapicerki; a może nawet polubię Autosana H6? Dzięki.
Może przestarzały, ale ma coś w sobie, pamiętam jak ludzie nie mogli się doczekać na niego kole fortunny prezentował się świetnie , przy fiatach 125 wyglądał bardzo dobrze sylwetka nowoczesna pod maską gorzej , lecz sentyment mam dla FSO i minionej motoryzacji.
Proponuję przejażdżkę passatem 1,9 td, 91 KM z 91 roku. Tam nie było różnicy obciążony czy pusty, wiem jeździłem, bak na około 75 L , pozwalał na przejechanie 1000km. A co do poloneza też je kocham, miałem traca brygadówke w dislu. Super auto.
Odcinek o kombi spoko poza jednym błędem 🙂 golfy „zespołowe” to był pink floyd, rolling stones i bon jovi (oraz polo i golf 1 genesis) - ale EUROPE akurat nie był z nazwa zespołu tylko z okazji rozszerzenia unii europejskiej 😉
Co do Cargo i Trucka to w latach dziewięćdziesiątych wychodziły podobne wersje Moskwicza 2142 więc to nie jest nic dziwnego. Widać że Kombi ma jeszcze coś czego nie mają inne Polonezy a mianowicie zupełnie inne lusterko wsteczne które jest dodatkowo klejone do szyby a nie montowane do dachu. Jak miałem Poloneza Caro Plus to też pomimo uchwytów drzwi chyba z FSO 125p to trzeba było otworzyć drzwi żeby złożyć kanapę bo ucha przeszkadzały, szkoda że nie zrobiono dodatkowych otworów w kanapie jak w Renault Megane kombi żeby tam wetknąć zagłówki po złożeniu kanapy żeby się nie zabrudziły. Co do drzwi tylnych z prototypu to taki myk zrobiono w Wołgach Universal z tego samego powodu. Porządny sprzęt , jak komuś nie pasuje komfort jazdy to niech się przesiądzie na Warszawę Kombi albo P.F. 125p kombi . Co do LPG to chyba jest jakaś dziura w przepisach.
Robercie, super film. Ps. ten projekt kombi Poloneza z tymi pionowymi ramkami tylnych drzwi - rewelkaaa!!! Jednak fabryczne kombi i górna linia trzeciej szyby nieco nie pasująca do linii szyb drzwi... - średniawka.
Wcześniej były próby stworzenia wersji kombi Poloneza, ale udało się dopiero pod koniec lat 90.XX wieku. Wydaje mi się ,że to spóźniony model. Gdyby wcześniej wprowadzili go , to w latach 90.XX byłaby druga generacja.
12: 20 ja pamiętam, co prawda nie z kombi , ale z hb (i atu?) że pod wykladziną a podłogą bagażnika była płyta styropianu i to także "bez gazu" żeby koło zapasowe nie wystawało .
Kolega miał sklep i właśnie miał takie kombi, to były czasy gdy sklepy nie były sieciówkami typu Żabka, gdzie ci towar przywożą, tylko jechało się po towar do hurtowni i taki Polonez wystarczał do małego sklepu.
Tutaj zdania są podzielone, ale moim zdaniem owszem. Kultura pracy oraz dynamika była nieporównywalna w stosunku do OHV. Nie był to co prawda silnik bardzo niezawodny, gdyż cierpiał na problem z wypalająca się uszczelką pod głowicą. Moim skromnym zdaniem najlepszym fabrycznie montowanym silnikiem w Polonezie był 2.0 DOHC Lampredi. 2.0 OHC (NET) z Forda też był niezły. Takowego akurat posiadałem w MR 89 odkupionym z policji .
Miałem srebrnego...listopad 2001. Centralny zamek, gaz, wtrysk paliwa. Miałem chyba most od trucka, bo prędkość max miał 120, palił tyle ile mu się wlało czyli ok 15 l / 100. Ogólnie trzeslo i hałasowało jak cholera l
Kombi VAN miało przełożenie mostu 4.3 takie jak Rover. Niestety w połączeniu z silnikiem OHV to nie było nic przyjemnego na trasie. Z Trucka most nie pasuje zupełnie. ;)
Zużycie paliwa Poloneza w benzynie po mieście było większe niż w Subaru.Jeżdżąc Foresterem osiągnąłem 13 litrów ale gazu.Poldek pędzony na tył a Forester stałe 4x4 i automat.Jaka różnica.Posiadając kiedyś jako pierwsze auto Poloneza ten zużywał 7 litrów w mieście gdyż to był 1,9 GLD.
