4:45 для тех кому нужно - расчет углов и длинны рычагов называется "углы Аккермана" расчеты делаются для всех видов транспорта с двумя рулевыми и более колесами.
В целом не плохая конструкция, я бы в ней изменил рулевое управление и сидение, подумал бы над подвеской, что увеличило бы комфорт)), но это мои соображения!)) У вас все таки по этому поводу свои)))) Молодцы!)))
Возможно что на подобные велики будет спрос в больших городах, где активно развивается доставка еды. Яндекс еда , юбер и прочие. Только они будут удобны не в полулежащем исполнении, а в обычном , чтоб можно было его сделать грузовым для большой термо сумки. важно чтоб стоимость была доступной для курьера) Лайк!
Понял, что велотрайк без амортизации - прощай поясница, вся нагрузка на нее. Если на жестком классическом дорожнике можно пружинить ногами, то на трайке обязательно нужно двухподвес, иначе это не более чем игрушка до первой ямы или лежачего полицейского.
Здравствуйте.вы не могли бы поделиться опытом крепления велоколеса в виде ступицы.как на ваших трайках,где впереди 2 колеса.хочу трайк но немного другой конструкции.спасибо
классический короткий велосипедный руль подошел бы больше, за одно будет во что упереться при торможении на склоне, но это усложнит поворотный механизм, хотя можно реализовать поворот наклоном тела
Кто не ездил-не пишите что"неудобно".в сша валом лигерадов,по Хельсинки (финляндия)лично видел ,дед гоняет из Вантьі или дальше на електрическом,на польском олх валом самоделок . Куча фирм в ЕС изготавливает.лигерад-трайк супервелик.когда неприлично розбагатею куплю.☺
Здравствуйте классный трайк с перед установить две ночные фары а назад электро мотор колесо 1000w было бы классно моё мнением спасибо классный видос был
Максимальная скорость и грузоподъемность? Вообще интересует туристический вариант на дальние расстояния от 1500 км! Ну и возможность сделать хоть какую-нибудь защиту от дождя
меня интересует рулевая балка, полная сборка узла.она у вас устойчива у меня уже есть киловатный двигатель. амортизатоы задние 345мм. но пока я ищу решение передней рулевой балки-сделать велотрайк на 2оих. да есть гненератор 48 -72 вольта устойчивый на повороте. жду от вас ответ
Ну не знаю как насчет самьій устойчивьій трайк с задним колесом... Ибо еще будучи в школе я сделал веломобиль с передним ведущим и поворотньім колесом... Центр тчжести бьіл вьісоким и клинерс тоже. Колеса от "салюта" клинерс на уровне осей... Разворачиваться мог практически на месте, правда не на скорости, но стартовал с пробуксовкой из-за полулежачего расположения ездока
@@Bobslew7896 проблема в том что угльі вам не помогут. На всех моих моделях они разньіе. Угльі расчитьіваются от конкретной конструкции. В одном случаи развал бедет 0 а в другом и10 градусов мало. Я расчитьівал по книге "шаси гоночного автомобиля"
Добый день. Цена трайка сильно зависит от комплектующих. Вариантов масса по комплектующим европейские от 2500 евро до 17000 фунтов, американские примерно 2500-3500 дол. По пробегу в день, я дальше Житомир-Деныши-Житомир это около 40км не ездил за день не было необходимости.
Сделать велотрайк достаточно не сложно, надо заработать деньги ,и купить фабричного изготовления , но если кому-то нравится ,то можно и потратить время на это, я предпочёл это время потратить на зарабатывание денег, и после купил электровелосипед.
Проехал не лигераде за лето 2000км да и катал по 100км в день ни сколь шея не болела Скажу что на лигераде по так удобнее ехать,а на трайке правильно назвать (3колеса) на видео
Я сделал трайк. Теперь жалею. Недостатки: без амортизированных передних колес "кидает" на всяких неровностях. Теряется комфорт езды. Невозможно ехать даже по мелким бордюрам: два передних колеса препятствие не преодолевают. Ну и очень длинная трасса цепи. Как более приемлемую альтернативу считаю трайк наоборот. Спереди большое колесо, а за креслом два малых на независимой подвеске. Вес тоже выйдет неслабый именно из-за подвески. Передний привод ввиду особенностей превращает конструкцию в складывающуюся раму. Зато не будет колошматить так на неровностях. Делать уже начал. Как будет готово, постараюсь снять видео.
Сделал я себе когда-то веломобиль трехколесный - только одно колесо ведущее спереди и два пассивный сзади. Покатался несколко месяцев - потом он сломался . Восстанавливать не стал потому что выявил много недостатков. Не именно моей конструкции - а концепции в целом. Во первых - по улицам ездить на нем очень опасно. Во-вторых - это машина для хороших дорог. По грунтовке и тем более по пересеченной местности - это одно мучение. В третьих - очень сильно шатает из стороны в сторону на неровной дороге - ведь колеи три! Настоящий костотряс. Надо делать подвеску и пмортизаторы что удорожит - усложнит и удорожит всю конструкцию. Ну а за мобильность я и не говорю. Велик можно в любую щель в заборе пропихнуть а то и просто перекинуть.
Всем привет. Попробую ответить на все вопросы по порябку. 1) Каждая конструкция имеет место быть и каждая делается под конкретные условия и поставленные требования. 2) У меня были и с амортизатором. 3) Данный тип не является уникальным, конструкция известна до 1900 года. 4) Руль не по центру с соображений простоты конструкции и безопастности.
Однозначно зачет за реализацию!!!! Скажи пожалуйста, что за втулки передних колес? Я так полнимаю это втулки специально изготавливаемые под "одноногие" вилки конандейл? Или просто вилки под барабанный тормоз?
Трайк, в зависимости от функционального назначения, должен : 1) Быть складным (перевозка в микроавтобусе, поезде, занести для хранения в подвал, дом, и т.д.) 2) Иметь регулировку длины рамы выноса педалей (под разный рост и посадку) 3) Обязательно эргономично брать на борт хотя бы до 30-40 кг груза, 4) Иметь защиту от дождя (крышу, ветровое стекло) 5) Иметь прочные колеса с двойными ободами и мощной резиной (для бездорожья и пересеченной местности) 6) Иметь полную подвеску 7) Быть максимально легким 8)Иначе это не трайк У вас он сварен из профильной трубы, скорее всего НЕ тонкостенной, что утяжеляет конструкцию. Не имеет ни крыотев, ни брызговиков, которые просто необходимы для трайка, особенно в мокрую погоду и грязь. Конструкция не новая и не придумана лично вами. Вы делали по-простому глядя на зарубежные модели. все с этого начинают. Делайте качественно и эргономично. Я когда собирал свой первый трайк - тоже долго и нудно е***ся над конструкцией, пытаясь продумать все детали. Не жалейте денег на комплектующие, шарниры, тяги, крылья, оно вам поможет!
Насчёт складного согласен. Где найти такие конструкции? Понимаю что ссылки не пройдут, но может подскажете как сформулировать запрос чтобы на такие конструкции выйти
Вашей системе пора иметь электро привод! Тогда, получим - электовелик, с маленьким аккумулятором. - Вдруг мы единомышленники? - Тогда суть ИДЕИ: - Предлагаю применить колесо - с тем храповиком, что в нём есть, так, что б использовать - НОВУЮ возможность из халявной энергии. - Для более подробного пояснения - ищу единомышленника, который на основе ИДЕИ из колеса, позволит использовать - НОВУЮ его ВОЗМОЖНОСТЬ; Храповик велосипедного колеса, часть ИДЕИ, в создании БТГ( под моим руководством в скайп). С ув. П.С. - Если интересно - Предлагаю продолжить диалог в скайп: FILL1133
4:45 для тех кому нужно - расчет углов и длинны рычагов называется "углы Аккермана" расчеты делаются для всех видов транспорта с двумя рулевыми и более колесами.
Спасибо. Тоже делаю трайк и не знал где взять расчёт для углов поворота.