Bardzo ładne te polonezy były. Gdyby silnik ze skrzynią np wstawili od starych, poczciwych bmw to jeździłby żwawo polonezik. Ja pamiętam, jak mój znajomy w tamtych czasach sprowadził sobie używaną bmw chyba 315 1,6 benzyna. jak to pięknie jeździło. Bardzo wysoka kultura pracy tego silnika.
powiem tak jaka by nie była ta motoryzacja ale to była nasza Polska motoryzacja ,z kraju prdukcyjnego staliśmy sie krajem konsumenckim ,mieliśmy swój przemysł ,huty kopalnie produkowaliśmy samochody osobowe cieżarowe(ktore na obecny czas wcale nie były złe,no ale jeżeli firma STAR by sie rozwineła stanowiła by dziś konkurencje dla scani czy volvo np) , surowce stal miedż, przemysł elektromechaniczny ,stoczniowy ,górniczy ,agd ,włókienniczy i mozna by tak wymieniać .... za to teraz mamy lidle biedronki netto i kilka montowni zachodnich koncernów ,staliśmy sie kolonią drugiej kategori zachodnich korporacji tak po prawdzie ,nie mamy nic jako naród nawet nasze złoża naturalne po fuzji orlenu zostały po cichu oddane zachodnim korporacjom ,złoża wody też juz nie są nasze ,.PRL w swojej pierwszej wersji stalinowskiej był siermieżny i totalitarny , wszysstko zmieniło sie po 1956r. ,było to państwo nas , polaków ,głownym wyznacznikiem rozwoju państwa zawsze była demografia podyktowana poziomem życia ludzie sie rozmnażali i rozwijali w momencie kiedy widzieli perspektywy na lepsze warunki życia kiedy rozwój gospodarczy dyktował poziom życia narodu ,i właśnie od 45r do 89 przybyło nas na stałe ponad 15 mln obywateli rozwijaliśmy sie dopóki nie powstał KOR I SOLIDARNOŚĆ ,po 89r juz tylko sie zwijamy i idziem z suwamy sie równią pochyłą juz ostro w dół,obecnie jest to regres wstecznictwo itp załamanie edukacji i poziomu wykształcenia nowych pokoleń będzie skutkowało juz niedługo ,ale co tam ,jako miłośnik polskiej motoryzacji pozdrawiam wszystkich i kto może niech ratuje kazdy egzemplarz
nie wiem jak ta nadbudówka wpływa na osiągi, ale moje Atu 1.6abimex licznikowe 160 był wstanie osiągnąć przy czym silnik to chciał wyskoczyć :D generalnie tylko rover k16 albo citroen xud, kupowanie OHV bez kasy na swap to idiotyzm ;]
Moje Seicento stoi na takich samych felgach co ten kombiak, ps ktos sie orientuje czy ta felga ma jaks nazwe oprócz numeru? Kiedys widzialem zrobionego pickupa z poloneza kombi, super to wyglądało duzo lepiej niz typowy truck
Ktoś może pamięta Poloneza Van, czyli model Caro w wersji ciężarowej? Samochód był dwuosobowy, miał kratkę ochroną za fotelami przednimi. Widziałem takiego Poloneza na Targach Poznańskich w połowie lat 90tych.
Tak! Tak! W końcu film o Kombi!! Mam ogromny sentyment do Poloneza Kombi bo tato kupił nowego, prosto z FSO w Warszawie w 1999 roku. Do dzisiaj go mamy w rodzinie, dziadek nim teraz jeździ. Mamy kwity za ten zakup i on kosztował 28 tys. zł. Pamiętam miałem 9 lat i tą podróż żeby go odebrać. Ale to było mega auto wtedy. Potem pamiętam któryś kolega ojca mówił "ale on fajnie wygląda, wygląda normalnie jak Volvo". No podobał się, robił taki mały szał na ulicach. Potem w 2001 roku ojciec dokupił kolejne 2 sztuki do firmy. Pamiętam mieliśmy 3 Polonezy Kombi, zielony metalik (nasz) najładniejszy moim zdaniem, srebrny metalik jednego wspólnika ojca, i trzeci Polonez drugiego wspólnika też srebrny metalik. Uczyłem się nim jeździć, bardzo fajne auto.
@Obywatel Cane 15:59 teraz jak to zobaczyłem to sobie przypomniałem, że kiedyś, w sumie dłużej niż używany był ten Polonez w firmie to u taty w biurze wisiał taki plakat jak Robert trzyma ręku w tym momencie filmu 15:59. Dwa Polonezy jeden tyłem drugi przodem, srebrny i zielony. Tylko u taty wisiał taki zajefajny plakat na A3 jak nie większy. Ale mi się to podobało. Gdzieś wyrzucili pewnie to.
Mam pytanie. Czy to prawda że w polonezie kombi jest z tyłu drążek stabilizacyjny? Jak to jest zamocowane? Są jakieś mocowania przyspawane do mostu czy wszystko przykręcane?
Ma to samo. Też kupiony nowy z salonu (srebrny) w 1999r. Od nowości z lpg (salon oferował montaż w dobrej cenie). Tez pamietam wyprawę po niego. Mialem z nim styczność przez 20 lat. Wersja full wypas wiec w stosunku do poprzednich była odczuwalna różnica. Cargo tez mieliśmy, wcześniej Borka i Caro, ale tym jeździło się świetnie. Naprawdę udany wóz 👍🏼
@@piotrzurawski8346 Stabi zamocowany dwiema obejmami+tulejami gumowymi do mostu (przykrecane do dospawanych podstaw) oraz na 2 lacznikach stabilizatora mocowanych tam gdzie przednie mocowanie drazkow reakcyjnych tzw "kosci"
@Obywatel Cane To były piękne czasy...Dzisiaj jeden drugiego w łyżce wody by utopił...
Czapki z głów za poświęcenie i stanie w ogromnej kałuży aby zaprezentować Poloneza. Świetnie to wygląda, mam nadzieję że buty za bardzo nie nasiąkły 😁
no
W trakcie trwania tego odcinka można zaobserwować jak rdza zjada progi :)
Prawdziwy kurwa dżon Rambo 7. Ja pierdole
W 2001 roku odbierałem nowego Poloneza Trucka Plus 1.6 GLI ST z ori instalacją gazową w cenie 33000zł.Ogólnie po modernizacjach wprowadzonych przez Daewoo nie był to zły samochód dostawczy jak na tamte lata.Przejechałem nim ponad 250000km w 6 lat.Nie można powiedzieć,że bezawaryjnie,ale zawsze dowiózł mnie do celu.Palił średni 10 litrów LPG,most trochę wył przy 100 km/h,ale w sumie wspominam go nieźle,bo nieraz zdarzało się robić trasę 800 km z toną na pace...
A Kombi to rzeczywiście spóźniony o 10 lat model.Jakby wprowadzić go do produkcji razem z Caro w 1991,to by był hit! Wtedy jak ktoś potrzebował większy samochód do jakiegoś biznesu to brał Caro,bo było tanie,pakowne i dostępne i już jakoś wyglądało w stosunku do MR87.Pamiętam jako uczeń Technikum Samochodowego w Chełmie w 1995 miałem praktyki w Polmozbycie,to rano ustawiała się kolejka świeżutkich Caro na przegląd gwarancyjny po 1000-1500km. Ja miałem wtedy malucha i te nowe Polonezy Caro już z szerokim rozstawem kół, to się wydawały takie super i marzyło się o takim...
Mieć wtedy Caro na szerokimi zawiasie,te pomarańczowe zegary 😋,ja jeździłem FSO 125 (5sped) . Taki Polonez marzenie wtedy 💔. Pozdrawiam
Tylko ta średnica zawracania....
W moim most wył miedzy 90-110 km/h a potem cisza i pędził bez problemu 150 na godz.W dieslu.
Ta .. przegląd po fabryce bardzo ważny ... okazja żeby resztki piasku formierskiego z zakamarków kolektora ssącego wysypać.
A ostanie wypusty FSO 1500 jakoś karoserii ... drzwi lepiej niepotrzebnie nie otwierać bo z zamknięciem był problem i jak to klientowi wydać auto z nie zamkniętymi drzwiami :).