@@ВадимПетров-э4ц получилось?
А ещё, угол Кастера
В целом не плохая конструкция, я бы в ней изменил рулевое управление и сидение, подумал бы над подвеской, что увеличило бы комфорт)), но это мои соображения!)) У вас все таки по этому поводу свои)))) Молодцы!)))
Возможно что на подобные велики будет спрос в больших городах, где активно развивается доставка еды. Яндекс еда , юбер и прочие. Только они будут удобны не в полулежащем исполнении, а в обычном , чтоб можно было его сделать грузовым для большой термо сумки. важно чтоб стоимость была доступной для курьера) Лайк!
Интересно. Нужны крылья на передние колёса. Иначе только для очень хорошей погоды...
Понял, что велотрайк без амортизации - прощай поясница, вся нагрузка на нее. Если на жестком классическом дорожнике можно пружинить ногами, то на трайке обязательно нужно двухподвес, иначе это не более чем игрушка до первой ямы или лежачего полицейского.
вы просто молодчины! отличное видео мне очень понравилось буду ждать продолжения
Интересны вариант 👌 👍
Лёжа можно скорее ехать
Здравствуйте.вы не могли бы поделиться опытом крепления велоколеса в виде ступицы.как на ваших трайках,где впереди 2 колеса.хочу трайк но немного другой конструкции.спасибо
Здравствуйте я собираю сам лигерад.Вот передние оси какой совет дадите из чего они?Вообщем передняя ступица интересует.
Здравствуйте! Молодцы, можно чертежи велосипеда
а какие размеры кузова или рамы у большого велотрака ?
классический короткий велосипедный руль подошел бы больше, за одно будет во что упереться при торможении на склоне, но это усложнит поворотный механизм, хотя можно реализовать поворот наклоном тела
Нравится когда люди изобретают велосипед, который изобрели уж больше века назад
Можете ли вы поделиться размерами трайка ?
Кто не ездил-не пишите что"неудобно".в сша валом лигерадов,по Хельсинки (финляндия)лично видел ,дед гоняет из Вантьі или дальше на електрическом,на польском олх валом самоделок . Куча фирм в ЕС изготавливает.лигерад-трайк супервелик.когда неприлично розбагатею куплю.☺
Здравствуйте классный трайк с перед установить две ночные фары а назад электро мотор колесо 1000w было бы классно моё мнением спасибо классный видос был
Хотел узнать чертежи и по подробнее
Красавцы парни! Респект. А рулевое доработается)! Мира и любви вам!!!
Да интересно. Юре респект.
молодцы крутые велики если с заднего колеса инергию собирать а потом передовать в акамулятор то ночью можно с фонариками ездить
Доброго времени суток, чертёж, с углами и размерами получить возможно?????, если да буду очень признателен!!
Как раз как антаркцион разрабатвать деньги самое то !!! Спасибо за это )))
у того, что с багажником заднее колесо, или раму, нужно усиливать. Оно играет.
Максимальная скорость и грузоподъемность? Вообще интересует туристический вариант на дальние расстояния от 1500 км! Ну и возможность сделать хоть какую-нибудь защиту от дождя
Как реализовано сидение!? Материал основания?
Хорошие модели. Тоже работаю над проектом велотрайка)))
Автор - Умничка !!!
П.С.
Ждём 4 колеса !!!
а не подскажешь какие углы наклона передних колёс? Как оси ступиц приварены???
задняя покрышка Кенда Флейм, самая четкая резина на которой катал
Подскажите пожалуйста. Из чего сделана рама? Какая толщина стенки и размер профиля?
Все супер ,одна просьба от потрибителей сделайте его раскладным,чтобы компактно затаскивать в подъезд.
Такой аппарат только в гараже хранить. Как его не складывай, всё-равно большой.
Не правда! В Латвии завод производит складные, на май 2022 цена - от 2000 евро.
@@ЕЛЕНАКОЛЕСНИКОВА-в8р не подскажете производителя/название модели в Латвии? Я тут рядом, хотелось бы посмотреть.
Можно ли купить раму?
меня интересует рулевая балка, полная сборка узла.она у вас устойчива у меня уже есть киловатный двигатель. амортизатоы задние 345мм. но пока я ищу решение передней рулевой балки-сделать велотрайк на 2оих. да есть гненератор 48 -72 вольта устойчивый на повороте. жду от вас ответ
Класс. Какую максимальную скорость развивали на этой штуке?
63
Ну не знаю как насчет самьій устойчивьій трайк с задним колесом... Ибо еще будучи в школе я сделал веломобиль с передним ведущим и поворотньім колесом... Центр тчжести бьіл вьісоким и клинерс тоже. Колеса от "салюта" клинерс на уровне осей... Разворачиваться мог практически на месте, правда не на скорости, но стартовал с пробуксовкой из-за полулежачего расположения ездока
А какую профильную трубу использовали?
удачи вам респект молодчаги!💪💪💪👍
Очень удобно мне нравиться)
Я у же представил себя в нем!)
Могу продать.
Юрій Панченко, за сколько?
Сделайте более подробный рол. Очень интересна констр. И почему у нас такие не делают
Как сделана цепная передача?
Летя с горы 40км\ч мне кажется что слишком резкое управление. Можно как на встречку так и в кювет. Но может это так кажется.
Здорово, но в хрущёвке такую бандуру не поставишь. Складничок бы.
На балконе под потолок повесить можно)
Я с детства мечтаю сделать себе веломобиль.
Расскажите подробнее про сбору
Пора в серию, с нынешней ценой на топливо, актуально!
Молодцы 👏👏👏👍👍👍😊
супер, откуда втулки брали на передние колеса?
Автору пишите, он появлялся в комментариях.
Какая длина цепи?
Здравствуйте может мастер подсказать Сколько градусов вставили кулак чтобы поворот Mercedesса было
Байк огонь! Интересна цена вопроса...
Молодці!!!!! Дуже цікаво. Проте, навіщо себе ламати, розмовляв би мовою
Чертежи есть в общем доступе?
Вот для чего его (ю-трайк) переворачивать, скажите пожалуйста!
Я буду что то подобное собирать но с крышей пластиковым корпусом и мотором 1,5квт. Но я буду делать алюминевый
схождение тоже сделано?
Здравствуйте, подскажите какие углы на передних колесах?
Угльі поворота или установочньіе? Развал, кастор, схождение?
@@freesky2808 установочные конечно.
@@Bobslew7896 проблема в том что угльі вам не помогут. На всех моих моделях они разньіе. Угльі расчитьіваются от конкретной конструкции. В одном случаи развал бедет 0 а в другом и10 градусов мало. Я расчитьівал по книге "шаси гоночного автомобиля"
@@freesky2808 спасибо за уточнение.
@@Bobslew7896 Если пользуетесь програмами типу автокад там довольно просто вьісчитать угльі для вашей модели
Ребята, вы молодчины. Привет из Москвы.
А что у вас на сегоднейши день?
Интересно а как в гору на таком не сильно трудно ногам будет тяжело?
Молодец чел.
Как в горку идёт ???
Ребята пожалуйста покажите подробнее как ставить переднее колеса на велотрек
La Ve поддерживаю вопрос
А для инвалидов электротайк можете сделать? 3-х колесный.
Юра здравствуйте я тоже интересуюсь трайком на Али экспресс смотрел там 1500$ а у вас сколько стоит и в день сколько километров можно пройти
Добый день. Цена трайка сильно зависит от комплектующих. Вариантов масса по комплектующим европейские от 2500 евро до 17000 фунтов, американские примерно 2500-3500 дол. По пробегу в день, я дальше Житомир-Деныши-Житомир это около 40км не ездил за день не было необходимости.
Сделать велотрайк достаточно не сложно, надо заработать деньги ,и купить фабричного изготовления , но если кому-то нравится ,то можно и потратить время на это, я предпочёл это время потратить на зарабатывание денег, и после купил электровелосипед.