A to ty wziąłeś ode mnie ten cały złom z podwórka
Gdzieś tak w 1993 rokumiałem 125 p kombi po jakichś handlarzach, którzy jeździli nim na handel to Turcji... strasznie był zmęczony, ale dla mnie to było auto marzeń...po wcześniejszym maluchu to było COŚ:):) sentyment pozostał...
Polonez był moim jedynym samochodem którym zawsze dojechałem do celu na własnych kołach.Serdecznie pozdrawiam.
Ja tak samo , dopóki się nie rozpadł bo okazało się że to była mina.
Ta woda daje kapitalny efekt na filmie :)
Przez 13 lat jeździłem polonezem caro 1.6Gli z LPG nakręciłem 300tys i nigdy mnie nie zawiódł na drodze, mam same miłe wspomnienia z tym autem Pozdrawiam
Też zdarzyło mi się kiedyś, jeszcze w poprzednim stuleciu, wycisnąć 160 km/h z Poloneza Caro Plus. Oczywiście też na niemieckiej autostradzie. Dojechałem z Sosnowca do W-wy w 3,5 godziny.
Uwzględniając uwagę, że jechałeś niemiecką autostradą to musiałeś sporo drogi nadłożyć. W związku z tym licznik prędkości zapewne kłamał skoro wyszło tylko 3,5 godziny. 🤣
Pozdravujem zo Slowacii.Polonez kombi sa mi páči -podoba.Prídeš na 50lat rekordu fiata do Wroclawi ?
Bardzo miło się oglądało. Tak trzymać. Padły w tym materiale ciekawe słowa na temat ostatniego poloneza z muzeum w Oławie. Należę do tych którzy jednak kwestionują że to ostatni. Ostatni wyprodukowany, a ostatni który wyjechał z fabryki to dwie różne kwestie. Znane są młodsze egzemplarze i są na to dowody. Bez wątpienia błękitny uznawany za ostatni to ciekawy egzemplarz, ale nie powinien szczycić się hasłem "ostatni wyprodukowany".
No to ostatni oficjalny.
@@motoryzacjawaldka9597 myślę że nie istniało cos takiego:) moim zdaniem cyfry vinu są mimo wszystko najlepszym wyznacznikiem momentu produkcji..
@@leszekr3341 Ale mogli potem zmontować parę sztuk po zakończeniu produkcji jak to było ze 125p szczególnie że podobno są dowody.
@@motoryzacjawaldka9597 wyprodukowali i to po tym błekitnym dlatego niesłusznie uznaje się za ostatniego WYPRODUKOWANEGO. Ostani który opościł bramy - tak należałoby go nazywać.
Do dziś mam Poloneza Trucka ROY 1.9 turbo wersja dilerska, pełna elektryka + klima.
Fabryka takich wersji nie wypuszczała ale jeden z dilerów robił takie przebudowy, do dziś ma nawet jeszcze kolektory pod turbo.
Dobrze poskładany silnik 1.6 z Poloneza robił Carine e 1.6. Sam znam tylko jeden ale to fakt. To był pierwszy Polonez w którym nie grały panewki który słyszałem w życiu. Jak coś gość który składał ten silnik żyje i mam z nim stały kontakt.
Ta konstrukcja pamietająca czasy II WŚ z wałkiem z kadłubie, z 3 podporami wału :).
Nie ma się czym jarać.
Nie kupili silnika który fiat montował do FIATA bo był za drogi i nie posiadali techniki wykonania jego. A FIAT montował tam cudo jeden z lepszych silników w latach 70 - nówka konstrukcja z 2 wałkami rozrządu w głowicy, 5 podpór wału.
Mirafiorka z tym motorem to fajnie jeździło. Chyba rajdowe polonezy miały też ten włoski silnik - ten który Bublewicz jeździł.
@@krzysztofczaraj170 Nie z drugiej wojny. To lata 50te, zresztą bardzo ciekawy silnik, OHV ale wysokobrotowy, duża moc z pojemności nawet jak na lata 80te. Do Poloneza był po prostu za mały i w fabryce žle poskładany. DOHC też nie był rozwiązaniem bo był drogi w produkcji. Po 125 z DOHC Fiat szybciutko wrócił do OHV w 131. Tylk topowe wersje miały DOHCa.