Хороший агрегат👍👍👍. Если б еще чертежи рамьі вьіложили.
Юре кушать тоже нужно и семью кормить :)) Пишите ему
название было "как сделать" а на деле ? Пишите адекватные названия. или ты не дружишь с головой
У трайка есть один огромный недостаток.... попробуйте проехать по лесной например тропинке....
не пробовали эксперементировать с поворотным задним колесом.
Мне кажется напряжно всё время голову держать ровно, шея быстро устанет , передние мышцы шей постоянно в сокращённом состоянии.
Потеплело уже и думаем с Юрой покататься на большие дистанции) Расскажу впечатления))
Ждёмс результата. Возможно нужно будет сделать подголовник подпружиненый вплотную к голове.
Проехал не лигераде за лето 2000км да и катал по 100км в день ни сколь шея не болела
Скажу что на лигераде по так удобнее ехать,а на трайке правильно назвать (3колеса) на видео
проспонсирую за четырехколесную модель с обтекателем и возможностью в нем спать!
Как купить скажите пожалуста люблю такие велики очень а с магазина средств нет
Я думаю с магазина он будет дешевле, или самому сделать.
Бу купи. Сильно дешевле. Иногда и бесплатно люди отдают
Я сделал трайк. Теперь жалею. Недостатки: без амортизированных передних колес "кидает" на всяких неровностях. Теряется комфорт езды. Невозможно ехать даже по мелким бордюрам: два передних колеса препятствие не преодолевают. Ну и очень длинная трасса цепи.
Как более приемлемую альтернативу считаю трайк наоборот. Спереди большое колесо, а за креслом два малых на независимой подвеске. Вес тоже выйдет неслабый именно из-за подвески. Передний привод ввиду особенностей превращает конструкцию в складывающуюся раму. Зато не будет колошматить так на неровностях. Делать уже начал. Как будет готово, постараюсь снять видео.
Спасибо! Дельный комментарии 👍
я так и не понял,как сделать?
Руками
Сделал я себе когда-то веломобиль трехколесный - только одно колесо ведущее спереди и два пассивный сзади. Покатался несколко месяцев - потом он сломался . Восстанавливать не стал потому что выявил много недостатков. Не именно моей конструкции - а концепции в целом. Во первых - по улицам ездить на нем очень опасно. Во-вторых - это машина для хороших дорог. По грунтовке и тем более по пересеченной местности - это одно мучение. В третьих - очень сильно шатает из стороны в сторону на неровной дороге - ведь колеи три! Настоящий костотряс. Надо делать подвеску и пмортизаторы что удорожит - усложнит и удорожит всю конструкцию. Ну а за мобильность я и не говорю. Велик можно в любую щель в заборе пропихнуть а то и просто перекинуть.
Vasiliy Moyseyenko , да, на дачу на подобном не съездить.
Ну вы еще в космос на нем соберитесь полететь :)
Приветствую! Почему не делают одно колесо ведущее с переди и в заде два поворотных? Цепь тогда не была бы такая длинная...
Патамушта такая конструкция более устойчивая на поворотах.
Всё класно,но желательно чтобы шея и голова не были в напрчжении,а руки обе при движении одна должа отдыхать.
маневрнный +++++++++++++++++++++ МОЛОДЦЫ
а чего руль не поставить по центру ? все таки привычней и удобней
Наверно чтоб избавиться от привычного, но анатомически-неправильного руля.
Наверное он будет мешать садиться и слезать с аппарата
Это будет более сложная конструкция
@@Алексрус-ь5ц руль можно сделать откидным
@@ВиталийКоваленко-и2ц можно, но иногда надо вылезать с такой скоростью что откидывать ничего некогда
А схему и размеры взять дорого стоит?
Хочу и этот вариант испробовать. Поделюсь своими идеями.
Дубно Ровенской
Контакт в закрепленном комментарии
Ретсеп можна полную версию хочу тоже смастирит для себя если можна спасиба
Рама сколько стоит
Привет, мне просто нужен рисунок! Разве отдельно не продаешь? Я бы с удовольствием купил это
Привет! Пишите автору - Юрию Панченко. Закреплен комментарий с его контактами.