Świetny materiał. W końcu wróciliście w mojej ulubionej firmie. Od razu ją i wszyscy w mojej rodzinie dajemy łapki w górę:) Dzięki
Odcinek jak zwykle SUPER!!!
Ja też mam sentyment do poloneza. Deskę rozdzielczą przez środkowe wloty powietrza wchodziło 30 kartonów peta, część w paczkach część całych blokach! To były czasy, oj były! 😉🤫👍
Pamiętam, że dla mnie (wychowanego w maluchach) prezentacja Poloneza Kombi, to było jak objawienie. Pałałem chęcią ogromną, by posiadać takiego. Po latach też bym przytulił, miałem Atu, jeździłem różnymi wersjami liftbacków. To teraz fajnie by było mieć kombi. Tyle że ceny to już razem z peronem odjechały... ;)
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Do zobaczenia. Pozdrawiam serdecznie.
Jechałem Polonezem Caro (bez Plusa i na gaźniku) 170 km/h, byłem w szoku😯. Dodam, że legalnie, z użyciem sygnałów świetlnych i dźwiękowych😉
Witam. Fajny odcinek. Miałem Poldka 1.4. wspaniały pierwszy samochod. Most wył jak potępieniec w piekle. Silnik fajny. Wchodzac do garażu słychać bylo jak go ruda zajada. Jeszcze udało mi się go sprzedać handlarzowi za 500 choć cały tył był odlewem z żywicy. Wyglądał jak 7 nieszczęść ale wspominam go jako niezawodny samochód. Ten na filmie ma zgrabną plastikowa pupcie mi sie kojarzy z volvo 740. ......
Pozdrawiam
Super robota nie poddawajcie się wasze firmy są naprawde super 🙂
Git dzięki za kombiaczka
do worzenia trumien idealny
Piona dziesiona Oi.
Do trumien Kombi był za krótki . Była bardzo podobnie stylizowana "BELLA" . Wizualnie podobna, ale na bazie trucka .
Powodzenia, świetna robota !
Super odcinek Panie Brykała👌👍
Miałem takiego, wiśniowego w latach 2000 - 2010 . nr. rej SO07011 .Jedyna poważna awaria - zeszlifował się wałek rozrządu . Korozja atakowała głownie na łączeniu dachu i od spodu. Gumy stabilizatora wytrzymywały średnio 1 sezon, chociaż auto nie woziło ciężarów .Ale kosztowały kilka złotych, a wymiana zajmowała pół godzinki. Problem trzaskających się plastików rozwiązała taśma dwustronna .Ogólnie nieźle go wspominam . Został sprzedany do Limanowej - ciekawe, czy jeszcze istnieje:-)
Super odcinek, gorąco pozdrawiam.
Witam.Pracowalem przy uruchamnianiu produkcji kombi na spawalni najpierw sie zgrzewalo konstrukcje ktora nazywano pajakiem a pozniej dokladalo sie do nadwozia i zgrzewalo oraz spawalo od srodka.
Kto pracowal na spawalni ten wie gdzie to sie odbywalo za robotami bylo takie stanowisko.
Pozdrawiam wszystkich bylych pracownikow zakladu 2200 na Zeraniu😊🤚
Też pozdrawiam Ciebie.Pracowałem w tamtych latach po sąsiedzku na hali 2.Potem na hali 30.Szkoda że wszystko się tak rozje......ło.Pozdo dla wszystkich byłych efesowiaków🤝🤝🤝🚗🚗🚗🚗
Kiedys bylo nieco inaczej, nieco łatwiej… nieco lepiej i normalniej
Trzeba jeszcze dodać że były wersje ciężarowe 4 osobowe i na tylnej kanapie zamiast pasa środkowego był dołożony podłokietnik.
Ciekawy odcinek o Polonezie Kombi
Nie mam nic przeciwko by było to Muzeum Skarbu Polonezów z małymi odstępstwami na Nysy :D ATU to mój ulubiony Polonez (Borewicz poza konkurencją), więc o kombi też chętnie posłucham :)
Mój sąsiad miał takiego bordowego na tablicach przejściówkach - czarne, ale już z nowymi województwami (Radom miał WTH zamiast RAA czy ROD właśnie :)) kupił go właśnie do zaopatrywania małego sklepu osiedlowego w którym handlowała jego żona :)
Sucharek dobry. Odcinek - świetny! Ta czułość, z jaką przedstawia się tu te wszystkie auta z l. 90, wywala moje poglądy na motoryzację tamtych lat - zaczynam te wszystkie wynalazki po prostu lubić. Za chwilę polubię te wszystkie postmodernistyczne, "obrzygane" tapicerki; a może nawet polubię Autosana H6? Dzięki.