Всем привет. Попробую ответить на все вопросы по порябку. 1) Каждая конструкция имеет место быть и каждая делается под конкретные условия и поставленные требования. 2) У меня были и с амортизатором. 3) Данный тип не является уникальным, конструкция известна до 1900 года. 4) Руль не по центру с соображений простоты конструкции и безопастности.
Однозначно зачет за реализацию!!!!
Скажи пожалуйста, что за втулки передних колес?
Я так полнимаю это втулки специально изготавливаемые под "одноногие" вилки конандейл? Или просто вилки под барабанный тормоз?
Здравствуйте, Юрий.Как с Вами можно связаться?. Спасибо. Жду
Нужно мотор колесо на него поставить и будет песня
Что можно зделать из двух велосипедов
вес можно указать?
23кг
Как сделать!?!!!вы просто обзор сделали!
Мне бы узнать узлы крепления рулья
Доброго времени суток! Юра Вы продаете трайки? И какая цена, смогу ли я его купить у Вас?
Юра давал свой email в комментариях. Я, как автор видео, не могу приводить в комментариях ссылки из-за такого желания ютуба.
Рулевое неудобное, нужно принципиально другое делать
Для маленьких скоростей, а то влево вправо петляет как ошпаренный
амортизаторы не пробовали ставить?
Пробовали. ua-cam.com/video/X8hd4sreExI/v-deo.html
каково заезжать на бордюр? и что если одним колесом наехать на кирпич, с большой скоростью.
А если та попытаешься машиной выскочить на бордюр, на большой скорости?
Тормоза для чего??
Сколько стоит такой аппарат
👍👍👍
Для таких мащинок бордюр - непреодолимая преграда, в отличии от велосипеда, который запросто может заезжать.
Добрый вечер!!! Какая стоимость?
500 евро
Трайк, в зависимости от функционального назначения, должен :
1) Быть складным (перевозка в микроавтобусе, поезде, занести для хранения в подвал, дом, и т.д.)
2) Иметь регулировку длины рамы выноса педалей (под разный рост и посадку)
3) Обязательно эргономично брать на борт хотя бы до 30-40 кг груза,
4) Иметь защиту от дождя (крышу, ветровое стекло)
5) Иметь прочные колеса с двойными ободами и мощной резиной (для бездорожья и пересеченной местности)
6) Иметь полную подвеску
7) Быть максимально легким
8)Иначе это не трайк
У вас он сварен из профильной трубы, скорее всего НЕ тонкостенной, что утяжеляет конструкцию.
Не имеет ни крыотев, ни брызговиков, которые просто необходимы для трайка, особенно в мокрую погоду и грязь.
Конструкция не новая и не придумана лично вами. Вы делали по-простому глядя на зарубежные модели. все с этого начинают. Делайте качественно и эргономично. Я когда собирал свой первый трайк - тоже долго и нудно е***ся над конструкцией, пытаясь продумать все детали. Не жалейте денег на комплектующие, шарниры, тяги, крылья, оно вам поможет!
Ну похвастайтесь тогда своими творениями
Насчёт складного согласен. Где найти такие конструкции? Понимаю что ссылки не пройдут, но может подскажете как сформулировать запрос чтобы на такие конструкции выйти
Вашей системе пора иметь электро привод! Тогда, получим - электовелик, с маленьким аккумулятором. - Вдруг мы единомышленники? - Тогда суть ИДЕИ:
- Предлагаю применить колесо - с тем храповиком, что в нём есть, так, что б использовать - НОВУЮ возможность из халявной энергии.
- Для более подробного пояснения - ищу единомышленника, который на основе ИДЕИ из колеса, позволит использовать - НОВУЮ его ВОЗМОЖНОСТЬ; Храповик велосипедного колеса, часть ИДЕИ, в создании БТГ( под моим руководством в скайп).
С ув.
П.С. - Если интересно - Предлагаю продолжить диалог в скайп: FILL1133