Dzieki za ten film!
Fajny materiał :)
Może przestarzały, ale ma coś w sobie, pamiętam jak ludzie nie mogli się doczekać na niego kole fortunny prezentował się świetnie , przy fiatach 125 wyglądał bardzo dobrze sylwetka nowoczesna pod maską gorzej , lecz sentyment mam dla FSO i minionej motoryzacji.
Gra i trąbi zespół Kombi 😁
Super film
8:43 - sprawdzam! Spróbuj pomieszać drzwi między różnymi rocznikami ;P
Da radę. Sprawdzone empirycznie 👍
Proponuję przejażdżkę passatem 1,9 td, 91 KM z 91 roku. Tam nie było różnicy obciążony czy pusty, wiem jeździłem, bak na około 75 L , pozwalał na przejechanie 1000km. A co do poloneza też je kocham, miałem traca brygadówke w dislu. Super auto.
suchar całkiem zabawny :)
Odcinek o kombi spoko poza jednym błędem 🙂 golfy „zespołowe” to był pink floyd, rolling stones i bon jovi (oraz polo i golf 1 genesis) - ale EUROPE akurat nie był z nazwa zespołu tylko z okazji rozszerzenia unii europejskiej
😉
Co do Cargo i Trucka to w latach dziewięćdziesiątych wychodziły podobne wersje Moskwicza 2142 więc to nie jest nic dziwnego. Widać że Kombi ma jeszcze coś czego nie mają inne Polonezy a mianowicie zupełnie inne lusterko wsteczne które jest dodatkowo klejone do szyby a nie montowane do dachu. Jak miałem Poloneza Caro Plus to też pomimo uchwytów drzwi chyba z FSO 125p to trzeba było otworzyć drzwi żeby złożyć kanapę bo ucha przeszkadzały, szkoda że nie zrobiono dodatkowych otworów w kanapie jak w Renault Megane kombi żeby tam wetknąć zagłówki po złożeniu kanapy żeby się nie zabrudziły. Co do drzwi tylnych z prototypu to taki myk zrobiono w Wołgach Universal z tego samego powodu. Porządny sprzęt , jak komuś nie pasuje komfort jazdy to niech się przesiądzie na Warszawę Kombi albo P.F. 125p kombi . Co do LPG to chyba jest jakaś dziura w przepisach.
Robercie, super film. Ps. ten projekt kombi Poloneza z tymi pionowymi ramkami tylnych drzwi - rewelkaaa!!!
Jednak fabryczne kombi i górna linia trzeciej szyby nieco nie pasująca do linii szyb drzwi... - średniawka.
Polonezy są prześliczne😊 uwielbiam ten samochód
Kszatł jak Daewoo Tico XD Ładniejsze kombi miał fiat 125p XD Szczególnie wersja 4x4 robi wrażenie XD
Fajny odcinek pozdrawiam.
fajny kolejny odcinek z polonezem kombi naprawdę ładny polonez
Świetny odcinek 👏👏👏
Żart na koniec wg mnie dobry. 😄😄
Ale to lusterko wewnętrzne to konkret:)
Atu i Caro mają zwykłe ze starych Polonezów.
Bardzo fajny odcinek
Super by było zobaczyć G. Skawińskiego z kolegą 😉w takim Polonezie gdzieś na ulicy...
Wolałbym zobaczyć Łosowskiego!!!🤝🤝😁😁🔈🔉🔊
Ja swojego plusa na podtlenku lpg rozpędziłem też do 160 a most daje dźwięki między 85 a 90, troszkę było uciążliwe przy holowaniu campinga.
Ten prototyp nawet wyglądał ;-)
Oj ! Widzisz,...Brykała,...! Bo są dwie szkoły,... Jest szkoła Falenicka ,...i szkoła Otwocka,...!!!
Wcześniej były próby stworzenia wersji kombi Poloneza, ale udało się dopiero pod koniec lat 90.XX wieku. Wydaje mi się ,że to spóźniony model. Gdyby wcześniej wprowadzili go , to w latach 90.XX byłaby druga generacja.
10:39 Jeden plus jest na masie 😅
Rewelacyjny odcinek o rewelacyjnym samochodzie 👌👍💪✌
12: 20 ja pamiętam, co prawda nie z kombi , ale z hb (i atu?) że pod wykladziną a podłogą bagażnika była płyta styropianu i to także "bez gazu" żeby koło zapasowe nie wystawało .
normalnie mesiasz. chodzi po wodzie :)
Suchar z Kombi dobry, każdy wie że to suchar, a jak wpisuje się w temat odcinka :)
Kolega miał sklep i właśnie miał takie kombi, to były czasy gdy sklepy nie były sieciówkami typu Żabka, gdzie ci towar przywożą, tylko jechało się po towar do hurtowni i taki Polonez wystarczał do małego sklepu.
ale ładny kolor !
ale piękny polonez
12:55 ach to poświęcenie i stanie w wodzie :D
Pozdrawiam 😀
Zapytanie zasadnicze.. ile sztuk Poloneza Kombi zostało wyprodukowanych? Pozdrawiam serdecznie
A jak oceniacie z perspektywy czasu polonezy 1.4 rover? Miały sens?
Tutaj zdania są podzielone, ale moim zdaniem owszem. Kultura pracy oraz dynamika była nieporównywalna w stosunku do OHV. Nie był to co prawda silnik bardzo niezawodny, gdyż cierpiał na problem z wypalająca się uszczelką pod głowicą. Moim skromnym zdaniem najlepszym fabrycznie montowanym silnikiem w Polonezie był 2.0 DOHC Lampredi. 2.0 OHC (NET) z Forda też był niezły. Takowego akurat posiadałem w MR 89 odkupionym z policji .
Czołem ekipa! Kłaniam sie nisko prezesowi Robertowi✌️
Miałem srebrnego...listopad 2001. Centralny zamek, gaz, wtrysk paliwa. Miałem chyba most od trucka, bo prędkość max miał 120, palił tyle ile mu się wlało czyli ok 15 l / 100. Ogólnie trzeslo i hałasowało jak cholera l
Kombi VAN miało przełożenie mostu 4.3 takie jak Rover. Niestety w połączeniu z silnikiem OHV to nie było nic przyjemnego na trasie. Z Trucka most nie pasuje zupełnie. ;)
-Jest tanio? - jest tanio.
-Jest dobrze? - jest tanio.
Nic dodać
Nie no, w ogóle nie miałem pojęcia o współpracy Daewoo z zespołem Kombi... 🤣😁👍🤜🤛🫡
Był Borewicz, Caro, Plusy to może w jakimś odcinku pojawi się i Akwarium? Czekam na ten model.
ja też
i kombi teraz jest
Zużycie paliwa Poloneza w benzynie po mieście było większe niż w Subaru.Jeżdżąc Foresterem osiągnąłem 13 litrów ale gazu.Poldek pędzony na tył a Forester stałe 4x4 i automat.Jaka różnica.Posiadając kiedyś jako pierwsze auto Poloneza ten zużywał 7 litrów w mieście gdyż to był 1,9 GLD.
Odcinek kombi/nowany😉
Muzeum Skarb Narodu - rozum i godność nowoczesnego społeczeństwa 👍😆
Bardzo ładne te polonezy były. Gdyby silnik ze skrzynią np wstawili od starych, poczciwych bmw to jeździłby żwawo polonezik. Ja pamiętam, jak mój znajomy w tamtych czasach sprowadził sobie używaną bmw chyba 315 1,6 benzyna. jak to pięknie jeździło. Bardzo wysoka kultura pracy tego silnika.
Jasne, ale dlaczego tylko tyle? Od razu na całe bmw tylko znaczek FSO przykleić :D
Zawsze chciałem takiego mieć.
Wiadomo co się stało z prototypem kombi że zdjęć?
No ten żart o wersji specjalnej ,,Kombi'' jest na poziomie Poloneza.
Pointa idealna na zakończenie odcinka o Polonezie.
Jeździ i Gra oraz Trąbi zespół Kombi.
Mi się podoba.
W latach 1994-1995 widziałem na Politechnice Warszawskiej projekty polonezów kombi. Mi się podobał ten nie produkowany
Tego Poloneza Atu chętnie kupię
Rok minął i odpowiedzi wciąż nie ma 😂
Wyborny żart i materiał
powiem tak jaka by nie była ta motoryzacja ale to była nasza Polska motoryzacja ,z kraju prdukcyjnego staliśmy sie krajem konsumenckim ,mieliśmy swój przemysł ,huty kopalnie produkowaliśmy samochody osobowe cieżarowe(ktore na obecny czas wcale nie były złe,no ale jeżeli firma STAR by sie rozwineła stanowiła by dziś konkurencje dla scani czy volvo np) , surowce stal miedż, przemysł elektromechaniczny ,stoczniowy ,górniczy ,agd ,włókienniczy i mozna by tak wymieniać .... za to teraz mamy lidle biedronki netto i kilka montowni zachodnich koncernów ,staliśmy sie kolonią drugiej kategori zachodnich korporacji tak po prawdzie ,nie mamy nic jako naród nawet nasze złoża naturalne po fuzji orlenu zostały po cichu oddane zachodnim korporacjom ,złoża wody też juz nie są nasze ,.PRL w swojej pierwszej wersji stalinowskiej był siermieżny i totalitarny , wszysstko zmieniło sie po 1956r. ,było to państwo nas , polaków ,głownym wyznacznikiem rozwoju państwa zawsze była demografia podyktowana poziomem życia ludzie sie rozmnażali i rozwijali w momencie kiedy widzieli perspektywy na lepsze warunki życia kiedy rozwój gospodarczy dyktował poziom życia narodu ,i właśnie od 45r do 89 przybyło nas na stałe ponad 15 mln obywateli rozwijaliśmy sie dopóki nie powstał KOR I SOLIDARNOŚĆ ,po 89r juz tylko sie zwijamy i idziem z suwamy sie równią pochyłą juz ostro w dół,obecnie jest to regres wstecznictwo itp załamanie edukacji i poziomu wykształcenia nowych pokoleń będzie skutkowało juz niedługo ,ale co tam ,jako miłośnik polskiej motoryzacji pozdrawiam wszystkich i kto może niech ratuje kazdy egzemplarz
a dzisiejsza prtezentacja to chyba jezioro labedzie😀😀😀😀
Ile jest miejsca po złożeniu tylnej kanapy ?
Jeden plus jest na masie 😂 No to mamy przebicie 😂
Czy jest tanio ..
Jest tanio, czy jest dobrze.
Jest tanio...
Robert rośnie na gwiazdę tiktoka 😜😜😜
@SMuzeum Skarb Narodu a wiecie może ile łącznie zostało wyprodukowanych tych polonezów Kombi?
Inżynierowie z Falenicy [...] zrobili pięknego klocka.
XDDD Kocham Falenicę
pewnie do dzisiaj robią
nie wiem jak ta nadbudówka wpływa na osiągi, ale moje Atu 1.6abimex licznikowe 160 był wstanie osiągnąć przy czym silnik to chciał wyskoczyć :D generalnie tylko rover k16 albo citroen xud, kupowanie OHV bez kasy na swap to idiotyzm ;]
Namawiałem ojca na poldka kombi mi się bardzo podobał ale właśnie staruszek wybrał astrę...😊
Strasznie porządne auto
Moje Seicento stoi na takich samych felgach co ten kombiak, ps ktos sie orientuje czy ta felga ma jaks nazwe oprócz numeru? Kiedys widzialem zrobionego pickupa z poloneza kombi, super to wyglądało duzo lepiej niz typowy truck
Ktoś może pamięta Poloneza Van, czyli model Caro w wersji ciężarowej? Samochód był dwuosobowy, miał kratkę ochroną za fotelami przednimi. Widziałem takiego Poloneza na Targach Poznańskich w połowie lat 90tych.
Czym wy nagrywacie że to wyglada jak na żywo 😃
Cudowna sprawa i tyle wspomnień!
7:29 chodzisz po kałuży
czy przypadkiem nie zmoczyły ci się buty?
9:35 Dlaczego w ATU + nie ma śrub w kołach?
Też mam te prospekty